1. Sınıf ve 2. Sınıf Sağlık Sertifikaları: FAA Sertifikalarının Karşılaştırılması

Birinci sınıf FAA sağlık sertifikası, bir havayolu kaptanının havayolu taşıma pilotu (ATP) komuta pilotu yetkilerini kullanabilmesi için gereken sertifikadır. İkinci sınıf sağlık sertifikası ise ticari uçuşları ve ikinci komuta pilotluğu görevlerini kapsar. Sizin için pratik fark üç şeye bağlıdır: hangi uçuş türünü yapmayı planladığınız, sertifikanın bu uçuş için ne kadar süreyle geçerli olduğu ve birinci sınıf sınavla birlikte gelen ek kardiyak testler. FDA'nın Sınıf I ve Sınıf II cihaz kategorilerini arıyorsanız, bu farklı bir konudur. Bu kılavuz yalnızca pilot sağlık sertifikalarını kapsamaktadır.

TL; DR

• A ATP sertifikasının pilot-komutan yetkilerine sahip olmak için birinci sınıf sağlık raporu gereklidir.Ticari pilot lisansı için ikinci sınıf sağlık raporu gereklidir.
• 14 CFR 61.23 uyarınca, ATP pilot-komutan görevleri için kullanılan birinci sınıf sertifika, 40 yaşın altındaysanız 12 takvim ayı, 40 yaş ve üstüyseniz 6 ay geçerlidir. Ticari pilotluk yetkileri için kullanıldığında ise ikinci sınıf olarak sayılır ve 12 ay geçerlidir.
• Birinci sınıf muayeneye, 35 yaşında ve 40 yaşından sonra her yıl elektrokardiyogram (EKG) çekimi eklenir. İkinci ve üçüncü sınıf öğrencileri için bu gerekli değildir..
• Daha üst sınıflar, alt sınıfların ayrıcalıklarını da içerir; dolayısıyla birinci sınıf sahibi, ikinci ve üçüncü sınıf ayrıcalıklarından da yararlanabilir.
• Eğer hedefiniz havayolu şirketleriyse, öğrenim ücretine karar vermeden önce ihtiyaç duyabileceğiniz en yüksek sınıf için başvuruda bulunun.

İçindekiler

• Her dersin amacı nedir?
• Birinci sınıf ve ikinci sınıf: yan yana karşılaştırma
• Her sertifikanın ne kadar süreyle geçerli olduğu ve neden "geçersiz kılındığı"
• Sınavın içeriği
• Pilot adayı hangi eğitim sınıfını almalı?
• Tıbbi kontroller planlandığı gibi gitmediğinde
• bakış açımız
• Eğitiminizi doğru sertifika etrafında planlayın.
• SSS
• kaynaklar

Her dersin amacı nedir?

FAA, tıbbi sertifikaları yaptığınız uçuş türüne göre sınıflandırır. Genellikle, Birinci sınıf sertifika havayolu taşımacılığı pilotları için, ikinci sınıf sertifika ise ticari pilotlar için tasarlanmıştır.Üçüncü sınıf ise her ikisinin de altında yer alır ve öğrenci, hobi amaçlı ve özel uçuşları kapsar.

MKS FAA'nın Havacılık Tıp Muayene Uzmanları için Kılavuzu İkinci sınıf bir sertifikanın ticari pilotlar, uçuş mühendisleri, uçuş navigatörleri ve hava trafik kontrol kulesi operatörleri için gerekli olduğunu belirtir. Uygulamada bu, tarifeli bir havayolu uçuşunda kaptan olarak görev yapmayan ancak uçuş için ücret alan bir pilotun sertifikasıdır. Tipik örnekler şunlardır:

• Eğitim ortamında ders vermek için ücret alan uçuş eğitmenleri.
• Boru hattı devriyesi, hava fotoğrafçılığı ve keşif pilotları
• Ticari yetki altında faaliyet gösteren charter ve kurumsal pilotlar
• Havayolu şirketlerinde yardımcı pilot olarak görev yapan ve ATP sertifikasına sahip olanların ikinci pilot yetkilerini kullanan kişiler.

