Da li aviokompanije zahtijevaju diplome za pilotske poslove?

Fakultetska diploma može ojačati pilotsku prijavu, ali neće zamijeniti nijedan FAA certifikat, važeći ljekarski pregled ili sate leta potrebne za letenje za aviokompaniju. Za ambiciozne pilote koji pitaju, Da li aviokompanije zahtijevaju diplome, direktan odgovor je obično ne. Korisniji odgovor je da aviokompanije zapošljavaju kvalifikovane pilote, a kvalifikacije se grade kroz obuku, ocjene, iskustvo, prosuđivanje i profesionalizam.

Ta razlika je bitna. Četverogodišnja diploma može zahtijevati godine i značajne troškove školarine, dok vas fokusirani program obuke za letenje FAA postavlja na stvarni put certifikacije koji aviokompanije priznaju. Ako je vaš cilj pravo mjesto u pilotskoj kabini aviona, shvatite šta je zakonski obavezno, šta je poželjno i gdje diploma još uvijek može napraviti razliku.

Da li aviokompanije zahtijevaju diplome? Kratak odgovor

Većina američkih aviokompanija ne navodi diplomu prvog stepena kao univerzalni minimalni uslov za kandidate za pilote. Regionalne aviokompanije, teretni operateri, čarter kompanije i mnogi veliki prevoznici obično se prvo fokusiraju na FAA kvalifikacije, vrijeme leta, podobnost za tipsku dozvolu i sposobnost ispunjavanja standarda zapošljavanja.

To nije uvijek bio slučaj. Decenijama se fakultetska diploma široko smatrala gotovo neophodnom akreditacijom u aviokompaniji, posebno kod velikih aviokompanija. Uslovi zapošljavanja su se promijenili. Prevoznicima su potrebni dobro obučeni piloti, a mnogi su ukinuli zahtjeve za diplomom kako bi proširili svoje potencijale. Diploma i dalje može biti preferirana od strane određenih poslodavaca ili pružati prednost u konkurentnom ciklusu zapošljavanja, ali poželjno i obavezno nisu ista stvar.

FAA ne zahtijeva fakultetsku diplomu za izdavanje certifikata privatnog pilota, ovlaštenja za instrumentalno letenje, certifikata komercijalnog pilota, certifikata instruktora letenja, certifikata pilota transportnog aviona ili ljekarskog certifikata prve klase. To su prekretnice koje pilota prebacuju iz faze studenta u profesionalca.

Šta aviokompanije zapravo zahtijevaju od pilota

Da bi letjeli kao prvi oficiri za američku aviokompaniju prema dijelu 121, pilotima je obično potreban certifikat pilota transportnog aviona ili ograničeni ATP certifikat, plus odgovarajuća ocjena za tip aviona prije nego što započnu s komercijalnim letovima. Također moraju imati FAA ljekarski certifikat prve klase i ispunjavati zahtjeve aviokompanije u pogledu obuke, obrazovanja i testiranja na droge i alkohol.

Za većinu pilota, standardni ATP put zahtijeva najmanje 1,500 ukupnih sati leta. Neki piloti se mogu kvalifikovati za ograničeni ATP sa manjim brojem sati kroz specifične programe avijacijskog fakulteta odobrene od strane FAA, vojno iskustvo ili kvalifikovane kurseve iz avijacije. Ovo je jedno od područja gdje studijski program može stvoriti definisanu regulatornu pogodnost, ali to nije jedini put do karijere u aviokompaniji.

Prije nego što dostignete ATP kvalifikaciju, izgradit ćete temelje kroz jasnu progresiju: ​​obuka za privatnog pilota, obuka za instrumentalno letenje, certifikacija za komercijalne jednomotorne i višemotorne avione, a zatim i kvalifikacije instruktora. Mnogi piloti u karijeri postaju certificirani instruktori letenja kako bi stekli plaćeno iskustvo letenja, istovremeno gradeći sate potrebne za zapošljavanje u aviokompanijama.

