USA میں پائلٹ کی تربیت کے لیے بین الاقوامی طلباء کی معاونت

ایک بین الاقوامی طالب علم جو ریاستہائے متحدہ میں پائلٹ کے طور پر تربیت حاصل کرنا چاہتا ہے اسے ایک فلائٹ اسکول کی ضرورت ہے جو SEVP سے تصدیق شدہ ہو، جس کا مطلب ہے کہ اسے امریکی حکومت نے غیر ملکی طلباء کے اندراج کی منظوری دی ہے، اور یہ پہلی I-20 درخواست سے لے کر حتمی جانچ پڑتال تک کاغذی کارروائی کی رہنمائی کر سکتا ہے۔ فلوریڈا فلائیرز فلائٹ اکیڈمی میں، اس سپورٹ میں M-1 ویزا اندراج، پارٹ 141 پروگرامز اور سیلف ایگزامیننگ اتھارٹی کے ذریعے اندرون خانہ FAA چیک رائیڈز شامل ہیں، تاکہ امتحان وہ مرحلہ نہ ہو جہاں آپ کا شیڈول اور آپ کا بجٹ پھسلنا شروع ہو۔

یہ ہدایت نامہ اس عمل کو ترتیب دیتا ہے: منظوریوں کا کیا مطلب ہے، درخواست سے لے کر آمد تک کے اقدامات، غیر ملکی پائلٹوں پر لاگو سیکیورٹی جانچ اور انگریزی معیارات، پیسے کے سوالات، اور اسکول کی مدد آپ کی ٹائم لائن کو کیسے بدلتی ہے۔

TL؛ ڈاکٹر

• صرف SEVP سے تصدیق شدہ اسکول آپ کو M-1 ویزا پر اندراج کر سکتے ہیں۔ گورنمنٹ کے کسی بھی سکول کو چیک کریں۔ اسکول تلاش کا آلہ اس سے پہلے کہ آپ ڈپازٹ ادا کریں۔
• ترتیب طے شدہ ہے: قبولیت، فارم I-20، I-901 SEVIS فیس، M-1 ویزا انٹرویو، پھر آپ کے پروگرام شروع ہونے کی تاریخ سے 30 دن پہلے امریکی داخلے کی بندرگاہ پر پہنچنا۔
• غیر شہری پرواز کے طلبا بھی تربیت شروع ہونے سے پہلے TSA سیکیورٹی خطرے کی تشخیص سے گزرتے ہیں، اور ہر امریکی پائلٹ سرٹیفکیٹ کے لیے ICAO لیول 4 یا اس سے اوپر کی انگریزی کی مہارت کی ضرورت ہوتی ہے۔
• ہمارے پروگرام بین الاقوامی طلباء کے لیے بنائے گئے ہیں: M-1 انرولمنٹ سپورٹ، پارٹ 141 ٹریننگ اور FAA چیک رائیڈز اندرون ملک منعقد کی جاتی ہیں، پہلی بار پاس ہونے کی شرح 90% سے زیادہ ہے۔

کی میز کے مندرجات

• پرواز کے طالب علم کے لیے "SEVP سے تصدیق شدہ" کا کیا مطلب ہے؟
• M-1 عمل، مرحلہ وار
• TSA جانچ: وہ قدم جس کی بہت سے طلباء توقع نہیں کرتے ہیں۔
• غیر ملکی پائلٹوں کے لیے انگریزی اور طبی معیارات
• رقم: ٹیوشن، فنڈز کا ثبوت اور آپ کیا نہیں کر سکتے
• اسکول کی مدد آپ کی ٹائم لائن کو کیسے بدلتی ہے۔
• اسکول جانے سے پہلے ایک چیک لسٹ
• ہمارا نقطہ نظر
• اپنی تربیت ہمارے ساتھ شروع کریں۔
• اکثر پوچھے جانے والے سوالات
• ذرائع

