የመሳሪያ ደረጃ አሰጣጥ መስፈርቶች እና ተጨባጭ የሥልጠና ጊዜ

የመሳሪያ ደረጃ አሰጣጥ መስፈርቶች የሥልጠና ደረጃን ያስቀምጣሉ፣ የተረጋገጠ የማጠናቀቂያ ቀን አይደለም፡ በክፍል 61 መሠረት፣ አመልካቾች 40 ሰዓታት ትክክለኛ ወይም የተመሰለ የሙዚቃ መሣሪያ ጊዜ እና በአጠቃላይ 50 ሰዓታት የሙከራ ጊዜ አገር አቋራጭ ያስፈልጋቸዋል። የፌዴራል መዝገብ ጽሕፈት ቤት የመሳሪያ ጊዜ መስፈርቱን ይገልጻል፤ ክፍል 141 ትምህርት ቤቶች ቢያንስ 35 ሰዓታት የበረራ ስልጠና የተለየ ኮርስ አላቸው። የተጣደፉ የሙዚቃ መሣሪያ ደረጃ አሰጣጥ ኮርሶች ብዙውን ጊዜ ከ10 እስከ 12 ቀናት ይወስዳሉ፣ ነገር ግን የሚያስፈልግዎ ጊዜ በእርስዎ ልምድ፣ የሥልጠና መርሃ ግብር እና ለተግባራዊ ፈተና ዝግጁነት ላይ የተመሠረተ ነው።

ያ ልዩነት አስፈላጊ ነው። ዝቅተኛውን የተመዘገበ ሰዓት ማሟላት ማለት በራስ-ሰር ወደ መሳሪያ ደረጃዎች ለመብረር ወይም የቼክ ጉዞውን ለማለፍ ዝግጁ ነዎት ማለት አይደለም። ይህ መመሪያ የኤፍኤኤ (FAA) የሥልጠና፣ የአገር አቋራጭ፣ የመሳሪያ ጊዜ፣ የእውቀት ፈተና እና የምንዛሬ ደንቦችን ያብራራል፣ ከዚያም መንገዱን ምን ሊያፋጥን ወይም ሊያራዝም እንደሚችል ያሳያል። እንዲሁም የክፍል 61 እና የክፍል 141 መስፈርቶች እንዴት እንደሚለያዩ ያያሉ፣ ስለዚህ በሚከታተሉት መንገድ እና አስቀድመው ባለዎት ልምድ ላይ በመመስረት የሚቀጥሉትን እርምጃዎችዎን መገመት ይችላሉ።

የበረራ እውቀት ስልጠና

የበረራ እውቀት ስልጠና ከበረራ በፊት እና ከበረራ በፊት እና ወቅት የመሳሪያ ሂደቶችን ለመረዳት እና ተግባራዊ ለማድረግ ያዘጋጅዎታል። በዩናይትድ ስቴትስ፣ የመሳሪያ ደረጃ አሰጣጥ መስፈርቶች የተዋቀረ የመሬት ጥናት፣ የእውቀት ፈተና እና ለተግባራዊ ፈተና ዝግጅትን ያካትታሉ።

በዩናይትድ ስቴትስ፣ የመሳሪያ ደረጃ አሰጣጥ ስልጠና ወጪዎች የሚወሰኑት በአውሮፕላን እና በአስተማሪዎች ዋጋ፣ በሚፈለገው የበረራ እና የማስመሰል ስልጠና መጠን እና በስልጠና ድግግሞሽ ላይ ነው። ዋጋው እንደ ጉዳዩ ይወሰናል እና የዋጋ ጥያቄ ከቀረበ በኋላ ይሰጣል።

የመሬት ስልጠና እና እውቀት

የመሬት ላይ ስልጠና በመሳሪያ የበረራ ህጎች መሰረት ለመስራት የሚያስፈልገውን እውቀት ያካትታል። የአየር ሁኔታ ትርጓሜን፣ ደንቦችን፣ የአሰሳ ዘዴዎችን፣ የበረራ እቅድ ማውጣትን እና የመሳሪያ ሂደቶችን በኮክፒት ውስጥ ከሚደረጉ ውሳኔዎች ጋር ያገናኛል።

በክፍል 141 ኮርስ በኩል ለመጀመሪያ የሙዚቃ መሳሪያ ደረጃ አሰጣጥ፣ የመሬት ስልጠና ቢያንስ 30 ሰዓታት ይወስዳል። የክፍል 61 አመልካቾች ለእውቀት ፈተናው መዘጋጀት አለባቸው፣ ነገር ግን የተዘረዘሩት መስፈርቶች ለዚያ መንገድ የሚዛመድ ዝቅተኛ የመሬት ስልጠና ጊዜ አያወጡም። በሁለቱም መንገዶች፣ ጥናት ሂደቶችን ከተግባራዊ ሁኔታዎች ጋር ማገናኘት አለበት፣ ለምሳሌ አቀራረቡን ከማቅረቡ በፊት የመሳሪያ አቀራረብ ገበታን መተርጎም።

በእውቀት ዘርፎች ዙሪያ የተዋቀረ የጥናት እቅድ ይገንቡ፣ ከዚያም ደካማ ርዕሶችን ለመለየት የልምምድ ጥያቄዎችን ይጠቀሙ። ለእያንዳንዱ ያመለጠ ጥያቄ ትክክለኛውን አማራጭ ብቻ ከማስታወስ ይልቅ መሰረታዊውን ፅንሰ-ሀሳብ ይገምግሙ። የስልጠና መሳሪያ ወይም ማስመሰያ የመሳሪያ ሂደቶች እንዴት እንደሚጣጣሙ ሊያጠናክር ይችላል፣ ነገር ግን የአየር ላይ እውቀት ጥናትን ወይም አስፈላጊውን የበረራ ስልጠና አይተካም።

