شعار مدرسة الطيران

الدراجة ذات العجلة الخلفية مقابل الدراجة ثلاثية العجلات: أيهما يجب أن تتدرب عليه؟

الصفحة الرئيسية / معلومات عن وظيفة طيار الخطوط الجوية / الدراجة ذات العجلة الخلفية مقابل الدراجة ثلاثية العجلات: أيهما يجب أن تتدرب عليه؟
طائرات تدريب ذات عجلة خلفية وطائرات تدريب ثلاثية العجلات جنبا إلى جنب
هل تفضل عجلات الهبوط الخلفية (ذات العجلات الخلفية) أم العجلات الثلاثية؟ قارن بين خصائص التحكم الأرضي، والهبوط، والرؤية، وقواعد الاعتماد، وأيهما يناسب تدريب الطيار المحترف.

الطائرة ذات العجلات الثلاثية مزودة بعجلة أمامية وعجلتين رئيسيتين، ويقع مركز ثقلها أمام العجلتين الرئيسيتين. أما الطائرة ذات العجلة الخلفية (ذات العجلة الخلفية) فلها عجلتان رئيسيتان وعجلة صغيرة في الذيل، ويقع مركز ثقلها خلف العجلتين الرئيسيتين. هذا الاختلاف الهندسي البسيط يُغير مسار الطائرة على الأرض، وكيفية هبوطها في وجود رياح جانبية، ومقدار الجهد المطلوب من السائق لاستخدام الدفة. بالنسبة للطالب الذي يطمح للعمل في مجال الطيران، تُعد العجلات الثلاثية الأساس العملي، ويُمثل الحصول على رخصة قيادة الطائرة ذات العجلة الخلفية إضافة قيّمة بعد الحصول على الرخص الأساسية.

مدرسة الطيران الأمريكية
أسس تدريبك على الطيران
تقوم أكاديمية فلوريدا فلايرز للطيران بتدريب الطلاب من الطيار الخاص وحتى رخصة طيار النقل الجوي، مع إجراء الاختبارات العملية لهيئة الطيران الفيدرالية داخل الأكاديمية.

قم بزيارة :

TL؛ DR

  • تتميز عجلات الدراجة ثلاثية العجلات بثبات اتجاهي على الأرض؛ أما عجلات الذيل فهي غير مستقرة بطبيعتها، لذا فإن أي انحراف عن المسار المستقيم يزداد ما لم يتم تصحيحه.
  • تتطلب الطائرات ذات العجلة الخلفية استخدامًا أكثر نشاطًا للدفة، وتوفر رؤية أمامية أقل على الأرض، كما أنها أقل تسامحًا مع أخطاء الهبوط الناتجة عن الرياح الجانبية.
  • توفر عجلات الذيل خلوصًا أفضل للمروحة على المدرجات الوعرة وهي أخف وزنًا وأرخص في الصيانة؛ أما عجلات العجلات الثلاثية فهي أسهل في الرياح العاتية.
  • لا يوجد حد أدنى لعدد ساعات الطيران المطلوبة للحصول على تصريح قيادة طائرة ذات عجلة خلفية بموجب المادة 14 من قانون اللوائح الفيدرالية 61.31 (i)؛ يجب أن يجدك مدربك كفؤًا.
  • للحصول على مسار وظيفي، قم ببناء شهاداتك بكفاءة في الطائرات ذات العجلات الثلاثية وأضف مهارات العجلات الخلفية كترقية للطائرات ذات عصا التحكم والدفة.

جدول المحتويات

ما الذي يفصل بين التصميمين فعلياً؟

يحتوي كلا التصميمين على ثلاث نقاط اتصال بالأرض. ويكمن الاختلاف في مواقعها. (وفقًا لهيئة الطيران الفيدرالية) دليل الطيران بالطائرة يصف هذا الوصف الطائرة ذات العجلة الخلفية بأنها تحتوي على دعامتين رئيسيتين متصلتين قليلاً أمام مركز الثقل، مع استقرار الطائرة بحيث يكون مقدمتها مرتفعًا على الدعامات الرئيسية والعجلة الخلفية.

