2025年，美国副驾驶的薪资将达到历史最高水平，这使其成为航空史上获得合适职位的最佳时机之一。各航空公司正在激烈争夺新飞行员，而 大副 基本工资、奖金和合同保障均大幅增加。
无论您是驾驶支线飞机，还是刚刚在传统航空公司找到工作，您的收入都可能相差悬殊。入门级副驾驶的年薪可能在60万到80万美元之间，但在大型航空公司，经验丰富的副驾驶现在的年薪可达130万到150万美元以上，一些宽体飞机的职位甚至更高。了解预期收入有助于您更有策略地规划职业生涯和收入。
在本指南中，我们将分析美国副驾驶薪水背后的实际数字：您在每个阶段能赚多少钱、哪些航空公司支付的薪水最高，以及您能多快晋升为机长。
副驾驶做什么？
副驾驶，有时也被称为副驾驶员，是驾驶舱的副手，但这并不意味着技能也只能是副手。副驾驶持有完整执照，负责管理 飞行系统, 与 沟通 航空管制、监测天气并执行 起飞和着陆 取决于航段。在许多航班上，飞行员在机长监督下操作飞机。
这一职位要求飞行员保持高度专注、沟通能力强且具备团队合作精神。副驾驶必须随时准备在机长丧失行动能力时接替指挥。虽然他们没有最终决定权，但他们的职责对安全至关重要——而且他们的责任会随着资历的增加而增加，尤其是在长途国际航线上。
美国副驾驶薪资：2025年预期
那么，2025年副驾驶的薪水是多少呢？由于重新谈判的合同和飞行员短缺，薪资数字比以往任何时候都要好。美国副驾驶的平均薪资在55,000万美元到150,000万美元以上之间，具体取决于航空公司、飞机类型和经验。
区域航空公司副驾驶的起薪通常在55万至75万美元/年左右，但加入达美航空或联合航空等大型航空公司的副驾驶，第五年就能赚到90万至150万美元。在宽体飞机上，一些高级副驾驶的年薪现在高达175,000万美元——尤其是在加上奖金、利润分成和每日津贴之后。这些数字使得副驾驶职位不仅仅是一个晋升的垫脚石，更是一个本身就收入丰厚的职位。
按经验付费：入门级至高级副驾驶
最喜欢 航空职业作为一名副驾驶，你的薪水会随着经验的积累而逐年增长，而且通常会大幅增长。一家区域航空公司的新任副驾驶年薪可能在55,000万美元左右，而一家传统航空公司的高级副驾驶年薪甚至在扣除奖金之前都能超过150,000万美元。
以下是 2025 年美国副驾驶薪资随经验变化的情况：
| 经验 | 典型月薪 | 年薪范围 | 常见航空公司类型 |
|---|---|---|---|
| 入门级（0-2岁） | $ $ 4,500 6,500- | $ $ 55,000 78,000- | 区域航空公司 |
| 中级（3-5年） | $ $ 7,000 10,000- | $ $ 90,000 130,000- | 国家/低成本航空公司 |
| 高级（6 岁以上） | $ 10,000– $ 12,500 + | $ 130,000– $ 160,000 + | 传统/宽体客机 |
这种进步不仅仅体现在飞行时长上，还体现在工会合同的增加、飞机的升级以及竞标权的提升上。在合适的航空公司工作的每一年，你的价值——以及收入——都会大幅提升。
美国各航空公司副驾驶薪资
并非所有航空公司的薪酬都相同。有些航空公司提供更快的升舱和更好的合同。有些航空公司的薪酬略低，但可能提供更好的工作与生活平衡。下图显示了2025年美国各主要航空公司副驾驶的薪酬比较：
| 航空公司 | FO 起薪 | FO（5年以上） | 宽体客机 | 利润分享 |
|---|---|---|---|---|
| 达美航空 | $92,000 | $ 155,000 + | 175 万美元至 200 万美元以上 | 是（高） |
| 美国联合航空公司 | $90,000 | $ 150,000 + | 170 万美元–195 万美元 | 是（强烈） |
| 美国航空公司 | $85,000 | $ 140,000 + | 165 万美元–185 万美元 | 是（中等） |
| 阿拉斯加航空公司 | $82,000 | $ 135,000 + | $ 150K + | 是（低） |
| 联邦快递 | $93,000 | $ 160,000 + | 180 万美元–210 万美元 | 是（高） |
