申請前可選擇的 5 種從軍人轉為民用飛行員的過渡方案

軍人飛行員轉為民間飛行員所面臨的挑戰並非必然阻礙其在航空公司的職業生涯，但僅有的軍事經驗並不意味著可以直接進入航空公司。根據美國聯邦航空管理局（FAA）的規定，符合條件的軍人飛行員在累積750小時飛行時間後，可申請限制性航空運輸飛行員執照；根據《聯邦法規》第14篇第61.73條，軍人飛行員還可以透過滿足軍事能力要求來申請FAA指定的其他執照和等級。

您擁有豐富的經驗固然重要，但民用航空資質、飛行時間證明以及航空公司申請要求仍然至關重要。您的飛行時間和飛行等級需要轉換成民用航空體系，您可能還需要接受額外的訓練來彌補不足或達到特定職位的標準。本指南將說明如何計算軍用飛行經驗，如何在履歷中清楚呈現這些經驗，以及在申請和麵試前需要準備哪些事項。此外，本指南還將探討飛行員選擇轉型的原因，從追求不同的航空職業道路到規劃退休後的生活。

1. 軍用飛行時間是否計入航空公司職業生涯？

軍用飛行時長可以為航空公司的職業生涯奠定基礎，但並不能自動滿足所有民用招募或認證要求。民間雇主需要一份可供評估的飛行記錄，而美國聯邦航空管理局 (FAA) 的證書和等級則取決於適用的民用要求。軍方資格可以為其提供堅實的基礎；有據可查的飛行經驗和任何必要的額外培訓才能使之更加完善。

首先，建立一本民用飛行日誌，以清晰有序的格式記錄您的軍用飛行經驗。將每次飛行的詳細資訊（包括日期、飛機類型、飛行時間和相關情況或任務）與您的官方記錄進行核對。將相關的軍用文件與飛行日誌一起保存，然後在申請中使用總數之前，將日誌中的記錄與這些記錄進行核對。仔細區分各個類別，而不是只提供一個不區分的總數。這有助於審核人員了解每筆記錄所代表的經驗。

軍事資格和航空公司招募要求有重疊之處，但兩者不可互換。領導能力、飛行經驗和操作判斷力可以增強您的競爭力，而民用航空資格則取決於適用的證書、等級和飛行時間要求。軍用飛行員需要將其飛行小時數轉換為民用飛行小時數，並清楚記錄其等級。招募團隊隨後可以根據具體職位的要求評估這些經驗。

務必區分年度和每月飛行小時總數。它們涵蓋不同的時間段，不應與值班時間或分配給飛行任務的時間混淆。記錄每個總數所涵蓋的時間段，然後僅將其與相關的民用飛行小時要求進行比較。軍用飛行計劃和民用運營框架可能採用不同的計量標準，因此年度軍用飛行小時總數並不能證明您已達到月度民用飛行小時門檻。

為了找出差距，請將您的飛行日誌和軍事資格記錄與您擬任航空公司職位所需的證書和等級進行比較。記下任何缺少的經驗類別、等級或文件，然後確定哪些需要額外的訓練或正式驗證。軍方飛行小時數和等級可能需要相關民航當局的驗證，才能取得民用執照。清晰的記錄有助於提高審核效率。

體檢合格證明、剩餘服役義務和年齡都會影響過渡時間。應將民用體檢合格證明作為一項單獨的資格要求進行規劃，並在製定申請時間表時考慮服役義務。 《聯邦法規電子版》規定飛行員的強制退休年齡為65歲，這是一個重要的職涯規劃年齡限制。

對於美國退伍軍人來說，退伍軍人教育法案（GI Bill）可以幫助支付民間飛行訓練費用。美國飛行學校（Flight School USA）提供退伍軍人教育法案資助的飛行訓練，如果您正在規劃民用航空所需的資格和經驗，這不失為一個值得考慮的途徑。

