ለምን የሙከራ አብራሪ መሆን እንደሚቻል ተማር?
እጅግ በጣም ጥሩ አውሮፕላኖችን የመብረር፣ የአቪዬሽን ገደቦችን በመግፋት እና ከኢንጂነሮች ጋር በመሆን የበረራን የወደፊት ሁኔታ ለመቅረጽ ህልም ካዩ፣ ከዚያ እንዴት የሙከራ ፓይለት መሆን እንደሚችሉ መማር ቀጣዩ ትልቅ ግብዎ ሊሆን ይችላል። የሙከራ አብራሪዎች በዓለም ላይ ካሉት እጅግ የላቀ አቪዬተሮች መካከል ናቸው። የሙከራ አውሮፕላኖችን ይገመግማሉ፣ አዳዲስ ስርዓቶችን ይፈትሻሉ፣ እና በአቪዬሽን ውስጥ በጣም ከፍተኛ ተጋላጭ እና ከፍተኛ ሽልማት ባላቸው አካባቢዎች ይሰራሉ።
እንዴት የሙከራ አብራሪ መሆን እንደሚቻል መረዳት የበረራ ልምድ ብቻ አይደለም - ቴክኒካል እውቀትን፣ ትክክለኛ በረራን እና የአረብ ብረት ነርቮችን በማጣመር ነው። ከወታደራዊ ዳራ እየተቃረቡም ይሁኑ የሲቪል ማሰልጠኛ መንገዶችን እየቃኙ፣ ሂደቱ ጠንካራ እና በጣም የተመረጠ ነው—ነገር ግን በትክክለኛ እርምጃዎች ሊደረስበት የሚችል ነው።
ይህ ባለ 7-ደረጃ መመሪያ ማወቅ ያለብዎትን ነገር ሁሉ ከትምህርት እና ከበረራ ሰአታት ጀምሮ እስከ አብራሪ ትምህርት ቤቶችን እና የገሃዱ አለም እድሎችን ይሰብራል። አብዛኞቹ አብራሪዎች የሚያነቡትን ለመብረር በቁም ነገር ከሆንክ፣ ይህ መመሪያ የመጀመሪያውን ዝላይ እንድትወስድ ይረዳሃል።
የትምህርት መስፈርቶች፡ የሙከራ ፓይለት ለመሆን የመጀመሪያው እርምጃ
ወደ የሙከራ አብራሪነት ጉዞ የሚጀምረው ወደ ኮክፒት ከመግባትዎ በፊት ነው። በእውነቱ፣ እንዴት የሙከራ ፓይለት መሆን እንደሚችሉ ለመማር በጣም ወሳኝ ከሆኑ መሠረቶች አንዱ የአካዳሚክ ዳራዎ ነው። የሙከራ ፓይለቶች ከመብረር ያለፈ ነገር ስለሚያደርጉ - የሙከራ አውሮፕላኖችን አፈጻጸም እና ወሰን ይገመግማሉ፣ ይተነትኑ እና ያስተላልፋሉ - ጠንካራ የትንታኔ እና የቴክኒክ ችሎታዎች ለድርድር የማይቀርቡ ናቸው።
A በ STEM ላይ የተመሰረተ ዲግሪ ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ያስፈልጋል. በጣም የተለመዱት የጥናት መስኮች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
- ኤሮስፔስ ኢንጂነሪንግስለ በረራ ተለዋዋጭነት፣ የአውሮፕላን ዲዛይን እና የስርዓት ገደቦች ጥልቅ እውቀትን ይሰጣል
- ሜካኒካል ወይም ኤሌክትሪክ ምህንድስናየአውሮፕላን ስርዓቶችን እና አቪዮኒክስን ለመረዳት ወሳኝ
- ፊዚክስ ወይም አቪዬሽን ሳይንስ: ለሲቪል መንገዶች ተስማሚ ነው, በተለይም ከበረራ ስልጠና ጋር ሲጣመር
