ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ శిక్షణ ఖర్చు: మీరు వాస్తవంగా చెల్లించేది vs. FAA భరించేది

మీరు ఇది ప్రతిచోటా వింటూ ఉంటారు: ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ శిక్షణ ఉచితం. కానీ, నేర్చుకున్నందుకు FAA మీకు డబ్బు చెల్లిస్తుంది.

సాంకేతికంగా అది నిజమే కానీ ఆచరణలో తప్పుదోవ పట్టిస్తుంది. అకాడమీ శిక్షణ సమయంలో FAA శిక్షణార్థులకు గంటల చొప్పున జీతం చెల్లిస్తుంది. కానీ దానిని ఉచితం అని పిలవడం, మీరు వదులుకునే వాటిని విస్మరించడమే అవుతుంది. మీరు మీ ప్రస్తుత ఉద్యోగాన్ని వదిలి, జీతం ఇచ్చే ఒక ప్రోగ్రామ్ కోసం వెళ్తారు, కానీ అక్కడ శిక్షణార్థులలో దాదాపు సగం మంది దానిని పూర్తి చేయలేరు.

FAA ఏమి భరిస్తుంది, ప్రైవేట్ ప్రోగ్రామ్‌లు ఎంత వసూలు చేస్తాయి, మరియు మీరు భరించే అసలు ఖర్చు ఎంత అనే విషయాలను ఈ వ్యాసం వివరిస్తుంది. ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ శిక్షణ ఖర్చు అనేది కేవలం ట్యూషన్ ఫీజు కాదు. అది మీరు త్యాగం చేసే ఆదాయం మరియు మీరు తీసుకునే రిస్క్. స్థిరమైన ఉద్యోగాన్ని వదిలిపెడుతున్న 30 ఏళ్ల వ్యక్తికి దీని అర్థం ఏమిటో ఆలోచించండి. శిక్షణ సమయంలో వచ్చే జీతం ప్రాథమిక అవసరాలకు మాత్రమే సరిపోతుంది, అంతేగానీ పదవీ విరమణ విరాళాలకు లేదా కోల్పోయిన కెరీర్ పురోగతికి కాదు.

శిక్షణ ఉచితం అనే అపోహ

ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ శిక్షణ ఉచితం అనే భావన ఒక అర్ధసత్యం, ఇది అభ్యర్థులను వైఫల్యానికి గురి చేస్తుంది. FAA శిక్షణార్థులకు గంటల వారీ జీతం మరియు వారు శిక్షణలో ఉన్నంత కాలం దీర్ఘకాలిక రోజువారీ భత్యం చెల్లిస్తుంది. ఓక్లహోమా సిటీలోని FAA అకాడమీకానీ, ఇది ట్యూషన్ ఫీజు మినహాయింపు కాదు. ఇది మీరు హాజరై పని చేయాల్సిన ఉద్యోగానికి ఇచ్చే జీతం.

దీనిని ఉచితం అని పిలవడం, మీరు వాస్తవానికి ఏమి వదులుకుంటున్నారో విస్మరించడమే. అకాడమీ తరగతి గదులలో గడిపే ప్రతి గంట, మీ ప్రస్తుత వృత్తిలో మీరు సంపాదించలేని గంట. వాస్తవం ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ శిక్షణ ఖర్చు మీరు వదులుకునేది ఆదాయమే కానీ, FAA చెల్లించే బిల్లు కాదు.

చాలా మంది అభ్యర్థులు 'వేతనంతో కూడిన శిక్షణ' అని విని ఆలోచించడం మానేస్తారు. శిక్షణ పొందినవారిలో దాదాపు సగం మంది ధృవీకరణ పొందలేని ప్రోగ్రామ్‌తో వచ్చే నష్టభయాన్ని గానీ, లేదా జీతం తగ్గే నెలలను గానీ వారు లెక్కించరు. ప్రణాళికలోని ఆ లోపమే ఆర్థిక నష్టానికి దారితీస్తుంది.

