Alət Reytinqi Tələbləri və Realist Təlim Vaxtı

Alət reytinqi tələbləri zəmanətli bitmə tarixini deyil, təlim səviyyəsini müəyyən edir: 61-ci hissəyə əsasən, müraciət edənlər 40 saat faktiki və ya simulyasiya edilmiş alət vaxtına və ümumiyyətlə 50 saat pilot-komandirin ölkə daxilində uçuş vaxtına ehtiyac duyurlar. Federal Qeydiyyat İdarəsi alət vaxtı tələbini bildirir; 141-ci hissə məktəblərində minimum 35 saatlıq ayrıca uçuş təlimi kursu var. Sürətləndirilmiş alət reytinqi kursları adətən 10-12 gün çəkir, lakin sizə lazım olan vaxt təcrübənizdən, təlim cədvəlinizdən və praktiki testə hazırlığınızdan asılıdır.

Bu fərq vacibdir. Qeydə alınmış saatlıq minimuma çatmaq avtomatik olaraq alət standartlarına uyğun uçmağa və ya yoxlamadan keçməyə hazır olduğunuz anlamına gəlmir. Bu təlimatda FAA-nın təlim, ölkələrarası qaçış, alət vaxtı, bilik testi və valyuta qaydalarını izah edir, sonra yolu nəyin sürətləndirə və ya uzada biləcəyi göstərilir. Həmçinin, 61-ci hissə və 141-ci hissə tələblərinin necə fərqləndiyini görəcəksiniz, beləliklə, növbəti addımlarınızı izlədiyiniz marşruta və artıq sahib olduğunuz təcrübəyə əsasən qiymətləndirə bilərsiniz.

Aeronaviqasiya bilikləri təlimi

Aeronaviqasiya bilikləri təlimi sizi uçuşdan əvvəl və uçuş zamanı cihaz prosedurlarını başa düşməyə və tətbiq etməyə hazırlayır. ABŞ-da cihaz reytinqi tələblərinə strukturlaşdırılmış yerüstü tədqiqat, bilik testi və praktiki testə hazırlıq daxildir.

Amerika Birləşmiş Ştatlarında cihaz reytinqi üzrə təlim xərcləri təyyarə və təlimatçı qiymətlərindən, lazım olan uçuş və simulyator təliminin miqdarından və təlim tezliyindən asılıdır. Qiymət konkret vəziyyətdən asılıdır və qiymət təklifi sorğusundan sonra verilir.

Yerüstü Təlim və Bilik

Yerüstü təlim cihaz uçuş qaydalarına uyğun olaraq fəaliyyət göstərmək üçün lazım olan bilikləri əhatə edir. Bu təlim hava şəraitinin şərhini, qaydaları, naviqasiyanı, uçuş planlaşdırmasını və cihaz prosedurlarını pilot kabinəsində verilən qərarlarla əlaqələndirir.

141-ci Hissə kursu vasitəsilə ilkin alət reytinqi üçün yerüstü təlim ən azı 30 saat tələb edir. 61-ci Hissə müraciət edənlər həmçinin bilik testinə hazırlaşmalıdırlar, lakin sadalanan tələblər həmin marşrut üçün uyğun minimum yerüstü təlim müddəti müəyyən etmir. Hər iki yolda da tədqiqat prosedurları praktik vəziyyətlərlə, məsələn, yanaşmanı uçmazdan əvvəl alət yanaşması cədvəlini şərh etməklə əlaqələndirməlidir.

Bilik sahələri ətrafında strukturlaşdırılmış bir tədqiqat planı qurun, sonra zəif mövzuları müəyyən etmək üçün təcrübə suallarından istifadə edin. Buraxılmış hər bir sual üçün yalnız düzgün variantı əzbərləmək əvəzinə, əsas konsepsiyanı nəzərdən keçirin. Təlim cihazı və ya simulyator cihaz prosedurlarının bir-birinə necə uyğun gəldiyini gücləndirə bilər, lakin aeronavtika biliklərinin öyrənilməsini və ya tələb olunan uçuş təlimini əvəz etmir.