ለውትድርና ፈላጊዎች፣ በአገልግሎት አካዳሚ መገኘት ወይም በመጠባበቂያ መኮንኖች ማሰልጠኛ ኮርፕስ (ROTC) ፕሮግራም አማካይነት መላክ ብዙውን ጊዜ የተዋቀረ ጥቅም ይሰጣል። እነዚህ ተቋማት የቴክኒክ ትምህርት ከመስጠት ባለፈ በኋላ ወደ ወታደራዊ የሙከራ ፓይለት መርሃ ግብር ለመምረጥ መሰረት ይጥላሉ።
ሲቪል ፓይለቶች በዩኒቨርሲቲዎች በአይሮኖቲካል ወይም በአቪዬሽን ቴክኖሎጂ ፕሮግራሞች ዲግሪዎችን ይከተላሉ። ከSTEM ውጭ የሆነ የፈተና ፓይለት ትምህርት ቤት መግባት ቢቻልም፣ የመቀበል እድሎዎን በእጅጉ ይቀንሳል።
በአጭሩ፣ የአካዳሚክ ልህቀት አማራጭ አይደለም። የሙከራ አብራሪ ለመሆን የመጀመሪያው እርምጃ አእምሮዎ ልክ እንደ እጆችዎ መብረር እንዳለበት ማወቅ ነው።
በትክክለኛው የበረራ ልምድ እንዴት የሙከራ አብራሪ መሆን እንደሚቻል
አንዴ የአካዳሚክ መሠረትዎ ከተቀመጠ በኋላ የበረራ ጊዜ ቀጣዩ ዋና ምሰሶ ይሆናል። የሙከራ ፓይለት ለመሆን ዋናው አካል የተለያዩ እና ሰፊ የበረራ ተሞክሮዎችን እያከማቸ ነው - ከመደበኛ የንግድ ትራክ ባሻገር።
አብዛኞቹ የፈተና ት / ቤቶች፣ በተለይም ከወታደራዊ ጋር የተቆራኙ ወይም ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው የሲቪል ፕሮግራሞች ከ1,000 እስከ 1,500 ሰአታት አጠቃላይ የበረራ ጊዜ ያስፈልጋቸዋል። ግን ስለ ቁጥሮች ብቻ አይደለም. ስለበረራችሁት የአውሮፕላኖች አይነት እና ውስብስብነት እና የአፈጻጸም ፖስታዎቻቸውን ምን ያህል እንደተረዱት ነው።
በሚከተሉት ውስጥ ልምድ ለመገንባት ማቀድ አለብዎት:
- ነጠላ እና ባለብዙ ሞተር አውሮፕላን
- ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸው አውሮፕላኖች ወይም ጄቶች (ወታደራዊ ወይም ተመጣጣኝ)
- የተለያዩ የበረራ አካባቢዎችVFR፣ IFR፣ አገር አቋራጭ እና የማታ ስራዎች
ከጠቅላላ ጊዜ የበለጠ አስፈላጊው እጅግ በጣም ጥሩ የአየር ላይ ውሳኔ አሰጣጥ፣ መላመድ እና የስርዓቶችን እና የቁጥጥር ዘዴዎችን በግልፅ የመረዳት ችሎታዎ ነው። የሙከራ አብራሪዎች ብዙውን ጊዜ የሚሠሩት በኤንቨሎፕ ጫፉ ሁኔታዎች ውስጥ ነው - የቁጥጥር ህዳጎች ቀጭን ሲሆኑ ውሳኔዎች ፈጣን፣ ትክክለኛ እና በመረጃ የተደገፉ መሆን አለባቸው።
በሲቪል መንገዶች, እንደ ሀ የተረጋገጠ የበረራ አስተማሪ (ሲኤፍአይ)፣ የጀልባ አብራሪ ወይም የላቀ የሲሙሌተር ስልጠና ላይ መሳተፍ ይህንን ልምድ ለመገንባት ያግዛል። ወታደራዊ አብራሪዎች በፍጥነት ተጋላጭነትን ያገኛሉ፣ ብዙ ጊዜ የሚበር ሱፐርሶኒክ ጀቶች፣ ሮታሪ ክንፍ አውሮፕላኖች እና የተመደቡ ፕሮቶታይፕ - ሁሉም በቅርብ እየተገመገሙ ነው።
