Suporta sa Internasyonal nga mga Estudyante alang sa Pagbansay sa Piloto sa USA

Ang usa ka internasyonal nga estudyante nga gusto nga magbansay isip piloto sa Estados Unidos nanginahanglan usa ka eskwelahan sa paglupad nga adunay sertipikasyon sa SEVP, nga nagpasabut nga kini giaprobahan sa gobyerno sa US aron magpalista sa mga langyaw nga estudyante, ug kana makagiya sa mga papeles gikan sa unang hangyo sa I-20 hangtod sa katapusang checkride. Sa Florida Flyers Flight Academy, kana nga suporta naglangkob sa pagpalista sa M-1 visa, mga programa sa Part 141 ug in-house FAA checkrides pinaagi sa Self Examining Authority, aron ang eksaminasyon dili ang lakang diin ang imong iskedyul ug ang imong badyet magsugod sa pagkahulog.

Kini nga giya naglatid sa proseso sumala sa han-ay: unsay buot ipasabot sa mga pag-apruba, ang mga lakang gikan sa aplikasyon hangtod sa pag-abot, ang security vetting ug ang mga sumbanan sa Ingles nga magamit sa mga langyaw nga piloto, ang mga pangutana bahin sa kwarta, ug kung giunsa pag-usab sa suporta sa usa ka eskwelahan ang imong timeline.

TL; DR

• Ang mga eskwelahan nga adunay sertipikasyon sa SEVP lang ang maka-enrol nimo gamit ang M-1 visa. Susiha ang bisan unsang eskwelahan nga naa sa gobyerno. Himan sa Pagpangita sa Eskuylahan sa dili pa ka mobayad og deposito.
• Ang pagkasunod-sunod gitakda na: pagdawat, Form I-20, bayad sa I-901 SEVIS, interbyu sa M-1 visa, dayon pag-abot sa pantalan sa pagsulod sa US nga dili molapas sa 30 ka adlaw sa dili pa magsugod ang imong programa.
• Ang mga estudyante sa paglupad nga dili lungsuranon moagi usab sa usa ka TSA security threat assessment sa dili pa magsugod ang pagbansay, ug ang matag sertipiko sa piloto sa US nanginahanglan og kahanas sa Ingles sa ICAO Level 4 o mas taas pa.
• Ang among mga programa gihimo alang sa mga internasyonal nga estudyante: suporta sa pagpalista sa M-1, pagbansay sa Part 141 ug mga checkride sa FAA nga gihimo sa sulod sa kompanya, nga adunay first-time pass rate nga labaw sa 90%.

Kaundan

• Unsay buot ipasabot sa "SEVP-certified" para sa usa ka flight student
• Ang proseso sa M-1, matag lakang
• TSA vetting: ang lakang nga wala damha sa daghang mga estudyante
• Mga sumbanan sa Ingles ug medikal para sa mga langyaw nga piloto
• Kuwarta: tuition, pruweba sa pondo ug unsay dili nimo mahimo
• Giunsa pagbag-o sa suporta sa eskwelahan ang imong timeline
• Usa ka checklist sa dili pa ka mosulod sa eskwelahan
• Ang among panan-aw
• Sugdi ang imong training uban kanamo
• FAQ
• Tinubdan

Unsay buot ipasabot sa "SEVP-certified" para sa usa ka flight student

Ang Student and Exchange Visitor Program (SEVP) mao ang bahin sa US Immigration and Customs Enforcement nga nagsertipika sa mga eskwelahan nga magpalista sa mga internasyonal nga estudyante. Ang usa ka eskwelahan nga wala niana nga sertipikasyon dili maka-isyu sa Form I-20, ang dokumento nga gisaligan sa imong aplikasyon sa visa. Alang sa pagbansay sa paglupad, ang praktikal nga sangputanan yano ra: kung ang eskwelahan wala sa lista, dili ka makasulod sa nasud isip usa ka estudyante aron magbansay didto.

