Podrška međunarodnim studentima za obuku pilota u SAD-u

Međunarodni student koji želi da se obuči za pilota u Sjedinjenim Američkim Državama treba školu letenja koja ima SEVP certifikat, što znači da je odobrena od strane vlade SAD-a za upis stranih studenata i koja može voditi papirologiju od prvog zahtjeva za I-20 do konačnog provjeravanja. U Florida Flyers Flight Academy, ta podrška pokriva upis za M-1 vizu, programe za dio 141 i interne FAA provjere putem Self Examining Authority, tako da ispit nije korak u kojem vaš raspored i budžet počinju da se smanjuju.

Ovaj vodič redom objašnjava proces: šta znače odobrenja, koraci od prijave do dolaska, sigurnosne provjere i standardi engleskog jezika koji se primjenjuju na strane pilote, pitanja o novcu i kako podrška škole mijenja vaš vremenski okvir.

TL; DR

• Samo škole sa SEVP certifikatom mogu vas upisati na M-1 vizu. Provjerite bilo koju školu na vladinoj web stranici. Alat za pretragu škola prije nego što uplatite depozit.
• Redoslijed je fiksan: prihvatanje, obrazac I-20, taksa za I-901 SEVIS, intervju za vizu M-1, zatim dolazak u američku luku ulaska ne ranije od 30 dana prije datuma početka vašeg programa.
• Studenti letenja koji nisu državljani također prolaze kroz procjenu sigurnosnih prijetnji TSA prije početka obuke, a svaki američki pilotski certifikat zahtijeva znanje engleskog jezika na ICAO nivou 4 ili više.
• Naši programi su osmišljeni za međunarodne studente: podrška za upis na M-1, obuka za Part 141 i FAA provjere koje se provode interno, sa stopom prolaznosti iz prvog pokušaja iznad 90%.

Sadržaj

• Šta znači "SEVP-certifikat" za studenta letenja
• M-1 proces, korak po korak
• TSA provjera: korak koji mnogi studenti ne očekuju
• Engleski i medicinski standardi za strane pilote
• Novac: školarina, dokaz o sredstvima i šta ne smijete raditi
• Kako podrška škole mijenja vaš vremenski okvir
• Kontrolna lista prije nego što se upišete u školu
• Naša perspektiva
• Započnite svoju obuku s nama
• ČESTA PITANJA
• izvori

Šta znači "SEVP-certifikat" za studenta letenja

Program za studente i posjetioce na razmjeni (SEVP) dio je Službe za imigraciju i carine SAD-a koji certificira škole za upis međunarodnih studenata. Škola bez te certifikacije ne može izdati obrazac I-20, dokument od kojeg ovisi vaša prijava za vizu. Za obuku pilota, praktična posljedica je jednostavna: ako škola nije na popisu, ne možete ući u zemlju kao student na obuci.

Kategorija vize zavisi od programa. Prema SEVP-u smjernice za usklađenost za pružatelje obuke letenjaF-1 certifikacija se odnosi na akademske programe avijacije, kao što je diploma prvostupnika avijacije, dok se M-1 certifikacija odnosi na škole koje nude samo FAA Part 141 ili Part 142 obuku za letenje. Iste smjernice navode da SEVP ne odobrava programe Part 61 za upis studenata koji nisu imigranti. Part 141 je FAA okvir za odobrene, strukturirane škole letenja s definiranim nastavnim planom i programom i provjerama faza. Zato bi student koji ide u program profesionalnog pilota trebao od samog početka tražiti školu prema Part 141.

Da biste sami verificirali školu, koristite Pretraga škola za studiranje u Sjedinjenim Državama, službeni vladin alat za pronalaženje škola i programa koji ispunjavaju uslove za upis studenata sa F-1 i M-1 vizama. Pretražite naziv škole, potvrdite oznaku M-1 i sačuvajte snimak ekrana za svoju evidenciju. Ako želite detaljniju usporedbu ove dvije vrste viza, uključujući i prazninu u radu nakon diplomiranja, to obrađujemo u našem Vodič za razliku između viza M-1 i F-1.

M-1 proces, korak po korak

Ministarstvo domovinske sigurnosti opisuje M-1 postsekundarni proces kao niz. Svaki korak ima mjesto gdje učenici gube sedmice, a svaki je mjesto gdje međunarodna kancelarija škole zarađuje za život.

1. Prijavite se u školu sa SEVP certifikatom

Podnosite svoju prijavu, dokaz o identitetu i dokaz o obrazovanju. Prijem je odluka škole, stoga se unaprijed raspitajte koja su dokumenta potrebna. Kašnjenja u ovoj fazi gotovo uvijek su zbog nedostajućih ili nejasnih dokumenata, a ne zbog ocjene škole.