ለውትድርናም ሆነ ለሲቪል ፕሮግራም እየበረርክ ያለህ፣ የሙከራ አብራሪዎች መራጮች ከተመዘገቡት ሰዓታት በላይ ማየት ይፈልጋሉ - እነዚያ ሰዓቶች ያስተማሩህን መረዳትህን ማረጋገጥ ይፈልጋሉ።
በወታደራዊ መንገዶች እንዴት የሙከራ አብራሪ መሆን እንደሚቻል
ለበርካታ አስርት ዓመታት ለሙከራ አብራሪ ለመሆን በጣም ቀጥተኛ እና የተከበረው መንገድ በወታደራዊ አገልግሎት ነው። በእውነቱ፣ ብዙዎቹ የዓለማችን ታዋቂ አቪዬተሮች—Chuck yeager, ኒል አርምስትሮንግ, እና ስኮት ክሮስፊልድ ከነሱ መካከል - ክንፋቸውን እና ዝናን ለጦር ኃይሎች ሲበሩ. እንዴት የሙከራ አብራሪ መሆን እንደምትችል ለመማር በቁም ነገር ከሆንክ የውትድርና መስመርን መረዳት አስፈላጊ ነው።
እያንዳንዱ የአሜሪካ ወታደራዊ ቅርንጫፍ የራሱ የሆነ ከፍተኛ ውድድር ያለው የሙከራ ፓይለት ፕሮግራም ያቀርባል፡-
የዩኤስ የአየር ኃይል የሙከራ አብራሪ ትምህርት ቤት (ዩኤስኤኤፍቲፒኤስ) - በኤድዋርድስ አየር ኃይል ቤዝ የሚገኘው ይህ እንደ ወርቅ ደረጃ ይቆጠራል። የአየር ሃይል አብራሪዎችን፣ መሐንዲሶችን እና መርከበኞችን በቋሚ ክንፍ፣ ሮታሪ ክንፍ እና በርቀት አብራሪ የአውሮፕላን ሙከራ ያሠለጥናል።
የአሜሪካ የባህር ኃይል ሙከራ አብራሪ ትምህርት ቤት (USNTPS) - በፓትክሰንት ወንዝ የባህር ኃይል አየር ጣቢያ ላይ የተመሰረተ ይህ ትምህርት ቤት መሐንዲሶችን ጨምሮ የባህር ኃይል፣ የባህር ኃይል፣ የባህር ዳርቻ ጥበቃ እና አንዳንድ አለምአቀፍ ተማሪዎችን ይቀበላል።
የዩኤስ ጦር ሙከራ የሙከራ ፓይለት ፕሮግራም - በአላባማ ሬድስቶን አርሴናል ውስጥ የሚገኘው ይህ ፕሮግራም በ rotary-wing እና አንዳንድ ቋሚ ክንፍ አውሮፕላኖች ላይ ያተኩራል።
ብቁ ለመሆን፣ እጩዎች ጥብቅ መስፈርቶችን ማሟላት አለባቸው፣ በተለይም፡-
- በምህንድስና ወይም ፊዚካል ሳይንስ የመጀመሪያ ዲግሪ
- ቢያንስ በትዕዛዝ ላይ ያሉ የፓይለት ሰአታት ብዛት (ብዙውን ጊዜ ከ1,000 በላይ)
- ከፍተኛ የአፈጻጸም ግምገማዎች እና በአለቆች የተደረገ ድጋፍ
ወታደራዊ ስልጠና ብዙ ልዩ ጥቅሞችን ይሰጣል-
- ሲቪሎች መብረር የማይችሉት ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸውን አውሮፕላኖች ማግኘት
- ከዓለም ደረጃ ወታደራዊ መሐንዲሶች እና አብራሪዎች የተሰጠ መመሪያ
- በጠፈር ፍለጋ፣ በኤሮስፔስ ሙከራ ወይም በመከላከያ ምርምር ውስጥ ያሉ የሙያ መንገዶች
