DPE vs Pagsusi sa Kaugalingon: 24 ka Bulan nga Lagda ug Paghulat para sa mga Estudyante sa Part 141

Ang duha ka ruta matapos sa parehas nga sertipiko sa FAA, ug pareho ka nilang gisukod batok sa parehas. Mga Sumbanan sa Sertipikasyon sa AirmanAng mausab mao kung kinsa ang mo-eksamin kanimo, kinsa ang mokontrol sa kalendaryo, ug kinsa ang mo-kwalipika. Ang DPE usa ka tig-eksamin gikan sa gawas nga ikaw mismo ang mo-eskedyul. Gitugotan sa Examining Authority ang imong eskwelahan nga mopahigayon sa end-of-course test.

TL; DR:

• Ang Examining Authority sa eskwelahan magamit lamang sa mga piho nga giaprobahan nga kurso; ang transfer credit mahimong makaapekto sa eligibility, busa kumpirmahi kung kwalipikado ba ang imong naunang pagbansay sa dili pa magpalista.
• Ang mga eskwelahan kinahanglan nga adunay sertipiko sa pilot school ug may kalabutan nga rating sulod sa 24 ka bulan, makatuman sa mga kinahanglanon sa pagbansay ug performance, ug mag-file sa Form 8420-8 para sa matag kurso.
• Sayon ra kaayo ang usa ka in-house nga pagsulay: Ang mga lagda sa FAA nanginahanglan og sakup, giladmon, ug kalisud nga labing menos katumbas sa ikatandi nga mga pagsulay sa Part 61.
• Ang mga DPE magtakda og mga petsa, lokasyon, ug bayranan matag usa, samtang ang pagkaanaa managlahi depende sa rehiyon; pangutan-a ang imong instruktor bahin sa mga gilauman sa tig-eksamin ug dad-a ang tanan nga gikinahanglan nga dokumento.
• Sa dili pa mopili, itandi ang mga bayranan sa DPE sa mga gasto sa eskwelahan, pangutana bahin sa unang petsa sa internal test nga magamit, ug susiha kung unsang mga pag-file ang mahimong makalangan sa sertipikasyon.

Kaundan

• DPE vs pagsusi sa kaugalingon sa usa ka pagtan-aw
• Unsay mapaabut gikan sa usa ka DPE checkride
• Giunsa Paglihok ang Bahin 141 nga Awtoridad sa Pagsusi
• Giunsa sa pagdumala sa ACS ug FAA nga magpabiling parehas ang mga pagsulay
• Mga realidad sa pag-iskedyul: mga oras sa paghulat ug kinsa ang nagkontrol sa kalendaryo
• Checklist sa Desisyon: Pagpili sa Imong Ruta
• Ngano nga Gipabilhan Nato ang Awtoridad sa Pagsusi
• Giunsa namo pagsuporta ang paspas nga pagkompleto sa Bahin 141
• FAQ
• Tinubdan

DPE vs pagsusi sa kaugalingon sa usa ka pagtan-aw

• Tigsusi: usa ka Designated Pilot Examiner, nga gitudlo sa FAA, batok sa usa ka kwalipikado nga examiner sa usa ka eskwelahan nga adunay Examining Authority para sa imong piho nga kurso.
• Pag-iskedyul: Ikaw ang direktang makigsabot sa mga petsa sa DPE, imbes nga ang imong eskwelahan ang mo-coordinate sa eksamin sa sulod sa eskwelahan.
• Sumbanan ug resulta: ang ACS ug ang parehas nga sertipiko sa FAA sa duha ka kaso.
• Pag-uyon: Ang DPE test anaa para sa mga kwalipikadong aplikante, samtang ang end-of-course test anaa lamang para sa kurso nga sakop sa Examining Authority sa eskwelahan.
• Oras sa paghulat ug bayad: Ang pagkaanaa ug bayad sa DPE managlahi depende sa tig-eksamin ug rehiyon, samtang ang in-house nga eksamin kasagaran mas sayon ​​i-book para sa mga estudyante nga narehistro. Pangutan-a ang imong eskwelahan kung unsa ang magamit sa imong kurso.

Unsay mapaabut gikan sa usa ka DPE checkride

Ang DPE naglihok alang sa FAA, busa ang proseso pormal ug puno sa dokumentasyon. Ang panid sa programa sa DPE sa FAA nagpatin-aw nga ang mga eksaminer kinahanglan nga makatuman sa mga kinahanglanon sa kwalipikasyon ug maghupot sa mga rating nga ilang gi-test. Ang kasagarang proseso:

1. Makig-eskedyul ka direkta sa tig-eksamin, kinsa ang motakda sa petsa, lokasyon, ug bayad.
2. Pag-andam sa paghatag sa mga dokumento ug impormasyon nga gipangayo sa tig-eksamin.
3. Ang mosunod mao ang oral exam, nga gibase sa realistiko nga mga senaryo nga nagsusi sa kahibalo ug pagdumala sa risgo.
4. Ang bahin sa paglupad nagsulay sa imong mga maniobra ug paghukom batok sa mga buluhaton sa ACS.
5. Kon makatuman ka sa mga sumbanan, ang tig-eksamin mokompleto sa proseso sa pagsulay.

