ك طيار طيران محترف، أعرف بشكل مباشر أهمية فهم الإمكانات الأرباح والمتطلبات من هذا المسار الوظيفي. في هذا الدليل الشامل ، سأزودك بتفصيل تفصيلي لراتب الطيار لشركات الطيران في الولايات المتحدة ، بما في ذلك العوامل التي تؤثر على راتب الطيار ، ومتطلبات ومؤهلات الطيار ، ونظرة عامة على وظائف الطيارين في شركة الطيران ، ومعلومات محددة عن طيار الخطوط الجوية الأمريكية. عملية التقديم ومركز طيران Air America وتدريب الطيارين وفرص عمل تجريبية أخرى في الولايات المتحدة.
إن كونك طيارًا هو وظيفة يحلم بها العديد من الأشخاص المتحمسين للطيران. ولكن ما هو متوسط راتب الطيار أو متوسط راتب الطيار التجاري؟ كطيار ، يمكنك السفر حول العالم ، وتجربة ثقافات مختلفة ، والتحليق ببعض أكثر الطائرات تقدمًا في العالم. ومع ذلك ، فإن كونك طيارًا ليس مجرد وظيفة ، إنها مهنة. يتطلب مستوى عاليًا من الاحتراف والمسؤولية والتفاني.
وفقًا لمكتب إحصاءات العمل (BLS) ، كان متوسط الأجر السنوي للطيارين الجويين والتجاريين بالإضافة إلى متوسط الراتب للطيار في الولايات المتحدة 147,220،2020 دولارًا اعتبارًا من مايو 10. حصل أقل 68,020 بالمائة على أقل من 10،208,000 دولارًا ، و حصل أعلى XNUMX في المائة على أكثر من XNUMX دولار. ومع ذلك ، هذا مجرد تقدير تقريبي ، ويمكن أن يختلف الراتب الفعلي اختلافًا كبيرًا اعتمادًا على عوامل مختلفة. قد يكون راتب طيار الضابط الأول مختلفًا.
| اسم شركة الطيران | الطيار دفع السنة الأولى | الطيار أجر السنة الثانية | سنة النشر |
|---|---|---|---|
| كيب الهواء | $27,199 | $41,399 | 2023 |
| فولاتو | $79,116 | $91,279 | 2023 |
| بوتيك اير | $67,133 | $68,122 | 2023 |
| Martinair للطيران | $35,617 | $37,211 | 2023 |
| ACI جيت | $51,422 | $52,717 | 2023 |
| سبيدبيرد | $52,924 | $57,329 | 2023 |
| عجلات لأعلى | $49,224 | $55,422 | 2023 |
| يطير الحصري | $42,316 | $51,229 | 2023 |
| اسم شركة الطيران | الطيار دفع السنة الأولى | الطيار أجر السنة الثانية | سنة النشر |
|---|---|---|---|
| كيب الهواء | $80,611 | $89,409 | 2023 |
| فولاتو | $126,701 | $149,244 | 2023 |
| بوتيك اير | $82,311 | $84,754 | 2023 |
| Martinair للطيران | $62,827 | $69,344 | 2023 |
| ACI جيت | $89,644 | $91,985 | 2023 |
| سبيدبيرد | $87,321 | $91,144 | 2023 |
| عجلات لأعلى | $119,623 | $129,417 | 2023 |
| يطير الحصري | $104,233 | $115,124 | 2023 |
| اسم شركة الطيران | الطيار دفع السنة الأولى | الطيار أجر السنة الثانية | سنة النشر |
|---|---|---|---|
| ميسا الخطوط الجوية | $100,114 | $123,211 | 2023 |
| المبعوث الجوي | $93,514 | $99,854 | 2023 |
| جوجيت | $92,054 | $101,982 | 2023 |
| إنديفور للطيران | $91,505 | $110,241 | 2023 |
| بيدمونت | $89,151 | $99,621 | 2023 |
| جمهورية الخطوط الجوية | $82,101 | $89,744 | 2023 |
| SkyWest الخطوط الجوية | $84,247 | $89,524 | 2023 |
| اسم شركة الطيران | الطيار دفع السنة الأولى | الطيار أجر السنة الثانية | سنة النشر |
|---|---|---|---|
| ميسا الخطوط الجوية | $147,919 | $152,401 | 2023 |
| المبعوث الجوي | $137,014 | $142,716 | 2023 |
| جوجيت | $121,114 | $139,424 | 2023 |