في الطائرة ثلاثية العجلات، تقع العجلات الرئيسية خلف مركز الثقل، بينما تحمل العجلة الأمامية مقدمة الطائرة. تبقى الطائرة مستوية تقريبًا، وينظر الطيار من فوق غطاء المحرك السفلي إلى المدرج.

يبدو هذا خياراً تصميمياً بسيطاً، لكنه في الواقع يحدد تقريباً كل ما يشعر به الطيار بين ساحة وقوف الطائرات ومدرج الهبوط.

استقرار الأرض: لماذا يغفر أحدهما ولا يغفر الآخر

إن أهم فكرة في هذه المقارنة هي الاستقرار الاتجاهي.

في الطائرة ثلاثية العجلات، يقع مركز الثقل أمام العجلات الرئيسية. إذا بدأت الطائرة بالانحراف، فإن هذا الوضع الهندسي يُولّد عزمًا مُعيدًا يسحبها إلى مسار مستقيم. لهذا السبب تعتبر تروس الدراجة ثلاثية العجلات مستقرة اتجاهيًا على الأرضولماذا تميل إلى مقاومة الانحرافات الأرضية، وهي الانحرافات العنيفة وغير المتوقعة التي يمكن أن تحدث عند الإقلاع أو الهبوط.

تصميمات معدات الهبوط والاستقرار الأرضي

تعمل الطائرة ذات العجلة الخلفية بطريقة معاكسة. فبسبب وجود مركز الثقل خلف العجلات الرئيسية، يوضح دليل إدارة الطيران الفيدرالية أن هذا التصميم غير مستقر بطبيعته على الأرض: إذ يتم تضخيم أي تأرجح طفيف بدلاً من امتصاصه. ويتعين على الطيار السيطرة عليه مبكراً، باستخدام الدفة بسلاسة وسرعة، قبل أن يتحول إلى دوران كامل على الأرض.

والنتيجة العملية لذلك هي اختلاف العلاقة مع دواسات الدفة. وتصف جمعية مالكي الطائرات والطيارين (AOPA) هذا الأمر بأنه "أقدام سعيدة": تحكم دقيق وفعال في الدفة أثناء السير على المدرج والإقلاع والهبوط لمواجهة كل انحراف اتجاهي.

اختلافات الإقلاع والهبوط

الإقلاع

في الطائرة ثلاثية العجلات، يتم التسارع مع ملامسة العجلة الأمامية للأرض، ثم الضغط على دواسة الوقود للخلف بسرعة الدوران والارتفاع. ويعتمد التحكم في الاتجاه بشكل أساسي على ثبات الطائرة، مع استخدام خفيف للدفة للحفاظ على خط الوسط.

في الطائرة ذات العجلة الخلفية، تبدأ والذيل منخفض، ويجب رفعه مع ازدياد سرعة الطائرة، بينما يتغير استخدام الدفة باستمرار تبعًا لتأثيرات المروحة وتدفق الهواء فوق الذيل. إنها عملية تتطلب تحكمًا يدويًا أكثر، وتُكافئ الطيار الذي طور مهارةً سريعةً وبديهيةً في استخدام قدميه.

الهبوط

تكمن أهمية الهبوط في لحظة الالتحام. ففي الطائرات ثلاثية العجلات، يُسمح عادةً ببعض الانحراف أو الهبوط المائل قليلاً لأن تصميم الطائرة يُساعد على تعديل مسارها. أما في الطائرات ذات العجلة الخلفية، فيشير دليل الطيران إلى ضرورة محاذاة المحور الطولي بدقة مع المدرج عند الهبوط لتجنب الأحمال الجانبية، وأن الهبوط مع الانحراف أو الميل يُؤدي إلى دوران الطائرة حول محورها.