ወታደራዊ የሙከራ አብራሪዎች ብዙውን ጊዜ አዲስ-ትውልድ ተዋጊዎችን ፣ ድሮኖችን ወይም የላቀ የቴክኖሎጂ መድረኮችን ለማብረር የመጀመሪያዎቹ ናቸው። ቁርጠኛ ከሆንክ፣ ወታደራዊ መንገዱ በበረራ ሙከራ አለም ተወዳዳሪ የሌለው ልምድ እና ክብር ይሰጣል።
የሲቪል መንገድ፡ ያለ ወታደራዊ ዳራ እንዴት የሙከራ አብራሪ መሆን እንደሚቻል
የሙከራ ፓይለት የሆነ ሁሉ ዩኒፎርም የለበሰ አይደለም። ወታደሩ ባህላዊ መንገድ ሊሆን ቢችልም የሲቪል አውሮፕላን የሙከራ አብራሪ የመሆን መንገድ በከፍተኛ ደረጃ አድጓል-በተለይ የኤሮስፔስ ኢንደስትሪ ወደ ንግድ ቦታ፣ ዩኤቪዎች እና የላቀ የአየር ተንቀሳቃሽነት ሲስፋፋ።
ስለዚህ ያለ ወታደራዊ ልምድ እንዴት የሙከራ አብራሪ መሆን እንደሚቻል? የሚጀምረው በ FAA የንግድ አብራሪ ፈቃድ (ሲ.ፒ.ኤል.) እና ወደ ከፍተኛ ልዩ የሙከራ ፓይለት ስልጠና ይገነባል።
ቀጣዩ እርምጃዎ ለሲቪል የሙከራ አብራሪ ትምህርት ቤት ማመልከት ነው፣ ለምሳሌ፡-
ብሔራዊ ፈተና አብራሪ ትምህርት ቤት (NTPS) - በሞጃቭ፣ ካሊፎርኒያ ውስጥ የሚገኘው NTPS ብቸኛው በሲቪል ትምህርት ቤት እውቅና ያገኘ ነው። የሙከራ ፓይለቶች ማህበር (SETP) እና በአለምአቀፍ ተቆጣጣሪዎች እውቅና አግኝቷል.
ዓለም አቀፍ የሙከራ አብራሪ ትምህርት ቤት (ITPS) - በካናዳ ውስጥ የተመሰረተ እና ብዙ ጊዜ በአለምአቀፍ አብራሪዎች ይሳተፋል, እንዲሁም መሐንዲሶችን እና የበረራ ሙከራ ሰራተኞችን ይቀበላል.
የመግቢያ መስፈርቶች ብዙውን ጊዜ የሚከተሉትን ያካትታሉ:
- የንግድ ወይም የአየር መንገድ ትራንስፖርት አብራሪ ፈቃድ (ATPL)
- የመጀመሪያ ዲግሪ በኢንጂነሪንግ፣ ፊዚክስ፣ ወይም ተመጣጣኝ የቴክኒክ መስክ
- ከባለብዙ ሞተር እና ውስብስብ አውሮፕላኖች ጋር የተለያየ የበረራ ዳራ
- የበረራ ንድፈ ሃሳብ እና ስርዓቶች ጠንካራ ግንዛቤ
የሲቪል ማሰልጠኛ መርሃ ግብሮች እንደ ትራኩ (አብራሪ ወይም የበረራ ሙከራ መሐንዲስ) ከ6 እስከ 12 ወራት ሊቆዩ ይችላሉ እና ብዙ ጊዜ 100,000 ዶላር ወይም ከዚያ በላይ ያስወጣሉ። ነገር ግን፣ ብዙ ተማሪዎች የሚደገፉት በአምራቾች፣ በመንግስት ኤጀንሲዎች ወይም በመከላከያ ተቋራጮች ነው።
የሲቪል መንገዱ ራስን የገንዘብ ድጋፍን ወይም የውጭ ስፖንሰርሺፕን ይፈልጋል፣ ነገር ግን እንደ ቦይንግ፣ ሎክሄድ ማርቲን፣ ገልፍስተሪም እና አዳዲስ የቴክኖሎጂ ጅምሮች ካሉ የኤሮስፔስ ኩባንያዎች ጋር ለመስራት በሮችን ይከፍታል።
ጥያቄዎ ያለ ወታደራዊ ስራ እንዴት የሙከራ ፓይለት መሆን እንደሚቻል ከሆነ ይህ የተረጋገጠው መንገድ ነው - ብቁ ለመሆን የምስክር ወረቀቶች፣ ዲሲፕሊን እና የበረራ ልምድ ካሎት።
