FAA Qaydalarına əsasən Gecə Uçuş Təlimi Tələbləri

Gecə uçuş təlimi tələbləri dörd rəqəm və bir təsdiqdən ibarətdir. Tək mühərrikli təyyarədə özəl pilot namizədinin 100 dəniz milindən çox məsafə qət etməsi və 10 tam dayanacaqlı qalxış və eniş daxil olmaqla 3 saat gecə təlimi tələb olunur. Kommersiya namizədinin isə qülləli hava limanında 10 qalxış və enişlə 5 saat gecə VFR, üstəgəl 2 saat gecə krossu tələb olunur. Tələbənin gecə təkbaşına uçuş etməzdən əvvəl son təlimatçı təsdiqi olmalıdır. Ayrı bir "gecə reytinqi" mövcud deyil. Bu təlimatda hər bir tələb sizin yerinə yetirəcəyiniz ardıcıllıqla nəzərdən keçirilir.

TL; DR

• ABŞ-da ayrıca gecə reytinqi yoxdur. Tələb olunan gecə təlimi qeydiyyatdan keçib təsdiqləndikdən sonra gecə imtiyazları sertifikatınızla birlikdə verilir.
• Şəxsi pilot (təyyarə, tək mühərrikli): ümumi məsafəsi 100 dəniz milindən çox olan bir krossover və hərəkət sxeminə uyğun uçuşlarla 10 tam dayanacaqlı qalxış və eniş daxil olmaqla 3 saatlıq gecə təlimi.
• Kommersiya pilotu (tək mühərrikli): qülləli hava limanında 10 uçuş və enişlə 5 saatlıq gecə VFR uçuşu, üstəgəl 100 dəniz milindən çox 2 saatlıq gecə krossoveri.
• "Gecə" sözünün iki fərqli tərifi tətbiq olunur: biri ağac kəsmə və işıqlandırma, digəri isə sərnişin və valyuta daşımaq üçün. Uçuşunuzun hansına aid olduğunu bilin.

Mündəricat

• FAA üçün gecə sayılan şey
• Gecə reytinqinə və ya təsdiqinə ehtiyacınız varmı?
• Gecə təkbaşına məşq etməzdən əvvəl gecə məşqi
• Şəxsi pilot gecə tələbləri
• Kommersiya pilot gecə tələbləri
• Sertifikatlaşdırdıqdan sonra gecə valyutası
• Gecə vaxtının düzgün qeyd edilməsi
• Təlim keçəcəyiniz gecə VFR əməliyyat qaydaları
• Gecə məşqiniz üçün addım-addım plan
• Gecə təliminə baxışımız
• Florida Flyers Uçuş Akademiyasında təlim
• FAQ
• Mənbələr

FAA üçün gecə sayılan şey

Çaşqınlığın ilk mənbəyi qaydalarda birdən çox tərifdən istifadə edilməsidir. 14 CFR § 1.1-ə əsasən, gecə, Air Almanac-da dərc olunduğu və yerli vaxta çevrildiyi kimi, axşam mülki alaqaranlığının sonu ilə səhər mülki alaqaranlığının başlanğıcı arasındakı vaxtdır. FAA Təyyarə Uçuş Təlimatı izah edir ki, bu, § 61.57(b)-də gecə enişi valyutası üçün istifadə edilən müddətdən fərqlənir və bu müddət gün batandan 1 saat sonra günəşin doğuşundan 1 saat əvvələ qədər davam edir.

Praktikada bu, üç saat yaradır:

Gün batımından 40 dəqiqə sonra, mülki alaqaranlığın bitdiyi bir şəhərdə eniş gecə kimi qeydə alına bilər, lakin bu, sərnişin daşıma valyutanıza hesablanmayacaq. Təlim uçuşlarınızı, daha sonra isə valyuta uçuşlarınızı daha sərt pəncərəyə uyğun planlaşdırın ki, heç bir eniş boşa getməsin. Bizim gecə valyutası bələdçisi bu tərəfi daha dərindən əhatə edir.

