Aletli Uçuş Yetkinliği Süresi: Saatler, Haftalar ve Beklentiler

Aletli uçuş yetkinliği süresi iki anlama gelir: FAA'nın kaydetmenizi istediği saatler ve bu saatleri kazanmanız için gereken haftalar veya aylar. Uçak yetkinliği için yasal minimum, 40 saat gerçek veya simüle edilmiş aletli uçuş süresidir; bunların 15 saati yetkili bir eğitmenle, artı 50 saat de komuta pilotu olarak uzun mesafeli uçuş süresidir. Takvim açısından, çoğu öğrencinin birkaç ay boyunca istikrarlı uçuş yapması gerekir ve koruduğunuz tempo minimum süreden daha önemlidir.

Bu kılavuz, yasal zemini gerçekçi planlamadan ayırır, Bölüm 61 ve Bölüm 141'in farklılıklarını açıklar ve tıkanmayan bir zaman çizelgesi oluşturmanın yollarını gösterir.

TL; DR

• Bölüm 61, yetkili bir eğitmen tarafından verilen 15 saatlik aletli uçuş eğitimi de dahil olmak üzere 40 saatlik aletli uçuş süresi (gerçek veya simüle edilmiş) ve 50 saatlik uzun mesafeli pilotluk süresi gerektirmektedir.
• Bölüm 141 kursları, FAA onaylı bir müfredatı takip eder ve onaylı müfredat, Bölüm 61'e göre daha kısa uçuş saatleri gerektirebilir.
• Yapılan bir ankete göre, enstrüman değerlendirmesinde ortalama süre yaklaşık 16 haftadır, ancak kişisel zaman çizelgeniz ders sıklığına, hava koşullarına ve hazırlığa bağlıdır.
• Düzenli olarak, ideal olarak haftada birkaç kez uçmak, aynı materyali tekrar etmekten ve fazladan saatler için ödeme yapmaktan kaçınmanın en güvenilir yoludur.
• Hem bilgi sınavını hem de eğitmen onaylı uygulamalı sınavı (uçuş kontrolü) geçmeniz gerekmektedir.

İçindekiler

• FAA'nın gerçekte talep ettiği şey
• Minimum çalışma saatleri ile gerçekçi çalışma saatleri arasındaki fark
• Takvim zamanına göre ne kadar sürer?
• Enstrüman eğitimini hızlandıran veya yavaşlatan nedir?
• Enstrüman kullanım süresi için Bölüm 61 ile Bölüm 141 karşılaştırması
• Zamanı sonlandıran testler
• Uyarlayabileceğiniz örnek bir zaman çizelgesi.
• Bizim bakış açımız: disiplin neden zamana karşı üstün gelir?
• Havayolu kariyer yolunda aletli uçuş eğitiminin yeri neresidir?
• Kendi zaman çizelgenizi kısaltmak için pratik adımlar
• SSS
• kaynaklar

FAA'nın gerçekte talep ettiği şey

Geçerli kural şudur: 14 CFR 61.65Her şeyden önce, özel pilot sertifikasına sahip olmanız veya eş zamanlı olarak başvuruda bulunmanız ve İngilizce dil yeterlilik şartını karşılamanız gerekmektedir. Ardından, aletli uçak kullanım yeterliliği için gerekli saat şartları geçerlidir:

• Kaptan pilot olarak 50 saat uzun mesafeli uçuş süresi.En az 10 saat uçakta olmak üzere.
• 40 saat gerçek veya simüle edilmiş cihaz kullanım süresi Yönetmelikte belirtilen faaliyet alanlarında.
• 15 saat enstrüman uçuş eğitimi Aletli uçak kullanım yetki belgesine sahip yetkili bir eğitmen tarafından verilmelidir.

