የማኮብኮቢያ ቁጥር አሰጣጥ ስርዓት እንዴት እንደሚሰራ እና ለምን አስፈላጊ እንደሆነ

ይህ ጽሑፍ የሩጫ ቁጥራዊ ስርዓቱን ቀላል እንደሆነ በመንገር እና የቀረውን እንዲያውቁ በማድረግ አያብራራም። እነዚህ ቁጥሮች እንዴት እንደሚመደቡ፣ የሩጫ ካርታ 9 እና 27 ለምን ሊሆን እንደሚችል እና ምድር እራሷ እነሱን ለመቀየር ስትወስን ምን እንደሚፈጠር ያሳየዎታል።

በማኮብኮቢያ ቁጥሮች ዙሪያ ያለው ግራ መጋባት ለመረዳት የሚቻል ነው። በተለይም በአንድ ጫፍ 9 እና በሌላኛው ጫፍ 27 የሚል ምልክት የተደረገበትን የማኮብኮቢያ ምልክት ሲያዩ የዘፈቀደ ይመስላሉ። እንደ ኮድ ይሰማዋል፣ እንደ ስርዓት አይደለም። ግን ስርዓት ነው፣ እና በአንድ ወጥ በሆነ መርህ ላይ የተገነባ ነው፡ ማግኔቲክ ራስጌ።

እዚህ የእያንዳንዱን የሮጫ ቁጥር በስተጀርባ ያለውን ልዩ አመክንዮ፣ ደረጃ በደረጃ የመመደብ ሂደቱን እና ከጊዜ በኋላ እንደገና የሚቆጠሩበትን ትክክለኛ ምክንያት ይማራሉ። በመጨረሻም፣ ማንኛውንም የሮጫ ቁጥር ይመለከታሉ እና ቁጥሩ ምን ማለት እንደሆነ በትክክል ያውቃሉ።

የእያንዳንዱ የማኮብኮቢያ ቁጥር በስተጀርባ ያለው አመክንዮ

የማኮብኮቢያ ቁጥር ከማኮብኮቢያው መሃል መስመር መግነጢሳዊ አዚሙዝ አንድ አስረኛው በጣም ቅርብ የሆነ ቁጥር ሲሆን፣ በሰዓት አቅጣጫ የሚለካው ከማግኔቲክ ሰሜን ነው። የመጨረሻው አሃዝ ከአዚሙዝ ይወርዳል፣ ስለዚህ የ092 ዲግሪ አቅጣጫ ማኮብኮቢያ 09 ይሆናል። ይህ ነጠላ ቁጥር ለፓይለት በሚበሩበት ጊዜ የሚበሩበትን ግምታዊ አቅጣጫ ይነግረዋል። ማረፊያ ወይም መውጣት ከዚያ ጫፍ።

ስርዓቱ በስፋት የተሳሳተ ግንዛቤ አለው ምክንያቱም በአንደኛው ጫፍ ላይ ያለው ቁጥር በሌላኛው ጫፍ ላይ ያለው ቁጥር የተገላቢጦሽ ይመስላል። በአንድ ጫፍ ላይ ያለው ቁጥር 09 ቁጥር ያለው የሩጫ መስመር በተቃራኒው ገደብ ላይ 27 ቁጥር ይኖረዋል። ይህ ስህተት ወይም የአጋጣሚ ነገር አይደለም፣ የመጀመሪያው ርዕስ ተገላቢጦሽ ሲሆን 180 ዲግሪ በመጨመር ወይም በመቀነስ ይሰላል። ቁጥሩ የሚለወጠው የአቀራረብ አቅጣጫ ስለሚቀየር ነው።

የ የኤፍኤኤ የአየር ኃይል መረጃ መመሪያ ይህንን መስፈርት ያስተካክላል፣ እያንዳንዱ አብራሪ የአየር ማረፊያው ቦታ ምንም ይሁን ምን ተመሳሳይ ቁጥር እንዲያነብ ያረጋግጣል። ትክክለኛነት በጣም አስፈላጊው በዝቅተኛ ታይነት ወይም ባልታወቁ አየር ማረፊያዎች ውስጥ ሲሆን፣ አንድ ደረጃ የተሳሳተ አቀማመጥ በተረጋጋ አቀራረብ እና በማረም እንቅስቃሴ መካከል ያለውን ልዩነት ሊያመለክት ይችላል።

