ஒரு புதிய பிராந்திய விமான நிறுவனத்தின் முதல் அதிகாரி ஆண்டுக்குச் சுமார் $60,000 சம்பாதிக்கிறார், இது பொதுவாக விளம்பரப்படுத்தப்படும் $226,600 என்ற சராசரி சம்பளத்தை விட மிகவும் குறைவு. இந்த வழிகாட்டி, கட்டமைக்கப்பட்ட மணிநேர ஊதிய உயர்வுகள் மற்றும் கேப்டன் பதவி உயர்வுகள் மூலம், ஆறு இலக்க சம்பளத்தை அடைவதற்கான துல்லியமான ஐந்து முதல் ஏழு ஆண்டு கால முன்னேற்றத்தை விவரிக்கிறது. யதார்த்தமான காலக்கெடு எதிர்பார்ப்புகள், ஒவ்வொரு பணிமூப்பு நிலையிலும் உள்ள ஒப்பந்த ஊதிய அளவுகள் மற்றும் இந்தத் தொழில் பாதையைச் சரியாக மதிப்பிடுவதற்குத் தேவையான உறுதியான நிதித் தரவுகள் பற்றி அறிந்துகொள்ளுங்கள்.
பொருளடக்கம்
ஒரு புதிய பிராந்திய விமான நிறுவனத்தின் முதல் அதிகாரி ஆண்டுக்குச் சுமார் $60,000 அல்லது ஒரு விமானப் பயண நேரத்திற்கு $29 சம்பாதிக்கிறார் — இது $226,600 என்ற சராசரி சம்பளத்தில் ஒரு சிறு பகுதியாகும். ஆறு இலக்க வருமானத்தை நோக்கிய பயணம் என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட, பல ஆண்டு கால ஏற்றமாகும், இதை பெரும்பாலான கட்டுரைகள் மறைத்துவிடுகின்றன.
பிராந்திய விமான நிறுவன விமானிகளின் ஊதிய உயர்வு முறையை இந்த வழிகாட்டி விளக்குகிறது. இதன் மூலம் நீங்கள் அறிந்துகொள்வவை:
- பணி மூப்பின் ஒவ்வொரு வருடத்திற்குமான மணிநேர ஊதியம்.
- $100,000-ஐத் தாண்டுவதற்கு உண்மையில் எவ்வளவு காலம் ஆகும்.
- இந்தத் தொழில் பாதையை மதிப்பிடுவதற்குத் தேவையான உறுதியான தரவுகள்.
பிராந்திய விமானப் பயணத்தின் நிதி யதார்த்தம்
பிராந்திய விமான நிறுவன விமானிகளின் தொடக்க ஊதியம் பொதுவாக சுமார் $50,000 ஆகும். ஒரு முதல் அதிகாரியின் மணிநேர ஊதியம் பெரும்பாலும் $50-க்கும் குறைவாகவே தொடங்குகிறது, ஆனால் கட்டமைக்கப்பட்ட வருடாந்திர ஊதிய உயர்வுகள் மற்றும் கேப்டன் பதவி உயர்வு ஆகியவை மூன்று முதல் ஐந்து ஆண்டுகளுக்குள் வருமானத்தை இரட்டிப்பாக்கிவிடும். ஊதிய அளவுகளை ஆய்வு செய்யும் எவருக்கும் இந்த கணிக்கக்கூடிய காலவரிசை தெளிவாகப் புரியும்.
போது பெரும்பாலான சம்பள அறிக்கைகள் முக்கிய விமான நிறுவனங்களின் சராசரி சம்பளத்தை முன்னிலைப்படுத்தும்போது, அவை பல ஆண்டு கால வளர்ச்சிப் படிநிலையை மறைத்துவிடுகின்றன. பயிற்சி முடிந்தவுடன் அதிக சம்பளம் உடனடியாகக் கிடைத்துவிடுவதில்லை. ஒரு பிராந்திய முதல் அதிகாரி, ஒரு பெரிய விமான நிறுவனத்தின் சராசரி சம்பளத்தைப் பெற பத்தாண்டுகளுக்கும் மேலாகும். எனவே, உங்கள் நிதித் திட்டம் இந்தப் படிநிலையைக் கணக்கில் கொள்ள வேண்டும்.