لهذا السبب تُوصف الطائرات ذات العجلة الخلفية بأنها أقل تسامحًا مع أخطاء الهبوط في ظروف الرياح الجانبية. إذا كنت تفكر في العمل في ظروف الرياح الجانبية، فإليك دليلنا لـ تقنيات الهبوط في اتجاه الرياح المتقاطعة ينطبق هذا على كلا التكوينين، لكن هامش الخطأ يكون أضيق خلف العجلة الخلفية.

الرؤية والتحرك على المدرج

يؤدي وضع مقدمة الطائرة ذات العجلة الخلفية للأعلى على الأرض إلى وضع غطاء المحرك في مجال رؤيتك. وتشير جمعية مالكي الطائرات والطيارين (AOPA) إلى أن هذا ضعف الرؤية الأمامية غالباً ما يعني ذلك الانعطاف على شكل حرف S أثناء السير على المدرج حتى تتمكن من رؤية ما هو أمامك. الطائرات ذات العجلات الثلاث تسير بشكل أفقي، لذا يمكنك رؤية ممر التاكسي مباشرة.

هذا فرقٌ في الاستخدام اليومي، وليس فرقاً نادراً. كل حركة على المنحدر في طائرة ذات عجلة خلفية تتطلب عادة لا يحتاج طيار الدراجة ثلاثية العجلات إلى اكتسابها أبداً.

حيث يستحق كل تصميم مكانه

لا يُعد أي من التصميمين أفضل من الآخر بشكل مطلق. فقد تم تشكيل كل منهما بناءً على ما يُتوقع من الطائرة القيام به.

عامل معدات الدراجة ثلاثية العجلات عجلات الذيل
الثبات الاتجاهي على الأرض مستقر؛ استعادة العزم في حالة انحراف الطائرة غير مستقر بطبيعته؛ وتتزايد الانحرافات
ميل الحلقة الأرضية منخفض أعلى؛ يحتاج إلى توجيه فوري
الرؤية الأمامية أثناء السير على المدرج جيد، الطائرة في وضع أفقي محدود؛ غالباً ما تكون هناك حاجة إلى منعطفات على شكل حرف S
التعامل مع الرياح الجانبية والرياح العاتية أسهل عموما أقل تسامحاً مع أخطاء المحاذاة
خلوص المروحة على المدرجات الوعرة أقل أفضل، مناسب للمناطق النائية
الوزن والصيانة ومقاومة الهواء عجلات أمامية أثقل بشكل عام، أخف وزناً، وأرخص في الصيانة، وأقل مقاومة للسحب الطفيلية.
الاستخدام النموذجي التدريب ومعظم الطيران العام الطيران في المناطق النائية، والعوامات، والرياضة، والطيران الكلاسيكي

الأرقام الموجودة في النصف السفلي من الجدول مستمدة من أوصاف عامة لـ معدات هبوط تقليديةيُعزى ذلك إلى أن الطائرات ذات العجلات الخلفية أخف وزنًا وأقل تكلفة في الصيانة وأقل مقاومة للهواء من الطائرات ذات العجلات الأمامية، مع الإشارة أيضًا إلى ضعف الرؤية الأمامية وزيادة احتمالية حدوث انحرافات أرضية وحوادث انقلاب. ويُعدّ الخلوص الأفضل للمروحة السبب في تفضيل الطائرات ذات العجلات الخلفية على الحواجز الحصوية والملاعب غير المُجهزة.

يُعدّ كلٌّ من طائرتي سيسنا 185 وسيسنا 206 مثالًا عمليًا مفيدًا للمقارنة. وتشير إحدى المقارنات إلى تتطلب العجلة الخلفية للطائرة من طراز 185 مهارة خاصة. بينما تتميز مركبة 206 بهيكل ثلاثي العجلات أكثر مرونة على الأرض، وتناسب مركبة 185 المناطق الوعرة والعمليات المائية، في حين توفر مركبة 206 بابًا كبيرًا للشحن وسهولة في المناورة على الأرض. نفس الفئة من حيث المهمة، لكنهما مختلفتان تمامًا في الأداء على الأرض.