2. Primite svoj obrazac I-20

Nakon prihvatanja, školski ovlašteni školski službenik (DSO) izdaje obrazac I-20. DSO je osoba u školi ovlaštena da unese vaš dosije u SEVIS sistem i da potpiše vaš I-20. Čim pasoš stigne, provjerite svoje ime, datum rođenja, datume programa i naziv programa u odnosu na pasoš. Pogrešno napisano ime je najčešći razlog zašto učenik mora zatražiti ispravljen obrazac, a svaka ispravka košta vremena prije vašeg termina za vizu.

3. Platite taksu za I-901 SEVIS

Naknada za I-901 finansira SEVIS sistem koji prati vaš studentski status. Platite je prije intervjua za vizu i ponesite račun. Trenutni iznos je objavljen na vladinoj web stranici, a budući da se može promijeniti, provjerite ga tamo umjesto da se oslanjate na staru objavu na forumu.

4. Podnesite zahtjev za M-1 vizu

Prijavljujete se u američkoj ambasadi ili konzulatu, obično u vašoj zemlji. Vrijeme čekanja na intervju uveliko varira ovisno o lokaciji i sezoni, stoga rezervirajte čim dobijete svoj I-20 obrazac. Budite spremni pokazati kako ćete platiti cijeli program; to objašnjavamo u odjeljku o finansijama ispod. Naša stranica o Zahtjevi za vizu M-1 za studente letenja navodi šta konzularni službenik obično želi da vidi.

5. Dolazak u Sjedinjene Američke Države

U zemlju možete ući do 30 dana prije datuma početka programa otisnutog na vašem I-20 obrascu. Nosite svoj I-20, važeću vizu i pasoš u ručnom prtljagu, a ne u predanom prtljagu. Dolazak prije isteka roka od 30 dana nije dozvoljen, stoga planirajte letove oko datuma navedenog na obrascu, a ne oko najjeftinije cijene.

6. Ispunite uslov punog radnog vremena

Učenici M-1 programa u strukovnim programima gdje se većina nastave odvija izvan učionice, što opisuje obuku letenja, moraju ispunjavati 22 sata sedmično prema istim smjernicama DHS-a. Škola sa strukturiranim dnevnim rasporedom, dostupnošću aviona i instruktorima održava vas na pravoj strani tog zahtjeva. Učenik koji čeka u avionu, na provjeru letenja ili kod instruktora riskira suprotno.

Za duži vodič s vremenskim rasporedom za svaki korak, pogledajte naš vodič o Kako se međunarodni studenti upisuju s M-1 vizom.

TSA provjera: korak koji mnogi studenti ne očekuju

Pored imigracije, obuka letenja za strane državljane ima svoj vlastiti sigurnosni sloj. Pravilo Programa sigurnosti obuke letenja stupilo je na snagu 30. jula 2024. godine. Prema Saopštenje TSA-eSvi pripravnici za pilote koji nisu državljani podliježu Procjeni sigurnosnih prijetnji, provjeri prošlosti koju provodi TSA. Ako je rezultat pozitivan, dobit ćete Potvrdu o podobnosti, platite jednokratnu naknadu i možete se obučavati koliko god često želite u periodu od pet godina, sve dok ispunjavate uslove.

AOPA-e sažetak programa dodaje da pravilo pokriva početnu pilotsku certifikaciju, ovlaštenja za instrumentalno i višemotorno letenje, ovlaštenja za tip i periodičnu obuku. Pružaoci usluga moraju provjeriti državljanstvo pripravnika, obučiti zaposlenike o sigurnosnoj svijesti i imenovati TSA koordinatora za sigurnost. U praksi to znači da provjera mora biti završena prije početka obuke, tako da pripada vašem kalendaru uz termin za vizu. Zamolite tim za prijem vaše škole da vam kaže kada da je počnete i nemojte rezervirati letove za Sjedinjene Američke Države dok vam raspored za oba koraka ne bude jasan.

Engleski i medicinski standardi za strane pilote

Svaki pilot kojem je izdata američka dozvola mora ispunjavati FAA standard znanja engleskog jezika za zrakoplovstvo, a minimalni prihvatljivi nivo je ICAO operativni nivo 4, prema FAA-inim propisima. Informativno pismo za strane piloteKandidat za studenta pilota također mora biti u stanju čitati, govoriti, pisati i razumjeti engleski jezik, u skladu s FAA propisima. Pitanja i odgovori za testiranje pilota, koji također navodi minimalnu dob od 16 godina za certifikat pilota učenika aviona i zahtijeva ljekarsko uvjerenje treće klase prije samostalnog leta avionom.

