Alətin Qiymətləndirilməsi Vaxtı: Saatlar, Həftələr və Nə Gözlənilməlidir

Alət reytinqinin iki mənası var: FAA-nın qeydiyyatdan keçirməyinizi tələb etdiyi saatlar və onları qazanmaq üçün sərf etdiyiniz həftələr və ya aylar. Təyyarə reytinqi üçün tənzimləyici minimum 40 saatlıq faktiki və ya simulyasiya edilmiş alət vaxtıdır, bunlardan 15-i səlahiyyətli təlimatçı ilə, üstəgəl 50 saatı pilot kimi ölkədaxili uçuş vaxtıdır. Təqvim baxımından, əksər tələbələrin bir neçə aylıq sabit uçuşa ehtiyacı var və tutduğunuz temp minimumdan daha çox əhəmiyyət kəsb edir.

Bu təlimat hüquqi əsası real planlaşdırmadan ayırır, 61-ci və 141-ci hissələrin nədə fərqləndiyini izah edir və dayanmayan bir cədvəlin necə qurulacağını göstərir.

TL; DR

• 61-ci hissə, səlahiyyətli təlimatçı tərəfindən 15 saat alət təlimi və 50 saat ölkədaxili PIC vaxtı daxil olmaqla, 40 saat alət vaxtı (faktiki və ya simulyasiya edilmiş) tələb edir.
• 141-ci hissə kursları FAA tərəfindən təsdiq edilmiş tədris planına uyğundur və təsdiq edilmiş tədris planı tələb olunan uçuş saatları 61-ci hissədən daha qısa ola bilər.
• Alət reytinqi üçün sorğunun bildirdiyi median təxminən 16 həftədir, lakin öz qrafikiniz dərs tezliyindən, hava şəraitindən və hazırlıqdan asılıdır.
• Materialı təkrarlamaqdan və əlavə saatlar üçün pul ödəməkdən qaçınmağın ən etibarlı yolu, ideal olaraq həftədə bir neçə dəfə ardıcıl olaraq uçmaqdır.
• Hər ikisi üçün bilik testindən və təlimatçının təsdiqi ilə praktiki testdən (yoxlama) keçməlisiniz.

Mündəricat

• FAA-nın əslində tələb etdiyi şey
• Minimum saatlar real saatlarla müqayisədə
• Təqvim vaxtında nə qədər vaxt lazımdır
• Alət təlimini daha sürətli və ya yavaş edən nədir
• Alət vaxtı üçün 61-ci hissə və 141-ci hissə
• Saatı bitirən testlər
• Uyğunlaşdıra biləcəyiniz nümunə zaman çizelgesi
• Bizim baxış bucağımız: niyə intizam saatı üstələyir
• Alət təliminin aviaşirkət marşrutuna uyğun olduğu yer
• Öz vaxtınızı qısaltmaq üçün praktik addımlar
• FAQ
• Mənbələr

FAA-nın əslində tələb etdiyi şey

İdarəedici qayda budur 14 CFR 61.65Hər şeydən əvvəl, şəxsi pilot sertifikatına sahib olmalı və ya eyni vaxtda müraciət etməli və ingilis dili tələbinə cavab verməlisiniz. Daha sonra cihaz-təyyarə reytinqi üçün saat tələbləri tətbiq olunur:

• Komandan pilot kimi 50 saat ölkə daxilində uçuş müddəti, təyyarədə ən azı 10 saat olmaqla.
• 40 saatlıq faktiki və ya simulyasiya edilmiş alət vaxtı qaydada sadalanan fəaliyyət sahələri üzrə.
• 15 saatlıq alətlə uçuş təlimi cihaz-təyyarə reytinqinə malik səlahiyyətli təlimatçıdan.