ஒரு விமானி தனது தொடக்கச் சம்பளமான $60,000-லிருந்து, ஒரு பிராந்திய கேப்டனாக $120,000-க்கும் மேல் சம்பாதிக்க முடியும் என்பதைத் தரவுகள் உறுதிப்படுத்துகின்றன. தொழில் வாழ்க்கையின் ஆரம்பத்தில், இந்த உயர்வுதான் மிக முக்கியமான நிதி ஆதாயமாகும். அதன்பிறகு, ஒரு விமானத்திலும் தளத்திலும் உள்ள பணிமூப்பு, அடிப்படைச் சம்பள அளவையும் தாண்டி வருமானத்தை அதிகரிக்கிறது.
உங்கள் முதல் வருடச் சம்பளம் என்பது ஒரு தற்காலிக அளவுகோல் மட்டுமே. இந்தத் தொழிலை மதிப்பிடுவதற்கு, குறிப்பிட்ட நிறுவனங்களில் உள்ள சம்பள விகிதங்களையும் பதவி உயர்வுக்கான காலக்கெடுவுகளையும் ஒப்பிட்டுப் பார்க்க வேண்டும். அந்தத் தரவுகளைக் கொண்டு, உங்கள் துல்லியமான நிதிப் பாதையை நீங்கள் கணிக்கலாம் மற்றும் ஆரம்ப முதலீடு உங்கள் நீண்ட கால இலக்குகளுடன் ஒத்துப்போகிறதா என்பதை முடிவு செய்யலாம்.
தொடக்க நிலை பிராந்திய விமான நிறுவன விமானி சம்பளம் உண்மையில் எப்படி இருக்கும்
பிராந்திய விமான நிறுவனங்களில் தொடக்க நிலை விமானிகளுக்கான சம்பளம் என்பது ஒரே எண்ணாக இருப்பதில்லை, மாறாக அது பணி அனுபவம் மற்றும் விமான வகையைப் பொறுத்து அமையும் ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட படிநிலையாகும். ஒரு பணியின் ஆரம்பகால நிதி சாத்தியக்கூறுகளை மதிப்பிடுவதற்கு, முதல் ஆண்டு முதல் அதிகாரியின் சம்பள விகிதம் ஒரு முக்கியமான தரவுப் புள்ளியாகும்.
படி விமான நிறுவன பைலட் சென்ட்ரல், இது திரட்டுகிறது தற்போதைய தொழிற்சங்க ஒப்பந்தங்களின்படி, ஒரு விமானப் பயண நேரத்திற்கான வழக்கமான தொடக்க ஊதியம் இப்போது $90 முதல் $100 வரை உள்ளது. மாதத்திற்கு 75 விமானப் பயண மணிநேரங்கள் என்ற நிலையான உத்தரவாதத்தைக் கருத்தில் கொண்டால், இது தோராயமாக $60,000 மொத்த ஆண்டு வருமானத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. இந்தத் தொகை நிதித் திட்டமிடலுக்கான ஒரு உறுதியான அடிப்படையாகும்.
- முதல் அதிகாரி இரண்டாம் ஆண்டு: ஒரு மணி நேரத்திற்கு சுமார் $90-$100
- முதல் அதிகாரி இரண்டாம் ஆண்டு: ஒரு மணி நேரத்திற்கு சுமார் $110-$120
- கேப்டன் முதல் ஆண்டு (பதவி உயர்விற்குப் பிறகு): ஒரு மணி நேரத்திற்குச் சுமார் $150-$180
- கேப்டன் மூன்றாம் ஆண்டு+: ஒரு மணி நேரத்திற்கு சுமார் $200+
உயர் சராசரி சம்பளங்கள் தொடக்கச் சம்பளத்தைப் பிரதிபலிக்கின்றன என்பது பொதுவான அனுமானம், ஆனால் அது உண்மையல்ல. ஒரு பெரிய விமான நிறுவனத்தில் கேப்டன் ஒருவர் $226,600 சம்பாதிக்கலாம், ஆனால் பிராந்திய அளவில் ஆறு இலக்க வருமானத்தை எட்டுவதற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட காலக்கெடு தேவைப்படுகிறது.
