Unsaon Pag-usab sa Imong Status ngadto sa M-1 para sa Flight Training

Mahimo kang mobalhin ngadto sa M-1 status nga dili mobiya sa Estados Unidos, apan kon ikaw anaa sa balido nga nonimmigrant status, gidawat na sa usa ka SEVP-certified flight school, ug nag-file sa Form I-539 sa USCIS sa dili pa ka magsugod sa training. Ang flight training ubos sa M-1 kinahanglan nga bokasyonal ug ipahigayon sa usa ka eskwelahan nga sertipikado ubos sa FAA Part 141 o Part 142. Ang pagkasunod-sunod mas importante kay sa bisan unsang porma: pagdawat sa eskwelahan, I-20, bayad sa SEVIS, I-539, pag-apruba, ug dayon ang imong unang leksyon.

Kini nga giya naglatid sa matag lakang sumala sa han-ay, nagmarka sa mga sayop nga nakahatag og kadaot sa mga aplikante sa ilang status, ug nagpatin-aw kon unsa ang mahimo ug dili mahimo sa pag-ilis sa status.

TL; DR

• Kwalipikado ka lamang kon ikaw legal nga gidawat, adunay balido nga kasamtangang status, ug wala makalapas sa mga kondisyon niini.
• Ang eskwelahan ang una: ang usa ka eskwelahan nga adunay sertipikasyon sa SEVP kinahanglan modawat kanimo ug mo-isyu og inisyal nga Form I-20 nga gimarkahan isip pagbag-o sa status.
• Bayri ang bayad sa I-901 SEVIS ug i-file ang Form I-539 sa USCIS. Ayaw pagsugod sa vocational flight training hangtod nga maaprobahan sa USCIS, labi na gikan sa B-1 o B-2 nga status.
• Ang pag-apruba nagtugot kanimo nga magpabilin sa US isip usa ka estudyante sa M-1. Dili kini usa ka M-1 visa, busa ang pagbiyahe sa gawas sa nasud kasagaran nagpasabut sa pag-aplay alang sa visa sa usa ka embahada o konsulado sa US.
• Ang M-1 dili na mahimong makombertir ngadto sa F-1 sulod sa US sa ulahi, busa pilia ang saktong kategorya karon.

Kaundan

• Kinsa ang mahimong mobalhin ngadto sa M-1 nga status
• Ang sunod-sunod nga proseso
• Mahimo ka ba nga magpabilin ug magbansay samtang ang aplikasyon giproseso pa?
• Unsay gihatag sa pag-uyon kanimo, ug unsay wala niini
• Pagpuyo nga adunay M-1 status kung maaprobahan na
• Kon dili ka kwalipikado, o ang imong aplikasyon gibalibaran
• Pagpili sa saktong eskwelahan sa dili pa mo-file
• Ang among panan-aw
• Pagsugod sa usa ka I-20 nga mohaom sa imong plano
• FAQ
• Tinubdan

Kinsa ang mahimong mobalhin ngadto sa M-1 nga status

Ang USCIS nagtakda og upat ka batakang kondisyon para sa bisan unsang pagbag-o sa status sa usa ka nonimmigrant F o M student. Kinahanglan nga ikaw legal nga gidawat, adunay balido nga kasamtangang nonimmigrant status, wala nakalapas sa mga kondisyon niini, ug walay diskwalipikasyon sa kriminal nga kasaysayan o uban pang mga hinungdan sa pagkadili-kwalipikadoAng usa ka bisita nga nag-B-2 stay, usa ka turista kansang I-94 balido pa, o usa ka tawo nga naa sa laing qualifying status mahimong mga kandidato, basta walay bisan unsa sa ilang rekord nga makalapas sa maong mga kondisyon.

Ang punto nga nakadani sa kadaghanan sa mga aplikante mao ang usa ka naunang paglapas. Ang USCIS nag-ingon nga ang mga indibidwal nga nakalapas sa ilang status pinaagi sa pagpalista sa usa ka kurso sa pagtuon dili kwalipikado nga mobalhin sa F-1 o M-1. Kung nakakuha ka na og mga klase nga adunay status sa bisita, ang pagbalhin sa nasud dili magamit, ug ang imong realistiko nga dalan mao ang pagbiya, pagkuha og visa sa gawas sa nasud ug pagsulod pag-usab isip usa ka estudyante sa M-1.

