متطلبات الحصول على شهادة طيار في شركة طيران: هل تحتاج إلى شهادة جامعية؟

لا، لست بحاجة إلى شهادة جامعية لتصبح طيارًا في شركة طيران في الولايات المتحدة. إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لا يشترط الحصول على شهادة جامعية للحصول على رخصة طيارولا تشترط شركات الطيران الأمريكية الكبرى عادةً الحصول على شهادة طيار نقل جوي (ATP). بل إن بعضها يفضل الحصول على شهادة بكالوريوس. ما تشترطه جميع شركات الطيران هو الحصول على شهادة طيار نقل جوي (ATP)، وشهادة طبية سارية، وخبرة طيران كافية. في أكاديمية فلوريدا فلايرز للطيران، نعتمد المسار المنظم وفقًا للجزء 141 للحصول على هذه الشهادات، حيث يُمكّن برنامج أكاديميتنا الطالب من الحصول على الحد الأدنى من متطلبات رخصة طيار خاص (PIP) في غضون 111 ساعة فقط من التدريب على الطيران.

يفصل الجزء المتبقي من هذه المقالة بين ما هو قانون، وما هو تفضيل شركات الطيران، وما هو خرافة، حتى تتمكن من التخطيط لتدريبك وأموالك بناءً على الحقائق التي أمامك.

TL؛ DR

• لا تشترط إدارة الطيران الفيدرالية الحصول على شهادة جامعية لأي شهادة طيار، بما في ذلك شهادة طيار النقل الجوي. وتضع شركات الطيران معايير التوظيف الخاصة بها.
• تُفضّل شركة دلتا الحصول على شهادة جامعية مدتها أربع سنوات، ولكنها ليست شرطاً أساسياً. بينما تُفضّل شركة يونايتد الحصول على شهادة بكالوريوس. أما شركة فرونتير، فتركز متطلباتها المنشورة على الشهادات وساعات العمل والفحص الطبي من الفئة الأولى.
• ما لا يمكن تخطيه: شهادة ATP (الحد الأدنى للسن 23 عامًا، أو 21 عامًا للنسخة المقيدة)، وشهادة تجارية مع تصنيف للأجهزة، وشهادة طبية من الدرجة الأولى أو الثانية، والخبرة المطلوبة في الطيران.
• إن الحصول على شهادة في تخصص الطيران يمكن أن يقلل من عدد الساعات المطلوبة للحصول على رخصة طيار نقل جوي ذات امتيازات محدودة، ولكنه مسار واحد من بين عدة مسارات، وليس شرطًا أساسيًا.
• يتم بناء برنامج طيران منظم يركز على المسار الوظيفي حول المؤهلات التي تتحقق منها شركات الطيران أولاً.

جدول المحتويات

• ما تتطلبه إدارة الطيران الفيدرالية فعلياً
• ما تقوله شركات الطيران عن الشهادات الجامعية
• ما لا يمكنك تجاوزه: متطلبات الحصول على درجة علمية
• حيث يمكن أن يكون للشهادة أهمية: الامتيازات المحدودة لـ ATP
• برنامج الشهادة أو برنامج الطيران: كيف تتم مقارنة المسارات
• لماذا يُعدّ الهيكل واليقين بالتكاليف أهم من الشهادة؟
• خطة واقعية إذا كنت تبدأ بدون شهادة جامعية
• منظور
• هل أنت مستعد لتخطيط مسارك؟
• الأسئلة الشائعة
• مصادر

ما تتطلبه إدارة الطيران الفيدرالية فعلياً

تُشرف إدارة الطيران الفيدرالية على الشهادات، لا على الدبلومات. واللوائح التي تُنظم أعلى مستوى في سلم المؤهلات، 14 61.153 CFRتُحدد هذه الوثيقة شروط الأهلية للحصول على شهادة ATP. اقرأها بعناية وستجد هذه البنود:

• سن 23 (أو 21 بموجب المادة 61.160، المسار المقيد).
• القدرة على قراءة اللغة الإنجليزية والتحدث بها وكتابتها وفهمها.
• شخصية حسنة الأخلاق.
• شهادة طيار تجاري مع تصنيف للأجهزة، أو ما يعادلها من الشهادات العسكرية أو الأجنبية المحددة.
• إكمال برنامج التدريب على شهادة ATP قبل اختبار المعرفة، عند الاقتضاء.
• الخبرة المطلوبة في مجال الطيران.
• اجتياز كل من اختبار المعرفة والاختبار العملي.