| إنديفور للطيران | $121,740 | $124,641 | 2023 |
| بيدمونت | $129,551 | $137,211 | 2023 |
| جمهورية الخطوط الجوية | $117,141 | $121,741 | 2023 |
| SkyWest الخطوط الجوية | $131,704 | $142,271 | 2023 |
| اسم شركة الطيران | الطيار دفع السنة الأولى | الطيار أجر السنة الثانية | سنة النشر |
|---|---|---|---|
| الخطوط الجوية المتحدة | $106,241 | $139,827 | 2023 |
| دلتا ايرلاينز | $111,324 | $174,321 | 2023 |
| الخطوط الجوية الأمريكية | $109,324 | $172,624 | 2023 |
| جنوب غرب الخطوط الجوية | $104,241 | $157,422 | 2023 |
| فيديكس | $99,422 | $157,541 | 2023 |
| يو بي إس | $89,324 | $147,322 | 2023 |
| اسم شركة الطيران | الطيار دفع السنة الأولى | الطيار أجر السنة الثانية | سنة النشر |
|---|---|---|---|
| الخطوط الجوية المتحدة | $194,319 | $212,644 | 2023 |
| دلتا ايرلاينز | $192,440 | $244,127 | 2023 |
| الخطوط الجوية الأمريكية | $189,644 | $222,416 | 2023 |
| جنوب غرب الخطوط الجوية | $252,381 | $279,071 | 2023 |
| فيديكس | $241,633 | $252,647 | 2023 |
| يو بي إس | $277,923 | $292,109 | 2023 |
تعد رابطة طيارى الخطوط الجوية (ALPA) أكبر اتحاد تجريبي في العالم ، حيث تمثل أكثر من 63,000 طيار من 35 شركة طيران في الولايات المتحدة وكندا. تلعب ALPA دورًا مهمًا في تحديد رواتب ومزايا وظروف عمل الطيارين الأعضاء. من خلال اتفاقيات المفاوضة الجماعية (CBAs) ، يتفاوض الاتحاد بشأن العقود مع إدارة شركة الطيران ، والتي تحدد جداول الأجور وقواعد العمل وشروط التوظيف الأخرى. نتيجة لذلك ، يكون تأثير ALPA مهمًا عندما يتعلق الأمر بتحديد رواتب الطيارين في شركة الطيران.
عادةً ما يكون CBA بين الاتحاد وشركة الطيران صالحًا لفترة محددة ، وبعد ذلك يجب التفاوض على اتفاقية جديدة. خلال هذا الوقت ، قد يقترح الطرفان تغييرات على العقد الحالي ، مما قد يؤدي إلى تعديلات في جداول الرواتب التجريبية. وبالتالي ، فإن دور نقابة الطيارين ALPA أساسي في ضمان حصول الطيارين على أجر عادل وتنافسي مقابل عملهم.
أحد العوامل الأساسية التي تؤثر على راتب طيار الخطوط الجوية هو مستوى خبرته وأقدميته داخل الشركة. نظرًا لأن الطيارين يكتسبون المزيد من ساعات الطيران وسنوات الخدمة ، فإنهم يتقدمون عادةً عبر الرتب ، ويكسبون رواتب أعلى ومزايا متزايدة. على سبيل المثال ، قد يكسب ضابط أول (مساعد طيار) لديه سنوات قليلة فقط من الخبرة في شركة طيران كبرى راتباً أقل بكثير من راتب قبطان متمرس مع عقود من الطيران تحت حزامه.
بالإضافة إلى الراتب الأساسي ، تقدم العديد من شركات الطيران زيادات سنوية في الخطوات ومدفوعات طول العمر ومكافآت بناءً على سنوات خدمة الطيار. يمكن أن تؤدي هذه الحوافز المالية إلى نمو كبير في راتب طيار شركة الطيران بمرور الوقت.
يمكن أن يكون لحجم وسمعة شركة الطيران التي توظف طيارًا تأثيرًا كبيرًا على رواتبهم. تقدم شركات الطيران الكبرى ، مثل دلتا ويونايتد وأمريكا ، بشكل عام رواتب ومزايا أعلى من شركات الطيران الإقليمية أو شركات الطيران الأصغر. ويرجع ذلك إلى عدة عوامل ، بما في ذلك الطائرات الأكبر التي تطير من قبل شركات الطيران الكبرى ، والطرق الأطول التي تخدمها ، وقدرتها على جذب المزيد من الطيارين ذوي الخبرة.
