طيارو الطائرات مسئولين عن إبحار الطائرات بأمان وكفاءة ، ونقل الركاب والبضائع من وجهة إلى أخرى. يعد تعويضهم عاملاً أساسيًا للعديد من الطيارين الطموحين الذين يفكرون في الحصول على وظيفة في مجال الطيران. سيبحث هذا الدليل الشامل الجوانب المختلفة لتعويض طيار شركة الطيران ، بما في ذلك العوامل التي تؤثر على أرباحهم وكيفية احتساب رواتبهم والمزايا التي يتلقونها. كما سيتم استكشاف الاتجاهات في الأجور التجريبية ، وتأثير المستمر نقص الطيار، والخطوات التي يمكن أن يتخذها الطيارون لزيادة أرباحهم.
أرباح تجريبية تتأثر بمجموعة من المتغيرات ، مثل نوع شركة الطيران والطائرة والمسار ورتبة الطيار والخبرة. تشمل العوامل الأخرى اتفاقيات اتحاد الطيار والموقع الجغرافي وحتى المناخ الاقتصادي. في هذا القسم ، سنناقش هذه المتغيرات المختلفة وتأثيرها على التعويض التجريبي.
رواتب الطيارين تختلف اختلافا كبيرا بين شركات الطيران المختلفة. عادةً ما تدفع شركات النقل الكبرى أكثر من شركات الطيران الإقليمية أو شركات النقل منخفضة التكلفة ، حيث تمتلك عمومًا طائرات أكبر وطرقًا أطول وعمليات أكثر رسوخًا. ومع ذلك ، مع تزايد الطلب على الطيارين ، أصبحت شركات الطيران الإقليمية أكثر قدرة على المنافسة في حزم المكافآت الخاصة بهم.
يلعب حجم وتعقيد الطائرة التي يطير بها الطيار دورًا مهمًا في تحديد أرباحهم. يتقاضى الطيارون الذين يشغلون طائرات مسافات طويلة أكبر مثل بوينج 747 أو إيرباص A380 أجورًا أكثر عمومًا من أولئك الذين يحلقون بطائرات إقليمية أصغر. وبالمثل ، يمكن للطيارين الذين يسافرون على طرق دولية أو طرق صعبة تتطلب تدريبًا وخبرة إضافية أن يتوقعوا تعويضًا أعلى.
ترتبط رتبة الطيار ، مثل النقيب أو الضابط الأول ، ارتباطًا مباشرًا بخبراتهم ومسؤولياتهم. النقباء ، الذين يتمتعون بخبرة واسعة ولديهم أعلى سلطة على متن السفينة ، يتقاضون رواتب أكثر من الضباط الأوائل الذين يخدمون في المرتبة الثانية. علاوة على ذلك ، مع اكتساب الطيارين المزيد من الخبرة والأقدمية داخل شركة الطيران ، تزداد أرباحهم عادة.
العديد من طياري الخطوط الجوية هم أعضاء في النقابات العمالية ، التي تتفاوض بشأن العقود والاتفاقيات نيابة عنهم. غالبًا ما تتضمن هذه الاتفاقيات أحكامًا لزيادة الرواتب والمزايا وقواعد العمل. نتيجة لذلك ، قد يحصل الطيارون العاملون في شركات الطيران ذات التمثيل النقابي القوي على تعويضات أعلى من تلك الموجودة في شركات النقل غير النقابية.
يمكن أن يتأثر تعويض الطيارين أيضًا بتكلفة المعيشة والظروف الاقتصادية في المنطقة التي يوجدون فيها. على سبيل المثال ، الطيارون الذين يعملون في المناطق الحضرية الكبرى ذات تكلفة المعيشة المرتفعة قد يتلقون رواتب أعلى من أولئك الذين يعملون في مواقع أصغر وأكثر ريفية.
عادةً ما يتم الدفع لطياري الخطوط الجوية على أساس كل ساعة مقابل ساعات الطيران الفعلية ، بدلاً من الحصول على راتب سنوي ثابت. تفرض إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) على طياري الخطوط الجوية ألا يطيروا أكثر من 1,000 ساعة في السنة لضمان بقائهم مرتاحين ويركزون على واجباتهم. في هذا القسم ، سوف نستكشف العناصر المختلفة التي تدخل في حساب راتب الطيار.