దీనిని నిజమైన మూల్యం చెల్లించాల్సిన కెరీర్ మార్పుగా భావించే అభ్యర్థి, కొంత అదనపు భద్రతతో రంగప్రవేశం చేస్తారు. దీన్ని ఉచిత ప్రవేశంగా భావించేవాడు ఏమీ లేకుండా ప్రవేశించి, అకాడమీ ఫలించకపోతే దివాలా తీసి వెళ్ళిపోతాడు. ఆ వ్యత్యాసమే సర్వస్వం.

మీరు ఈ లెక్క వేస్తే, అది చాలా కఠినంగా ఉంటుంది. ప్రస్తుతం తన ఉద్యోగంలో $60,000 సంపాదిస్తున్న ఒక అభ్యర్థి, అకాడమీలో ఆరు నెలల పాటు తక్కువ జీతంతో గడిపితే, ఆన్-ది-జాబ్ శిక్షణ మొదటి రోజు ప్రారంభం కాకముందే, అతను ఇప్పటికే $30,000 ఆదాయాన్ని కోల్పోయినట్లే. అదే అసలైన రుసుము, మరియు మీరు సర్టిఫికేషన్ పొందినా, పొందకపోయినా దాన్ని చెల్లించాల్సి ఉంటుంది.

చికిత్స చేయడం ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ శిక్షణ ఖర్చు FAA తరగతి గది ఖర్చులను భరిస్తుంది కాబట్టి జీతం సున్నాగా ఉండటం వల్ల, చదువు మధ్యలో మానేసిన తర్వాత ప్రజలు క్రెడిట్ కార్డుపై లక్షల రూపాయల అప్పులో కూరుకుపోతారు. జీతం అద్దెకు సరిపోతుంది. కానీ మీరు వదిలి వచ్చిన జీవితానికి సరిపోదు.

FAA నిజానికి దేనికి చెల్లిస్తుంది

ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ శిక్షణ ఖర్చును అర్థం చేసుకోవడానికి, FAA ఏమి అందిస్తుందో స్పష్టంగా తెలుసుకోవాలి. ఈ చెల్లింపులు ఉద్యోగ ప్రయోజనాలు, ట్యూషన్ సబ్సిడీలు కావు.

• అకాడమీ సమయంలో గంటవారీ జీతం. శిక్షణార్థులు తరగతి గది బోధన ప్రారంభమైన మొదటి రోజు నుండే జీతం పొందుతారు.
• దీర్ఘకాలిక రోజువారీ భత్యం. శిక్షణ సమయంలో భోజనం మరియు ఇతర ఖర్చులను రోజువారీ భత్యం భరిస్తుంది.
• వాణిజ్య వసతి. ఓక్లహోమా సిటీ అకాడమీలో కొత్తగా నియమితులైన వారి హోటల్ ఖర్చులను FAA భరిస్తుంది.
• ప్రయాణ ఖర్చుల తిరిగి చెల్లింపు. అకాడమీకి రానుపోను రవాణా ప్యాకేజీలో చేర్చబడింది.
• ఫెడరల్ ప్రయోజనాల ప్యాకేజీ. ఆరోగ్య బీమా, పదవీ విరమణ విరాళాలు మరియు వేతనంతో కూడిన సెలవులు తక్షణమే ప్రారంభమవుతాయి.
• ట్యూషన్ ఫీజు చెల్లించాల్సిన బాధ్యత లేదు. FAA శిక్షణార్థుల నుండి బోధన, పరికరాలు లేదా సామగ్రి కోసం ఎప్పుడూ రుసుము వసూలు చేయదు.
• మొదటి రోజు నుండే ఉద్యోగ హోదా. శిక్షణార్థులు పూర్తి రక్షణలు మరియు బాధ్యతలతో కూడిన ఫెడరల్ ఉద్యోగులు.

ఈ జాబితా చాలా మంది అభ్యర్థులు గమనించని ఒక విషయాన్ని వెల్లడిస్తుంది. ఈ చెల్లింపులు స్కాలర్‌షిప్ లేదా గ్రాంట్ కాదు. అవి నేర్చుకోవడంతో ముడిపడి ఉన్న ఒక ఉద్యోగానికి ఇచ్చే జీతం.

