Ускорена квалификация за полети по прибори: Как работи ускореният курс за IFR

Ускорената квалификация за полети по прибори компресира обучението по прибори в концентриран блок от последователни дни за летене и наземни полети, вместо един или два урока седмично, разпределени в продължение на много месеци. FAA не предлага по-кратка квалификация. Прилагат се същият опит по 14 CFR 61.65, същият тест за знания и същият практически тест, така че това, което се променя, е графикът, подготовката, която носите, и дисциплината на програмата около вас.

Това ръководство обяснява какво включва един ускорен курс, какво трябва да имате в дневника си преди първия ден, как изглежда типичният интензивен график, какви разходи да планирате и как да решите дали форматът ви подхожда.

TL; DR

• Ускорената квалификация за полети по прибори отговаря на същите стандарти на FAA като традиционната; променят се само темпото и структурата на обучението.
• Преди да започнете, ви е необходим сертификат за частен пилот (или едновременно заявление), 50 часа време за летене като командир на самолета по маршрут и план за 40-те часа време за полет по прибори.
• Студентите, които завършват по график, пристигат с издържан тест за знания, отчетено време за преодоляване на крос-кънтри и предварително изучени основите на инструмента.
• Бюджет за време, прекарано на самолет и симулатор, време на инструктор, тест за знания и такса за изпитващия, плюс буферни дни за метеорологични условия.
• Пилотите, които се стремят към кариера в авиокомпанията, печелят най-много, когато рейтингът е в рамките на структуриран план с фиксирана цена.

Съдържание

• Какво всъщност представлява ускорената квалификация за полет по прибори
• Изисквания на FAA, които първо трябва да изпълните
• Какво включва един типичен интензивен график
• Подготовка преди първия ден
• Разходи за планиране
• Предимства и как да управлявате темпото
• Кой има най-голяма полза от ускорен курс по инструмент
• Чуждестранни студенти и записване в M-1
• Нашата перспектива
• Избор на програма
• Започнете обучението си по свирене на инструмент с нас
• Често задавани въпроси
• Източници

Какво всъщност представлява ускорената квалификация за полет по прибори

Квалификацията за полети по прибори ви позволява да летите по правилата за полети по прибори в облаци и при ниска видимост и е първата квалификация, която превръща сертификата за любителски полет в професионален набор от умения. В конвенционален формат, курсистът лети, когато работата, времето и наличността на самолет позволяват. Минават седмици между уроците и част от всяка сесия се отделя за преосмисляне на това, което е избледняло от последната.

Ускореният формат премахва тази празнина. Летите и учите ежедневно, често по няколко часа на ден, със същия инструктор и същия самолет или симулатор. Умения като техника на сканиране, летене с частичен панел, задържане и процедури за подход се надграждат едно след друго в рамките на дни, а не на месеци. Тази приемственост е истинското предимство и затова студентите с професионална подготовка предпочитат този формат.

Може да видите това, наречено и ускорена квалификация за инструментално летене. Значението е същото: структуриран, компресиран във времето курс, насочен към проверка на инструменталното летене, с определена учебна програма, а не с отворено почасово летене. За по-широк поглед върху това как са организирани компресираните програми в различните квалификации, вижте нашия преглед на как работят пилотните програми за ускорено изпълнение.

Изисквания на FAA, които първо трябва да изпълните

Компресията не отменя нито един регулаторен елемент. Преди да започнете обучението си, трябва да притежавате валиден сертификат за частен пилот и да можете да четете, говорите, пишете и разбирате английски език, както е указано. Преглед на инструменталната квалификация на AOPA обяснява. Преди практическия изпит е необходимо да имате необходимия опит, да преминете тест за знания и да имате съответните препоръки от инструктора.

Изискванията за опит са в 14 CFR 61.65и те са важни за планирането на интензивен курс:

• Време за бягане по пресечена местност: 50 часа прелетни полети като командир на самолет, от които 10 часа трябва да са в самолет за квалификация за управление на самолет.
• Време за инструмент: 40 часа действително или симулирано време за полети по прибори в изброените области на експлоатация, като 15 часа са получени от оторизиран инструктор, притежаващ квалификация за полети по прибори на самолет.
• Скорошно обучение: 3 часа обучение по прибори от оторизиран инструктор в самолет в рамките на 2 календарни месеца преди практическия изпит.
• Процедури за преминаване през цялата страна: обучение по прибори, което включва полет по правилата за прибори (IFR) със самолет с инструктор, съгласно подаден полетен план.

