تعد السرعة الجوية جانبًا مهمًا للطيران، وترتبط بشكل معقد بالسلامة والكفاءة والأداء العام لأي مركبة محمولة جواً. ويشير إلى سرعة الطائرة بالنسبة إلى كتلة الهواء المحيطة بها. إن فهم السرعة الجوية بأشكالها المختلفة - لا سيما هذا الموضوع الذي يشير إلى السرعة الجوية مقابل السرعة الجوية الحقيقية - أمر بالغ الأهمية للطيارين وطلاب الطيران وأي شخص مهتم بمجال الطيران.
في أبسط صورها، السرعة الجوية هي مفهوم بسيط. هي السرعة التي تتحرك بها الطائرة في الهواء. ومع ذلك، فإن الحساب الفعلي وتفسير هذه السرعة يمكن أن يكون معقدًا بسبب عوامل مثل الارتفاع وكثافة الهواء ودرجة الحرارة والضغط. تؤدي هذه العوامل إلى ظهور أنواع مختلفة من السرعة الجوية، بما في ذلك السرعة الجوية المشار إليها والسرعة الجوية الحقيقية، والتي ستكون محور هذا الدليل.
الغرض من هذا الدليل الشامل هو استكشاف السرعة الجوية المشار إليها مقابل السرعة الجوية الحقيقية، مع التركيز على الفرق بين الاثنين. وسوف نتعمق في العوامل التي تؤثر على هذه الأنواع من السرعة الجوية ونناقش أهميتها في الطيران. وسيقدم الدليل أيضًا نظرة ثاقبة للأدوات المستخدمة لقياس هذه السرعات الجوية وتطبيقها في تخطيط الرحلات الجوية.
السرعة الجوية المشار إليها (IAS) هي الشكل الأكثر مباشرة لقياس السرعة الجوية. إنها سرعة القراءة مباشرة من مؤشر السرعة الجوية للطائرة، ومن هنا جاء مصطلح "المشار إليه". يتم قياس هذه السرعة دون أي تصحيح لتغيرات الارتفاع أو درجة الحرارة، وبالتالي فهي عرضة لعدم الدقة الناجمة عن هذه العوامل.
يتم قياس معايير المحاسبة الدولية عادة باستخدام نظام بيتوت الساكن، جهاز مبتكر يستخدم مبدأ نظرية برنولي. يقوم هذا النظام بقياس الضغط الساكن والديناميكي لتحديد سرعة الطائرة بالنسبة للهواء المحيط. يعد نظام IAS أمرًا بالغ الأهمية في العديد من جوانب الرحلة، بما في ذلك الإقلاع والهبوط والحفاظ على ظروف الطيران الآمنة.
ومع ذلك، على الرغم من أن السرعة الجوية المحددة ضرورية، إلا أنها ليست المقياس الأكثر دقة لسرعة الطائرة. ويتأثر بالتغيرات في الضغط الجوي ودرجة الحرارة، مما قد يؤدي إلى حدوث أخطاء. على سبيل المثال، أثناء صعود الطائرة، ينخفض الضغط الجوي ودرجة الحرارة، مما قد يتسبب في اختلاف السرعة الجوية المشار إليها عن السرعة الفعلية للطائرة عبر الهواء.
السرعة الجوية الحقيقية (TAS) هي السرعة الفعلية للطائرة بالنسبة للهواء الذي تتحرك من خلاله. على عكس السرعة الجوية المشار إليها، فإن السرعة الجوية الحقيقية مسؤولة عن التغيرات في الارتفاع ودرجة الحرارة وكثافة الهواء. وهو مقياس أكثر دقة لسرعة الطائرة وهو أمر بالغ الأهمية لأغراض الملاحة وتخطيط الطيران.
يتم حساب TAS عادة من السرعة الجوية المشار إليها، ولكن مع تصحيحات لتغيرات الارتفاع ودرجة الحرارة. يتضمن هذا الحساب استخدام مؤشر السرعة الجوية ومقياس الارتفاع ومقياس درجة حرارة الهواء الخارجي. والسرعة الناتجة هي السرعة الجوية الحقيقية، والتي تعكس بدقة سرعة الطائرة في الهواء.
الأهم من ذلك، أن السرعة الجوية الحقيقية هي عامل حاسم في حساب السرعة الأرضية، وهي السرعة الفعلية للطائرة فوق الأرض. تعد السرعة الأرضية عنصرًا حيويًا في تخطيط الرحلة والملاحة، حيث تؤثر على استهلاك الوقود ووقت الوصول والقدرة على الالتزام بخطط الرحلة.