Ərizəçilər yazılı imtahandan keçməzdən əvvəl təlimatçının təsdiqinin tələb olunub-olunmadığını təsdiqləməlidirlər. Bu təsdiqi inzibati detal kimi deyil, rəsmi təlim mərhələsi kimi qəbul edin: bu, imtahana hazırlığı təsdiqləyir. Ərizəçi tələb olunan bilik testindən keçməlidir, lakin artıq alət reytinqinə malik olan şəxsin başqa bir bilik testinə ehtiyacı yoxdur.

Cihaz Bilikləri və Praktik Testlər

Cihaz bilikləri testi aviasiya biliklərinizi cihaz əməliyyatlarına tətbiq edə biləcəyinizi qiymətləndirir. Praktik test tələb olunan tapşırıqlar üzrə performansınızı və qərar qəbuletmə qabiliyyətinizi qiymətləndirir.

FAA Alət Reytinqi-Təyyarə bilik testi 60 çoxseçimli sualdan ibarətdir, 70% keçid balı tələb edir və 2 saatlıq vaxt məhdudiyyətinə malikdir. Keçid nəticəsi 24 ay müddətində qüvvədə qalır. Praktik testi həmin etibarlılıq müddəti ərzində planlaşdırın; əks halda, reytinq tamamlanmazdan əvvəl bilik testi yenidən verilməlidir.

Qaydaları, hava şəraitini, xəritələri, naviqasiya sistemlərini və cihaz prosedurlarını nəzərdən keçirərək testə hazırlaşın. Məlumatı şərh etməyinizi, prosedur seçməyinizi və qərarınızı izah etməyinizi tələb edən ssenarilər üzərində işləyin. Test günündə hər bir sualı diqqətlə oxuyun və oxşar terminləri ayırd edin, çünki sözlərdəki kiçik bir fərq düzgün cavabı dəyişdirə bilər.

Praktik test, imtahan verənin sizin tətbiq olunan uçuş standartlarına cavab verib-vermədiyinizi qiymətləndirməsidir. Təkcə bilik testindən keçmək praktik testə hazırlığı müəyyən etmir. Təlimatçı ilə birlikdə tələb olunan tapşırıqları, o cümlədən cihaz prosedurlarını və təhlükəsiz uçuşu dəstəkləyən qərarları nəzərdən keçirin. Bilik və praktik testləri ayrıca mərhələlər kimi qəbul edin və hər ikisi üçün planlaşdırın.

Alət reytinqi üçün FAA saat tələbləri nələrdir?

Saatlıq uyğunluq qeyd olunmuş təcrübəni, təyyarə kateqoriyası üzrə ilkin şərtləri və tamamlanmış təlimi özündə birləşdirir. Təyyarə reytinqi üçün praktiki testi planlaşdırmazdan əvvəl 61-ci hissənin təcrübə tələblərini 141-ci hissənin minimum kurslarından ayırın.

Uyğunluq və Təsdiqlər

Uyğunluq, alət reytinqi üçün sertifikat, yaş, dil, bilik testi və təlimatçı təsdiq şərtlərinə cavab vermək deməkdir. Amerika Birləşmiş Ştatlarında müraciət edənlər ən azı 17 yaşında olmalı, ingilis dilini oxumalı, danışmalı, yazmalı və başa düşməlidirlər, cari şəxsi pilot sertifikatına sahib olmalı və ya müvafiq təyyarə reytinqinə malik olan sertifikat üçün eyni vaxtda müraciət etməlidirlər. Ərizəçilər alət bilik testindən keçməzdən əvvəl təlimatçı təsdiqinə ehtiyac duya bilərlər.

Tibbi uyğunluq baxımından, BasicMed, pilotlar onun tələblərinə cavab verdikdə, o cümlədən ABŞ-da 7 nəfərdən çox olmayan 12,500 funtdan az çəkiyə malik bir təyyarədə uçuşlar həyata keçirdikdə IFR əməliyyatları üçün etibarlıdır. Yoxlama zamanı ümumi çatışmazlıqlara tapşırıq standartlarına riayət etməmək, yanaşmanı idarə etməmək və ya düzgün cihazla uçuş qərarları verməmək daxildir. Məsələn, FAA Alət Qiymətləndirməsi-Təyyarə ACS, müəyyən edilmiş naviqasiya tapşırığı zamanı 10 uzel daxilində hava sürəti, 100 fut daxilində hündürlük və 10 dərəcə daxilində seçilmiş istiqamətlər tələb edir.