አመልካቾች የጽሑፍ ፈተናውን ከመውሰዳቸው በፊት የአስተማሪ ድጋፍ ያስፈልጋል ወይ የሚለውን ማረጋገጥ አለባቸው። ይህንን ድጋፍ እንደ መደበኛ የስልጠና እርምጃ እንጂ እንደ የአስተዳደር ዝርዝር ነገር አድርገው ይመለከቱት፤ ፈተናውን ለመውሰድ ዝግጅትን ያረጋግጣል። አንድ አመልካች የሚያስፈልገውን የእውቀት ፈተና ማለፍ አለበት፣ ነገር ግን አስቀድሞ የመሳሪያ ደረጃ ያለው ሰው ሌላ የእውቀት ፈተና አያስፈልገውም።

የመሳሪያ እውቀት እና ተግባራዊ ፈተናዎች

የመሳሪያው የእውቀት ፈተና የአየር ላይ እውቀትን በመሳሪያ ስራዎች ላይ መተግበር ይችሉ እንደሆነ ይገመግማል። ተግባራዊ ፈተናው በሚያስፈልጉ ተግባራት ላይ የእርስዎን አፈጻጸም እና ውሳኔ አሰጣጥ ይገመግማል።

የኤፍኤኤ መሳሪያ ደረጃ አሰጣጥ-የአውሮፕላን እውቀት ፈተና 60 ባለብዙ ምርጫ ጥያቄዎችን የያዘ ሲሆን 70% የማለፊያ ነጥብ ይፈልጋል፣ እና የ2 ሰዓት የጊዜ ገደብ አለው። የማለፊያ ውጤት ለ24 ወራት ያገለግላል። ተግባራዊ ፈተናውን በዚያ የማረጋገጫ ጊዜ ውስጥ ያቅዱ፤ አለበለዚያ ደረጃ አሰጣጡ ከመጠናቀቁ በፊት የእውቀት ፈተናው እንደገና መወሰድ አለበት።

ደንቦችን፣ የአየር ሁኔታን፣ ገበታዎችን፣ የአሰሳ ስርዓቶችን እና የመሳሪያ ሂደቶችን በመገምገም ለፈተናው ይዘጋጁ። መረጃን እንዲተረጉሙ፣ አንድ አሰራር እንዲመርጡ እና ውሳኔዎን እንዲያብራሩ የሚጠይቁ ሁኔታዎችን ይመልከቱ። በፈተና ቀን፣ እያንዳንዱን ጥያቄ በጥንቃቄ ያንብቡ እና ተመሳሳይ ቃላትን ይለያዩ፣ ምክንያቱም በቃላት አጻጻፍ ላይ ትንሽ ልዩነት ትክክለኛውን መልስ ሊለውጥ ይችላል።

ተግባራዊ ፈተናው የሚመለከተውን የበረራ ደረጃዎች ማሟላትዎን ወይም አለመሟላትዎን የሚገመግም የፈታኝ ግምገማ ነው። የእውቀት ፈተናውን ብቻ ማለፍ ለተግባራዊ ፈተና ዝግጁነትን አያረጋግጥም። አስፈላጊዎቹን ተግባራት ከአስተማሪ ጋር ይገምግሙ፣ የመሳሪያ ሂደቶችን እና ደህንነቱ የተጠበቀ በረራን የሚደግፉ ውሳኔዎችን ጨምሮ። እውቀትን እና ተግባራዊ ፈተናዎችን እንደ የተለያዩ ደረጃዎች ይቁጠሩ እና ለሁለቱም ያቅዱ።

ለመሳሪያ ደረጃ አሰጣጥ የኤፍኤኤ ሰዓት መስፈርቶች ምንድን ናቸው?

የሰዓት ብቃት የተመዘገበ ልምድ፣ የአውሮፕላን ምድብ ቅድመ ሁኔታዎችን እና የተጠናቀቀ ስልጠናን ያጣምራል። ለአውሮፕላን ደረጃ አሰጣጥ፣ ተግባራዊ ፈተናውን ከማቀድዎ በፊት የክፍል 61 የልምድ መስፈርቶችን ከክፍል 141 ኮርስ ዝቅተኛው ይለያዩ።

ብቁነት እና ድጋፎች

ብቁነት ማለት ለመሳሪያ ደረጃ አሰጣጥ የምስክር ወረቀቱን፣ ዕድሜውን፣ ቋንቋውን፣ የእውቀት ፈተናውን እና የአስተማሪውን ድጋፍ መስፈርቶች ማሟላት ማለት ነው። በዩናይትድ ስቴትስ፣ አመልካቾች ቢያንስ 17 ዓመት የሞላቸው፣ እንግሊዝኛ ማንበብ፣ መናገር፣ መጻፍ እና መረዳት እንዲሁም የአሁኑን የግል የሙከራ ሰርተፊኬት መያዝ ወይም ተገቢውን የአውሮፕላን ደረጃ ላለው በተመሳሳይ ጊዜ ማመልከት አለባቸው። አመልካቾች የመሳሪያውን የእውቀት ፈተና ከመውሰዳቸው በፊት የአስተማሪ ድጋፍ ሊያስፈልጋቸው ይችላል።

ለህክምና ብቁነት፣ BasicMed አብራሪዎች መስፈርቶቹን ሲያከብሩ ለIFR ኦፕሬሽኖች የሚሰራ ሲሆን ይህም በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ከ7 ሰዎች በማይበልጥ ክብደት ባለው አውሮፕላን ውስጥ ከ12,500 ፓውንድ በታች በሆነ አውሮፕላን ውስጥ መሥራትን ያካትታል። የተለመዱ የቼክራይድ ድክመቶች የተግባር ደረጃዎችን መጠበቅ፣ አቀራረብን ማስተዳደር ወይም የድምፅ መሳሪያ-በረራ ውሳኔዎችን ማድረግ አለመቻልን ያካትታሉ። ለምሳሌ፣ የFAA Instrument Rating-Airplane ACS በ10 ኖቶች ውስጥ የአየር ፍጥነት፣ በ100 ጫማ ውስጥ ከፍታ እና በተጠቀሰው የአሰሳ ተግባር ወቅት በ10 ዲግሪ ውስጥ የተመረጡ ርዕሶችን ይጠይቃል።

