國際學生赴美接受飛行員訓練的支持

想要在美國接受飛行員訓練的國際學生需要選擇一所獲得SEVP認證的飛行學校。這意味著該校已獲得美國政府批准招收外國學生，並能指導學生完成從首次I-20申請到最終飛行考核的各項手續。佛羅裡達飛行學院（Florida Flyers Flight Academy）提供的服務涵蓋M-1簽證申請、Part 141課程以及透過自檢機構進行的校內FAA飛行考核，確保考核不會成為您時間和預算的絆腳石。

本指南按順序介紹整個流程：審批的含義、從申請到抵達的步驟、適用於外國飛行員的安全審查和英語標準、資金問題，以及學校的支持如何改變你的時間表。

TL博士

• 只有獲得SEVP認證的學校才能讓你申請M-1簽證。請在政府網站上查詢任何學校的SEVP認證資訊。 學校搜尋工具 支付定金前。
• 流程是固定的：入學、I-20 表格、I-901 SEVIS 費用、M-1 簽證面試，然後不得早於計畫開始日期前 30 天抵達美國入境口岸。
• 非美國公民的飛行學員在開始訓練前也要接受美國運輸安全管理局 (TSA) 的安全威脅評估，而且每份美國飛行員證書都要求英語程度達到國際民航組織 (ICAO) 4 級或以上。
• 我們的課程專為國際學生設計：M-1 註冊支援、Part 141 培訓和 FAA 檢查飛行均在內部進行，首次通過率超過 90%。

目錄

• 「SEVP認證」對飛行學員意味著什麼
• M-1流程詳解
• TSA安檢：許多學生意想不到的一步
• 外國飛行員的英語和醫療標準
• 金錢：學費、資金證明以及您可能不能做的事情
• 學校的支持如何改變你的時間安排
• 入學前需檢查清單
• 我們的視角
• 加入我們，開始您的訓練之旅！
• 常見問題
• 來源

「SEVP認證」對飛行學員意味著什麼

學生和交流訪問學者計畫 (SEVP) 是美國移民和海關執法局 (ICE) 的一個部門，負責認證學校招收國際學生。沒有獲得認證的學校無法簽發 I-20 表格，而 I-20 表格是簽證申請的必要文件。對於飛行訓練而言，實際後果很簡單：如果學校不在認證名單上，你就無法以學生身分入境接受訓練。

簽證類別取決於特定項目。根據SEVP的說法… 飛行訓練提供者合規指南F-1認證適用於航空學術項目，例如航空學士學位課程；而M-1認證適用於僅提供FAA Part 141或Part 142飛行訓練的學校。同一指南指出，SEVP不批准非移民學生就讀Part 61計畫。 Part 141是FAA為經批准的、結構化的飛行學校所製定的框架，包含明確的教學大綱和階段性評估。因此，計劃參加職業飛行員培訓課程的學生應該從一開始就尋找符合Part 141標準的學校。

要自行核實學校信息，請使用以下方法： 在美國留學學校搜尋這是政府官方提供的查找符合F-1和M-1學生入學資格的學校和計畫的工具。搜尋學校名稱，確認是否為M-1簽證，並截圖保存。如果您想更深入地比較這兩種簽證類型，包括畢業後的工作空檔期，我們在我們的網站上有詳細介紹。 M-1簽證與F-1簽證指南.

M-1流程詳解

國土安全部對…進行了描述 M-1 高等教育過程 這是一個循序漸進的過程。每一步都會導致學生耽誤數週時間，而學校的國際辦公室也正是在這一步中發揮作用。

1. 申請就讀​​經SEVP認證的學校

您需要提交申請表、身分證明和學歷證明。錄取與否由學校決定，因此請儘早詢問學校需要哪些文件。此階段的延誤幾乎都是由於文件缺失或不清晰造成的，而非學校審核的問題。

2. 收到您的 I-20 表格

錄取後，學校的指定學校官員 (DSO) 會簽發 I-20 表格。 DSO 是學校中被授權將您的資訊輸入 SEVIS 系統並簽署 I-20 表格的人員。收到護照後，請立即核對護照上的姓名、出生日期、課程日期和課程名稱。姓名拼字錯誤是學生需要申請更正表格的最常見原因，而每次更正都會耽誤您簽證面談的時間。

3. 繳納 I-901 SEVIS 費用

I-901費用用於SEVIS系統，該系統用於追蹤您的學生身分。請在簽證面談前繳納此費用並攜帶收據。當前費用金額已在政府網站上公佈，並且可能會有所變動，因此請務必在政府網站上確認，而不要依賴舊的論壇帖子。

4. 申請M-1簽證

您通常需要在美國大使館或領事館（一般位於您的本國）提交申請。面試等待時間因地點和季節而異，因此請在拿到 I-20 表格後儘快預約。請準備好說明您將如何支付整個專案的費用；我們將在下文的財務部分對此進行詳細說明。我們的頁面… 飛行學員的M-1簽證要求 列出領事官員通常希望看到的內容。