Изискването за прелитане през страната е мястото, където много студенти се спъват. Ако притежавате частен сертификат само с 15 или 20 часа време за прелитане през страната, не можете просто да се запишете на едноседмичен курс и да очаквате да отговаряте на условията в края. Първо регистрирайте това време, в идеалния случай на полети, които също така развиват вашите умения за планиране. Нашето ръководство за изисквания за квалификация за полети по прибори и реалистично време за обучение обяснява как се натрупват тези часове.

Какво включва един типичен интензивен график

Продължителността на курсовете, рекламирани в индустрията, варира от около седмица до няколко седмици, като продължителността зависи от това каква част от изискваните 40 часа за трениране на инструменти вече сте постигнали и колко сте компетентни, когато пристигнете. Студент, който се явява с време за трениране на инструменти, издържал тест по знания и солидни основни познания, се нуждае от съвсем различен блок от този, който започва от нулата. Планирайте по-дългия край, ако започвате на чисто.

Един добре изграден интензивен курс обикновено следва тази последователност:

1. Ориентация и оценка на изходното състояние. Инструкторът преглежда дневника ви, потвърждава допустимостта и прави кратка оценка, за да види какви са вашите основни умения за летене по прибори.
2. Основи на симулатора или тренажорното устройство. Сканиране, частичен панел, необичайни положения и основна навигация се упражняват там, където времето не може да пречи.
3. Процедури: задържания, прехващания и подходи. Работите с прецизни и непрецизни подходи, пропуснати подходи и модели на изчакване, докато те станат рутинни.
4. Междуградски полети по правилата за прибори (IFR). Вие подавате документи, инструктирате, летите и обсъждате реални полети по прибори в самолета, включително дългия прелет, изискван от квалификацията.
5. Орална подготовка. Ежедневните наземни сесии обхващат разпоредби, метеорологични условия, карти, системи и вземане на решения в аеронавигационната област.
6. Симулиран чекрайд. Пълен устен и летателен изпит, оценени по същия стандарт, който ще използва изпитващият.
7. Практически тест. Проверката се състои от устен изпит и летателен тест, оценяван спрямо стандартите за сертифициране на летци на FAA за квалификация за полети по прибори.

Последният участък заслужава собствена структура. Нашият двуседмичен, съобразен с ACS план за проверки на инструментите описва как да се проведат последните дни преди изпита.

Подготовка преди първия ден

В интензивния формат подготовката не е незадължителна домашна работа. Тя е механизмът, който кара графика да работи. Всеки ден носи голямо количество нови процедури и няма седмица за почивка, в която да наваксате с теорията.

Вземете теста за знания рано. Полагането на писмения тест преди летателния блок означава, че наземната част от курса ви може да се съсредоточи върху устния изпит и върху прилагането на материала в пилотската кабина. Обучението, което получавате след това, е по-ефективно, а подготовката за проверката е по-чиста.

Научете речника на пилотската кабина. Познавайте инструментите, разположението на табелата за подход, често срещаните съкращения и основния формат за разрешение за полети по IFR. Владеенето на езика спестява часове време на инструктора.

Усъвършенствайте основните си умения за летене. Летенето по прибори разкрива неточни основни авиационни техники. Ако височината и контролът ви върху курса се различават в ясен ден, няколко опреснителни полета преди курса ще се отплатят по време на интензивния блок.

Записвайте часовете за бягане през пресечена местност. Както бе отбелязано по-горе, 50-те часа прелет като командир на самолета са предварително условие. Първо го завършете.

Поддържайте медицинския си лист в добро състояние. Уверете се, че медицинското ви свидетелство е актуално и че нямате въпроси относно допустимостта. Ако имате здравословни проблеми, говорете с авиационен медицински експерт, определен от FAA, преди да се ангажирате с график.

Защитете календара си. Интензивният курс изисква цели дни. Организирайте работата и личните си ангажименти така, че вниманието ви да е насочено към обучението, а не да бъде разпръснато.

Разходи за планиране

Общата сума зависи от това колко часове все още са ви необходими, цените на самолетите и симулаторите, както и от дължината на блока. Вместо да разчитате на средна стойност, която може да не отговаря на вашата ситуация, изградете своя собствена оценка от тези компоненти:

Два момента заслужават да се подчертаят. Първо, моделът „плащане при ползване“ ви излага на всеки непланиран час по скалата на Хобс. Ако даден урок се повтаря, цената се повтаря. Второ, пътуването и настаняването за многоседмичен блок често се пропускат от ранните оценки, така че ги включете от самото начало.