61-ci hissə və 141-ci hissə Uyğunluq

61-ci hissə və 141-ci hissə fərqli təcrübə və kurs tələblərinə malik fərqli tənzimləyici təlim yollarıdır. Federal Qeydiyyat İdarəsinin məlumatına görə, ABŞ-da cihaz-təyyarə reytinqi üçün müraciət edən şəxs ümumiyyətlə təyyarədə 10 saat olmaqla, pilot komandiri kimi 50 saat ölkədaxili uçuş keçirməlidir. 141-ci hissə kursu praktiki test uyğunluğu üçün 50 saat ölkədaxili uçuş komandiri kimi vaxt tələb etmir.

61-ci hissəyə əsasən, müraciət edənlər həmçinin müəyyən edilmiş əməliyyat sahələrində cihaz təcrübəsi tələblərinə cavab verməlidirlər. Federal Qeydiyyat İdarəsinin məlumatına görə, uyğun cihaz-təyyarə təlim uçuşu hava yolları boyunca və ya hava hərəkətinin idarə edilməsi müəssisəsindən istiqamətləndirilmiş marşrutla 250 dəniz mili qət etməlidir. Buraya hər hava limanında cihaz yanaşması və naviqasiya sistemlərindən istifadə edərək üç fərqli yanaşma daxil olmalıdır.

Federal Qeydiyyat İdarəsinin məlumatına görə, 141-ci Hissə məktəbi ilkin alət reytinqi üçün ən azı 35 saat uçuş təlimi təmin etməlidir. Bu kurs minimumu 61-ci Hissənin təcrübə meyarları ilə əvəz edilə bilməz. Marşrutun kurs strukturunu artıq qeyd edilmiş uçuş vaxtı və ölkələrarası təcrübə ilə müqayisə edin, sonra hansı tələblərin yerinə yetirildiyini müəyyən edin.

Planlaşdırma üçün ümumi təcrübəni alət reytinqinə xas təlimdən ayırın. Hər uçuşun məqsədini, təyyarə kateqoriyasını, pilot-komandir statusunu və alət şəraitini dəqiq qeyd edin; bu fərqlər tələbin vaxta tətbiq olunub-olunmadığını müəyyən edir. Strukturlaşdırılmış uçuş təlim planı praktiki test hazırlığından əvvəl həmin icmalı təşkil etməyə kömək edə bilər.

Alət valyutası və səriştə yoxlamaları

Alət valyutası, alət uçuş qaydalarına əsasən pilot komandanlığı vəzifəsini yerinə yetirmək üçün tələb olunan son təcrübədir. 61-ci hissə, sürüşmə yanaşması tələbini müəyyən edir, alət səriştəsi yoxlaması isə lazım olduqda valyutanı geri qaytarmaq üçün ayrıca bir yol təqdim edir.

Alət Valyutasının Saxlanılması

Cihazlara uyğunluğunu qorumaq üçün pilot uçuşdan əvvəlki 6 təqvim ayı ərzində 6 cihazla eniş-yoxuşu tamamlamalıdır. Eniş-yoxuşlar həmin geriyə baxılma müddəti ərzində baş verməlidir. Pilot sertifikatındakı cihaz reytinqi özlüyündə bu son təcrübə tələbini ödəmir.

Tələb olunan altı yanaşmanın müvafiq altı təqvim ayı dövrünə uyğun olub olmadığını müəyyən etmək üçün hər bir yanaşmanı və onun tarixini izləmək üçün qeydiyyat kitabçanızdan istifadə edin. Əgər əvvəlki yanaşma planlaşdırılan IFR uçuşundan əvvəlki dövrdən kənara çıxarsa, qalan uyğun yanaşmaları yenidən sayın. Yalnız reytinq verildikdə deyil, hər uçuşdan əvvəl valyutanı yoxlayın.

Valyuta və səriştəlilik əlaqəlidir, lakin onlar fərqli suallara cavab verirlər. Valyuta tələb olunan son yanaşmalarla bağlıdır; səriştəlilik uçuşun tələblərini təhlükəsiz şəkildə idarə edə biləcəyinizlə bağlıdır. Tələb olunan yanaşmaları qeyd etdikdən sonra belə, faktiki cihaz şəraitində uçmazdan əvvəl prosedurlar, təyyarə nəzarəti və ya iş yükünün idarə edilməsi ilə bağlı diqqətli təcrübəyə ehtiyacınız ola bilər.

