Letadla sama o sobě nelétají. Někteří možná v budoucnu možná budou, ale zatím potřebují komerční piloty – lidi, kteří létání skutečně umožňují. Ale tady je skutečná otázka: kolik vydělávají?
Pokud si myslíte, že každý pilot válí v hotovosti, zamyslete se znovu. Plat komerčního pilota není univerzální číslo. Některé začínají na sotva 30,000 300,000 dolarech ročně, zatímco jiné za lety pro velké letecké společnosti vynaloží více než XNUMX XNUMX dolarů. Vše záleží na tom, pro koho létáte, kde sídlíte a kolik máte zkušeností. Zcela nový první důstojník v regionální letecké společnosti nevydělává stejně jako ostřílený kapitán létající na mezinárodních linkách.
A jde o to – pilotní platy nejsou jen o výplatě. Existují hodinové sazby, bonusy, denní příspěvky, příplatky za přesčasy a dokonce i dohody o sdílení zisku. Někteří piloti se během prvních několika let sotva prolomí, zatímco jiní pracují se systémem tak, aby maximalizovali výdělky.
Kolik tedy komerční piloti ve skutečnosti vydělají za hodinu, měsíc a rok? O tom je tento průvodce. Rozebereme srovnání platů, nejlépe platící letecké společnosti, platy regionálních vs. velkých leteckých společností a to, jak v průběhu času rostou výdělky pilotů. Pokud to s leteckou kariérou myslíte vážně (nebo jste jen zvědaví, jestli piloti opravdu vydělávají velké peníze), pokračujte ve čtení.
Kolik vydělávají obchodní piloti?
Plat komerčního pilota se značně liší podle typu letecké společnosti, zkušeností a letových hodin. Zatímco někteří piloti začínají se skromnými výdělky, platy výrazně rostou s věkem.
Na rozdíl od tradičních zaměstnání jsou piloti placeni za letovou hodinu – nikoli za čas strávený předletovou přípravou, nástupem na palubu nebo zpožděním. Letecké společnosti obvykle omezují piloty na 75–85 letových hodin za měsíc, což znamená, že skutečné roční příjmy závisí na hodinových sazbách a bonusech.
At regionální letecké společnosti, noví piloti vydělávají mezi 40,000 70,000 a 30 60 $ ročně, s hodinovou sazbou 90,000 až 150,000 $. Po přestěhování do velké letecké společnosti vidí první důstojníci platy skokově na 100 200,000 až 400,000 XNUMX USD ročně, přičemž hodinové sazby přesahují XNUMX USD. Kapitáni velkých leteckých společností, zejména těch, kteří létají na dálkových trasách, vydělávají mezi XNUMX XNUMX a XNUMX XNUMX dolary, někdy i více.
Rozdíl mezi odměňováním vstupních a starších pilotů je obrovský a dosažení vyšších platových úrovní závisí na zkušenostech, přidělení flotily a povýšení aerolinek. Piloti pracující pro nákladní letecké společnosti, jako jsou FedEx a UPS, nebo mezinárodní přepravci často vydělávají v některých zemích vyšší základní mzdy a nezdanitelné platy.
Průměrný plat obchodního pilota: Co očekávat
Průměrný plat komerčního pilota v USA je 115,000 XNUMX $ ročně, ale toto číslo neodráží celý rozsah výdělků. Skutečný plat pilota závisí na faktorech, jako je velikost letecké společnosti, letové hodiny, typ letadla a výběr trasy.
- Piloti regionálních aerolinií: Obvykle vydělejte 50,000 90,000 až XNUMX XNUMX USD ročně. Tyto práce slouží jako vstupní bod pro nové piloty.
- První důstojníci hlavních leteckých společností: Platy se pohybují od 90,000 150,000 do XNUMX XNUMX USD ročně, v závislosti na senioritě.
- Kapitáni hlavních leteckých společností: Výdělky začínají na 200,000 400,000 USD a mohou přesáhnout XNUMX XNUMX USD u těch, kdo létají na mezinárodních trasách.
Bonusy, programy sdílení zisku a příplatky za přesčas výrazně zvyšují platy. Některé letecké společnosti nabízejí novým zaměstnancům bonusy za podpis, zatímco jiné poskytují dodatečné kompenzace za noční lety, mezinárodní trasy a další pracovní hodiny.