پرواز کے طالب علم کے لیے "SEVP سے تصدیق شدہ" کا کیا مطلب ہے؟

اسٹوڈنٹ اینڈ ایکسچینج وزیٹر پروگرام (SEVP) یو ایس امیگریشن اور کسٹمز انفورسمنٹ کا حصہ ہے جو بین الاقوامی طلباء کے اندراج کے لیے اسکولوں کو تصدیق کرتا ہے۔ اس سرٹیفیکیشن کے بغیر اسکول فارم I-20 جاری نہیں کر سکتا، وہ دستاویز جس پر آپ کی ویزا درخواست منحصر ہے۔ پرواز کی تربیت کے لیے، عملی نتیجہ آسان ہے: اگر اسکول فہرست میں نہیں ہے، تو آپ وہاں تربیت کے لیے ایک طالب علم کے طور پر ملک میں داخل نہیں ہو سکتے۔

ویزا کا زمرہ پروگرام پر منحصر ہے۔ SEVP کے مطابق پرواز کی تربیت فراہم کرنے والوں کے لیے تعمیل رہنمائی، F-1 سرٹیفیکیشن تعلیمی ہوا بازی کے پروگراموں پر لاگو ہوتا ہے، جیسے ہوا بازی میں بیچلر ڈگری، جب کہ M-1 سرٹیفیکیشن کا اطلاق ان اسکولوں پر ہوتا ہے جو صرف FAA پارٹ 141 یا پارٹ 142 فلائٹ ٹریننگ پیش کرتے ہیں۔ اسی رہنمائی میں کہا گیا ہے کہ SEVP حصہ 61 پروگراموں کو غیر تارکین وطن کے طلباء کے اندراج کے لیے منظور نہیں کرتا ہے۔ حصہ 141 ایک طے شدہ نصاب اور مرحلے کی جانچ کے ساتھ منظور شدہ، ساختہ فلائٹ اسکولوں کے لیے FAA کا فریم ورک ہے۔ اسی لیے پیشہ ورانہ پائلٹ پروگرام کی طرف جانے والے طالب علم کو شروع سے ہی پارٹ 141 اسکول تلاش کرنا چاہیے۔

اسکول کی خود تصدیق کرنے کے لیے، استعمال کریں۔ ریاستوں میں مطالعہ پر اسکول کی تلاش، F-1 اور M-1 طلباء کے اندراج کے اہل اسکولوں اور پروگراموں کو تلاش کرنے کا سرکاری سرکاری ٹول۔ اسکول کا نام تلاش کریں، M-1 عہدہ کی تصدیق کریں، اور اپنے ریکارڈ کے لیے اسکرین شاٹ رکھیں۔ اگر آپ ویزا کی دو اقسام کا گہرا موازنہ چاہتے ہیں، بشمول گریجویشن کے بعد کام کا فرق، ہم اسے اپنے M-1 بمقابلہ F-1 ویزا گائیڈ.

M-1 عمل، مرحلہ وار

ہوم لینڈ سیکیورٹی کا محکمہ بیان کرتا ہے۔ M-1 پوسٹ سیکنڈری عمل ایک ترتیب کے طور پر. ہر قدم میں ایک جگہ ہوتی ہے جہاں طلباء کے ہفتے ضائع ہوتے ہیں، اور ہر وہ جگہ ہے جہاں اسکول کا بین الاقوامی دفتر اپنا رکھ رکھاؤ حاصل کرتا ہے۔

1. SEVP سے تصدیق شدہ اسکول میں درخواست دیں۔

آپ اپنی درخواست، شناخت کا ثبوت اور اپنی تعلیم کا ثبوت جمع کروائیں۔ داخلہ اسکول کا فیصلہ ہے، اس لیے جلد پوچھیں کہ اسے کن دستاویزات کی ضرورت ہے۔ اس مرحلے میں تاخیر تقریباً ہمیشہ غائب یا غیر واضح دستاویزات ہوتی ہیں، نہ کہ اسکول کا جائزہ۔