عند مقارنة السرعة الجوية المشار إليها والسرعة الجوية الحقيقية، يصبح من الواضح أن لكل منهما مكانه في الطيران. السرعة الجوية المشار إليها هي السرعة الأولية غير المصححة التي يتم قراءتها مباشرة من أدوات الطائرة، مما يوفر مرجعًا سريعًا وسهلاً للطيارين أثناء الرحلة. إنها السرعة الأكثر صلة بالديناميكا الهوائية للطائرة، مما يؤثر على استجابة الرفع والسحب والتحكم.
من ناحية أخرى، السرعة الجوية الحقيقية هي المقياس الصحيح والأكثر دقة لسرعة الطائرة في الهواء. وهو أمر بالغ الأهمية للملاحة وتخطيط الطيران، لأنه يؤثر بشكل مباشر على السرعة الأرضية وبالتالي دقة خطط الطيران. توفر السرعة الجوية الحقيقية أيضًا مؤشرًا أكثر دقة لاستهلاك الوقود، وهو أمر حيوي للرحلات الطويلة أو عند العمل في ظل قيود صارمة على الوقود.
ومع ذلك، من المهم ملاحظة أن أيًا من هاتين السرعتين الجويتين ليست "أفضل" بطبيعتها من الأخرى. وبدلاً من ذلك، فإنها تخدم أغراضًا مختلفة وتكون ذات صلة بمواقف مختلفة. يعد فهم الفرق بينهما ومعرفة متى يتم استخدام كل منهما جانبًا حيويًا في الطيران.
السرعة الجوية المشار إليها مقابل السرعة الجوية الحقيقية: العوامل المؤثرة عليها
يمكن أن تؤثر عدة عوامل على السرعة الجوية المشار إليها والحقيقية. وتشمل هذه العوامل الارتفاع ودرجة الحرارة وكثافة الهواء وأخطاء الأجهزة.
يؤثر الارتفاع على قياسات السرعة الجوية بسبب انخفاض ضغط الهواء ودرجة الحرارة على ارتفاعات أعلى. يمكن أن يؤدي هذا الانخفاض إلى أن تكون السرعة الجوية المشار إليها أقل من السرعة الجوية الحقيقية.
وبالمثل، فإن التغيرات في درجة حرارة الهواء يمكن أن تؤثر على قراءات السرعة الجوية. الهواء الدافئ أقل كثافة من الهواء البارد، مما يؤدي إلى انخفاض السرعة الجوية المحددة لنفس السرعة الجوية الحقيقية.
تلعب كثافة الهواء، التي تتأثر بالارتفاع ودرجة الحرارة، دورًا مهمًا أيضًا في قياسات السرعة الجوية. تؤدي كثافة الهواء الأعلى إلى سرعة جوية أعلى محددة لنفس السرعة الجوية الحقيقية.
وأخيرًا، يمكن أن تؤثر أخطاء الأجهزة أيضًا على قراءات السرعة الجوية. يمكن أن تنبع هذه الأخطاء من مشكلات في نظام Pitot-static أو مؤشر السرعة الجوية نفسه.
يعد فهم الفرق بين السرعة الجوية المشار إليها والسرعة الجوية الحقيقية أمرًا حيويًا لكل من السلامة والكفاءة في الطيران. من منظور السلامة، فإن معرفة السرعة الجوية الصحيحة أمر بالغ الأهمية للحفاظ على السيطرة على الطائرة. على سبيل المثال، يجب على الطيارين الحفاظ على سرعة جوية معينة أثناء الإقلاع والهبوط لضمان ظروف الطيران الآمنة.
من وجهة نظر الكفاءة، تلعب معرفة السرعة الجوية الحقيقية دورًا حاسمًا في تخطيط الرحلة وإدارة الوقود. فهو يسمح للطيارين بحساب السرعة الأرضية بدقة، وتخطيط طريقهم، وإدارة استهلاك الوقود بشكل فعال.
علاوة على ذلك، فإن فهم الفرق بين هذه السرعات الجوية يمكن أن يساعد الطيارين على اتخاذ قرارات مستنيرة أثناء الرحلة. على سبيل المثال، إذا كانت السرعة الجوية المشار إليها أقل بكثير من السرعة الجوية الحقيقية، فقد يكون ذلك مؤشرًا على ارتفاعات عالية أو ظروف درجة حرارة عالية، مما يدفع الطيار إلى ضبط معلمات الرحلة وفقًا لذلك.
يعد حساب السرعة الجوية المشار إليها أمرًا بسيطًا - حيث تتم قراءته ببساطة مباشرة من مؤشر السرعة الجوية للطائرة. ومع ذلك، السرعة الجوية الحقيقية تتطلب المزيد من العمل.