Cihaz Bacarıqlarının Yoxlanılması

Alət üzrə bacarıq yoxlaması və ya IPC, son yanaşma tələbi artıq yerinə yetirilmədikdə alət valyutasını bərpa etmək üçün istifadə edilən qiymətləndirmədir. Yoxlama ən azı 3 alət yanaşmasından ibarət olmalıdır. Altı aydan çoxdur alət üzrə təcrübəyə malik olmayan pilotun valyutasını bərpa etmək üçün Sertifikatlı Alət üzrə Uçuş Təlimatçısı olan IPC-yə ehtiyacı ola bilər.

IPC başqa bir bilik testi deyil. Yazılı aeronaviqasiya bilikləri əvəzinə praktiki cihazla uçuşu qiymətləndirir. Əvvəlcə zəif sahələri müəyyən edin, sonra qiymətləndirmədən əvvəl təlimat və uçuş təcrübəsindən istifadə edərək onları aradan qaldırın. Yanaşmanın qurulması, naviqasiya, təyyarənin idarə olunması və qərar qəbuletmə hamısı cihazla uçuşu nə dərəcədə yaxşı idarə etməyinizə təsir göstərir.

Cihazla yanaşmaları digər uçuş fəaliyyətlərindən aydın şəkildə fərqləndirən qeydlər aparın. Qeyd dəftərinizi nəzərdən keçirərkən, yanaşma tarixlərini, müvafiq altı təqvim aylıq dövrü və IPC-ni tamamlayıb-tamamlamadığınızı müəyyən edin. Bu, IFR tapşırığını qəbul etməzdən və ya cihazla uçuş qaydalarına əsasən ölkələrarası uçuş planlaşdırmadan əvvəl mövcud statusunuzu müəyyən etməyə kömək edir.

Minimum valyuta həddini aşaraq bacarıq inkişaf etdirin. Məqsədyönlü təcrübə sessiyası tələbkar proseduru hədəfə ala bilər, təlimatçı isə təyyarəni və iş yükünü nə dərəcədə ardıcıl idarə etdiyinizi qiymətləndirə bilər. Faktiki alət şərtlərindən yalnız uçuş və pilot üçün uyğun olduqda istifadə edin; simulyasiya edilmiş təcrübə də bacarıq inkişaf etdirməyə kömək edə bilər. Tələb olunan altı yanaşma standartı müəyyən edir, lakin təhlükəsiz alət əməliyyatları üçün etibarlı hazırlıq vacibdir.

Cihazla işləyən lift təcrübəsi tələbləri

Cihazla işləyən qaldırma reytinqi, mühərriklə işləyən qaldırma təyyarəsi kateqoriyasına cihazla uçuş kvalifikasiyalarını tətbiq edir. Onun ölkələrarası təcrübə tələbi təyyarə təcrübəsindən fərqlidir, buna görə də hər bir kateqoriya üçün bort jurnalındakı qeydləri ayrıca nəzərdən keçirin.

ABŞ-da cihazla işləyən qaldırıcı reytinqi üçün müraciət edən şəxs ümumiyyətlə pilotun komandanlığı altında 50 saat ölkədaxili uçuş keçirməlidir, o cümlədən 10 saat motorlu qaldırıcıda. 10 saatlıq hissə əlavə məbləğ deyil, 50 saatlıq ümumi hissənin bir hissəsidir. Uyğunluğu nəzərdən keçirərkən ümumi və kateqoriyaya xas vaxtı ayrıca izləyin.

Ölkələrarası uçuş vaxtı məkanlar arasında uçuşları təsvir edir, pilot-komandir statusu isə sizin hərəkət etdiyiniz tutumu qeyd edir. Hər bir bort jurnalındakı qeyd üçün təyyarənin kateqoriyasını, marşrutunu və PIC rolunu qeyd edin. Təyyarə uçuşu fərqli bir təcrübə rekorduna hesablana bilər, lakin tələb olunan mühərrikli qaldırma təcrübəsini əvəz etmir.

