يشير الارتفاع، في أبسط تعريفاته، إلى المسافة العمودية بين نقطة في الهواء ونقطة مرجعية على الأرض. في عالم الطيران، هذا المفهوم له أهمية قصوى. يجب أن يكون لدى الطيارين ومراقبي الحركة الجوية ومهندسي الطيران على حد سواء فهم عميق للارتفاع وتعقيداته العديدة.
هناك طرق مختلفة لقياس وتفسير الارتفاع، كل منها يخدم غرضًا فريدًا في الطيران. يعد فهم هذه الأنواع المختلفة أمرًا بالغ الأهمية، ليس فقط لأولئك الذين يقودون الطائرات، ولكن أيضًا لأولئك الذين يقومون بتصميم وصيانة آلات الطيران هذه. ومن المهم أيضًا لمراقبي الحركة الجوية الذين يديرون المجال الجوي ضمان عمليات الطيران الآمنة والفعالة.
للعين غير المدربة، قد يبدو وكأنه مفهوم واضح. لكن في الواقع، إنها فكرة معقدة ذات طبقات مختلفة. لفهمها بشكل أفضل ودورها في الطيران، من المهم الخوض في التفاصيل. تهدف هذه المقالة إلى تقديم نظرة متعمقة على أنواع الارتفاع الخمسة المستخدمة في الطيران.
يلعب الارتفاع دورًا حاسمًا في تشغيل الطائرات. إنه يؤثر على كل شيء بدءًا من أداء الطائرة وحتى سلامتها. يتغير أداء الطائرة، بما في ذلك السرعة وكفاءة استهلاك الوقود وتشغيل المحرك، مع ذلك. يمكن أن تؤدي الارتفاعات العالية إلى رقة الهواء، مما قد يؤثر على أداء المحرك واستهلاك الوقود.
علاوة على ذلك، فهو جزء لا يتجزأ من مراقبة الحركة الجوية. ومن أجل الحفاظ على مسافات آمنة بين الطائرات، يستخدمه مراقبو الحركة الجوية للفصل بين الطائرات. ولهذا السبب يتم تخصيص مستويات طيران محددة للرحلات الجوية في كثير من الأحيان لضمان عدم تعارضها مع بعضها البعض.
بالإضافة إلى ذلك، فهو مهم أيضًا للملاحة. ويستخدم الطيارون قراءاتها لتحديد مواقعهم واتباع مسارات الطيران المحددة. ولذلك فإن فهم الأنواع المختلفة وكيفية استخدامها أمر ضروري لأي شخص يعمل في مجال الطيران.
هناك خمسة أنواع في الطيران: الارتفاع المطلق، والصحيح، والمشار إليه، والضغط، والكثافة. كل واحد منهم له غرض محدد ويستخدم في ظروف مختلفة.
يشير النوع المطلق إلى الارتفاع الفعلي للطائرة فوق سطح الأرض. النوع الحقيقي هو الارتفاع فوق متوسط مستوى سطح البحر. الارتفاع المشار إليه هو ما يتم عرضه على مقياس الارتفاع للطائرة. يُستخدم نوع الضغط لحساب أداء الطائرة، ويستخدم نوع الكثافة لتحديد كيفية أداء الطائرة في الظروف الجوية المختلفة.
يوفر كل نوع معلومات محددة يحتاجها الطيارون ومراقبو الحركة الجوية لضمان عمليات طيران آمنة وفعالة. سوف تتعمق الأقسام التالية بشكل أعمق في كل نوع من هذه الأنواع.
يشير النوع المطلق إلى المسافة العمودية للطائرة فوق مستوى سطح الأرض. ويكون هذا القياس ذا أهمية خاصة عندما تحلق الطائرة على مستويات منخفضة، على سبيل المثال، أثناء الإقلاع أو الهبوط أو عند التحليق فوق التضاريس الجبلية.
ولقياس ذلك، تستخدم الطائرات أداة تسمى أ مقياس الارتفاع الراداري. يرسل هذا الجهاز موجة راديوية إلى الأرض ثم يقيس الوقت الذي تستغرقه الموجة لترتد. ومن خلال حساب هذا الوقت، يمكن لمقياس الارتفاع الراداري تحديد المسافة الدقيقة بين الطائرة والأرض.
يعد فهم النوع المطلق أمرًا بالغ الأهمية للطيارين، خاصة عند الطيران في ظروف الرؤية المنخفضة. فهو يساعدهم على تجنب العوائق ويضمن الهبوط الآمن من خلال توفير الارتفاع الدقيق فوق سطح الأرض.
هذا النوع هو المسافة الرأسية للطائرة فوق مستوى سطح البحر (AMSL). على عكس النوع المطلق، الذي يتغير مع التضاريس، يظل النوع الحقيقي ثابتًا ولا يتأثر بالتضاريس الموجودة أسفل الطائرة.
الارتفاع الحقيقي مهم بشكل خاص لأغراض الملاحة. يتم استخدامه في خرائط ومخططات الطيران، التي تصور مسارات الطيران والمجال الجوي من حيث AMSL. وبدون معرفة ذلك، لن يتمكن الطيارون من تحديد موقعهم بدقة أو اتباع مسار الرحلة المقصود.
يتم تحديد الارتفاع الحقيقي عادةً باستخدام مقياس الارتفاع، وهو أداة بارومترية تقيس الارتفاع بناءً على الضغط الجوي. ومع ذلك، نظرًا لتغير الضغط الجوي مع الظروف الجوية، يجب معايرة أجهزة قياس الارتفاع بانتظام لضمان دقة القراءات.