మీ ప్రస్తుత ఉద్యోగానికి వచ్చే జీతం ఎంత అని లెక్కించి, ఆ తర్వాత దానిని శిక్షణార్థుల కోసం FAA ఇచ్చే గంటవారీ వేతనంతో పోల్చండి. ఆ వ్యత్యాసమే ప్రవేశానికి అయ్యే అసలైన ఖర్చు. FAA తన ద్వారా వసతి మరియు రోజువారీ భత్యాన్ని భరిస్తుంది. కొత్తగా చేరిన వారి వసతి కార్యక్రమంకానీ, చేతికి అందే జీతంలోని వ్యత్యాసాన్ని మీరే భరించాలి.

FAAకి బదిలీ అవుతున్న ఒక పోలీస్ అధికారిని ఉదాహరణగా తీసుకుందాం. ఆ అధికారి $65,000 సంపాదిస్తారు. శిక్షణార్థి వేతనం సుమారు $40,000తో మొదలవుతుంది. శిక్షణా కాలంలో ఉండే ఆ $25,000 వ్యత్యాసమే, ఆ అధికారి భరించే అసలైన ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ శిక్షణా ఖర్చు.

ఏ యజమాని కూడా ఆ వ్యత్యాసాన్ని పూడ్చరు. ఎంపిక చాలా సులభం. తాత్కాలిక జీతకోతను అంగీకరించడమా లేక ప్రస్తుత ఉద్యోగంలోనే కొనసాగడమా. ఈ వ్యత్యాసాన్ని అర్థం చేసుకున్న చాలా మంది అభ్యర్థులు దరఖాస్తు చేసే ముందే దానికి తగినట్లుగా ప్రణాళిక వేసుకుంటారు.

దాగి ఉన్న మూల్యం: ఉద్యోగం వదిలివేయడం

నిజమైన ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ శిక్షణ ఖర్చు అనేది ట్యూషన్ ఫీజు కాదు. మీరు మీ ప్రస్తుత ఉద్యోగాన్ని వదిలిపెట్టిన రోజు నుండి సంపాదించడం ఆగిపోయే జీతమే అది.

FAA నమూనా ఒక భద్రతా వలయంలా కనిపించడం వల్ల ఈ పొరపాటు చాలా సాధారణంగా జరుగుతుంది. శిక్షణ సమయంలో జీతం అనేది ఉచితంగా లభించే ప్రయోజనంలా అనిపిస్తుంది. అభ్యర్థికి ఎలాంటి పొదుపు లేనప్పుడు మరియు అకాడమీ సరిగ్గా సరిపోనప్పుడు ఈ తర్కం విఫలమవుతుంది.

ముందు: స్థిరమైన, మధ్యస్థాయి ఉద్యోగం చేస్తున్న ఒక అభ్యర్థి, శిక్షణకు జీతం ఇస్తారని వింటారు. ఒక మార్పు వస్తుందని ఆశించి వారు ఉద్యోగాన్ని వదిలేస్తారు. వారు తమ ప్రస్తుత జీతానికి, శిక్షణార్థి జీతానికి మధ్య ఉన్న వ్యత్యాసాన్ని లెక్కించరు. వారు అకాడమీలో విఫలమైనప్పుడు, తిరిగి వెళ్ళడానికి వారికి ఉద్యోగం ఉండదు, అలాగే ఆదాయానికి కూడా ఎలాంటి భరోసా ఉండదు.

తరువాత: ఒక అభ్యర్థి ఆ ప్రక్రియ గురించి రెడ్డిట్ థ్రెడ్‌ను చదువుతారు. వారు తెలుసుకునేది ఏమిటంటే శిక్షణార్థులలో సగం మంది మాత్రమే సర్టిఫైడ్ కంట్రోలర్లుగా మారండి. వారు ఆరు నెలల ఆదాయ నష్టాన్ని లెక్కించి, ఆ మొత్తానికి సమానమైన నగదు నిల్వను ఆదా చేసుకుని, లెక్కలు సరిపోయినప్పుడు మాత్రమే దరఖాస్తు చేస్తారు. వారు ఒక ప్రత్యామ్నాయ ప్రణాళికతో అకాడమీలో ప్రవేశిస్తారు.