قد يتمتع الطيارون العاملون في شركات الطيران المرموقة أيضًا برواتب أعلى نظرًا للقيمة المتصورة للعلامة التجارية لصاحب العمل. على سبيل المثال ، قد يتلقى الطيارون العاملون لدى شركات النقل القديمة أو شركات الطيران الدولية المعروفة أجورًا أعلى من أولئك الذين يعملون في شركات الطيران الأقل شهرة أو منخفضة التكلفة.
يمكن أن يلعب الموقع الجغرافي أيضًا دورًا في تحديد راتب طيار شركة الطيران. قد يحصل الطيارون الذين يعملون لدى شركات الطيران الموجودة في البلدان ذات تكلفة المعيشة المرتفعة على رواتب أعلى للتعويض عن النفقات المتزايدة المرتبطة بالعيش في تلك المنطقة. بالإضافة إلى ذلك ، قد يكون الطيارون الذين يعملون في المجال الجوي المزدحم أو يسافرون إلى وجهات مليئة بالتحديات مؤهلين للحصول على رواتب أعلى بسبب التعقيد المتزايد ومتطلبات عملهم.
يعد الوصول المعروف لأعضاء الطاقم ميزة قيمة يتمتع بها العديد من طياري الخطوط الجوية. يسمح هذا البرنامج للطيارين بتجاوز خطوط الفحص الأمني المنتظمة في المطارات المشاركة ، مما يوفر تجربة سفر أكثر كفاءة وأقل إجهادًا. من خلال الوصول المعروف لأعضاء الطاقم ، يمكن للطيارين توفير الوقت وتقليل متاعب التنقل في صالات المطارات المزدحمة ، مما يجعل أيام عملهم أكثر سهولة وإمتاعًا.
غالبًا ما يتلقى طيارو الخطوط الجوية بدلات يومية لتغطية النفقات التي يتم تكبدها أثناء الخدمة ، مثل الوجبات والنفقات. عادة ما يتم دفع البدل اليومي كسعر يومي ثابت ، والذي يمكن أن يختلف بناءً على الوجهة ومدة الرحلة. يمكن أن تقلل هذه الميزة بشكل كبير من التكاليف التي يدفعها الطيارون من الجيب عندما يكونون بعيدًا عن منازلهم ، مما يجعل حزمة التعويضات الإجمالية الخاصة بهم أكثر جاذبية.
يشير Deadheading إلى ممارسة طياري الخطوط الجوية الذين يسافرون كركاب على الرحلات الجوية عندما لا يُطلب منهم السفر بالطائرة. يمكن أن يحدث Deadheading لأسباب مختلفة ، مثل إعادة تعيين مهمة رحلة مختلفة أو العودة إلى المنزل بعد الانتهاء من الرحلة. في معظم الحالات ، يكون الطيارون مؤهلين للحصول على تذكرة سفر مجانية أو مخفضة للغاية عند تجاوزهم ، مما يوفر ميزة قيّمة يمكن أن توفر لهم المال على السفر الشخصي.
يمكن أن يواجه طيارو الخطوط الجوية الذين يتنقلون إلى العمل العديد من التحديات ، لا سيما إذا كانت قاعدتهم الرئيسية تقع بعيدًا عن مكان إقامتهم. في بعض الحالات ، قد يحتاج الطيارون إلى التنقل عن طريق الجو ، مما قد يضيف الكثير من وقت السفر والنفقات إلى روتين عملهم. علاوة على ذلك ، قد يحتاج الطيارون الذين يتنقلون من مكان إلى آخر إلى تعديل جداولهم لتلائم توافر الرحلات والتأخيرات المحتملة ، مما يزيد من التوتر وعدم القدرة على التنبؤ في حياتهم.
يختار العديد من طياري الخطوط الجوية العيش في ما يسمى بـ "منصات الاصطدام" عندما يكونون بعيدًا عن المنزل للعمل. منصات الأعطال هي مساحات معيشة مشتركة ، غالبًا ما تقع بالقرب من المطار ، توفر أماكن إقامة مؤقتة للطيارين وأعضاء طاقم الرحلة الآخرين. على الرغم من أن العيش في وسادة تحطم الطائرة يمكن أن يوفر حلاً فعالاً من حيث التكلفة للطيارين الذين يسافرون كثيرًا للعمل ، إلا أنه يمكن أن يمثل أيضًا تحديات ، مثل الخصوصية المحدودة ، والمرافق المشتركة ، والحاجة إلى التكيف مع جداول وعادات رفقاء الغرفة.