2. اپنا فارم I-20 وصول کریں۔

قبولیت کے بعد، اسکول کا نامزد اسکول آفیشل (DSO) فارم I-20 جاری کرتا ہے۔ DSO اسکول کا وہ شخص ہے جسے SEVIS سسٹم میں آپ کا ریکارڈ درج کرنے اور آپ کے I-20 پر دستخط کرنے کا اختیار ہے۔ اپنے پاسپورٹ کے آتے ہی اپنا نام، تاریخ پیدائش، پروگرام کی تاریخیں اور پروگرام کا نام چیک کریں۔ غلط ہجے والا نام ایک طالب علم کو درست فارم کی درخواست کرنے کی سب سے عام وجہ ہے، اور ہر تصحیح پر آپ کے ویزا اپائنٹمنٹ سے پہلے وقت لگتا ہے۔

3. I-901 SEVIS فیس ادا کریں۔

I-901 فیس SEVIS سسٹم کو فنڈ دیتی ہے جو آپ کے طالب علم کی حیثیت کو ٹریک کرتا ہے۔ ویزا انٹرویو سے پہلے اس کی ادائیگی کریں اور رسید لائیں۔ موجودہ رقم حکومت کی سائٹ پر شائع کی گئی ہے، اور چونکہ یہ تبدیل ہو سکتی ہے، فورم کی پرانی پوسٹ پر بھروسہ کرنے کے بجائے وہاں اس کی تصدیق کریں۔

4. M-1 ویزا کے لیے درخواست دیں۔

آپ عام طور پر اپنے آبائی ملک میں امریکی سفارت خانے یا قونصل خانے میں درخواست دیتے ہیں۔ انٹرویو کے انتظار کے اوقات مقام اور موسم کے لحاظ سے بڑے پیمانے پر مختلف ہوتے ہیں، لہذا جیسے ہی آپ کا I-20 ہاتھ میں ہو بک کریں۔ یہ دکھانے کے لیے تیار رہیں کہ آپ پورے پروگرام کی ادائیگی کیسے کریں گے۔ ہم ذیل میں فنانس سیکشن کے تحت اس کی وضاحت کرتے ہیں۔ ہمارا پیج آن پرواز کے طلباء کے لیے M-1 ویزا کی ضروریات فہرست کرتا ہے جو قونصلر افسر عام طور پر دیکھنا چاہتا ہے۔

5. امریکہ پہنچیں۔

آپ اپنے I-20 پر پروگرام شروع ہونے کی تاریخ سے 30 دن پہلے تک ملک میں داخل ہو سکتے ہیں۔ اپنا I-20، اپنا درست ویزا اور اپنا پاسپورٹ ہینڈ لگیج میں رکھیں، چیک شدہ سامان میں نہیں۔ 30 دن کی کھڑکی سے پہلے پہنچنے کی اجازت نہیں ہے، اس لیے فارم کی تاریخ کے ارد گرد پروازوں کا منصوبہ بنائیں، نہ کہ سستے کرایے کے ارد گرد۔

6. کل وقتی ضرورت کو پورا کریں۔

پیشہ ورانہ پروگراموں میں M-1 طلباء جہاں زیادہ تر ہدایات کلاس روم سے باہر ہوتی ہیں، جس میں پرواز کی تربیت کی وضاحت ہوتی ہے، اسی DHS رہنمائی کے مطابق 22 گھنٹے فی ہفتہ پورا ہونا ضروری ہے۔ ایک منظم روزانہ شیڈول، ہوائی جہاز کی دستیابی اور اساتذہ کے ساتھ ایک اسکول آپ کو اس ضرورت کے دائیں جانب رکھتا ہے۔ ایک طالب علم ہوائی جہاز پر انتظار کر رہا ہے، ایک چیک رائیڈ سلاٹ یا ایک انسٹرکٹر اس کے برعکس خطرہ ہے۔

ہر قدم پر وقت کے ساتھ طویل واک تھرو کے لیے، ہماری گائیڈ کو دیکھیں بین الاقوامی طلباء کس طرح M-1 ویزا کے ساتھ اندراج کرتے ہیں۔.