አመክንዮውን መረዳት ምስጢሩን ያስወግዳል። በሚቀጥለው ጊዜ የሩጫ ቁጥር የዘፈቀደ ሲመስል፣ ስሌቱ ቀላል ነው፡ መግነጢሳዊ ርዕሱን በአስር ይከፋፍሉት፣ ወደ ቅርብ ወደሆነው ሙሉ ቁጥር ያዙሩት እና ዜሮውን ይጣሉት። ስርዓቱ ከሚመስለው በላይ ቀላል ነው።

የማኮብኮቢያ 9 እና 27 በእርግጥ ምን ማለት ናቸው

በማኮብኮቢያ 9 እና 27 ዙሪያ ያለው ግራ መጋባት በአዳዲስ አብራሪዎች እና በማወቅ ጉጉት ባላቸው ተጓዦች ዘንድ የተለመደ ነው። ሁለት ቁጥሮች በተመሳሳይ የመንገድ መስመር ላይ በተቃራኒ አቅጣጫዎች የሚያመለክቱ እርስ በርስ የሚጋጩ ይመስላሉ። ስህተቱ ቁጥሮቹን እንደ መለያ ሳይሆን እንደ መለያ አድርጎ መቁጠር ነው፡ ወደ የትኛው ጫፍ እየበረሩ እንደሆነ ላይ በመመስረት የሚለያዩ የአቀራረብ-ተኮር ርዕሶች።

ከዚህ በፊት:

አንድ ተሳፋሪ ከመስኮቱ ውጭ ሲመለከት ማኮብኮቢያውን 9 እና ማኮብኮቢያውን 27 ያያል። ቁጥሮቹ የተገላቢጦሽ ይመስላሉ፣ በዘፈቀደ። ይህም ስርዓቱ ወጥነት የለውም ወይም አንድ ሰው የመለያ ስህተት ሰርቷል ወደሚል ግምት ይመራል።

በኋላ:

ማኮብኮቢያ 09 ማለት የመቃረቢያው ጫፍ በግምት 90 ዲግሪ ላይ የተስተካከለ ነው ማለት ነው ኮምፓስ ሮዝ በ360 ዲግሪወደ ምስራቅ የሚወስደው። ተቃራኒው ጫፍ፣ የማኮብኮቢያው 27፣ በ270 ዲግሪ ወደ ምዕራብ የሚወስደው። ተመሳሳዩ አካላዊ የማኮብኮቢያው መተላለፊያ ሁለት ቁጥሮችን ይይዛል ምክንያቱም እያንዳንዱ የአቅጣጫ አቅጣጫ የራሱ የሆነ መግነጢሳዊ ማጣቀሻ ስላለው።

ይህ እንግዳ ነገር አይደለም። የስርዓቱ አጠቃላይ አመክንዮ የሚታይ ነው። ቁጥሩ መንኮራኩሮቹ ከመሬት ከመውጣታቸው በፊት አፍንጫውን በየትኛው መንገድ እንደሚያመላክት አብራሪው በትክክል ይነግረዋል።

የማኮብኮቢያ ቁጥሮች ደረጃ በደረጃ እንዴት እንደሚመደቡ

የምደባ ሂደቱ ሜካኒካዊ እንጂ ሚስጥራዊ አይደለም። አብዛኛዎቹ ማብራሪያዎች የክብ ሂደቱን ወሳኝ ደረጃ በትክክል ይዘላሉ፣ ይህም የስርዓቱ አመክንዮ ለአዲስ ተማሪ የሚጠቅም ወይም የሚከሽፍበት ነው። ሂደቱ ኮምፓስን ወደ ተሳሉት ቁጥሮች የሚቀይሩ አምስት ቀጥተኛ ደረጃዎችን ይከተላል።

1 ደረጃ. የማኮብኮቢያው መሃል መስመር መግነጢሳዊ አዚሙዝ አንድ አብራሪ ከሚቀርበው አቅጣጫ ይለኩ። ይህ ትክክለኛው የመነሻ ነጥብ ነው፣ በካርታ ላይ ያለው የማኮብኮቢያው አካላዊ አቅጣጫ አይደለም። መለኪያው የሚመጣው ከማግኔቲክ ሰሜን ጋር ከተስተካከለ ኮምፓስ ነው፣ ከእውነተኛ ሰሜን አይደለም።