ለሙከራ አብራሪዎች የምስክር ወረቀት፣ ስጋት እና የስራ እይታ
የፈተና ፓይለት መሆንን መማር ማለት በጣም ከሚያስፈልጉ እና ከሚክስ - የአቪዬሽን ቅርንጫፎች ውስጥ መግባትዎን መቀበል ማለት ነው። የሙከራ ፓይለቶች ከፍተኛ የሰለጠኑ እና ደህንነት ላይ ያተኮሩ ሲሆኑ፣ ስራቸው ብዙውን ጊዜ አውሮፕላኖችን ወደ ገደባቸው መግፋት፣ የበረራ ፕሮቶታይፕ እና ሌሎች አብራሪዎች የማያጋጥሟቸውን ሁኔታዎች ማሰስን ያካትታል።
በሲቪል ፈተና ውስጥ ላሉት፣ FAA በማረጋገጫ ቁጥጥር ውስጥ ማዕከላዊ ሚና ይጫወታል። ማንኛውም አዲስ የአውሮፕላን ዲዛይን፣ ማሻሻያ ወይም ማሻሻያ የአየር ብቃት ማረጋገጫ ከማግኘቱ በፊት በጠንካራ የበረራ ሙከራ ማለፍ አለበት። የሙከራ አብራሪዎች መሐንዲሶች እና ተቆጣጣሪዎች ደህንነትን፣ አፈጻጸምን እና ተገዢነትን ለመገምገም የሚያስፈልጋቸውን ውሂብ ለመሰብሰብ አስፈላጊ ናቸው።
በዚህ አካባቢ ለመስራት የሙከራ ፓይለቶች ጥብቅ የአደጋ አስተዳደር ፕሮቶኮሎችን መከተል አለባቸው፣ ብዙውን ጊዜ ከደህንነት መሐንዲሶች እና ከሰራተኞች ሀብት አስተዳደር ቡድኖች ጋር በመተባበር የተገነቡ። እያንዳንዱ ተልእኮ ታቅዶ ያልተደጋገሙ ስርዓቶች፣ የማምለጫ እቅዶች እና የአደጋ ጊዜ ሁኔታዎች ባሉበት ነው። እርስዎ የሚበሩት አውሮፕላን ሙሉ የበረራ ሪከርድ ላይኖረው ይችላል - እና ያ ነው ስራውን ከባድ እና አስደሳች የሚያደርገው።
ከሙያ እይታ አንጻር የሙከራ አብራሪዎች ፍላጎት እያደገ ነው። በተለምዶ፣ አብዛኛው ሚናዎች በወታደራዊ ቅርንጫፎች፣ በዋና ዋና አምራቾች (እንደ ቦይንግ ወይም ሎክሄድ ማርቲን) ወይም የመንግስት ኤጀንሲዎች (NASA፣ FAA፣ DOD) ውስጥ ነበሩ። ዛሬ ግን አዳዲስ እድሎች እየታዩ ነው፡-
- የኤሌክትሪክ አውሮፕላኖች ገንቢዎች እና የ EVTOL ጅማሬዎች
- የንግድ የጠፈር በረራ ኩባንያዎች
- የ UAV ስርዓቶች እና የድሮን ማረጋገጫ ፕሮግራሞች
- ዓለም አቀፍ የኤሮስፔስ ሽርክናዎች
የሙከራ ፓይለት የስራ መደቦች ብዛት ውስን ቢሆንም፣ ብቁ የሚሆኑት ጥሩ ካሳ ያለው መስክ ይገባሉ። በሙከራ ሙከራ አብራሪዎች ማህበር (SETP) መሰረት ልምድ ያላቸው የሙከራ አብራሪዎች በተለይም ከመከላከያ ወይም ከኤሮስፔስ ኩባንያዎች ጋር በሚሰሩበት ጊዜ በስድስት አሃዞች ጥሩ ገቢ ያገኛሉ።
ለምን የፍሎሪዳ በራሪ ወረቀቶች የሙከራ ፓይለት ለመሆን ጥሩው መነሻ ነጥብ ነው።
