ⓘ TL;DR
- Iyong instruktor ng paglipad na huminto sa kalagitnaan ng pagsasanay halos hindi kailanman tungkol sa iyo, ang turnover ng CFI ay bahagi na ng pipeline ng industriya ng airline.
- Mahalaga pa rin ang bawat oras na nakatala. Bibigyan ng bagong instruktor ng ebalwasyon ang iyong kahusayan sa pamamagitan ng isang ebalwasyon, hindi sa pamamagitan ng pag-uulit ng iyong pagsasanay.
- Ang kalidad ng dokumentasyon ang nagtatakda kung gaano kakinis ang transisyon. Ang isang malinis na talaan at nakabalangkas na silabus ay maaaring magpawalang-bisa sa isang paglilipat ng tungkulin.
- Ang masasamang gawi, mahinang kakulangan sa instruksyon, at padalus-dalos na maniobra ay kadalasang lumilitaw lamang pagkatapos ng pagbabago ng CFI, kaya gamitin ang transition bilang diagnostic reset.
- Kung ang pag-alis ng mga guro ay nagiging isang ugali sa iyong paaralan, iyon ay isang problema sa pagpapanatili ng mga guro, hindi malas. Maaaring panahon na para isaalang-alang ang paglipat ng paaralan.
Talaan ng nilalaman
Huminto ang iyong flight instructor sa kalagitnaan ng pagsasanay. Dumating ang tawag pagkatapos ng isang aralin na tila naging produktibo. Biglang naging tandang-tanong ang susunod na hakbang sa iyong landas sa karera.
Ipinapalagay ng karamihan sa mga estudyante na kasalanan nila ito o na ang pagsasanay ay matititigil nang walang hanggan. Hindi totoo ang alinman sa mga ito. Ang tunay na problema ay hindi ang pag-alis ng instruktor kundi ang kawalan ng katiyakan na kasunod nito, at ang kawalan ng katiyakan ay isang bagay na maaari mong pamahalaan. Isinasaalang-alang ng artikulong ito kung ano ang mangyayari sa iyong timeline, kung paano sinusuri ng isang bagong instruktor ang iyong mga kasanayan, at ang eksaktong mga hakbang upang mapanatili ang iyong pagsasanay.
Ang tunay na kapalit ay hindi ang pagsasanay na mawawala sa iyo kundi ang ritmo na kailangan mong buuin muli. Ang bawat relasyon ng estudyante at guro ay nagkakaroon ng ritmo, at ang isang pagbabago ay nagtutulak sa magkabilang panig na mag-adjust. Ang pag-aadjust ay mas mabilis kaysa sa pagsisimula muli.
Bakit Umalis ang mga CFI Bago Ka Pa Matapos
Ipinapalagay ng karamihan sa mga estudyante na ang pagtigil ng instruktor ay repleksyon ng sarili nilang paglipad. Ang katotohanan ay halos hindi kailanman tungkol sa iyo. Ang mga CFI ay umaalis para sa mga kadahilanang walang kinalaman sa pagganap ng estudyante.
Ang landas sa karera ng instruktor ng paglipad ay nakabalangkas sa mga oras ng pagtatrabaho para sa mga trabaho sa eroplano. Ang isang CFI na umabot sa 1,500 oras o nakakuha ng petsa ng klase sa isang rehiyonal na carrier ay mawawala sa loob ng ilang linggo. Hindi ito pag-abandona. Ito ang normal na daloy ng industriya.
Ang burnout ay isa pang dahilan. Ang pagtuturo ng parehong mga maniobra araw-araw, pamamahala ng mga hindi pagkakasundo sa iskedyul, at pagharap sa mga pulitika sa paaralan ay nakakapagod sa mga instruktor. Isang CFI sa Reddit ang naglarawan kung paano niya kinasusuklaman ang pagtatrabaho sa paaralang iyon hanggang sa huminto na lang siya. Nakikipag-usap pa rin siya sa mga dating estudyante. Ang pag-alis ay hindi kailanman tungkol sa kanila.