Qalan təlimi planlaşdırmazdan əvvəl təcrübə auditi aparın. Əvvəlcə, PIC kimi uçan ümumi ölkələrarası uçuşlar. Daha sonra, bu ümumi məbləğin nə qədərinin mühərrikli qaldırıcı təyyarələrdə olduğunu müəyyən edin. Daha sonra hər iki rəqəmi 50 saatlıq ümumi tələb və onun 10 saatlıq mühərrikli qaldırıcı hissəsi ilə müqayisə edin. Bu metod, tək bir fərqləndirilməmiş "ölkəarası saatlar" cəminin gizlədə biləcəyi bir çatışmazlığı üzə çıxarır.

Təyyarə kateqoriyası, iki uçuş oxşar marşrutu paylaşdıqda belə, vacibdir. Məsələn, 50 ölkədaxili uçuş PIC saatı olan, lakin motorlu qaldırmada 10-dan az pilot göstərilən kateqoriyaya xas təcrübə həddini yerinə yetirməyib. Əksinə, ümumi ölkədaxili uçuş PIC vaxtı 50 saatdan aşağı qaldıqda, 10 motorlu qaldırma saatına çatmaq özü-özlüyündə ümumi göstəricini təmin etmir.

Motorlu liftlə işləyən qeydiyyat jurnalındakı qeydləri oxunaqlı və ardıcıl saxlayın. Adi qeydiyyat prosesinizin bir hissəsi olaraq uçuş və təyinat hava limanlarını, təyyarənin identifikasiyasını, uçuş müddətini və uçuş biletinin statusunu qeyd edin. Qeydlərinizi nəzərdən keçirərkən, yaddaşa və ya yuvarlaqlaşdırılmış təxminlərə etibar etmək əvəzinə, qeydləri kateqoriya cəmləri ilə uzlaşdırın. Aydın qeydlər hələ də ehtiyac duyduğunuz təcrübəni müəyyən etməyi asanlaşdırır.

Təyyarə, vertolyot və mühərrikli qaldırma təcrübəsini bir-birini əvəz edən kimi qəbul etməyin. Təqdim edilən mühərrikli qaldırma tələbi mühərrikli qaldırma müddətini, cihaz-təyyarə tələbləri isə təyyarə vaxtından istifadə edir. Cihaz-vertolyot krossover təlim uçuşu üçün ayrı bir qayda hava yolları boyunca və ya hava hərəkətini idarəetmə qurğusundan istiqamətləndirilmiş marşrutla 100 dəniz mili tələb edir. Vertolyota xas olan bu məsafə mühərrikli qaldırma PIC-saat tələbi ilə səhv salınmamalıdır.

Yerüstü planlaşdırma qaçılmaz boşluqların qarşısını ala bilər: uçuş jurnalını nəzərdən keçirin, qeydləri təyyarə kateqoriyasına görə sıralayın və sonrakı uçuşları planlaşdırmazdan əvvəl ölkələrarası PIC cəmlərini hesablayın. Daha sonra təcrübə toplama planına rəhbərlik etmək üçün hər kateqoriyada qalan boşluqdan istifadə edin. Motorlu lift imtiyazları əldə etmək istəyən ərizəçi üçün həlledici yoxlama həm cəmlərdir: ümumilikdə 50 ölkəarası PIC saatı və onlar daxilində 10 motorlu lift saatı.

Həqiqi və ya simulyasiya edilmiş alət vaxtı

Alət vaxtı, müəyyən əməliyyat sahələrində faktiki və ya simulyasiya edilmiş alət şəraitində qeydə alınan təcrübədir. Federal Qeydiyyat İdarəsinin məlumatına görə, 14 CFR 61.65-ə əsasən, alət reytinqi üçün müraciət edən şəxs müəyyən əməliyyat sahələrində 40 saat faktiki və ya simulyasiya edilmiş alət vaxtını qeyd etməlidir.

Faktiki alət vaxtı, faktiki alət şəraitində alətlərə istinadən işləyərkən qazanılan təcrübədir. Simulyasiya edilmiş alət vaxtı, simulyasiya edilmiş şəraitdə, məsələn, təlimatçı ilə görüntü məhdudlaşdırıcı cihazdan istifadə etmək və ya təsdiq edilmiş təlim cihazını idarə etmək kimi təcrübəni əhatə edir. Hər ikisi düzgün qeyd edildikdə və müvafiq kredit limitləri daxilində təcrübə tələbinə hesablana bilər.