在职业生涯早期选择合适的航空公司，可以加速你获得更高收入的步伐，并更快地获得宽体客机升级的资格。这才是美国副驾驶薪资水平的真正回报所在。
奖金、每日津贴和其他福利
基本工资只是个开始。2025年，美国副驾驶的薪酬方案通常包含丰厚的额外福利，可大幅提升年度收入。
每日 是最固定的附加福利。副驾驶在值班期间通常每小时可获得 2 至 3.50 美元，即使在中途停留期间也是如此。总计每月 500 至 900 美元，免税。此外，许多航空公司现在还提供签约奖金（新员工 10 万至 25 万美元）、基于公司绩效的利润分成，以及在旅游旺季加倍时薪的带薪休假。
退休福利和飞行特权也能增加长期价值。大多数航空公司提供 401（k）匹配、医疗福利，以及黄金福利——为您和您的家人提供免费或折扣航班。这些额外福利让副驾驶职位不仅仅是一份工作，更是一份完整的职业福利。
职业发展：从大副到机长
每个副驾驶都梦想着能升到左座——这当然是有原因的。从副驾驶晋升为机长，薪水通常会翻倍。虽然具体时间因航空公司和需求而异，但大多数飞行员的晋升时间都在6到10年之间。
升职后，年薪将达到 220 万至 400 万美元以上，具体金额取决于飞机类型。机长还拥有航班时刻表、航线和基地位置的竞标权，这让他们能够更好地掌控自己的生活方式。但这一切都始于作为一名副驾驶的良好基础。
想要攀登这条阶梯，你需要紧跟潮流，积累工作时间，并保持持续的绩效。到2025年，美国副驾驶的薪资水平已经相当有竞争力，晋升为机长将彻底改变你的收入水平和职业道路。
汇总表：美国副驾驶薪资概况
以下是 2025 年美国航空业副驾驶的薪酬概况，涵盖了从区域航空公司的首次飞行到传统航空公司的宽体飞机运营：
| 经验 | 每月薪资范围 | 年薪 | 常见机型 |
|---|---|---|---|
| 入门级 FO | $ $ 4,500 6,500- | $ $ 55,000 78,000- | CRJ/巴西航空工业公司（支线喷气飞机） |
| 中级财务总监 | $ $ 7,000 10,000- | $ $ 90,000 130,000- | 空客 A320、波音 737 |
| 高级财务主管 | $ 10,000– $ 12,500 + | $ 130,000– $ 160,000 + | 波音 767、777、A330 |
| 宽体 FO（精英型） | $ 13,000– $ 15,500 + | $ 170,000– $ 200,000 + | 波音 787、A350、777-300ER |
这张表格证实了这一点：美国副驾驶的薪资不仅稳定，而且增长迅速。无论你驾驶的是支线飞机还是大型客机，正确的职业发展路径都能让你获得六位数的高薪。
结论：为什么副驾驶的薪酬从未如此高涨
无论你是初出茅庐，还是已步步高升，2025年都是你的黄金年份。美国副驾驶的薪水不再只是垫脚石——而是一个严肃、可持续的职业，拥有优厚的薪酬、强大的工作保障和真正的向上发展空间。
由于飞行员短缺问题仍在困扰着全美各大航空公司，副驾驶的需求量也十分巨大。薪资上涨，奖金增加，福利待遇也比以往任何时候都更具竞争力。无论您是想执飞国内航线，升级到宽体客机，还是想在未来几年内成为机长，现在都是行动的良机。
常见问题解答：美国副驾驶薪资——常见问题解答
| 问题 | 回答 |
|---|---|
| 2025 年美国大副的平均工资是多少？ | 大多数副驾驶的年薪在 90,000 美元到 150,000 美元之间，具体取决于经验、航空公司和飞机类型。 |
| 哪家航空公司的副驾驶薪水最高？ | 联邦快递、达美航空和联合航空提供的薪酬最高，尤其是对于驾驶宽体飞机的高级 FO。 |
| 大副的薪水增长得有多快？ | 根据工会合同，工资每年都会增加，并且在 3-5 年后或转到大型承运商时会大幅上涨。 |
| 大副的薪水够维持舒适的生活吗？ | 是的。现在即使是区域副驾驶的年薪也能达到55万到75万美元，加上奖金和每日津贴，收入更高。 |
| 成为船长需要多长时间？ | 大多数副驾驶会在 6 至 10 年内升级，具体取决于航空公司的发展、资历和机队需求。 |
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