ማንም ሰው በአንድ ጀምበር የሙከራ ፓይለት አይሆንም - ነገር ግን እያንዳንዱ ታላቅ የሙከራ አብራሪ በጠንካራ መሰረት ይጀምራል። እዚያ ነው የፍሎሪዳ በራሪ ወረቀቶች የበረራ አካዳሚ ገብቷል። እንዴት የሙከራ ፓይለት መሆን እንደሚችሉ ለመማር በቁም ነገር ከሰሩ፣ የሚጀምረው ቴክኒካል ክህሎትን እና ሙያዊ ዲሲፕሊንን በሚገነባ አለም አቀፍ ደረጃ ባለው የበረራ ስልጠና ነው።
የፍሎሪዳ በራሪ ወረቀቶች ተማሪዎችን ከግል ፓይለት ፈቃድ (PPL) በንግድ ፓይለት ፍቃድ (CPL) እና በ Certified Flight Instructor (CFI) ስልጠና የሚወስድ የተዋቀረ፣ ባለብዙ-ደረጃ ስርአተ ትምህርት ይሰጣል። ይህ እድገት ለወደፊት የሙከራ ፓይለት ፕሮግራሞች የሚያስፈልገውን የሰዓት መሰረት እና የላቀ የበረራ እውቀትን ለመገንባት ያግዝዎታል።
የፍሎሪዳ ፍላየርን ብልጥ መነሻ የሚያደርገው የሚከተለው ነው።
- የኤፍኤኤ ክፍል 141 ሥርዓተ ትምህርት ለእድገት እና አፈጻጸም
- ለቪዛ ማቀናበር እና ለኤም 1 ማክበር ዓለም አቀፍ የተማሪ ድጋፍ
- መድረስ አገር አቋራጭ በረራዎች፣ የላቀ የመሬት ትምህርት ቤት እና ማስመሰያዎች
- የላቀ የአቪዬሽን ስራዎችን መንገድ የሚረዱ አስተማሪዎች
ለሙከራ ፈላጊ ፓይለቶች፣ መብረር ብቻ አይደለም - በፍላጎት እንዴት እንደሚበሩ መማር፣ አፈጻጸምን መተንተን እና ግኝቶችን ማስተላለፍ ነው። ያ አስተሳሰብ የሚጀምረው በሰለጠነ የሥልጠና አካባቢ ነው፣ እና ፍሎሪዳ ፍላየርስ ይህንኑ ያቀርባል።
ማጠቃለያ፡ የሙከራ ፓይለት ለመሆን የመጀመሪያውን እርምጃ መውሰድ
እንዴት የሙከራ ፓይለት መሆን እንደሚቻል መማር የበረራ ብቻ አይደለም - ስለ ትክክለኛነት፣ ዝግጅት እና የአቪዬሽን እድገትን ማሳደድ ነው። የሙከራ አብራሪዎች አምራቾች፣ ተመራማሪዎች እና መንግስታት አውሮፕላኖቻቸው ምን ማድረግ እንደሚችሉ እንዲገነዘቡ በመርዳት ፈጠራዎች ግንባር ቀደም ናቸው።
በዲሲፕሊን ላይ የተገነባ እና በማወቅ ጉጉት የተሞላ ሙያ ነው። የወታደር ፕሮቶታይፕ ለማብረር አልም ወይም ለቀጣዩ ትውልድ የአየር ታክሲዎች ማረጋገጫ፣ መንገዱ ጠንክሮ ለማሰልጠን፣ በጥልቀት ለማጥና እና በሁለቱም ችሎታ እና ሃላፊነት ለመምራት ፈቃደኛ ለሆኑ ክፍት ነው።
ያ ጉዞ የሚጀምረው በጠንካራ መሰረት ነው - እና የፍሎሪዳ በራሪ ወረቀቶች የበረራ አካዳሚ የሚገነባበት ቦታ ነው። በተዋቀረ ስርዓተ ትምህርት፣ ልምድ ባላቸው አስተማሪዎች እና ከዜሮ ወደ ንግድ ፓይለት እና ከዚያም በላይ እርስዎን ለማድረስ ግብአቶች፣ ፍሎሪዳ በራሪ ወረቀቶች የአብራሪነት ፍላጎትን የሚፈትሽ የላቀ ስልጠና ያዘጋጅዎታል።
የሙከራ አብራሪ እንዴት መሆን እንደሚቻል - የሚጠየቁ ጥያቄዎች ክፍል
የሙከራ አብራሪ ለመሆን ወታደራዊ ዳራ ያስፈልገኛል?