ఈ వ్యత్యాసం ఒక కఠోర సత్యాన్ని వెల్లడిస్తుంది. శిక్షణను ఉచితం అని పిలవడం అతిపెద్ద చరరాశిని విస్మరించడమే: అదేంటంటే, మీరు దానిని పూర్తి చేయలేకపోతే నిలదొక్కుకోగల సామర్థ్యం. FAA మీకు నేర్చుకోవడానికి డబ్బు చెల్లిస్తుంది, కానీ విఫలమైనందుకు చెల్లించదు. అత్యంత చెత్త ఫలితానికి సిద్ధపడండి. ఈ వృత్తిని చేపట్టడం విలువైనదే. కానీ, విజయం సాధించే సగం మందిలో ఒకరిగా ఉంటాననే నమ్మకంతో మీ ఆర్థిక స్థిరత్వాన్ని పణంగా పెట్టకండి.

సగటు ఆదాయం కంటే ఎక్కువ సంపాదించే ఎవరికైనా ఈ లెక్క చాలా కఠినంగా ఉంటుంది. ఒక కంట్రోలర్ ట్రైనీ అకాడమీ మరియు ఆన్-ది-జాబ్ శిక్షణ సమయంలో సుమారుగా $45,000 సంపాదిస్తారు. $120,000 జీతం ఉన్న ఉద్యోగాన్ని వదిలివేసే ఒక సాఫ్ట్‌వేర్ ఇంజనీర్, ఒక సంవత్సరంలో $75,000 సంపాదనను కోల్పోతాడు. ఆ వ్యత్యాసమే అసలైన శిక్షణ ఖర్చు, మరియు మీరు పాస్ అయినా, ఫెయిల్ అయినా అది ఉంటుంది. దరఖాస్తు చేసే ముందు ఆరు నెలల ఖర్చులను ఆదా చేసుకోండి. ఆ అదనపు నిధి, అధిక ప్రమాదం ఉన్న జూదాన్ని, స్పష్టమైన ప్రతికూలతలు ఉన్న ఒక లెక్కించిన కెరీర్ నిర్ణయంగా మారుస్తుంది.

ప్రైవేట్ శిక్షణా కార్యక్రమాలు మరియు వాటి ధరలు

ఈ కెరీర్‌లోకి ప్రవేశించడానికి FAA మార్గం మాత్రమే ఏకైక మార్గం కాదు. ఏజెన్సీ యొక్క నియామక లాటరీ లేకుండా క్రమబద్ధమైన శిక్షణ కోరుకునే అభ్యర్థుల కోసం ప్రైవేట్ కార్యక్రమాలు ఉన్నాయి, కానీ ఈ పాఠశాలల్లో ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ శిక్షణ ఖర్చు పదివేల డాలర్లలో ఉంటుంది.వేతనంతో కూడిన అప్రెంటిస్‌షిప్‌కి, ట్యూషన్ ఫీజుతో కూడిన డిగ్రీకి మధ్య ఉన్న వ్యత్యాసాన్ని అర్థం చేసుకోవడమే, మీ పరిస్థితికి ఏది సరైనదో నిర్ణయించుకోవడంలో మొదటి అడుగు.

ప్రైవేట్ ప్రోగ్రామ్‌లు FAA ఉద్యోగానికి హామీ ఇవ్వవు. అవి మీ దరఖాస్తును మెరుగుపరిచే ఒక గుర్తింపు పత్రాన్ని మరియు శిక్షణను అందిస్తాయి, కానీ మీరు ఎక్కడ చదివారనే దానితో సంబంధం లేకుండా నియామక ప్రక్రియ పోటీగానే ఉంటుంది. వాన్ కాలేజ్ విమాన ట్రాఫిక్ నియంత్రణ శిక్షణ విద్యార్థులకు ప్రస్తుత పరిశ్రమ సాంకేతికతను పరిచయం చేసినప్పటికీ, పట్టభద్రులు ఇప్పటికీ అందరిలాగే అకాడమీలో అదే వైఫల్య రేటును ఎదుర్కొంటున్నారు.