TSA جانچ: وہ قدم جس کی بہت سے طلباء توقع نہیں کرتے ہیں۔

امیگریشن کے علاوہ، غیر شہریوں کے لیے پرواز کی تربیت کی اپنی حفاظتی تہہ ہے۔ فلائٹ ٹریننگ سیکیورٹی پروگرام کا اصول 30 جولائی 2024 کو نافذ ہوا۔ TSA کا اعلان, تمام غیر شہری پرواز کے تربیت یافتہ افراد حفاظتی خطرے کی تشخیص، TSA پس منظر کی جانچ کے تابع ہیں۔ اگر نتیجہ مثبت ہے، تو آپ کو اہلیت کا سرٹیفکیٹ ملتا ہے، ایک بار کی فیس ادا کرتے ہیں، اور جب تک آپ اہل رہتے ہیں پانچ سال کی مدت میں جتنی بار چاہیں تربیت دے سکتے ہیں۔

اے او پی اے پروگرام کا خلاصہ مزید کہا کہ یہ اصول ابتدائی پائلٹ سرٹیفیکیشن، انسٹرومنٹ اور ملٹی انجن ریٹنگز، ٹائپ ریٹنگز اور ریکرنٹ ٹریننگ کا احاطہ کرتا ہے۔ فراہم کنندگان کو تربیت یافتہ افراد کی شہریت کی حیثیت کی توثیق کرنی چاہیے، ملازمین کو سیکیورٹی سے متعلق آگاہی کی تربیت دینا چاہیے اور TSA سیکیورٹی کوآرڈینیٹر کو نامزد کرنا چاہیے۔ عملی طور پر، اس کا مطلب ہے کہ تربیت شروع ہونے سے پہلے جانچ مکمل ہونی چاہیے، اس لیے یہ ویزا اپوائنٹمنٹ کے ساتھ آپ کے کیلنڈر میں شامل ہے۔ اپنے اسکول کی داخلہ ٹیم سے پوچھیں کہ وہ آپ کو بتائے کہ اسے کب شروع کرنا ہے، اور جب تک دونوں مراحل کے لیے آپ کا شیڈول واضح نہ ہو جائے امریکہ کے لیے پروازیں بک نہ کریں۔

غیر ملکی پائلٹوں کے لیے انگریزی اور طبی معیارات

امریکی سرٹیفکیٹ جاری کرنے والے ہر پائلٹ کو FAA ایوی ایشن انگلش لینگویج کے معیار پر پورا اترنا چاہیے، اور FAA کے مطابق، کم از کم قابل قبول سطح ICAO زبان کی مہارت آپریشنل سطح 4 ہے۔ غیر ملکی پائلٹ کا معلوماتی خط. طالب علم پائلٹ درخواست دہندہ کو FAA کے مطابق انگریزی پڑھنے، بولنے، لکھنے اور سمجھنے کے قابل بھی ہونا چاہیے۔ ایئر مین ٹیسٹنگ کے سوالات اور جواباتجس میں ہوائی جہاز کے طالب علم کے پائلٹ سرٹیفکیٹ کے لیے 16 سال کی کم از کم عمر بھی بتائی گئی ہے اور ہوائی جہاز میں سولو فلائٹ سے پہلے تیسرے درجے کا میڈیکل سرٹیفکیٹ درکار ہے۔