Ang estruktural na realidad ay ang pag-alis ng mga CFI ay isinasama sa pagsasanay sa paglipad. Ang mga paaralang may mataas na retention rates ay namumuhunan sa suporta ng instruktor at pag-unlad sa karera. Ang mga paaralang itinuturing ang mga CFI bilang mga disposable ay patuloy na nawawalan ng mga ito. Ang pattern na iyon ay nagsasabi sa iyo ng higit pa tungkol sa paaralan kaysa sa sinumang indibidwal na estudyante.
Ang pag-alis ng iyong guro ay bihirang maging batayan ng iyong kakayahan. Ito ay isang punto ng datos tungkol sa industriya at sa paaralan. Ang tanong ay kung ano ang susunod mong gagawin sa impormasyong iyon.
Isaalang-alang ang isang paaralan tulad ng ATP Flight School, na nagbubuo ng mga tungkulin ng CFI bilang 6-12 buwang hakbang patungo sa mga trabaho sa eroplano. Alam ng lahat ang timeline na papasok. Ang pag-alis ay planado, hindi personal. Binabago ng transparency na iyon ang lahat. Alam ng mga estudyante sa ATP na aalis ang kanilang instruktor. Nagpaplano sila para sa transisyon mula sa unang araw.
Magbabago ang Iyong Timeline ng Pagsasanay
Kapag umalis ang isang CFI, ang agarang takot ay mawawalan ng oras. Dapat suriin ng isang bagong instruktor ang iyong mga kasanayan bago pirmahan ang anumang bagay. Ang pagsusuring iyon ay maaaring magdagdag ng oras, ngunit ang aktwal na pagkagambala ay lubos na nakasalalay sa kung ano ang iyong maidudulot sa handoff.
Hakbang 1. Sinusuri ng iyong bagong CFI ang progreso ng iyong logbook at syllabus. Ito ang pinakamalaking salik sa kung gaano kabilis ang paglipat. Ang isang burara na logbook na may malabong mga entry ay nagpipilit sa instruktor na ituring ka bilang isang hindi kilalang piloto.
Hakbang 2. Sumusunod ang isang pagsusuri sa kaalaman sa pagsasalita, na sumasaklaw sa mga maniobra, regulasyon, at ang iyong pag-unawa sa silabus ng pagsasanay. Hindi ito isang pagsubok sa memorya. Ito ay isang pagsubok kung maipapaliwanag mo kung bakit mo ginawa ang ginawa mo sa himpapawid.
Hakbang 3. Sinusuri ng pagsusuri sa paglipad ang kahusayan sa mga maniobra na iyong naitala. Asahan na makalilipad ka ng ilang mga pattern, stall, at matarik na liko. Ang layunin ay kumpirmahin na ligtas kang makakapaglaro, hindi para husgahan ang iyong kahusayan.
Hakbang 4. Tinutukoy ng CFI ang mga kakulangan o masasamang gawi na kailangang itama. Dito pinatutunayan ng isang nakabalangkas na silabus ang kahalagahan nito. Ang isang malinaw na silabus ay nagbibigay-daan sa bagong instruktor na makita kung nasaan ka na at kung ano ang natitira, sa halip na manghula.
Hakbang 5. Isang plano ng transisyon ang binubuo, na iniuugnay ang natitirang pagsasanay sa syllabus. Sa hakbang na ito, maaaring humigpit o lumawak ang timeline. Ang isang estudyanteng may malinis na rekord at mabuting saloobin ay maaaring asahan na ang transisyon ay magiging isang hindi inaasahang pangyayari, gaya ng iniulat ng isang piloto. Mga Piloto ng Amerika.