هل قيادة الطائرة ذات العجلة الخلفية أصعب؟

يصعب الطيران جيد على الأرضوهذه هي الإجابة الصادقة. في الجو، تطير الطائرة ذات العجلة الخلفية تمامًا مثل أي طائرة أخرى. يتركز الجهد الإضافي في مرحلة الإقلاع والهبوط والتحرك على المدرج، حيث يحدد توقيت الدفة والانتباه إلى اتجاه الرياح النتيجة.

هذا الطلب هو أيضاً السبب وراء احترام وقت الطيران بالطائرات ذات العجلة الخلفية. أقدام سعيدة يستشهد هذا المقال بمدربين ذوي خبرة يؤكدون أن التدريب على الطائرات ذات العجلة الخلفية يُحسّن مهارات التحكم بالقدمين والتوجيه، وهي مهارات غالباً ما تكون غير متطورة لدى الطيارين الذين لم يسبق لهم الطيران إلا بطائرات ذات عجلات ثلاثية. وتنتقل هذه المهارات إلى الطائرات ذات العجلات الخلفية: فالطيار الذي يستطيع الحفاظ على استقامة الطائرة ذات العجلة الخلفية في مواجهة رياح جانبية قوية، سيجد أن هبوط الطائرة ذات العجلات الثلاثية سهلاً.

مقالنا الخاص حول فوائد الحصول على رخصة قيادة طائرة ذات عجلة خلفية للطيارين الجدد ويتناول بالتفصيل ما يضيفه هذا التدريب.

اعتماد الطائرة ذات العجلة الخلفية: ما تتطلبه القواعد

لا يمكنك العمل كقائد طائرة ذات عجلة خلفية بناءً على رخصة طيران خاصة فقط. تتطلب قيادة طائرة ذات عجلة خلفية توقيعًا لمرة واحدة في سجل الطيران من مدرب طيران يُفيد بأنك قد تلقيت التدريب اللازم وأظهرت الكفاءة المطلوبة، كما توضح منظمة AOPA.

يعتمد هذا الشرط على الكفاءة. وفقًا لملخص جمعية مالكي الطائرات والطيارين (AOPA) للتقييمات والتوصيات، لا يحدد البند 61.31(i) من قانون اللوائح الفيدرالية رقم 14 أي حد أدنى لعدد الساعات، ولكن يجب على المدرب التحقق من الكفاءة في مجالات محددة، بما في ذلك عمليات الإقلاع والهبوط العادية والجانبية، والهبوط بالعجلات وإجراءات إعادة المحاولة.

ببساطة، ينهي بعض الطيارين البرنامج في بضع دروس، بينما يحتاج آخرون إلى المزيد. المعيار هو قدرتك، وليس مجموع ساعات الطيران المسجلة. للاطلاع على الصورة الكاملة للشهادات والتوصيات التي ستحصل عليها في نهاية المطاف، راجع أدلتنا الخاصة بـ متطلبات الحصول على رخصة طيار إدارة الطيران الفيدرالية و متطلبات المصادقة المعقدة.

في أي لغة يجب أن تتعلم أولاً؟

يعتمد الجواب على هدفك.

إذا كان هدفك هو العمل في مجال الطيران أو التجارة. مسارك التدريبي يبدأ بشهادة الطيار الخاص، ثم رخصة الطيران الآلي، فالشهادة التجارية، فالرخصة متعددة المحركات، وصولاً إلى شهادة مدرب الطيران. تُكتسب هذه الشهادات على متن الطائرات التي تستخدمها برامج التدريب الموجهة لشركات الطيران، وتُعدّ عجلات الهبوط الثلاثية الأكثر شيوعاً في طائرات التدريب الحديثة والطائرات العامة. يُعدّ التركيز على الشهادات الأساسية أولاً الخيار الأمثل، حيث يصبح الحصول على رخصة قيادة الطائرات ذات العجلة الخلفية خطوةً مدروسةً لتطوير المهارات، وليس شرطاً أساسياً.

