אינטערוויו וועגן פלאָרידאַ פליערס פלי אַקאַדעמיע

דניאל ריטער

עלטער: 29 יאר
דייַטשלאַנד - איצט דובאַי / ואַע
אַרבעט: פּילאָט
טיפּינג: באָעינג 777 ף
פליענדיק דערפאַרונג:> 3000 ה
ינסטאַגראַם פּילאָט_דר
טעלעוויזיע: זייַ געזונט דייַטשלאַנד
פלי טראַינינג: Florida Flyers Flight Academy, ינק.

ווי אַזוי צו זיין אַ פּילאָט?

אַלץ אנגעהויבן מיט פלאָרידאַ פליערס, דער בעסטער פלי שולע אין USA, אין 2010. אין דעם צייַט עס איז געווען אַ שיין קליין קאַמף שולע, מיט בלויז אַ פּאָר פון פּליינז, ווייַל ראַינער האט פּונקט סטאַרטעד זיין געשעפט דאָרט. איך האָב געהאט אַ זייער גוט צייט בעשאַס מיין טריינינג און געדענקען ביז הייַנט די קליינטשיק קליין הויפּט אָפיס פון דער שולע לאָוקייטאַד אויף די יו. מי ר האב ן זי ך אלי ף געמאכ ט ד י עראפלאנע ן או ן באקומע ן ד י קרעדיט־קאר ט פו ן דע ר אײגנטימער .

פארוואס האָט איר אויסדערוויילט פלאָרידאַ פליערס פלי שולע USA?

איך האָב דורכגעקאָכט עטלעכע פאָרשונג אויף דער אינטערנעץ זוכן פֿאַר פלי שולן וואָס פאָרשלאָגן PPL-טריינינג (PPL = פּריוואַט פּילאָט דערלויבעניש) אין די USA. איך דערקענט פלאָרידאַ פליערס רעכט צו מיין פרייַנד און איך לייענען פילע positive באריכטן אויף די וועב. ד י שטיצ ע פו ן דע ר שו ל אי ז — אפיל ו אי ן ד י ערשט ע טע ג געװע ן אויסגעצײכנ ט ! איך האָב באַקומען די געלעגנהייט איידער איך האָבן צו באַשליסן פֿאַר די קאָנטראַקט צו רעדן אויף די טעלעפאָן מיט ערשטע סטודענטן פון דייַטשלאַנד, וואָס האט מיר דיטיילד אינפֿאָרמאַציע וועגן די טריינינג וואָס איך קען דערוואַרטן. ספּעציעל דער פאַקט אַז איך קען אָנהייבן מיט די טעאָרעטיש טייל און לערנען אין שטוב איז געווען אַ גרויס מייַלע פֿאַר מיר, ווייַל איך איז געווען פול צייט ארבעטן ווי אַ סאַלעס מאַנאַגער אין דעם צייט.

ווען האָט איר אָנהייבן דיין PPL פּילאָט טראַינינג?

איך סטאַרטעד די פאַקטיש פלי טריינינג אין פלאָרידאַ פליערס פלי אַקאַדעמיע אין פעברואר 2010 אין סט אַוגוסטינע. איך קען נישט זאָגן עס אָפט גענוג: "עס איז גאָרנישט בעסער ווי פליען אין פלאָרידאַ!" עס איז נאָר אָסאַם! דער בעסטער וועטער צו פליען כּמעט 12 חדשים פּער יאָר און קיין פיז פֿאַר האַנדלינג / לאַנדינג אין די ערפּאָרץ. נאָך אַריבער די אַטלאַנטיק ווי אַ פּאַסאַזשיר איך לאַנדיד אין Jacksonville, FL ווו מיין פלי ינסטראַקטער איז שוין ווארטן פֿאַר מיר. א פּאָר פון מינוט שפּעטער איך באקומען מיין ערשטער פלי טריינינג און איך פלו דעם שיין PA-28 צוריק צו סט. אויגוסטינע. נאָך אַ לאַנג צייַט נאָר לערנען די טעאָריע אין שטוב איך איז געווען ימפּרעסט צו זען ווו די טריינינג איז איצט באַקומען מיר אויך. די טריינינג פּלאַן איז געווען זייער פאַכמאַן אָבער אויך יאַמ - פלייץ! אין בלויז אַ פּאָר פון טעג און אַרום 10 טריינינג שעה שפּעטער איך איז געווען טאן מיין ערשטער סאָלאָ פלי. צו אוועקגיין און לאנדן אפילו א קליינע פליגער אזוי אבער אן קיין הילף פון אן אינסטרוקטאר אינעם עראפלאן צום ערשטן מאל איז איינע פון ​​די זאכן ווי פילאט, איר וועט געדענקען פאר די רעשט פון אייער לעבן! איך פאַרטיק די PPL-טריינינג אין בלויז דריי וואָכן און פלו צוריק צו דייַטשלאַנד אַאַ פּאַסאַזשיר ווי שטאָלץ ווי איך קען.