Ang kategorya sa visa nagdepende sa programa. Sumala sa SEVP's giya sa pagsunod alang sa mga tighatag og pagbansay sa paglupad, ang sertipikasyon sa F-1 magamit sa mga programa sa akademikong abyasyon, sama sa bachelor's degree sa abyasyon, samtang ang sertipikasyon sa M-1 magamit sa mga eskwelahan nga nagtanyag lamang sa FAA Part 141 o Part 142 nga pagbansay sa paglupad. Ang parehas nga giya nag-ingon nga ang SEVP wala moaprubar sa mga programa sa Part 61 alang sa pagpalista sa mga estudyante nga dili imigrante. Ang Part 141 mao ang balangkas sa FAA alang sa giaprobahan, istrukturado nga mga eskwelahan sa paglupad nga adunay gihubit nga syllabus ug mga pagsusi sa entablado. Mao nga ang usa ka estudyante nga padulong sa usa ka bokasyonal nga programa sa piloto kinahanglan mangita usa ka eskwelahan sa Part 141 gikan sa sinugdanan.

Para sa pag-verify sa usa ka eskwelahan, gamita ang Pagpangita og Eskuylahan para sa Pagtuon sa Estados Unidos, ang opisyal nga himan sa gobyerno para sa pagpangita og mga eskwelahan ug programa nga kwalipikado nga mo-enrol sa mga estudyante sa F-1 ug M-1. Pangitaa ang ngalan sa eskwelahan, kumpirmahi ang M-1 designation, ug tipigi ang screenshot para sa imong mga rekord. Kung gusto nimo og mas lawom nga pagtandi sa duha ka klase sa visa, lakip ang work gap human sa gradwasyon, among gitabonan kini sa among Giya sa visa nga M-1 batok sa F-1.

Ang proseso sa M-1, matag lakang

Ang Department of Homeland Security naghulagway sa Proseso sa postsecondary sa M-1 isip usa ka han-ay. Ang matag lakang adunay lugar diin ang mga estudyante mawad-an og mga semana, ug ang matag usa mao ang lugar diin ang internasyonal nga opisina sa eskwelahan makakuha sa iyang puhunan.

1. Pag-aplay sa usa ka eskwelahan nga sertipikado sa SEVP

Isumite nimo ang imong aplikasyon, pruweba sa imong pagkatawo ug ebidensya sa imong edukasyon. Ang pag-admit desisyon sa eskwelahan, busa pangutan-a daan kung unsang mga dokumento ang gikinahanglan niini. Ang mga paglangan niining yugtoa halos kanunay nga mga dokumento nga nawala o dili klaro, dili ang pagrepaso sa eskwelahan.

2. Dawata ang imong Porma I-20

Human madawat, ang Designated School Official (DSO) sa eskwelahan mo-isyu sa Form I-20. Ang DSO mao ang tawo sa eskwelahan nga awtorisado sa pagsulod sa imong rekord sa SEVIS system ug mopirma sa imong I-20. Susiha ang imong ngalan, petsa sa pagkatawo, mga petsa sa programa ug ngalan sa programa batok sa imong pasaporte sa higayon nga kini moabot. Ang sayop nga spelling sa ngalan mao ang labing komon nga rason nganong kinahanglan mangayo og korektahan nga porma ang usa ka estudyante, ug ang matag korektahan magkinahanglan og panahon sa dili pa ang imong appointment sa visa.

3. Bayri ang bayad sa I-901 SEVIS

Ang bayad sa I-901 mao ang nagpondo sa sistema sa SEVIS nga nagsubay sa imong status isip estudyante. Bayri kini sa dili pa ang interbyu sa visa ug dad-a ang resibo. Ang kasamtangang kantidad gipatik sa website sa gobyerno, ug tungod kay kini mahimong mausab, kumpirmahi kini didto imbes nga mosalig sa usa ka daan nga post sa forum.

4. Pag-aplay alang sa M-1 visa

Mag-apply ka sa embahada o konsulado sa US, kasagaran sa imong nasud. Ang oras sa paghulat sa interbyu managlahi depende sa lokasyon ug panahon, busa pag-book dayon kung naa na ang imong I-20. Pag-andam sa pagpakita kung giunsa nimo pagbayad ang tibuok programa; among ipasabut kini sa seksyon sa pinansya sa ubos. Ang among panid sa Mga kinahanglanon sa M-1 visa para sa mga estudyante sa paglupad naglista sa kasagarang gustong makita sa consular officer.