إذا كان هدفك هو الطيران في المناطق النائية أو الأدغال أو الطيران الكلاسيكي. يُعدّ التعلّم على متن طائرة ذات عجلة خلفية منذ البداية خيارًا منطقيًا. وتشير جمعية مالكي الطائرات والطيارين (AOPA) إلى وجود مزايا للتدريب على الطائرات ذات العجلات الخلفية منذ اليوم الأول، على الرغم من أن الطلاب قد يستغرقون وقتًا أطول للطيران المنفرد.

إذا كنت غير متأكد. ابدأ بتدريب الطيران على العجلات الثلاثية للحصول على الشهادة الأساسية، ثم أضف رخصة الطيران على العجلات الخلفية عندما تشعر بالراحة مع الطائرة وجهاز اللاسلكي. ستصبح طيارًا أكثر دقة بفضل ذلك، ولن يؤثر ذلك على التقدم الذي يحرزه أصحاب العمل.

في أي لغة يجب أن تتعلم أولاً؟

هناك أيضًا جانب عملي يتعلق بالتوافر. فالطائرات ذات العجلات الخلفية والطائرات المستأجرة أقل شيوعًا من الطائرات ثلاثية العجلات في معظم المناطق، لذا فإن أي خطة تعتمد على إحداها قد تُسبب صعوبات في جدولة برنامجٍ يُعد فيه الاستمرار أمرًا بالغ الأهمية. للاطلاع على الحد الأدنى لما يجب أن يغطيه البرنامج التدريبي الأساسي، يُرجى مراجعة... متطلبات الحصول على رخصة طيار خاصأما بالنسبة لجانب هيكل الطائرة من الموضوع، فإليكم نظرة عامة على معدات هبوط الطائرات.

منظورنا

نقوم بتدريب الطيارين الذين يهدفون إلى شغل مقعد الطيار الأيمن في طائرة ركاب، وننظم كل شيء حول سرعة التقدم الوظيفي: أقصر مسار منضبط من الصفر إلى محترف معتمد وقابل للتوظيف.

من هذا المنطلق، تُعدّ مسألة اختيار الطائرة ذات العجلة الخلفية أو الطائرة ثلاثية العجلات مسألة ترتيب. فالطائرة ثلاثية العجلات تُمكّن الطالب من التركيز على الأساسيات التي يختبرها كل اختبار طيران: إدارة الطاقة، والعمل اللاسلكي، والانضباط في استخدام الأجهزة، واتخاذ القرارات السليمة. كما أنها تُقلّل من مخاطر المناورة الأرضية أثناء ترسيخ هذه العادات.

مهارة قيادة الطائرات ذات العجلة الخلفية مهارة حقيقية، ونحن نُقدّرها. فالتحكم الدقيق بالدفة ومحاذاة الطائرة مع الرياح الجانبية يُحسّن أداء أي طيار. لكننا ننصح الطلاب بالحصول على المؤهلات الأساسية بكفاءة أولاً، والتعامل مع اعتماد قيادة الطائرات ذات العجلة الخلفية كتحسين مُتعمّد وليس مجرد استراحة. ولأننا نمتلك صلاحية إجراء الاختبارات الذاتية، يُمكننا إجراء اختبارات الطيران المعتمدة من إدارة الطيران الفيدرالية داخلياً، مما يُجنّب الطلاب فقدان الزخم أثناء انتظار الاختبارات العملية.

يتبع هيكل السعر الثابت لدينا نفس الفلسفة: مسار محدد، وتكلفة محددة، ومفاجآت أقل على طول الطريق.