Kros uçuş gereksinimi, çoğu öğrencinin diğer hedeflere doğru zaman biriktirirken zaten karşıladığı bir gereksinimdir; bu nedenle aletli uçuş saatlerine dikkat edilir. Eğer birleşik bir sertifikaya veya daha önceki bir krediye sahipseniz, 61.65(g) bölümü ihtiyacınızı azaltabilir, bu nedenle kendi uçuş defterinizi eğitmeninizle kurala göre teyit edin.

Pratik sınavdan önce güncel bilgi şartı da bulunmaktadır. AOPA'nın özeti Sınava hazırlık amacıyla, sınav tarihinden iki takvim ayı önce yetkili bir eğitmen tarafından en az 3 saatlik aletli uçuş eğitimi almanız gerektiği belirtiliyor. Bu ayrıntı planlamayı şekillendiriyor: Tüm eğitiminizi önceden tamamlayıp, bilgilerinizi tazelemeden altı ay bekleyip sınava giremezsiniz.

Enstrüman, arazi koşullarında

Kural ayrıca uzun bir aletli uçuş gerektiriyor: en az 250 deniz mili uzunluğunda, hava yolları veya ATC tarafından yönlendirilen rotalar boyunca, her havaalanında bir yaklaşma ve navigasyon sistemleri kullanılarak üç farklı yaklaşma türü. Bu uçuşu hava koşullarına ve uçak müsaitliğine göre planlamak yaygın bir gecikme kaynağıdır. Bu konuyu kılavuzumuzda ayrıntılı olarak ele alıyoruz. enstrüman kros kuralları.

Minimum çalışma saatleri ile gerçekçi çalışma saatleri arasındaki fark

Yukarıdaki rakamlar, uygunluk için gereken minimum değerlerdir, tahminler değildir. Saatler, bir değerlendirmenin yalnızca bir parçasıdır: FAA'nın sınav görevlisi kılavuzu, eğitmenin, hem bilgi sınavına hem de pratik sınava hazır olduğunuzu onaylayan bir belgeyi uçuş defterinize veya eğitim kaydınıza yazmasını gerektirir. FAA'nın 8900.2 serisi numaralı emri, aletli uçuş yetkinliği sertifikasyonu konusunda sınav görevlisi kılavuzudur.Yaklaşımlarınız henüz tam olarak gelişmemişken size asgari düzeyde destek veren bir eğitmen size iyilik yapmıyor demektir, çünkü sınav görevlisi saatleri değil, yeterliliği test edecektir.

Öğrencilerin gerçekte ne kadar sürede ödevlerini tamamladığına dair kamuya açık veriler yetersiz. Görevlendirilen bir pilot sınav görevlisi şunları belirtti: FAA'nın uygulamalı testler sırasında topladığı veriler birleştirilmez veya yayınlanmaz.Bu nedenle sektör, okul düzeyindeki ve anket verilerine dayanmaktadır. Bizimki de dahil olmak üzere herhangi bir ortalamayı bir vaat değil, bir planlama aralığı olarak değerlendirin.

Planlama için pratik bir yöntem:

1. Yasal asgari değeri, mümkün olan en düşük toplam olarak kabul edin.
2. Eğer düzensiz uçuyorsanız veya özel pilot becerileriniz (uçak kontrolü, telsiz kullanımı, planlama) körelmişse, ek çift kumandalı uçuş süresine ihtiyacınız olacağını varsayın.
3. Hava koşullarını hesaba katmak için fazladan zaman ayırın, çünkü gerçek aletli alet koşulları hem faydalı bir eğitim sağlar hem de iptallere neden olabilir.

Takvim zamanına göre ne kadar sürer?

Takvim planlaması için Redbird'ün yıllık anketi, Flight Training Central tarafından bildirildi.2024 yılı için aletli uçuş yeterlilik belgesi alma süresinin medyanını yaklaşık dört ay, yani 16 hafta olarak belirlediler. Bu, çoğu yarı zamanlı uçuş yapan birçok öğrenci türü için geçerli bir medyan değerdir.

