ከበረራ ትምህርት ቤት በኋላ በአየር መንገድ እንዴት እንደሚቀጠር፡ የ#1 የመጨረሻ መመሪያ

በመጨረስ ላይ የበረራ ትምህርት ቤት ገና ጅምር ነው። ለአብዛኞቹ አዲስ አብራሪዎች እውነተኛ ፈተና ከበረራ ትምህርት በኋላ በአየር መንገዶች እንዴት እንደሚቀጠሩ ማወቅ እና ጊዜ እና ገንዘብ ሳያባክኑ በፍጥነት ማከናወን ነው።

አየር መንገዶች በኃይል እየቀጠሩ ነው፣ ነገር ግን አነስተኛውን የሰዓት መስፈርቶች የሚያሟሉ፣ ትክክለኛ የምስክር ወረቀቶችን የያዙ እና የቅጥር ቧንቧ መስመርን እንዴት እንደሚጎበኙ በደንብ የተዘጋጁ አብራሪዎችን ይፈልጋሉ። ከጊዜ-ግንባታ ስራዎች እና የአስተማሪ ሚናዎች እስከ ካዴት ፕሮግራሞች እና ፍሰት-ትራኮች፣ ወደ ኮክፒት የሚወስዱት ከአንድ በላይ መንገዶች አሉ።

ይህ መመሪያ የተማሪ አብራሪዎች እና የቅርብ ጊዜ ተማሪዎች ማወቅ ያለባቸውን ሁሉንም ነገር ይዘረዝራል፡ የአየር መንገድ መስፈርቶችን እንዴት ማሟላት እንደሚቻል፣ የት እንደሚያመለክቱ እና የትኞቹ እርምጃዎች በክልል ወይም በዋና አገልግሎት አቅራቢዎች ላይ ወደ ዋስትና መቀመጫ ይመራሉ ። በዚህ አመት የመጀመሪያውን የአየር መንገድ ስራዎን ለማሳረፍ እያሰቡ ከሆነ፣ ይህ የእርስዎ ፍኖተ ካርታ ነው።

የበረራ ትምህርት ቤት ካለቀ በኋላ ምን ይሆናል?

ከበረራ ትምህርት ቤት መመረቅ ትልቅ ስኬት ነው - ግን የመጨረሻው መስመር አይደለም. አብዛኞቹ ተማሪዎች ስልጠናቸውን ያጠናቅቃሉ ሀ የንግድ ፓይለት ፈቃድ (ሲ.ፒ.ኤል.), የመሳሪያ ደረጃ (IR), እና ባለብዙ ሞተር ደረጃ (ME). እነዚህ ምስክርነቶች አስፈላጊ ቢሆኑም፣ በአየር መንገድ ውስጥ በትክክለኛው መቀመጫ ላይ እንዲገቡዎት ገና በቂ አይደሉም።

ለ US Part 121 ድምጸ ተያያዥ ሞደም ለመብረር፣ ያስፈልግዎታል የአየር መንገድ ትራንስፖርት አብራሪ (ATP) የምስክር ወረቀት1,500 ጠቅላላ የበረራ ሰአታት የሚፈልግ (ወይም ከተገደበ ATP ያነሰ)። ይህ ማለት ከበረራ ትምህርት ቤት በኋላ ያለው የሚቀጥለው ወሳኝ ምዕራፍ ጊዜን የሚገነባ ነው - እና ይህን ደረጃ እንዴት እንደሚያሳልፉ ከበረራ ትምህርት ቤት በኋላ በአየር መንገዶች እንዴት እንደሚቀጠሩ በከፍተኛ ሁኔታ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።

አየር መንገዶች እንዲሁ ከመመዝገቢያ ደብተር ቁጥሮች በላይ ይፈልጋሉ። ፕሮፌሽናሊዝምን፣ የማስተማር ችሎታን፣ የመሪነትን አቅም እና ደህንነትን-የመጀመሪያ አስተሳሰብን የሚያሳዩ አብራሪዎች ይፈልጋሉ። የቧንቧ ፓትሮል እየበረርክም ይሁን እያስተማርክ ወይም አውሮፕላኖችን እየሳፈርክ በየሰዓቱ ገብተህ ስምህን እና የስራ ልምድህን ለመገንባት እድሉ ነው።