ክፍል 61 እና ክፍል 141 ብቁነት

ክፍል 61 እና ክፍል 141 የተለያዩ የቁጥጥር ስልጠና መንገዶች ሲሆኑ፣ የተለያዩ የልምድ እና የኮርስ መስፈርቶች አሏቸው። ለአሜሪካ የመሳሪያ-አውሮፕላን ደረጃ አሰጣጥ፣ አንድ አመልካች በአጠቃላይ እንደ አብራሪ በአዛዥነት 50 ሰዓታት የአገር አቋራጭ ጊዜ መመዝገብ አለበት፣ ይህም በአውሮፕላን ውስጥ 10 ሰዓታትን ጨምሮ፣ የፌዴራል መዝገብ ጽሕፈት ቤት አስታውቋል። የክፍል 141 ኮርስ ተግባራዊ ፈተና ለማግኘት 50 ሰዓታት የአገር አቋራጭ የአዛዥነት ጊዜ አያስፈልገውም።

በክፍል 61 መሠረት፣ አመልካቾች በተጠቀሱት የአሠራር ዘርፎች የመሳሪያውን የልምድ መስፈርቶች ማሟላት አለባቸው። የፌዴራል መዝገብ ጽሕፈት ቤት እንደገለጸው፣ ብቁ የሆነው የመሳሪያ-አውሮፕላን አገር አቋራጭ የስልጠና በረራ በአየር መንገዶች ላይ 250 የባህር ማይል ወይም ከአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ተቋም በሚሰጥ አቅጣጫ መተላለፍ አለበት። በእያንዳንዱ አየር ማረፊያ የመሳሪያ አቀራረብን እና የአሰሳ ስርዓቶችን በመጠቀም ሶስት የተለያዩ አቀራረቦችን ማካተት አለበት።

የፌዴራል መዝገብ ጽ/ቤት እንደገለጸው የክፍል 141 ትምህርት ቤት ለመጀመሪያው የመሳሪያ ደረጃ አሰጣጥ ቢያንስ 35 ሰዓታት የበረራ ስልጠና መስጠት አለበት። ያ ዝቅተኛው የኮርስ ደረጃ ከክፍል 61 የልምድ መስፈርቶች ጋር ሊለዋወጥ አይችልም። የመንገዱን የኮርስ መዋቅር ከበረራ ጊዜ እና ቀደም ሲል ከተመዘገበው የአገር አቋራጭ ተሞክሮ ጋር ያወዳድሩ፣ ከዚያም የትኞቹ መስፈርቶች አሁንም እንደሌሉ ይለዩ።

ለዕቅድ ማውጣት፣ ከስልጠናው የተወሰነውን አጠቃላይ ልምድ እስከ መሳሪያ ደረጃ ድረስ ለይ። የእያንዳንዱን የበረራ ዓላማ፣ የአውሮፕላን ምድብ፣ የአብራሪነት ትዕዛዝ ሁኔታን እና የመሳሪያ ሁኔታዎችን በትክክል ይመዝግቡ፤ እነዚህ ልዩነቶች ጊዜ ለአንድ መስፈርት ተፈጻሚ መሆን አለመሆኑን ይወስናሉ። የተዋቀረ የበረራ ስልጠና ዕቅድ ተግባራዊ ፈተና ከመዘጋጀቱ በፊት ያንን ግምገማ ለማደራጀት ሊረዳ ይችላል።

የመሳሪያ ምንዛሬ እና የብቃት ምርመራዎች

የመሳሪያ ምንዛሬ በመሳሪያ በረራ ህጎች መሠረት እንደ አብራሪ በአዛዥነት ለመስራት የሚያስፈልገው የቅርብ ጊዜ ልምድ ነው። ክፍል 61 የማሽከርከር አቀራረብ መስፈርትን ያስቀምጣል፣ የመሳሪያ ብቃት ማረጋገጫ ደግሞ አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ገንዘብን መልሶ ለማግኘት የተለየ መንገድ ይሰጣል።

የመሳሪያ ምንዛሬን መጠበቅ

የመሳሪያውን ፍሰት ለመቀጠል አንድ አብራሪ ከበረራው በፊት ባሉት 6 የቀን መቁጠሪያ ወራት ውስጥ 6 የመሳሪያ አቀራረቦችን ማጠናቀቅ አለበት። አቀራረቦቹ በዚያ የመልሶ መመልከቻ ጊዜ ውስጥ መሆን አለባቸው። በሙከራ ሰርተፊኬት ላይ ያለ የመሳሪያ ደረጃ አሰጣጥ በራሱ ይህንን የቅርብ ጊዜ ልምድ መስፈርት አያሟላም።

እያንዳንዱን አቀራረብ እና ቀኑን ለመከታተል የመዝገብ ደብተርዎን ይጠቀሙ፣ ስለዚህ የሚፈለጉት ስድስት በሚመለከተው የስድስት-ቀን መቁጠሪያ-ወር ጊዜ ውስጥ ይወድቃሉ ወይም አይወድቁ መወሰን ይችላሉ። ቀደም ሲል የነበረ አቀራረብ ከታቀደው የIFR በረራ በፊት ከዚያ ጊዜ ውጭ ከሄደ፣ የቀሩትን ብቁ የሆኑ አቀራረቦችን እንደገና ይጻፉ። ደረጃው በሚሰጥበት ጊዜ ብቻ ሳይሆን ከእያንዳንዱ በረራ በፊት ምንዛሬውን ያረጋግጡ።