لا تظهر الشهادة الجامعية في أي مكان في تلك القائمة. لا تُعتبر الشهادة الجامعية ذات أهمية إلا في مكان واحد ضيق، وهو مسار الساعات الدراسية المخفّضة المذكور أدناه، وحتى هناك فهي خيار وليست شرطاً أساسياً.

وينطبق المنطق نفسه على ما دون مستوى رخصة طيار النقل الجوي (ATP). تُعد شهادة الثانوية العامة أو ما يعادلها شرطًا شائعًا للالتحاق بمدارس الطيران، وتظهر في الحد الأدنى من متطلبات شركات الطيران، ولكن هذا معيار خاص بالمدرسة أو جهة العمل، وليس شرطًا تعليميًا من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) للحصول على الشهادة نفسها.

ما تقوله شركات الطيران عن الشهادات الجامعية

تحدد كل شركة طيران الحد الأدنى للأجور، لذا من المفيد قراءتها مباشرةً. توضح ثلاثة أمثلة هذا النمط.

الكلمة المهمة هي "مُفضَّل". يُفضِّل هذا الخيار المتقدمين المؤهلين، لكنه لا يُغني عن الشهادة أو الفحص الطبي أو ساعات العمل. نتناول في مقالنا كيفية مقارنة ممارسات التوظيف بالحد الأدنى القانوني. هل تشترط شركات الطيران الحصول على شهادات جامعية لشغل وظائف الطيارين؟ وفي الحد الأدنى لساعات التدريب المطلوبة من إدارة الطيران الفيدرالية (1,500 ساعة) مقابل واقع التوظيف في شركات الطيران.

نظراً لتغير سياسات شركات الطيران، تعامل مع أي جدول على أنه مجرد لقطة، وتأكد من الصياغة الحالية على صفحة الوظائف الخاصة بشركة الطيران قبل اتخاذ أي قرار يعتمد عليه.

ما لا يمكنك تجاوزه: متطلبات الحصول على درجة علمية

بما أن الحصول على الشهادة أمر اختياري، فإن عملية التحقق الحقيقية تتم في أربعة أماكن: الشهادات، والخبرة في الطيران، والمعايير الطبية، والفحص الخاص بشركة الطيران.

الشهادات والتصنيفات

يجب ألا يقل عمر مساعد الطيار في شركة طيران تخضع للجزء 121 من لوائح الطيران عن 21 عاماً. أن يكون حاصلاً على شهادة طيار نقل جوي (ATP) أو شهادة طيار نقل جوي ذات امتيازات محدودة، وأن يكون حاصلاً على تصنيف مناسب لنوع الطائرة، وأن يكون حاصلاً على شهادة طبية من الدرجة الثانية على الأقل.يعود هذا الشرط إلى إدارة الطيران الفيدرالية القاعدة النهائية بتاريخ 15 يوليو 2013كان هذا يشترط على مساعد القائد في العمليات الداخلية، وعمليات الطيران على مستوى الدولة، والعمليات التكميلية، أن يحمل شهادة طيار نقل جوي (ATP) وتصنيفًا لنوع الطائرة التي يقودها. وينطبق الأمر نفسه على قائد الطائرة الحاصل على ترخيص الجزء 121، حيث يشترط أن يكون لديه ما لا يقل عن 1,000 ساعة طيران في عمليات شركات الطيران.