Ако планирате по-широка кариерна пътека, е полезно да определите цената на рейтинга в рамките на цялата последователност, а не самостоятелно. Публикуваме цени за две програми: Програма за летателни училища на авиокомпании с фиксирани цени на $ 85,900 и Програма за кариера на пилот на авиокомпания в САЩ на цена от 49 950 долара. За ясно сравнение на двата модела на плащане, прочетете нашата анализ на плащането при ползване спрямо фиксирана цена.

Предимства и как да управлявате темпото

Ползите от компресирания курс са практични:

• Задържане. Уменията, практикувани ежедневно, остават остри, така че се отделя по-малко време за повторно учене.
• Импулс. Вие оставате потопени в процедури, фразеология и вземане на решения.
• Скорост на кариерата. За амбициозните пилоти на авиокомпании, по-ранното завършване на квалификацията ви приближава до квалификация за многодвигателен самолет, търговски сертификат и сертификат за инструктор по полети.
• Фокусирани разходи. Дефинираната учебна програма поддържа часовете целенасочени, а не отворени.

Темпото е взискателно и възнаграждава определен вид подготовка. Полетът по прибори изисква едновременно памет, многозадачност и преценка, а умората се натрупва след няколко дни. Управлявайте я целенасочено:

• Спете и се хранете правилно и третирайте дните за почивка като част от графика си.
• Разглеждайте всеки полет в същия ден, докато подробностите са още актуални.
• Помолете инструктора си да отбележи слабите зони рано, за да може допълнителната практика да е от значение.
• Включете няколко буферни дни в плана си за метеорологични условия, поддръжка на самолета и вероятността дадена маневра да се нуждае от повторна сесия.
• Бъдете честни относно темпото си. Ако дадено умение се нуждае от още няколко полета, добавянето им е разумно решение и част от дисциплинирана програма, а не пречка.

Студентите, които пристигат със солидни основни знания, успешно издържан тест по знания и необходимото време за преминаване през цялата страна, са най-добре подготвени да завършат в планирания срок.

Кой има най-голяма полза от ускорен курс по инструмент

Форматът е подходящ за конкретни ситуации:

• Студенти с кариерно развитие които преминават директно от частни пилоти към търговски и авиокомпании, фокусирани върху рейтинги, и искат приемственост.
• Частни пилоти с опит в полетите с инструменти които са използвали абсорбатор и искат структуриран завършек.
• Международни студенти които се обучават по определен график, обвързан с визовата им програма.
• Работещи пилоти които могат да отделят време и искат да завършат класацията, без тя да се простира през цяла година.

Ако графикът ви позволява само един или два урока седмично, традиционното темпо може да ви е по-подходящо и програмата често може да бъде структурирана така, че да съответства на това. Целта е рейтинг, с който летите уверено, а не брой дни.

Чуждестранни студенти и записване в M-1

Пилоти извън Съединените щати обикновено се обучават тук с професионална студентска виза. Ние подкрепяме записването на чуждестранни студенти с виза M-1 и препоръчваме да започнете процеса рано, тъй като училището трябва да бъде одобрено за записване на чуждестранни студенти, а вашата кандидатура изисква документирано приемане и финансови ресурси. Проверете текущите правила и формуляри за допустимост на официалните страници на правителството на САЩ и говорете с нашия екип по приема относно времето, преди да резервирате пътуване. Не забравяйте също, че квалификацията за инструментално пилотиране изисква владеене на английски език, така че вашите езикови умения са от значение както за радиото, така и за писането.

Нашата перспектива

Ние обучаваме пилоти, които възнамеряват да летят за прехрана, и това променя начина, по който гледаме на ускорената квалификация за полети по прибори. За нас квалификацията не е самостоятелен продукт. Тя е етап от поредица, която обхваща от пилотиране на частен самолет, през пилотиране по прибори, многодвигателен самолет, търговски самолет и инструктор по полети, до минималните квалификации за авиокомпании, като темпото на всеки етап трябва да се определя от уменията, а не само от календара.