Gumagamit ang Florida Flyers Flight Academy ng istrukturang pamamaraan sa mga transisyon ng instruktor na sumasalamin sa eksaktong prosesong ito. Ang kanilang syllabus ay dinisenyo para sa pagpapatuloy, hindi lamang para sa pagtuturo. Ang istrukturang iyon ang siyang bumubuo pinabilis na pagsasanay sa paglipad posible kahit na magbago ang isang CFI.
Ang Unang Susuriin ng Iyong Bagong Guro
Hindi ipinapalagay ng isang bagong CFI na tama ang iyong nakaraang pagsasanay. Ang pagsusuri ay nagsisimula sa mga unang prinsipyo.
Ang progreso ng logbook at syllabus ay unang sinusuri. Sinusuri ng instruktor ang mga kakulangan sa mga kinakailangang maniobra, pagsusuri sa entablado, at mga aralin sa lupa. Ang isang hindi organisadong talaan ay nagpapahiwatig ng isang estudyante na maaaring hindi nakadalo sa mga pangunahing aralin. Ang malinis na rekord ay nagpapabilis sa proseso.
Ang pagsusuri ng kaalaman sa bibig ay nagpapakita ng tunay na pag-unawa
Ang bagong instruktor ay nagtatanong nang diretso tungkol sa mga regulasyon, panahon, at mga sistema ng sasakyang panghimpapawid sa isang pag-uusap bago ang paglipad. Ang layunin ay makita kung naunawaan mo na ang materyal o kabisado mo lang ang mga sagot. Ang mahinang tugon ay nagtutulak ng mas malalim na pagsusuri sa mga paksa sa lupa bago ang anumang paglipad.
Inilalantad ng pagsusuri sa paglipad ang mga gawi, hindi lamang ang mga kasanayan
Babantayan ng bagong instruktor mo kung paano mo haharapin ang mga stall, matarik na liko, at paglapag nang hindi mo muna itinatama ang anumang bagay. Tinutukoy ng pagsusuri kung ang iyong pamamaraan ay mahusay o kung natutunan mo ba ang mga gawi sa pagbabayad-pinsala. Ang isang estudyanteng palaging lumilipad ngunit naiiba sa bagong pamamaraan ng CFI ay nangangailangan ng mas kaunting pag-aayos.
Ang masasamang gawi ang tunay na panganib. Ang isang estudyanteng natutong mag-ayos ng power-on stall na may labis na timon ay maaaring hindi mapagtanto na mali ang pamamaraan hangga't hindi ito itinuturo ng isang bagong instruktor.
Ang plano ng transisyon ang nagtatakda ng landas pasulong
Kapag nakumpleto na ang ebalwasyon, ang bagong CFI ay lilikha ng isang pinasadyang plano na sumasaklaw sa kung aling mga maniobra ang kailangang linawin, kung aling mga paksa sa lupa ang kailangang repasuhin, at kung ilang paglipad ang dapat gawin sa transisyon. nakabalangkas na transisyon ng instruktor pinapanatili ang estudyante sa halip na ulitin ang nakaraang gawain.
Ang buong proseso ay nakasalalay sa isang baryabol: kung gaano kahusay naitala ng estudyante ang kanilang pag-unlad. Ang isang estudyanteng sumubaybay sa bawat maniobra, pagsusuri ng entablado, at pag-endorso laban sa syllabus ay gumagawa pagpili ng tamang instruktor sa paglipad isang handoff sa halip na isang muling pagsisimula.
Ang Nakatagong Gastos ng Pagpapalit ng mga Instruktor
Ang maayos at nakakagambalang transisyon ay magmumukhang magkapareho hanggang sa makaupo ka na sa cockpit. Ang pagkakaiba ay nakasalalay sa tatlong baryabol: kung gaano mo kahusay na naidokumento ang iyong trabaho, kung gaano kabalangkas ang syllabus, at kung paano mo pinangangasiwaan ang handoff. Ang kalidad ng dokumentasyon ang nagtatakda ng lahat.