ከበረራ ትምህርት ቤት በኋላ በአይሮፕላኖች እንዴት እንደሚቀጠሩ በማስተማር

በጣም ከተለመዱት እና አስተማማኝ የጊዜ ግንባታ መንገዶች አንዱ የበረራ አስተማሪ መሆን ነው። የእርስዎን በማግኘት የተረጋገጠ የበረራ አስተማሪ (ሲኤፍአይ)፣ የተረጋገጠ የበረራ አስተማሪ - መሳሪያ (ሲኤፍአይአይ) እና ባለብዙ ሞተር ኢንስትራክተር (MEI) ሰርተፊኬቶች፣ ወደ የእርስዎ ATP በሚገቡበት ሰዓት ለማስተማር ክፍያ ማግኘት ይችላሉ።

አብዛኛዎቹ አስተማሪዎች የሚሰሩት በ ክፍል 61 or ክፍል 141 የበረራ ትምህርት ቤቶች እና ከ1,000–1,500 ሰአታት ከ12 እስከ 18 ወራት ውስጥ ይገንቡ። ማስተማር ጊዜን ማሳደግን ብቻ ሳይሆን የአቪዬሽን መሰረቶችን፣ የመግባቢያ ክህሎቶችን እና የውሳኔ አሰጣጦችን ግንዛቤ ያሳድጋል።

ከበረራ ትምህርት ቤት በኋላ በአየር መንገዶች እንዴት እንደሚቀጠሩ ከጠየቁ CFI መሆን በጣም ግልፅ ከሆኑ መንገዶች አንዱ ነው ፣በተለይ ብዙ ክልሎች እና ዋና ባለሙያዎች በቀጥታ ከተቆራኙ የስልጠና አካዳሚዎች ስለሚቀጠሩ። አንዳንዶች 1,000 ሰአታት ከደረሱ በኋላ ጉርሻዎችን ወይም ቀደምት ቃለ መጠይቅ እድሎችን ይሰጣሉ።

ቻርተር እና ክፍል 135 ስራዎችን በመጠቀም ከበረራ ትምህርት ቤት በኋላ እንዴት በአየር መንገድ እንደሚቀጠር

መመሪያው የእርስዎ ተመራጭ መንገድ ካልሆነ፣ ቻርተር እና ክፍል 135 ክዋኔዎች ሰዓታትን ለመገንባት እና የእውነተኛውን ዓለም የበረራ ተሞክሮ ለማግኘት ጥሩ አማራጭ ይሰጣሉ። እነዚህ ሚናዎች የጉብኝት ጉብኝቶችን፣ የአየር ታክሲ አገልግሎቶችን፣ የአየር ላይ የዳሰሳ ጥናት በረራዎችን፣ የቧንቧ ፓትሮል እና የጭነት ጠብታዎችን ያካትታሉ - እነዚህ ሁሉ የእርስዎ የ1,500 ሰአታት አጠቃላይ ድምር ናቸው።

ክፍል 135 ስራዎች ልዩነት እና ራስን በራስ ማስተዳደር ለሚፈልጉ አብራሪዎች ተስማሚ ናቸው። ብዙ ጊዜ ታወር ወደሌሉ አውሮፕላን ማረፊያዎች ትበራለህ፣ በአስቸጋሪ የአየር ሁኔታ ውስጥ ትሰራለህ፣ እና እውነተኛ ተሳፋሪዎችን ወይም ጭነቶችን ታስተዳድራለህ - አየር መንገዶች በጭንቀት ውስጥ ጥሩ ውሳኔዎችን የማድረግ ችሎታህን በሚገመግሙበት ጊዜ ሁሉንም ጠቃሚ ተሞክሮዎች ይፈልጋሉ።