2 ደረጃ. ያንን አዚሙዝ በ10 ይክፈሉት እና ወደ ቅርብ ቁጥር ክብ ያድርጉት። የ092 ዲግሪ ተሸካሚ 9.2 ይሆናል፣ ይህም ወደ 9 ይሽከረከራል። የ176 ዲግሪ ተሸካሚ 17.6 ይሆናል፣ ይህም ወደ 18 ይሽከረከራል። ክብ ማድረግ ንጹህ ባለ ሁለት አሃዝ ውጤት የሚፈጥር ደረጃ ነው።

3 ደረጃ. ውጤቱ ሁለት አሃዞች ከሆነ የመጨረሻውን ዜሮ ጣል ያድርጉ ወይም ውጤቱ አንድ አሃዝ ከሆነ አንድ አሃዝ ዜሮ ይጨምሩ። ቁጥር 9 09 ይሆናል። ቁጥር 18 እንደ 18 ይቆያል። ለዚህም ነው አንድ አሃዝ ያለ መሪ ዜሮ የሩጫ ቁጥር የማያዩት፣ በእያንዳንዱ ደረጃ ወጥነትን የሚያረጋግጥ የቅርጸት ደንብ ነው። የአየር ማረፊያ ዲያግራም እና ግራፍ.

4 ደረጃ. የተገላቢጦሽ ቁጥሩን ወደ ተቃራኒው ጫፍ ይመድቡ። በመጀመሪያው ቁጥር ላይ 180 ይጨምሩ ወይም የመጀመሪያው ቁጥር ከ180 በላይ ከሆነ 180 ይቀንሱ። ማኮብኮቢያ 09 በሌላኛው ጫፍ ማኮብኮቢያ 27 ያገኛል። ማኮብኮቢያ 18 ማኮብኮቢያ 36 ያገኛል። ሁለቱ ቁጥሮች ሁልጊዜ ወደ 36 ይደርሳሉ፣ ይህም የ360 ዲግሪዎች ሙሉ ቁጥር ስሪት ነው።

5 ደረጃ. ትይዩ ማኮብኮቢያዎች ሲኖሩ L፣ C ወይም R ፊደላትን ያክሉ። ይህ እርምጃ የሚተገበረው በርካታ ማኮብኮቢያዎች በተመሳሳይ አቅጣጫ በሚያመለክቱ አየር ማረፊያዎች ላይ ብቻ ነው። የሙከራ ተቋም መመሪያ የ092 ዲግሪ ወደ runway 09 የመቀየር ምሳሌን ይጠቀማል፣ ይህም ከመሸከሚያ እስከ የመጨረሻ መለያ ድረስ ያለውን ሙሉ ሂደት ያሳያል።

እነዚህን ደረጃዎች ማጠናቀቅ በየትኛውም ቦታ የሚገኝ ማንኛውም አብራሪ ወዲያውኑ ሊተረጉመው የሚችል የማኮብኮቢያ ቁጥር ያስገኛል። ስርዓቱ አሻሚነት አስከፊ ሊሆን ከሚችልበት ሁኔታ አሻሚነትን ያስወግዳል።

የማኮብኮቢያ መንገዶች በጊዜ ሂደት ለምን እንደገና ቁጥር ያገኛሉ

በአስፋልቱ ላይ የተሳለው የማኮብኮቢያ ቁጥር ቋሚ አይደለም። የምድር መግነጢሳዊ መስክ በመላው የአቪዬሽን ስርዓት ስር ቀርፋፋ፣ የሚለዋወጥ ጅረት ስለሆነ እና ቁጥሮቹ መከተል ስላለባቸው ይለወጣል።

መግነጢሳዊ ሰሜን እንደ ቦታው በተለዋዋጭ ፍጥነት ይንሸራተታል። ለዓመታት ወይም ለአስርተ ዓመታት፣ የመሮጫ መንገድ መሃል መስመር መግነጢሳዊ አዚሙዝ በበርካታ ዲግሪዎች ሊለወጥ ይችላል። ያ ለውጥ ርዕሱን ከክብ ገደቡ አልፎ ሲገፋ፣ በግምት በሁለት ቁጥሮች መካከል፣ የማሮጫ መንገድ አዲስ ስያሜ ያገኛል።

ይህ ያልተለመደ ክስተት አይደለም። መግነጢሳዊው መስክ ሲንቀሳቀስ በዓለም ዙሪያ ያሉ አየር ማረፊያዎች የማኮብኮቢያ መንገዶችን ቁጥር ጨምረዋል፣ ይህም የአቅራቢያ ሰሌዳዎች፣ የታክሲ መንገድ ምልክቶች እና በእያንዳንዱ አውሮፕላን የበረራ አስተዳደር ስርዓት ውስጥ የተጫኑ የውሂብ ጎታዎች ዝመናዎችን አስገድዷል።