ምንዛሬ እና ብቃት የተያያዙ ናቸው፣ ነገር ግን የተለያዩ ጥያቄዎችን ይመልሳሉ። ምንዛሬ የሚፈለጉትን የቅርብ ጊዜ አቀራረቦች ይመለከታል፤ የብቃት ጉዳይ የበረራውን ፍላጎቶች ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ማስተዳደር ይችሉ እንደሆነ ይመለከታል። የሚፈለጉትን አቀራረቦች ከመዘገቡ በኋላም ቢሆን፣ በእውነተኛ የመሳሪያ ሁኔታዎች ውስጥ ከመብረርዎ በፊት በአሠራሮች፣ በአውሮፕላን ቁጥጥር ወይም በስራ ጫና አስተዳደር ላይ ያተኮረ ልምምድ ሊያስፈልግዎ ይችላል።

የመሳሪያ ብቃት ፍተሻዎች

የመሳሪያ ብቃት ቼክ ወይም አይፒሲ፣ የቅርብ ጊዜ የአቀራረብ መስፈርት ካልተሟላ የመሣሪያ ምንዛሬን መልሶ ለማግኘት የሚያገለግል ግምገማ ነው። ቼኩ ቢያንስ 3 የመሳሪያ አቀራረቦችን ማካተት አለበት። ከስድስት ወራት በላይ የመሳሪያ-ያልሆነ አብራሪ ምንዛሬን መልሶ ለማግኘት የተረጋገጠ የመሳሪያ የበረራ አስተማሪ ያለው አይፒሲ ሊፈልግ ይችላል።

አይፒሲ ሌላ የእውቀት ፈተና አይደለም። የጽሑፍ የአየር እውቀትን ከመገምገም ይልቅ ተግባራዊ የመሳሪያ በረራን ይገመግማል። በመጀመሪያ ደካማ ቦታዎችን ይለዩ፣ ከዚያም ከግምገማው በፊት መመሪያ እና የበረራ ልምምድ ይጠቀሙ። የአቀራረብ አቀማመጥ፣ አቅጣጫ፣ የአውሮፕላን ቁጥጥር እና የውሳኔ አሰጣጥ ሁሉም የመሳሪያ በረራን እንዴት በጥሩ ሁኔታ እንደሚያስተዳድሩ ይነካል።

የመሳሪያ አቀራረቦችን ከሌሎች የበረራ እንቅስቃሴዎች በግልጽ የሚለዩ መዝገቦችን ያስቀምጡ። የመዝገብ ደብተርዎን ሲገመግሙ፣ የአቀራረብ ቀኖችን፣ ተዛማጅ የሆኑትን የስድስት-ወር የቀን መቁጠሪያ ጊዜ እና አይፒሲ ሞልተው እንደሆነ ይለዩ። ይህ የአይኤፍአር ምደባን ከመቀበልዎ ወይም በመሳሪያ በረራ ህጎች መሠረት የአገር አቋራጭ በረራ ከማቀድዎ በፊት የአሁኑን ሁኔታዎን ለማወቅ ይረዳል።

ከዝቅተኛው የገንዘብ ገደብ በላይ ብቃትን ይገንቡ። ትኩረት የተደረገበት የልምምድ ክፍለ ጊዜ አድካሚ የሆነ ሂደትን ኢላማ ሊያደርግ ይችላል፣ አስተማሪ ደግሞ አውሮፕላኑን እና የሥራ ጫናዎን ምን ያህል በተከታታይ እንደሚያስተዳድሩ መገምገም ይችላል። ለበረራ እና ለሙከራ ተስማሚ በሚሆንበት ጊዜ ብቻ ትክክለኛ የመሳሪያ ሁኔታዎችን ይጠቀሙ፤ የተመሰለ ልምምድ ብቃትን ለማዳበርም ይረዳል። የሚያስፈልጉት ስድስት አቀራረቦች ገንዘብን ያስቀምጣሉ፣ ነገር ግን ለደህንነቱ የተጠበቀ የመሳሪያ ስራዎች የድምፅ ዝግጅት አሁንም አስፈላጊ ነው።

በመሳሪያ የሚንቀሳቀስ የማንሳት ልምድ መስፈርቶች

በመሳሪያ የሚንቀሳቀስ-ሊፍት ደረጃ አሰጣጥ በመሳሪያ-በረራ መስፈርቶች ላይ ለተሽከርካሪ-ሊፍት አውሮፕላኖች ምድብ ይተገበራል። የአገር አቋራጭ የልምድ መስፈርቱ ከአውሮፕላን ተሞክሮ የተለየ ነው፣ ስለዚህ ለእያንዳንዱ ምድብ የመዝገብ መጽሐፍ ግቤቶችን ለየብቻ ይገምግሙ።

ለአሜሪካ መሳሪያ-በኃይል የሚንቀሳቀስ ማንሻ ደረጃ፣ አንድ አመልካች በአጠቃላይ እንደ አብራሪ ሆኖ 50 ሰዓታትን እንደ መሪነት በአስተዳደር ጊዜ መመዝገብ አለበት፣ ይህም በኃይል በሚንቀሳቀስ ማንሻ ውስጥ 10 ሰዓታትን ያካትታል። የ10 ሰዓት ክፍሉ የ50 ሰዓት ጠቅላላ አካል ነው፣ ተጨማሪ መጠን አይደለም። ብቁነትን ሲገመግሙ አጠቃላይ እና ምድብ-ተኮር ጊዜን ለየብቻ ይከታተሉ።

የአገር አቋራጭ ጊዜ በቦታዎች መካከል የሚደረጉ በረራዎችን የሚገልጽ ሲሆን የአብራሪነት ሁኔታ ደግሞ እርስዎ የተሳተፉበትን አቅም ይመዘግባል። ለእያንዳንዱ የመዝገብ ደብተር ግቤት፣ የአውሮፕላኑን ምድብ፣ መንገድ እና የPIC ሚና ልብ ይበሉ። የአውሮፕላን በረራ ወደተለየ የልምድ መዝገብ ሊቆጠር ይችላል፣ ነገር ግን የሚያስፈልገውን የኃይል ማንሻ ተሞክሮ አይተካም።