Gecə reytinqinə və ya təsdiqinə ehtiyacınız varmı?

Xeyr. ABŞ-da pilotun gecə VFR uçuşu üçün ayrıca reytinqə ehtiyacı yoxdur; gecə uçuşu imtiyazları standart sertifikatlaşdırma tələblərinə daxil edilmişdir. Gecə uçuşunu əhatə edən təlim sadəcə sertifikat qazanmağın bir hissəsidir.

Bir dar istisna var. Altında 14 CFR § 61.110, Alyaskada təlim keçən və yaşayan şəxs "Gecə uçuşları qadağandır" ilə məhdudlaşdırılmış sertifikat ala bilər. Bu məhdudiyyət tələb olunan gecə təlimindən və təlimatçı təsdiqindən sonra aradan qaldırıla bilər.

Bəzi uçuş məktəbləri "gecə reytinqi" kursu satır və strukturlaşdırılmış gecə bloku bacarıq inkişaf etdirməyin etibarlı bir yoludur. Buna qaranlıqdan sonra uçuşdan əvvəl almalı olduğunuz hüquqi bir şərt kimi deyil, təlim kimi yanaşın.

Gecə təkbaşına məşq etməzdən əvvəl gecə məşqi

Tələbə pilotlar sınaqdan çox əvvəl ilk gecəyə xas qayda ilə qarşılaşırlar. 61-ci hissə C alt hissəsi, gecə tək uçmaq istəyən tələbənin aşağıdakıları bacarması lazımdır:

1. Təkbaşına uçuşun baş tutacağı hava limanında qalxma, eniş, eniş və uçuş-enmə hərəkətləri üzrə gecə təlimi.
2. Yerli ərazidə gecə naviqasiyası təlimi.
3. Təlimatçı tərəfindən əvvəlki 90 gün ərzində verilmiş, təyyarənin konkret markası və modeli üçün qeydiyyat jurnalının təsdiqi.

90 günlük pəncərə vacibdir. Gecə təkbaşına planlarınız bu müddətdən kənara çıxarsa, təsdiq ləğv olunur və təlimatçınızdan yeni bir pəncərəyə ehtiyacınız olur. Bizim tək təsdiq siyahısı tələbənin topladığı tam təsdiq dəstini və hər birinə nə vaxt ehtiyac olduğunu sadalayır.

Şəxsi pilot gecə tələbləri

Təyyarə kateqoriyasına və tək mühərrikli reytinqə malik özəl pilot sertifikatı üçün, 14 CFR § 61.109 3 saatlıq gecə uçuş təlimi tələb olunur, bunlara daxildir:

• Ümumi məsafəsi 100 dəniz milindən çox olan bir ölkəarası uçuş.
• On dəfə uçuş-eniş tam dayanacaqda baş verdi, hər eniş hərəkət qrafikində bir uçuşu əhatə etdi.

Qeydləriniz bütün tələb olunan gecə təlimlərinin alındığını göstərməlidir və təlimatçının § 61.109-a əsasən təsdiqlədiyi sənəd bunu təsdiqləyir, burada təsvir olunur. FAA-nın özəl pilot sertifikatlaşdırması üçün imtahançı təlimatı.

Tələbələri iki detal büdrədir. Birincisi, "ümumi məsafə" məsafələrin cəmi deməkdir, buna görə də, məsafələrin cəmi 100 dəniz milini keçərsə, dönüş nöqtəsi olan uçuş uyğun hesab olunur. İkincisi, 10 eniş hər dəfə hərəkət sxemi ilə tam dayanacaqlar olmalıdır, buna görə də toxunub-gedişlər bu saya daxil edilmir. Əgər ölkədaxili hissəni planlaşdırırsınızsa, təlimatlarımız PPL ölkələrarası minimumlar və ölkələrarası uçuş tələbləri marşrutun necə qurulacağını göstərin.