Təlimatçının ixtisası vacibdir. Federal Qeydiyyat İdarəsinin məlumatına görə, ABŞ-da cihaz-təyyarə reytinqi üçün alət vaxtından ən azı 15 saatı cihaz-təyyarə reytinqinə malik səlahiyyətli təlimatçıdan alınmalıdır. Yalnız ümumi saat rəqəminə əsaslanmaq əvəzinə, təlimatçının etimadnaməsini və aldığı təlimi qeyd edin.

Aviasiya təlim cihazları təyyarə təlimini tamamlaya bilər, lakin onların kreditləri məhduddur. Federal Qeydiyyat İdarəsinə görə, ABŞ-a müraciət edən şəxs əsas aviasiya təlim cihazında alınan maksimum 10 saat alət vaxtını alət vaxtı tələblərinə uyğunlaşdıra bilər. 61-ci hissəyə əsasən, Qabaqcıl Aviasiya Təlim Cihazında 20 saata qədər təcrübə tələblərinə uyğunlaşdırıla bilər.

Cihaz icazələri həmçinin təlimin necə aparılmasından asılıdır. 142-ci hissə simulyator icazəsi istisna olmaqla, simulyatorlar, uçuş təlim cihazları, aviasiya təlim cihazları və ya onların kombinasiyası üçün ümumilikdə 20 saatdan çox olmamalıdır. 142-ci hissəyə əsasən yerinə yetirilən cihaz vaxtı üçün tam uçuş simulyatorunda və ya uçuş təlim cihazında 30 saata qədər vaxt hesablana bilər. Cihaz növünü və təlim bazasını qeydiyyat jurnalında fərqli saxlayın.

Ölkələrarası təcrübə 40 saatlıq alət-vaxt cəmindən ayrıdır. Federal Qeydiyyat İdarəsinin məlumatına görə, alət-təyyarə reytinqi üçün tələb olunan IFR ölkələrarası təlim uçuşu hava yolları boyunca və ya hava hərəkətinin idarə edilməsi müəssisəsindən istiqamətləndirilmiş marşrutla 250 dəniz mili qət etməlidir. Uçuş hər hava limanında alət yanaşmasını və naviqasiya sistemlərindən istifadə edərək üç fərqli yanaşma növünü əhatə etməlidir.

Təyyarə uçuşu, simulyator sessiyası, təlim cihazı, təlimatçı və tamamlanmış prosedur üzrə qeydləri təşkil edin. Bu, hansı vaxtın tətbiq olunduğunu və hər bir yanaşmanın və ya tapşırığın sənədləşdirilib-sənədləşdirilmədiyini müəyyən etməyi asanlaşdırır. Şəxsi pilot sertifikatı və aviasiya biliklərinə hazırlıq ayrı-ayrı uyğunluq sahələrini əhatə edir; heç biri qeydə alınmış alət təcrübəsini əvəz etmir. İngilis dili bacarığı da müraciət edən üçün tələbdir, alət saatları üçün kredit deyil.

Təyyarə və cihaz sessiyalarını cihaz prosedurları ilə uyğunlaşdıran strukturlaşdırılmış təcrübə üçün, plan aləti ilə uçuş təlimi hələ də lazım olan təcrübə ətrafında.

ABŞ Uçuş Məktəbi: Sabit Qiymətli Karyera Proqramı

USA Flight School peşəkar aviasiya karyerası qurmağa çalışan pilotlar üçün Sabit Qiymətli Karyera Proqramı təklif edir. Alət təcrübəsini, biliklərini və səriştə standartlarını nəzərdən keçirdikdən sonra reytinqin daha geniş təlim məqsədlərinizə necə uyğun gəldiyini düşünün. Alət reytinqini təcrid olunmuş bir mərhələ kimi qəbul etmək əvəzinə, qalan tələbləri davam etdirməyi planlaşdırdığınız sertifikatlar və təlimlə müqayisə edin.