Magkakaroon ng maayos na transisyon kapag isinalaysay ng iyong logbook ang buong kwento. Napirmahan na ang bawat maniobra, natapos na ang bawat pagsusuri sa yugto, napetsahan at nababasa ang bawat pag-endorso. Binabasa ng bagong CFI ang iyong progreso at dinadala ka para sa isang mabilis na pagsusuri sa kahusayan. Ang pagsusuri ay parang isang pagsusuri, hindi isang panimulang pag-usad. Nananatili ang momentum.
Nangyayari ang isang nakakagambalang transisyon kapag ang talaan ay nagsasalaysay ng isang bahagyang kuwento. Nawawalang mga pag-endorso, malabong mga tala sa pagsusuri sa entablado, o isang syllabus na sinusundan nang walang ingat. Hindi mapagkakatiwalaan ng bagong CFI ang nakikita nila sa papel, kaya nagsisimula sila sa simula. Bawat maniobra ay itinuturo muli. Bawat paksang pasalita ay tinatalakay muli. Ang estudyante ang nagbabayad para sa kakulangan sa dokumentasyon, hindi sa kakulangan sa kasanayan.
Mahalaga rin ang istruktura ng paaralan. Ang isang paaralan na may Self-Examining Authority, tulad ng Florida Flyers Flight Academy, ay maaaring mas mabilis na makapasa sa ebalwasyon dahil ang proseso ng checkride ay panloob at istandardisado. Dahil sa kalinawang iyon, lubos na paikliin ang panahon ng transisyon.
Ang saloobin ng estudyante ang siyang magtatakda ng resulta. Ang estudyanteng napopoot sa bagong instruktor ay magpapahaba sa siklo ng pagsusuri. Ang estudyanteng itinuturing ang transisyon bilang isang bagong grupo ng mga mata sa kanilang pamamaraan ay mas mabilis na makakapasa. Ang nakatagong gastos ng pagpapalit ng instruktor ay bihirang ang mga oras. Ito ay ang pagkawala ng tiwala sa proseso. Ang tiwala na iyon ay muling nabubuo nang paisa-isa, at ang estudyanteng pinakamabilis na muling nabubuo nito ang magbabayad ng pinakamababang presyo. Ang tunay na baryabol ay ang kahandaan ng estudyante na ituring ang transisyon bilang bahagi ng gastos ng flight school ng pagiging isang piloto.
Paano Protektahan ang Iyong Pag-unlad
Karamihan sa mga estudyante ay naghihintay hanggang sa makaalis ang instruktor bago magsimulang mag-scramble. Ang matalinong hakbang ay nangyayari sa araw na magsimula ka sa pagsasanay. Ang pagprotekta sa iyong pag-unlad ay nangangahulugan ng pagbuo ng isang landas na hindi nalilimutan kahit anong pagbabago ng tauhan.
Hakbang 1. Magtago ng mga maingat na tala sa iyong talaan. Dapat kasama sa bawat talaan ng paglipad ang layunin ng aralin, mga maniobra na isinagawa, at ang pag-endorso ng instruktor. Ang isang talaan na parang isang talaarawan sa pagsasanay ay nagbibigay-daan sa isang bagong CFI na makita nang eksakto kung saan ka nakatayo nang hindi inuulit ang mga aralin.
Hakbang 2. Makipag-ugnayan sa paaralan sa sandaling marinig mong aalis na ang iyong guro. Tanungin kung sino ang papalit at kailan magaganap ang paglilipat ng tungkulin. Mga paaralan na may nakabalangkas na proseso ng transisyon, tulad ng mga nagbibigay ng prayoridad pagsasanay sa pagbabalanse ng paglipad kung may instruktor na magagamit, maaaring magtalaga ng kapalit bago ang iyong susunod na nakatakdang aralin.
Hakbang 3. Manatiling napapanahon sa mga instruktor. Kung may pagitan na higit sa ilang araw, mag-iskedyul ng solo flight o ground study para mapanatiling matalas ang iyong mga kasanayan. Ang isang estudyanteng nagpakita ng kalawangin pagkatapos ng dalawang linggong pahinga ay pinipilit ang bagong CFI na gugulin ang oras ng pagsusuri sa mga kamakailang pangyayari, hindi sa pag-unlad.