إن المسار الذي يوصلك إلى هناك واضح تماماً: شهادة طالب، طيار خاص، تصنيف الطيران الآلي، طيار تجاري، تصنيف الطيران متعدد المحركات، وأخيراً رخصة طيار نقل جويتتضمن كل خطوة اختبارًا معرفيًا واختبارًا عمليًا خاصًا بها.

برنامج التدريب على شهادة ATP

قبل خوض اختبار المعرفة الخاص برخصة طيار النقل الجوي (ATP)، عليك إكمال دورة تدريبية مخصصة. بموجب إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) التيار المتناوب 61-138Aيتطلب البرنامج ما لا يقل عن 30 ساعة من التدريب النظري و10 ساعات على الأقل في جهاز محاكاة طيران يُحاكي طائرة متعددة المحركات التوربينية، منها 6 ساعات على الأقل في جهاز محاكاة طيران كامل من المستوى C أو أعلى. صُمم البرنامج لتعليم كل موضوع في سياق عمليات شركات الطيران، بحيث تلتحق بشركة الطيران وأنت مُجهز بمهارات التفكير كعضو طاقم طيران محترف.

أدلتنا المتعمقة حول متطلبات شهادة ATP و متطلبات شهادة طيار النقل الجوي وساعات الطيران قم بفحص كل عنصر على حدة.

ساعات الطيران: المعيار هو 1,500

يحصل معظم الطيارين على رخصة طيار النقل الجوي (ATP) من خلال معيار 1,500 ساعة طيران. ولهذا السبب، تهيمن ساعات الطيران على نتائج بحث جوجل لهذا الموضوع، وليس الشهادات: فالساعات، وليس التعليم، هي المعيار الأساسي الذي يفصلك عن مقعد مساعد طيار.

المعايير الطبية

تحت 14 61.23 CFRيشترط الحصول على شهادة طبية من الدرجة الأولى للحصول على امتيازات قائد الطائرة بموجب رخصة طيار النقل الجوي، وشهادة طبية من الدرجة الثانية على الأقل للحصول على امتيازات نائب قائد الطائرة بموجب الجزء 121 من رخصة طيار النقل الجوي. معايير الدرجة الأولى لهيئة الطيران الفيدرالية يشمل ذلك رؤية بعيدة تبلغ 20/20 أو أفضل في كل عين (مع السماح بالتصحيح)، ورؤية قريبة تبلغ 20/40 أو أفضل، وإدراك ألوان كافٍ لأداء الواجبات بأمان، وتخطيط كهربية القلب في سن 35 وسنوياً بعد سن 40.

إذا كانت لديك أي حالة صحية أو استفسار بخصوص الأدوية قد يؤثر على أهليتك، فاستشر طبيبًا معتمدًا من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) قبل الاستثمار في التدريب. تكلفة هذه الزيارة زهيدة مقارنة ببرنامج الطيران، وهي الخطوة الأولى الأكثر فائدة لأي شخص يبدأ من الصفر. دليل متطلبات رخصة الطيار من إدارة الطيران الفيدرالية يشرح كيف يتناسب الجانب الطبي مع التسلسل.

حيث يمكن أن يكون للشهادة أهمية: الامتيازات المحدودة لـ ATP

هناك مجال واحد يُغيّر فيه التعليم قواعد الحساب. فقد أنشأت قاعدة إدارة الطيران الفيدرالية لعام 2013 شهادة ATP ذات امتيازات مقيدة بالنسبة للطيارين الذين تقل ساعات طيرانهم عن 1,500 ساعة، بدءًا من سن 21 عامًا، في ثلاث حالات:

• طيار مدرب عسكرياً ولديه 750 ساعة طيران إجمالية.
• خريج برنامج بكالوريوس مدته أربع سنوات بتخصص في الطيران ولديه 1,000 ساعة طيران إجمالية.
• خريج برنامج دبلوم لمدة عامين بتخصص طيران و1,250 ساعة طيران إجمالية.