ክፍያ እንደ ኦፕሬሽኑ እና እንደ አውሮፕላኑ አይነት ቢለያይም፣ አብዛኛዎቹ እነዚህ የስራ መደቦች ፈጣን የሰአት ክምችት ይሰጣሉ። ቀላል መንታ ወይም ተርቦፕሮፕን የሚያበሩ ኩባንያዎች በተለይ መልቲ ሞተር ወይም ተርባይን ጊዜ ለማግኘት ጥሩ ናቸው - ከበረራ ትምህርት ቤት በኋላ በአየር መንገዶች እንዴት እንደሚቀጠሩ በመልሱ ውስጥ ሁለት ወሳኝ አካላት። ከክፍል ትምህርት በላይ የሚያሳየውን ከቆመበት ቀጥል እንዲገነቡ ያግዙዎታል፡ የእውነተኛ አለም አቪዬሽን።

ወደ አየር መንገድ ከማመልከትዎ በፊት የሚደርሱት የበረራ ጊዜ ወሳኝ ጉዳዮች

ማመልከቻዎችን ለክልላዊ ወይም ለዋና አየር መንገዶች ከማስገባትዎ በፊት፣ ቁልፍ የበረራ ሰአታት ደረጃዎችን ማሟላት አለቦት። እነዚህ መለኪያዎች አየር መንገዶች አዲሶቹ ተቀጣሪዎቻቸው ለኤቲፒ ስልጠና እና የመስመር ስራዎች ዝግጁ መሆናቸውን ለማረጋገጥ ይረዳሉ።

የአየር መንገድ ዓይነት	አስፈላጊ ሰዓቶች
የክልል አየር መንገድ	1,500 (ወይም 1,250 ከR-ATP ጋር)
ጭነት/ቻርተር	1,200-1,500+
የውጭ አገልግሎት አቅራቢዎች (FAA ላይ የተመሰረተ)	ይለያያል—አንዳንዶች እንደ የቁጥጥር ደረጃቸው ከ250–500 FAA ሰአታት ጥቂት ይቀበላሉ።

ለአብዛኛዎቹ የአሜሪካ አየር መንገዶች፣ የ1,500 ሰአታት ህግ ተፈጻሚ ካልሆነ በስተቀር የተገደበ ATP (R-ATP) በተፈቀደላቸው ዩኒቨርሲቲዎች፣ በወታደራዊ የበረራ ጊዜ ወይም በልዩ የትምህርት ፕሮግራሞች። በእነዚህ አጋጣሚዎች፣ በ1,000–1,250 ሰአታት ለመብረር ብቁ ሊሆኑ ይችላሉ።

አየር መንገዶች የሚከተሉትን ይፈልጋሉ

• ባለብዙ ሞተር ጊዜ (በተለይ ለክልል እና ለጭነት አጓጓዦች)
• የተርባይን ጊዜ (ለበርካታ ዋና ዋናዎች ተፈላጊ ወይም ተመራጭ)
• የሰራተኛ ሃብት አስተዳደር (ሲአርኤም) ልምድ (እንደ ባለሁለት ቡድን ኦፕሬሽኖች ወይም አስመሳይ ላይ የተመሰረተ ስልጠና)

እነዚህን የተወሰኑ የጊዜ ዓይነቶች መገንባት ህጋዊ ብቻ ሳይሆን ተወዳዳሪ መሆንዎን ያረጋግጣል - ሲያመለክቱ።

አየር መንገድ የሚፈልጓቸው ሰነዶች እና ደረጃዎች

ለማመልከት በሚዘጋጁበት ጊዜ ትክክለኛው ሰነድ መያዝ የበረራ ሰዓቱን ዝቅተኛውን የመምታት ያህል አስፈላጊ ነው። እያንዳንዱ አመልካች FAA እና የውስጥ ደረጃዎችን ማሟላቱን ለማረጋገጥ አየር መንገዶች ጥብቅ የቅጥር ማረጋገጫ ዝርዝሮችን ይከተላሉ። ከበረራ ትምህርት በኋላ በአየር መንገዶች እንዴት እንደሚቀጠሩ ማወቅ ከፈለጉ እነዚህን ሰነዶች ዝግጁ እና ወቅታዊ ማድረግ አለብዎት:

• የንግድ አብራሪ ፈቃድ (ሲ.ፒ.ኤል.) ከብዙ ሞተር እና የመሳሪያ ደረጃ (IR) ጋር
• FAA የመጀመሪያ ደረጃ የሕክምና የምስክር ወረቀትበተለይ ለክፍል 121 አገልግሎት አቅራቢዎች የሚያመለክቱ ከሆነ
• ICAO የእንግሊዝኛ ቋንቋ ችሎታ ማረጋገጫ (ደረጃ 4 ወይም ከዚያ በላይ)
• ንጹህ፣ የተደራጀ የምዝግብ ማስታወሻ ደብተር - ዲጂታል ወይም ወረቀት - ከሁሉም አስፈላጊ ድጋፎች፣ ቼኮች እና ድምርዎች ጋር
• በባለሙያ የተፃፈ እንደ ገና መጀመር የበረራ ልምድዎን፣ የስልጠና ዳራዎን እና የምስክር ወረቀቶችዎን በዝርዝር ያሳያል

ሁልጊዜ አስፈላጊ ባይሆንም፣ የእርስዎን ATP-CTP (የአየር መንገድ ትራንስፖርት አብራሪ ሰርተፍኬት ማሰልጠኛ ፕሮግራም) ሰርተፍኬት ማጠናቀቁ የውድድር ደረጃን ይሰጥዎታል—በተለይ በቤት ውስጥ ATP ስልጠና ለሚሰጡ ክልሎች ወይም ክፍል 135 አገልግሎት አቅራቢዎች ሲያመለክቱ።

የጠፋ ወይም ያልተሟላ ሰነድ አመልካቾች የሚዘገዩበት ወይም የሚቀጠሩበት በጣም የተለመዱ ምክንያቶች አንዱ ነው - ስለዚህ አስገባን ከመምታትዎ በፊት የማረጋገጫ ዝርዝር ዝግጁ መሆንዎን ያረጋግጡ።

ለአየር መንገድ ዝግጁ የሆነ ፓይለት ሪሱሜ እንዴት እንደሚገነባ

የመመዝገቢያ ደብተርዎ ብዙውን ጊዜ በዋና አብራሪ፣ ቀጣሪ ወይም ቅጥር ፓነል ላይ የሚፈጥሩት የመጀመሪያ ስሜት ነው። ከበረራ ትምህርት ቤት በኋላ በአየር መንገዶች የመቀጠር እድሎችዎን ለማሻሻል የበረራ ልምድዎን እና መመዘኛዎችን በግልፅ እና በትክክለኛነት ማቅረብ አለብዎት።

አየር መንገዶች ማየት የሚፈልጉት:

• ጠቅላላ የበረራ ጊዜ፣ ወደ PIC (አብራሪ-በ-አዛዥ)፣ SIC (ሁለተኛ-በትእዛዝ)፣ ድርብ መቀበል፣ ማታ እና አገር አቋራጭ ተከፋፍሏል
• ባለብዙ ሞተር እና ተርባይን ጊዜ በግልፅ ተዘርዝሯል-እነዚህ ብዙውን ጊዜ ለመቅጠርያ ቀጣሪዎች ናቸው።
• የበረራ/የረዳት አብራሪ ጊዜ እና ማንኛውም የCRM ልምድ፣በተለይ በሁለት ቡድን ወይም በሲሙሌተር ላይ የተመሰረቱ የስልጠና አካባቢዎች ላይ በረራ ከጀመርክ
• ማንኛውም ያጠናቀቁት የቼክራይድ ታሪክ እና የሲሙሌተር ፕሮግራሞች (ለምሳሌ፡ ደረጃ D ሲምስ፣ ATP-CTP፣ የአየር መንገድ ድልድይ ፕሮግራሞች)

የትምህርት ማስረጃዎ በንጽህና መቀረጽ አለበት፡ አንድ ገጽ ለተማሪዎች እና ለአዲስ CFIዎች፣ እና ሁለት ገጾች ከፍተኛ ልምድ ላላቸው አመልካቾች። የነጥብ ነጥቦችን ተጠቀም፣ የክፍል ራስጌዎችን አጥራ፣ እና ከበረራ ኦፕስ ቡድን ውጪ ያሉ ቅጥረኞች ሊረዱት የማይችሉትን የአቪዬሽን ቃላትን አስወግድ።