Ngano nga M-1 ug dili F-1 ang pagbansay sa piloto?

Ang duha ka kategorya sa estudyante gibahin sumala sa klase sa programa. Ang mga estudyante sa M-1 nagpadayon sa mga programang bokasyonal o uban pang dili akademiko, gawas sa pagbansay sa pinulongan, samtang ang F-1 naglangkob sa mga programa sa akademiko ug pinulongan. Ang propesyonal nga pagbansay sa piloto sa usa ka eskwelahan sa paglupad kay bokasyonal, mao nga kadaghanan sa mga internasyonal nga estudyante sa paglupad mosulod ubos sa M-1. Kung imong timbangtimbangon ang duha, ang among pagtandi sa M-1 batok F-1 para sa mga estudyante sa paglupad detalyado nga naglangkob sa mga kalainan sa awtorisasyon sa trabaho.

Unsang mga eskwelahan ang kwalipikado

Dili tanang flight school maka-enroll nimo. Ang mga tighatag og sertipikasyon sa pagbansay sa paglupad nga sertipikado sa SEVP kinahanglan nga adunay sertipikasyon sa FAA Part 141 o Part 142, ug ang SEVP wala mo-aprobar sa mga provider nga mo-enroll sa mga nonimmigrant nga estudyante sa mga programa sa Part 61. Ang eskwelahan nga mosulti kanimo nga ang usa ka kurso sa Part 61 mosuporta sa usa ka M-1 I-20 naghulagway sa usa ka butang nga wala gitugot sa mga lagda sa programa. Sa dili pa ka mobayad og deposito, pangayoa ang sertipikasyon sa SEVP sa eskwelahan ug ang sertipiko sa Part 141 niini. Kung gusto nimo ang background sa gipasabut sa sertipikasyon, tan-awa Unsa ang FAA Bahin 141.

Ang sunod-sunod nga proseso

Ang han-ay sa ubos nagsunod sa giya sa USCIS ug Study in the States. Ang pagbali niini mao ang labing kasagarang paagi sa pagkapakyas sa mga aplikasyon.

1. Pagpili og eskwelahan sa Bahin 141 o Bahin 142 ug pag-aplay. Kinahanglan kang mag-aplay ug madawat sa usa ka eskwelahan nga sertipikado sa SEVP.
2. Dawata ang inisyal nga Form I-20 nga gimarkahan alang sa pag-ilis sa status. Ang eskwelahan mo-isyu niini uban ang pagbag-o sa status nga gipakita sa seksyon sa Isyu nga Hinungdan, sama sa Gihulagway sa USCIS.
3. Bayri ang bayad sa I-901 SEVIS. Tipigi ang resibo; ibutang kini sa imong filing.
4. I-file ang Form I-539, Aplikasyon sa Pag-usab sa Status sa Nonimmigrant, uban sa USCIS. I-attach ang I-20, ang resibo sa bayad, pruweba sa imong kasamtangang kahimtang ug ang imong pinansyal nga ebidensya.
5. Hulata ang desisyon samtang gipadayon ang imong kasamtangang kahimtang. Ayaw pagsugod sa bokasyonal nga pagbansay sa pagkakaron.
6. Sugdi lang ang training human sa pag-apruba, ug uban sa petsa sa pagsugod, ang imong I-20 makita.

Pag-andam sa I-20 ug pamatuod sa pinansyal

Ang I-20 lig-on lamang kon adunay ebidensya sa pinansyal nga nagpaluyo niini. Kinahanglan nga makita sa eskwelahan nga kaya nimo matabonan ang tuition, bayranan, ug gasto sa panginabuhi para sa programa, ug ang mga numero sa porma kinahanglan nga motakdo sa imong mga dokumento nga nagsuporta. Ang among giya sa lima ka gasto nga kinahanglan ipakita sa imong I-20 naglista sa unsay gusto makita sa usa ka DSO sa dili pa i-isyu ang dokumento. Hatagi og panahon kini: ang usa ka eskwelahan dili maka-isyu og I-20 sa usa ka dili kompleto nga file, ug ang among nota sa pagsiguro sa imong I-20 60 ka adlaw sa dili pa magsugod nagpatin-aw nganong importante ang sayo nga pagpangandam.