ஃப்ளைட் ஸ்கூல் யுஎஸ்ஏ குறிப்பிடும் $60,000 தொடக்கப் புள்ளி மற்றும் $120,000 கேப்டன் ஊதிய விகிதத்தைப் பயன்படுத்தி, ஒரு விமானி சரியான நேரத்தில் பதவி உயர்வு பெறுவதைப் பொறுத்து, தனது நான்காவது அல்லது ஐந்தாவது ஆண்டில் $100,000 என்ற இலக்கை யதார்த்தமாக அடைய முடியும்.
இந்த படிநிலையானது, இத்தொழிலுக்கு பொதுவாக விளம்பரப்படுத்தப்படும் வருமானத்தை அடைவதற்கு முன் தேவைப்படும் பல ஆண்டு நிதி அர்ப்பணிப்பைத் தெளிவுபடுத்துகிறது. இந்த ஊதிய அளவைப் புரிந்துகொள்வது, உங்கள் கடன் சேவை மற்றும் வாழ்க்கைச் செலவுகளை ஒரு யதார்த்தமான வருமான வளைவுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்க்க உதவுகிறது.
பிராந்திய விமான நிறுவன விமானி ஊதியத்தின் முதல் ஐந்து ஆண்டுகளை வரைபடமாக்குதல்
ஒரு பிராந்திய விமானியாக ஆறு இலக்க வருமானம் ஈட்டுவது ஒரு தெளிவான ஐந்தாண்டுப் பாதையைப் பின்பற்றுகிறது. நீங்கள் முதல் ஆண்டில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு $50 முதல் $90 வரையிலான ஊதியத்தில் தொடங்குவீர்கள். ஆண்டுதோறும் ஊதிய உயர்வுகள், பணி மூப்பு மற்றும் கேப்டன் பதவி உயர்வு ஆகியவை மொத்த ஊதியத்தை $100,000-ஐத் தாண்டச் செய்கின்றன. இந்த முன்னேற்றம் பின்வருவனவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டது: ஒப்பந்த ஊதிய அளவுகள்.
1. முதலாம் ஆண்டு: அடித்தளம். முதல் ஆண்டு ஊதியத்தில், உத்தரவாதமளிக்கப்பட்ட மாதாந்திர குறைந்தபட்ச ஊதியம், பெரும்பாலும் 75 மணிநேரமாக நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. $90 என்ற தொடக்க ஊதிய விகிதத்தில், இது தினப்படி கொடுப்பனவுகளுக்கு முன்பு ஆண்டுக்கு சுமார் $81,000 அடிப்படை வருமானத்தை உருவாக்குகிறது. சமீபத்திய ஒப்பந்தங்கள் இந்தத் தொடக்க ஊதிய அளவை கணிசமாக உயர்த்தியுள்ளன.
2. ஆண்டு நிதி திரட்டல் கட்டமைப்பு. ஒவ்வொரு ஒப்பந்த ஆண்டும், பொதுவாக $5 முதல் $15 வரையிலான ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட மணிநேர ஊதிய உயர்வைக் கொண்டுவருகிறது. கணிக்கக்கூடிய இந்த உயர்வு, தொழில் வாழ்க்கையின் ஆரம்பக்கட்ட வளர்ச்சிக்கு உந்துசக்தியாக அமைகிறது. மூன்றாம் ஆண்டில், உங்கள் பணி அனுபவத்தின் காரணமாக மட்டுமே உங்கள் ஊதிய விகிதம் $120-ஐ நெருங்கக்கூடும்.
3. கேப்டன் மேம்படுத்தல். பொதுவாக மூன்றாம் அல்லது ஐந்தாம் ஆண்டுகளில் கிடைக்கும் கேப்டன் பதவி உயர்வின் மூலம் மிகப்பெரிய சம்பள உயர்வு கிடைக்கிறது. இது உடனடியாக ஒரு மணி நேரத்திற்கு 50 டாலர் அல்லது அதற்கும் அதிகமாகச் சேர்க்கக்கூடும். பணிமூப்புக்கான சம்பள உயர்வுடன் சேர்ந்து, இந்த மைல்கல் ஆறு இலக்க சம்பள வரம்பை உறுதி செய்கிறது.