የቁጥር አሰጣጥ ሂደት የአየር ማረፊያውን ሥራ እያንዳንዱን ክፍል የሚነካ የሎጂስቲክስ ልምምድ ነው። ምልክቶች መተካት አለባቸው። በአቪዬሽን ባለስልጣናት የታተሙ ገበታዎች መከለስ አለባቸው። አብራሪዎች በይፋዊ ሰርኩላሮች በኩል ማሳወቅ አለባቸው። የሩጫ መንገድ ስያሜ ስርዓት በቀጥታ ከአሰሳ ጋር የተያያዘ ስለሆነ፣ ለውጡ በእያንዳንዱ የቅድመ-በረራ መግለጫ እና በእያንዳንዱ የመሳሪያ አቀራረብ ሂደት ውስጥ ይንፀባረቃል። የአንድ ቁጥር ለውጥ ወራትን የማስተባበር ጊዜ ሊፈልግ ይችላል።

ይህንን ማወቅ ጠቃሚ የሚያደርገው ስርዓቱ የማይንቀሳቀስ አለመሆኑ ነው። ዛሬ ቋሚ እና ስልጣን ያላቸው የሚመስሉት ቁጥሮች ለዚህ ጊዜ ትክክል የሆኑት በመግነጢሳዊ መስክ ቀርፋፋ እንቅስቃሴ ውስጥ ብቻ ነው። ነገ፣ ጊዜ ያለፈባቸው ሊሆኑ ይችላሉ።

L፣ C እና R የሚሉት ፊደላት ምን ማለት ናቸው?

ትይዩ አውሮፕላኖች የሩጫ ማኮብኮቢያ ቁጥር አሰጣጥ ስርዓቱን ንፁህ አመክንዮ ይጥሳሉ፣ ለዚህም ነው L፣ C እና R የሚሉት ፊደላት የሚገኙት። ያለእነሱ፣ በአውሮፕላን ማረፊያ ውስጥ ሶስት ትይዩ መስመሮች ያሉት አውሮፕላን ማረፊያ ላይ ለማረፍ የተፈቀደለት አብራሪ የትኛውን ዓላማ እንደሚያደርግ ለማወቅ ምንም መንገድ አይኖረውም። ፊደሎቹ ከአቀራረብ አቅጣጫ አንፃር ቦታ በመመደብ ያንን አሻሚነት ይፈታሉ።

• ለግራኛው ትይዩ ማኮብኮቢያ የሚሆን ኤል
• ለማዕከላዊው ትይዩ ማኮብኮቢያ ሐ
• R ለቀኝኛው ትይዩ ማኮብኮቢያ
• የአቅጣጫ አቅጣጫውን ሲያይ የተመደበ
• ሁለት ወይም ከዚያ በላይ የሆኑ የሩጫ መንገዶች ተመሳሳይ ቁጥር ሲጋሩ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል
• እያንዳንዱ አየር ማረፊያ ሦስቱም ፊደላት የሉትም
• ፊደላት በቀጥታ ከቁጥሩ ጋር ተያይዘዋል፣ ምንም ቦታ የለም

ቦታው ሁልጊዜ የሚወሰነው ከመጨረሻው አቀራረብ አንፃር ከአብራሪው እይታ ነው፣ ​​ከካርታ እይታ አይደለም። ይህ ማለት 15L እና 15R በተመሳሳይ አካላዊ ማኮብኮቢያ በእያንዳንዱ ጫፍ ላይ የመስታወት ተቃራኒዎች ናቸው ማለት ነው፣ ከአንድ አቅጣጫ 15L የሚሆነው ከሌላው አቅጣጫ 33R ይሆናል።

ይመልከቱ በ የዊኪፔዲያ መግቢያ በአውሮፕላን ማረፊያው ላይ ለሙሉ ኮንቬንሽን ስያሜ። ከዚያም የአካባቢዎን አየር ማረፊያ ንድፍ ይመልከቱ እና የትኞቹ ትይዩ አውሮፕላኖች ፊደላትን እንደያዙ ይመልከቱ፣ ምን መፈለግ እንዳለብዎት ካወቁ በኋላ ንድፉ ግልጽ ይሆናል።