تعتبر متطلبات الزي الرسمي للطيارين عاملاً آخر يمكن أن يؤثر على حزمة التعويض الإجمالية للطيار. يتحمل الطيارون بشكل عام مسؤولية شراء أزياءهم الرسمية وصيانتها ، والتي يمكن أن تشمل عناصر مثل السترات والسراويل والقمصان وربطات العنق والقبعات. بالإضافة إلى التكلفة الأولية لهذه العناصر ، قد يتحمل الطيارون أيضًا نفقات مستمرة لإجراء التعديلات والتنظيف واستبدال الملابس البالية أو التالفة.
بينما تقدم بعض شركات الطيران بدلًا موحدًا للمساعدة في تعويض هذه التكاليف ، فقد لا تغطي هذه الميزة التكلفة الكاملة للحفاظ على المظهر الاحترافي. نتيجة لذلك ، قد يحتاج الطيارون إلى تضمين نفقات الزي العسكري في اعتبارات رواتبهم الإجمالية.
عند مقارنة رواتب الطيارين في شركات الطيران عبر شركات الطيران المختلفة ، من الضروري مراعاة ليس فقط الراتب الأساسي ولكن أيضًا العوامل المختلفة التي يمكن أن تؤثر على إجمالي التعويضات. قد تشمل هذه العوامل الأقدمية والخبرة وقواعد العمل والمزايا الإضافية ، مثل البدلات اليومية وامتيازات التقادم.
للحصول على فهم شامل لكيفية مقارنة رواتب الطيارين بشركات الطيران عبر الصناعة ، من المفيد استشارة مصادر موثوقة للمعلومات ، مثل جداول الرواتب المنشورة من ALPA وتقارير الصناعة والمنتديات التجريبية. من خلال النظر في النطاق الكامل لحزمة تعويضات الطيار ، يمكن للطيارين الطموحين اتخاذ قرارات مستنيرة بشأن فرص العمل الأكثر ملاءمة.
هناك عدة طرق يمكن لطياري الخطوط الجوية من خلالها زيادة رواتبهم المحتملة. تتمثل إحدى الإستراتيجيات في التركيز على بناء الخبرة والأقدمية داخل الصناعة. من خلال تسجيل المزيد من ساعات الطيران والتقدم في الرتب ، يمكن للطيارين التأهل لشغل وظائف ذات رواتب أعلى مع مزايا أفضل.
يمكن أن تكون الشبكات أيضًا أداة أساسية للطيارين الذين يتطلعون إلى تحسين حياتهم المهنية وزيادة رواتبهم. يمكن أن يساعد الانضمام إلى المنظمات المهنية وحضور الأحداث الصناعية والتواصل مع الزملاء الطيارين على البقاء على اطلاع بفرص العمل وبناء علاقات يمكن أن تؤدي إلى التقدم الوظيفي.
أخيرًا ، يمكن للطيارين استكشاف فرص الحصول على دخل إضافي من خلال تولي وظائف جانبية ، مثل تعليم الطيران أو العمل الاستشاري. تقدم بعض شركات الطيران أيضًا فرصًا للطيارين لكسب دخل إضافي من خلال المشاركة في برامج التدريب أو تقديم ملاحظات على طرازات الطائرات الجديدة.
أن تصبح طيار طيران يتطلب تدريبًا كبيرًا، التعليم و الخبرة. لتصبح طيارًا تجاريًا ، يجب أن يكون لديك ما لا يقل عن شهادة الثانوية العامة أو ما يعادلها. يجب أن يكون لديك أيضًا رخصة طيار تجاري مع تصنيف للأجهزة و 250 ساعة من زمن الرحلة كحد أدنى. لتصبح طيارًا في النقل الجوي (ATP) ، وهو مطلوب للسفر لشركة طيران تجارية ، يجب أن يكون لديك ما لا يقل عن 1,500 ساعة من وقت الرحلة.
وظائف طيار طيران في الولايات المتحدة تنافسية للغاية. هناك عدة أنواع من الوظائف التجريبية المتاحة ، بما في ذلك طيارو الخطوط الجوية الإقليمية وطياري الخطوط الجوية الكبرى وطياري الشحن. عادة ما يطير طيارو الخطوط الجوية الإقليمية طائرات أصغر ويعملون كنقطة انطلاق لشركات الطيران الأكبر. يقود طيارو الخطوط الجوية الكبرى طائرات أكبر ويعملون على طرق دولية. يقوم طيارو الشحن الجوي بطائرات الشحن وهم مسؤولون عن نقل البضائع والمنتجات في جميع أنحاء العالم.