Ljekarski pregled mora biti izdat u skladu sa 14 CFR Part 67 od strane američkog ljekarskog ispitivača avijacije (AME), ljekara kojeg je odredila FAA. Rezervišite ga rano u svom planu, jer je medicinski problem otkriven nakon što ste platili školarinu i preselili se najskuplje iznenađenje u procesu. Razgovarajte o bilo kakvoj zdravstvenoj istoriji sa AME i, gdje je potrebno, sa svojim ljekarom prije nego što se obavežete.

Engleski je drugi uslov koji određuje koliko brzo napredujete. Osnovna škola, pismeni ispiti i radio pozivi sa kontrolom leta su na engleskom jeziku, tako da polaznik koji dostigne ugodan radni nivo započinje program letenja bez jezičkih prepreka. Ako želite da ojačate svoje znanje engleskog prije putovanja, intenzivni kursevi jezičke obuke može se dogovoriti po brzom rasporedu, što odgovara studentima čiji je datum početka već određen.

Novac: školarina, dokaz o sredstvima i šta ne smijete raditi

M-1 viza ima finansijski uslov. Morate dokazati da možete platiti školarinu, troškove života i povezane troškove tokom trajanja programa. Vlasnici M-1 vize također ne mogu raditi tokom studiranja; jedini izuzetak je praktična obuka nakon završetka, koja mora biti unaprijed odobrena i direktno se odnositi na kurs. Ograničena je na kraće od šest mjeseci ili jednu trećinu trajanja programa, jer sažeto od strane stručnjaka za imigraciju DavidsonMorrisNaša vlastita stranica na Da li studenti M-1 programa mogu raditi zalazi u detalje.

Posljedica je da biste trebali planirati cijeli trošak prije prijave, a ne trenirati mjesec po mjesec nadajući se da ćete popuniti praznine. Tu je model određivanja cijena važan.

Škola letenja koja se plaća po korištenju naplaćuje po satu, tako da ukupan iznos zavisi od toga koliko sati letite iznad minimuma FAA, a to je teško dokazati konzularnom službeniku. Nudimo programe s fiksnom cijenom koji vam daju ukupan iznos prije nego što se upišete:

Također nudimo opcije finansiranja i plaćanje školarine na rate. Pitajte naš tim za prijem šta se odnosi na vašu situaciju i vaše dokumente za vizu. Za obrazloženje fiksnih cijena, pogledajte našu poređenje obuke po principu "plati po korištenju" i obuke po fiksnoj cijeni.

Kako podrška škole mijenja vaš vremenski okvir

Objavljeni vremenski okviri za komercijalnu obuku u SAD-u variraju. Vodič jedne škole kaže da Većina studenata završi komercijalni certifikat za 12 do 18 mjeseci i da vremenski uslovi, dostupnost aviona, održavanje i raspored utiču na varijacije. To su faktori na koje možete uticati odabirom škole, jer oni zavise od njene flote, instruktora i ispitivača.

Posljednji faktor je onaj koji većina studenata previdi: provjera znanja (checkride). Provjera znanja je praktični ispit FAA na kraju svakog certifikata ili ocjene. U mnogim školama čekate vanjskog ispitivača, a svako čekanje je sedmica ili više mirovanja dok troškovi života i dalje rastu, a vaša sedmična obaveza od 22 sata ostaje neispunjena. Imamo autoritet za samoispitivanje, tako da FAA provjere znanja provodimo interno, što eliminira duga čekanja na praktične ispite. Naša stopa prolaznosti iz prvog pokušaja na praktičnim ispitima FAA je iznad 90%, a naš komercijalni program prema dijelu 141 je osmišljen tako da student može napredovati od minimuma privatnog pilota do ATP za samo 111 sati letačke obuke. Naš Vremenski okvir obuke komercijalnog pilota pokazuje kako se faze uklapaju.

Obuka u SAD-u je također put FAA-e do karijere u aviokompaniji. Ako planirate kasnije letjeti u Evropi, naš vodič za FAA protiv EASA ATPL-a objašnjava kako su dva puta povezana, a mi nudimo i EASA ATPL modularni program.

Kontrolna lista prije nego što se upišete u školu

Koristite ova pitanja sa bilo kojom školom koju razmatrate:

1. Da li je škola navedena u pretrazi škola sa pravom na M-1 ili F-1 vizu za program koji želite?
2. Da li je program dio 141? SEVP ne odobrava programe dijela 61 za upis studenata.
3. Ko je DSO i koliko brzo izdaju I-20 obrazac i ispravljaju greške?
4. Kolika je ukupna cijena i šta se dešava ako vam je potrebno više sati od minimuma koji propisuje FAA?
5. Ko provodi provjeru znanja i koliko dugo studenti čekaju?
6. Kada počinjete TSA provjeru i ko vas vodi kroz nju?
7. Kako izgleda raspored u odnosu na sedmični zahtjev od 22 sata?