Birinci sınıf sertifika, ATP gerektiren bir havayolu operasyonunda komuta pilotu olarak görev yapmak için ihtiyacınız olan sertifikadır. Bu sertifika, ABD yolcu havayollarındaki her kaptanın sahip olduğu ve bir yardımcı pilotun da sol koltuğa geçmek için sonunda ihtiyaç duyacağı sertifikadır.

Birinci sınıf ve ikinci sınıf: yan yana karşılaştırma

Geçerlilik rakamları doğrudan şuradan geliyor: 14 CFR 61.23EKG ve muayene kuralları FAA'den gelmektedir. Tıbbi Uçuş Rotasında Yolculuk yayın.

Her sertifikanın ne kadar süreyle geçerli olduğu ve neden "geçersiz kılındığı"

Bu, öğrencilerin çoğunu şaşırtan kısım. Sağlık raporunun tek bir geçerlilik tarihi yoktur. Geçerliliği, kullandığınız yetkilere ve sınav tarihindeki yaşınıza bağlıdır.

32 yaşında bir başvuru sahibine verilmiş birinci sınıf bir sertifikayı ele alalım:

• ATP pilot-komutan görevleri için 12 takvim ayı geçerlidir.
• Bundan sonra, 12. takvim ayının sonuna kadar ticari ayrıcalıklar için ikinci sınıf bir sağlık sigortası olarak işlev görmeye devam eder.
• Bundan sonra, üçüncü sınıf bir sağlık kuruluşu olarak devam eder. 40 yaşın altındaki pilotlar için üçüncü sınıf ayrıcalıkları 60 takvim ayı sürer; 40 yaş ve üstü pilotlar için ise 24 ay..

Sınava 40 yaşında veya daha büyük olan bir pilot için, ATP pilot-komutanlığı görevleri için birinci sınıf başvuru süresi 6 takvim ayına kadar kısalır. Bu nedenle 40 yaş üstü havayolu kaptanları yılda iki kez sınava girerler.

İkinci sınıf sertifika da aynı mantığı izler, ancak bir seviye daha düşüktür. Ticari ayrıcalıklar için 12 takvim ayı boyunca geçerlidir ve daha sonraki dönemler için üçüncü sınıf ayrıcalıklara düşer.

Pratikte iki ayrıntı önemlidir. Birincisi, süreler takvim aylarıdır: ayın ortasında verilen bir sertifika, ilgili ayın son gününe kadar geçerlidir. İkincisi, 40 yaş altı ve 40 yaş üstü ayrımı, daha sonraki bir doğum gününe değil, sınav tarihindeki yaşınıza göre belirlenir. Yenileme işlemleri hakkında daha ayrıntılı bilgi için kılavuzumuza bakın. Pilot sağlık sertifikası için gerekli testler ve yenileme şartları.

Sınavın içeriği

Her iki sınıf da aynı temel süreci izler. Şöyle başlarsınız: MedXPress hesabı oluşturmak ve başvurunuzu çevrimiçi olarak göndermekArdından onay numarasını AME'nize götürün. Formu adım adım açıklıyoruz. Öğrenci pilotlar için MedXPress kılavuzumuz.

FAA'nın açıklamasına göre, randevu sırasında yapılan inceleme şunları içeriyor: Yaşam belirtileri, görme ve işitme testleri, gerekirse EKG ve idrar testi.AME (Yetkili Tıp Uzmanı), 14 CFR bölüm 67'deki standartları karşılayıp karşılamadığınızı belirlemek için tıbbi geçmişinizi bizzat incelemeli ve fiziksel muayeneyi gerçekleştirmelidir.