Ölkələrarası tələb, əksər tələbələrin digər məqsədlərə çatmaq üçün vaxt ayırarkən artıq yerinə yetirdiyi tələbdir, buna görə də alət saatları diqqəti cəlb edir. Birləşdirilmiş sertifikatınız və ya daha əvvəl kreditiniz varsa, 61.65(g) bölməsi sizə lazım olanı azalda bilər, buna görə də öz qeydiyyat kitabçanızı qaydaya uyğun olaraq təlimatçınızla təsdiqləyin.

Praktik imtahandan əvvəl yenilik tələbi də var. AOPA-nın xülasəsi Qeyd edək ki, imtahan tarixindən iki təqvim ayı əvvəl yoxlama yürüşünə hazırlıq üçün səlahiyyətli təlimatçıdan ən azı 3 saatlıq alət təlimi almalısınız. Bu detal cədvəli formalaşdırır: bütün təlimlərinizi erkən edib sonra imtahanı yarım il gözləmədən gözləyə bilməzsiniz.

Alət kross-kantri

Qayda həmçinin bir uzun alət uçuşunu tələb edir: hava yolları və ya ATC yönümlü marşrut üzrə ən azı 250 dəniz mili, hər hava limanında bir yanaşma və naviqasiya sistemlərindən istifadə edərək üç fərqli yanaşma. Həmin uçuşu hava şəraiti və təyyarənin mövcudluğu ətrafında planlaşdırmaq gecikmənin ümumi mənbəyidir. Biz bunu təlimatımızda ətraflı şəkildə əhatə edirik. alətlərarası ölkələrarası qaydalar.

Minimum saatlar real saatlarla müqayisədə

Yuxarıdakı rəqəmlər proqnozlar deyil, uyğunluq üçün minimumlardır. Saatlar reytinqin yalnız bir hissəsidir: FAA-nın imtahançı rəhbərliyi təlimatçının həm bilik testinə, həm də praktik testə hazır olduğunuzu təsdiqləyən qeydiyyat kitabçanızı və ya təlim qeydinizi təsdiqləməsini tələb edir. FAA Sifariş 8900.2 seriyalı cihaz reytinq sertifikatlaşdırması üzrə imtahançı təlimatı...Yolunuz hələ də cılız olsa da, sizi minimum dərəcədə dəstəkləyən müəllim sizə heç bir xeyir vermir, çünki imtahan verən saatları deyil, bacarıqları yoxlayacaq.

Tələbələrin əslində nə qədər vaxt sərf etdikləri barədə ictimai məlumatlar azdır. Təyin olunmuş pilot imtahançı qeyd edib ki, Praktik sınaqlar zamanı toplanan FAA məlumatları ümumiləşdirilmir və ya dərc edilmir, buna görə də sənaye məktəb səviyyəli və sorğu məlumat dəstlərinə əsaslanır. Bizim də daxil olmaqla, istənilən orta göstəriciyə vəd kimi deyil, planlaşdırma diapazonu kimi yanaşın.

Planlaşdırmanın praktik yolu:

1. Qanuni minimumu mümkün olan ən aşağı cəm kimi qəbul edin.
2. Əgər nizamsız uçursunuzsa və ya şəxsi pilot bacarıqlarınız (təyyarə idarəetməsi, radio işi, planlaşdırma) zəifdirsə, əlavə ikiqat vaxta ehtiyacınız olacağını düşünün.
3. Hava şəraitinə görə əlavə vaxt ayırın, çünki alətlərin faktiki vəziyyəti həm faydalı təlim, həm də ləğv üçün səbəbdir.

Təqvim vaxtında nə qədər vaxt lazımdır

Təqvim planlaşdırması üçün Redbird-in illik sorğusu, Uçuş Təlimi Mərkəzi tərəfindən bildirilib, alət reytinqi qazanmaq üçün 2024-cü il üçün orta göstəricini təxminən dörd ay, 16 həftə olaraq təyin etdi. Bu, əksəriyyəti yarımştat uçan bir çox tələbə növü üçün orta göstəricidir.