Škola koja jasno, pismeno, odgovori na ova pitanja je škola namijenjena međunarodnim studentima. Možete vidjeti kako na njih odgovaramo na našoj Stranica za M-1 vizu za školu letenja.

Naša perspektiva

Većina stresa koji međunarodni studenti opisuju nema mnogo veze s letenjem. Dolazi od papirologije i neizvjesnosti: vize koja ovisi o obrascu, provjere prošlosti koja se prvo mora završiti i računa koji raste sa svakim dodatnim satom.

Našu akademiju smo izgradili na uklanjanju tih varijabli. Nastavni plan i program prema dijelu 141 daje vam definiranu putanju, program s fiksnom cijenom daje vam ukupan iznos koji možete pokazati konzularnom službeniku, a samoprocjena autoriteta znači da vašu provjeru putovanja zakazujemo mi, a ne da je prepuštena vanjskom kalendaru.

Student koji najbrže stigne do sjedišta u avionu rijetko je onaj koji je letio najviše sati. To je onaj koji nikada nije stajao mirno između stepenica. To je standard kojeg se pridržavamo.

Rainer

Započnite svoju obuku s nama

Ako ste spremni da pređete sa istraživanja na upis, naš Program škole letenja avio-kompanije s fiksnom cijenom je napravljen za studente koji žele definisanu ukupnu sumu, podršku za upis na M-1 i interne FAA provjere znanja. Cijena mu je 85,900 dolara kao jednokratna uplata, a naša Program karijere pilota američke aviokompanije je dostupan po cijeni od 49,950 dolara. Kontaktirajte naš tim za prijem putem Florida Flyers Flight Academy da biste započeli svoj I-20 zahtjev.

ČESTA PITANJA

Da li mi je potrebna M-1 ili F-1 viza za obuku pilota?

Zavisi od programa. Prema smjernicama SEVP-a, M-1 se odnosi na škole koje nude samo FAA Part 141 ili Part 142 obuku za letenje, dok se F-1 odnosi na akademske programe iz avijacije. Naši programi letenja su Part 141 stručna obuka, tako da je M-1 put onaj koji treba slijediti.

Mogu li početi s obukom odmah nakon što dobijem svoj I-20?

Još ne. I dalje vam je potrebna viza, uplata SEVIS naknade i, kao strani državljanin koji se obučava za pilote, procjena sigurnosne prijetnje TSA prije početka obuke. Možete ući u Sjedinjene Američke Države do 30 dana prije datuma početka na vašem I-20 obrascu.

Mogu li raditi da bih platio/la obuku sa M-1 vizom?

Ne. Studenti s M-1 statusom ne mogu raditi tokom studiranja, osim odobrene praktične obuke nakon završetka, ograničene na šest mjeseci ili jednu trećinu programa, što god je kraće. Unaprijed isplanirajte pune troškove školarine i života.

Koji nivo engleskog jezika mi je potreban?

FAA zahtijeva najmanje ICAO operativni nivo 4 za bilo koji američki pilotski certifikat, a piloti studenti moraju biti u stanju čitati, govoriti, pisati i razumjeti engleski jezik. Odlično znanje engleskog jezika također znatno olakšava rad na školi na zemlji i radio.

Kako da provjerim da li škola letenja može upisati strane studente?

Potražite ga putem alata za pretraživanje škola Study in the States, koji navodi škole koje ispunjavaju uslove za upis studenata sa F-1 i M-1 vizama. Potvrdite da je program koji želite uključen.

izvori

• Pretraga škola, Studiranje u SAD-u
• M-1 Postsekundarno, Studiranje u SAD-u
• Podsjetnici o usklađenosti za SEVP-certificirane pružatelje obuke letenja, ICE
• TSA objavljuje konačno pravilo Programa sigurnosti letačke obuke
• Program sigurnosti obuke za letenje, AOPA
• Informativno pismo za strane pilote, FAA
• Pitanja i odgovori za testiranje pilota, FAA
• M1 Visa USA Guide, DavidsonMorris
• Obuka za pilote u SAD-u, FMS Aviation Academy

Preporučena

• Pilotska obuka u SAD-u za međunarodne studente (Ultimate Guide 2025)
• Obuka pilota za osobe koje nisu državljani SAD-a: Vodič za SAD za 2026. godinu
• Studentska viza za obuku pilota u SAD-u: Vodič broj 1
• Vodič za upis međunarodnih studenata za pilote