చాలా మంది అభ్యర్థులకు, FAA మార్గమే ఉత్తమమైనది. ప్రమాదం ఒకటే, అకాడమీ శిక్షణార్థులలో సగం మంది ఎంపిక కారు, కానీ దీనికి అయ్యే ఖర్చు ట్యూషన్ ఫీజు సున్నా. మీరు FAA యొక్క ప్రాథమిక స్క్రీనింగ్‌లో ఉత్తీర్ణత సాధించలేకపోతే లేదా ప్రత్యామ్నాయ కెరీర్ ప్రణాళిక కోసం డిగ్రీ అవసరమైతేనే ప్రైవేట్ ప్రోగ్రామ్‌లు ప్రయోజనకరంగా ఉంటాయి.

ఈ ప్రోగ్రామ్‌లు FAA అందించని ఒకదాన్ని అందిస్తాయి: హామీతో కూడిన శిక్షణ స్థానం. దీనికి ప్రతిఫలంగా, ఒక్క పైసా కూడా సంపాదించకముందే ట్యూషన్ ఫీజు చెల్లించాలి. అడ్వాన్స్‌డ్ ATC యొక్క సర్వసమగ్ర నమూనా, టవర్ సిమ్యులేషన్‌ల నుండి రాడార్ ల్యాబ్‌ల వరకు అన్నింటినీ కవర్ చేస్తుంది. వాన్ కాలేజ్ తన ప్రోగ్రామ్‌ను ఒక డిగ్రీగా అందిస్తుంది, ఇది ఫెడరల్ ఆర్థిక సహాయానికి అర్హతను కల్పిస్తుంది.

ఎలాగైనా, ది ప్రైవేట్ పాఠశాలలో ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ శిక్షణ ఖర్చుకు ముందుగానే నగదు చెల్లించాల్సి ఉంటుంది.శిక్షణ సమయంలో జీతం ఉండదు. శిక్షణ పూర్తయ్యాక FAA ఉద్యోగం వస్తుందనే హామీ లేదు. అభ్యర్థికి పొదుపు లేదా రుణం పొందే అవకాశం ఉండి, ఫలితం ఖచ్చితం కాదని అంగీకరిస్తేనే ఈ లెక్క సరిపోతుంది.

సర్టిఫికేషన్‌కు సుదీర్ఘ మార్గం

ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ శిక్షణ ఖర్చు తిరిగి రావడానికి వాస్తవానికి ఎంత సమయం పడుతుందో చాలా మంది తక్కువ అంచనా వేస్తారు. దరఖాస్తు నుండి పూర్తి అర్హత పత్రం సంపాదించే వరకు ఈ పూర్తి ప్రక్రియకు సంవత్సరాలు పడుతుంది. ఈ కాలపరిమితి అనే భాగాన్ని చాలా గైడ్‌లు సౌకర్యవంతంగా విస్మరిస్తాయి.

1 దశ. ప్రాథమిక స్క్రీనింగ్ మరియు AT-SA ఆప్టిట్యూడ్ పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించాలి. శిక్షణ ప్రారంభం కాకముందే ఇది దాదాపు సగం మంది దరఖాస్తుదారులను తొలగిస్తుంది. ఈ పరీక్ష ప్రాదేశిక అవగాహన, జ్ఞాపకశక్తి మరియు ఒకేసారి అనేక సమాచార ప్రవాహాలను నిర్వహించగల సామర్థ్యాన్ని కొలుస్తుంది.

2 దశ. AT బేసిక్స్ కోర్సును పూర్తి చేయండి, ఇది ప్రాథమిక అంశాలను పరిచయం చేసే ఒక స్వీయ-గమన ఆన్‌లైన్ ప్రోగ్రామ్. ఎయిర్ ట్రాఫిక్ నియంత్రణ వ్యవస్థదీనికి చాలా వారాలు పడుతుంది మరియు మీరు FAA అకాడమీలో చేరడానికి ముందు దీనిని తప్పనిసరిగా పూర్తి చేయాలి. దీనిని తొందరగా పూర్తి చేసే అభ్యర్థులు తరచుగా తర్వాత ఇబ్బందులు పడతారు.