Sınıflar arasındaki farklar, birçok başvuru sahibinin beklediğinden daha azdır:

• Kalp testleri. Birinci sınıf muayene için 35 yaşında ve 40 yaşından sonra her yıl elektrokardiyogram (EKG) çekilmesi gereklidir. İkinci sınıf muayene için bu zorunlu değildir.
• Sınav görevlisi. Birinci sınıf muayeneleri yalnızca yetkili kıdemli AME'ler (Havacılık Tıp Uzmanları) gerçekleştirebilir. Rezervasyon yapmadan önce, seçtiğiniz muayene uzmanının istediğiniz sınıf için yetkili olduğundan emin olun.
• Standartlar. Her iki sınıf da 67. bölüm kapsamında değerlendirilir ve birinci sınıf standartları en zorlayıcı olanlardır. Sınav görevlinize sorun veya inceleyin. AME rehberi Her sınıfın detaylı gereksinimleri için.

Birinci sınıfın neler içerdiğine dair tam bir bilgi edinmek isterseniz, sayfamızı ziyaret edin. 1. sınıf FAA sağlık sertifikası Bu, süreci ve genel bakışımızı kapsamaktadır. FAA tıbbi sertifika gereksinimleri Üç dersin tamamını kapsar.

Pilot adayı hangi eğitim sınıfını almalı?

Yasal asgari düzey düşüktür. Pilot adayının en az üçüncü sınıf sağlık sertifikasına sahip olması gerekir, ancak herhangi bir sınıf da yeterlidir.Yasal olarak, herhangi bir sınıfla eğitime başlayabilirsiniz.

Stratejik olarak, havayolu pilotu olmayı hedefleyen biri için cevap farklıdır. FAA'nın kendi kılavuzunda şöyle deniyor: Ticari havacılık sektörüne girmeyi planlayan öğrenciler, kariyerlerinde ihtiyaç duyabilecekleri en yüksek seviyedeki sağlık sertifikasına başvurmalıdırlar.Bunun gerekçesi tıbbi olduğu kadar mali de:

1. Erken öğrenirsiniz. Birinci sınıfa geçmenizi engelleyen bir durumun, ticari diploma elinize geçtikten sonra değil, öğrenim ücretinizi harcamadan önce keşfedilmesi çok daha iyidir.
2. Tek bir sınav her şeyi kapsıyor. Daha üst düzey sertifikaya sahip bir pilot Alt sınıflar için belirlenen şartları yerine getirmiştir ve bu alt sınıfların tanıdığı ayrıcalıklardan yararlanabilir.Tek bir birinci sınıf sınav, özel ders, enstrüman, ticari ders ve eğitmenlik eğitimlerinizi kapsar.
3. Tekrar sınavı yok. Bölgesel bir havayolu şirketi daha sonra uygunluk belgesi istediğinde, daha zorlu ikinci bir sınava girmekten kurtulursunuz.

Genel bir kural olarak: Planınız ticari veya eğitmen uçuşuyla sona eriyorsa, ikinci sınıf sağlık sertifikası geçerlidir. Planınız havayolu kokpitinde sona eriyorsa, birinci sınıf ile başlayın. Rehberimiz FAA sağlık sertifikasına sahip kariyer pilotları sıralamayı ortaya koyuyor ve Pilotların eğitim alabilmek için hangi sağlık sertifikasına ihtiyaçları var? Yeni başlayanların en sık sorduğu soruları yanıtlıyor.

Tıbbi kontroller planlandığı gibi gitmediğinde

Kusurlu bir sonuç her zaman yolun sonu anlamına gelmez. Bir standardı karşılayamayacağınızı düşünüyorsanız, FAA önceden AME kılavuzunu incelemenizi ve gerekli belgeleri yanınızda getirmenizi tavsiye eder. Sınav ertelenirse, istenen kayıtları sağlayın; talebiniz reddedilirse, itiraz edebilir veya olası bir Özel İzin hakkında bilgi alabilirsiniz..