От това произтичат три характеристики на нашия подход. Първо, ние сме програма по FAA Part 141 и нашият орган за самооценка ни позволява да провеждаме FAA checkrides вътрешно, което елиминира дългото чакане за външен изпитващ, което често разтяга натоварения график. Второ, ние декларираме процент на успешно полагане на практически изпити на FAA над 90%, което отразява как подготвяме студентите едновременно за устния и летателния изпит. Трето, нашият модел с фиксирана цена е механизъм за прехвърляне на риска: студентът знае цената на пътя предварително и не гледа как Hobbs метър тиктака по време на повтарящи се уроци.

Нашият съвет е прост. Пристигнете с издържан тест за знания и регистрирано време за бягане по пресечена местност, тренирайте ежедневно с един инструктор и оставете структурирана учебна програма да ви отведе до контролния етап. Ето как бързите тренировки остават дисциплинирани.

Райнер

Избор на програма

Когато сравнявате програми, задавайте въпроси, които разкриват как се провежда курсът, а не как се рекламира:

1. Одобрена ли е програмата съгласно FAA Част 141 и какво означава това за учебната програма и проверките на етапите? Нашето обяснение на какво означава FAA Част 141 обхваща най-важното.
2. Кой провежда проверката и колко време е типичното чакане, след като сте готови?
3. Цената фиксирана ли е или зависи от налетните часове?
4. Дали квалификацията за инструментално летене е част от пътя към постигане на търговски и авио-целите?
5. Каква подкрепа съществува за чуждестранни студенти, включително записване за визи?
6. На какви самолети и симулатори ще се обучавате и налични ли са в дните, в които имате нужда от тях?

Ние описваме нашите собствени програма за обучение за квалификация по прибори за пилоти от кариерата подробно и нашите страница с курсове за пилотно обучение изброява курса за прибори по Част 141, наред с курсовете за частни, многодвигателни и летателни инструктори.

Започнете обучението си по свирене на инструмент с нас

Ако се стремите към кариера в авиокомпанията, най-ефективният път включва квалификацията за полети по прибори в рамките на структуриран път с определена цена. Нашите програми се провеждат от Флорида, приветстват американски и чуждестранни студенти и съчетават обучение по FAA Part 141, вътрешни проверки и подкрепа за виза M-1.

Изследвайте Програма за летателни училища на авиокомпании с фиксирани цени за да видите как е структуриран целият път или посетете нашия начална страница да говорите с нашия екип по приема относно състоянието на вашия дневник към днешна дата.

Често задавани въпроси

Наистина ли мога да получа квалификация за инструмент за една или две седмици?

Зависи какво ще донесете. FAA все още изисква 40 часа време за полет по прибори и 50 часа време за летене като командир на самолет, така че кратък курс е подходящ за пилоти, които вече са регистрирали голяма част от това и са се подготвили за изпита. Студентите, които започват от нулата, трябва да планират по-дълъг курс.

Необходим ли е тест за знания преди ускорен курс?

Необходимо е да преминете тест за знания преди практическия изпит, а завършването му преди летателния блок е най-ефективният ред. Това позволява на курса да се концентрира върху устния изпит и върху прилагането на материала в самолета.

Какви са предварителните изисквания за квалификация за полети по прибори?

Необходим ви е сертификат за частен пилот или едновременно заявление за такъв, както и че трябва да четете, говорите, пишете и разбирате английски език. Преди проверката на самолета е необходим и опитът, посочен в 14 CFR 61.65, както и съответните препоръки от инструктора.

Ускореният курс струва ли повече от традиционния?

Цената се определя от часовете полет, цените на самолета и симулатора, както и от евентуалното настаняване или пътуване, а не само от формата. Определената учебна програма и структурата с фиксирани цени ви помагат да планирате общата сума и да избегнете изненади от повтарящи се уроци.

Могат ли чуждестранни студенти да преминат курс за квалификация за полети по инструменти в Съединените щати?

Да. Ние подкрепяме записването на чуждестранни студенти с виза M-1. Започнете рано, проверете текущите изисквания на официалните страници на правителството на САЩ и се свържете с нашия екип по приема, за да съгласувате датите на обучение с графика на вашата виза.

Източници

• Оценка за инструментални полети, AOPA
• 14 CFR 61.65 Изисквания за класификация на инструментите, eCFR

ПРЕПОРЪЧВА:

• Ускорено летателно обучение: Как работят ускорените пилотски програми
• Програма за обучение по инструментални квалификации за пилоти от кариерата
• Сертификация за правила за полети по прибори: Истинският път към IFR квалификация
• Опции за бързо летателно обучение за амбициозни пилоти