ስለ ማኮብኮቢያ ቁጥሮች የተለመዱ የተሳሳቱ አመለካከቶች

ስለ ማኮብኮቢያ ቁጥሮች በጣም ዘላቂ የሆነው አፈ ታሪክ አንድ የአየር ማረፊያ ኦፕሬተር ቁጥርን ከኮፍያ ውስጥ እንደሚያወጣ ሁሉ በዘፈቀደ መመደቡ ነው። ይህ እምነት የቀጠለው ቁጥሮቹ በአንደኛው ጫፍ 09 እና በሌላኛው ጫፍ 27 የሚያዩ ተሳፋሪዎች የማግኔቲክ ርዕሱን መሠረት ሳይረዱ በዘፈቀደ ስለሚታዩ ነው። እውነታው ግን እያንዳንዱ ቁጥር ለግምታዊ ስራ ቦታ የማይሰጥ ጥብቅ ስሌትን ይከተላል።

ሌላው የተለመደ ስህተት ቁጥሩ የማኮብኮቢያውን ርዝመት እንደሚያመለክት መገመት ነው። 15 የሚል ስያሜ የተሰጠው የማኮብኮቢያው መስመር 1,500 ጫማ ርዝመት የለውም፣ እና የማኮብኮቢያው መስመር 22 2,200 ጫማ ርዝመት የለውም። ቁጥሩ ከርቀት ጋር ምንም ግንኙነት የለውም፣ ከመሃል መስመሩ መግነጢሳዊ አዚሙዝ የተገኘ የአቅጣጫ መለያ ብቻ ነው።

አንዳንድ ተጓዦች የማኮብኮቢያው 00 ለምን እንደማይታይ ያስባሉ። መልሱ ግልጽ ነው፡ የ000 ዲግሪ ራስጌ ማግኔቲክ ሰሜን ይሆናል፣ እሱም ወደ 360 ዲግሪዎች ይሽከረከራል፣ ዜሮ አይደለም። ስርዓቱ ለዚያ ርዕስ 36 ይጠቀማል፣ እና ባለ አንድ አሃዝ ቁጥሮች ሁልጊዜ መሪ ዜሮ ይቀበላሉ፣ ይህም በ ውስጥ የተመዘገበ ደንብ ነው። የሩጫ ዲዛይነር ደረጃዎች ዓለም አቀፍ አቪዬሽንን የሚቆጣጠሩት።

ምናልባትም በጣም አደገኛው የተሳሳተ ግንዛቤ የሮጥ ማኮብኮቢያ ሁለቱም ጫፎች ተመሳሳይ ቁጥር አላቸው የሚለው ነው። ተቃራኒው ጫፍ 09 ነው ብሎ የሚያስብ አብራሪ በ180 ዲግሪ ስህተት ይሆናል። የተገላቢጦሽ ቁጥሩ ያንን ግራ መጋባት ለመከላከል በትክክል ይገኛል፣ ይህም እያንዳንዱ አቀራረብ የራሱ የሆነ ልዩ መለያ ይሰጠዋል።

እነዚህ አለመግባባቶች አስፈላጊ ናቸው ምክንያቱም ፍጹም ግልጽነትን ለማረጋገጥ በተዘጋጀ ስርዓት ላይ ያለውን እምነት ስለሚሸረሽሩ። አንድ አብራሪ ወይም ተሳፋሪ ቁጥሮቹ የዘፈቀደ መሆናቸውን ሲቀበል፣ እያንዳንዱን አቀራረብ ደህንነቱ የተጠበቀ የሚያደርገውን አመክንዮ መፈለግ ያቆማሉ።

አብራሪዎች በተግባር የማኮብኮቢያ ቁጥሮችን እንዴት እንደሚጠቀሙበት

አብራሪዎች የሩጫ ቁጥሮቹን እንደ ተራ ነገር አድርገው አያስታውሱም። በተለይም ብዙ አውሮፕላኖች በተለያዩ አቅጣጫዎች የሚያመለክቱ እና የስህተት ህዳግ ዜሮ በሆነባቸው በተጨናነቁ አየር ማረፊያዎች ውስጥ ወደ ትክክለኛው የማኮብኮቢያ መንገድ እየቀረቡ መሆናቸውን ለማረጋገጥ እንደ ዋና መሣሪያ ይጠቀማሉ።