Lahi-lahi ang estilo sa eksamin, gidugayon sa eksamin, ug bayad sa matag DPE. Mahimong magkalahi-lahi ang estilo sa eksamin, busa pangutan-a ang imong instruktor kon unsay imong mapaabot gikan sa proseso.

Pro Tabang sa Pagtudlo: Pag-abot nga nasayod sa tanang buluhaton sa ACS para sa imong sertipiko ug dad-a ang tanang gikinahanglan nga dokumento. Dad-a ang mga dokumento nga gikinahanglan para sa imong eksamin aron malikayan ang mga paglangan nga malikayan.

Giunsa Paglihok ang Bahin 141 nga Awtoridad sa Pagsusi

Ang Awtoridad sa Pagsusi usa ka pribilehiyo nga gihatag sa FAA sa usa ka eskwelahan, dili usa ka katungod. Kini gihatag matag kurso, ug ang mga lagda espesipiko:

• Kuwalipikasyon: 14 CFR §141.63 nagkinahanglan sa eskwelahan nga maghupot og pilot school certificate ug sa may kalabutan nga rating sulod sa 24 ka bulan, uban sa gidaghanon sa pagbansay ug mga kinahanglanon sa performance sa panahon sa dili pa ang aplikasyon.
• Track record: Giya sa FAA sa legal nga interpretasyon sa balaod naghulagway sa kinahanglanon sa pagpasar sa unang pagsulay sa mga pagsulay nga gihatag sa usa ka inspektor sa FAA o usa ka tig-eksamin sa gawas. Ang among panid sa 24 ka bulan, 90% nga lagda naglakaw agi niini.
• Paggamit: ang eskwelahan mo-file sa mga papeles sa FAA Form 8420-8 para sa matag kurso.
• Papel sa FSDO: Pahibalo N 8900.761 gitangtang ang naunang gilauman nga ang mga FSDO mopahigayon ug labing menos katunga sa mga pagsulay, nga gitugotan sila nga makig-coordinate o mag-obserbar kung gikinahanglan.
• Kalisud sa pagsulay: sa ilalum sa 14 CFR §141.67, ang mga end-of-course test kinahanglan nga aprobahan sa Administrator ug labing menos parehas sa sakup, giladmon, ug kalisud sa ikatandi nga mga eksaminasyon sa Part 61.

Ang internal nga pagsulay dili usa ka dali nga proseso. Kinahanglan kini nga makatuman sa gikinahanglan nga mga sumbanan sa pagsulay ug ubos sa mga kinahanglanon sa FAA.

Giunsa sa pagdumala sa ACS ug FAA nga magpabiling parehas ang mga pagsulay

Ang ACS naghiusa sa kahibalo, pagdumala sa risgo, ug kahanas ngadto sa usa ka sukdanan, ug kini naghubit kung unsa ang kinahanglan nimong mahibal-an, hunahunaon, ug buhaton alang sa matag buluhaton. Ang ACS nagtakda sa mga sukdanan alang sa praktikal nga mga pagsulay, lakip ang kahibalo, pagdumala sa risgo, ug kahanas nga gikinahanglan alang sa matag buluhaton.

Ang pagdumala nagpabilin sa in-house nga ruta nga matinud-anon. Ang mga eskwelahan nga adunay Examining Authority kinahanglan nga magmintinar sa mga rekord, manalipod sa seguridad sa mga eksamin, ug motuman sa mga katungdanan sa pagreport. Ang "managsama sa sakup, giladmon, ug kalisud" nagpasabut nga ang mga eksamin kinahanglan labing menos sama ka lisud sa parehas nga mga eksamin sa Part 61.

Mga realidad sa pag-iskedyul: mga oras sa paghulat ug kinsa ang nagkontrol sa kalendaryo

Uban sa DPE, imong i-coordinate ang pag-iskedyul uban sa tig-eksamin. Ang report sa FAA ngadto sa Kongreso bahin sa pagdumala sa DPE nagdokumento sa pagkalainlain sa rehiyon sa pagkaanaa, ug Ang AOPA nagreport nga ang mga kakulangan nagpadayon sa pipila ka mga lugar.

Ang usa ka eskwelahan nga adunay Examining Authority mahimong mo-coordinate sa end-of-course eksaminasyon sulod sa operasyon niini, bisan kung ang eskedyul mahimong magkalainlain. Bag-o nga pagtaho namatikdan usab ang pagduso sa FAA nga palapdan ang Examining Authority isip kabahin sa pagpagaan sa presyur sa kapasidad sa DPE.