Öz zaman çizelgeniz bu spektr boyunca bir yerdə olacaq:

Cədvəldəki nümunə ölçülmüş nəticədən daha çox planlaşdırma evristikasıdır, lakin müəllimlərin gördükləri ilə uyğun gəlir: dərslərin bir-birindən uzaq məsafədə yerləşdirilməsi hər dərsin ilk hissəsinin sonuncudan qalma skan texnikasını, qismən panel bacarıqlarını və prosedurlarını bərpa etməyə sərf olunması deməkdir.

Alət təlimini daha sürətli və ya yavaş edən nədir

Dərs tezliyi

Bu, idarə etdiyiniz ən böyük vasitədir. Alətlə uçmaq, çarpaz yoxlama vərdişinə əsaslanan tez xarab olan bir bacarıqdır. Gleimin alət proqramı təsvir edir bina bloku yanaşması, burada daha sadə tapşırıqlar daha mürəkkəb tapşırıqlardan əvvəl mənimsənilir və bu da yaxşı vərdişləri təşviq edir. Tikinti blokları yalnız növbəti dərsə qayıtdığınız zaman bloklar hələ də orada olduqda işləyir.

Hava

Realizm üçün alət şəraitinə ehtiyacınız var, amma alçaq tavanlar, ildırım və buzlanma təlim təyyarəsini yerə endirə bilər. Mövsümi iqlim vacibdir: daha çox uçuş günləri olan bölgələrdəki məktəblər daha az dərs itirir. İl boyu havası olan bir yerdə uçmaq, cədvəl baxımından əsl üstünlükdür və bu da bir çox karyera yönümlü tələbələrin Floridada məşq etmələrinin səbəblərindən biridir.

Hazırlıq və yer bilikləri

Bilik testini erkən başa vuran tələbələr uçuş dərslərinə artıq yaxınlaşma lövhələrini, məsafələri və hava şəraitini başa düşürlər, buna görə də uçuş vaxtı izahatdan daha çox icraya sərf olunur. Bizim FAA bilik testi təlimatı uçuşunuzla əlaqədar olaraq necə planlaşdıracağınızı izah edir.

Simulyatorlar və təlim cihazları

Bölmə 61.65 cihaz vaxtının bir hissəsinin təsdiq edilmiş uçuş simulyatorlarında və aviasiya təlim cihazlarında qeyd olunmasına icazə verir. Onlar ümumiyyətlə təyyarədən saatda daha ucuzdur və hava şəraiti riski olmadan düzgün olana qədər yanaşmanı təkrarlamağa imkan verir. Vaxtınızın nə qədərinin simulyasiya edilə biləcəyi cihazın növündən və tətbiq olunan təlim qaydalarından asılıdır. Təsnifatımıza baxın. alət simulyatoru saatları, 142-ci hissə müavinəti daxil olmaqla.

Qabiliyyət və təyyarə ilə tanışlıq

Təyyarənin sistemlərini sərbəst bilən, şüşə kabin və ya avtopilotu artıq tanış olan tələbələr paneli öyrənməyə daha az, prosedurları öyrənməyə daha çox vaxt sərf edirlər. Yeni avionika dəstinə keçirsinizsə, saatlarınızın bir hissəsinin ora sərf olunacağını gözləyin.

Alət vaxtı üçün 61-ci hissə və 141-ci hissə

61-ci hissə müəllim tərəfindən idarə olunan çevik yoldur: müəllim tədris proqramını qurur və yuxarıdakı tənzimləyici minimumlar tətbiq olunur. 141-ci hissə məktəbləri isə, əksinə, strukturlaşdırılmış təlim proqramı və tədris planından istifadə etməlidir FAA tərəfindən təsdiq edilmişdir.