4. மாத வேலை நேரத்தை அதிகபட்சமாகப் பயன்படுத்துதல். வருமானம், ஊதியம் மற்றும் பறக்கும் நேரத்தைப் பொறுத்தது. முதல் ஆண்டு விமானிகள் குறைந்தபட்ச நேரம் பறப்பார்கள். ஐந்தாம் ஆண்டில், நீங்கள் மாதத்திற்கு 90-95 மணிநேரம் பறக்க விண்ணப்பிக்கலாம். ஒரு கேப்டனுக்கான $150 ஊதிய விகிதத்தில், ஒரு பெரிய விமான நிறுவனத்திற்கு மாறும் முன், இந்தச் செயல்பாடு ஆண்டுக்கு $200,000 வருமானம் ஈட்டித் தரும்.
பிராந்திய விமான நிறுவன விமானி ஊதியத்தில் $100,000 தடையை உடைத்தல்
ஒரு பிராந்திய விமானி ஐந்து ஆண்டுகளுக்குள் உறுதியாக ஆறு இலக்கச் சம்பளத்தை ஈட்ட முடியும். இந்தக் காலக்கெடு மூன்று காரணிகளைச் சார்ந்துள்ளது: விமான நிறுவனத்தின் சம்பள விகிதம், நீங்கள் கேப்டனாகப் பதவி உயர்வு பெறும் வேகம் மற்றும் மாதாந்திர விமானப் பயண நேரங்கள். முதல் ஆண்டில் உள்ள முதல் அதிகாரிகள் பொதுவாக ஒரு விமானப் பயண நேரத்திற்கு $50 முதல் $90 வரை சம்பாதிக்கிறார்கள். இதுவே பதவி உயர்வுக்கான அடிப்படையாக அமைகிறது.
உயர் இடைநிலைச் சம்பளங்கள் தொடக்கச் சம்பளத்தைப் பிரதிபலிப்பதில்லை. $226,600 சராசரி எனப் பதிவாகியுள்ளது. இதில் மூத்த பெரிய விமான நிறுவன கேப்டன்களும் அடங்குவர். ஒரு பிராந்திய விமானி $100,000 சம்பாதிப்பதற்கான பாதை என்பது ஒரு தனிப்பட்ட, கட்டமைக்கப்பட்ட முன்னேற்றமாகும். உங்கள் வருமானம், வெளியிடப்பட்ட ஊதிய விகிதம் மற்றும் பணிமூப்பு எண்ணைப் பொறுத்து அமையும்.
தற்போதைய ஒப்பந்தங்களின்படி, 76 இருக்கைகள் கொண்ட ஜெட் விமானத்தில் மூன்றாம் ஆண்டு கேப்டனின் சம்பளம் $100,000-ஐத் தாண்டுகிறது. இது, ஒரு மணி நேரத்திற்கு $110-க்கும் அதிகமான ஊதியத்தில், மாதத்திற்கு 75 மணி நேர உத்தரவாதத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. கேப்டன் பதவி உயர்வுதான் உங்கள் மிகப்பெரிய சம்பள உயர்வாகும். இது பொதுவாக மூன்றாம் மற்றும் ஐந்தாம் ஆண்டுகளுக்கு இடையில் நிகழ்ந்து, ஒரே இரவில் உங்கள் மணிநேர ஊதியத்தை இரட்டிப்பாக்குகிறது.
கவர்ச்சிகரமான சம்பள விகிதங்கள் மற்றும் கணிக்கக்கூடிய பதவி உயர்வுப் பாதையைக் கொண்ட ஒரு பதவியைப் பெறுவது, உங்கள் நிதி நிலைமையை முற்றிலும் மாற்றியமைக்கிறது. இந்தத் தெளிவு, நீண்ட கால இலக்குகளை நம்பிக்கையுடன் திட்டமிட உங்களை அனுமதிக்கிறது. தொடக்கச் சம்பளத்தையும் தாண்டி, உறுதியான பலனை நீங்கள் முன்கூட்டியே காண முடியும்.