Sizin kişisel zaman çizginiz bu yelpazenin bir yerinde olacaktır:

Tablodaki model, ölçülmüş bir sonuçtan ziyade bir planlama sezgisel yöntemidir, ancak eğitmenlerin gördükleriyle örtüşmektedir: dersler arasında uzun zaman aralığı bırakmak, her dersin ilk bölümünün bir önceki dersten tarama tekniğini, kısmi panel becerilerini ve prosedürlerini tekrarlamaya ayrılması anlamına gelir.

Enstrüman eğitimini hızlandıran veya yavaşlatan nedir?

Ders sıklığı

Bu, kontrol edebileceğiniz en büyük kaldıraçtır. Aletli uçuş, çapraz kontrol alışkanlığı üzerine kurulu, zamanla kaybolabilen bir beceridir. Gleim'in aletli uçuş müfredatı şunu açıklıyor: yapı taşı yaklaşımıDaha karmaşık görevlerden önce daha basit görevlerin öğrenilmesi, iyi alışkanlıkların geliştirilmesini sağlar. Temel yapı taşları, ancak bir sonraki derse döndüğünüzde hala yerinde duruyorlarsa işe yarar.

hava

Gerçekçilik için aletli uçuş koşullarına ihtiyaç duyulur, ancak alçak tavanlar, fırtınalar ve buzlanma eğitim uçağının uçuşunu engelleyebilir. Mevsimsel iklim önemlidir: Daha fazla uçuş günü olan bölgelerdeki okullar daha az ders kaybı yaşar. Yıl boyunca hava koşullarının elverişli olduğu bir yerde uçmak, gerçek bir planlama avantajıdır ve bu da birçok kariyer odaklı öğrencinin Florida'da eğitim almasının nedenlerinden biridir.

Hazırlık ve temel bilgi

Bilgi testini erken bitiren öğrenciler, uçuş derslerine yaklaşma plakaları, izinler ve hava durumu ürünleri hakkında zaten bilgi sahibi olarak gelirler; bu nedenle uçuş süresi açıklamadan ziyade uygulamaya ayrılır. FAA bilgi testi kılavuzu Uçuşunuzla ilgili olarak nasıl planlayacağınızı açıklıyor.

Simülatörler ve eğitim cihazları

Bölüm 61.65, aletli uçuş süresinin bir kısmının onaylı uçuş simülatörlerinde ve havacılık eğitim cihazlarında kaydedilmesine izin verir. Bunlar genellikle saatte bir uçağa göre daha ucuzdur ve hava koşullarından etkilenmeden doğru yaklaşımı tekrarlamanıza olanak tanır. Ne kadar sürenin simüle edilebileceği, cihazın türüne ve geçerli eğitim kurallarına bağlıdır. Ayrıntılı bilgi için aşağıdaki bölüme bakın. enstrüman simülatörü saatleri142. Bölüm ödeneği de dahil olmak üzere.

Yetenek ve uçak bilgisi

Uçak sistemlerine hakim, cam kokpit veya otomatik pilotu zaten tanıyan öğrenciler, kontrol panelini öğrenmeye daha az, prosedürleri öğrenmeye ise daha çok zaman ayırırlar. Yeni bir aviyonik sisteme geçiş yapıyorsanız, ders saatlerinizin bir kısmının oraya gideceğini bekleyin.

Enstrüman kullanım süresi için Bölüm 61 ile Bölüm 141 karşılaştırması

Bölüm 61, esnek, eğitmen odaklı bir yoldur: eğitmen müfredatı oluşturur ve yukarıdaki düzenleyici asgari şartlar geçerlidir. Buna karşılık, Bölüm 141 okulları, Yapılandırılmış bir eğitim programı ve müfredatı kullanılmalıdır. FAA tarafından onaylandı.