الخطوط الجوية الأمريكية هي واحدة من أكبر شركات الطيران في العالم وتوفر فرص عمل ممتازة للطيارين. عملية التقديم التجريبية لشركة الطيران صارمة وتنافسية للغاية. للتقدم لشغل منصب طيار مع الخطوط الجوية الأمريكية ، يجب أن تستوفي الحد الأدنى من المؤهلات ، والتي تشمل الحصول على رخصة طيار تجاري مع تصنيف للأدوات ، وما لا يقل عن 1,500 ساعة من زمن الرحلة ، ودرجة البكالوريوس أو ما يعادلها.
أكاديمية فلوريدا فلايرز للطيران هي مدرسة تدريب طيران معتمدة من إدارة الطيران الفيدرالية تقع في سانت أوغسطين ، فلوريدا. يقدم مركز الطيران مجموعة شاملة من برامج تدريب الطيارين ، بما في ذلك الطيار الخاص والطيار التجاري وطيار النقل الجوي (ATP). تم تصميم برنامج ATP لإعداد الطيارين لشغل وظائف في مجال الطيران ويتضمن 250 ساعة طيران في الطائرات المتقدمة.
تقدم الخطوط الجوية الأمريكية فرص عمل ممتازة للطيارين ، بما في ذلك وظائف الضابط الأول والقبطان. لدى شركة الطيران عملية توظيف صارمة تتضمن عدة مراحل ، مثل تقديم طلب عبر الإنترنت ، وتقييم ، ومقابلة ، وتقييم جهاز محاكاة. يتم بعد ذلك تقديم عرض عمل مشروط للمرشحين الناجحين ، والذي يخضع لفحص الخلفية والتقييم الطبي.
بصرف النظر عن الخطوط الجوية الأمريكية ، هناك العديد من شركات الطيران وشركات الطيران الأخرى التي تقدم فرص عمل ممتازة للطيارين في الولايات المتحدة. وتشمل هذه الخطوط دلتا الجوية ، ويونايتد إيرلاينز ، وفيديكس ، ويو بي إس ، وأطلس إير. هناك أيضًا العديد من شركات الطيران الإقليمية ، مثل Endeavour و SkyWest Airlines و Envoy Air و Republic Airways ، التي تقدم وظائف للمبتدئين للطيارين.
تلتزم دلتا إيرلاينز وأمريكان إيرلاينز بتوظيف أفضل المواهب في صناعة الطيران والاحتفاظ بها. تقدم الخطوط الجوية فرصًا وظيفية ممتازة للطيارين ، بما في ذلك الرواتب التنافسية والمزايا الشاملة وفرص النمو المهني. كما تلتزم شركة الطيران بشدة بالتنوع والشمول وتسعى بنشاط لتجنيد طيارين من المجموعات الممثلة تمثيلاً ناقصًا.
من المتوقع أن تنمو مهنة طيار الطيران في السنوات القادمة ، مدفوعة بالطلب المتزايد على السفر الجوي في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك ، تواجه المهنة أيضًا العديد من التحديات ، بما في ذلك نقص الطيارين المؤهلين ، وتأثير التقنيات الجديدة مثل الطائرات بدون طيار ، وآثار جائحة COVID-19. ونتيجة لذلك ، تستثمر شركات الطيران وشركات الطيران في التقنيات الجديدة وبرامج التدريب لمواجهة هذه التحديات وضمان مستقبل مستدام لمهنة الطيران.
إن كونك طيارًا هو مهنة مثيرة ومجزية تتطلب مستوى عالٍ من التدريب والتعليم والخبرة. يمكن أن يختلف راتب طيار شركات الطيران في الولايات المتحدة اختلافًا كبيرًا اعتمادًا على عدة عوامل ، بما في ذلك نوع الطائرة وحجم شركة الطيران والموقع والخبرة التجريبية. تُعد American Airlines و Delta Airlines و Florida Flyers Flight Academy خيارات ممتازة للراغبين في ممارسة مهنة كطيار طيران ، وهناك العديد من شركات الطيران وشركات الطيران الأخرى التي تقدم فرصًا وظيفية ممتازة للطيارين في الولايات المتحدة. مع استمرار تطور صناعة الطيران ، من الضروري مواكبة أحدث التقنيات وبرامج التدريب لضمان حياة مهنية ناجحة ومرضية كطيار طيران.
مهتم بأن تصبح طيار طيران؟ اتصل بـ Florida Flyers Flight Academy اليوم لمعرفة المزيد عن برامجنا التدريبية التجريبية وبدء رحلتك نحو مهنة مثيرة ومجزية في مجال الطيران.
بدء الخاص بك تدريب الطيران في فلوريدا فلايرز.