பிராந்திய விமான நிறுவன விமானிகளின் ஊதியம் நடைமுறையில் எவ்வாறு செயல்படுகிறது
ஒரு புதிய பிராந்திய விமானியின் முதல் வருட வருமானம் பொதுவாக $50,000 முதல் $90,000 வரை இருக்கும். ஆறு இலக்க வருமானத்தை எட்டுவதற்கு, பொதுவாக மூன்று முதல் ஐந்து ஆண்டுகளும், ஒப்பந்த அடிப்படையிலான தொழிற்சங்க ஊதிய அளவுகோலின்படி கேப்டன் பதவி உயர்வும் தேவைப்படும்.
| பொதுவான அனுமானம் | செயல்பாட்டு யதார்த்தம் |
|---|---|
| விமானிகளுக்கு எளிய ஆண்டுச் சம்பளம் வழங்கப்படுகிறது. | ஊதியம் என்பது விமானப் பயண நேரத்திற்கு மட்டுமேயான மணிநேரக் கட்டணமாகும், மேலும் மாதாந்திர குறைந்தபட்ச உத்தரவாதம் (உதாரணமாக, 75 மணிநேரம்) உண்டு. |
| முதல் வருட ஊதியம் சீரானது. | முதல் வருடத்திற்கான மணிநேர ஊதியம், முன்னணி நிறுவனங்களில் சுமார் $90 முதல் மற்ற நிறுவனங்களில் சுமார் $50 வரை, விமான நிறுவனத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும். |
| உயர் இடைநிலைச் சம்பளங்கள் தொடக்கச் சம்பளத்தைப் பிரதிபலிக்கின்றன. | $226,600 போன்ற தொகைகள் முக்கிய விமான நிறுவனங்களின் மூத்த கேப்டன்களைக் குறிக்கின்றன. |
| சம்பள உயர்வுகள் தகுதியின் அடிப்படையில் வழங்கப்படும். | சம்பள உயர்வுகள் பணி மூப்பு மற்றும் விமான வகையின் அடிப்படையில் கண்டிப்பாக வரையறுக்கப்படுகின்றன. |
மாதாந்திர உத்தரவாதம் வருமான நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது. அதை விட அதிகமாகப் பறப்பது கூடுதல் நேர ஊதியத்தை ஈட்டித் தருகிறது. கேப்டன் பதவி உயர்வுடன் ஒரு பெரிய நிதி முன்னேற்றம் ஏற்படுகிறது, இது உடனடியாக ஒரு புதிய, உயர் ஊதிய விகிதத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த உயர்வு வருமானத்தை சுமார் $60,000-லிருந்து $120,000-க்கும் மேலாக உயர்த்தக்கூடும். பிராந்திய விமான நிறுவனத்தின் விமானி ஊதிய கால அட்டவணை உங்கள் இலக்குகளுக்குப் பொருந்துமா என்பதை மதிப்பிடுவதற்கு, இந்தத் துல்லியமான வழிமுறையைப் புரிந்துகொள்வது முக்கியமாகும்.
மணிநேர ஊதிய விகிதத்திற்கு அப்பால்
ஒரு பிராந்திய முன்னோட்டத் திட்டத்திற்கான இறுதி நிதி முடிவு என்பது, ஒன்றிலிருந்து ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பதாகும். முக்கிய விமான நிறுவனப் பணி அதிகபட்ச வருவாய்க்காக அல்லது ஒரு பிராந்தியத்தில் தங்குவதற்காக வாழ்க்கை முறை கட்டுப்பாடுஇந்தத் தேர்வு உங்கள் நீண்டகால வருமானப் போக்கையும் அன்றாட வாழ்க்கைத் தரத்தையும் தீர்மானிக்கிறது.