FAA-nın 141-ci hissə məktəbləri üzrə məsləhət sirkulyarında deyilir ki, uçuş vaxtı tələbləri çox vaxt 61-ci hissə ilə müqayisədə azaldılmışdırəsasən strukturlaşdırılmış kurslar, təlimatçı nəzarəti və FAA-nın müntəzəm nəzarəti sayəsində. Alət reytinqi üçün təsdiq edilmiş tədris planı 141-ci hissəyə Əlavə C İlkin alət reytinqi üçün 30 saatlıq yerüstü təlim də daxil olmaqla, minimum təlim məzmununu müəyyən edir və uçuş hissəsi 61-ci hissənin saat sayı ilə deyil, orada müəyyən edilir. Qısaldılmış minimum yalnız tələbənin tədris planını cədvəl üzrə həqiqətən də davam etdirməsi halında kömək edir, çünki mərhələ yoxlamaları yol boyu keçilməlidir.

Strukturlaşdırılmış kurs həmçinin fərqli bir vaxt itkisini də azaldır: gəzən dərs planı. Hər dərsin bir məqsədi, standartı və növbəti addımı var. Tam müqayisəni istəyirsinizsə, oxuyun Part 61 vs Part 141 uçuş təlimi və izahçımız FAA 141-ci hissə nə deməkdir.

Saatı bitirən testlər

Reytinq yalnız iki testdən keçdiyiniz zaman tamamlanmış hesab olunur FAA-nın sertifikatlaşdırma təlimatı:

1. FAA bilik testi, təlimatçının təsdiqi ilə çəkilib.
2. Praktik test (yoxlama), şifahi hissə və ardınca uçuş. Bir dəqiq və iki qeyri-dəqiq yanaşma da daxil olmaqla, manevrlər və alətlərlə yanaşmalarda bacarıq nümayiş etdirməlisiniz.

Yoxlama yürüşü üçün gözləmə heç bir təlim planının nəzərə almadığı həftələr əlavə edə bilər, çünki imtahan verənlərin mövcudluğu əraziyə və mövsümə görə dəyişir. Proqram hazırlayarkən yoxlama yürüşü təqviminə diqqət yetirməyimizin əsas səbəbi budur. Həmin gün nə baş verdiyini bilmək istəyirsinizsə, baxın yoxlama gəzintisi nədir və bizim yoxlama siyahısı.

Uyğunlaşdıra biləcəyiniz nümunə zaman çizelgesi

Aşağıdakı cədvəl, həftədə bir neçə dəfə uçan bir tələbənin işi necə ardıcıllıqla yerinə yetirə biləcəyinin nümunəsidir, heç bir nəticənin təminatı deyil.

1. 1-2 həftələr: Qaydalar, hava şəraiti, xəritələr və yanaşma prosedurları üzrə yerüstü tədqiqat. Skan və əsas mövqe cihazı ilə uçuş üçün simulyator və ya təlim cihazı sessiyalarına başlayın.
2. 3-6 həftələr: Qismən panel işi, tutma, kəsmə və qeyri-dəqiq yanaşmalar. Material təzə ikən bilik testini verin.
3. 7-10 həftələr: Real və ya simulyasiya edilmiş hava şəraitində dəqiq yanaşmalar, qeyri-adi münasibətlər, sistem nasazlıqları və ATC rabitəsi.
4. 11-12 həftələr: Uzun alət üzrə kross qaçışı, sonra zəif sahələrin icmalı.
5. Son həftələr: İmtahandan əvvəl iki təqvim ayı ərzində alətdə çalmaq üzrə təlim, şifahi imtahan və uçuş imtahanı, təsdiq imtahanı və daha sonra yoxlama yürüşü.

Şəxsi pilotunuzun ölkədaxili uçuş vaxtınız hələ 50 saat deyilsə, bunu plana erkən daxil edin, çünki erkən təlimlə yanaşı həmin saatları da uça bilərsiniz.