5.抵達美國

您可以在I-20表格上列印的項目開始日期前最多30天入境。請將您的I-20表格、有效簽證和護照放在隨身行李中，不要托運。不允許提前30天入境，因此請根據表格上的日期安排航班，而不是根據最便宜的機票。

6. 滿足全職要求

根據美國國土安全部 (DHS) 的指導意見，M-1 學員在職業培訓計畫中，如果大部分教學活動在課堂外進行（例如飛行訓練），則必須每週完成 22 個課程。學校如果安排了結構化的日常課程、充足的飛機和教員，就能確保學員符合這項要求。而如果學員只是在等待飛機、考試名額或教員，可能無法達到要求。

如需了解每一步的具體時間安排，請參閱我們的指南。 國際學生如何持M-1簽證入學.

TSA安檢：許多學生意想不到的一步

除了移民問題之外，非公民的飛行訓練也有其自身的安全保障。飛行訓練安全計畫規則於2024年7月30日生效。根據該規則， 美國運輸安全管理局公告所有非公民飛行學員均需接受安全威脅評估和美國運輸安全管理局 (TSA) 背景調查。如果結果為合格，您將獲得資格證書，並支付一次性費用。只要您保持資格，即可在五年內無限次參加培訓。

AOPA的 節目概要 該規定還涵蓋初始飛行員執照、儀表等級和多引擎等級、機型等級以及復訓。培訓機構必須核實學員的公民身份，對員工進行安全意識培訓，並指定美國運輸安全管理局 (TSA) 安全協調員。實際上，這意味著審查必須在培訓開始前完成，因此應將其與簽證預約一起列入您的日程安排。請諮詢您學校的招生團隊，以了解何時開始審查，並且在確定好這兩個步驟的日程安排之前，請勿預訂前往美國的航班。

外國飛行員的英語和醫療標準

根據美國聯邦航空管理局（FAA）的規定，所有獲得美國飛行員執照的飛行員都必須符合FAA航空英語語言標準，最低可接受水準為國際民航組織（ICAO）語言能力操作等級4級。 外國飛行員資訊函根據美國聯邦航空管理局（FAA）的規定，學生飛行員申請人還必須能夠閱讀、說、寫和理解英語。 空軍人員測驗題及答案該規定還指出，飛機學員飛行員執照的最低年齡為 16 歲，並且要求在進行飛機單飛之前獲得三級體檢合格證。

體檢報告必須由美國航空醫學檢查員（AME）根據《美國聯邦航空條例》第14篇第67部分出具，AME是由美國聯邦航空管理局（FAA）指定的醫生。務必儘早預約體檢，因為在支付學費並搬家後才發現健康問題，是最令人頭痛的意外。在確定體檢之前，請務必與AME討論您的既往病史，必要時也應諮詢您自己的醫生。

英語是決定你進步速度的另一個關鍵因素。地面課程、筆試和與空中交通管制員的無線電通話都使用英語，因此，英語水平達到一定程度的學員在開始飛行課程時不會遇到語言障礙。如果你想在旅行前提高英語水平， 強化語言訓練課程 可以快速安排課程，適合入學日期已經確定的學生。

金錢：學費、資金證明以及您可能不能做的事情

M-1簽證有經濟條件。您必須證明您有能力支付整個學習期間的學費、生活費及相關開支。 M-1簽證持有者在學習期間不得工作；唯一的例外是畢業後的實習，但實習必須事先獲得批准，且與課程直接相關。實習時間不得超過六個月或課程時長的三分之一，以較短者為準。 由移民專家戴維森莫里斯總結我們自己的頁面 M-1學生是否可以工作 深入細節。

因此，你應該在申請前就規劃好全部費用，而不是按月培訓，指望靠培訓來彌補缺口。這就是定價模式的重要性所在。

按小時計費的飛行學校費用取決於您超出美國聯邦航空管理局 (FAA) 最低飛行小時數的飛行時間，而這很難向領事官員證明。我們提供固定價格課程，在您報名前就會明確告知您總費用：

我們也提供學費分期付款方案。請諮詢我們的招生團隊，以了解哪些方案適用於您的特定情況和簽證文件。關於固定價格背後的原因，請參閱我們的[連結]。 按次付費培訓與固定價格培訓的比較.