ווי דאס פארבליבן דערנאָכדעם?

פילע ביכער ציטירן: "א פּריוואַט פּילאָט דערלויבעניש איז אַ דערלויבעניש צו לערנען" און דאָס איז פּונקט וואָס עס איז. צוריק אין דייטשלאנד, איך געמאכט אַ פאַמיליאַריזאַטיאָן פלי פֿאַר די דייַטש ערספּייס און טשאַרטערד אַ Cessna C172 פֿאַר עטלעכע שעה דערנאָכדעם. פליענדיק דעם עראָפּלאַן איצט אין דייַטש ערספּייס, איז געווען אין אַלגעמיין שיין פיל די זעלבע אָבער איך אנגעהויבן צו פאַרפירן די "שטענדיק פליאַבלע וועטער" אין פלאָרידאַ און איך קען נישט באַקומען געוויינט צו באַצאָלן טייַער לאַנדינג פיז און יבעריק טשאַרטער רייץ פֿאַר די פּליינז. רעכט צו דעם סיבות איך פּלאַננעד צו באַקומען צוריק צו סט. אַוגוסטינע זייער באַלד און האט עטלעכע אַוויאַטאָר האָלידייַס.

וואָס טריינינג האָבן איר דורכגעקאָכט דערנאָכדעם?

איידער איר קענען אָנהייבן דיין טריינינג צו אַ קאַמערשאַל פּילאָט דערלויבעניש (CPL), איר דאַרפֿן אַ מינימום פון 150 שעה גאַנץ פליענדיק צייט מיט לפּחות 100 שעה ווי אַ באַפֿעלן פּילאָט. רעכט צו די פּונקט דערמאנט "שטענדיק גוט וועטער" אויבן און די וועג טשיפּער טשאַרטער פּרייסיז עס מאכט באשטימט זינען צו טאָן דאָס שעה אין פלאָרידאַ ווי געזונט. בשעת מיין קאָ-סטודענטן אין דייטשלאנד פלו אַרום "דיסלדאָרף" און "מינכען" אין שלעכט וועטער טנאָים און באַצאָלט אַ מאַזל פֿאַר די האַנדלינג / לאַנדינג אָפּצאָל דאָרט, איך פליענדיק אין בעסטער וועטער צו שיין פיל אַעראָפּאָרט אין די סאַנשיין שטאַט און געקומען אַרום שיין דעסטאַניישאַנז ווי סט פעטערבורג, מיאַמי, קיז און באַהאַמאַס.

Pilot_dr ינסטאַגראַם אין פלאָרידאַ פלייט שולע פֿאַר FAA און EASA טראַינינג USA

א יאָר שפּעטער איך געקומען צוריק צו פלאָרידאַ פליערס פלי אַקאַדעמיע און האט מיין PPL-IR (IR = ינסטרומענט-רייטינג). א PPL גיט איר די רעכט צו אַרבעטן ווי אַ פּילאָט אין באַפֿעל אויף קליין פּיסטאָן מאָטאָר ערקראַפט אין "גוטע" וועטער טנאָים. ווען איר האָבן אַ נידעריק סטעליע פון ​​די וואלקנס, נעפּל אָדער אַ רידוסט וויזאַביליטי ווי אַ פּפּל-פּילאָט, איר קען זיין לימיטעד און קענען נישט אַרויסגיין אין דעם וועטער. בעשאַס די קיילע ראַנג איר לערנען ווי צו פליען און שעפּן דיין ערקראַפט אין די וועטער טנאָים ווי דאָס. מייַן ווייַטער טריינינג און די קאַנווערזשאַן צו EASA CPL איך איז געווען טאן מיט אַ פלי שולע אין גריכנלאנד, ווייַל פלאָרידאַ-פליערס איז גראָוינג זייער שנעל אָבער אין דער צייט ניט ביכולת צו צושטעלן דעם דינסט, וואָס זיי טאָן הייַנט. די קאַנווערזשאַן צווישן פאַרשידענע אַוויאַטיאָן אויטאריטעטן ווי די אמעריקאנער FAA און די אייראפעישע EASA איז שטענדיק אַ גרויס אַרויסגעבן. אויב איר באַקומען די געלעגנהייט שטענדיק קלייַבן אַ שולע, דאָס איז צו פאָרשלאָגן די "פול-דינסט פּעקל", ווייַל עס איז אַ פּלאַץ פון פּייפּערווערק צו טאָן. לאָזן די פלי שולע טאָן דאָס פֿאַר איר.