إدارة الطيران الفدرالية AC 61-139 ويضيف أن الشهادة يجب أن تكون من مؤسسة معتمدة من قبل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لمنح شهادات لخريجي الطيران. لذا، فإن الفائدة محددة: شهادة تخصص في الطيران من مؤسسة معتمدة، وليس أي شهادة.

يوضح هذا المسار لماذا يُعدّ السؤال "هل أحتاج إلى شهادة جامعية؟" أكثر فائدةً إذا طُرح بصيغة: "ما هي الطريقة الأمثل للحصول على الشهادات وساعات الطيران التي تحتاجها شركات الطيران؟" بالنسبة لمن يرغب في تغيير مساره المهني، أو شخص بالغ لديه قرض عقاري، أو طالب دولي يخضع لإجراءات تأشيرة، فإن قضاء أربع سنوات في الدراسة قبل تسجيل ساعات طيران يُعدّ نادرًا الحل الأمثل. بل يُعدّ برنامج طيران مُركّز يُساعدك على الحصول على الشهادات المطلوبة هو الحل الأمثل.

برنامج الشهادة أو برنامج الطيران: كيف تتم مقارنة المسارات

كلا المسارين يؤديان إلى نفس النتيجة: طيار يحمل الشهادات والفحص الطبي وساعات الطيران المطلوبة. يجب تقييم البرنامج الذي تختاره بناءً على مدى سهولة الوصول إلى هذه النتيجة ووضوح تفاصيل التكلفة.

لماذا يُعدّ الهيكل واليقين بالتكاليف أهم من الشهادة؟

بما أن شركات الطيران تتحقق من الشهادات وساعات الطيران، فإن العوامل التي تحدد حصولك على المقعد المناسب هي عوامل عملية: سرعة إنجازك لكل اختبار طيران، وعدد الساعات التي تقضيها في تكرار المناورات، وما إذا كانت التكلفة النهائية مطابقة للسعر المتفق عليه. في التدريب على الطيران، يُعدّ عداد ساعات الطيران بمثابة الميزانية. فكل ساعة إضافية من التدريب المزدوج أو كل أسبوع انتظار للممتحن يزيد التكلفة ويؤخر حصولك على مقعد مساعد طيار.

تعمل مدارس الطيران المعتمدة وفقًا للجزء 141 من لوائح إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) وفق منهج معتمد. وعلى عكس التدريب وفقًا للجزء 61، يُشترط على مدارس الطيران المعتمدة وفقًا للجزء 141 استخدام برنامج تدريبي ومنهج منظمين، مما يضمن إمكانية قياس التقدم من الدرس الأول إلى الأخير. للمزيد من المعلومات، يُرجى الاطلاع على شرحنا المفصل حول... ما هو الجزء 141 من لوائح إدارة الطيران الفيدرالية؟ يتناول هذا القسم كيفية ترجمة هذا الهيكل إلى خطة تدريبية.

ما تقدمه الأكاديمية

أكاديمية فلوريدا فلايرز للطيران هي مدرسة طيران للطلاب الأمريكيين والدوليين، متخصصة في تدريب الطيارين التجاريين. تتمتع أكاديميتنا بصلاحية إجراء الاختبارات الذاتية، مما يسمح بإجراء اختبارات الطيران العملية (FAA) داخليًا، ويُجنّب الطلاب الانتظار الطويل للاختبار العملي الذي يُعيق تقدمهم. يجتاز طلابنا اختبارات FAA العملية من المحاولة الأولى بنسبة تزيد عن 90%. برامجنا التدريبية السريعة للطيارين التجاريين معتمدة بموجب الجزء 141 من لوائح FAA، وهي مصممة لنقل الطالب من رخصة طيار خاص إلى الحد الأدنى من متطلبات رخصة طيار النقل الجوي (ATP) في غضون 111 ساعة طيران فقط. يمكن للطلاب الدوليين التسجيل بدعم من تأشيرة M1.