Para sa mga bayranan, basaha kanunay ang kasamtangang kantidad sa opisyal nga mga panid sa mga porma imbes nga mosalig sa numero nga gikopya gikan sa daang artikulo. Ang bayad sa I-539 gitakda sa USCIS Fee Schedule, ug ang bayad sa SEVIS gipatik sa SEVP site. Ang mga bayranan mausab, ug ang aplikasyon nga gisang-at nga adunay sayop nga kantidad isalikway.

Pag-ihap sa oras batok sa petsa sa pagsugod sa imong programa

Ang lagda sa panahon espesipiko. Ang mga aplikante sa M-1 kinahanglan nga magmintinar sa balido nga nonimmigrant status samtang ang Form I-539 gipaabot pa. Kon ang ilang status mo-expire og sobra sa 30 ka adlaw sa dili pa magsugod ang programa, kinahanglan silang makakuha og status hangtod sa petsa 30 ka adlaw sa dili pa magsugod ang programa.Sa tinuod lang, kini nagpasabot nga ang mubo nga pagpuyo sa usa ka bisita mahimong magkinahanglan una og extension. Ayaw pagplano og petsa sa pagsugod nga molapas og mga bulan sa imong awtorisado nga pagpuyo ug paglaum nga ang pending nga aplikasyon makatabon sa kakulangon.

Mahimo ka ba nga magpabilin ug magbansay samtang ang aplikasyon giproseso pa?

Kasagaran mahimo kang magpabilin sa Estados Unidos samtang ang kaso nagpadayon, basta ang imong kasamtangang kahimtang wala malapas. Ang pagbansay mao ang problema. Kung ang imong kasamtangang kahimtang dili motugot sa pagtuon, ayaw pagsugod sa bokasyonal nga pagbansay sa paglupad samtang ang imong aplikasyon nagpadayon. Ang pagtuon sa Estados Unidos klaro nga Ang mga tawo nga naa sa B-1 o B-2 nga status dili angay magsugod sa mga pagtuon sa bokasyonal o magpalista sa mga klase hangtod nga maaprobahan sa USCIS ang pagbag-o.

Dinhi gyud madaot ang usa ka estudyante nga madasigon. Usa ka butang ang discovery flight; lahi usab ang pag-log in og dual instruction para sa certificate on a visitor status, ug mahimo niining himuong dili kwalipikado ang usa ka limpyo nga aplikasyon. Hulata ang approval notice, unya sugdi na. Kon ang imong eskwelahan nagtanyag og mas ulahi nga petsa sa pagsugod, dawata na lang.

Hangtud kanus-a kini mahitabo?

Ang oras sa pagproseso managlahi depende sa service center ug caseload, ug ang USCIS nagmantala sa kasamtangang mga numero sa panid sa oras sa pagproseso niini, busa susiha kini para sa porma ug kategorya nga imong gisumite. Nagtanyag usab ang USCIS og premium nga pagproseso para niini nga kategorya: mga aplikante nga mohangyo niini makadawat og aksyong panghukom sulod sa 30 ka adlaw sa negosyo human matuman ang tanang kinahanglanonAng bayad sa premium nalista sa USCIS Fee Schedule. Ang pagproseso sa premium makapadali sa desisyon, dili sa kalidad sa pag-file, busa ang kompleto nga pakete mas importante gihapon kaysa sa katulin.

Unsay gihatag sa pag-uyon kanimo, ug unsay wala niini

Ang pag-apruba sa pagbag-o sa status nagtugot kanimo nga magpabilin sa US isip usa ka estudyante sa M-1. Dili kini maghatag kanimo og visa. Sumala sa Foreign Affairs Manual sa State Department, Ang pag-apruba sa pagbag-o sa status nagtugot lamang kanimo nga magpabilin sa nasud sa maong status, ug kung mobiya ka kasagaran kinahanglan nimo ang usa ka M-1 visa gikan sa embahada o konsulado sa US sa gawas sa nasud. sa dili pa mosulod pag-usab isip usa ka estudyante sa M-1.