میڈیکل کو 14 CFR پارٹ 67 کے تحت یو ایس ایوی ایشن میڈیکل ایگزامینر (AME) کے ذریعے جاری کیا جانا چاہیے، جو FAA کی طرف سے نامزد ڈاکٹر ہے۔ اسے اپنے منصوبے کے آغاز میں ہی بک کرو، کیونکہ آپ کے ٹیوشن ادا کرنے اور منتقل ہونے کے بعد دریافت ہونے والا طبی مسئلہ اس عمل میں سب سے مہنگا سرپرائز ہے۔ صحت کی کسی بھی تاریخ کے بارے میں AME اور جہاں ضرورت ہو، اپنے معالج سے بات کرنے سے پہلے بات کریں۔

انگریزی دوسری ضرورت ہے جو فیصلہ کرتی ہے کہ آپ کتنی جلدی ترقی کرتے ہیں۔ گراؤنڈ اسکول، تحریری امتحانات اور ایئر ٹریفک کنٹرول کے ساتھ ریڈیو کالز سبھی انگریزی میں ہیں، اس لیے ایک طالب علم جو آرام دہ کام کرنے کی سطح پر پہنچتا ہے وہ بغیر کسی زبان کی رکاوٹ کے فلائنگ سلیبس شروع کرتا ہے۔ اگر آپ سفر سے پہلے اپنی انگریزی کو مضبوط کرنا چاہتے ہیں، گہری زبان کے تربیتی کورسز ایک تیز شیڈول پر ترتیب دیا جا سکتا ہے، جو ان طلباء کے لیے موزوں ہے جن کی تاریخ شروع ہو چکی ہے۔

رقم: ٹیوشن، فنڈز کا ثبوت اور آپ کیا نہیں کر سکتے

M-1 ویزا کی مالی حالت ہوتی ہے۔ آپ کو یہ ظاہر کرنا چاہیے کہ آپ پروگرام کی مدت کے لیے ٹیوشن، رہنے کے اخراجات اور متعلقہ اخراجات ادا کر سکتے ہیں۔ M-1 ہولڈرز بھی پڑھائی کے دوران کام نہیں کر سکتے۔ واحد استثناء تکمیل کے بعد عملی تربیت ہے، جس کی پہلے سے منظوری ہونی چاہیے اور کورس سے براہ راست تعلق ہونا چاہیے۔ یہ چھ ماہ سے کم یا پروگرام کی لمبائی کے ایک تہائی تک محدود ہے، جیسا کہ امیگریشن ماہرین ڈیوڈسن مورس کے ذریعہ خلاصہ. ہمارا اپنا پیج ہے۔ آیا M-1 طلباء کام کر سکتے ہیں۔ تفصیلات میں جاتا ہے.

نتیجہ یہ ہے کہ آپ کو درخواست دینے سے پہلے پوری لاگت کی منصوبہ بندی کرنی چاہیے، نہ کہ خلا کو پُر کرنے کی امید میں مہینہ بہ مہینہ تربیت دیں۔ یہ وہ جگہ ہے جہاں قیمتوں کا ماڈل اہمیت رکھتا ہے۔

فلائٹ اسکول کے بلوں کی ادائیگی ایک گھنٹے کے حساب سے ہوتی ہے، لہذا کل اس بات پر منحصر ہے کہ آپ FAA کی کم از کم طے شدہ پروازوں سے کتنے گھنٹے زیادہ پرواز کرتے ہیں، اور قونصلر افسر کو یہ ثابت کرنا مشکل ہے۔ ہم مقررہ قیمت کے پروگرام پیش کرتے ہیں جو آپ کے اندراج سے پہلے کل کو آپ کے سامنے رکھتے ہیں:

ہمارے پاس ٹیوشن کے لیے فنانسنگ کے اختیارات اور قسطوں کے منصوبے بھی ہیں۔ ہماری داخلہ ٹیم سے پوچھیں کہ آپ کی صورتحال اور آپ کے ویزا دستاویزات پر کیا لاگو ہوتا ہے۔ مقررہ قیمتوں کے پیچھے استدلال کے لیے، ہمارا دیکھیں آپ جاتے وقت تنخواہ اور مقررہ قیمت کی تربیت کا موازنہ.