Dokonce i v rámci stejné letecké společnosti ovlivňuje výdělek typ letadla a výběr trasy. A Boeing 737 Kapitán létající na vnitrostátních trasách vydělává méně než a Boeing 777 Kapitán létající na dálkové mezinárodní lety kvůli vyšším letovým hodinám a větším platovým tarifům letadel.
Pro ty, kteří uvažují o kariéře pilota, čísla hovoří sama za sebe – růst platů je stabilní a nejvyšší výdělky mohou dosáhnout až šesticiferných čísel u těch, kteří postoupí na pozice hlavních kapitánů aerolinek.
Plat obchodního pilota podle státu: Kde piloti vydělávají nejvíce?
Plat komerčního pilota není ovlivněn pouze zkušenostmi nebo typem letecké společnosti – velkou roli hraje také umístění. V některých státech vydělávají piloti výrazně nad celostátním průměrem, zatímco v jiných jsou platy nižší kvůli životním nákladům, přítomnosti letecké společnosti a poptávce po pilotech.
Nejlépe platící státy pro komerční piloty bývají státy s hlavními leteckými uzlovými body, mezinárodními letišti a silným leteckým průmyslem. Státy jako Kalifornie, New York a Texas se trvale umisťují na předních místech v oblasti platů pilotů kvůli vysokému objemu letů, konkurenčním platovým tarifům leteckých společností a úpravám životních nákladů.
Na druhou stranu menší státy s menším počtem komerčních letů mohou nabízet pilotům nižší platy. Piloti sídlící v těchto regionech však často těží z nižších životních nákladů a menšího přetížení letecké dopravy.
Nejlépe platící státy za plat komerčního pilota
Podle nejnovějších zpráv z oboru nabízejí tyto státy nejvyšší průměrné platy komerčních pilotů:
- Kalifornie – Piloti vydělávají mezi 120,000 250,000 a XNUMX XNUMX $ ročně díky hlavním uzlům jako LAX a SFO.
- New York – Platy se pohybují od 110,000 230,000 do XNUMX XNUMX $, s příležitostmi s vysokými platy v JFK a LaGuardia.
- Texas – S centry jako Dallas/Fort Worth (DFW) a Houston (IAH) vydělávají komerční piloti v Texasu 100,000 220,000 až XNUMX XNUMX USD ročně.
- Florida – Rostoucí letecký trh s platy mezi 90,000 210,000 a XNUMX XNUMX USD, v závislosti na letecké společnosti a zkušenostech.
- Illinois – Chicago O'Hare (ORD) zvyšuje platy pilotů na 95,000 200,000 až XNUMX XNUMX USD.
Regionální platové rozdíly
Plat komerčního pilota podle státu také závisí na tom, zda pilot pracuje pro regionální leteckou společnost, velkého dopravce nebo mezinárodní leteckou společnost. Obecně:
- Piloti na západním pobřeží často vydělávají více kvůli vyšším životním nákladům a velkému mezinárodnímu provozu.
- Piloti ze Středozápadu a Jihu mívají nižší základní platy, ale těží z levnějších životních nákladů a předvídatelnějších rozvrhů.
- Severovýchodní piloti pracující ve městech jako New York, Boston a Philadelphia mají vyšší platy, ale čelí vyšším daním a přetížení letišť.
Volba místa pilotního provozu může mít přímý dopad na výplatu domů. Mnoho pilotů dojíždí na základny vysoce placených leteckých společností, zatímco žijí ve státech s nižšími náklady, čímž maximalizují svůj výdělečný potenciál.
Nástupní plat pro komerční piloty: Co vydělávají noví piloti
Proniknout do letectví není levné a nástupní plat pro komerční piloty je často nižší, než se očekávalo. Platy však rychle rostou, protože piloti získávají zkušenosti a posouvají se na vyšší příčky.
Vstupní platba u Regional Airlines
Většina nových pilotů začíná u regionálních aerolinek, kde jsou platy výrazně nižší než u velkých dopravců. První důstojníci prvního ročníku obvykle vydělávají mezi 40,000 70,000 a 30 60 USD ročně, s hodinovou sazbou XNUMX až XNUMX USD.
I když se to může zdát málo, regionální aerolinky nabízejí rychlé propagační akce, které pilotům umožňují povýšit na kapitánský status během 2 až 5 let, čímž se jejich plat téměř zdvojnásobí.