2. 將軍事經驗轉化為民用航空履歷

航空公司履歷必須讓民用招募團隊能夠理解您的軍事資歷。請用清晰易懂的語言描述您的飛機駕駛經驗、操作職責、領導能力和相關資格。避免使用晦澀難懂的軍事術語和縮寫。不熟悉單位名稱或任務縮寫的招募人員可能無法了解您背後的經驗。請使用簡單易懂的航空術語，並在有助於核實您背景的情況下保留官方資格名稱。

首先，明確目標職位。找出與該職位最相關的經驗和資質，然後將其放在審閱者能夠快速找到的地方。例如，描述您操作過的飛機、飛行期間的職責以及您所帶領的團隊。不要只依靠軍事職位名稱來傳達這些細節。要解釋您的工作內容以及它與民用航空的關聯。

申請入伍前，請仔細審查您的服役經驗。將您的官方記錄與履歷中的每項內容進行比對，確保飛機資格、等級、飛行經驗和成就的描述前後一致。區分已核實的資格和更廣泛的職責。如果某個職位既包含飛行職責又包含領導職責，請分別描述，而不是將它們合併在一起，以免模糊您的直接經驗。這將有助於航空公司更準確地評估您的資歷是否符合職位要求。

用簡單易懂的準確描述取代縮寫，以便一般讀者也能理解。首次使用縮寫時，請將其完整解釋；如果能清晰地闡述任務內容，則應將其刪除。例如，「領導飛行任務的作戰計畫」比不加解釋的單位番號更能清楚傳達訊息。保留能夠體現重要航空經驗的專業術語，但同時也要提供足夠的背景信息，以便非本專業領域的招聘經理也能理解。

每條經歷記錄都應採用一致的結構：角色、飛機或作戰環境、職責以及相關成果。確保日期和資格與您的證明文件一致。仔細檢查每一行，找出需要澄清的內容，包括縮寫、軍事術語以及「隨時待命」等廣泛的描述。如有不準確之處，請以具體的職責或已核實的資格進行替換。這項最終審核既能確保準確性，又能讓您的經驗更易於理解。

請一位民航領域的專家審閱您的履歷，確保其清晰易懂。一位經驗豐富的讀者可以指出一些在您目前的工作環境中適用，但航空公司招聘人員可能不理解的措辭。修改這些語句，然後檢查您的優勢是否突出，並確保履歷內容能夠充分展現您申請的職位。如需了解民航業對求職者期望的系統性準備，請繼續閱讀。 以職業發展為導向的飛行訓練 作為可能的下一步措施之一。

3. 軍方飛行員可以直接加入航空公司嗎？

軍方飛行員可以從事民航飛行員職業，但僅憑軍事經驗不足以完成民航飛行員資格認證流程。在美國，途徑取決於您的軍事資格和飛行經驗、適用的聯邦航空管理局 (FAA) 證書，以及達到民航標準所需的任何培訓。航空公司資格和申請準備相關，但兩者並不相同。

根據美國聯邦航空管理局的規定，軍方飛行員只需750小時的飛行時間即可獲得限制性航線運輸飛行員（R-ATP）執照，​​比民用飛行員訓練所需的飛行時間要少。但即便如此，申請者仍需證明自己符合資格、提供軍事飛行經驗證明並完成相應的認證步驟。此外，這並不代表所有航空公司的招募要求都能自動滿足。

根據美國聯邦航空管理局的規定，擁有200小時越野飛行經驗的軍方飛行員可以申請美國限制性航空公司飛行員執照（R-ATP），並以此啟動認證流程。請將越野飛行經驗視為飛行記錄的一部分，而非取代其他任何證書或資格。在開始申請流程之前，請準備好相關的飛行記錄和軍方資格證明。

根據美國聯邦法規14 CFR § 61.73，軍用飛行員可以透過滿足特定的軍事能力要求，申請美國聯邦航空管理局（FAA）的商業飛行員執照、儀表等級或機型等級。首先，確定您預期角色所需的民用執照或等級。然後，將其與您的軍事資格進行比較，並準備相關證明文件。 FAA的評估或考試可以將部分軍事訓練轉化為民用資格。根據美國政府出版局報道，一位空軍國民警衛隊飛行員表示，FAA的考試將他的軍事訓練轉化為了儀表等級、多引擎等級和機型等級。

