## مقدمة إلى الطيار في زمن القيادة
لفهم أساسيات الطيران ، يحتاج المرء إلى التعامل مع العديد من المصطلحات ، أحدها هو وقت الطيار في القيادة (PIC). هذا المصطلح ليس مهمًا فقط للطيارين الطموحين ولكن أيضًا لأولئك الذين يعملون بالفعل في مجال الطيران. يشكل فهم ما هو طيار في وقت القيادة الأساس لإدخالات دفتر السجل ويمكن أن يؤثر بشكل كبير على المسار الوظيفي للطيار.
يشير وقت الموافقة المسبقة عن علم ، باختصار ، إلى الفترة التي يتحمل فيها الطيار وحده مسؤولية سلامة وتشغيل الطائرة. ومع ذلك ، فإن هذا التعريف مجرد خدش سطح هذا المفهوم المعقد. في الأقسام التالية ، سيتم الكشف عن تعقيدات وقت الموافقة المسبقة عن علم بالتفصيل لتوفير فهم شامل لمصطلح الطيران الحرج هذا.
الهدف هو تزويد كل من الطيارين المبتدئين وذوي الخبرة بالمعرفة المطلوبة لتسجيل وقت الموافقة المسبقة عن علم بدقة ، وبالتالي ضمان تلبية متطلبات سلطات الطيران الخاصة بهم. هذا جانب مهم من التدريب التجريبي وعمليات الترخيص ، وبالتالي يجب فهمه جيدًا.
إن فهم تعريف الطيار في وقت القيادة هو الخطوة الأولى في تقييم أهميته. تحدد إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) وقت الموافقة المسبقة عن علم على أنه الفترة التي يكون خلالها الطيار هو السلطة النهائية ويتحمل المسؤولية الكاملة عن تشغيل الرحلة وسلامتها.
يشير هذا التعريف إلى أن الموافقة المسبقة عن علم لديها القدرة على اتخاذ قرارات حاسمة فيما يتعلق بعملية الطيران. كما يشير إلى أنه يمكن تحميل PIC المسؤولية في حالة حدوث أي خطأ أثناء الرحلة. على هذا النحو ، فإن وقت الموافقة المسبقة عن علم بالغ الأهمية ويجب تسجيله بدقة.
تحديد من هو الطيار في القيادة ليس مباشرًا كما قد يبدو. هناك عوامل مختلفة تلعب دورها ، مثل نوع الترخيص وتقييمات الطيار وطبيعة الرحلة. يمكن أن يكون PIC هو الطيار الذي يتحكم فعليًا في الطائرة ، أو يمكن أن يكون فردًا مؤهلًا آخر تم تعيينه باعتباره PIC لتلك الرحلة المعينة.
في ظروف معينة ، قد يقوم طياران بتسجيل وقت الموافقة المسبقة عن علم في وقت واحد. هذا مسموح به بموجب لوائح إدارة الطيران الفيدرالية ، بشرط أن يكون أحد الطيارين بمثابة الموافقة المسبقة عن علم والآخر هو المتلاعب الوحيد بضوابط الطيران. ومع ذلك ، فإن هذا السيناريو يخضع لشروط معينة ، والتي سيتم مناقشتها لاحقًا في المقالة.
في مجال الطيران ، يكون المتلاعب الوحيد بأجهزة التحكم في الطيران هو الشخص الذي يتحكم فعليًا في تشغيل الطائرة. قد يكون هذا الشخص هو الموافقة المسبقة عن علم المعينة لتلك الرحلة وقد لا يكون. ومع ذلك ، يحق لهم تسجيل وقت الموافقة المسبقة عن علم في ظل ظروف محددة على النحو المنصوص عليه من قبل FAA.
تسمح إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بالمناور الوحيد للتحكم في الطيران للطائرة التي تم تصنيفها لتسجيل وقت الموافقة المسبقة عن علم. هذا يعني أنه حتى لو تم تعيين طيار آخر على أنه PIC ، فلا يزال بإمكان المعالج الوحيد تسجيل وقت الموافقة المسبقة عن علم. يضيف هذا الحكم طبقة من التعقيد لمفهوم وقت الموافقة المسبقة عن علم ، مما يجعله من الأهمية بمكان أن يفهم الطيارون دقة تفاصيله.