يتم تحديد معدل كل ساعة للطيار من خلال عوامل مثل رتبته وخبرته ونوع الطائرة التي يعمل بها. تزداد الأسعار بالساعة بشكل عام مع اكتساب الطيارين المزيد من الخبرة داخل شركة الطيران ومع انتقالهم إلى طائرات أكبر وأكثر تعقيدًا.
يؤثر عدد ساعات الطيران التي يقوم بها الطيار في سنة معينة بشكل مباشر على تعويضهم الإجمالي. بينما تحدد لوائح إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) الطيارين بـ 1,000 ساعة في السنة ، تضمن العديد من شركات الطيران عددًا أدنى من الساعات الشهرية أو اليومية لضمان دخل ثابت للطيارين.
قد تتاح الفرصة للطيارين لكسب دخل إضافي من خلال العمل الإضافي أو العمل في أيام إجازتهم أو القيام برحلات إضافية. يمكن أن تتراوح معدلات العمل الإضافي من 100-300 ٪ من سعر الساعة القياسي للطيار ، اعتمادًا على سياسات شركة الطيران والطلب على الطيارين.
بالإضافة إلى الراتب الأساسي ، غالبًا ما يتلقى طيارو الخطوط الجوية مجموعة من المزايا والامتيازات. يمكن أن تشمل هذه التأمين الصحي ، والتأمين على الأسنان ، والتأمين على الرؤية ، وخطط التقاعد ، والإجازة مدفوعة الأجر ، والإجازة المرضية. تقدم بعض شركات الطيران أيضًا بدلات يومية للطعام والنفقات الأخرى أثناء الخدمة. قد تشمل المزايا الأخرى السفر الجوي المجاني أو المخفض للطيارين وعائلاتهم ، بالإضافة إلى فرص استكشاف وجهات جديدة أثناء التوقفات.
كانت أجور الطيارين في ارتفاع خلال العقد الماضي ، مدفوعة بعوامل مثل النقص المستمر في الطيارين وزيادة الطلب على السفر الجوي. أفاد مكتب إحصاءات العمل الأمريكي أن متوسط الراتب السنوي للطيار في الولايات المتحدة قد ارتفع من 211,790 في عام 2022. ومن المتوقع أن يستمر هذا الاتجاه التصاعدي مع تنافس شركات الطيران لجذب الطيارين والاحتفاظ بهم.
يعتمد راتب Pilot في فلوريدا على القاعدة الرئيسية لطياري الخطوط الجوية. يوجد في فلوريدا بعض المحاور الرئيسية لطياري الخطوط الجوية مثل أورلاندو وميامي وجاكسونفيل ودايتونا بيتش وتامبا وفورت. لودرديل. راتب فلوريدا التجريبي مشابه لمتوسط الراتب الوطني للطيار.