يتم حساب السرعة الجوية الحقيقية عمومًا من السرعة الجوية المشار إليها، ولكن مع تصحيحات الارتفاع ودرجة الحرارة. يتضمن هذا الحساب استخدام مؤشر السرعة الجوية ومقياس الارتفاع ومقياس درجة حرارة الهواء الخارجي.
احصل على السرعة الجوية المشار إليها من مؤشر السرعة الجوية.
قم بتصحيح هذه السرعة لأخطاء الأداة والموضع للحصول على السرعة الجوية المُعايرة.
اضبط السرعة الجوية المعايرة للارتفاع ودرجة الحرارة للحصول على السرعة الجوية الحقيقية.
ومن الجدير بالذكر أن العديد من الطائرات الحديثة تأتي مجهزة بأجهزة كمبيوتر للبيانات الجوية يمكنها حساب السرعة الجوية الحقيقية تلقائيًا، مما يجعل العملية أسهل بكثير للطيارين.
الأداة الأساسية لقياس السرعة الجوية المشار إليها هي مؤشر السرعة الجوية، وهو جزء قياسي من لوحة أجهزة القياس بالطائرة. يستخدم هذا الجهاز نظام Pitot-static الخاص بالطائرة لقياس الضغوط الديناميكية والثابتة، والتي يتم تحويلها بعد ذلك إلى سرعة جوية.
للحصول على سرعة جوية حقيقية، هناك حاجة إلى أدوات إضافية. وتشمل هذه الأجهزة مقياس الارتفاع، الذي يقيس الارتفاع، ومقياس درجة حرارة الهواء الخارجي. يتم استخدام قراءات هذه الأدوات جنبًا إلى جنب مع السرعة الجوية المشار إليها لحساب السرعة الجوية الحقيقية.
غالبًا ما تتميز الطائرات الحديثة بأجهزة كمبيوتر للبيانات الجوية، والتي يمكنها حساب السرعة الجوية الحقيقية تلقائيًا من خلال مدخلات أجهزة الاستشعار المختلفة. يمكن لأجهزة الكمبيوتر هذه أيضًا تعويض أخطاء الأجهزة والموضع، مما يوفر قراءة دقيقة للغاية لسرعة الهواء.
إن استخدام السرعة الجوية المحددة والحقيقية ليس نظريًا فحسب، بل إن لها تطبيقات عملية في تخطيط الرحلة وتنفيذها. على سبيل المثال، أثناء الإقلاع والهبوط، يشير الطيارون إلى السرعة الجوية المشار إليها للحفاظ على ظروف الطيران الآمنة.
في تخطيط الرحلة، يتم استخدام السرعة الجوية الحقيقية لحساب السرعة الأرضية، والتي تؤثر بدورها على مدة الرحلة واستهلاك الوقود. ومن خلال معرفة السرعة الجوية الحقيقية، يمكن للطيارين تخطيط مسارهم بشكل أكثر دقة وكفاءة.
علاوة على ذلك، فإن فهم الفرق بين السرعتين الجويتين يمكن أن يساعد الطيارين على اتخاذ قرارات مستنيرة أثناء الرحلة. على سبيل المثال، إذا لاحظوا اختلافًا كبيرًا بين السرعة الجوية المشار إليها والسرعة الحقيقية، فقد يحتاجون إلى ضبط ارتفاعهم أو سرعتهم للحفاظ على ظروف طيران آمنة وفعالة.
يعد فهم الفرق بين السرعة الجوية المشار إليها والسرعة الجوية الحقيقية أمرًا بالغ الأهمية لأي شخص يعمل في مجال الطيران. يخدم هذان المقياسان للسرعة الجوية أغراضًا مختلفة ولهما صلة بمواقف مختلفة. تعد السرعة الجوية المحددة ضرورية للحفاظ على ظروف الطيران الآمنة، في حين أن السرعة الجوية الحقيقية هي المفتاح لتخطيط الطيران والملاحة بكفاءة.
ومن خلال إتقان هذه المفاهيم، يمكن للطيارين تعزيز مهاراتهم في اتخاذ القرار، وتحسين تخطيط رحلاتهم، والمساهمة في نهاية المطاف في طيران أكثر أمانًا وكفاءة. سواء كنت طيارًا متمرسًا أو طالب طيران أو من عشاق الطيران، نأمل أن يكون هذا الدليل قد زودك بفهم أعمق لهذه الجوانب الأساسية للطيران.
تواصل معنا أو اتصل بفريق Florida Flyers على +1 904 209 3510 لتصبح طيارًا ناجحًا معتمدًا.