يشير هذا النوع إلى قراءة الارتفاع المعروضة على مقياس الارتفاع الخاص بالطائرة. هذه القيمة مستمدة من الضغط الجوي عند الارتفاع الحالي للطائرة. أثناء صعود الطائرة أو هبوطها، يتغير الضغط الجوي، مما يتسبب في عرض مقياس الارتفاع لمؤشر مختلف.
ومع ذلك، فهو ليس دائمًا نفس الارتفاع الحقيقي. وذلك لأن مقياس الارتفاع تمت معايرته وفقًا للظروف الجوية القياسية، والتي تفترض درجة حرارة وضغطًا معينين عند مستوى سطح البحر. فإذا انحرفت الشروط الفعلية عن هذه الشروط القياسية، فإن النوع المشار إليه سيختلف عن النوع الحقيقي.
على الرغم من ذلك، لا يزال الارتفاع المشار إليه مفيدًا في مجال الطيران. يتم استخدامه بشكل أساسي من قبل مراقبي الحركة الجوية لفصل الطائرات عموديًا. ومن خلال التأكد من أن جميع الطائرات تستخدم أجهزة قياس الارتفاع معايرة لنفس الظروف القياسية، يمكن لمراقبي الحركة الجوية الحفاظ على مسافات آمنة بينهم.
هذا النوع هو الارتفاع فوق أ مستوى الإسناد القياسي (SDP)وهو المستوى النظري حيث يبلغ الضغط الجوي 29.92 بوصة زئبق (Hg). ويستخدم هذا النوع في حسابات أداء الطائرات وتخطيط الرحلات على ارتفاعات عالية.
ولتحديد ذلك، قام الطيارون بضبط مقياس الارتفاع الخاص بهم على 29.92 بوصة من الزئبق، بغض النظر عن الضغط الجوي الفعلي. يعرض مقياس الارتفاع بعد ذلك الارتفاع، مما يشير إلى مستوى الطائرة بالنسبة إلى SDP.
على الرغم من أن نوع الضغط لا يوفر مقياسًا حقيقيًا لارتفاع الطائرة فوق سطح الأرض أو مستوى سطح البحر، إلا أنه ضروري لفهم كيفية أداء الطائرة في ظل الظروف الجوية المختلفة. وهو مهم بشكل خاص للطيران على ارتفاعات عالية، حيث ينحرف الضغط الجوي بشكل كبير عن الظروف القياسية.
وهذا النوع نظري ويمثل أداء الطائرة في الظروف الجوية المختلفة. يتم تحديده عن طريق تصحيح ارتفاع الضغط للتغيرات في درجات الحرارة غير القياسية.
في مجال الطيران، يتأثر أداء الطائرة بشكل كبير بكثافة الهواء، والتي تتغير مع الارتفاع ودرجة الحرارة والرطوبة. ومع انخفاض كثافة الهواء، ينخفض أيضًا أداء الطائرة في الرفع والمحرك، مما يزيد من صعوبة الإقلاع والتسلق.
ومن خلال حساب نوع الكثافة، يمكن للطيارين توقع كيفية أداء طائراتهم في ظل الظروف الجوية الحالية. وهذا مهم بشكل خاص خلال أشهر الصيف الحارة أو في المطارات ذات الارتفاعات العالية، حيث يمكن أن تكون كثافة الهواء أقل بكثير من الظروف القياسية.
يستخدم الطيارون أنواعًا مختلفة لأغراض مختلفة طوال الرحلة. أثناء الإقلاع والهبوط، يعتمدون على النوع المطلق لمعرفة ارتفاعهم الدقيق عن الأرض. للملاحة واتباع تعليمات مراقبة الحركة الجوية، يستخدمون الأنواع الحقيقية والمشار إليها. ولتخطيط الطيران وتوقع أداء طائراتهم، يستخدمون نوع الضغط والكثافة.
يعد فهم الأنواع المختلفة وكيفية استخدامها جزءًا مهمًا من تدريب الطيارين. فهي تساعدهم على ضمان سلامة وكفاءة رحلاتهم، وتسمح لهم بالتكيف مع الظروف الجوية المتغيرة.
يلعب الارتفاع دورًا حاسمًا في سلامة الطيران. من خلال فهم الأنواع المختلفة واستخدامها بشكل صحيح، يمكن للطيارين تجنب العوائق، واتباع مسارات الطيران المقصودة، والحفاظ على مسافات آمنة من الطائرات الأخرى.
مراقبو الحركة الجوية كما تعتمد عليها بشكل كبير لإدارة المجال الجوي. ومن خلال تعيين مستويات طيران مختلفة لطائرات مختلفة، يمكنها منع الاصطدامات في الجو وضمان تدفق فعال للحركة الجوية.
علاوة على ذلك، فإن فهم ذلك أمر بالغ الأهمية أيضًا لتصميم الطائرات وصيانتها. يحتاج المهندسون إلى النظر في التأثيرات على أنظمة الطائرات المختلفة، مثل المحركات ونظام الضغط والأسطح الديناميكية الهوائية. وهذا يضمن أن الطائرة يمكن أن تعمل بأمان وكفاءة على ارتفاعات مختلفة.
الارتفاع هو مفهوم معقد في الطيران وله طبقات مختلفة. فهو يؤثر على كل جانب من جوانب عمليات الطيران، بدءًا من أداء الطائرات والملاحة وحتى مراقبة الحركة الجوية والسلامة. ومن خلال فهم الأنواع المختلفة - الارتفاع المطلق، والصحيح، والمحدد، والضغط، والكثافة - يمكن للطيارين ومراقبي الحركة الجوية والمهندسين ضمان عمليات طيران آمنة وفعالة.
تواصل معنا أو اتصل بفريق Florida Flyers على +1 904 209 3510 لتصبح طيارًا ناجحًا معتمدًا.