5. Pag-abot sa Estados Unidos

Mahimo kang mosulod sa nasud hangtod sa 30 ka adlaw sa dili pa ang petsa sa pagsugod sa programa nga giimprinta sa imong I-20. Dad-a ang imong I-20, ang imong balido nga visa ug ang imong pasaporte sa hand luggage, dili sa checked baggage. Dili gitugotan ang pag-abot nga mas sayo sa 30 ka adlaw nga window, busa pagplano og mga flight sa petsa nga naa sa porma, dili sa pinakabarato nga plete.

6. Pagtuman sa full-time nga kinahanglanon

Ang mga estudyante sa M-1 sa mga programa sa bokasyonal diin ang kadaghanan sa mga instruksyon nahitabo sa gawas sa klasehanan, nga naghulagway sa pagbansay sa paglupad, kinahanglan nga makaabot sa 22 ka oras sa oras kada semana sumala sa parehas nga giya sa DHS. Ang usa ka eskwelahan nga adunay istrukturado nga adlaw-adlaw nga iskedyul, pagkaanaa sa ayroplano ug mga instruktor magpabilin kanimo sa husto nga bahin sa kana nga kinahanglanon. Ang usa ka estudyante nga naghulat sa usa ka ayroplano, usa ka checkride slot o usa ka instruktor nameligro sa kaatbang.

Para sa mas taas nga walkthrough sa timing sa matag lakang, tan-awa ang among giya sa unsaon pag-enrol sa mga internasyonal nga estudyante nga adunay M-1 visa.

TSA vetting: ang lakang nga wala damha sa daghang mga estudyante

Gawas sa imigrasyon, ang pagbansay sa paglupad para sa mga dili lungsuranon adunay kaugalingong panalipod. Ang lagda sa Flight Training Security Program nagsugod niadtong Hulyo 30, 2024. Sumala sa Pahibalo sa TSA, ang tanang dili-lungsuranon nga mga flight trainee ipaubos sa Security Threat Assessment, usa ka TSA background check. Kon positibo ang resulta, makadawat ka og Certificate of Eligibility, mobayad og one-time fee, ug maka-train ka kutob sa imong gusto sulod sa lima ka tuig basta magpabilin kang kwalipikado.

Mga AOPA sumaryo sa programa midugang nga ang lagda naglangkob sa inisyal nga sertipikasyon sa piloto, instrument ug multiengine ratings, type ratings ug balik-balik nga pagbansay. Kinahanglan nga i-verify sa mga provider ang status sa pagkalungsoranon sa mga trainee, bansayon ​​ang mga empleyado sa kahibalo sa seguridad ug motudlo og TSA security coordinator. Sa praktis, kini nagpasabot nga ang vetting kinahanglan nga kompleto sa dili pa magsugod ang pagbansay, aron kini mahisakop sa imong kalendaryo uban sa appointment sa visa. Hangyoa ang admissions team sa imong eskwelahan nga isulti kanimo kung kanus-a kini magsugod, ug ayaw pag-book og mga flight paingon sa Estados Unidos hangtod nga klaro ang imong iskedyul alang sa duha ka lakang.

Mga sumbanan sa Ingles ug medikal para sa mga langyaw nga piloto

Ang matag piloto nga gi-isyuhan og sertipiko sa US kinahanglan nga makatuman sa FAA Aviation English Language Standard, ug ang minimum nga madawat nga lebel mao ang ICAO Language Proficiency Operational Level 4, sumala sa FAA. Sulat sa Impormasyon sa Langyaw nga PilotoAng usa ka aplikante sa estudyante nga piloto kinahanglan usab nga makabasa, makasulti, makasulat ug makasabot sa Ingles, sumala sa FAA Mga Pangutana ug Tubag sa Pagsulay sa Airman, nga nag-ingon usab sa minimum nga edad nga 16 alang sa usa ka sertipiko sa estudyante sa piloto sa eroplano ug nanginahanglan usa ka third-class medical certificate sa dili pa ang solo flight sa usa ka eroplano.