Aviokompanije također procjenjuju kvalitete koje se nikada ne pojavljuju kao jedna linija na diplomi: donošenje odluka, upravljanje resursima posade, komunikacija, standardna operativna disciplina, poznavanje aviona i sposobnost dosljednog rada pod pritiskom. Diploma može ukazivati ​​na akademsku disciplinu. Snažan dosije o obuci i profesionalno iskustvo direktno pokazuju zrakoplovnu disciplinu.

Kada fakultetska diploma pomaže vašoj karijeri u aviokompaniji

Preskakanje fakulteta ne znači zanemarivanje obrazovanja. Diploma i dalje može biti pametan izbor za neke kandidate, posebno za one koji žele dodatnu fleksibilnost u karijeri ili koji ciljaju na najkonkurentnije pozicije u aviokompanijama kasnije u karijeri.

Diploma prvog stepena može pomoći kada je zapošljavanje usporeno i aviokompanije mogu biti selektivnije. Također može biti vrijedna za pilote zainteresirane za liderstvo, upravljanje sigurnošću, odjele za obuku, upravljanje korporativnom avijacijom ili buduću ulogu izvan kokpita. Ako zdravstveni problem, ekonomski pad ili lične okolnosti prekidaju letenje, diploma može pružiti drugu profesionalnu opciju.

Kompromis je vrijeme i trošak. Tradicionalni fakultet može odgoditi početak plaćenog letačkog iskustva, posebno ako se obuka za letenje dodaje uz puni akademski raspored. Student koji završi studij bez održavanja dosljedne obuke za letenje može diplomirati s akreditacijom, ali i dalje mora započeti ili završiti FAA ocjene koje vode do profesionalnog letenja.

Za neke studente, najjača strategija je kombinovani put: sticanje diplome uz dosljednu obuku. Za druge, posebno za one koji mijenjaju karijeru i motivisane maturante srednjih škola, najbolji put je ubrzana FAA obuka nakon koje slijedi strukturirano određivanje radnog vremena. Ne postoji jedan tačan odgovor. Međutim, postoji pravi redoslijed za vaš budžet, vremenski okvir i cilj aviokompanije.

Diplome u odnosu na FAA certifikate: Znajte razliku

Diploma je akademska kvalifikacija. FAA certifikati su legalne operativne kvalifikacije. Aviokompanijama su potrebni i sposobni ljudi i pravno kvalifikovani piloti, ali samo jedna kategorija vam omogućava da letite avionom.

Vaša dozvola za komercijalno pilotiranje je tačka u kojoj možete biti plaćeni za letenje u kvalifikovanim operacijama. Vaša ocjena za instrumentalno letenje priprema vas za siguran rad u nacionalnom sistemu vazdušnog prostora kada vremenski uslovi zahtijevaju pravila instrumentalnog letenja. Obuka za višemotorne avione dodaje iskustvo u kategoriji i klasi aviona koje profesionalni poslodavci očekuju. Instruktorski certifikati stvaraju praktičan put za sticanje iskustva, istovremeno usavršavajući znanje i vještine podučavanja koje aviokompanije cijene.

Zatim slijedi priprema za ATP. ATP nije samo posljednja kućica koju treba ispuniti. On predstavlja viši nivo aeronautičkog iskustva, znanja i odgovornosti. Obuka u avio-kompanijama se nadovezuje na tu osnovu; ne zamjenjuje je.

Zato je odabir organizirane škole usmjerene na karijeru važan. Prekidi u obuci, slaba dostupnost aviona, nejasni rasporedi i odgođene provjere letenja mogu produžiti pilotov put za nekoliko mjeseci. Florida Flyers Flight Academy provodi programe FAA Part 141 i ima FAA Self-Examining Authority, što studentima koji se bave karijerom daje kontroliraniji put kroz certifikate i ocjene koje su poslodavcima najvažnije.