資格證書與另一條軍事航空途徑相關：即美國聯邦航空管理局 (FAA) 為維修技師頒發的機身和動力裝置認證。在此過程中，FAA 會根據軍事職業專長評估資格，技師需要獲得其所屬軍種經 FAA 批准的簽字機構頒發的資格證書。該證書並非飛行員執照。軍方飛行員應專注於與其飛行經驗相符的飛行員執照和等級。

想轉行從事民航工作的軍方飛行員必須獲得美國聯邦航空管理局 (FAA) 頒發的航線運輸飛行員 (ATP) 執照才能進行商業飛行。 R-ATP 途徑可能適用，但特定的執照、等級和額外訓練取決於您的飛行記錄和預期飛行任務。儘早找出自身存在的差距，例如民用航空執照要求、相關機型等級或多引擎飛行經驗，然後制定相應的考試或培訓計劃。

沒有統一的過渡時間表。所需時間取決於您整理檔案、評估軍方資格以及完成任何必要的FAA考試或額外培訓的速度。服役義務也會影響您開始每個步驟的時間，因此請將其納入您的職涯規劃中。

4. 建構航空公司申請和麵試資料

一份優秀的航空公司申請應該將您的軍事經驗與具體的民用職位聯繫起來。首先，仔細閱讀招聘訊息，明確其中列出的資格要求、職責和所需文件。然後，將每項要求與您職業生涯中的實例進行比較。這能讓您的申請目標明確，並幫助您根據這些實例準備面試答案。

提交申請前，請準備好所有文件。收集您目前的民用證書和等級、飛行記錄以及軍事資格證明文件。確保所有文件中的姓名和日期一致，並在提交給招募團隊之前解決任何不一致之處。保留每份申請的副本，以便您能夠應對有關您所提供經驗和資格的問題。

準備一些能體現你判斷力、溝通能力、領導能力和嚴謹決策能力的案例。選擇一個具體情境，說明你的職責，描述你所採取的行動，並陳述結果。軍事行動案例可以展現你如何應對不斷變化的情況、協調團隊或傳達安全隱患。確保你的解釋清晰易懂，即使是對你的單位或任務不熟悉的面試官也能理解。

一份清晰的申請資料可以幫助你應對從軍人飛行員轉型為民間飛行員的挑戰，展現你的經驗如何契合民用飛行員的職位要求。同時，也要尋求經驗豐富的民用飛行員的指導。請一位導師為你進行模擬面試，模擬你申請的航空公司職位。讓他們指出面試中出現的特定軍種術語、不清晰的解釋以及與問題無關的答案。

在面試中，談到從軍用飛行員轉型為民用飛行員所面臨的挑戰，需要解釋你如何適應民用運營。描述你在民間環境中處理流程、團隊合作和溝通的方式。例如，解釋你如何在遵循標準化流程的同時，透過適當管道提出問題。你的回答應基於自身經驗，避免暗示軍用和民用運作完全相同。

面試前，請仔細閱讀航空公司公開的營運介紹和職位職責說明。準備一些關於職位、訓練要求和入職流程的簡明扼要的問題。避免提出招募資訊中已經解答過的問題。一個有針對性的問題能夠反映你對這個機會的認真研究，以及你對自身經驗如何契合職位要求的思考。

最後，務必進行準確性檢查。核對您的申請表、面試範例和輔助資料中所述的資格是否一致。如果導師發現任何不清晰之處，請在提交前進行修改。這項嚴謹的流程能將豐富的軍旅生涯轉化為條理清晰、符合航空公司要求的個人簡介，確保每一項陳述都與您已有的記錄相符。