Ang medikal kinahanglan nga i-isyu ubos sa 14 CFR Part 67 sa usa ka US Aviation Medical Examiner (AME), usa ka doktor nga gitudlo sa FAA. I-book kini og sayo sa imong plano, tungod kay ang usa ka medikal nga problema nga madiskobrehan human nimo mabayran ang tuition ug mobalhin mao ang pinakamahal nga sorpresa sa proseso. Hisguti ang bisan unsang kasaysayan sa panglawas uban sa AME ug, kung kinahanglan, sa imong kaugalingong doktor sa dili pa ka mopasalig.

Ang Ingles mao ang laing kinahanglanon nga magtino kung unsa ka paspas ang imong pag-uswag. Ang ground school, ang mga sinulat nga eksamin ug ang mga tawag sa radyo nga adunay air traffic control pulos Ingles, busa ang usa ka estudyante nga moabot sa komportable nga lebel sa pagtrabaho magsugod sa syllabus sa paglupad nga walay babag sa pinulongan. Kung gusto nimo nga mapalig-on ang imong Ingles sa dili pa ka mobiyahe, mga kurso sa pagbansay sa pinulongan nga intensive mahimong i-arrange sa paspas nga eskedyul, nga mohaom sa mga estudyante nga ang petsa sa pagsugod gitakda na.

Kuwarta: tuition, pruweba sa pondo ug unsay dili nimo mahimo

Ang M-1 visa adunay pinansyal nga kondisyon. Kinahanglan nimong ipakita nga kaya nimong bayran ang tuition, gasto sa panginabuhi, ug mga may kalabutan nga gasto sa gidugayon sa programa. Ang mga naghupot og M-1 dili usab makatrabaho samtang nagtuon; ang bugtong eksepsiyon mao ang praktikal nga pagbansay pagkahuman sa pagkompleto, nga kinahanglan aprubahan daan ug direktang may kalabutan sa kurso. Kini limitado sa mas mubo nga unom ka bulan o usa ka ikatulo sa gidugayon sa programa, sama sa gisumada sa mga espesyalista sa imigrasyon nga si DavidsonMorrisAng among kaugalingong panid sa kung ang mga estudyante sa M-1 makatrabaho ba mosulod sa mga detalye.

Ang resulta mao nga kinahanglan nimong planohon ang tibuok gasto sa dili pa mag-aplay, dili magbansay-bansay matag bulan nga naglaum nga mapuno ang mga kakulangan. Dinhi importante ang modelo sa pagpresyo.

Ang pay-as-you-go flight school maningil kada oras, busa ang kinatibuk-ang bayranan nagdepende kung pila ka oras ang imong paglupad nga lapas sa minimum nga FAA, ug lisod kana pamatud-an sa usa ka consular officer. Nagtanyag kami og mga programa nga adunay gitakdang presyo nga magbutang sa kinatibuk-ang bayranan sa imong atubangan sa dili pa ka magpalista:

Naa pud mi mga opsyon sa financing ug installment plans para sa tuition. Pangutan-a ang among admissions team kung unsa ang angay sa imong sitwasyon ug sa imong mga dokumento sa visa. Para sa rason sa fixed pricing, tan-awa ang among pagtandi sa pay-as-you-go ug fixed-price nga pagbansay.

Giunsa pagbag-o sa suporta sa eskwelahan ang imong timeline

Nagkalainlain ang gipatik nga mga timeline para sa komersyal nga pagbansay sa US. Usa ka giya sa eskwelahan nag-ingon nga kadaghanan sa mga estudyante nakahuman sa usa ka komersyal nga sertipiko sa 12 hangtod 18 ka bulan ug nga ang panahon, ang pagkaanaa sa mga ayroplano, ang pagmentinar ug ang pag-eskedyul mao ang nagduso sa kalainan. Kana ang mga butang nga imong maimpluwensyahan pinaagi sa pagpili sa eskwelahan, tungod kay kini nagdepende sa mga sakyanan niini, sa mga instruktor niini, ug sa mga tig-eksamin niini.