Erteleme, basitçe AME'nin dosyanızı daha fazla inceleme için FAA'ya göndermesi anlamına gelir. FAA ayrıca şunları da belirtir: Tıbbi standartları karşılamayan pilotlar, özel izin hükümleri veya muafiyet süreci kapsamında yine de hak kazanabilirler.Fiziksel engeli olan öğrenciler, geçerlilik süresi sınırlı bir sertifika alabilirler. sadece öğrenci pilot ayrıcalıklarıGerekli şartları yerine getirdikten ve güvenli çalışma sergiledikten sonra, Kanıtlanmış Yetenek Belgesi (SODA) alabilirler.

Eğer tanı, ilaç kullanımı veya geçmişte yaşanmış ve önemli olabileceğini düşündüğünüz bir olay varsa, MedXPress formunu göndermeden önce bir AME (Havacılık Tıp Uzmanı) ile görüşün ve başvuruda hiçbir şeyi atlamayın. Genel bakışımız birinci sınıf diskalifikasyonlar Bu, o konuşma için sorular hazırlamanıza yardımcı olur ve FAA pilot sağlık gereksinimleri kılavuzu Daha geniş süreci kapsar.

bakış açımız

Havayollarında çalışmayı hedeflediklerini söyleyen her öğrenciye, ilk ücretli dersten önce birinci sınıf bir sağlık raporu almalarını tavsiye ediyoruz ve bunu söylememizin hiçbir evrak işiyle ilgisi yok. Uçuş eğitimi bütçesi bir plandır ve sağlık raporu, bu plandaki pazarlık konusu yapılamayacak, finanse edilemeyecek veya isteğe bağlı olarak tekrar alınamayacak tek varsayımdır.

Eğitim programında en hızlı ilerleyen pilotlar nadiren en çok boş zamanı olanlar olur. Onlar, çözülmemiş hiçbir sorusu olmayanlardır: sağlık raporu ellerinde, buna göre oluşturulmuş bir programları ve sınav görevlisini beklemekle tıkanmayan bir programları vardır. Akademimizin tasarım prensibi de budur. Kendi kendimize sınav yapma yetkisine sahibiz, bu da FAA uçuş sınavlarını kurum içinde yapmamıza olanak tanır ve 141. Bölüm programlarımız, sağlık raporu temiz olan bir öğrencinin özel pilotluktan ATP'ye sadece 111 saatlik uçuş eğitimiyle geçebileceği şekilde yapılandırılmıştır.

Birinci sınıf bir sağlık kontrolü, o disiplinin ilk kontrol noktasıdır. Bunu erken yapın, doğru muayene uzmanıyla yapın ve programın geri kalanı uygulama meselesi haline gelir.

Rainer

Eğitiminizi doğru sertifika etrafında planlayın.

Sağlık kontrolünüz tamamlandıktan sonraki soru, bunu ne kadar hızlı ve öngörülebilir bir şekilde ticari bir sertifikaya dönüştürebileceğinizdir. Florida Flyers Uçuş Akademisi, ABD ve uluslararası öğrencilere eğitim vermekte, M1 vize desteği sunmakta ve pratik sınavlar için bekleme süresini kısaltmak üzere tasarlanmış Kendi Kendini Sınavlama Yetkisi aracılığıyla FAA uçuş sınavlarını kurum içinde gerçekleştirmektedir.

Planlama yapabileceğiniz bir maliyet yapısı istiyorsanız, bizim Sabit Fiyatlı Havayolu Uçuş Okulu Programı Tek seferlik fiyatı 85,900 dolar olarak listelenmiştir ve bizim ABD Havayolu Pilotu Kariyer Programı Tek seferlik fiyatı 49,950 dolar olarak listelenmiştir. Ayrıca bireysel ürünlere de göz atabilirsiniz. pilot eğitim kurslarıÖzel pilotluktan aletli uçuş, çok motorlu uçak ve uçuş eğitmenliği (CFI) eğitimlerine kadar.