Uçan Məktəb USA həmçinin CFI Sürətli İzləmə Proqramı, GI Bill Uçuş Təlimi, M1 Viza Qəbul Xidmətləri və Aviaşirkətə Hazırlıq Proqramı təklif edir. Bu seçimlər müxtəlif karyera mərhələlərini və tələbə şəraitini əhatə edir. Uçuş təlimi məqsədlərinizi və mümkün növbəti addımlarınızı müzakirə etməyə hazırsınızsa, Uçan Məktəb USA ilə əlaqə saxlayın.

Təlim Planınızı Karyera Yoluna Çevirin

Alət reytinqi tələblərini qurduğunuz pilot karyerası ilə əlaqələndirin. Reytinqin təlim ardıcıllığınızda harada yerləşəcəyinə qərar verin, sonra hələ də ehtiyac duyduğunuz təcrübəni və hazırlığı müəyyən edin. Aydın bir plan hər bir sertifikatı ayrı bir təyinat yeri kimi qəbul etmək əvəzinə, hər bir təlim qərarını nəzərdə tutulan irəliləyişlə əlaqələndirir.

ABŞ Uçuş Məktəbi karyera yönümlü təlim üçün Sabit Qiymətli Karyera Proqramı, CFI Sürətli İzləmə Proqramı və GI Bill Uçuş Təlimi təklif edir. Bu proqramlar müxtəlif məqsəd və şərtləri əhatə edir, buna görə də növbəti mərhələnizə ən uyğun olanı nəzərdən keçirin. Təlim məqsədlərinizin bu proqramlara necə uyğun gəldiyini müzakirə etmək üçün ABŞ Uçuş Məktəbi ilə əlaqə saxlayın.

ABŞ Uçuş Məktəbi ilə əlaqə saxlayın Aviasiya məqsədlərinizi və növbəti addımlarınızı müzakirə etmək üçün. İntizamlı olmağa davam edin və hər uçuşun pilot olmaq istədiyiniz pilot üçün hesablanmasını təmin edin.

Tez-tez soruşulan suallar

Alət reytinqini tamamlamaq real olaraq nə qədər vaxt aparır?

Sürətləndirilmiş alət reytinqi kursu adətən 10-12 gün çəkir, lakin faktiki vaxt cədvəliniz təlim tezliyindən, hava şəraitindən, təyyarəyə girişdən və praktiki imtahana hazırlıqdan asılıdır. Cəmləşdirilmiş cədvəl dərslər arasındakı fasilələri azalda bilər, fasiləli təlim isə əlavə yoxlama və təcrübə tələb edə bilər. Başlanğıc təcrübəniz və hər bir uçuş standartına cavab vermək qabiliyyətiniz də tempi təsir edir. Yalnız hədəf təqvim tarixi deyil, nümayiş etdirilən bacarıq ətrafında planlaşdırın.

61-ci hissə, yoxsa 141-ci hissə?

61-ci hissə müvafiq təcrübə və təsdiq tələblərinə cavab vermək ətrafında qurulmuş təlim yolu təklif edir; 141-ci hissə təsdiq edilmiş, strukturlaşdırılmış bir kursu izləyir. Hər bir marşrutun qeyd etdiyiniz təcrübəyə, kurs irəliləyişinə və qalan uçuş təliminə necə təsir etdiyini müqayisə edin. Məsələn, əhəmiyyətli dərəcədə ölkələrarası uçuş PIC vaxtına malik bir pilot, məktəbin kurs strukturunda başlayan birindən fərqli ola bilər. Ən yaxşı uyğunluq sizin qeydlərinizdən, təlim seçimlərinizdən və karyera planınızdan asılıdır.

Alətin reytinq yoxlaması əslində nəyi əhatə edir?

Praktik test, sadəcə xatırlama prosedurlarına deyil, tələb olunan alət tapşırıqlarını FAA standartlarına uyğun olaraq yerinə yetirə biləcəyinizi qiymətləndirir. FAA Alət Qiymətləndirməsi-Təyyarə ACS naviqasiya, təcili əməliyyat və alət yanaşması tapşırıqlarını əhatə edir. Məsələn, bir naviqasiya tapşırığı 10 uzel daxilində hava sürətini, 100 fut daxilində hündürlüyü və 10 dərəcə daxilində seçilmiş istiqamətləri göstərir. Yanaşma tapşırıqları həmçinin istiqamətləndirmə izləməsini və tətbiq olunan minimumlara riayət etməyi qiymətləndirir.