راينر

ابدأ المسار المؤدي إلى مقعد الطائرة

إذا كنت تفكر في شراء معدات الهبوط لأنك تخطط لمسيرة مهنية في مجال الطيران، فإن القرار الأهم هو هيكلية تدريبك. تقدم أكاديمية فلوريدا فلايرز للطيران تدريبًا مكثفًا للطيارين التجاريين للطلاب الأمريكيين والدوليين، مع دعم تأشيرة M1، واختبارات قيادة داخلية معتمدة من إدارة الطيران الفيدرالية، وبرامج الجزء 141 المصممة لنقلك من طيار خاص إلى الحد الأدنى من رخصة طيار النقل الجوي في أقل من 111 ساعة من التدريب على الطيران.

برنامج مدرسة الطيران ذات السعر الثابت تم نشره بسعر 85,900 دولار، و برنامج مهنة الطيار في الخطوط الجوية الأمريكية بسعر 49,950 دولارًا. إذا كنت تبدأ بالشهادة الأولى، فراجع قسمنا. التدريب على الطيران الخاص ودورات أخرى من الجزء 141.

مدرسة الطيران الأمريكية

إذا كنت تفضل مقارنة نماذج الدفع أولاً، فإليك دليلنا لـ مدرسة الطيران بنظام الدفع حسب الاستخدام مقابل مدرسة الطيران ذات السعر الثابت يوضح المنطق المالي.

الأسئلة الشائعة

هل قيادة الطائرة ذات العجلة الخلفية أصعب؟

نعم، على الأرض. الطائرة ذات العجلة الخلفية غير مستقرة بطبيعتها على الأرض، لذا فهي تتطلب تحريك الدفة بسرعة وسلاسة أثناء السير على المدرج والإقلاع والهبوط، كما أنها أقل تسامحًا مع الرياح الجانبية. أما في وضع التحليق، فهي تطير كأي طائرة أخرى، وغالبًا ما يقول المدربون إن التدريب يُحسّن مهارة استخدام القدمين.

كم ساعة يستغرق الحصول على رخصة قيادة دراجة ذات عجلة خلفية؟

لا يوجد حد أدنى. بموجب المادة 61.31(i) من قانون الطيران الفيدرالي (14 CFR)، يجب على مدربك التأكد من كفاءتك في مجالات مثل الإقلاع والهبوط في الظروف العادية وفي وجود رياح جانبية، والهبوط على العجلات، والالتفاف حول المدرج. ويختلف الوقت اللازم لاكتساب الكفاءة من طيار لآخر.

لماذا تحتوي معظم طائرات التدريب على عجلات ثلاثية؟

بفضل ثباتها الاتجاهي على الأرض، ورؤيتها الأمامية الأفضل، وسهولة التحكم بها في الرياح العاتية، يُمكّن هذا الطلاب من التركيز على مهارات الطيران الأساسية أثناء اكتسابهم الخبرة. وهي التكوين الأكثر شيوعًا في طائرات التدريب والطيران العام الحديثة.

لماذا قد يختار أي شخص طائرة ذات عجلة خلفية؟

توفر عجلات الذيل خلوصًا أفضل للمروحة على الأسطح الوعرة أو الحصوية، وهي عمومًا أخف وزنًا وأقل تكلفة في الصيانة وأقل مقاومة للهواء. وهذا ما يجعلها خيارًا مفضلًا للرحلات في المناطق النائية، والرحلات المائية، والطيران الرياضي.

هل أحتاج إلى رخصة قيادة طائرة ذات عجلة خلفية لأصبح طيارًا في شركة طيران؟

لا. يعتمد مسار الطيران على الشهادات والتصنيفات الأساسية. يُعدّ الحصول على اعتماد قيادة الطائرات ذات العجلة الخلفية اختيارياً، مع أنه قد يُحسّن مهاراتك في التحكم بالطائرة.

مصادر

أعجبني و شارك

صورة لأكاديمية فلوريدا فلايرز للطيران وتدريب الطيارين
أكاديمية فلوريدا فلايرز للطيران وتدريب الطيارين
  • قد يعجبك

قد يعجبك

روابط تهمك

اختر الفئات للقراءة

تواصل معنا

الاسم

جدولة جولة في الحرم الجامعي

  • جدولة جولة