Ang katapusang butang nga wala tagda sa kadaghanan sa mga estudyante: ang checkride. Ang checkride mao ang praktikal nga eksaminasyon sa FAA sa katapusan sa matag sertipiko o rating. Sa daghang mga eskwelahan maghulat ka sa usa ka taga-gawas nga tig-eksamin, ug ang matag paghulat usa ka semana o labaw pa nga walay gamit nga oras samtang nagpadayon ang mga gasto sa panginabuhi ug ang imong 22-oras nga semana nga obligasyon wala matuman. Kami adunay Self Examining Authority, mao nga nagpahigayon kami og mga checkride sa FAA sa sulod sa kompanya, nga nagtangtang sa taas nga paghulat alang sa praktikal nga mga eksaminasyon. Ang among first-time pass rate sa praktikal nga mga eksaminasyon sa FAA labaw sa 90%, ug ang among Part 141 nga komersyal nga programa gidisenyo aron ang usa ka estudyante makapadayon gikan sa Private Pilot ngadto sa ATP minimums sa labing gamay nga 111 ka oras nga pagbansay sa paglupad. Ang among timeline sa pagbansay sa komersyal nga piloto nagpakita kon giunsa paghiusa ang mga yugto.

Ang pagbansay sa US usa usab ka agianan sa FAA padulong sa usa ka karera sa eroplano. Kung nagplano ka nga molupad sa Europa sa ulahi, ang among giya sa FAA batok EASA ATPL nagpatin-aw kon giunsa ang duha ka ruta magkalambigit, ug nagtanyag kami og usa ka EASA ATPL modular nga programa.

Usa ka checklist sa dili pa ka mosulod sa eskwelahan

Gamita kini nga mga pangutana sa bisan unsang eskwelahan nga imong gikonsiderar:

1. Nalista ba ang eskwelahan sa School Search nga adunay M-1 o F-1 nga eligibility para sa programa nga imong gusto?
2. Bahin 141 ba ang programa? Wala giaprobahan sa SEVP ang mga programa sa Bahin 61 para sa pagpalista sa mga estudyante.
3. Kinsa ang DSO, ug unsa ka paspas nila pag-isyu sa I-20 ug pagtul-id sa mga sayop?
4. Unsa ang kinatibuk-ang presyo, ug unsa ang mahitabo kung kinahanglan nimo ang dugang nga oras kaysa sa minimum nga FAA?
5. Kinsa ang mopahigayon sa checkride, ug unsa ka dugay maghulat ang mga estudyante?
6. Kanus-a ka magsugod sa pag-vetting sa TSA, ug kinsa ang mogiya kanimo niini?
7. Unsa ang hitsura sa eskedyul kon itandi sa 22-oras nga senemanang kinahanglanon?

Ang eskwelahan nga klarong motubag niini, pinaagi sa pagsulat, usa ka eskwelahan nga gitukod para sa mga internasyonal nga estudyante. Makita nimo kung giunsa namo kini pagtubag sa among Panid sa M-1 visa para sa flight school.

Ang among panan-aw

Kadaghanan sa stress nga gihulagway sa mga internasyonal nga estudyante walay kalabotan sa paglupad. Naggikan kini sa mga papeles ug kawalay kasiguroan: usa ka visa nga nagdepende sa usa ka porma, usa ka background check nga kinahanglan una nga mahuman, ug usa ka bayranan nga nagkadako sa matag dugang nga oras.

Gitukod namo ang among akademya pinaagi sa pagtangtang niining mga variable. Ang Part 141 syllabus naghatag kanimo og gitakdang agianan, ang fixed-price nga programa naghatag kanimo og kinatibuk-ang impormasyon nga imong mapakita sa usa ka consular officer, ug ang Self Examining Authority nagpasabot nga ang imong checkride among gi-iskedyul imbes nga ibilin sa laing kalendaryo.

Ang estudyante nga labing paspas nga makaabot sa lingkuranan sa eroplano talagsa ra mao ang nakalupad og mas daghang oras. Kini ang wala gyud mohunong taliwala sa mga ang-ang. Mao kana ang sukdanan nga among gisunod.