Gecə bloku adətən tələbələrin ilk dəfə tanış olmayan illüziyalarla, qaranlıq uçuş-enmə zolağında dərinliyin azalması ilə və kabinənin sıx təşkili ehtiyacı ilə qarşılaşdıqları yerdir. gecə uçuş mühiti həmin təhlükələri əhatə edir. Tam sertifikat şəkli üçün baxın şəxsi pilot lisenziyası tələbləri.

Kommersiya pilot gecə tələbləri

Kommersiya standartı daha ağırdır. Tək mühərrikli təyyarə reytinqi üçün, 14 CFR § 61.129 digər maddələrlə yanaşı, tələb edir:

• İşləyən idarəetmə qülləsinə malik hava limanında 10 qalxış və 10 eniş ilə gecə VFR şəraitində 5 saat uçuş, hər eniş hərəkət qrafikində bir uçuşu əhatə edir.
• Gecə vaxtı tək mühərrikli təyyarədə 2 saatlıq ölkədaxili uçuş, ilkin uçuş nöqtəsindən ümumi düz xətt məsafəsi 100 dəniz milindən çoxdur.

Çoxmühərrikli təyyarə üçün eyni bölmədə paralel olaraq 10 qalxış və enişlə 5 saatlıq gecə VFR və çoxmühərrikli təyyarədə 2 saatlıq gecə kross uçuşu mövcuddur.

Qülləli hava limanı tələbi cədvəli dəyişdirən hissədir. Sıx qülləli ərazidə gecə iş qrafiki nəqliyyatla və yalnız müəyyən saatlarda açıq olan nəzarətçilərlə əlaqələndirmə deməkdir, bu da gecə bloklarının kommersiya proqramının sonuna qədər saxlanılmaqdansa, erkən planlaşdırılmasının ən yaxşı səbəblərindən biridir. Bizim bələdçimiz kommersiya pilot təlimi gecə vaxtının tam ardıcıllıqla harada uyğun gəldiyini göstərir.

Tez müqayisə

Sertifikatlaşdırdıqdan sonra gecə valyutası

Təlimi başa vurmaq gecə qaydalarını ləğv etmir. 14 CFR § 61.57(b), idarəetmənin yeganə manipulyatoru kimi, əvvəlki 90 gün ərzində eyni pəncərədə ən azı üç dəfə qalxma və üç dəfə tam dayanma yerinə yetirməmisinizsə, gün batdıqdan 1 saat sonra günəşin doğuşundan 1 saat əvvələ qədər insanları daşıyan təyyarənin pilotu kimi komandiri kimi çıxış edə bilməzsiniz.

Faydalı bir vərdiş: günlər qısalar-qısalmaz gecə valyuta uçuşunuzu planlaşdırın və dərhal qeydiyyatdan keçirin. Bu, sərnişin reyslərini qış boyunca açıq saxlayır və kimsə soruşarsa, sizə sənədləşdirilmiş bir qeyd verir.

Gecə vaxtının düzgün qeyd edilməsi

Gecə saatları yalnız qeyd dəftəriniz onları sübut etdikdə faydalıdır. 14 CFR § 61.51 sertifikat, reytinq, uçuş icmalı və son təcrübə tələblərinə cavab vermək üçün istifadə etdiyiniz təlim və aviasiya təcrübənizi qeyd etməyinizi tələb edir və hər bir qeydə alınmış uçuşda gündüz və ya gecə də daxil olmaqla uçuş şərtləri göstərilməlidir.

Gördüyümüz ümumi səhvlər:

• Gün batdıqdan sonrakı ilk saat ərzində düşən alaqaranlıq enişin sərnişin-valyuta gecəsi kimi qeyd edilməsi.
• Enişləri zamandan ayırmadan tək bir "gecə" cəminin yazılması.
• Gecə kross qaçışı üçün təlimatçının təsdiqini qeyd etməyi unutmaq.
• Tam dayanma tələblərinə uyğun olaraq toxunub-getmə enişlərinin sayılması.