FAA'nın 141. Bölüm okullarına ilişkin danışma genelgesinde, uçuş süresi gereksinimlerinin sıklıkla şu şekilde olduğu belirtiliyor: Bölüm 61'e kıyasla azaltıldıBu durum büyük ölçüde yapılandırılmış kurslar, eğitmen gözetimi ve düzenli FAA denetimi sayesinde gerçekleşmektedir. Aletli uçuş yetkinliği için onaylanmış müfredat şu şekildedir: Bölüm 141'in Ek C'si Kendi asgari eğitim içeriğini belirler; bu içerik, ilk aletli uçuş yetkinliği için 30 saatlik yer eğitimini içerir ve uçuş kısmı, Bölüm 61'deki saat sayısına göre değil, burada tanımlanır. Kısaltılmış asgari süre, öğrencinin müfredatta zamanında ilerlemesi durumunda fayda sağlar, çünkü süreç boyunca aşama kontrollerinden geçilmesi gerekir.

Yapılandırılmış bir ders, farklı bir tür zaman kaybını da azaltır: rastgele dağıtılmış ders planı. Her dersin bir amacı, bir standardı ve bir sonraki adımı vardır. Tam karşılaştırmayı okumak isterseniz, lütfen devam edin. Bölüm 61 ve Bölüm 141 uçuş eğitimi ve açıklayıcı yazımız FAA Bölüm 141'in anlamı nedir?.

Zamanı sonlandıran testler

Değerlendirme, ancak iki testi geçmeniz durumunda tamamlanır. FAA'nın sertifikasyon kılavuzu:

1. FAA bilgi testiBir eğitmenin onayıyla alınmıştır.
2. Pratik sınav (uçuş kontrolü)Sözlü bir bölümün ardından uçuş gerçekleştirilecektir. Bir hassas ve iki hassas olmayan yaklaşma da dahil olmak üzere manevralar ve aletli yaklaşmalarda yetkinlik göstermeniz gerekmektedir.

Sınav için bekleme süresi, hiçbir eğitim planının hesaba katmadığı haftalarca sürebilir, çünkü sınav görevlilerinin müsaitliği bölgeye ve mevsime göre değişir. Bu nedenle, bir program tasarlarken sınav takvimine dikkat ediyoruz. Sınav günü neler olduğunu öğrenmek istiyorsanız, lütfen bakın. uçuş sınavı nedir? ve uçuş kontrol listesi.

Uyarlayabileceğiniz örnek bir zaman çizelgesi.

Aşağıdaki program, haftada birkaç kez uçuş yapan bir öğrencinin çalışmalarını nasıl sıralayabileceğine dair bir örnektir, herhangi bir sonucun garantisi değildir.

1. 1-2. Haftalar: Hava durumu, haritalar ve yaklaşma prosedürleri hakkında yer eğitimi. Tarama ve temel tutum belirleme aletli uçuşu için simülatör veya eğitim cihazı oturumlarına başlama.
2. 3-6. Haftalar: Kısmi panel çalışmaları, tutma noktaları, kesişme noktaları ve hassas olmayan yaklaşımlar. Bilgi testini, bilgiler tazeyken yapın.
3. 7-10. Haftalar: Gerçek veya simüle edilmiş hava koşullarında hassas yaklaşımlar, alışılmadık durumlar, sistem arızaları ve ATC iletişimi.
4. 11-12. Haftalar: Uzun mesafeli arazi sürüşü ve ardından zayıf alanların gözden geçirilmesi.
5. Son haftalar: Sınavdan önceki iki takvim ayı içinde aletli uçuş eğitimi, deneme sözlü ve uçuş sınavı, onay ve ardından uçuş yeterlilik sınavı.

Özel pilotluk lisansınız kapsamında uzun mesafe uçuş süreniz henüz 50 saate ulaşmadıysa, bunu planınıza erkenden dahil edin, çünkü bu saatleri erken eğitimle birlikte uçarak tamamlayabilirsiniz.

Bizim bakış açımız: disiplin neden zamana karşı üstün gelir?