የሥራ ልምድዎን በሙያ ግብዎ ላይ በሚያተኩር አጭር፣ ሙያዊ የሽፋን ደብዳቤ ጋር ያጣምሩ (ለምሳሌ፣ ከአንድ የተወሰነ አየር መንገድ ጋር የመጀመሪያ ኦፊሰር መሆን)፣ ስልጠናዎን የሚያጎላ እና የኩባንያውን ተልዕኮ መረዳትዎን ያሳያል።

ከበረራ ትምህርት ቤት በኋላ በካዴት እና ፍሰት ፕሮግራሞች እንዴት በአየር መንገድ እንደሚቀጠሩ

ወደ አየር መንገድ ኢንዱስትሪ ውስጥ የተዋቀረ፣ ዝቅተኛ ስጋት ያለው መንገድ ለሚፈልጉ ተማሪዎች፣ ካዴት እና ወራጅ ፕሮግራሞች ከበረራ ትምህርት በኋላ በአየር መንገዶች እንዴት እንደሚቀጠሩ በጣም ቀልጣፋ መልሶችን ይሰጣሉ።

ፕሮግራሞች የተባበሩት አቪዬት, የአሜሪካ አየር መንገድ Cadet አካዳሚ, እና የ SkyWest አብራሪ መንገድ የተማሪ አብራሪዎችን ከበረራ ት/ቤት ወደ አየር መንገድ የበረራ ዴኮች በጥቂቱ እንቅፋት ለመለየት፣ ለማሰልጠን እና ለማሸጋገር የተነደፉ ናቸው። አንዴ ተቀባይነት ካገኙ በኋላ፣ ካዴቶች ጊዜን መገንባት፣ መካሪ እና ዋስትና ያላቸው ቃለመጠይቆች ወይም ዝቅተኛ የቅጥር ደረጃዎች ላይ ሲደርሱ ሁኔታዊ የስራ ቅናሾችን ያካተተ የተወሰነ የጊዜ መስመርን ይከተላሉ።

ለምሳሌ:

• የተባበሩት አቪዬት በተባበሩት-አጋር የበረራ ትምህርት ቤት እና በተዛማጅ ክልል ውስጥ ጊዜ ከገቡ በኋላ ወደ ዩናይትድ አየር መንገድ ፍሰት መንገድ ይሰጣል
• የአሜሪካ Cadet አካዳሚ ከክልላዊ አገልግሎት አቅራቢዎች ጋር በቀጥታ ይገናኛል እንደ ኤንvoy፣ PSA እና Piedmont ወደ አሜሪካ ዋና መስመር ፍሰት
• SkyWest አብራሪ መንገድ በSkyWest የቅጥር ቧንቧ መስመር ውስጥ የትምህርት ክፍያ፣ የማማከር እና ቅድሚያ ይሰጣል

የረጅም ጊዜ የአየር መንገድ ግብን ከግምት ውስጥ በማስገባት የበረራ ስልጠናዎን ከጀመሩ እነዚህ ፕሮግራሞች በጣም ጠቃሚ ናቸው። የበረራ ትምህርትን እንደጨረሱ ግምቶችን ለማስወገድ የሚያግዙ ደህንነትን፣ የስራ እቅድን እና ቀጥተኛ ግንኙነቶችን ይሰጣሉ።

ከበረራ ትምህርት ቤት በኋላ እንደ አለምአቀፍ ተማሪ እንዴት በአየር መንገድ እንደሚቀጠር

በዩኤስ ውስጥ ስልጠናን ለሚያጠናቅቁ አለም አቀፍ ተማሪዎች ከበረራ ትምህርት በኋላ በአየር መንገዶች እንዴት እንደሚቀጠሩ ማወቅ ከተጨማሪ ተግዳሮቶች ጋር አብሮ ይመጣል - በዋናነት ከቪዛ ገደቦች እና ፍቃድ አሰጣጥ ጋር የተያያዘ።