السؤال عن متى يمكنني تسجيل وقت الموافقة المسبقة عن علم هو السؤال الذي يتصارع معه معظم الطيارين. وفقًا للوائح FAA ، يمكن للطيار تسجيل وقت الموافقة المسبقة عن علم عندما يكون الشاغل الوحيد في الطائرة ، أو الموافقة المسبقة عن علم المعين ، أو المتلاعب الوحيد بضوابط الطيران لنوع الطائرة التي يتم نقلها.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للطيار أيضًا تسجيل وقت الموافقة المسبقة عن علم عندما يخضع لتدريب قائد الطائرة في طائرة ، أو ، في ظل ظروف معينة ، جهاز محاكاة الطيران أو جهاز تدريب الطيران. علاوة على ذلك ، يجوز للمدرب تسجيل وقت الموافقة المسبقة عن علم عند إجراء تدريب على الطيران أثناء الطيران. لذلك من الضروري للطيارين فهم هذه السيناريوهات لتجنب التناقضات في سجلاتهم.
لتسجيل وقت الموافقة المسبقة عن علم بدقة ، اتبع الخطوات الموضحة أدناه:
تذكر دائمًا التحقق من إدخالات دفتر السجل الخاص بك للتأكد من التزامها بلوائح إدارة الطيران الفيدرالية (FAA).
تمثل الرحلات الفردية حالة فريدة عندما يتعلق الأمر بتسجيل وقت الموافقة المسبقة عن علم. في مثل هذه السيناريوهات ، يكون الطيار هو الشخص الوحيد في الطائرة ، وبالتالي فهو المتلاعب الوحيد بأدوات التحكم في الرحلة والموافقة المسبقة عن علم. على هذا النحو ، يمكنهم تسجيل مدة الرحلة بأكملها على أنها وقت الموافقة المسبقة عن علم.
ومع ذلك ، من المهم ملاحظة أن الطيارين الطلاب يمكنهم فقط تسجيل وقت الموافقة المسبقة عن علم على الرحلات الفردية بعد اعتمادهم لرحلة فردية من قبل مدربهم. يقودنا هذا إلى القسم التالي ، الذي يركز على مفهوم الطيار في القيادة بعد المصادقة الفردية.
تعتبر الموافقة على الرحلة الفردية علامة فارقة في تدريب الطيار. إنه يدل على أن المدرب قد اعتبر الطالب مؤهلًا لتشغيل الطائرة بشكل مستقل. بمجرد أن يتلقى الطيار الطالب هذا التأييد ، يمكنه تسجيل وقت الموافقة المسبقة عن علم لجميع الرحلات الفردية.
ومع ذلك ، من الأهمية بمكان أن يفهم الطيارون الطلاب أنهم لا يستطيعون تسجيل وقت الموافقة المسبقة عن علم عند الطيران مع مدرب ، حتى لو كانوا هم المتلاعب الوحيد بأدوات التحكم في الرحلة. هذا لأنهم ليسوا طيارين مرخصين بالكامل بعد ، ويحتفظ المدرب بمسؤولية PIC أثناء رحلات التدريب المزدوجة.
باختصار ، يمكن للطيارين الطلاب تسجيل وقت الموافقة المسبقة عن علم للرحلات الفردية بعد تلقي المصادقة الفردية ، ولكن ليس أثناء رحلات التدريب المزدوجة مع مدرب.
إن فهم ما هو طيار في وقت القيادة وكيفية تسجيله أمر حيوي لكل طيار. فهو لا يضمن الامتثال لأنظمة الطيران فحسب ، بل يساهم أيضًا في دقة سجل الطيار. وهذا بدوره يمكن أن يؤثر بشكل كبير على التقدم الوظيفي للطيار ، نظرًا لأن تراكم وقت الموافقة المسبقة عن علم غالبًا ما يكون شرطًا أساسيًا للحصول على شهادات تجريبية رفيعة المستوى وفرص عمل.
من خلال استيعاب تعقيدات وقت الموافقة المسبقة عن علم ، بما في ذلك دور المعالج الوحيد للتحكم في الرحلة ، وشروط تسجيل وقت الموافقة المسبقة عن علم ، والحالات الخاصة للرحلات الفردية ، يمكن للطيارين زيادة وقت الموافقة المسبقة عن علم وتمهيد الطريق لمهنة طيران ناجحة.
كطيار ، تقع على عاتقك مسؤولية ضمان دقة إدخالات دفتر السجل الخاص بك. لذلك ، خذ الوقت الكافي لفهم تعقيدات وقت الموافقة المسبقة عن علم ومواكبة أي تغييرات في لوائح الطيران. تذكر ، المعرفة قوة ، وفي الطيران ، يمكن أن تعني الفرق بين رحلة ناجحة ورحلة صعبة.
في Florida Flyers Flight Academy ، نحن هنا لإرشادك في رحلة الطيران الخاصة بك. تواصل معنا اليوم ودعنا نأخذ حلمك إلى السماء.
أكاديمية فلوريدا فلايرز للطيران على استعداد لمساعدتك في التسجيل اليوم والارتقاء بمستوى حياتك المهنية معنا.
تواصل معنا أو اتصل بفريق Florida Flyers على +1 904 209 3510 لتصبح طيارًا معتمدًا ناجحًا.