Hakbang 4. Humingi ng syllabus handoff mula sa iyong papalabas na instruktor. Hilingin sa kanila na ipaliwanag sa bagong CFI ang iyong mga kalakasan, kahinaan, at ang susunod na milestone. Ang verbal handoff na may nakasulat na mga tala ay nag-aalis ng panghuhula na nagdudulot ng paulit-ulit na mga aralin.
Hakbang 5. Panatilihin ang positibong saloobin sa panahon ng transisyon. Mapapansin ng bagong instruktor ang pagkadismaya o sama ng loob, at ang tensyong iyon ay nagpapabagal sa ugnayan sa trabaho. Ang isang estudyanteng lumalapit sa pagbabago bilang isang bagong pananaw sa halip na isang hadlang ay makakakuha ng benepisyo ng pagdududa mula sa bagong CFI.
Hindi ginagarantiyahan ng mga hakbang na ito ang isang handoff. Pinapaboran ka nito kaya ang transisyon ay nagkakahalaga sa iyo ng isang evaluation flight sa halip na ilang linggong pag-urong.
Kailan Dapat Isaalang-alang ang Paglipat ng Paaralan
Ang pagtigil ng isang instruktor ay minsan ang pinakamahusay na senyales na matatanggap ng isang estudyante. Ang isang pag-alis lamang ay maaaring magpahiwatig ng malas. Ang paulit-ulit na pag-alis ay nagpapakita na ang isang paaralan ay hindi kayang mapanatili ang talento.
Mas marami kang masasabi tungkol sa isang paaralan kung ire-retention rate ng mga instructor kaysa sa kahit anong marketing page. Kung ang mga CFI ay paulit-ulit kada ilang buwan, may problema sa kultura ang paaralan. Ang problemang kultural na iyon ang magiging problema mo kapag kailangan mo ng pare-parehong pagtuturo sa mga kritikal na yugto ng... internasyonal na pagsasanay sa piloto.
Mahalaga rin ang pagkakaroon ng kapalit. Ang isang paaralan na nagmamadaling maghanap ng kapalit na CFI pagkatapos ng bawat pag-alis ay isang paaralan na kakaunti ang kinikita. Mapupunta ka sa kung sino ang available, hindi sa kung sino ang kwalipikado para sa iyong yugto ng pagsasanay.
Ang yugto ng pagsasanay na iyong kinabibilangan ang magtatakda kung ang pananatili o pag-alis ay may katuturan. Ang isang estudyanteng nagsusumikap na makapag-solo ay nahaharap sa ibang panganib kumpara sa isang estudyanteng nakatapos ng rating ng instrumento. Mas madaling matanggap ng mga estudyanteng nasa maagang yugto ang pagkagambala. Ang mga estudyanteng nasa huling yugto naman ay mas maraming mawawala sa pag-reset ng syllabus.
Ang Florida Flyers Flight Academy ay nagpapanatili ng isang matatag na pangkat ng mga instruktor dahil itinuturing ng paaralan ang pagpapanatili ng CFI bilang isang prayoridad sa operasyon. Ang katatagang iyan ay nangangahulugan na ang mga estudyante ay bihirang maharap sa pagpili sa pagitan ng pananatili sa isang nahihirapang paaralan o paglipat sa kalagitnaan ng programa. Hindi kailanman kailangang gawin ang desisyon.
Kapag may napili nang pagpipilian, tingnan ang datos. Tanungin kung ilang instruktor ang umalis noong nakaraang taon. Tanungin kung gaano katagal karaniwang nananatili ang mga kapalit na CFI. Kung malabo ang mga sagot, mas malala ang problema kaysa sa iyong iniisip.