| ஒரு பெரிய விமான நிறுவனத்திற்கான பாதை | ஒரு பிராந்தியத்தில் தொழில் வாய்ப்பு |
|---|---|
| ஆண்டுக்கு $300,000-ஐத் தாண்டும் உச்சபட்ச வருமானம் | அதிகபட்ச வருமானம் பொதுவாக சுமார் $200,000 ஆக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. |
| போட்டித்தன்மை வாய்ந்த பணிமூப்பை உருவாக்குவதற்கு மேலும் 3-7 ஆண்டுகள் தேவைப்படுகிறது. | கேப்டன் பதவி மூப்பு மற்றும் அட்டவணை ஏல அதிகாரத்தைப் பெறுவதற்கான விரைவான வழி |
| பெரும்பாலும் ஒரு முக்கிய மையத்திற்குப் பயணம் செய்வதையோ அல்லது அங்கு இடம்பெயர்வதையோ இது உள்ளடக்கியுள்ளது. | வீட்டிற்கு அருகில் ஒரு நிரந்தர தளத்தை அமைப்பதற்கான சாத்தியம் |
முக்கிய விமான நிறுவனங்களின் பாதை என்பது, திருப்தியைத் தாமதப்படுத்தும் ஒரு மாதிரியாகும். தொழில் வாழ்க்கையின் ஆரம்பகாலத்தில் கிடைக்கும் அதிக நிலைத்தன்மையை, கணிசமாக உயர்ந்த ஒரு உச்சவரம்புக்காக நீங்கள் தியாகம் செய்கிறீர்கள். flightschoolusa.com தரவுகளின்படி, ஒரு பாரம்பரிய விமான நிறுவனத்தில் பணிபுரியும் விமானி, தனது முதல் ஆண்டு சம்பளமான சுமார் $120,000-லிருந்து, ஒரு மூத்த பெரிய விமான கேப்டனாக $300,000-க்கும் மேல் முன்னேற முடியும். இருப்பினும், இந்த முன்னேற்றம் உங்கள் பணிமூப்பை மீண்டும் பூஜ்ஜியத்திற்குக் கொண்டு செல்கிறது மற்றும் பல ஆண்டுகள் நீடிக்கும் மற்றொரு ஏற்றத்தைக் கோருகிறது.
ஒரு பிராந்திய விமான நிறுவனத்தில் நீடிப்பது ஒரு மாறுபட்ட கணக்கீட்டை வழங்குகிறது. நீங்கள் கேப்டன் பதவியை விரைவாகப் பெறுவதோடு, உங்கள் மாதாந்திர அட்டவணை மற்றும் பெரும்பாலும் உங்கள் வசிப்பிடத்தின் மீதும் கட்டுப்பாட்டைப் பெறுகிறீர்கள். இதற்கு ஈடாக, வருமானத்திற்கான உச்சவரம்பு குறைவாக இருக்கும். ஒரு மூத்த பிராந்திய கேப்டனால் உறுதியான ஆறு இலக்க வருமானத்தை அடைய முடிந்தாலும், அது பெரிய விமான நிறுவனங்களின் ஊதிய அளவுகளுக்குக் கீழே ஒரு தேக்கநிலையை அடையும். இந்த வழி, உண்மையான வருமான வாய்ப்பை விட, கணிக்கக்கூடிய தன்மைக்கும் இருப்பிடத்திற்கும் முன்னுரிமை அளிக்கிறது.
சரியான தேர்வு என்பது, நேரத்திற்கும் பணத்திற்கும் நீங்கள் அளிக்கும் தனிப்பட்ட மதிப்பீட்டை முழுமையாகச் சார்ந்துள்ளது. தூய நிதி சார்ந்த லட்சியத்தைப் பொறுத்தவரை, நீண்ட கால பிராந்திய விமான ஓட்டுநர் ஊதிய முன்னேற்றத்திற்கு, பெரிய விமான நிறுவனப் பாதையே உறுதியான தீர்வாகும்.