اسکول کی مدد آپ کی ٹائم لائن کو کیسے بدلتی ہے۔

امریکی تجارتی تربیت کے لیے شائع شدہ ٹائم لائنز مختلف ہوتی ہیں۔ ایک سکول کا گائیڈ کہتا ہے۔ زیادہ تر طلباء 12 سے 18 مہینوں میں تجارتی سرٹیفکیٹ مکمل کر لیتے ہیں۔ اور یہ کہ موسم، ہوائی جہاز کی دستیابی، دیکھ بھال اور نظام الاوقات اس تغیر کو آگے بڑھاتے ہیں۔ یہ وہ عوامل ہیں جن پر آپ اسکول کا انتخاب کرکے اثر انداز ہوسکتے ہیں، کیونکہ وہ اس کے بیڑے، اس کے اساتذہ اور اس کے معائنہ کاروں پر منحصر ہیں۔

آخری عنصر وہ ہے جسے زیادہ تر طلباء نظر انداز کرتے ہیں: چیک رائیڈ۔ چیک رائیڈ ہر سرٹیفکیٹ یا ریٹنگ کے آخر میں FAA کا عملی امتحان ہے۔ بہت سے اسکولوں میں آپ باہر کے ممتحن کا انتظار کرتے ہیں، اور ہر انتظار میں ایک ہفتہ یا اس سے زیادہ کا وقت ہوتا ہے جبکہ رہنے کے اخراجات جاری رہتے ہیں اور آپ کی 22 گھنٹے کی ہفتہ وار ذمہ داری پوری نہیں ہوتی ہے۔ ہمارے پاس سیلف ایگزامیننگ اتھارٹی ہے، اس لیے ہم گھر میں FAA چیک رائیڈز کا انعقاد کرتے ہیں، جس سے عملی امتحانات کے طویل انتظار کو ختم کیا جاتا ہے۔ FAA پریکٹیکل امتحانات میں ہماری پہلی بار پاس ہونے کی شرح 90% سے زیادہ ہے، اور ہمارا پارٹ 141 کمرشل پروگرام اس طرح ڈیزائن کیا گیا ہے کہ ایک طالب علم پرائیویٹ پائلٹ سے ATP کم از کم 111 گھنٹے کی پرواز کی تربیت میں ترقی کر سکے۔ ہماری کمرشل پائلٹ ٹریننگ ٹائم لائن دکھاتا ہے کہ مراحل کیسے ایک ساتھ فٹ ہوتے ہیں۔

امریکہ میں تربیت بھی ایئر لائن کیرئیر کا FAA راستہ ہے۔ اگر آپ بعد میں یورپ میں پرواز کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں، تو ہماری گائیڈ FAA بمقابلہ EASA ATPL وضاحت کرتا ہے کہ دونوں راستے کیسے متعلق ہیں، اور ہم ایک EASA ATPL ماڈیولر پروگرام پیش کرتے ہیں۔

اسکول جانے سے پہلے ایک چیک لسٹ

ان سوالات کو کسی بھی اسکول کے ساتھ استعمال کریں جن پر آپ غور کرتے ہیں:

1. کیا آپ کے مطلوبہ پروگرام کے لیے M-1 یا F-1 اہلیت کے ساتھ اسکول کی تلاش میں درج اسکول ہے؟
2. کیا پروگرام پارٹ 141 ہے؟ SEVP طلباء کے اندراج کے لیے حصہ 61 پروگراموں کو منظور نہیں کرتا ہے۔
3. DSO کون ہے، اور وہ کتنی جلدی I-20 جاری کرتے ہیں اور غلطیاں درست کرتے ہیں؟
4. کل قیمت کیا ہے، اور اگر آپ کو FAA کم از کم سے زیادہ گھنٹے درکار ہوں تو کیا ہوگا؟
5. چیک رائڈ کون کرتا ہے، اور طلباء کتنی دیر انتظار کرتے ہیں؟
6. آپ TSA کی جانچ کب شروع کرتے ہیں، اور اس کے ذریعے آپ کی رہنمائی کون کرتا ہے؟
7. 22 گھنٹے کی ہفتہ وار ضرورت کے مقابلے میں شیڈول کیسا لگتا ہے؟