የቀረውን ስልጠና ከማቀድዎ በፊት የልምድ ኦዲት ይገንቡ። በመጀመሪያ፣ አጠቃላይ የአገር አቋራጭ ግቤቶች እንደ PI ተላልፈዋል። በመቀጠል፣ ከዚህ ጠቅላላ ውስጥ ምን ያህል በኃይል በሚንቀሳቀስ አውሮፕላን ውስጥ እንደነበረ ይለዩ። ከዚያም ሁለቱንም አሃዞች ከ50 ሰዓት አጠቃላይ መስፈርቱ እና ከ10 ሰዓት የኃይል ማንሻ ክፍሉ ጋር ያወዳድሩ። ይህ ዘዴ አንድ ያልተለየ “የሀገር አቋራጭ ሰዓታት” ድምር ሊደብቀው የሚችለውን እጥረት ያጋልጣል።

ሁለት በረራዎች ተመሳሳይ መንገድ ቢጋሩም የአውሮፕላን ምድብ አስፈላጊ ነው። ለምሳሌ፣ 50 የአገር አቋራጭ PIC ሰዓቶች ያሉት አብራሪ፣ ነገር ግን በኃይል-ሊፍት ከ10 በታች፣ የተጠቀሰውን ምድብ-ተኮር የልምድ ገደብ አላሟላም። በተቃራኒው፣ አጠቃላይ የአገር አቋራጭ PIC ጊዜ ከ50 ሰዓታት በታች ከሆነ 10 የኃይል-ሊፍት ሰዓቶችን መድረስ በራሱ አጠቃላይ ድምርን አያሟላም።

የኃይል-ሊፍት ሎግቡክ ግቤቶችን የሚነበቡ እና ወጥነት ያላቸው ያድርጓቸው። የመነሻ እና የመድረሻ አየር ማረፊያዎችን፣ የአውሮፕላን መለያን፣ የበረራ ቆይታ እና የPIC ሁኔታን እንደ ተለመደው የሎግንግ ሂደትዎ አካል ይመዝግቡ። መዝገቦችዎን ሲገመግሙ፣ በማስታወስ ወይም በተጠጋጋ ግምቶች ላይ ከመመካት ይልቅ ግቤቶችን ከምድብ ድምር ጋር ያስታጥቁ። መዝገቦችን ማጽዳት አሁንም የሚያስፈልግዎትን ተሞክሮ ለመለየት ቀላል ያደርጉታል።

የአውሮፕላን፣ የሄሊኮፕተር እና የኃይል ማንሻ ልምድን እንደ ተለዋዋጭ አድርገው አያስቀምጡት። የቀረበው የኃይል ማንሻ መስፈርት የኃይል ማንሻ ጊዜን የሚገልጽ ሲሆን የመሳሪያው-አውሮፕላን መስፈርቶች የአውሮፕላን ጊዜን ይጠቀማሉ። ለመሳሪያ-ሄሊኮፕተር የአገር አቋራጭ ስልጠና በረራ የተለየ ደንብ በአየር መንገዶች ላይ 100 የባህር ማይል ወይም ከአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ተቋም በተሰጠ አቅጣጫ መዞርን ይጠይቃል። ያ የሄሊኮፕተር-ተኮር ርቀት ከኃይል ማንሻ PIC-ሰዓት መስፈርት ጋር መመሳሰል የለበትም።

የመሬት አቀማመጥ ሊወገዱ የሚችሉ ክፍተቶችን መከላከል ይችላል፡ የመዝገብ ደብተሩን ይገምግሙ፣ ግቤቶችን በአውሮፕላን ምድብ ይመድቡ እና ተጨማሪ በረራዎችን ከማቀድዎ በፊት የአገር አቋራጭ PIC ድምርን ያሰሉ። ከዚያም በእያንዳንዱ ምድብ ውስጥ የቀረውን ክፍተት የልምድ ግንባታ ዕቅዱን ለመምራት ይጠቀሙ። የኃይል ማንሳት መብቶችን ለሚከታተል አመልካች፣ ወሳኝ የሆነው ቼክ ሁለቱም ድምሮች ናቸው፡ በአጠቃላይ 50 የአገር አቋራጭ PIC ሰዓቶች እና በውስጣቸው 10 የኃይል ማንሳት ሰዓቶች።

ትክክለኛ ወይም የተመሰለ የሙዚቃ መሳሪያ ጊዜ

የመሳሪያ ጊዜ በተወሰኑ የስራ ቦታዎች ውስጥ በእውነተኛ ወይም በተመሰሉ የመሳሪያ ሁኔታዎች ስር የተመዘገበ ልምምድ ነው። በ14 CFR 61.65 መሠረት፣ የሙዚቃ ደረጃ አሰጣጥ አመልካች በተወሰኑ የስራ ቦታዎች ውስጥ 40 ሰዓታት ትክክለኛ ወይም የተመሰለ የሙዚቃ ጊዜ መመዝገብ አለበት፣ የፌዴራል መዝገብ ጽ/ቤት እንደገለጸው።

ትክክለኛው የመሳሪያ ጊዜ በእውነተኛ የመሳሪያ ሁኔታዎች ውስጥ ከመሳሪያዎች ጋር በማጣቀሻነት ሲሰራ የተገኘ ልምድ ነው። የተመሰለ የመሳሪያ ጊዜ እንደ የእይታ ገደብ መሳሪያን ከአስተማሪ ጋር መጠቀም ወይም የተፈቀደ የሥልጠና መሳሪያን መጠቀም ባሉ የማስመሰል ሁኔታዎች ውስጥ ልምምድን ያካትታል። ሁለቱም በአግባቡ ሲመዘገቡ እና በሚመለከታቸው የክሬዲት ገደቦች ውስጥ ሲገቡ የልምድ መስፈርቱን ሊቆጥሩ ይችላሉ።