5. 軍用飛行員轉投民用航空的原因

軍用飛行員轉行民航的原因有很多。有些人希望在退休後繼續飛行，而有些人則尋求不同的飛行環境或職業發展方向。這項決定通常需要綜合考慮職業目標、服役義務、家庭優先事項和長期規劃。在製定過渡時間表之前，務必先明確哪些因素最為重要，因為這些因素將決定他們未來從事的職業以及需要具備的資格。

職業生涯時機的選擇是一個實際的考量。有些飛行員會在服役10到12年後選擇退役，以最大限度地延長在65歲強制退休年齡（根據《聯邦法規電子版》規定）之前的剩餘工作年限。但這並非一成不變的規則。飛行員的服役義務、個人規劃以及是否做好了重返平民生活的準備，都會影響他們何時開始準備退休。

商業航空可以為運用軍事飛行經驗提供一個全新的職業平台。紀律、領導能力以及機組工作經驗都能為民用航空飛行提供支援。但這種轉變也需要適應不同的監管框架、營運要求和工作場所文化。不要想當然地認為熟悉的飛機或流程就意味著工作內容完全相同，而應該認真考慮航空公司的工作環境是否符合你的優先事項。

對一些飛行員來說，退役也是一個關乎個人的決定。一項針對美國陸軍特種作戰航空兵退役過渡經歷的研究訪談了13位在過去五年內退役的前飛行員、機組長和飛行醫務兵。研究將退役過渡描述為一種個人層面和人生意義的轉變，而不僅僅是一系列後勤任務。這項發現強調了職業規劃為何應涵蓋身分認同、家庭重逢和心理健康等因素。

財務規劃也至關重要。民用飛行訓練和認證費用取決於您現有的資格、所需考試、額外的飛行訓練以及您預期職位所需的資格。您的具體費用取決於您的個人情況。退伍軍人也可以考慮利用退伍軍人教育福利法案（GI Bill）來支付符合條件的飛行訓練費用，作為其規劃的一部分。

透過結構化的比較來做決定。寫下你離開的原因、你想要從事的民用航空工作、仍然需要的資格以及影響你時間安排的服役義務。然後與民航領域的導師和家人討論你的計劃。這可以將一個廣泛的目標轉化為切實可行的過渡策略，並幫助你明確指出民用飛行是否符合你的職業抱負和個人優先事項。

美國飛行學校：固定價格職業發展計劃

美國飛行學校為有志成為職業飛行員併計劃走上航空職業道路的人士提供固定價格職業發展課程。如果您擁有軍事生涯，但尚未完成民間訓練或職業準備步驟，不妨了解航空公司預備課程和飛行訓練選項。退伍軍人還可以考慮利用退伍軍人教育福利法案（GI Bill）進行飛行培訓，以規劃下一步的資格認證。國際學生可以查看M1簽證入境服務，以了解在美國接受飛行訓練的相關資訊。

利用您已有的經驗和職涯目標，確定最適合您下一步發展的訓練路徑。請聯絡美國飛行學校，討論您的航空訓練計畫。

開啟您的下一個航空職涯

從軍人飛行員轉型為民間飛行員的挑戰，如果下一步的職業選擇能夠反映你的個人優先事項，而不僅僅是你過去的角色，那麼轉型就會更容易應對。首先要先明確你希望民用飛行為你帶來什麼：全新的飛行環境、長期的職業發展道路，還是退役後繼續飛行的途徑。這個決定將幫助你判斷哪些機會值得你關注。

將你的目標轉化為切實可行的計劃。列出你還需要哪些資格、需要準備哪些文件，以及影響你時間表的個人安排。隨著你對民間職位了解的加深，要不斷更新計畫。一個深思熟慮的過程能幫助你更有目的地做出決定，而不是把每次申請都當作孤立的嘗試。