ایک اسکول جو واضح طور پر، تحریری طور پر ان کا جواب دیتا ہے، بین الاقوامی طلباء کے لیے قائم کردہ اسکول ہے۔ آپ دیکھ سکتے ہیں کہ ہم ان کو اپنے پر کیسے جواب دیتے ہیں۔ M-1 ویزا برائے فلائٹ اسکول پیج.

ہمارا نقطہ نظر

بین الاقوامی طلباء میں سے زیادہ تر کشیدگی کا پرواز سے بہت کم تعلق ہے۔ یہ کاغذی کارروائی اور غیر یقینی صورتحال سے آتا ہے: ایک ویزا جو فارم پر منحصر ہے، ایک بیک گراؤنڈ چیک جو پہلے ختم ہونا چاہیے، اور ایک بل جو ہر اضافی گھنٹے کے ساتھ بڑھتا ہے۔

ہم نے اپنی اکیڈمی ان متغیرات کو ہٹانے کے ارد گرد بنائی ہے۔ پارٹ 141 کا نصاب آپ کو ایک متعین راستہ فراہم کرتا ہے، ایک مقررہ قیمت کا پروگرام آپ کو مجموعی طور پر فراہم کرتا ہے جو آپ قونصلر افسر کو دکھا سکتے ہیں، اور سیلف ایگزامیننگ اتھارٹی کا مطلب ہے کہ آپ کا چیک رائڈ کسی بیرونی کیلنڈر پر چھوڑنے کے بجائے ہمارے ذریعہ طے کیا گیا ہے۔

جو طالب علم ایئر لائن کی سیٹ پر سب سے تیزی سے پہنچتا ہے وہ شاذ و نادر ہی ہوتا ہے جس نے سب سے زیادہ گھنٹے پرواز کی۔ یہ وہ ہے جو کبھی قدموں کے درمیان کھڑا نہیں ہوا۔ یہ وہ معیار ہے جس پر ہم خود کو برقرار رکھتے ہیں۔

Rainer

اپنی تربیت ہمارے ساتھ شروع کریں۔

اگر آپ تحقیق سے اندراج کی طرف جانے کے لیے تیار ہیں تو ہمارا فکسڈ پرائس ایئر لائن فلائٹ اسکول پروگرام ان طلباء کے لیے بنایا گیا ہے جو ایک متعین کل، M-1 انرولمنٹ سپورٹ اور اندرون خانہ FAA چیک رائیڈز چاہتے ہیں۔ اس کی قیمت ہے $85,900 ایک بار ادائیگی کے طور پر، اور ہماری یو ایس ایئر لائن پائلٹ کیریئر پروگرام $49,950 میں دستیاب ہے۔ کے ذریعے ہماری داخلہ ٹیم سے رابطہ کریں۔ فلوریڈا فلائیرز فلائٹ اکیڈمی اپنی I-20 درخواست شروع کرنے کے لیے۔

اکثر پوچھے جانے والے سوالات

کیا مجھے پرواز کی تربیت کے لیے M-1 یا F-1 ویزا کی ضرورت ہے؟

یہ پروگرام پر منحصر ہے۔ SEVP رہنمائی کے مطابق، M-1 کا اطلاق ان اسکولوں پر ہوتا ہے جو صرف FAA پارٹ 141 یا پارٹ 142 فلائٹ ٹریننگ پیش کرتے ہیں، جبکہ F-1 تعلیمی ہوا بازی کے ڈگری پروگراموں پر لاگو ہوتا ہے۔ ہمارے فلائٹ پروگرام پارٹ 141 ووکیشنل ٹریننگ ہیں، اس لیے M-1 روٹ پر عمل کرنا ہے۔