Gecə vaxtını, gecə enişlərini və ölkədaxili gecə vaxtını ayrı sütunlarda və ya aydın şəkildə işarələnmiş qeydlərdə qeyd edin. Uçuşdan əvvəl DPE və ya yoxlama mütəxəssisi qeydiyyat jurnalını oxuyur.

Təlim keçəcəyiniz gecə VFR əməliyyat qaydaları

Gecə təlimləri həmçinin hava minimumlarının gerçəkləşdiyi yerdir. 14 CFR § 91.155G sinif hava məkanında, səthdən 1,200 fut və ya daha aşağı hündürlükdə, təyyarənin görünmə məsafəsi gündüz 1 ştat mili, gecə isə 3 ştat milidir. Eyni gündüz və gecə rəqəmləri səthdən 1,200 fut yuxarı, lakin MSL-dən 10,000 fut aşağı G sinif hava məkanında da tətbiq olunur.

Yerüstü işıqlandırma az olduqda, gecə üç mil məsafə qət etmək o qədər də asan deyil. Təlimatçınız sizə bu rəqəmi hədəf kimi deyil, döşəmə kimi qəbul etməyi və qaranlıq əraziləri, yüksələn ərazini və görə bilmədiyiniz bulud təbəqələrini qiymətləndirməyi öyrədəcək. Təyyarənin mövqe işıqları gün batımından gün çıxana qədər tələb olunur ki, bu da sizin bort jurnalınızı idarə edən saatdan fərqlidir.

Gecə məşqiniz üçün addım-addım plan

1. Əvvəlcə günün əsas işlərini bitirin. Qaranlıq düşməzdən əvvəl möhkəm enişlər, radio işi və yavaş uçuş idarəetməsi baş verir.
2. Yerli gecə naxışı işlərinə başlayın ev hava limanında, tək təsdiqin nəticədə tətbiq olunacağı yerdə.
3. Gecə naviqasiya uçuşunu əlavə edin solo təsdiq tələb etdiyi kimi yerli ərazidə.
4. 100 dəniz mili məsafəni qət etməyi planlaşdırın aydın bir gecədə, yaxşı proqnoz görünürlüyü və qısa alternativlər.
5. Hər açılışı qeyd edin tam dayanma statusu və düzgün gecə pəncərəsi qeyd edildi.
6. Təlimatçı təsdiqini alın gecə məşqinizin tamamlandığını təsdiqləyir.

Gecə təliminə baxışımız

Biz gecə uçuşlarına bir intizam kimi yanaşırıq, işarələməli yer kimi yox. On gecəlik enişlərini bir axşam ərzində tələsik başa vuran tələbələr çox vaxt yoxlama məntəqəsinə nömrə ilə gəlirlər, lakin vərdişləri ilə yox: işıqsız ərazini yoxlamaq, qaranlıq naxışı idarə etmək və erkən uçuşu çağırmaq. Qaydalar bir həddi müəyyən edir və yaxşı idarə olunan proqram həddi başlanğıc xətti kimi istifadə edir.

Praktik qol cədvəl tərtib etməkdir. Sürətləndirilmiş proqramda gecə blokları təlimlərə bölünməlidir ki, bacarıq son həftələrə sıxışdırılmaq əvəzinə, sessiyalar arasında inkişaf etsin. 141-ci hissə proqramlarımız bu məntiq ətrafında qurulub və Özünü İmtahan Təşkilatımız vasitəsilə daxili yoxlamaların aparılması, təlim ardıcıllığının kənar imtahançının uzun gözləmələri ilə pozulmaması deməkdir. Gecə əməliyyatlarının adi olduğu hava yolu mühitinə məşq olunmamış bir bacarıq aparmaqdansa, əlavə axşam uçuşuna çıxmağınızı üstün tuturuq.