የአስተማሪዎች ብቃት አስፈላጊ ነው። የአሜሪካ የመሳሪያ-አውሮፕላን ደረጃ አሰጣጥ ጊዜን በተመለከተ፣ ቢያንስ 15 ሰዓታት ከመሳሪያ-አውሮፕላን ደረጃ ካለው ስልጣን ካለው አስተማሪ መቀበል አለባቸው ሲል የፌዴራል መዝገብ ጽሕፈት ቤት አስታውቋል። በአጠቃላይ የሰዓታት ቁጥር ላይ ብቻ ከመመካት ይልቅ የአስተማሪውን ምስክርነቶች እና የተቀበሉትን ስልጠና ይመዝግቡ።

የአቪዬሽን ስልጠና መሳሪያዎች የአውሮፕላን መመሪያን ሊያሟሉ ይችላሉ፣ ነገር ግን ክሬዲቶቻቸው ገደቦች አሏቸው። የአሜሪካ አመልካች በመሠረታዊ የአቪዬሽን ስልጠና መሳሪያ ውስጥ ለመሳሪያው የጊዜ መስፈርቶች ቢበዛ 10 ሰዓታት የመሳሪያ ጊዜ ክሬዲት ሊሰጥ ይችላል፣ እንደ የፌዴራል መዝገብ ጽህፈት ቤት ገለጻ። በክፍል 61 መሠረት፣ እስከ 20 ሰዓታት ድረስ በተራቀቀ የአቪዬሽን ስልጠና መሳሪያ ውስጥ ለልምድ መስፈርቶች ሊቆጠር ይችላል።

የመሳሪያ አበልም ስልጠናው በሚካሄድበት መንገድ ላይ የተመሰረተ ነው። ከክፍል 142 የማስመሰል አበል በስተቀር፣ በሲሙሌተሮች፣ በበረራ ስልጠና መሳሪያዎች፣ በአቪዬሽን ስልጠና መሳሪያዎች ወይም በጥምረት ከ20 ጠቅላላ ሰዓቶች በላይ ሊከፈል አይችልም። በክፍል 142 ስር ለተጠናቀቀው የመሳሪያ ጊዜ፣ እስከ 30 ሰዓታት ድረስ ሙሉ የበረራ ማስመሰያ ወይም የበረራ ስልጠና መሳሪያ ውስጥ ሊቆጠር ይችላል። የመሳሪያውን አይነት እና የሥልጠና መሰረት በመዝገብ ደብተሩ ውስጥ ለይተው ያስቀምጡ።

የፌዴራል መዝገብ ጽሕፈት ቤት እንደገለጸው፣ የአገር አቋራጭ ልምድ ከ40 ሰዓት የሙዚቃ መሣሪያ ጊዜ ድምር የተለየ ነው። ለመሳሪያ-አውሮፕላን ደረጃ አሰጣጥ፣ የሚፈለገው የIFR የአገር አቋራጭ የሥልጠና በረራ በአየር መንገዶች ላይ 250 የባህር ማይል ወይም ከአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ተቋም በተሰጠው አቅጣጫ መሸፈን አለበት። በረራው በእያንዳንዱ አየር ማረፊያ የመሳሪያ አቀራረብን እና የአሰሳ ስርዓቶችን በመጠቀም ሶስት የተለያዩ የአቀራረብ ዘዴዎችን ማካተት አለበት።

መዝገቦችን በአውሮፕላን በረራ፣ በማስመሰያ ክፍለ ጊዜ፣ በስልጠና መሳሪያ፣ በአስተማሪ እና በተጠናቀቀው አሰራር ያደራጁ። ይህም የትኛው ጊዜ እንደሚተገበር እና እያንዳንዱ አቀራረብ ወይም ተግባር መመዝገቡን ለመለየት ቀላል ያደርገዋል። የግል የአብራሪነት የምስክር ወረቀት እና የአየር ላይ እውቀት ዝግጅት የተለያዩ የብቁነት ቦታዎችን ያስተናግዳል፤ ሁለቱም የተመዘገቡ የመሳሪያዎችን ልምድ አይተኩም። የእንግሊዝኛ ቋንቋ ችሎታ የአመልካቹ መስፈርት ነው፣ ለመሳሪያ ሰዓቶች ክሬዲት አይደለም።

የአውሮፕላን እና የመሳሪያ ክፍለ ጊዜዎችን ከመሳሪያ ሂደቶች ጋር የሚያስተካክል የተዋቀረ ልምምድ፣ የመሳሪያ በረራ ስልጠና እቅድ አሁንም በሚፈለገው ተሞክሮ ዙሪያ።

የበረራ ትምህርት ቤት ዩኤስኤ፡ ቋሚ ዋጋ ያለው የሙያ ፕሮግራም

የበረራ ትምህርት ቤት ዩኤስኤ በሙያዊ የአቪዬሽን ሙያ ላይ ለመሰማራት ለሚፈልጉ አብራሪዎች የተወሰነ ዋጋ ያለው የሙያ ፕሮግራም ያቀርባል። የመሳሪያውን ልምድ፣ እውቀት እና የብቃት ደረጃዎችን አንዴ ከገመገሙ በኋላ ደረጃ አሰጣጡ ሰፋ ያለ የሥልጠና ግቦችዎን እንዴት እንደሚያሟላ ያስቡበት። የቀሩትን መስፈርቶች የመሳሪያውን ደረጃ እንደ አንድ የተለየ ምዕራፍ ከመቁጠር ይልቅ ለመከታተል ካሰቡት የምስክር ወረቀቶች እና ስልጠና ጋር ያወዳድሩ።