3 దశ. రెండు నుండి నాలుగు నెలల పాటు జరిగే ఇంటెన్సివ్ క్లాస్‌రూమ్ మరియు సిమ్యులేటర్ శిక్షణ కోసం ఓక్లహోమా సిటీలోని FAA అకాడమీకి హాజరు కావాలి. ఇక్కడే FAA మీకు గంటల వారీ జీతం మరియు రోజువారీ భత్యం చెల్లిస్తుంది. ఇక్కడ ఫెయిల్యూర్ రేటు గణనీయంగా ఉంటుంది, ప్రవేశించిన వారిలో దాదాపు సగం మంది గ్రాడ్యుయేట్ అవ్వరు.

4 దశ. ధృవీకరించబడిన శిక్షకుడి పర్యవేక్షణలో ఉద్యోగ శిక్షణ కోసం మీకు కేటాయించిన కేంద్రానికి హాజరు కావాలి. కేంద్రంలోని ట్రాఫిక్ సంక్లిష్టతను బట్టి ఈ దశ 18 నెలల నుండి మూడు సంవత్సరాల వరకు ఉంటుంది. ప్రతిరోజూ, ఒక శిక్షకుడు మీ ప్రతి కదలికను గమనిస్తుండగా, మీరు నిజమైన ట్రాఫిక్‌లో పనిచేయాలి.

5 దశ. మీ సంస్థలో జరిగే తుది ధృవీకరణ మూల్యాంకనంలో ఉత్తీర్ణత సాధించండి. ఇదే ఆఖరి అంచె. పూర్తి సర్టిఫికేషన్ పొందడానికి 4 నుండి 7 సంవత్సరాల తరగతి గది మరియు ఉద్యోగ శిక్షణ పడుతుంది., పరిశ్రమ శిక్షణ డేటాఅప్పటి వరకు, మీరు శిక్షణార్థి జీతం సంపాదిస్తారు, అంతేగానీ చాలా మంది ఊహించే లక్షల్లో ఆదాయం కాదు.

ఈ ప్రక్రియను పూర్తి చేయడం ద్వారా ఫెడరల్ ప్రయోజనాలు, పెన్షన్, మరియు చివరికి ఫెడరల్ జీతాల స్కేలులో అత్యున్నత స్థాయికి చేరే జీతంతో కూడిన ఉద్యోగం లభిస్తుంది. కానీ అక్కడికి చేరుకోవాలంటే, దరఖాస్తు చేసుకునేటప్పుడు చాలా మంది అభ్యర్థులు పూర్తిగా గ్రహించలేని అనేక సంవత్సరాల కఠినమైన పరీక్షను తట్టుకుని నిలబడాలి.

మీరు శిక్షణ పొందుతున్నప్పుడు సంపాదించేది

ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ శిక్షణ ఖర్చుల పోలికలో అత్యంత ముఖ్యమైనది ప్రోగ్రామ్‌ల మధ్య కాదు. అది, ఒక ట్రైనీగా మీరు సంపాదించేదానికి మరియు మీరు శిక్షణ తర్వాత మిగిల్చేదానికి మధ్య ఉంటుంది. అకాడమీ సమయంలో FAA జీతం మరియు రోజువారీ భత్యం చెల్లిస్తుంది. అది, కెరీర్ మధ్యలో ఉన్న ఒక నిపుణుడు వదిలివెళ్లేదానికి సరిపోలదు.

FAA మార్గంలో నేర్చుకుంటూనే జీతం పొందుతారు. శిక్షణార్థులు స్థిరమైన గంటవారీ వేతనంతో పాటు, వసతి మరియు భోజనం కోసం రోజువారీ భత్యం పొందుతారు. ట్యూషన్ ఫీజు ఉండదు. పార్ట్‌టైమ్ ఉద్యోగం లేదా ప్రారంభ స్థాయి ఉద్యోగంలో ఉన్నవారికి, ఈ శిక్షణార్థి జీతం ఒక సరైన మార్పిడిలా అనిపించవచ్చు.