በመጨረሻው አቀራረብ ላይ ያለ አብራሪ በገደቡ ላይ የተሳለውን ቁጥር ከአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ከተመደበው ክፍተት ጋር ያገናኛል። ከአንድ ማይል በላይ ርቀት ላይ የሚታየው ያ ነጠላ ቁጥር አውሮፕላኑ ከትክክለኛው ወለል ጋር የተጣጣመ መሆኑን ያረጋግጣል። እንደ ቺካጎ ኦሃር ባሉ ስምንት የማኮብኮቢያ መንገዶች ባሉ አየር ማረፊያዎች፣ ይህ የእይታ ማረጋገጫ አማራጭ አይደለም፣ የማረፊያ ዝርዝር ውስጥ የግዴታ አካል ነው።

ቁጥሩም እንደ የመገናኛ አጻጻፍ ሆኖ ያገለግላል። አብራሪ "ወደ ምሥራቅ የሚያመራውን የማኮብኮቢያ መንገድ እየቀረበ ነው" አይልም። "ወደ ማኮብኮቢያ መንገድ 09 ተጠርጓል" ይላሉ። ያ ባለ ሁለት አሃዝ መለያ መቆጣጠሪያው የትራፊክ ቅደም ተከተል እንዲኖረው እና አብራሪው ያለአሻሚነት ሁኔታዊ ግንዛቤን እንዲጠብቅ የሚያስፈልገውን ሁሉንም የአቅጣጫ መረጃ ይይዛል።

ቁጥሮች በአየር ማረፊያ ዲያግራሞች፣ በአቀራረብ ሰሌዳዎች እና በመሳሪያ ሂደቶች ላይ ይታያሉ። በወረደበት ጊዜ አብራሪ የሚጠቅሰው እያንዳንዱ ገበታ የማኮብኮቢያ ቁጥሩን እንደ ዋና መለያ ያካትታል። አብራሪ አንድን አቀራረብ ሲያሳውቅ የማኮብኮቢያ ቁጥሩ ከአየር ሁኔታ፣ ከነፋስ አቅጣጫ እና ከመድረሻው ላይ ካለው ንቁ የማኮብኮቢያ መንገድ ጋር በተያያዘ የሚያረጋግጡት የመጀመሪያው መረጃ ነው።

ስርዓቱ የሚሰራው ቁጥሩ ፈጽሞ ረቂቅ ስላልሆነ ነው። እያንዳንዱ አብራሪ፣ ተቆጣጣሪ እና የመሬት ቡድን በተመሳሳይ መንገድ የሚያነበው መግነጢሳዊ ርዕስ ወደ መለያ በቀጥታ የሚተረጎም ነው። ይህ ወጥነት ስርዓቱ ሲሰራ የማይታይ እና ሲሰራ የማይታይ የሚያደርገው ነው።

በሚቀጥለው ጊዜ የማኮብኮቢያ ቁጥሮችን ሲያዩ፣ ያውቃሉ

እያንዳንዱን ቁጥር ከማግኔቲክ ርዕስ ጋር እንዳገናኙት የሩጫ ማኮብኮቢያ ቁጥር ስርዓቱ ምስጢራዊ መሆን ያቆማል። የሩጫ ማኮብኮቢያ ገደብ ላይ አንድ ጊዜ ብቻ ሲታይ የትኛውን አቅጣጫ እያዩ እንደሆነ ይነግርዎታል፣ 09 ማለት ምስራቅ ማለት ነው፣ 27 ማለት ምዕራብ ማለት ነው፣ እና እያንዳንዱ ሌላ ቁጥር ያለ ምንም ልዩነት ተመሳሳይ የኮምፓስ ሎጂክ ይከተላል።

ያ እውቀት የአየር ማረፊያ ዲያግራምን እንዴት እንደሚያነቡ ወይም የአብራሪውን የሬዲዮ ጥሪ እንዴት እንደሚያዳምጡ ይለውጣል። ከእንግዲህ በአስፋልት ላይ የተሳሉ የዘፈቀደ አሃዞችን አያዩም። ከትንሽ የክልል መስመር እስከ ዋና ዓለም አቀፍ ማዕከል ድረስ በፕላኔቷ ላይ ባሉ እያንዳንዱ አየር ማረፊያዎች በተመሳሳይ መንገድ የሚሰራ ትክክለኛ የአቅጣጫ ማጣቀሻ ያያሉ።

ነገ በአካባቢዎ አየር ማረፊያ የሚገኙትን የማኮብኮቢያ ቁጥሮች ይፈልጉ። ስሌቱን እራስዎ ያጠናቅቁ። አንድ ቁጥር ይምረጡ፣ በአስር ያባዙ እና በኮምፓስ ላይ ያለውን አቅጣጫ ያግኙ። ስርዓቱ በእያንዳንዱ ጊዜ ትርጉም ይሰጣል።