Hızlı bir şekilde aletli uçuş yetki belgesi almak isteyen iki tür öğrenci görüyoruz. Birincisi, 40 saatlik süreyi hedef olarak görüyor ve eğitmenin onay vermemesine şaşırıyor. İkincisi ise, yetki belgesini gösterilmesi gereken bir beceri olarak görüyor ve düzenli uçuş yaptıkları, her derse hazırlandıkları ve simülatörü kullanarak prosedürleri ucuza tekrarladıkları için daha kısa sürede bitiriyorlar.

Kariyer odaklı pilotlar için zaman, Hobbs metresinden ziyade ivme meselesidir. Haftada üç veya dört kez uçan ve aralarda yer dersleri planlayan bir öğrenci, yeterliliğini yüksek tutar ve aynı ders için iki kez ödeme yapmaktan kaçınır. Bu nedenle yapılandırılmış Bölüm 141 kursları düzenliyoruz ve pratik sınav takvimine dikkat ediyoruz. Kendi kendini değerlendirme yetkisine sahip olduğumuz için, kontrol uçuşlarımızı kurum içinde gerçekleştirebiliyoruz; bu da birçok öğrencinin eğitimlerinin sonunda karşılaştığı bekleme sürelerinden birini ortadan kaldırıyor.

Her öğrenciye sorduğumuz soru "kaç saatte yapabilirsiniz" değil, "ne kadar sürede sürekli olarak yetkin hale gelebilirsiniz"dir. Bunlar farklı sorulardır ve ikincisi, havayolu mülakatında ve bulut bilişim sunumunda test edilecek olan sorudur.

— Rainer

Havayolu kariyer yolunda aletli uçuş eğitiminin yeri neresidir?

Havayolu pilotu olmak isteyenler için aletli uçuş yetkinliği, ticari ve çok motorlu uçak yetkinlikleri ve uçuş eğitmeni sertifikasını içeren bir dizi adımın ilkidir. Her yetkinliğin bir sonrakine boşluksuz bir şekilde bağlanması durumunda, bu diziyi sıkıştırmak en iyi sonucu verir. Kariyer pilotları için Aletli Uçuş Yetkinliği eğitim programı Bu, yapılandırılmış bir kurs içerisinde değerlendirmenin nasıl yapıldığını ve rehberimizin içeriğini açıklamaktadır. gerçekçi alet değerlendirme eğitim süresi Planlamaya daha derinlemesine giriyor.

Tüm güzergahın fiyatını öğrenmeye hazırsanız, iki program yayınlıyoruz: Sabit Fiyatlı Havayolu Uçuş Okulu Programı 85,900 $ ve ABD Havayolu Pilotu Kariyer Programı 49,950$'dan. Bölüm 141 alet derecelendirmesi de dahil olmak üzere bağımsız derecelendirmeler için, sayfamıza bakın. pilot eğitim kurslarıUluslararası öğrenciler kayıt olduklarında M1 vize desteği hakkında bize danışabilirler.

Kendi zaman çizelgenizi kısaltmak için pratik adımlar

• Başlamadan önce haftalık bir düzen belirleyin. Ders saatlerini ve saha çalışması saatlerini tıpkı bir iş gibi planlayın.
• Bilgi testini erken geçin. Dikkat dağıtıcı unsurları ortadan kaldırır ve ders kalitesini artırır.
• Tekrarlama için cihazlar kullanın. Aynı yaklaşmayı bir simülatörde on kez yapmak, gerçek bir uçakta bir kez yapmaktan daha az maliyetlidir.
• Ülke çapındaki yürüyüş sürenizi bilinçli olarak kaydedin. Başlamadan önce PIC kros toplamınızı öğrenin.
• Uçuş sınavını önceden planlayın. Sınav görevlisinin müsaitliği hakkında kayıt yaptırırken bilgi alın, kayıttan sonra değil.
• Onay verme konusunda acele etmeyin. Eğer eğitmeniniz henüz hazır olmadığınızı söylüyorsa, birkaç ders daha almak, başarısız bir uygulamalı sınavdan daha az maliyetlidir.