నిజమైన సంపాదన శక్తి ఉన్న వృత్తి నుండి శిక్షణార్థి వచ్చినప్పుడు ఈ వ్యత్యాసం స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. అకాడమీలో చేరే మేనేజర్, నైపుణ్యం గల వృత్తి నిపుణుడు లేదా టెక్ ఉద్యోగి జీతంలో కోతను సంవత్సరాల తరబడి ఎదుర్కొంటారు. రోజువారీ భత్యం రోజువారీ ఖర్చులకు సహాయపడుతుంది. అది కోల్పోయిన ఆదాయాన్ని భర్తీ చేయదు. పూర్తి సామర్థ్యంతో సంపాదించకుండా, శిక్షణలో గడిపే ప్రతి నెలా పెరుగుతూ పోయే ఆ వ్యత్యాసమే, అనుభవజ్ఞులైన అభ్యర్థులకు అసలైన ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ శిక్షణ ఖర్చు.

సర్టిఫికేషన్ తర్వాత ప్రతిఫలం లభిస్తుంది. పూర్తి సర్టిఫికేషన్ పొందిన కంట్రోలర్లు చాలా మంది మధ్య-కెరీర్ జీతాలను మించిన పరిహారాన్ని అందుకుంటారు. ఆరు అంకెల జీతం సంపాదించే అవకాశం నిజం. కానీ ఆ ఆదాయం, అకాడమీ శిక్షణ మరియు ఉద్యోగంలో అభివృద్ధి అనే బహుళ-సంవత్సరాల కఠోర శ్రమ తర్వాత లభిస్తుంది.

ఒప్పందం స్పష్టంగా ఉంది: ఇప్పుడు తక్కువ జీతం, భవిష్యత్తులో గణనీయంగా ఎక్కువ జీతం. అభ్యర్థి అవతలి వైపుకు చేరుకునేంత వరకు ఆ అంతరాన్ని తట్టుకోగలడా లేదా అనే దానిపైనే నిర్ణయం పూర్తిగా ఆధారపడి ఉంటుంది.

పొదుపు మరియు భాగస్వామి ఆదాయం ఉన్నవారికి, FAA మార్గం ఉత్తమమైనది. కుటుంబాన్ని ఒంటరిగా పోషిస్తున్న వారికి, ఈ వ్యత్యాసం చాలా ఎక్కువగా ఉండవచ్చు. సరైన ఎంపిక అనేది మీరు ఈ రోజు ఎంత సంపాదిస్తున్నారు మరియు దాని కోసం మీరు ఎంతకాలం వేచి ఉండగలరు అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ కెరీర్ దానికి సరిపోలడానికి.

పెట్టుబడికి విలువ ఉందా?

ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ శిక్షణ ఖర్చుకు తగిన విలువ ఉందా లేదా అనే ప్రశ్నకు, దానిలోని ప్రతిఫలాన్ని, నష్టభయాన్ని వేరు చేసి చూసినప్పుడే అర్థం వస్తుంది. చాలా మంది అభ్యర్థులు ఈ వృత్తిని, శిక్షణ పూర్తయ్యాక లభించే లక్షల రూపాయల జీతం ఆధారంగా అంచనా వేస్తారు కానీ, దానిని చేరుకోవడానికి పడే అనేక సంవత్సరాల సాహసాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోరు. ఆ లెక్క పూర్తిగా తప్పు.

ప్రతిఫలం నిజమైనది. ఈ వృత్తి కేంద్ర ప్రభుత్వ ప్రయోజనాలు, పింఛను, మరియు ప్రైవేట్ రంగంలోని కొన్ని ఉద్యోగాలు మాత్రమే అందించగల స్థాయి ఉద్యోగ భద్రతను అందిస్తుంది. కానీ అభ్యర్థి అకాడమీలో లేదా ఆ తర్వాత వచ్చే సంవత్సరాల ఉద్యోగ శిక్షణలో నెగ్గకపోతే, వీటన్నింటికీ ఏమాత్రం విలువ ఉండదు.

ముఖ్యంగా తమ కెరీర్ చివరి దశలో ఉద్యోగం మారాలని భావించే అభ్యర్థులకు, వయస్సును తరచుగా ఒక అడ్డంకిగా చిత్రీకరిస్తారు. మీరు ఉద్యోగంలో చేరేటప్పుడు మీ వయస్సు ఎంత అనేది అసలైన అడ్డంకి కాదు. ఫలితం అనిశ్చితంగా ఉండే ఒక శిక్షణా కార్యక్రమం కోసం, స్థిరమైన ఉద్యోగాన్ని వదిలిపెట్టడం వల్ల కలిగే ఆర్థిక భారాన్ని మీరు తట్టుకోగలరా లేదా అన్నదే అసలైన అడ్డంకి.