በታች M-1 ቪዛ, አብዛኞቹ ተማሪዎች በዩኤስ ውስጥ ለመስራት ወይም ገቢ ለማግኘት ብቁ አይደሉም፣ ይህም የበረራ አስተማሪን ወይም የቻርተር ሚናዎችን ለጊዜ ግንባታ ይገድባል። ሆኖም፣ አንዳንድ ተማሪዎች በ F-1 ቪዛ መንገድ በ SEVP የጸደቁ ትምህርት ቤቶች፣ ይህም በስልጠና ወቅት የትርፍ ጊዜ የበረራ ትምህርትን ወይም ከተመረቀ በኋላ አማራጭ ተግባራዊ ስልጠና (OPT) የሚፈቅድ የCurricular Practical Training (CPT) አማራጮችን ሊያቀርብ ይችላል።

ስልጠናው እንደተጠናቀቀ ተማሪዎች በአጠቃላይ ሁለት ምርጫዎች አሏቸው፡-

1. ወደ አገራቸው ይመለሱ እና የ FAA ፈቃዳቸውን ወደ ብሄራዊ ባለስልጣናቸው (ለምሳሌ EASA፣ DGCA፣ CAAC) ይለውጡ።
2. በኤፍኤኤ የተሰጡ ሲፒኤልዎችን ወይም ኤቲፒዎችን በሚያውቁ አገሮች ውስጥ እንደ በመካከለኛው ምስራቅ፣ በደቡብ ምስራቅ እስያ እና በአፍሪካ ያሉ አንዳንድ አየር መንገዶችን ፈልጉ

በውጭ አገር ያሉ አየር መንገዶች—በተለይ በፍጥነት በማደግ ላይ ባሉ የአቪዬሽን ገበያዎች እንደ ኢሚሬትስ፣ ቬትናም፣ ህንድ እና አንዳንድ የአፍሪካ ክፍሎች—ብዙ ጊዜ የ FAA CPL ባለቤቶችን ይቀበላሉ እና የሽግግር ስልጠና ወይም የፍቃድ ልወጣዎችን ሊሰጡ ይችላሉ። በተጨማሪም፣ አንዳንድ የአሜሪካ ትምህርት ቤቶች ከውጪ አገልግሎት አቅራቢዎች ጋር ለቧንቧ መርሃ ግብሮች አጋርነት አላቸው።

ለአለም አቀፍ ተማሪዎች የኢሚግሬሽን አማራጮችን፣ የፍቃድ ልወጣዎችን እና አለምአቀፍ የቅጥር ገበያዎችን መረዳት ስልጠናን ወደ አዋጭ የስራ መስክ ለመቀየር ቁልፍ ነው።

መደምደሚያ

የእርስዎን CPL ማግኘት የበረራ ትምህርት ማብቃቱን ያሳያል—ነገር ግን የፕሮፌሽናል ፓይለት ስራዎ መነሻ ነጥብ ብቻ ነው። ዋናው ፈተና ከበረራ ትምህርት ቤት በኋላ እንዴት በአየር መንገዶች እንደሚቀጠሩ ማወቅ እና በፍቃድ አሰጣጥ እና በመጀመሪያው የአየር መንገድ ስራ መካከል ያለውን ወሳኝ ጊዜ ማሰስ ነው።

እ.ኤ.አ. በ 2025 ፣ የቅጥር አቀማመጥ በፍጥነት እያደገ ነው። አየር መንገዶች እየተስፋፉ ነው፣ ግን እየመረጡም ነው። በሰዓታት አብራሪዎችን ብቻ አይደለም እየፈለጉ ያሉት - የተወለወለ፣ ዓላማ ያለው እና ዝግጁ የሆኑ አብራሪዎችን እየቀጠሩ ነው። ይህ ማለት ከመመዝገቢያ ደብተር በላይ ያስፈልግዎታል ማለት ነው. እቅድ ያስፈልግዎታል.