當你準備好討論以職業發展為導向的培訓路徑時， 聯繫美國飛行學校把你的經驗、目標和問題帶到對話中，然後自信地踏出下一步。

常見問題

軍方飛行員可以直接轉行到民航公司嗎？

是的，軍方飛行員只要符合美國聯邦航空管理局 (FAA) 的相關認證和雇主要求，就可以申請民航飛行員職位。服役經驗可以作為申請的加分項，但不能取代民航飛行員的資格證書。符合資格的軍方飛行員可以申請聯邦航空管理局的限制性航空運輸飛行員 (RATP) 職位。一個切實可行的第一步是，先確定目標職位所需的證書，然後將其與你目前的資格進行比較，然後再進行申請。

我申請航空公司職位前需要持有ATP證照嗎？

您需要持有美國聯邦航空管理局（FAA）頒發的航空運輸飛行員執照才能從事商業航空飛行，但準備申請材料和滿足飛行執勤資格是兩個不同的階段。在準備職位所需的資格證明書的同時，請完善您的申請資料。軍方飛行員可能符合受限的航空運輸飛行員執照申請途徑。請將您的執照​​狀態與航空公司職位的明確要求進行匹配，並在申請資料中清楚地說明您當前的資格。

軍用飛行時間計入航空公司職業生涯嗎？

是的，如果記錄完整且獲得相關認證機構的認可，軍用飛行時間可以計入民用飛行員資格。請妥善保存官方記錄以證明您的飛行經驗，並整理好信息，以便民用飛行員資格審核人員能夠理解。例如，請將飛機飛行經驗和飛行任務分開列出，而不是籠統地列出一個總飛行時間。這樣可以為認證審核人員和航空公司招募團隊提供更清晰的背景評估基礎。

從軍用航空到民用航空－任務能否完成？

是的，只要做好充分準備並制定切實可行的計劃，過渡是可以實現的。成功的轉型不僅是掌握駕駛技能，還需要學習民用程序、適應不同的營運文化，並為新的專業身分做好準備。要明確目標角色，確定所需資格，並在完成職業任務的同時，兼顧家庭融合和個人福祉。

軍用飛行員該如何選擇飛行學校？

選擇飛行學校時，應根據自身需要彌補的訓練差距以及未來的航空職涯規劃。退伍軍人若想獲得民用飛行執照，可以考慮利用退伍軍人教育福利法案（GI Bill）進行飛行訓練；而準備進入航空公司工作的飛行員則可以考慮參加航空公司預備課程（Airline Ready Program）。將課程的訓練重點與自身目標、飛行記錄和剩餘資格進行比較。美國飛行學校（Flight School USA）為計劃從事民用航空事業的飛行員提供上述兩種途徑。

那麼，從哪裡開始呢？

首先先明確你想要從事的民用航空崗位，然後整理你的軍方資格記錄和飛行文件。記下與該職位相關的FAA證書或等級，並與你目前的資格進行比較。這將有助於你制定一份切實可行的過渡計畫：你已具備哪些資格，哪些需要評估，以及還需要接受哪些訓練或考試。一位民航導師可以幫助你完善計劃，並讓你做好應對雇主期望的準備。

軍方飛行員如何將軍事飛行訓練轉換為美國聯邦航空管理局（FAA）頒發的證書？

根據美國聯邦法規14 CFR § 61.73，軍用飛行員可以透過滿足特定的軍事能力要求，申請美國聯邦航空管理局（FAA）的商業飛行員執照、儀表等級或機型等級。轉換過程依賴將軍方資質和證明文件與所申請的民用執照進行匹配。 FAA考試也可能評估相關知識。請妥善保管您的官方資格記錄，並明確說明您預期民用職位所需的特定執照或等級。

轉崗的軍用飛行員需要參加哪些 FAA 考試、飛行測試以及提交哪些文件？

所需的測試和記錄取決於您所申請的證書或等級。請準備好您的軍事資格文件和飛行記錄，然後確定該證書對應的FAA測試步驟。根據美國政府出版局報道，一位空軍國民警衛隊飛行員描述了FAA的一項測試，該測試可以將軍事訓練轉化為儀表飛行、多引擎飛行和飛機等級。盡可能在退休前透過FAA認可的測試中心獲得相關的FAA證書。