— Rainer

Florida Flyers Uçuş Akademiyasında təlim

Əgər aviaşirkət karyerasına doğru irəliləyirsinizsə, gecə təlimi daha böyük bir yolun bir hissəsidir. Florida Flyers Uçuş Akademiyası təklif edir 141-ci hissə pilot təlim kursları özəldən alət, çoxmühərrikli və CFI vasitəsilə və a sabit qiymətli aviaşirkət uçuş məktəbi proqramı Əlavə gecə seanslarının gözlənilməz bir sıra məsələlərə çevrilməməsi üçün 85,900 dollara satılır. Beynəlxalq tələbələr də M1 viza dəstəyi ilə qeydiyyatdan keçə bilərlər. Bizimlə əlaqə saxlayın uçuş təlimi xərclərinin bölgüsü Öhdəlik götürməzdən əvvəl proqramın nələri əhatə etməli olduğunu müqayisə etmək.

FAQ

Tələbə pilot gecə tək uça bilərmi?

Bəli, tələb olunan təlim və təsdiqlə. Tələbə təkbaşına hava limanında gecə qalxış, eniş, eniş və uçuş təlimləri, üstəgəl gecə naviqasiya təlimi keçməli və əvvəlki 90 gün ərzində təyyarənin markası və modeli üçün təlimatçı təsdiqnaməsi daşımalıdır.

Şəxsi pilot sertifikatı üçün neçə gecə saatı lazımdır?

Tək mühərrikli təyyarə reytinqi üçün 3 saatlıq gecə uçuş təlimi tələb olunur. Buraya ümumi məsafəsi 100 dəniz milindən çox olan bir ölkəarası uçuş və hər biri hərəkət sxeminə uyğun uçuşla 10 tam dayanacaqlı qalxış və eniş daxil olmalıdır.

Gecə vaxtı qeydiyyat və valyuta üçün eyni şəkildə sayılırmı?

Xeyr. Karotaj və təlim axşam alaqaranlığının sonu ilə səhər alaqaranlığının başlanğıcı arasındakı dövrdən istifadə edir. Sərnişin daşıma valyutası gün batdıqdan 1 saat sonra və gün doğmadan 1 saat əvvəl istifadə olunur, buna görə də gecə kimi qeyd etdiyiniz bəzi enişlər valyutaya hesablanmayacaq.

Sertifikat aldıqdan sonra gecə VFR uçuşu üçün xüsusi təsdiqə ehtiyacım varmı?

Xeyr. Sertifikatı əldə etdikdən və tələb olunan gecə təlimini tamamladıqdan sonra gecə VFR imtiyazları onun bir hissəsidir. Sərnişin daşımaq üçün son 90 gün ərzində yalnız üç gecə uçuşu və enişi barədə məlumatlı olmalısınız.

Mənbələr

• FAA Təyyarə Uçuş Təlimatı, Fəsil 11
• 14 CFR § 61.110, Gecə uçuşları istisnaları
• 14 CFR Hissə 61 C Alt Hissəsi, Tələbə Pilotları
• 14 CFR § 61.109, Aviasiya təcrübəsi
• FAA Sifarişi 8710.3E, Fəsil 9, özəl pilot sertifikatı
• 14 CFR § 61.129, Kommersiya aviasiya təcrübəsi
• 14 CFR § 61.57, Son uçuş təcrübəsi
• 14 CFR § 61.51, Pilot qeydiyyat jurnalları
• 14 CFR § 91.155, Əsas VFR hava minimumları

Tövsiyə

• Gecə Uçuş Tələbləri: Şəxsi Pilot Lisenziyası Sahibləri üçün №1 Ən Yaxşı Bələdçi
• Gündüz VFR vs Gecə VFR: Tələbə Pilotları üçün Ultimate FAA Qaydaları Bələdçisi
• Gecə Uçuşu: Gün batandan sonra səmalarda naviqasiya üçün №1 əsas bələdçi