| اسم شركة الطيران | الطيار دفع السنة الأولى | الطيار أجر السنة الثانية | سنة النشر |
|---|---|---|---|
| كيب الهواء | $27,199 | $41,399 | 2023 |
| فولاتو | $79,116 | $91,279 | 2023 |
| بوتيك اير | $67,133 | $68,122 | 2023 |
| Martinair للطيران | $35,617 | $37,211 | 2023 |
| ACI جيت | $51,422 | $52,717 | 2023 |
| سبيدبيرد | $52,924 | $57,329 | 2023 |
| عجلات لأعلى | $49,224 | $55,422 | 2023 |
| يطير الحصري | $42,316 | $51,229 | 2023 |
| اسم شركة الطيران | الطيار دفع السنة الأولى | الطيار أجر السنة الثانية | سنة النشر |
|---|---|---|---|
| كيب الهواء | $80,611 | $89,409 | 2023 |
| فولاتو | $126,701 | $149,244 | 2023 |
| بوتيك اير | $82,311 | $84,754 | 2023 |
| Martinair للطيران | $62,827 | $69,344 | 2023 |
| ACI جيت | $89,644 | $91,985 | 2023 |
| سبيدبيرد | $87,321 | $91,144 | 2023 |
| عجلات لأعلى | $119,623 | $129,417 | 2023 |
| يطير الحصري | $104,233 | $115,124 | 2023 |
| اسم شركة الطيران | الطيار دفع السنة الأولى | الطيار أجر السنة الثانية | سنة النشر |
|---|---|---|---|
| ميسا الخطوط الجوية | $100,114 | $123,211 | 2023 |
| المبعوث الجوي | $93,514 | $99,854 | 2023 |
| جوجيت | $92,054 | $101,982 | 2023 |
| إنديفور للطيران | $91,505 | $110,241 | 2023 |
| بيدمونت | $89,151 | $99,621 | 2023 |
| جمهورية الخطوط الجوية | $82,101 | $89,744 | 2023 |
| SkyWest الخطوط الجوية | $84,247 | $89,524 | 2023 |
| اسم شركة الطيران | الطيار دفع السنة الأولى | الطيار أجر السنة الثانية | سنة النشر |
|---|---|---|---|
| ميسا الخطوط الجوية | $147,919 | $152,401 | 2023 |
| المبعوث الجوي | $137,014 | $142,716 | 2023 |
| جوجيت | $121,114 | $139,424 | 2023 |
| إنديفور للطيران | $121,740 | $124,641 | 2023 |
| بيدمونت | $129,551 | $137,211 | 2023 |
| جمهورية الخطوط الجوية | $117,141 | $121,741 | 2023 |
| SkyWest الخطوط الجوية | $131,704 | $142,271 | 2023 |
| اسم شركة الطيران | الطيار دفع السنة الأولى | الطيار أجر السنة الثانية | سنة النشر |
|---|---|---|---|
| الخطوط الجوية المتحدة | $106,241 | $139,827 | 2023 |
| دلتا ايرلاينز | $111,324 | $174,321 | 2023 |
| الخطوط الجوية الأمريكية | $109,324 | $172,624 | 2023 |
| جنوب غرب الخطوط الجوية | $104,241 | $157,422 | 2023 |
| فيديكس | $99,422 | $157,541 | 2023 |
| يو بي إس | $89,324 | $147,322 | 2023 |
| اسم شركة الطيران | الطيار دفع السنة الأولى | الطيار أجر السنة الثانية | سنة النشر |
|---|---|---|---|
| الخطوط الجوية المتحدة | $194,319 | $212,644 | 2023 |
| دلتا ايرلاينز | $192,440 | $244,127 | 2023 |
| الخطوط الجوية الأمريكية | $189,644 | $222,416 | 2023 |
| جنوب غرب الخطوط الجوية | $252,381 | $279,071 | 2023 |
| فيديكس | $241,633 | $252,647 | 2023 |
| يو بي إس | $277,923 | $292,109 | 2023 |
أدى النقص المستمر في الطيارين إلى خلق سوق عمل تنافسي للغاية للطيارين المؤهلين ، مما أدى إلى زيادة الأجور ومكافآت التوقيع. تقدم شركات الطيران الإقليمية ، على وجه الخصوص ، حزم تعويضات سخية لجذب الطيارين وملء رتبهم. وتشمل هذه مكافآت التوقيع التي تتراوح من 100,000 ، فضلا عن تحسين المزايا وظروف العمل.
هناك العديد من الخطوات التي يمكن للطيارين اتخاذها لزيادة إمكاناتهم في الكسب إلى أقصى حد:
يعد أجر الطيار في شركة طيران 2024 موضوعًا معقدًا ومتعدد الأوجه ، حيث تؤثر العديد من العوامل على أرباح الطيار. من خلال فهم العناصر المختلفة التي تساهم في تعويض الطيارين ، يمكن للطيارين الطموحين اتخاذ قرارات مستنيرة حول مسارات حياتهم المهنية وزيادة إمكاناتهم في الكسب. مع النقص المستمر في الطيارين والطلب المتزايد على السفر الجوي ، يمكن للطيارين توقع مهنة مجزية ومكافأة بشكل جيد في السنوات القادمة.
تواصل معنا أو اتصل بفريق قبول Florida Flyers على +1 904 209 3510