የበረራ ትምህርት ቤት ዩኤስኤ የCFI ፈጣን ትራክ ፕሮግራም፣ የGI ቢል የበረራ ስልጠና፣ የM1 ቪዛ የመግቢያ አገልግሎቶች እና የአየር መንገድ ዝግጁ ፕሮግራም ያቀርባል። እነዚህ አማራጮች የተለያዩ የሙያ ደረጃዎችን እና የተማሪ ሁኔታዎችን ይመለከታሉ። የበረራ ስልጠና ግቦችዎን እና ሊሆኑ የሚችሉ ቀጣይ እርምጃዎችን ለመወያየት ዝግጁ ከሆኑ፣ የበረራ ትምህርት ቤት ዩኤስኤን ያነጋግሩ።

የሥልጠና ዕቅድዎን ወደ የሙያ መንገድ ይለውጡት

የመሳሪያ ደረጃ አሰጣጥ መስፈርቶችን ከምትገነቡት የሙከራ ሙያ ጋር ያገናኙ። ደረጃ አሰጣጡ በስልጠና ቅደም ተከተልዎ ውስጥ የት እንደሚስማማ ይወስኑ፣ ከዚያም አሁንም የሚያስፈልግዎትን ልምድ እና ዝግጅት ይለዩ። ግልጽ የሆነ እቅድ እያንዳንዱን የስልጠና ውሳኔ ከታሰበው እድገትዎ ጋር ያያይዘዋል፣ ይልቁንም እያንዳንዱን የምስክር ወረቀት እንደ የተለየ መድረሻ አድርጎ ከመቁጠር ይልቅ።

የበረራ ትምህርት ቤት ዩኤስኤ ለሙያ-ተኮር ስልጠና ቋሚ ዋጋ ያለው የሙያ ፕሮግራም፣ የCFI ፈጣን ትራክ ፕሮግራም እና የGI ቢል የበረራ ስልጠና ይሰጣል። እነዚህ ፕሮግራሞች የተለያዩ ግቦችን እና ሁኔታዎችን ያዳብራሉ፣ ስለዚህ ከሚቀጥለው ደረጃዎ ጋር የሚስማማው የትኛው እንደሆነ ያስቡበት። የሥልጠና ዓላማዎችዎ ከእነዚህ ፕሮግራሞች ጋር እንዴት እንደሚጣጣሙ ለመወያየት የበረራ ትምህርት ቤት ዩኤስኤን ያነጋግሩ።

የበረራ ትምህርት ቤት ዩኤስኤ ያግኙን የአቪዬሽን ግቦችዎን እና የሚቀጥሉትን እርምጃዎች ለመወያየት። በዲሲፕሊን ይቀጥሉ፣ እና እያንዳንዱ በረራ እርስዎ ለመሆን ባሰቡት አብራሪ ላይ ዋጋ እንዲኖረው ያድርጉ።

ተደጋግሞ የሚነሱ ጥያቄዎች

የሙዚቃ መሳሪያ ደረጃ አሰጣጥን ለማጠናቀቅ ምን ያህል ጊዜ ይፈጃል?

የተፋጠነ የመሳሪያ ደረጃ አሰጣጥ ኮርስ ብዙውን ጊዜ ከ10 እስከ 12 ቀናት ይወስዳል፣ ነገር ግን ትክክለኛው የጊዜ መስመርዎ የሚወሰነው በስልጠና ድግግሞሽ፣ በአየር ሁኔታ፣ በአውሮፕላን ተደራሽነት እና ለተግባራዊ ፈተና ዝግጁነት ላይ ነው። የተጠናከረ የጊዜ ሰሌዳ በትምህርቶች መካከል ያለውን ክፍተት ሊቀንስ ይችላል፣ የተቋረጠ ስልጠና ደግሞ ተጨማሪ ግምገማ እና ልምምድ ሊፈልግ ይችላል። የመነሻ ልምድዎ እና እያንዳንዱን የበረራ ደረጃ የማሟላት ችሎታዎም ፍጥነትን ይነካል። በዒላማ የቀን መቁጠሪያ ቀን ብቻ ሳይሆን በተጨባጭ ብቃት ዙሪያ ያቅዱ።

ክፍል 61 ወይስ ክፍል 141?

ክፍል 61 የሚመለከተውን ልምድ እና የድጋፍ መስፈርቶችን ለማሟላት የተገነባ የሥልጠና መንገድ ያቀርባል፤ ክፍል 141 የተፈቀደለት፣ የተዋቀረ ኮርስ ይከተላል። እያንዳንዱ መንገድ የተመዘገብክበትን ልምድ፣ የኮርስ እድገት እና የቀረውን የበረራ ስልጠና እንዴት እንደሚይዝ ያወዳድሩ። ለምሳሌ፣ ከፍተኛ የአገር አቋራጭ የPIC ጊዜ ያለው አብራሪ በትምህርት ቤቱ የኮርስ መዋቅር ውስጥ ከሚጀምር ሰው በተለየ ሁኔታ ሊመዝን ይችላል። በጣም ጥሩው ብቃት የሚወሰነው በመዝገቦችዎ፣ በስልጠና ምርጫዎችዎ እና በሙያ እቅድዎ ላይ ነው።

የመሳሪያዎች ደረጃ አሰጣጥ ፍተሻ በእውነቱ ምንን ያካትታል?

ተግባራዊ ፈተናው የሚያስፈልጉትን የመሳሪያ ተግባራት በFAA ደረጃዎች መሠረት ማከናወን ይችሉ እንደሆነ ይገመግማል፣ ሂደቶችን ማስታወስ ብቻ አይደለም። የFAA መሳሪያ ደረጃ አሰጣጥ-አውሮፕላን ACS አሰሳ፣ የአደጋ ጊዜ ክወና እና የመሳሪያ አቀራረብ ተግባራትን ያካትታል። ለምሳሌ፣ አንድ የአሰሳ ተግባር በ10 ኖቶች ውስጥ የአየር ፍጥነትን፣ በ100 ጫማ ውስጥ ከፍታ እና በ10 ዲግሪ ውስጥ የተመረጡ ርዕሶችን ይገልጻል። የአቀራረብ ተግባራት እንዲሁም የመመሪያ ክትትልን እና ለሚመለከታቸው ዝቅተኛ መስፈርቶች ተገዢነትን ይገመግማሉ።

የሙዚቃ መሳሪያ ደረጃ ለማግኘት የኤፍኤኤ መስፈርቶች ምንድን ናቸው?