کیا میں اپنا I-20 حاصل کرنے کے فوراً بعد تربیت شروع کر سکتا ہوں؟

ابھی تک نہیں۔ آپ کو ابھی بھی ویزا، SEVIS فیس کی ادائیگی اور، ایک غیر شہری فلائٹ ٹرینی کے طور پر، تربیت شروع ہونے سے پہلے TSA سیکورٹی خطرے کی تشخیص کی ضرورت ہے۔ آپ اپنے I-20 پر شروع ہونے کی تاریخ سے 30 دن پہلے تک امریکہ میں داخل ہو سکتے ہیں۔

کیا میں M-1 ویزا پر تربیت کی ادائیگی کے لیے کام کر سکتا ہوں؟

نمبر M-1 طلباء تعلیم کے دوران کام نہیں کر سکتے، تکمیل کے بعد منظور شدہ عملی تربیت کے علاوہ، چھ ماہ یا پروگرام کے ایک تہائی تک محدود، جو بھی چھوٹا ہو۔ اپنی مکمل ٹیوشن اور رہنے کے اخراجات کا پہلے سے منصوبہ بنائیں۔

مجھے انگریزی کی کس سطح کی ضرورت ہے؟

FAA کو کسی بھی امریکی پائلٹ سرٹیفکیٹ کے لیے کم از کم ICAO آپریشنل لیول 4 کی ضرورت ہوتی ہے، اور طالب علم پائلٹس کو انگریزی پڑھنے، بولنے، لکھنے اور سمجھنے کے قابل ہونا چاہیے۔ مضبوط انگریزی گراؤنڈ اسکول اور ریڈیو کے کام کو بھی ہموار بناتی ہے۔

میں یہ کیسے چیک کروں کہ فلائٹ اسکول بین الاقوامی طلباء کا اندراج کر سکتا ہے؟

اسٹڈی ان اسٹیٹس اسکول سرچ ٹول پر اسے تلاش کریں، جس میں F-1 اور M-1 طلباء کے اندراج کے اہل اسکولوں کی فہرست ہے۔ تصدیق کریں کہ آپ جو پروگرام چاہتے ہیں وہ شامل ہے۔

ذرائع

• اسکول کی تلاش، ریاستوں میں مطالعہ
• M-1 پوسٹ سیکنڈری، ریاستوں میں مطالعہ
• SEVP سے تصدیق شدہ فلائٹ ٹریننگ پرووائیڈرز، ICE کے لیے تعمیل کی یاددہانی
• TSA نے فلائٹ ٹریننگ سیکیورٹی پروگرام کے حتمی اصول کا اعلان کیا۔
• فلائٹ ٹریننگ سیکیورٹی پروگرام، اے او پی اے
• غیر ملکی پائلٹ معلوماتی خط، ایف اے اے
• ایئر مین ٹیسٹنگ سوالات اور جوابات، ایف اے اے
• M1 ویزا یو ایس اے گائیڈ، ڈیوڈسن مورس
• USA میں پرواز کی تربیت، FMS ایوی ایشن اکیڈمی

تجویز کردہ

• بین الاقوامی طلباء کے لیے امریکہ میں پائلٹ کی تربیت (2025 الٹیمیٹ گائیڈ)
• غیر امریکی شہریوں کے لیے پائلٹ کی تربیت: 2026 یو ایس گائیڈ
• USA میں فلائٹ ٹریننگ کے لیے اسٹوڈنٹ ویزا: The #1 الٹیمیٹ گائیڈ
• پائلٹس کے لیے بین الاقوامی طالب علم کے اندراج کی گائیڈ