Kayıt yaptırmadan önce, hangi programın ve hangi tıp sınıfının sizin için uygun olduğunu teyit etmek için kabul ekibimizle iletişime geçin.

SSS

İkinci sınıf sağlık belgesiyle eğitim alıp daha sonra birinci sınıf sağlık belgesine yükseltebilir miyim?

Evet. Öğrenci pilotlar için herhangi bir sınıf yeterlidir ve istediğiniz zaman birinci sınıf sertifikası için başvurabilirsiniz. Risk zamanlamadadır: Daha sonraki sınavda diskalifiye edici bir durum ortaya çıkarsa, önce eğitime yatırım yapmış olursunuz. Bu nedenle FAA, ticari kariyer planlayan öğrencilerin ihtiyaç duyabilecekleri en yüksek sınıf için başvurmalarını önermektedir.

Birinci sınıf sağlık raporu ticari pilot olarak uçmama izin verir mi?

Evet. Daha üst sınıf bir sertifika, daha alt sınıfların ayrıcalıklarını da içerir. Ticari görevler için, birinci sınıf bir sertifika ikinci sınıf bir sertifika gibi değerlendirilir ve 14 CFR 61.23 uyarınca bu görevler için 12 takvim ayı boyunca geçerlidir.

Birinci sınıf sağlık sigortamın geçerlilik süresi 40 yaşından sonra neden daha kısa sürüyor?

Bu düzenleme, sınava girdikleri sırada 40 yaşında veya daha büyük olan pilotlar için ATP pilot-komutanlık görevlerini yerine getirme süresini 12 takvim ayından 6 takvim ayına indiriyor. Sertifika ortadan kaybolmuyor. Geçerliliğini yitiriyor ve kendi süreleri boyunca ikinci sınıf ve daha sonra üçüncü sınıf ayrıcalıkları için geçerli olmaya devam ediyor.

İkinci sınıf sağlık raporunda EKG gerekli mi?

Hayır. FAA'ya göre, birinci sınıf muayenede 35 yaşında ve 40 yaşından sonra her yıl EKG çekilmesi zorunludur; ikinci veya üçüncü sınıf muayenelerde ise zorunlu değildir. Geçmişiniz gerektiriyorsa, muayene görevliniz yine de test isteyebilir.

FDA Sınıf I ve Sınıf II bu tıbbi belgelerle aynı şey mi?

Hayır. FDA Sınıf I, II ve III, tıbbi cihazların düzenleyici risk kategorilerini tanımlar. Pilot sağlık sertifikaları, FAA tarafından 14 CFR bölüm 67 kapsamında verilir ve birinci, ikinci ve üçüncü sınıf olarak sınıflandırılır.

kaynaklar

• 14 CFR 61.23, Tıbbi sertifikalar: Gereklilik ve süre (eCFR)
• FAA: Gerekli durumlarda, öğrenci pilotun hangi sınıf sağlık sertifikasına sahip olması gerekir?
• FAA Havacılık Tıp Muayene Uzmanları Kılavuzu: Tıp sertifikası sınıfları
• FAA: Tıbbi Uçuş Rotasında Yolculuk
• FAA: Tıbbi Sertifikayı nasıl alabilirim ve neler beklemeliyim?
• FAA AIP ENR 1.15: Pilotlar İçin Tıbbi Bilgiler
• Pilotun Havacılık Bilgisi El Kitabı, Bölüm 17

Tavsiye edilen

• 1. Sınıf FAA Tıbbi Sertifikası: Bunu Almak İçin Bilmeniz Gereken Her Şey
• FAA Tıbbi Sertifikaları: Bilmeniz Gereken Her Şey - #1 Temel Kılavuz
• FAA Tıbbi Sertifika Gereksinimleri: Pilotlar için #1 Nihai Rehber
• FAA Sağlık Muayeneleri Düşündüğünüzden Daha Kolay: Muayeneniz Sırasında Neler Beklemelisiniz?