Kana adunay sangputanan sa pagplano. Kung ang imong pagbansay maglakip sa usa ka biyahe pauli, pag-andam og oras alang sa usa ka appointment sa visa, ug dad-a ang imong I-20 nga adunay updated nga pirma sa DSO. Ang among giya sa Mga kinahanglanon sa M-1 visa para sa pagbansay sa paglupad ug ang walkthrough sa aplikasyon-hangtod-sa-paglupad tabuni ang bahin sa konsulado.

Pagpuyo nga adunay M-1 status kung maaprobahan na

Gidugayon ug mga ekstensyon

Ang M-1 dili bukas ang katapusan. Ang status molungtad sa panahon nga gikinahanglan aron makompleto ang kurso sa pagtuon, dugang sa awtorisado nga praktikal nga pagbansay ug 30 ka adlaw nga pagbiya, dili molapas sa usa ka tuig.Posible ang mga ekstensyon apan adunay limitasyon: ang kinatibuk-ang ekstensyon, lakip ang praktikal nga pagbansay, limitado sa tulo ka tuig gikan sa orihinal nga petsa sa pagsugod, dugang 30 ka adlaw. Ang aplikasyon sa ekstensyon isumite sa Form I-539, nga gisumite 15 hangtod 60 ka adlaw sa dili pa ang petsa sa pagtapos sa programa sa imong I-20.

Ang praktikal nga leksyon para sa mga pilot students mao ang pagpili og programa nga adunay realistiko ug maayong pagkahan-ay nga timeline. Ang mga Accelerated Part 141 nga programa nga adunay gitakdang syllabus makapahimo nga mas sayon ​​ang pagpabilin sulod sa imong I-20 nga mga petsa kaysa sa open-ended hourly training.

Kompleto nga kurso sa pagtuon

Ang mga estudyante sa M-1 kinahanglan nga mopadayon sa usa ka kompletong kurso sa pagtuon gawas kon ang usa ka DSO motugot sa usa ka pagkunhod sa load tungod sa medikal nga mga hinungdan. Ang sunod-sunod nga mga nakansela nga mga leksyon, taas nga mga kal-ang tungod sa panahon o pagkaanaa sa eroplano nga mahimo nimong malikayan, o part-time nga pag-iskedyul mahimong magbutang sa imong kahimtang sa peligro. Pangutan-a ang usa ka eskwelahan kung giunsa nila pag-iskedyul ang mga eroplano ug mga instruktor, ug kung kini adunay kaugalingon nga awtoridad sa checkride aron malikayan ang mga semana nga walay trabaho nga naghulat sa usa ka examiner.

Mga pagbalhin

Hugot nga limitado ang mga pagbalhin. Gitugotan ang pagbalhin. wala pay unom ka bulan sa programa kon ang estudyante dili makapabilin sa kasamtangang eskwelahan tungod sa mga sirkumstansya nga dili nila makontrol, ug kinahanglan kini tugutan sa USCISTungod niini, ang unang pilion nga eskwelahan mao ang importante. Itandi ang programa, ayroplano, iskedyul ug proseso sa checkride sa dili pa ka mo-file, dili human niini.

Trabaho ug praktikal nga pagbansay

Ang mga estudyante sa M-1 dili kwalipikado nga makatrabaho atol sa programa. Human makompleto ang bokasyonal nga kurso, mahimo silang makakuha og awtorisasyon alang sa praktikal nga pagbansay uban ang rekomendasyon sa DSO ug awtorisasyon sa USCISAng among kinatibuk-ang panglantaw sa kung ang mga estudyante sa M-1 makatrabaho ba moagi kon unsaon kini pag-impluwensya sa mga piloto.

Kon dili ka kwalipikado, o ang imong aplikasyon gibalibaran

Adunay limpyo nga kapilian, ug angay kining masayran sa dili pa ka mo-file. Kon ang USCIS mobalibad sa aplikasyon, pag-andam sa pagbiya sa US kung matapos na ang imong kasamtangang statusKon dili ka kwalipikado nga moilis sa imong status dinhi, mahimo kang mobiya, mag-aplay og visa kon mahimo, ug mosulod pag-usab isip usa ka M-1 nga estudyante.