إذا كان ضمان التكلفة هو شاغلك الرئيسي، فهناك خياران منشوران:

• استخدم برنامج مدرسة الطيران ذات السعر الثابت بسعر 85,900 دولار.
• استخدم برنامج مهنة الطيار في الخطوط الجوية الأمريكية بسعر 49,950 دولار.

إذا كنت تحمل شهادة بالفعل وترغب في إضافة تصنيف، فإن لدينا دورات تدريب الطيارين يشمل البرنامج التدريب على الطيران الخاص، والطيران الآلي، والطيران متعدد المحركات، ومدرب الطيران المعتمد، والدراسة النظرية للطيارين الخاصين. أما الطلاب الراغبون في دراسة المسار التجاري ضمن خطة واحدة، فيمكنهم الاطلاع على برنامجنا التدريبي. برنامج الطيار التجاري الجزء 141.55(هـ). برامج الطيارين في مجال الطيران توضح الصفحة كيفية ترابط الأجزاء.

خطة واقعية إذا كنت تبدأ بدون شهادة جامعية

إليكم التسلسل الذي سنقدمه لصديق يريد مقعدًا على متن طائرة وليس لديه شهادة جامعية.

1. احصل على الفحص الطبي أولاً. احجز موعدًا مع طبيب معتمد من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لإجراء الفحوصات الطبية اللازمة للطيران. إذا كنت تطمح للعمل في شركات الطيران، فاحرص على الحصول على أعلى مستوى من الفحص الطبي منذ البداية، فهذا ما تتطلبه امتيازات قائد الطائرة الحاصل على رخصة طيار نقل جوي (ATP) ومتطلبات شركة فرونتير.
2. اختر برنامجًا منظمًا. اطلب من أي مدرسة تدريب أن تقدم لك المنهج الدراسي، واختبارات المراحل، وإجراءات اختبار الطيران كتابيًا. تعمل مدارس الجزء 141 وفقًا لمنهج دراسي معتمد من إدارة الطيران الفيدرالية، ويجب أن تعرف ترتيب الخطوات قبل دفع أي رسوم.
3. احصل على الشهادات التأسيسية. رخصة طيار خاص، ثم رخصة الطيران الآلي، ثم رخصة الطيار التجاري، بهذا الترتيب، تليها رخصة الطيران متعدد المحركات. دليل متطلبات الجزء 141 للطيار الخاص و دليل متطلبات تصنيف الأجهزة اتبع الخطوات واحدة تلو الأخرى.
4. اكتسب الخبرة اللازمة للحصول على شهادة ATP. يسعى العديد من الطيارين للحصول على شهادة مدرب طيران معتمد (CFI) لاكتساب ساعات تدريب أثناء تجميع ساعات الطيران. يجب استيفاء شرط السن وهو 23 عامًا، أو 21 عامًا للمسار المقيد إذا كنت مؤهلاً.
5. أكمل برنامج التدريب على شهادة ATP قبل اختبار المعرفة الخاص ببرنامج طيار النقل الجوي (ATP)، يجب اجتياز اختبار المعرفة والاختبار العملي.
6. قدّم طلبك بسجل نظيف. تقوم شركات الطيران بمراجعة شهاداتك وساعات طيرانك وفحوصاتك الطبية وخلفيتك. يُعدّ حسن السيرة والسلوك جزءًا من لوائح برنامج طياري النقل الجوي، لذا احرص على الحفاظ على سجلّك نظيفًا طوال الوقت.

دليل شهادة ATP و مبادئ السلوك مسار الطيار التجاري أظهر كيف تتكامل هذه الخطوات مع مرور الوقت.

منظور

لقد درّبنا طيارين محترفين لفترة كافية لنعرف أن مسألة الشهادة الجامعية غالبًا ما تكون مجرد غطاء لقلق آخر: هل ستأخذني شركات الطيران على محمل الجد؟ تجيب اللوائح على الجانب القانوني. تطلب إدارة الطيران الفيدرالية شهادات، وفحصًا طبيًا، وإتقان اللغة الإنجليزية، وحسن السيرة والسلوك، والخبرة المناسبة. لكنها لا تطلب شهادة جامعية.