పొదుపు, ప్రత్యామ్నాయ ప్రణాళిక, మరియు గెలుపు అవకాశాలపై స్పష్టమైన అవగాహనతో రంగప్రవేశం చేసే అభ్యర్థి, శిక్షణ ఉచితం అనే భావనతో ఉద్యోగాన్ని వదిలేసే అభ్యర్థి కంటే ప్రాథమికంగా భిన్నమైన స్థితిలో ఉంటారు. మొదటి అభ్యర్థికి నిజమైన అవకాశం ఉంటుంది. రెండవ వ్యక్తి జూదం ఆడుతున్నట్లే. నష్టాన్ని భరించగల స్తోమత ఉన్న అభ్యర్థికి ఆ పెట్టుబడి ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది. మిగతా అందరి విషయంలోనూ లెక్క పూర్తిగా మారిపోతుంది.

కోల్పోయిన ఆదాయ సంవత్సరాలను పరిగణనలోకి తీసుకున్నప్పుడు లెక్క మారిపోతుంది. $60,000 సంపాదించే ఒక అభ్యర్థి శిక్షణ కోసం వెళ్లి, విఫలమైనప్పుడు, అతను కేవలం సమయాన్ని మాత్రమే కోల్పోడు. అతను రెండు సంవత్సరాల కెరీర్ పురోగతిని, పదవీ విరమణ విరాళాలను, మరియు ఏ ప్రభుత్వ ప్రయోజనం భర్తీ చేయలేని వృత్తిపరమైన ఊపును కోల్పోతాడు.

అందుకే అత్యంత తెలివైన అభ్యర్థులు అకాడమీని ఒక సైనిక మోహరింపులా భావిస్తారు. వారు ఖర్చులను తగ్గించుకుంటారు, తమ ప్రస్తుత నివాసాన్ని కొనసాగిస్తారు, మరియు తమ పాత యజమానితో ఉన్న సంబంధాన్ని చెక్కుచెదరకుండా ఉంచుకుంటారు. వారు విజయాన్ని ఊహించుకోరు. వారు రెండు ఫలితాలకూ ప్రణాళిక వేసుకుంటారు.

కళ్ళు తెరిచి మీ మార్గాన్ని ప్రణాళిక చేసుకోండి

నిజమైన ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ శిక్షణ ఖర్చు అనేది ట్యూషన్ ఫీజు కాదు. సగం మంది మాత్రమే విజయం సాధించే ఈ ప్రోగ్రామ్ ద్వారా మీరు కోల్పోయే ఆదాయం మరియు మీరు భరించే నష్టమే అసలైన ఖర్చు. చాలా గైడ్‌లు చెప్పని నిజం ఇదే.

దరఖాస్తు చేసే ముందు మీరు ఏమి కోల్పోతారో లెక్కించుకోండి. శిక్షణ కాలంలో వచ్చే నెలల జీతాన్ని మీ ప్రస్తుత అద్దె, పొదుపు, బాధ్యతలతో పోల్చి చూసుకోండి. ఆరు నెలల అదనపు నిధితో, ఒక ప్రత్యామ్నాయ ప్రణాళికతో దరఖాస్తు చేసే అభ్యర్థి నిరాశావాది కాదు. సన్నద్ధతకు ప్రతిఫలం ఇచ్చే ఈ వ్యవస్థ విషయంలో ఆ అభ్యర్థి వాస్తవికంగా ఆలోచిస్తున్నట్లే. లెక్కలు వేసుకోండి. అదనపు నిధిని ఆదా చేసుకోండి. ఆ తర్వాతే దరఖాస్తును సమర్పించండి. ప్రమాదం వాస్తవమే, కానీ దానిని అధిగమించిన తర్వాత లభించే వృత్తి కూడా అంతే వాస్తవమైనది.