தவிர்க்க வேண்டிய பொதுவான நிதிச் சிக்கல்கள்
ஒரு புதிய பிராந்திய விமானி செய்யும் மிக முக்கியமான நிதித் தவறு, ஆறு இலக்க வருமானத்தை அடைவதற்கான ஐந்தாண்டு கால முன்னேற்றத்திற்குத் திட்டமிடத் தவறுவதாகும். $120,000 கேப்டன் நிலையை எட்டுவதற்கு முன்பு, சுமார் $60,000 முதல் ஆண்டு வருமானத்தை அடைய, கடன் மற்றும் வாழ்க்கைச் செலவுகளை நிர்வகிக்க ஒழுக்கமான திட்டமிடல் தேவைப்படுகிறது. புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் கட்டுரையின்படி... விமானப் பயிற்சிப் பள்ளி முதல் முதல் அதிகாரி வரைஇந்த முன்னேற்றம் அடையக்கூடியது, ஆனால் உடனடியாக நிகழாது.
பெரிய கொள்முதல்களைத் தவறான நேரத்தில் செய்தல்
உங்கள் கணிக்கப்பட்ட கேப்டன் சம்பளத்தின் அடிப்படையில் புதிய கார் அல்லது வீட்டிற்கு நிதியுதவி பெறுவதைத் தவிர்க்கவும். உங்கள் முதல் வருட பிராந்திய விமான நிறுவன விமானி சம்பளமே உங்கள் உண்மையான பட்ஜெட் ஆகும். ஒரு சாதாரண முதல் அதிகாரி, அந்த வருமானம் இரட்டிப்பாக மூன்று முதல் ஐந்து ஆண்டுகள் காத்திருக்க வேண்டும்; இந்தக் காலக்கெடுவை பல கடன் வழங்குநர்கள் புறக்கணிக்கின்றனர்.
தொடர் செலவுகளைக் குறைத்து மதிப்பிடுதல்
உங்கள் விமானப் போக்குவரத்து மருத்துவச் சான்றிதழ், தொடர் பயிற்சிப் பயணங்கள் மற்றும் தொழிற்சங்கக் கட்டணங்கள் ஆகியவை, கையில் கிடைக்கும் சம்பளத்தைக் குறைக்கும் நிலையான வருடாந்திரச் செலவுகள் ஆகும். இவை உங்கள் முதல் சம்பளத்தில் தொடங்கி, உங்கள் தொழில் வாழ்க்கை முழுவதும் தொடரும், விட்டுக்கொடுக்க முடியாத செலவினங்கள் ஆகும்.
ஒப்பந்த ஊதிய உத்தரவாதங்களைப் புறக்கணித்தல்
பெரும்பாலான பிராந்திய ஒப்பந்தங்களில் இப்போது மாதாந்திர குறைந்தபட்ச ஊதிய உத்தரவாதங்கள் இடம்பெற்றுள்ளன, இது பெரும்பாலும் 75 விமானப் பயண மணிநேரங்களுக்கு வழங்கப்படுகிறது. நீங்கள் உண்மையில் எவ்வளவு நேரம் பறக்கிறீர்கள் என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், இந்தத் தொகை உங்களுக்கு வழங்கப்படும். இந்த நிபந்தனையைப் புரிந்துகொள்ளத் தவறினால், மாதாந்திர வரவு செலவுத் திட்டமிடல் துல்லியமற்றதாகிவிடும்.
மேம்படுத்தல் கடிகாரத்தைப் புறக்கணித்தல்
உங்கள் நிதித் திட்டம், உங்கள் விமான நிறுவனத்தின் கேப்டன் பதவி உயர்வு கால அட்டவணையுடன் ஒத்திசைக்கப்பட வேண்டும். பணிமூப்புப் பட்டியலின் நகர்வு உங்கள் சம்பள உயர்வு அட்டவணையைத் தீர்மானிக்கிறது. இந்தப் பதவி உயர்வு இறுதி செய்யப்படுவதற்கு முன்பு வீட்டுக் கடன் அல்லது கடனுக்கு விண்ணப்பிப்பது, உங்கள் தேவைக்கு அதிகமாகச் செலவு செய்யும் அபாயத்தை ஏற்படுத்தும்.