ווי אַזוי האָט איר ווערן אַ ערליין פּילאָט?

נאָך די פאַרמעסט פון דיין געשעפט טריינינג אין פלאָרידאַ פליערס פלי אַקאַדעמי, איר זענט איצט אין פאַרמעגן פון אַ אַזוי גערופֿן: "ATPL (פאַרפרוירן). מיט דעם באַווייַזן איר קענען צולייגן פֿאַר אַ ערשטער אָפיציר דזשאָב מיט אַן ערליין. די ייווייישאַן מאַרק איז פלאַקטשוייטינג אַ פּלאַץ! פֿאַר בייַשפּיל אין 2014, עס איז געווען לעגאַמרע קיין פאָדערונג פֿאַר "ערשטער אָפפיסערס". הייַנט 2020, די פאָדערונג פֿאַר זיי איז ריזיק! צוליב דעם, איך קען נישט געפֿינען אַ אַרבעט אין 2014 און איך אנגעהויבן צו אַרבעטן ווי אַ פלי ינסטראַקטער. אין די אָנהייב פון 2016 מיין חלום איז געווארן אמת און איך גאַט די געלעגנהייט צו אָנהייבן די טיפּ ראַנג און אנגעהויבן צו אַרבעטן פֿאַר "איר בערלין".

וואָס איז אַ טיפּ שאַץ?

אין אַדישאַן צו דיין פּילאָט באַווייַזן, איר דאַרפֿן צו מאַכן אַ טיפּ-ראַנג פֿאַר די ספּעציפיש געשעפט ערקראַפט איר ווילן צו פליען. די טריינינג זאָל זיין דורכגעקאָכט אין פול פלי און אויף די פאַקטיש ערקראַפט אונטער השגחה. אין אַדישאַן צו די פליענדיק, איר לערנען פיל וועגן "סטאַנדאַרט-אַפּעריישאַנאַל פּראָוסידזשערז" גערופן SOP דאָ און ווי אויך "ניט-נאָרמאַל" פּראָוסידזשערז (פֿאַר בייַשפּיל וואָס צו טאָן מיט אַ דאַמידזשד מאָטאָר אָדער אויב איר באַקומען אַ דיקאַמפּרעשאַן אין דיין כאַטע).

וואָס געטראפן דעמאָלט מיט דיין קאַריערע?

נאָך 2 יאָר פון קורץ-שלעפּן פליענדיק פֿאַר לופט בערלין, איך טשיינדזשד מיין באַלעבאָס און אנגעהויבן צו אַרבעטן פֿאַר אַ סאַבסידיערי פירמע פון ​​לופטהאַנסאַ. איך האָב דורכגעקאָכט אַ נייַע טיפּ-רייטינג אויף די באָעינג 777 און סטאַרטעד צו פליען פרייט אויף ווערלדווייד לאַנג-שלעפּן פלייץ. מיט דעם נייַ יאָר, מיין לעבן חלום ווערט אמת ווייַל איך דורכגעגאנגען די אַסעסמאַנט פֿאַר "עמיראַטעס" ערליין אין 2019 און איך וועל ימאַגרייט צו דובאַי באַלד. מיט עמיראַטעס איך וועט פליען פּאַסאַנדזשערז אויף די באָעינג 777 צו איבער 160 דעסטאַניישאַנז אויף אַלע קאָנטינענץ אַרום די וועלט.

עטלעכע עצה?

א פריינד פון מיר האָט מיר אמאל געזאָגט: "אויב איר ווילט פליען, דארפט איר מוט צו פאַרלאָזן די ערד". אַז ס לעגאַמרע אמת! איך לינקס אַ גוט באַצאָלט אַרבעט ווי אַ סאַלעס מאַנאַגער הינטער און גאַט מיט 80.000 ייראָ אין כויוו צו נאָכפאָלגן מיין חלום. אויב איך קוק איצט, דאָס איז געווען דער בעסטער באַשלוס איך האָבן אלץ גענומען! אין מיין מיינונג עס ס דער בעסטער זאַך נאָר צו האַלטן גערעדט וועגן טינגז איר קען וועלן צו טאָן סאַמדיי… האַלטן רעדן און נאָר אָנהייבן צו טאָן טינגז!