يُحسم نصف عملية التوظيف بناءً على ما يُمكن أن يُظهره المرشح لمنصب مساعد طيار. ولذلك، بنينا أكاديميتنا على أساس ما يُمكن لشركات الطيران التحقق منه: سجلات طيران نظيفة، وكفاءة عالية، ومسار واضح وفقًا للوائح الجزء 141. يُتيح لنا امتلاكنا لسلطة الفحص الذاتي إجراء اختبارات الطيران داخليًا، فلا يضطر طلابنا للانتظار حتى يُجري مُختبِر خارجي عملية فحص. صُممت برامجنا لتأهيل الطالب من رخصة طيار خاص إلى الحد الأدنى من متطلبات رخصة طيار النقل الجوي (ATP) في غضون 111 ساعة طيران فقط، ويجتاز طلابنا اختبارات إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) العملية من المحاولة الأولى بنسبة تزيد عن 90%.

نعتقد أيضاً أن التكلفة يجب أن تكون قابلة للتنبؤ تماماً مثل المنهج الدراسي. فالسعر المعلن، سواء كان 49,950 دولاراً أو 85,900 دولاراً حسب البرنامج، يُمكّنك من التخطيط للتمويل والجدول الزمني والمسار المهني بناءً على رقم مُحدد، بدلاً من التقلبات التشغيلية لعداد ساعات مفتوح. بالنسبة للعديد من الطلاب الذين نلتقي بهم، بمن فيهم الطلاب الدوليون القادمون بتأشيرة M1، فإن هذه القدرة على التنبؤ هي ما يُحوّل الحلم إلى خطة.

إذا كنتَ تُفاضل بين شهادة جامعية مدتها أربع سنوات وبرنامج طيران مُتخصص، فاحسب ما يُقدمه لك كلٌ منهما يوم تقديمك طلب الالتحاق بشركة طيران. جوابنا هو طيار مُعتمد، مُؤهل، ومدرب تدريباً عالياً، وجاهز لشغل مقعد القيادة المُناسب.

راينر

هل أنت مستعد لتخطيط مسارك؟

إذا كنت ترغب في العمل في مجال الطيران دون الحاجة إلى فترة انقطاع لمدة أربع سنوات، فابدأ بالبرنامج الذي يناسب وضعك الحالي. برنامج مدرسة الطيران ذات السعر الثابت يمنحك سعرًا واحدًا معلنًا، و برنامج مهنة الطيار في الخطوط الجوية الأمريكية يُعدّ هذا خيارًا بديلًا بسعر مختلف. يمكن للطلاب الدوليين الاستفسار عن التسجيل بتأشيرة M1، كما تتوفر خيارات تمويلية. تفضل بزيارة الموقع الإلكتروني. مدرسة الطيران الأمريكية للاطلاع على البرامج الحالية وبدء التسجيل.

الأسئلة الشائعة

هل تحتاج إلى شهادة جامعية لتصبح طياراً؟

لا. لا تشترط إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) الحصول على شهادة جامعية لأي رخصة طيار، كما أن الشهادة الجامعية ليست من بين متطلبات الأهلية لرخصة طيار النقل الجوي (ATP) في البند 61.153 من قانون اللوائح الفيدرالية (14 CFR). وتضع شركات الطيران معايير التوظيف الخاصة بها، ولا تشترط شركات الطيران الأمريكية الكبرى لنقل الركاب عمومًا الحصول على شهادة جامعية، على الرغم من أن بعضها يذكر شهادة البكالوريوس كخيار مفضل.