První důstojníci hlavních leteckých společností: Velký skok v platu
Po načtení dostatečného množství hodin mohou piloti přejít k velkým aerolinkám, kde se nástupní platy výrazně zlepšují. První důstojník u velké letecké společnosti vydělává mezi 90,000 150,000 a 100 XNUMX USD ročně, přičemž hodinové sazby přesahují XNUMX USD.
Skok od regionálních platů k hlavním leteckým společnostem může změnit život. Nový kapitán ve velké letecké společnosti může vidět, že jejich výdělky raketově rostou na 200,000 XNUMX $+, což z něj dělá jednu z nejrychleji rostoucích kariérních cest v letectví.
Jak doba letu a seniorita ovlivňují platy v rané fázi kariéry
Plat obchodního pilota se zkušenostmi neustále roste. Prvních pár let pilota je o získávání letových hodin, budování seniority a přechodu k lépe platícím aerolinkám. Zvýšení platu závisí na:
- Typ flotily – Větší letadla jako Boeing 777 a Airbus A350 platit více než menší tryskáče.
- Smlouvy o letecké společnosti – Starší dopravci jako Delta, American a United nabízejí lepší smlouvy než nízkonákladové letecké společnosti.
- Roky služby – Plat pilota se po 5 až 10 letech v oboru zdvojnásobí nebo ztrojnásobí.
I když se nástupní plat pro komerční piloty může zdát nízký, potenciál výdělku je obrovský. Během deseti let může oddaný pilot vydělat z 40,000 200,000 $ na více než XNUMX XNUMX $ ročně, což z něj dělá jednu z nejvděčnějších kariérních voleb pro ty, kteří zůstanou v kurzu.
Faktory ovlivňující plat komerčního pilota
Ne všechny platy komerčních pilotů jsou stejné a má to svůj důvod. Nový první důstojník v regionální letecké společnosti nevydělá ani zdaleka tolik, co vydělává ostřílený kapitán u velkého dopravce. Potenciál výdělku pilota určuje několik faktorů, od zkušeností a typu letadla až po smlouvy s leteckými společnostmi a letové řády.
Zkušenosti a seniorita: Největší posilovač platů
Čím více letových hodin pilot má, tím vyšší je jeho plat obchodního pilota. Letecké společnosti upřednostňují zkušenosti, protože starší piloti přinášejí vyšší provozní efektivitu a bezpečnost.
- První důstojníci (kopiloti) u regionálních aerolinií vydělávají méně, protože stále nabývají letových hodin a prokazují své dovednosti.
- Kapitáni s několikaletou praxí zdvojnásobí nebo dokonce ztrojnásobí svůj plat.
- Služebnost také ovlivňuje výběr trasy, flexibilitu rozvrhu a jistotu práce – to vše má vliv na celkové příjmy.
Piloti, kteří zůstávají u letecké společnosti dostatečně dlouho, mohou rychle vyšplhat na platovou stupnici, což z ní činí jednu z mála profesí, kde příjem s časem neustále roste.
Typ letadla: Větší letadla, Větší výplaty
Ne všechna letadla platí stejně. Piloti létající na větších tryskách mají tendenci vydělávat více kvůli vyšším cenám letenek, delším letům a mezinárodním operacím.
- Malé regionální tryskáče (CRJ, Embraer E175) = Nižší platy.
- Úzkotrupá proudová letadla (Boeing 737, Airbus A320) = střední plat.
- Letadlo se širokým trupem (Boeing 777, Airbus A350) = Vyšší platy díky dálkovým mezinárodním letům.
Kapitáni létající na dálkových letadlech často vydělávají přes 300,000 XNUMX dolarů ročně díky prodlouženým letovým hodinám a mezinárodním platovým bonusům.
Bonusy, příplatky za přesčasy a denní dávky
Plat komerčního pilota není jen o základní mzdě. Mnoho pilotů zvyšuje své výdělky prostřednictvím:
- Podpisové bonusy – Některé letecké společnosti nabízejí 10,000 50,000 až XNUMX XNUMX USD pro nové zaměstnance.
- Platba přesčas – Létání více než plánovaných 75–85 hodin měsíčně zvyšuje příjem.
- Denní dávky – Letecké společnosti platí pilotům za jídlo a ubytování na jednodenních cestách.