學校的支持如何改變你的時間安排

美國商業培訓的公開時間表各不相同。其中一所學校的指南指出： 大多數學生在 12 至 18 個月內完成商業證書課程。 天氣、飛機可用性、維護和航班安排都會影響考試結果。選擇飛行學校時，你可以影響這些因素，因為它們取決於學校的機隊、教員和考官。

最後一個因素是大多數學生容易忽略的：飛行檢查。飛行檢查是美國聯邦航空管理局 (FAA) 在每個證書或等級考試結束時進行的實踐考試。在許多飛行學校，你需要等待外部考官，每次等待都意味著一周或更長時間的閒置時間，而生活成本卻仍在繼續，你每週22小時的飛行義務也無法履行。我們擁有自主考試權，因此我們可以在校內進行FAA飛行檢查，從而免去了漫長的實踐考試等待期。我們的FAA實務考試一次性通過率超過90%，我們的141部商業飛行課程旨在讓學生僅需111小時的飛行訓練即可從私人飛行員晉升到ATP最低要求。 商業飛行員訓練時程 展示了各個階段是如何銜接在一起的。

在美國接受培訓也是美國聯邦航空管理局 (FAA) 認可的航空公司職業發展途徑之一。如果您計劃日後在歐洲飛行，我們的指南將為您提供協助。 FAA 與 EASA ATPL 解釋了這兩條路線之間的關係，我們提供 EASA ATPL 模組化課程。

入學前需檢查清單

在考慮任何學校時，都可以問自己以下問題：

1. 該學校是否已列入學校搜尋名單，並符合您所選專業的 M-1 或 F-1 簽證申請資格？
2. 該項目是否屬於第 141 部分？ SEVP 不批准第 61 部分項目供學生註冊。
3. DSO是誰？他們簽發I-20表格和糾正錯誤的速度如何？
4. 總價是多少？如果需要的飛行小時數超過美國聯邦航空管理局規定的最低小時數，會發生什麼事？
5. 誰負責進行飛行考核？學生需要等待多久？
6. 何時開始接受美國運輸安全管理局 (TSA) 的審查？由誰指導您完成審查？
7. 如果每週工作時長達 22 小時，那麼工作安排會是什麼樣的呢？

一所能夠以書面形式清楚解答這些問題的學校，才是真正為國際學生設立的學校。您可以在我們的網站上查看我們的解答方式。 M-1簽證（飛行學校頁面）.

我們的視角

國際學生描述的大部分壓力其實與飛行本身關係不大，而是來自繁瑣的文書工作和不確定性：簽證取決於一張表格，背景調查必須先完成，而且每多飛一個小時，費用就會增加。

我們創建這所學院的目的就是為了消除這些不確定因素。符合 Part 141 標準的課程大綱為您提供了明確的學習路徑，固定價格的課程讓您可以向領事官員出示總價，而自主考試權則意味著您的飛行考核將由我們安排，而不是由外部機構安排。

最快到達飛機座位的學生，往往不是飛行時間最長的，而是那些每一步都堅持不懈的學生。這就是我們為自己設定的標準。

萊納

加入我們，開始您的訓練之旅！

如果您已準備好從研究階段過渡到招生階段，我們的 固定價格航空公司飛行學校計劃 該計畫專為希望獲得明確總額、M-1 註冊支援和內部 FAA 飛行檢查的學生而設計。價格為一次性支付 85,900 美元，我們的 美國航空公司飛行員職業計劃 售價為 49,950 美元。請聯絡我們的招生團隊。 佛羅里達傳單飛行學院 開始提交 I-20 申請。

常見問題

我參加飛行訓練需要M-1簽證還是F-1簽證？

這取決於具體項目。根據SEVP的指導，M-1簽證適用於僅提供FAA Part 141或Part 142飛行訓練的學校，而F-1簽證適用於航空學術學位課程。我們的飛行項目屬於Part 141職業培訓，因此應選擇M-1簽證途徑。

我收到I-20表格後可以立即開始培訓嗎？

還沒。你還需要簽證、繳SEVIS費用，而且身為非美國公民的飛行學員，還需要在訓練開始前接受TSA安全威脅評估。你可以在I-20表格上註明的訓練開始日期前最多30天入境美國。

我能否持M-1簽證工作以支付訓練費用？

不，M-1專業的學生在學習期間不得工作，但畢業後經批准的實習除外，實習時間最長為六個月或課程時長的三分之一，以較短者為準。請提前規劃好全部學費和生活費。

我需要達到什麼英文程度？

美國聯邦航空管理局 (FAA) 要求所有美國飛行員執照至少達到國際民航組織 (ICAO) 4 級運行水平，並且學員飛行員必須能夠閱讀、說、寫和理解英語。良好的英語能力也能讓地面課程和無線電通訊工作更加順暢。

如何確認一所飛行學校是否可以招收國際學生？

在「美國留學」網站的學校搜尋工具中查找，該工具列出了有資格招收F-1和M-1學生的學校。請確認您想要的項目是否包含在內。

來源

• 學校搜索，赴美留學
• M-1 高等教育，赴美留學
• SEVP認證飛行訓練機構合規性提醒，ICE
• 美國運輸安全管理局宣布飛行訓練安全計畫最終規則
• AOPA飛行訓練安全計劃
• 美國聯邦航空管理局（FAA）外國飛行員資訊函
• 飛行員測試題及答案，美國聯邦航空管理局
• M1 簽證美國指南，DavidsonMorris
• 美國飛行訓練，FMS航空學院

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