Ang isang paaralan na hindi kayang pangalanan ang huling tatlong pag-alis ng instruktor nito ay may itinatago. Ang sagot ay palaging numero, o ito ay isang paglihis. Ang mga paglihis ay mangangailangan ng ilang buwan ng oras ng pagsasanay at libu-libo sa karagdagang oras.
Suriin ang mga rate ng pagtatapos ng paaralan sa Bahagi 141 laban sa pambansang average. Ang isang paaralan na natatalong mga instruktor sa doble ng karaniwang rate ay ipapakita ito sa mga istatistika ng pagtatapos. Hindi nagsisinungaling ang datos kahit na nagsisinungaling ang pangkat ng admisyon.
Ano ang Mali sa Karamihan sa mga Gabay Tungkol sa Sitwasyon na Ito
Itinuturing ng karaniwang payo ang pag-alis ng instruktor bilang isang aberya sa proseso. Isang bagong CFI, ilang ebalwasyon ng flight, ang balik sa tamang landas. Ang tunay na pinsala ay hindi nakikita.
Ang Paghihiwalay ng Kumpiyansa na Nagpapalala
Ang isang estudyanteng nawawalan ng momentum pagkatapos umalis ng isang instruktor ay hindi lamang nawawalan ng mga araw sa kalendaryo. Nawawalan din sila ng mental na ritmo ng pagsasanay. Ang puwang na iyon ay lumilikha ng puwang para sa pagdududa, at ang pagdududa sa cockpit ay mas mapanganib kaysa sa anumang puwang sa syllabus.
Ang pangalawang pinakakaraniwang dahilan kung bakit humihinto sa pagsasanay ang mga piloto ay pagkatapos mismo ng kanilang una o pangalawang solo flight. Doon nila napagtanto kung gaano talaga sila nag-iisa roon sa itaas, nag-uulat mula sa Pangkalahatang Balita sa AbyasyonAng isang nagambalang relasyon sa isang guro ay maaaring magtulak sa isang estudyante sa sandaling iyon nang walang pundasyon ng tiwala na kailangan nila.
Nagtatago ang Masasamang Instruktor sa Pagbabago
Ang isang CFI na nagpapasikat ng sarili nilang kakayahan sa halip na turuan ang estudyante ay lumilikha ng mapanganib na dinamiko. Maraming estudyante ang nakakakilala lamang nito pagkatapos ng pagpapalit, kapag ang isang mas mahusay na instruktor ay nagpapakita kung gaano kalaki ang kanilang nabayaran. Ang pagkagambala ay nagiging isang kasangkapan sa pagsusuri. stress sa pagsasanay sa paglipad tumataas ang antas ng pagkatuto kapag napagtanto ng isang estudyante na hindi kumpleto ang kanilang nakaraang pagtuturo. Nakakailang ang pagkaunawang iyon. Ito rin ang sandali kung kailan nagsisimula ang tunay na paglago.
Ang Pagkakataon sa Pagkagambala
Ginagamit ng isang proaktibong estudyante ang transisyon upang suriin ang sarili nilang kaalaman. Isiniwalat ng pagsusuri ng bagong instruktor ang mga kakulangang hindi kailanman natugunan ng dating CFI. Ang pag-aayos ng mga kakulangang iyon ngayon ay pumipigil sa mga ito na maging mabigo sa panahon ng checkride. Ang pagkagambala ay hindi isang balakid. Ito ay isang sapilitang pag-reset na maagang nakakahuli ng mga problema.
Ang panahon ng transisyon ay naglalantad ng isang bagay na hindi nakikita ng karamihan sa mga estudyante sa ibang paraan. Ang isang CFI na nagmamadali sa mga maniobra o lumaktaw sa dahilan sa likod ng bawat pamamaraan ay nagiging malinaw kapag ang isang bagong instruktor ay nagtanong ng unang tunay na tanong. Ang kalinawang iyon ay sulit sa pagkagambala.