Piloti velkých leteckých společností a nákladních dopravců často těží z těchto dodatečných toků příjmů nejvíce, takže jejich celková mzda domů je výrazně vyšší, než naznačují základní platy.
Porovnání platů obchodního pilota: regionální vs. velké aerolinie
Volba letecké společnosti pilota má přímý dopad na jeho plat. Rozdíl mezi platy regionálních a velkých leteckých společností je značný a piloti se musí rozhodnout, zda začít v malém a budovat zkušenosti, nebo se rovnou zaměří na velké letecké společnosti.
Regionální aerolinie: nižší platy, rychlejší akce
Regionální letecké společnosti provozují menší letadla na kratších trasách, což znamená, že piloti vydělávají za letovou hodinu méně než piloti létající pro velké dopravce. Regionální letecké společnosti však poskytují:
- Rychlejší upgrady od prvního důstojníka po kapitána.
- Více letových hodin v kratším období.
- Odrazový můstek lépe platícím velkým aerolinkám.
Většina prvních důstojníků v regionech vydělává 40,000 70,000 až 90,000 150,000 $ ročně, zatímco regionální kapitáni vydělávají XNUMX XNUMX až XNUMX XNUMX $. I když se to může zdát málo, regionální společnosti slouží jako brána k pozicím s vyššími platy.
Velké letecké společnosti: Vyšší plat, pomalejší akce
U velkých leteckých společností, jako je Delta, American, United a Southwest, piloti vydělávají podstatně více peněz – ale propagace trvají déle.
- První důstojníci u velkých leteckých společností začínají na 90,000 150,000 až XNUMX XNUMX USD ročně.
- Kapitáni může vydělat 200,000 400,000 až XNUMX XNUMX $ ročně, v závislosti na typu flotily a senioritě.
Piloti velkých leteckých společností těží z lepších smluv, větších letadel a dálkových tras, které k tomu všemu přispívají vyšší plat obchodního pilota.
Proč někteří piloti zůstávají u regionálních aerolinií
Navzdory rozdílům v odměňování se někteří piloti rozhodli zůstat u regionálních leteckých společností na:
- Rychlejší kariérní postup – Povýšení na kapitána u regionální letecké společnosti může proběhnout za dva až pět let.
- Konzistentnější rozvrhy – Kratší trasy znamenají méně času mimo domov.
- Snazší přechody do školicích nebo manažerských rolí.
Pro ty, kteří chtějí maximalizovat výdělky, je přechod k velké letecké společnosti nebo nákladnímu přepravci tou nejlepší dlouhodobou strategií. Piloti, kteří upřednostňují životní styl a stabilitu, však mohou preferovat regionální leteckou linku.
Nakonec výběr mezi regionálními a hlavními leteckými společnostmi závisí na kariérních cílech pilota, platových očekáváních a dlouhodobých plánech v oblasti letectví.
Nejlépe platící aerolinie pro piloty: Kde vydělat nejvíce
Pokud hledáte nejvyšší plat komerčního pilota, pak záleží na letecké společnosti, pro kterou pracujete. Některé letecké společnosti platí výrazně více než jiné kvůli dohodám s odbory, mezinárodním operacím a ziskovosti společnosti. Piloti velkých leteckých společností a nákladních dopravců mají rádi FedEx a UPS trvale patří mezi nejlépe placené v oboru.
Nejlépe platící letecké společnosti za plat komerčního pilota
Průmyslové zprávy ukazují, že mezi nejlépe platící letecké společnosti pro piloty patří:
- FedEx Express – Nákladní piloti vydělávají v průměru 300,000 350,000 $ ročně a více, přičemž kapitáni na vrcholu žebříčku vydělávají přes XNUMX XNUMX $.
- UPS Airlines – Podobně jako u FedEx vidí piloti UPS šesticiferné výdělky s vysokými přesčasy a důchodovými výhodami.
- Delta Air Lines – Kapitáni Delta na širokotrupých letadlech vydělávají 250,000 400,000 až XNUMX XNUMX USD ročně, což z ní činí jednu z nejlépe platících leteckých společností pro cestující.
- American Airlines – Konkurenční plat, se staršími kapitány vydělávají více než 350,000 XNUMX $ ročně.
- United Airlines – Hlavní piloti leteckých společností zde mají silné smlouvy podporované odbory a dělají to špičkoví kapitáni $ 300,000 +.