እያስተማርክ፣ ክፍል 135 እየበረርክ፣ ወይም የካዴት ፕሮግራም እየተቀላቀልክ፣ የድህረ-ስልጠና መንገድህ በሰአት ብቃት፣ ባለብዙ ሞተር ልምድ እና ቀጥተኛ የአየር መንገድ ቧንቧዎች ዙሪያ መገንባት አለበት። ስልጠናን ከመቅጠር ጋር በሚያገናኘው መንገድ ላይ በቶሎ ሲወጡ፣ በፍጥነት ወደ ኮክፒት መቀመጫው ይደርሳሉ።

የፍሎሪዳ በራሪ ወረቀቶች የበረራ አካዳሚ አብራሪዎች በምረቃ እና በመቅጠር መካከል ያለውን ክፍተት በተቀናጁ የበረራ ጊዜ ዕቅዶች፣ የአስተማሪ ስራዎች እና ቀጥታ ወደ አየር መንገድ መንገዶች እንዲዘጉ ይረዳል። ትክክለኛው መቀመጫ ከመሙላቱ በፊት የአየር መንገድ ጉዞዎን አሁን ይጀምሩ።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች፡- ከበረራ ትምህርት ቤት በኋላ በአየር መንገድ እንዴት እንደሚቀጠር

ከበረራ ትምህርት በኋላ ለመቀጠር ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል?

ለአየር መንገድ ብቁነት የሚያስፈልጉትን 12 የበረራ ሰአታት ለመገንባት በተለምዶ ከ24-1,500 ወራት ይወስዳል። ነገር ግን ከበረራ ትምህርት ቤት በኋላ በአየር መንገዶች እንዴት እንደሚቀጠሩ ማወቅ ማለት ፈጣኑ እና ቀልጣፋውን መንገድ መምረጥ ማለት ነው - እንደ መመሪያ ፣ የበረራ ቻርተር ወይም የካዴት ፕሮግራም መቀላቀል።

ከ CPL በኋላ ወዲያውኑ ለአየር መንገዶች ማመልከት እችላለሁ?

ሁኔታዊ የሥራ ቅናሾችን ለሚሰጡ የካዴት ፕሮግራሞች ወይም ክልሎች ማመልከት ይችላሉ ነገርግን አብዛኛዎቹ የ ATP ወይም R-ATP ዝቅተኛውን እስኪያሟሉ ድረስ በረራ እንዲጀምሩ አይፈቅዱልዎትም. ከበረራ ትምህርት ቤት በኋላ እንዴት በአየር መንገዶች እንደሚቀጠሩ ማወቅ መቼ ማመልከት እንዳለበት እና የት እንደሚገኝ መረዳትን ያካትታል።

ሰዓታትን ለመገንባት ብቸኛው መንገድ ማስተማር ነው?

አይደለም። CFI በጣም የተለመደው መንገድ ቢሆንም፣ ብዙ አብራሪዎች በቻርተር፣ በአየር ላይ ዳሰሳ ወይም ባነር በመጎተት ሰዓታትን ይገነባሉ። እንደ የጊዜ መስመርዎ እና ግቦችዎ ላይ በመመስረት እያንዳንዱ መንገድ ጥቅሞቹ እና ጉዳቶች አሉት።

የአየር መንገድ ቃለ መጠይቅ ለማግኘት ምርጡ መንገድ ምንድነው?

የ cadet ወይም ፍሰት-አማካይ ፕሮግራምን መቀላቀል በጣም አስተማማኝ ዘዴ ነው። ያለበለዚያ ንፁህ መዝገቦችን ያዙ፣ ኔትዎርክን በንቃት ይከታተሉ፣ እና የእርስዎን የስራ ልምድ እና የመዝገብ ደብተር አየር መንገዱ ከሚጠበቀው ጋር ያስተካክላል።

ዓለም አቀፍ ተማሪዎች የመቅጠር ፈተናዎች ያጋጥሟቸዋል?

አዎ። የቪዛ ገደቦች በአሜሪካ ውስጥ የበረራ ሥራን ይገድባሉ፣ ነገር ግን ብዙ ተማሪዎች የ FAA ፈቃዶቻቸውን በቤት ውስጥ ይለውጣሉ ወይም የ FAA ስልጠናን ለሚያውቁ ዓለም አቀፍ አየር መንገዶች ያመልክቱ።

ዛሬ የፍሎሪዳ በራሪዎችን የበረራ አካዳሚ ቡድንን በ ያግኙ (904) 209-3510 በ 4 ደረጃዎች ውስጥ የውጭ ፓይለት ፍቃድ መቀየርን በተመለከተ የበለጠ ለማወቅ.