Alət reytinqi qazanmaq üçün FAA tələbləri nələrdir?

Təyyarə alətləri reytinqi üçün müraciət edənlər müvafiq pilot sertifikatına, tələb olunan aviasiya biliklərinə və təsdiqlərinə, uyğun uçuş təcrübəsinə və praktiki imtahandan keçməlidirlər. Ərizəçilər ən azı 17 yaşında olmalı və ingilis dilini oxuya, danışa, yaza və başa düşə bilməlidirlər. Yoxlama səfərini planlaşdırmazdan əvvəl, qalan uyğunluq boşluqlarını müəyyən etmək üçün uçuş jurnalınızı təyyarə kateqoriyasına, ölkələrarası PIC vaxtına, təlimatçı təliminə və faktiki və ya simulyasiya edilmiş alət təcrübəsi üzrə sıralayın.

FAR Hissə 61 çərçivəsində alət reytinqi üçün neçə uçuş saatı tələb olunur?

14 CFR 61.65-ə əsasən, müraciət edənlər müəyyən əməliyyat sahələrində 40 saat faktiki və ya simulyasiya edilmiş alətlə uçuş vaxtını qeyd etməlidirlər. Alətlə uçuş təyyarəsi reytinqi üçün ümumi ölkədaxili uçuş tələbi 10 saat təyyarədə olmaqla 50 saat komandir pilotu kimidir. Bunlar ayrı təcrübə kateqoriyalarıdır, buna görə də ölkədaxili uçuş PIC vaxtını alətlə uçuş vaxtının əvəzi kimi qəbul etməyin. Hər bir uçuş jurnalındakı qeydi müvafiq kateqoriya və məqsəd üçün nəzərdən keçirin.

FAA alət reytinqi bilik testi tələbləri və keçid balı nələrdir?

FAA Alət Reytinqi-Təyyarə bilik testində 60 çoxseçimli sual, 70% keçid balı və 2 saatlıq vaxt məhdudiyyəti var. 61-ci hissəyə əsasən, abituriyentlər testi verməzdən əvvəl təlimatçının təsdiqinə ehtiyac duyurlar. Keçmiş nəticə 24 ay müddətində etibarlıdır, buna görə də test hazırlığını praktik test planlaşdırması ilə uyğunlaşdırın. Təcrübə imtahanlarından sonra hər bir buraxılmış mövzunu nəzərdən keçirin və əsas qaydanı və ya alət prosedurunu öz sözlərinizlə izah edin.

Cihazın reytinq praktiki test tələbləri və ACS standartları hansılardır?

Praktik test, tələb olunan alət tapşırıqları və qərar qəbuletmə daxil olmaqla, FAA Alət Qiymətləndirmə-Təyyarə ACS-i ilə müqayisədə performansı yoxlayır. Müəyyən bir yanaşma tapşırığı üçün şaquli və yan istiqamətləndirmə son yanaşma seqmentində ¾ miqyasda qalmalıdır. Müəyyən edilmiş qeyri-dəqiq yanaşma tapşırığı, əgər varsa, hündürlüyün vizual eniş nöqtəsinə və ya qaçırılmış yanaşmaya MDA +100/-0 fut yuxarıda qalmasını tələb edir. Hər bir ACS tapşırığını məşq edərək və onun tolerantlıqlarını nəzərdən keçirərək hazırlaşın.

141-ci hissə ilə 61-ci hissə arasında alət reytinqi tələbləri nələrdir?

141-ci hissə ilkin alət reytinqi üçün ən azı 35 saat uçuş təlimi tələb edir, 61-ci hissə isə 40 saat faktiki və ya simulyasiya edilmiş alət vaxtını əhatə edən təcrübə tələblərindən istifadə edir. 141-ci hissənin praktiki test uyğunluğu üçün 61-ci hissəyə əsasən tətbiq olunan 50 saatlıq ölkələrarası PIC vaxtı tələb olunmur. Təlimdən əvvəl mövcud uçuş jurnalınızı seçilmiş marşrutla müqayisə edin, xüsusən də strukturlaşdırılmış kursdan kənarda təcrübəniz varsa.