- Southwest Airlines – Navzdory provozu jediného typu letadla (Boeing 737) vydělávají piloti Southwest nadprůměrné platy, přičemž kapitáni vydělávají přes 250,000 XNUMX dolarů ročně.
- Emirates Airlines – Piloti létající na mezinárodních trasách pro Emirates mohou vydělat více než 300,000 XNUMX $ ročně bez daně, což z ní činí jednu z nejlépe platících leteckých společností pro mezinárodní piloty.
Nejvyšší plat komerčního pilota se často vyskytuje u nákladních dopravců a starších leteckých společností, kde jsou smlouvy vyjednávány prostřednictvím silných pilotních odborů. Tyto letecké společnosti také nabízejí další programy sdílení zisku a dlouhodobé pobídky, které zvyšují zisk pilotů.
Co ovlivňuje rozdíly v platech leteckých společností?
Důvod, proč některé letecké společnosti platí více než jiné, spočívá v několika klíčových faktorech:
- Unie smlouvy – Letecké společnosti se silnými odbory pilotů obvykle nabízejí vyšší platy, lepší penzijní plány a více výhod.
- Typ letadla – Letecké společnosti provozující dálkové lety širokotrupá letadla mají tendenci platit více kvůli prodloužené pracovní době a mezinárodním mzdovým bonusům.
- Ziskovost – Letecké společnosti se silnou finanční výkonností si mohou dovolit vyplácet pilotům vyšší mzdy a bonusy.
- Geografická lokace – Piloti létající pro mezinárodní dopravce v regionech, jako je Střední východ a Asie, často dostávají nezdanitelné platy a příspěvky na bydlení, takže jejich celkové příjmy jsou mnohem vyšší než u protějšků v USA.
Výběr správné letecké společnosti je hlavním faktorem při maximalizaci platu komerčního pilota, zejména pro ty, kteří chtějí během své kariéry maximalizovat výdělky.
Růst platu pilota: Jak se v průběhu času zvyšují výdělky
Plat komerčního pilota není jen o tom, co vyděláváte dnes – je to o tom, jak moc můžete v průběhu let zvýšit své výdělky. Platy pilotů jsou navrženy tak, aby se neustále zvyšovaly se zkušenostmi, přeměnami flotily a senioritou letecké společnosti.
Jak se plat obchodního pilota v průběhu času zvyšuje
Typický platový postup pilota vypadá asi takto:
- První důstojník regionální letecké společnosti - Nástupní platy se pohybují od 40,000 70,000 do XNUMX XNUMX USD ročně.
- Kapitán regionální letecké společnosti – Během 2 až 5 let mohou piloti upgradovat na kapitána a vydělat 90,000 150,000 až XNUMX XNUMX $ ročně.
- První důstojník u velké letecké společnosti – Po získání zkušeností se piloti přesunou k významným dopravcům a vydělají 90,000 150,000 až XNUMX XNUMX USD ročně.
- Kapitán velké letecké společnosti – Největší skok nastane, když se pilot stane kapitánem, přičemž výdělky se pohybují od 200,000 400,000 do XNUMX XNUMX $ ročně.
Nejvyšší plat komerčního pilota získávají ti, kteří se dostanou na vrchol platové stupnice u velkých leteckých společností nebo mezinárodních dopravců.
Klíčové faktory, které řídí růst platů pilotů
Jak rychle se zvyšuje plat komerčního pilota, ovlivňuje několik faktorů:
- Letové hodiny – Čím více hodin nahráno, tím rychleji se piloti kvalifikují na povýšení.
- Vylepšení letadel – Přechod z malého regionálního tryskáče na dálkové širokotrupé letadlo výrazně zvyšuje platy.
- Zvýšení mezd na základě seniority – Letecké společnosti mají strukturované platové tabulky, které odměňují piloty za každý rok služby.
- Fúze a expanze leteckých společností – Růst leteckých společností a fúze často vedou k vyšším platům a lepším smlouvám pro piloty.
Nejlepší způsob, jak maximalizovat růst platů komerčních pilotů je posouvat se ve velikosti letadel, zůstat u stabilní letecké společnosti a využívat výhod smluv vyjednaných odbory.
Pro piloty, kteří se zavázali k dlouhodobému provozu, je platový potenciál enormní – počínaje nízkými pětimístnými číslicemi a během dekády sahá hluboko do šestimístného rozmezí.