Rainer

Sugdi ang imong training uban kanamo

Kon andam ka na nga mobalhin gikan sa panukiduki ngadto sa pagpalista, ang among Fixed-Price Airline Flight School Program gitukod para sa mga estudyante nga gusto og gitakdang kinatibuk-ang suporta sa pagpalista sa M-1 ug in-house FAA checkrides. Kini nagkantidad og $85,900 isip usa ka one-off nga bayad, ug ang among US Airline Pilot Career Program anaa sa $49,950. Kontaka ang among admissions team pinaagi sa Florida Flyers Flight Academy aron masugdan ang imong hangyo sa I-20.

FAQ

Kinahanglan ba nako ang M-1 o F-1 visa para sa flight training?

Nagdepende kini sa programa. Sumala sa giya sa SEVP, ang M-1 magamit sa mga eskwelahan nga nagtanyag lamang og FAA Part 141 o Part 142 flight training, samtang ang F-1 magamit sa mga programa sa akademikong degree sa abyasyon. Ang among mga programa sa paglupad kay Part 141 vocational training, busa ang ruta sa M-1 mao ang sundon.

Makasugod ba ko dayon sa training human nako madawat ang akong I-20?

Dili pa karon. Kinahanglan pa nimo ang visa, ang bayad sa SEVIS fee ug, isip usa ka non-citizen flight trainee, usa ka TSA security threat assessment sa dili pa magsugod ang training. Mahimo kang mosulod sa Estados Unidos hangtod sa 30 ka adlaw sa dili pa ang petsa sa pagsugod sakay sa imong I-20.

Makatrabaho ba ko para makabayad sa training gamit ang M-1 visa?

Dili. Ang mga estudyante sa M-1 dili makatrabaho samtang nagtuon, gawas sa aprubado nga praktikal nga pagbansay human makompleto, nga limitado sa unom ka bulan o usa ka ikatulo sa programa, bisan asa ang mas mubo. Planoha daan ang imong tibuok nga tuition ug gasto sa panginabuhi.

Unsa nga lebel sa Ingles ang akong gikinahanglan?

Ang FAA nagkinahanglan og labing menos ICAO Operational Level 4 para sa bisan unsang sertipiko sa piloto sa US, ug ang mga estudyanteng piloto kinahanglan nga makabasa, makasulti, makasulat, ug makasabot og Iningles. Ang maayong Iningles makapahimo usab sa trabaho sa ground school ug radyo nga mas hapsay.

Unsaon nako pagsusi kung ang usa ka flight school maka-enroll ba og mga internasyonal nga estudyante?

Pangitaa kini sa Study in the States School Search tool, nga naglista sa mga eskwelahan nga kwalipikado nga mo-enroll sa mga estudyante sa F-1 ug M-1. Siguruha nga ang programa nga imong gusto nalakip.

Tinubdan

• Pagpangita og Eskuylahan, Pagtuon sa Estados Unidos
• M-1 Postsecondary, Pagtuon sa Estados Unidos
• Mga Pahinumdom sa Pagsunod para sa mga Tighatag og SEVP-Certified Flight Training, ICE
• Gipahibalo sa TSA ang katapusang lagda sa Flight Training Security Program
• Programa sa Seguridad sa Pagbansay sa Paglupad, AOPA
• Sulat sa Impormasyon sa Langyaw nga Piloto, FAA
• Mga Pangutana ug Tubag sa Pagsulay sa Airman, FAA
• M1 Visa USA Giya, DavidsonMorris
• Pagbansay sa Paglupad sa USA, FMS Aviation Academy

girekomendar

• Pagbansay sa Pilot sa USA alang sa Internasyonal nga mga Estudyante (2025 Ultimate Guide)
• Pagbansay sa Piloto para sa mga Dili-lungsoranon sa US: 2026 nga Giya sa US
• Visa sa Estudyante alang sa Pagbansay sa Paglupad sa USA: Ang #1 Ultimate Giya
• Giya sa Pagpalista sa mga Internasyonal nga Estudyante para sa mga Piloto