Duha ka conversion ang sirado kung naa kay M-1. Sumala sa giya sa USCIS sa Kinatsila, Ang mga estudyante sa M-1 dili mahimong mausab ngadto sa F status sa US, ni ngadto sa H status kon ang M-1 training naghatag sa mga kwalipikasyon alang sa papel sa temporaryong trabahante.Kon ang imong long-term nga plano naglambigit sa usa ka amo nga mo-sponsor kanimo, pakigsulti sa usa ka abogado sa imigrasyon sa dili pa mopili sa kategorya, tungod kay ang usa ka pagbag-o nga daw sayon ​​​​karon mahimong limitahan ka sa ulahi.

Kon delikado ang pagbalhin sa nasud, ang pag-aplay alang sa M-1 visa gikan sa gawas sa nasud kasagaran mao ang mas matag-an nga ruta. Kini mokantidad og flight ug appointment apan mawala ang kawalay kasiguroan sa usa ka pending nga petisyon ug ang pagdili sa pagsugod sa pagbansay.

Pagpili sa saktong eskwelahan sa dili pa mo-file

Ang pagbag-o sa status nagdepende sa sertipikasyon sa imong eskwelahan, sa kalidad sa I-20 niini ug sa abilidad niini sa pag-monitor sa imong eskedyul. Kung imong itandi ang mga eskwelahan, susiha kini nga mga punto:

• Sertipikasyon sa SEVP ug pag-apruba sa FAA Part 141 o Part 142, sa sinulat.
• Usa ka gipatik nga istruktura sa programa nga adunay petsa sa pagsugod ug pagtapos nga mohaom sa imong I-20.
• Transparent ang presyo, busa tukma ang mga pinansyal nga numero sa I-20.
• Giunsa pag-eskedyul ang mga checkride, kay ang taas nga paghulat sa usa ka taga-gawas nga tig-eksamin makapalugway sa imong timeline.
• Kasinatian sa pagpakig-uban sa mga internasyonal nga estudyante ug pagreport sa SEVIS.

Kon nagplano ka og agianan gikan sa pribadong piloto ngadto sa mga airline, ang among Giya sa mga kinahanglanon sa komersyo sa Bahin 141 nagpakita kon giunsa paghiusa ang mga yugto sa pagbansay.

Ang among panan-aw

Kadaghanan sa mga estudyante nga nakigkontak kanamo bahin sa pag-ilis sa ilang status dili kulang sa ambisyon. Kulang sila sa sunod-sunod nga mga buluhaton. Nangita silag eskwelahan, nag-book og leksyon sa paglupad, ug pagkahuman lang nila masayran nga ang leksyon mao diay ang usa ka butang nga dili nila mahimo.

Among gitukod ang among pamaagi base sa maong disiplina. Ang Florida Flyers Flight Academy nagbansay ubos sa FAA Part 141 ug nagsuporta sa mga internasyonal nga estudyante nga adunay M-1 enrollment, ug kami adunay Self Examining Authority, nga nagpasabot nga mahimo namong ipahigayon ang mga FAA checkride sa sulod sa kompanya imbes nga pasagdan ang I-20 clock sa estudyante nga nagdagan samtang nangita og laing examiner. Para sa usa ka estudyante nga naa sa M-1, diin ang petsa sa pagtapos sa programa usa ka tinuod nga utlanan, kana ang career velocity nga mahimo nimong planohon.

Yano ra ang among tambag. Bayri una ang eskwelahan, pagkuha og I-20 nga matinud-anon nga nag-ingon sa tibuok gasto, pag-file kausa nga adunay kompletong ebidensya, ug hulata ang pag-apruba sa dili pa molupad. Ang usa ka fixed-price nga modelo nagtangtang sa laing tinubdan sa risgo, ang pag-tick sa Hobbs meter nga molapas sa gikutlo nga badyet ug mopugos sa pinansyal nga kagubot sa tunga-tunga sa programa.

Rainer

Pagsugod sa usa ka I-20 nga mohaom sa imong plano

Kon andam ka na nga mobalhin gikan sa panukiduki ngadto sa pagpalista, ang desisyon sa eskwelahan mao ang sinugdanan sa imong pagbag-o sa kahimtang. Ang among Fixed-Price Airline Flight School Program gimantala sa $85,900, ug ang among US Airline Pilot Career Program gipatik sa $49,950. Pareho kining gibase sa FAA-approved Part 141 training, ug ang among akademya nagsuporta sa mga internasyonal nga estudyante pinaagi sa M-1 enrollment.