Plat kapitána versus druhého pilota: Pochopení rozdílu v odměňování
Jeden z největších skoků v platu komerčního pilota nastane, když první důstojník (druhý pilot) povýší na kapitána. Platový rozdíl mezi těmito dvěma pozicemi je obrovský a má to dobrý důvod – kapitáni nesou více odpovědnosti, vedoucích povinností a letových zkušeností.
Platové rozdíly mezi kapitány a druhými piloty
Druhý pilot (nebo první důstojník) je druhým velitelem letu a pomáhá kapitánovi v navigaci, komunikaci a řízení letu. Protože první důstojníci mají méně zkušeností a odpovědnosti, jejich platy jsou nižší než platy kapitánů.
Zde je návod Plat kapitán vs. druhý pilot srovnání u různých leteckých společností:
Regionální letecké společnosti:
- První důstojník: 40,000 90,000 až XNUMX XNUMX $ ročně
- Kapitán: 90,000 150,000 až XNUMX XNUMX $ ročně
Hlavní letecké společnosti:
- První důstojník: 90,000 150,000 až XNUMX XNUMX $ ročně
- Kapitán: 200,000 400,000 až XNUMX XNUMX $ ročně
Mezinárodní a nákladní letecké společnosti (FedEx, Emirates, Qatar Airways):
- První důstojník: 100,000 180,000 až XNUMX XNUMX $ ročně
- Kapitán: 250,000 400,000 až XNUMX XNUMX $ ročně
Čím déle pilot zůstává u letecké společnosti, tím vyšší je jeho plat kapitána, který často dosahuje vrcholu platové stupnice letecké společnosti během 10-15 let.
Proč kapitáni vydělávají více než kopiloti
Přechod z prvního důstojníka na kapitána není jen o zkušenostech s létáním – je to o vedení a odpovědnosti. Kapitáni jsou v konečném důsledku odpovědní za let, zpracovávají kritická rozhodnutí, bezpečnost letadla a řízení posádky.
Zde je důvod, proč kapitáni vydělávají výrazně více než kopiloti:
- Rozhodovací orgán – Kapitáni jsou odpovědní za konečná rozhodnutí o letu, nouzové řešení a dodržování bezpečnosti.
- Roky zkušeností – Letecké společnosti propagují piloty na základě letových hodin, výkonu a seniority, díky čemuž jsou kapitáni nejzkušenějšími piloty v kokpitu.
- Vyšší pracovní zátěž a stres – Zatímco druzí piloti pomáhají, kapitán je tím, kdo čelí dotazům FAA, dodržování předpisů a provozní odpovědnosti.
Z tohoto důvodu má plat komerčního pilota obrovský skok poté, co si první důstojník vysloužil povýšení na kapitána. Piloti, kteří dosáhnou statusu kapitána u velkých leteckých společností, často patří k nejlépe placeným profesionálům v letectví.
Závěr
Plat komerčního pilota se výrazně liší v závislosti na zkušenostech, typu letecké společnosti a kariérním postupu, ale jedna věc je jistá – plat pilota se časem zvyšuje.
Noví piloti v regionálních aerolinkách mohou začít s nižšími výdělky, ale růst platů je exponenciální. Díky povýšení, přechodu flotily a letům služby se piloti mohou vyšplhat ze 40,000 400,000 $ jako první důstojník na XNUMX XNUMX $ jako mezinárodní kapitán.
Klíčové poznatky z tohoto průvodce:
- Na příjmy má vliv výběr letecké společnosti, typ flotily a geografická poloha.
- Nákladní a velké mezinárodní letecké společnosti nabízejí nejvyšší platy.
- Upgrade na kapitána má za následek masivní zvýšení platu, často zdvojnásobení nebo ztrojnásobení výdělků.
Pro ty, kteří uvažují o kariéře v letectví, čísla mluví sama za sebe – stát se komerčním pilotem je jednou z finančně nejpřínosnějších kariérních cest, která nabízí stálý růst platu, cestovní výhody a kariéru, která se nepodobá žádné jiné.
Kontaktujte tým Florida Flyers Flight Academy ještě dnes na adrese (904) 209-3510 se dozvíte více o tom, jak provést konverzi průkazu zahraničního pilota ve 4 krocích.