SSS

Aletli uçuş ehliyeti kaç saat sürer?

FAA'nın uçak pilotluğu yetki belgesi için minimum şartı, yetkili bir eğitmenle 15 saat olmak üzere toplam 40 saat gerçek veya simüle edilmiş aletli uçuş süresi ve 50 saat uzun mesafeli pilotluk (PIC) süresidir. Birçok öğrenci minimum süreden daha fazla uçuş süresi kaydeder çünkü hazır olma durumunu belirleyen saat sayısı değil, yeterliliktir. Eğitmeniniz, ne zaman yetki belgesi almaya hazır olduğunuza karar verir.

Enstrüman sertifikası almak ne kadar zaman alır?

2024 yılında yapılan bir araştırmaya göre, ortalama süre yaklaşık 16 hafta veya dört aydır. Tam zamanlı öğrenciler daha kısa sürede bitirebilirken, haftada bir veya daha az uçuş yapan öğrencilerin süresi genellikle daha uzundur. Hava koşulları ve uçuş sınavlarının müsaitliği de toplam süreyi etkiler.

Simülatörde geçirilen süre 40 saate dahil edilebilir mi?

Evet, onaylı simülatörler ve havacılık eğitim cihazları, 14 CFR 61.65 uyarınca aletli uçuş süresine sayılabilir; sınırlar cihaza ve eğitim aldığınız kurallara bağlıdır. Genellikle prosedürleri tekrarlamak için bir uçaktan daha ucuzdurlar. Kursunuz için hangi cihaz türlerinin onaylı olduğunu eğitmeninize sorun.

Enstrüman derecelendirmesi için Bölüm 141, Bölüm 61'den daha mı hızlı?

Bu mümkün, çünkü FAA onaylı kurslar daha düşük uçuş saati gereksinimleri belirleyebilir ve tanımlanmış bir müfredatı takip edebilir. Tasarruf ancak aşama kontrollerini zamanında tamamlarsanız gerçekleşir. Tam bir karşılaştırma için Bölüm 61 ve Bölüm 141 kılavuzumuza bakın.

Öncelikle özel pilot lisansı almam gerekiyor mu?

Özel pilot sertifikasına sahip olmanız veya aletli uçuş yetki belgesiyle aynı anda başvuruda bulunmanız gerekmektedir. Ayrıca İngilizce dil yeterlilik şartını karşılamanız ve hem bilgi hem de pratik sınavlar için eğitmen onayları almanız gerekmektedir.

kaynaklar

• eCFR: 14 CFR 61.65, Aletli uçuş değerlendirme gereksinimleri
• AOPA: Alet Değerlendirmesi
• FAA: Aletli Uçuş Yetkinliği Sertifikası Verme (Bölüm 12)
• Uçuş Eğitimi Merkezi: Redbird'ün 2025 Uçuş Eğitimi Anketi
• Jason Blair: Bir Pilot Olmak İçin Ne Kadar Uçuş Süresi Gerekir?
• Gleim Havacılık: Aletli Uçuş Pilotu Müfredatı
• FAA: Bölüm 141 Pilot Okulları
• FAA: AC 141-1B, Bölüm 141 Pilot Okulları
• Cornell LII: 14 CFR Bölüm 141'in Ek C'si, Aletli Uçuş Yetkinlik Kursu

Tavsiye edilen

• Aletli Uçuş Yetkinliği Gereksinimleri ve Gerçekçi Eğitim Süresi
• Enstrüman Simülatörü Çalışma Saatleri: Bölüm 142, 30 saate kadar izin verir.
• Enstrüman Derecelendirmesi Nedir? 2025 Kapsamlı Rehberi
• Enstrüman Derecelendirmesi – Mutlaka Başarmanız Gereken 7 Nihai Manevra