Bizim baxış bucağımız: niyə intizam saatı üstələyir

İki növ tələbənin tez bir zamanda alət reytinqi almaq istədiyini görürük. Birincisi, 40 saatlıq rəqəmi hədəf kimi qəbul edir və müəllimin onları təsdiqləməməsini görəndə təəccüblənir. İkincisi, reytinqi nümayiş etdirilməli bir bacarıq kimi qəbul edir və daha tez bitirir, çünki onlar ardıcıl olaraq uçur, hər dərsə hazırlaşır və prosedurları ucuz şəkildə təkrarlamaq üçün simulyatordan istifadə edirlər.

Karyeraya yönəlmiş pilotlar üçün vaxt Hobbs ölçən cihazdan daha çox impuls məsələsidir. Həftədə üç və ya dörd dəfə uçan, arada isə yerüstü təhsil planlaşdırılan tələbə yüksək səviyyədə qalır və eyni dərs üçün iki dəfə pul ödəməkdən çəkinir. Buna görə də biz strukturlaşdırılmış 141-ci hissə kursları təşkil edirik və praktiki test təqviminə diqqət yetiririk. Özünü İmtahan Səlahiyyətimiz olduğundan, yoxlamalarımız daxili olaraq həyata keçirilə bilər ki, bu da bir çox tələbənin təlimlərinin sonunda üzləşdiyi bir gözləmə mənbəyini aradan qaldırır.

Hər tələbəyə verdiyimiz sual "bunu neçə saata edə bilərsiniz" deyil, "nə qədər tez ardıcıl olaraq səriştəli ola bilərsiniz" sualıdır. Bunlar fərqli suallardır və ikincisi, aviaşirkət müsahibəsi və bulud platformasının sınaqdan keçirəcəyi sualdır.

— Rainer

Alət təliminin aviaşirkət marşrutuna uyğun olduğu yer

Təyyarə pilotu olmaq istəyənlər üçün cihaz reytinqi kommersiya və çoxmühərrikli reytinqləri və uçuş təlimatçısı sertifikatını əhatə edən ardıcıllığın ilkin mərhələlərindən biridir. Ardıcıllığı sıxmaq, hər bir reytinq boşluqlar olmadan digərinə keçdikdə ən yaxşı nəticə verir. Bizim Karyera pilotları üçün Alət Reytinqi təlim proqramı reytinqin strukturlaşdırılmış kurs daxilində necə təqdim olunduğunu və təlimatımızı təsvir edir realist alət reytinqi təlim müddəti planlaşdırma üzərində daha dərindən işləyir.

Bütün marşrutun qiymətini müəyyən etməyə hazırsınızsa, iki proqram dərc edirik: Sabit Qiymətli Hava Yolları Uçuş Məktəbi Proqramı $ 85,900-də, və ABŞ Aviaşirkətinin Pilot Karyera Proqramı 49,950 dollara. 141-ci hissənin alət reytinqi də daxil olmaqla, ayrıca reytinqlər üçün bizimlə əlaqə saxlayın pilot hazırlığı kurslarıBeynəlxalq tələbələr qeydiyyatdan keçərkən M1 viza dəstəyi barədə bizdən soruşa bilərlər.

Öz vaxtınızı qısaltmaq üçün praktik addımlar

• Başlamazdan əvvəl həftəlik ritminizi müəyyənləşdirin. Dərs vaxtlarını və yerüstü tədqiqat vaxtını iş kimi bloklayın.
• Bilik testindən erkən keçin. Bu, diqqəti yayındıran amilləri aradan qaldırır və dərsin keyfiyyətini artırır.
• Təkrarlama üçün cihazlardan istifadə edin. Təyyarədə bir dəfə uçmaqdan daha ucuz qiymətə simulyatorda eyni yanaşmanı on dəfə uçun.
• Ölkələrarası səyahət vaxtınızı qəsdən qeyd edin. Başlamazdan əvvəl ölkə daxilində PIC-inizin ümumi sayını bilin.
• Yoxlama səfərini əvvəlcədən planlaşdırın. İmtahan verənin mövcudluğu barədə imtahanı bitirdikdə yox, qeydiyyatdan keçərkən soruşun.
• Təsdiqləməyə tələsməyin. Əgər müəlliminiz hazır olmadığınızı deyirsə, bir neçə dərs daha uğursuz praktik imtahandan daha ucuz başa gələcək.