Checklist sa Desisyon: Pagpili sa Imong Ruta

Ihan-ay ang imong mga prayoridad, dayon ipares kini sa ruta:

1. Dali: Kon ang pag-eskedyul usa ka prayoridad, pangutan-a kon ang usa ka eskwelahan nga adunay Examining Authority makahatag ba og angay nga petsa sa eksamin.
2. Kasaysayan sa pagbalhin: pangutan-a ang eskwelahan kon unsaon niini pagdumala ang naunang mga pagbansay aron mahibal-an kung mahimo ka bang mokuha og end-of-course test ubos sa awtoridad niini.
3. Eksternal nga ebalwasyon: kon gusto ka og independent examiner, ang DPE mohatag niana kanimo.
4. Gasto: itandi ang bayad sa tig-eksamin sa mga nalakip sa programa sa imong eskwelahan.
5. Dokumentasyon: kumpirmahi kung unsang mga pag-file ang mosunod sa pagsulay sa dili pa ma-isyu ang imong sertipiko.

Mga pangutana nga ipangutana sa bisan unsang eskwelahan: Aduna ba kamoy Examining Authority para niining eksaktong kurso? Mahimo ba ko nga mobalhin og oras ug mopadayon gihapon sa pagsulay sa sulod sa kompanya? Unsa ang imong first-attempt pass record? Ang among mga giya sa pagpili og Part 141 academy ug mga checkride sa akademya batok sa mga DPE mas lawom pa.

Pro Tabang sa Pagtudlo: Kumpirmahi ang gilapdon sa awtoridad sa eskwelahan, buot ipasabot kung unsang mga kurso ang sakop niini, ug kung ang bisan unsang administratibong pag-file mahimong makalangan sa imong sertipiko.

Ngano nga Gipabilhan Nato ang Awtoridad sa Pagsusi

Sa among kasinatian, ang pinakadakong gasa sa Examining Authority mao ang pagtangtang sa scheduling friction nga dili ipaubos ang bar. Nagpahigayon kami og in-house FAA checkrides. Ang mga DPE ang mohimo sa mga importanteng trabaho, ug daghang mga estudyante ang mopasar uban kanila kada adlaw. Kung gusto nimo nga magbansay gikan sa sinugdanan hangtod sa katapusan sa usa ka Part 141 nga programa ug matapos sa usa ka matag-an nga timeline, ang in-house testing ang labing angay kanimo.

— Rainer

Giunsa namo pagsuporta ang paspas nga pagkompleto sa Bahin 141

Kami ang naghupot sa Self Examining Authority ug nagpadagan sa mga programa sa Part 141 nga adunay end-of-course testing nga gilakip sa iskedyul. Ang mga narehistro nga estudyante makabenepisyo gikan sa mas mubo nga paghulat ug usa ka in-house final test. Mahimo nimong mabasa kung giunsa kini molihok sa among Panid sa Awtoridad sa Pagsusi sa KaugalingonKon andam ka na sa pagplano sa imong agianan, ang among Fixed-Price Airline Flight School Program nalista sa $85,900, ug mahimo nimong susihon ang pagkaanaa niini sa among team karon.

FAQ

Parehas ba ang sukdanan sa DPE ug self-examining checkrides?

Oo. Pareho silang naggamit sa Airman Certification Standards, ug ang mga in-house nga pagsulay kinahanglan nga labing menos parehas sa gilapdon, giladmon, ug kalisud sa ikatandi nga mga pagsulay sa Part 61 ubos sa 14 CFR §141.67Pareho silang mosangpot sa parehas nga sertipiko sa FAA.

Kinsa ang makagamit sa Examining Authority sa eskwelahan?

Kasagaran, ang mga estudyante nga nakakompleto sa kompletong aprubado nga kurso sa eskwelahan nga adunay awtoridad para sa maong kurso. Ang pagbalhin sa kredito gikan sa laing eskwelahan makaapekto sa eligibility, busa kumpirmahi sa dili pa ka magpalista.

Ngano nga mas dugay man ma-iskedyul ang mga DPE checkride?

Direkta kang mag-book sa examiner, ug ang availability managlahi depende sa rehiyon. Ang report sa FAA ngadto sa Kongreso nagdokumento niana nga pagkalainlain.

Mas sayon ​​ba ang in-house checkride kaysa sa DPE test?

Dili unta kini angay. Ang mga regulasyon nanginahanglan og parehas nga kalisud, ug ang FAA mahimong tangtangon ang Examining Authority kung ang mga sumbanan dili molampos.

Tinubdan

• N 8900.761
• eCFR :: 14 CFR 141.63 – Pagsusi sa mga kinahanglanon sa kwalipikasyon sa awtoridad. (FAR 141.63)
• eCFR :: 14 CFR 141.67 – Mga Limitasyon ug mga Report. (FAR 141.67)
• Pribadong Piloto para sa Kategorya sa Ayroplano nga ACS

girekomendar

• Pagsusi sa Kaugalingon Batok sa mga External Checkride
• 24 ka Bulan, 90% nga Lagda para sa US Part 141 In House FAA Checkrides
• Mga Checkride sa Akademya Kontra sa mga DPE para sa mga Piloto
• Likayi ang 3–6 ka Semana nga Pagkalangan sa mga US Checkride Gamit ang In House Testing