Brži put bez četverogodišnje diplome

Ako fakultet nije dio vašeg neposrednog plana, vaš put u aviokompaniji i dalje bi trebao biti vrlo strukturiran. Počnite tako što ćete provjeriti da li možete dobiti FAA ljekarski certifikat prije nego što se ozbiljno posvetite obuci. Za karijeru u aviokompaniji, prvoklasni ljekarski pregled je standard oko kojeg se treba planirati, iako studenti piloti često počinju s nižom klasom ljekarskog pregleda.

Zatim, redom završite osnovnu obuku. Steknite certifikat privatnog pilota, ovlaštenje za instrumentalno letenje, komercijalni certifikat, kvalifikaciju za višemotorne letove i certifikate instruktora. Trenirajte dosljedno. Često letenje obično dovodi do boljeg zadržavanja vještina i bržeg završetka nego raspoređivanje lekcija na duge pauze.

Nakon komercijalne obuke, izgradite kvalitetno vrijeme leta. Instruktorska obuka je uobičajena praksa jer omogućava redovno letenje, razvija sposobnost rasuđivanja i daje pilotima značajno iskustvo objašnjavajući procedure i upravljajući stvarnim situacijama. Drugi piloti stiču vrijeme kroz snimanje iz zraka, podršku u čarter letovima, teretne operacije ili druge komercijalne leteće mogućnosti, ovisno o njihovim kvalifikacijama i uvjetima zapošljavanja.

Kada ispunite uslove za ATP ili ograničeni ATP, proces zapošljavanja postaje sljedeći fokus. Aviokompanije mogu pregledati vašu historiju letenja, evidenciju provjere leta, historiju zaposlenja, učinak na obuci, historiju vožnje i spremnost za intervju. Vodite svoju evidenciju tačnom od prvog dana. Profesionalne navike stečene tokom obuke privatnog pilota vidljive su godinama kasnije.

Šta je važnije od diplome na intervjuu za posao u aviokompaniji

Diploma može pomoći u započinjanju razgovora, ali neće kandidata provesti kroz tehničku provjeru, procjenu na simulatoru ili početnu obuku u aviokompaniji. Regruteri i timovi za intervjue žele dokaz da možete sigurno i efikasno raditi u okruženju posade.

Traže čistu i objašnjivu historiju obuke. Neuspjeh na kontroli leta ne znači automatski kraj karijere u aviokompaniji, ali ponovljeni neuspjesi ili nejasna objašnjenja mogu pokrenuti pitanja. Traže zrelost, odgovornost i sposobnost opisivanja onoga što ste naučili iz neuspjeha. Također traže pilote koji razumiju da je pilotska kabina timsko okruženje, a ne samostalni nastup.

Dobra komunikacija je jednako važna kao i u letačkoj obuci. Piloti moraju davati jasne upute, upravljati radnim opterećenjem, prihvatati povratne informacije, slijediti procedure i donositi ispravne odluke kada uslovi nisu idealni. Ove sposobnosti se grade disciplinovanom obukom i stvarnim letačkim iskustvom, a ne kupuju se diplomom.

Odaberite put koji vas vodi naprijed

Nemojte težiti sticanju diplome samo zato što pretpostavljate da je svaka aviokompanija zahtijeva. Provjerite trenutne zahtjeve aviokompanija kojima se želite pridružiti, a zatim napravite plan oko kvalifikacija koje se ne mogu pregovarati: FAA certifikati, medicinska podobnost, iskustvo letenja i uspješnost u profesionalnoj obuci.

Ako diploma odgovara vašim dugoročnim finansijskim i karijernim ciljevima, može biti vrijedan dodatak. Ako vam je prioritet efikasno postizanje komercijalne i avio-kvalifikacije, strukturirani put obuke za pilote može vas brže pokrenuti. Pobjednički izbor je onaj koji možete završiti finansijskom disciplinom, dosljednim trudom i jasnom posvećenošću da postanete pilot kojem avio-kompanije mogu vjerovati.

Vaša karijera u aviokompaniji ne počinje kada poslodavac pročita vaš životopis. Počinje prvom odlukom o obuci koja ambiciju pretvara u zabilježeno vrijeme leta.