አይ፣ እንዴት የሙከራ ፓይለት መሆን እንደሚቻል ለመማር ወታደራዊ ዳራ አያስፈልግም። ብዙ የፈተና አብራሪዎች ከአየር ሃይል፣ ባህር ሃይል ወይም ሰራዊት ሲመጡ፣ የሲቪል መስመሮች እንደ NTPS እና ITPS ባሉ እውቅና በተሰጣቸው የፈተና ፓይለት ትምህርት ቤቶች በብዛት ይገኛሉ።
ለሙከራ አብራሪ ትምህርት ቤት ለማመልከት ስንት የበረራ ሰዓት አለብኝ?
አብዛኛዎቹ ፕሮግራሞች ከ1,000 እስከ 1,500 ሰአታት የሚፈጅ የበረራ ጊዜ ያስፈልጋቸዋል፣ ብዙ ጊዜ በተለያዩ የአውሮፕላን አይነቶች ልምድ ያላቸው። ሰፋ ያለ የበረራ ፖርትፎሊዮ እንዴት የሙከራ ፓይለት መሆን እንደሚችሉ ሲፈልጉ ጉዳይዎን ያጠናክራል።
የሙከራ ፓይለት አማካይ ደመወዝ ስንት ነው?
የሙከራ ፓይለት ደሞዝ በልምድ እና በዘርፉ ይለያያል። የውትድርና ፈታኝ አብራሪዎች የመንግስት ደረጃ ደሞዝ ያገኛሉ፣ ከኤሮስፔስ ኩባንያዎች ጋር የሚሰሩ ሲቪሎች ደግሞ እንደ ስጋት ደረጃ እና ስፔሻላይዜሽን $120,000–$200,000+ ሊያገኙ ይችላሉ።
የሲቪል የሙከራ ፓይለት ማሰልጠኛ ፕሮግራሞች አሉ?
አዎ። የውትድርና ልምድ የሌላቸው አብራሪዎች የፈተና ፓይለት ሥልጠናን በመሳሰሉ ትምህርት ቤቶች በሞጃቭ፣ ካሊፎርኒያ፣ ወይም ዓለም አቀፍ የሙከራ አብራሪ ትምህርት ቤት (ITPS) በካናዳ ባሉ ትምህርት ቤቶች ሊከታተሉ ይችላሉ።
የሙከራ አብራሪ አደገኛ ነው?
አዎ፣ የሙከራ አብራሪ ከፍ ያሉ አደጋዎችን ያካትታል። አዲስ የተነደፉ ወይም ማሻሻያዎች ላይ ሊሆኑ የሚችሉ አውሮፕላኖችን ትበራላችሁ። ነገር ግን፣ አደጋን የሚቀነሰው ጥብቅ በሆኑ ፕሮቶኮሎች፣ ሰፊ ስልጠናዎች እና በተልዕኮ-ተኮር የደህንነት እቅድ ነው።
ዛሬ የፍሎሪዳ በራሪዎችን የበረራ አካዳሚ ቡድንን በ ያግኙ (904) 209-3510 በ 4 ደረጃዎች ውስጥ የውጭ ፓይለት ፍቃድ መቀየርን በተመለከተ የበለጠ ለማወቅ.