هل تشترط شركات دلتا ويونايتد وأمريكان حصول الطيارين على شهادة جامعية؟

تُفضّل شركة دلتا الحصول على شهادة جامعية لمدة أربع سنوات، ولكنها ليست شرطًا أساسيًا، بينما تُفضّل شركة يونايتد الحصول على شهادة البكالوريوس. ومع ذلك، تشترط كلتا الشركتين الحصول على شهادة طيار نقل جوي (ATP) والفحص الطبي وخبرة الطيران. يُرجى مراجعة صفحة وظائف الطيارين الحالية لكل شركة طيران، لأن سياسات التوظيف قابلة للتغيير.

هل يمكن للشهادة الجامعية أن تقلل من ساعات الطيران التي أحتاجها؟

نعم، في حالة واحدة. يمكن لخريج مؤسسة معتمدة من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) حاصل على درجة البكالوريوس في تخصص الطيران أن يتأهل للحصول على رخصة طيار نقل جوي (ATP) ذات امتيازات محدودة عند إتمام 1,000 ساعة طيران، وشهادة جامعية متوسطة في تخصص الطيران عند إتمام 1,250 ساعة طيران، بدءًا من سن 21 عامًا. أما المسار القياسي للحصول على رخصة طيار نقل جوي (ATP) فهو 1,500 ساعة طيران.

ما هو العمر المطلوب للعمل كطيار في شركة طيران؟

يجب ألا يقل عمر مساعد الطيار في عمليات الجزء 121 عن 21 عامًا، وأن يحمل رخصة طيار نقل جوي (ATP) أو رخصة طيار نقل جوي ذات امتيازات محدودة. أما رخصة طيار النقل الجوي غير المحدودة فتتطلب أن يكون عمر المتقدم 23 عامًا. كما يجب أن يكون حاصلاً على تصنيف نوع الطائرة المناسب، وشهادة طبية من الدرجة الثانية على الأقل.

ما هو أهم شيء بالنسبة لشركة الطيران إذا لم أكن حاصلاً على شهادة جامعية؟

الشهادات، وساعات الطيران، وشهادة طبية سارية، وسجل طيران نظيف. على سبيل المثال، تشترط شركة فرونتير إجمالي ساعات الطيران، وشهادة طيار نقل جوي، وشهادة طبية من الفئة الأولى، وتصريح مشغل راديو مقيد من لجنة الاتصالات الفيدرالية. كما أن نتائج اختبارات الطيران المتميزة في الوقت المحدد، وسجل التدريب الموثق جيدًا، تدعم طلبك.

مصادر

• كيف تصبح طيارًا: متطلبات التعليم والتكلفة، جامعة مارشال
• 14 CFR 61.153، متطلبات الأهلية للحصول على شهادة ATP
• 14 CFR 61.23، الشهادات الطبية
• السجل الفيدرالي، 15 يوليو 2013، القاعدة النهائية
• القاعدة النهائية لإدارة الطيران الفيدرالية، متطلبات اعتماد وتأهيل الطيارين
• FAA AC 61-138A
• إدارة الطيران الفدرالية 61-139
• دليل إدارة الطيران الفيدرالية لفاحصي الطب الجوي، المعايير
• شركة دلتا إيرلاينز، عملية التوظيف كطيار والأسئلة الشائعة
• خطوط فرونتير الجوية، وظائف الطيارين
• رابطة طياري الخطوط الجوية الأمريكية (ALPA): المؤهلات والتدريب اللازم لتصبح طيارًا في شركة طيران أمريكية
• خدمات الإسعاف الأساسية، والطيارين العاملين في الخطوط الجوية والتجارية

منتجات ينصح بها

• هل تحتاج إلى شهادة لتصبح طيارًا؟ اكتشف الحقيقة الملهمة في عام 2024
• متطلبات طيار الخطوط الجوية: كيف تصبح طيارًا - #1 أفضل دليل في نهاية المطاف
• هل يحصل طيارو الخطوط الجوية على أجور أعلى مع درجة الماجستير: إطلاق العنان للنجاح في عام 2024
• كيف تصبح طيارًا بدون شهادة: الدليل الشامل الأول لمدارس الطيران