Gawing Mas Malakas na Simula ang Isang Pagkabigo
Ang paghinto ng isang instruktor sa kalagitnaan ng pagsasanay ay hindi nangangahulugang pagbabatayan ng iyong kakayahang maging isang piloto. Ito ay isang pagsubok kung paano mo haharapin ang mga hindi inaasahan, at ang pagsubok na iyon ay mas mahalaga kaysa sa mismong transisyon. Ang mga estudyanteng itinuturing ito bilang isang pagkakataon sa pag-aaral ay mas matalas ang pag-usbong kaysa sa mga natataranta.
Marupok ang momentum. Ang mga araw sa pagitan ng mga instruktor ang siyang panahon kung saan ang pagdududa ay pumapasok at nabubuo ang masasamang gawi. Ang isang estudyanteng naghihintay sa paaralan na malutas ang problema ay nawawalan ng paninindigan. Ang isang estudyanteng agad na kikilos, sinusuri ang sarili nilang progreso, tinutukoy ang mga kakulangan, at iniiskedyul ang susunod na flight, ay nagpapanatili sa tamang landas. Kunin ang iyong logbook ngayong gabi. Tawagan ang paaralan bukas. Mag-book ng evaluation flight sa isang bagong CFI bago matapos ang linggo. Ang pagkagambala ay lalo lamang lumalala habang mas matagal kang naghihintay.
Ang Iyong mga Tanong Tungkol sa Pag-alis ng Isang Instruktor sa Paglipad sa Kalagitnaan ng Pagsasanay
Totoo ba na 80% ng mga estudyante ng flight ang humihinto?
Ang bilang ay tumpak sa direksyon, ngunit ang mga dahilan ay bihirang tungkol sa kakayahan sa paglipad. Karamihan sa mga estudyanteng umaalis sa pagsasanay ay ginagawa ito dahil sa pinansyal na pressure, mga alitan sa iskedyul, o hindi pagkakatugma sa kanilang instruktor, hindi dahil hindi nila kayang maging dalubhasa sa mga kontrol.
Maaari ba akong humiling ng isang partikular na bagong instruktor?
Oo, karamihan sa mga paaralan ay nagpapahintulot sa mga estudyante na humiling ng kapalit na CFI, lalo na kapag biglaan ang pag-alis. Halimbawa, inuuna ng Florida Flyers Flight Academy ang pagiging tugma ng estudyante at instruktor sa panahon ng mga transisyon upang mapanatili ang momentum ng pagsasanay.
Isasama pa rin ba ang mga nakaraang oras ng aking paglipad?
Ang bawat oras na nakatala sa iyong pilot logbook ay nananatiling balido at binibilang sa iyong mga kinakailangan sa sertipiko o rating. Patunayan ng bagong instruktor ang iyong kahusayan sa pamamagitan ng isang ebalwasyon sa paglipad sa halip na pilitin kang ulitin ang mga oras na iyon.
Gaano katagal karaniwang tumatagal ang transisyon ng isang flight instructor?
Ang isang mahusay na dokumentadong paglilipat ng kaalaman ay karaniwang nangangailangan ng isa hanggang dalawang beses na pagsusuri at isang maikling pagsusuri ng kaalaman sa pagsasalita. Ang mga mag-aaral na may malinis na talaan at malinaw na progreso sa syllabus ay kadalasang nakukumpleto ang transisyon nang walang anumang tunay na pagkawala ng oras sa pagsasanay.
Dapat ba akong lumipat ng paaralan ng paglipad kung patuloy na nagbabago ang aking instruktor?
Ang madalas na pag-alis ng mga instruktor ay kadalasang senyales ng mas malalim na isyu sa kultura o operasyon sa paaralan. Kung ang mga pamalit na CFI ay hindi matatag, hindi kwalipikado para sa iyong yugto ng pagsasanay, o hindi maipaliwanag ng paaralan ang rekord ng pagpapanatili nito, ang paglipat ng paaralan ay maaaring maprotektahan ang iyong pag-unlad at pangmatagalang takdang panahon.