Sultihi kami sa imong kasamtangang kahimtang, ang imong gituyo nga pagsugod sa panahon ug ang imong target nga mga sertipiko, ug among ipasabut kung giunsa ang I-20 ug ang imong timeline nagkahiusa. Mahimo usab nimo nga susihon ang kompletong listahan sa mga kurso sa pagbansay o pagbasa sa atong Giya sa pagpalista sa pagbansay sa paglupad sa M-1.

FAQ

Mahimo ba nako nga usbon ang akong visa gikan sa tourist visa ngadto sa M-1 nga dili mobiya sa US?

Posible, kon legal ka nga gidawat, balido gihapon ang imong status, ug wala nimo kini gilapas, pananglitan pinaagi sa pagtuon. Kinahanglan nimo ang I-20 gikan sa usa ka eskwelahan nga sertipikado sa SEVP ug usa ka aprubado nga Form I-539. Ayaw pagsugod sa pagbansay hangtod nga maaprobahan sa USCIS.

Ang pag-ilis ba sa akong status makahatag nako og M-1 visa?

Dili. Ang pag-apruba nagtugot lamang kanimo nga magpabilin sa US isip usa ka estudyante sa M-1. Kung mobiya ka, kasagaran kinahanglan ka nga makakuha og M-1 visa sa embahada o konsulado sa US sa dili pa mosulod pag-usab sa maong status.

Makasugod ba ko og mga leksyon sa paglupad samtang pending pa ang akong aplikasyon?

Dili kon ang imong kasamtangang kahimtang dili motugot sa pagtuon. Ang mga bisita sa B-1 ug B-2 ilabi na dili angay magsugod sa mga klase sa bokasyonal hangtod nga maaprobahan sa USCIS ang pagbag-o. Ang pagsugod og sayo mahimong makadaot sa aplikasyon.

Hangtod kanus-a ko mahimong magpabilin sa M-1 status?

Ang status naglangkob sa oras nga gikinahanglan aron mahuman ang kurso, dugang sa awtorisado nga praktikal nga pagbansay ug 30 ka adlaw nga pagbiya, hangtod sa usa ka tuig matag higayon. Ang kinatibuk-ang ekstensyon gilimitahan sa tulo ka tuig gikan sa orihinal nga petsa sa pagsugod, dugang 30 ka adlaw.

Mahimo ba ko mobalhin gikan sa M-1 ngadto sa F-1 sa ulahi?

Dili samtang naa sa Estados Unidos. Ang mga estudyante sa M-1 dili mahimong mausab ngadto sa F status dinhi, busa kumpirmahi nga ang M-1 mao ang husto nga kategorya para sa imong programa sa dili pa mo-file.

Tinubdan

• Pag-ilis ngadto sa Nonimmigrant F o M Student Status | USCIS
• Mga Pahinumdom sa Pagsunod para sa mga Tighatag og SEVP-Certified Flight Training | ICE
• Kapitulo 7, Mga Pagbiya Gikan sa Estados Unidos | Manwal sa Polisiya sa USCIS
• Kapitulo 8, Pagbag-o sa Status, Pagpalugway sa Pagpuyo, ug Gitas-on sa Pagpuyo | Manwal sa Polisiya sa USCIS
• Pagbag-o sa Kahimtang | Pagtuon sa Estados Unidos
• Pagmentinar sa Kahimtang | Pagtuon sa Estados Unidos
• Unsaon Nako Paghangyo og Premium Processing? | USCIS
• 9 FAM 402.5, Mga Estudyante ug mga Bisita nga Nagbayloay og mga Bayad | Departamento sa Estado sa Estados Unidos
• Cambiar su Estatus de No Inmigrante | USCIS

girekomendar

• Pagbansay sa Paglupad sa M-1 Visa: Giunsa Pagpalista ang mga Internasyonal nga Estudyante
• Ang Imong M1 Visa para sa Pagbansay sa Paglupad: Gikan sa Aplikasyon hangtod sa Paglupad
• Mga Kinahanglanon sa M-1 Visa para sa mga Estudyante sa Internasyonal nga Pagbansay sa Paglupad
• Giya sa Pagbansay sa Paglupad sa 2026 M1 Visa para sa mga Estudyante