FAQ

Alətin qiymətləndirilməsi neçə saat çəkir?

Təyyarə reytinqi üçün FAA minimumu 40 saat faktiki və ya simulyasiya edilmiş alət vaxtıdır, o cümlədən səlahiyyətli təlimatçı ilə 15 saat, üstəgəl 50 saat ölkədaxili PIC vaxtı. Bir çox tələbə minimumdan daha çox məlumat əldə edir, çünki hazırlığı saat sayı deyil, səriştə müəyyən edir. Təlimatçınız təsdiqlənməyə nə vaxt hazır olacağınıza qərar verir.

Alət reytinqini almaq nə qədər vaxt aparır?

2024-cü ildə aparılan bir araşdırma orta hesabla təxminən 16 həftə və ya dörd ay olduğunu bildirib. Əyani təhsil alan tələbələr daha tez bitirə bilərlər və həftədə bir dəfə və ya daha az uçan tələbələr adətən daha çox vaxt aparırlar. Hava şəraiti və yoxlama uçuşunun mövcudluğu da ümumi nəticəyə təsir göstərir.

Simulator vaxtı 40 saata qədər hesablana bilərmi?

Bəli, təsdiq edilmiş simulyatorlar və aviasiya təlim cihazları 14 CFR 61.65-dən aşağı alət vaxtına hesablana bilər və limitlər cihazdan və təlim keçdiyiniz qaydalardan asılıdır. Onlar ümumiyyətlə prosedurları təkrarlamaq üçün təyyarədən daha ucuzdur. Təlimatçınızdan kursunuz üçün hansı cihaz növlərinin təsdiqləndiyini soruşun.

Alət reytinqinə görə 141-ci hissə 61-ci hissədən daha sürətlidirmi?

Bu, FAA tərəfindən təsdiqlənmiş kursların daha aşağı uçuş saatı tələbləri müəyyən edə və müəyyən edilmiş tədris planına uyğun gələ bilməsi ilə bağlı ola bilər. Qənaət yalnız mərhələ yoxlamalarından cədvəl üzrə keçdiyiniz təqdirdə gerçəkləşir. Tam müqayisə 61-ci hissə ilə 141-ci hissə təlimatımızda mövcuddur.

Əvvəlcə şəxsi pilot sertifikatına ehtiyacım varmı?

Alət reytinqi ilə eyni vaxtda şəxsi pilot sertifikatına sahib olmalı və ya müraciət etməlisiniz. Həmçinin ingilis dili tələbinə cavab verməli və həm bilik, həm də praktiki testlər üçün təlimatçı təsdiqini almalısınız.

Mənbələr

• eCFR: 14 CFR 61.65, Alət reytinq tələbləri
• AOPA: Alət Reytinqi
• FAA: Alət Reytinqi Sertifikatının Keçirilməsi (Fəsil 12)
• Uçuş Təlimi Mərkəzi: Redbird-in 2025-ci il üçün Uçuş Təlimi Sorğusu
• Jason Blair: Pilot hazırlamaq üçün nə qədər uçuş vaxtı lazımdır?
• Gleim Aviation: Alət Pilotu Proqramı
• FAA: 141-ci hissə Pilot Məktəblər
• FAA: AC 141-1B, Hissə 141 Pilot Məktəbləri
• Cornell LII: 14 CFR 141-ci hissəyə C Əlavəsi, Alət Qiymətləndirmə Kursu

Tövsiyə

• Alət Reytinqi Tələbləri və Realist Təlim Vaxtı
• Alət Simulyatoru Saatları: 142-ci Hissə 30-a qədər imkan verir
• Alət Reytinqi nədir? Son Bələdçi 2025
• Alətin Reytinqi - 7 Ultimate Manevr Sizə lazımdır