ለአውሮፕላን መሳሪያ ደረጃ አሰጣጥ፣ አመልካቾች ተገቢውን የአብራሪነት ሰርተፊኬት፣ የሚፈለገውን የአየር ላይ እውቀት እና ድጋፍ፣ ብቁ የበረራ ልምድ እና የተግባር ፈተና ማለፍ ያስፈልጋቸዋል። አመልካቾች ቢያንስ 17 ዓመት የሞላቸው እና እንግሊዝኛ ማንበብ፣ መናገር፣ መጻፍ እና መረዳት የሚችሉ መሆን አለባቸው። የቼክ ጉዞውን ከማቀድዎ በፊት፣ የቀረውን የብቁነት ክፍተቶችን ለመለየት የመዝገብ ደብተርዎን በአውሮፕላን ምድብ፣ በአገር አቋራጭ የPIC ጊዜ፣ በአስተማሪ ስልጠና እና በእውነተኛ ወይም በተመሰለ የመሳሪያ ልምድ ያደራጁ።

በ FAR ክፍል 61 ስር ለመሳሪያ ደረጃ አሰጣጥ ስንት የበረራ ሰዓቶች ያስፈልጋሉ?

ከ14 CFR 61.65 በታች፣ አመልካቾች በተወሰኑ የስራ ቦታዎች ላይ የ40 ሰዓታት ትክክለኛ ወይም የተመሰለ የመሳሪያ ጊዜ መመዝገብ አለባቸው። ለመሳሪያ-አውሮፕላን ደረጃ አሰጣጥ፣ አጠቃላይ የአገር አቋራጭ መስፈርት እንደ አብራሪ 50 ሰዓታት ሲሆን በአውሮፕላን ውስጥ 10 ሰዓታትን ያካትታል። እነዚህ የተለያዩ የልምድ ምድቦች ናቸው፣ ስለዚህ የአገር አቋራጭ የPIC ጊዜን እንደ የመሳሪያ ጊዜ ምትክ አድርገው አይመልከቱት። እያንዳንዱን የሎጅ ደብተር ግቤት ለሚመለከተው ምድብ እና ዓላማ ይገምግሙ።

የኤፍኤኤ የመሳሪያ ደረጃ አሰጣጥ የእውቀት ፈተና መስፈርቶች እና የማለፊያ ነጥብ ምንድናቸው?

የኤፍኤኤ የመሳሪያ ደረጃ አሰጣጥ-የአውሮፕላን እውቀት ፈተና 60 ባለብዙ ምርጫ ጥያቄዎች፣ 70% የማለፊያ ነጥብ እና የ2 ሰዓት የጊዜ ገደብ አለው። በክፍል 61 መሠረት፣ አመልካቾች ፈተናውን ከመውሰዳቸው በፊት የአስተማሪ ድጋፍ ያስፈልጋቸዋል። የማለፊያ ውጤት ለ24 ወራት የሚሰራ ስለሆነ የፈተና ዝግጅትን ከተግባራዊ የፈተና እቅድ ጋር ያስተካክሉ። ከልምምድ ፈተናዎች በኋላ፣ እያንዳንዱን ያመለጠ ርዕስ ይገምግሙ እና መሰረታዊውን ደንብ ወይም የመሳሪያ አሰራር በራስዎ ቃላት ያብራሩ።

የመሳሪያ ደረጃ አሰጣጥ ተግባራዊ የፈተና መስፈርቶች እና የኤሲኤስ ደረጃዎች ምንድናቸው?

ተግባራዊ ሙከራው የFAA Instrument Rating-Airplane ACS አፈፃፀምን ይፈትሻል፣ ይህም አስፈላጊ የሆኑ የመሳሪያ ተግባራትን እና የውሳኔ አሰጣጥን ያካትታል። ለተወሰነ የአቀራረብ ተግባር፣ ቀጥ ያለ እና የጎን መመሪያ በመጨረሻው የአቀራረብ ክፍል ላይ በ¾-ልኬት ውስጥ መቆየት አለበት። የተወሰነ ትክክለኛ ያልሆነ የአቀራረብ ተግባር ከፍታ፣ ተገቢ ከሆነ፣ ከ MDA +100/-0 ጫማ በላይ እስከ የእይታ መውረድ ነጥብ ወይም የጠፋው አቀራረብ ድረስ እንዲቆይ ይጠይቃል። እያንዳንዱን የ ACS ተግባር በመለማመድ እና መቻቻልን በመገምገም ይዘጋጁ።

ከክፍል 61 ጋር ሲነጻጸር በክፍል 141 ስር የመሳሪያ ደረጃ አሰጣጥ መስፈርቶች ምንድን ናቸው?

ክፍል 141 ለመጀመሪያው የመሳሪያ ደረጃ አሰጣጥ ቢያንስ 35 ሰዓታት የበረራ ስልጠና ይፈልጋል፣ ክፍል 61 ደግሞ 40 ሰዓታት የእውነተኛ ወይም የተመሰለ የመሳሪያ ጊዜን የሚያካትቱ የልምድ መስፈርቶችን ይጠቀማል። ክፍል 141 የተግባር ፈተና ብቁነት በክፍል 61 ስር የሚመለከተውን 50 ሰዓታት የአገር አቋራጭ የPIC ጊዜ አያስፈልገውም። ከስልጠናዎ በፊት ያለውን የሎጅ ደብተርዎን ከተመረጠው መንገድ ጋር ያወዳድሩ፣ በተለይም ከተዋቀረ ኮርስ ውጭ ልምድ ካከማቹ።