உங்கள் சம்பள முன்னேற்றத்தை விரைவுபடுத்துதல்
உங்கள் முதல் பிராந்திய விமானச் சம்பளத்தை ஒரு பெரிய விமான நிறுவனத்தின் கேப்டனின் இறுதிச் சம்பளத்துடன் ஒப்பிடுவது ஒரு பொதுவான தவறாகும். இது உடனடி ஏமாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. பிராந்திய விமான நிறுவன விமானிகளின் சம்பளத்தில் ஏற்படும் கட்டமைக்கப்பட்ட, ஒப்பந்த அடிப்படையிலான உயர்வில் நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். இந்த முன்னேற்றம் கணிக்கக்கூடியது, ஆனால் வேகமானது அல்ல.
உண்மைக்கும் தலைப்புச் செய்தி எண்களுக்கும் உள்ள வேறுபாடு
தொழில்துறை அறிக்கைகள் சராசரி சம்பளத்தை சுமார் $226,600 எனக் குறிப்பிடுகின்றன. அது ஒரு தொழில் வாழ்க்கையின் இறுதி நிலை. ஒரு புதிய முதல் அதிகாரி சுமார் $60,000 சம்பாதிக்கலாம். ஒரு மூத்த பிராந்திய கேப்டன் $120,000-ஐத் தாண்டலாம். உங்கள் தொழில் வாழ்க்கை என்பது அந்த எண்களுக்கு இடையிலான ஐந்து முதல் எட்டு வருடப் பயணமாகும். உயர்வான சராசரி சம்பளங்கள், தேவையான முன்னேற்றப் படிநிலையை ஒருபோதும் கணக்கில் கொள்வதில்லை.
முடுக்க சூத்திரம்
மூன்று செயல்களின் மூலம் உங்கள் வளர்ச்சி வேகத்தை அதிகரியுங்கள். ஆரம்பத்திலேயே கேப்டன் பதவி உயர்வுகளுக்கு வெகுமதி அளிக்கும் கவர்ச்சிகரமான சம்பள விகிதங்களைக் கொண்ட விமான நிறுவனங்களைக் குறிவைக்கவும். முதல் நாளிலிருந்தே உங்கள் மாதாந்திர விமானப் பயண நேர உத்தரவாதத்தை அதிகபட்சமாகப் பயன்படுத்துங்கள். உங்கள் முதல் இரண்டு ஆண்டுகளை ஒரு நிதிப் பயிற்சியாகக் கருதுங்கள். சேமிப்பை உருவாக்க, உங்கள் வருமானத்திற்கு குறைவாகச் செலவு செய்யுங்கள். இந்த ஒழுக்கம் உங்களை ஆறு இலக்க சம்பளத்தை பல ஆண்டுகளில் வேகமாக அடையச் செய்யும்.
காலவரிசையைக் கட்டுப்படுத்துதல்
உங்கள் பதவி உயர்வு வேகம்தான் மிகப்பெரிய மாறி. ஒரு சராசரி முதல் அதிகாரி மூன்று முதல் ஐந்து ஆண்டுகளில் பதவி உயர்வு பெறுகிறார். தங்கள் விமானங்களின் வளர்ச்சியில் வெளிப்படும் தெளிவான விரைவுப் பாதையைக் கொண்ட ஒரு விமான நிறுவனத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் இந்த வேகத்தைக் குறைக்கலாம். ஒரு கேப்டனின் ஊதிய விகிதம் பெரும்பாலும் முதல் அதிகாரியின் விகிதத்தை விட இருமடங்காக இருக்கும். இந்தப் பதவி உயர்வே உங்கள் உண்மையான வருமான ஊக்கியாகும். அதை முன்கூட்டியே பெறுவது உங்கள் நிதிப் பாதையை மறுவரையறை செய்கிறது.
ஒரு பெரிய விமான நிறுவனத்தை நோக்கிய உங்கள் பாதை
புதியதாக பிராந்திய முதல் அதிகாரிஉங்கள் மணிநேர ஊதியம் $50 முதல் $90 வரை தொடங்குகிறது. இதன் பொருள், பொதுவாக முதல் ஆண்டில் $60,000 முதல் $90,000 வரை வருமானம் கிடைக்கும் என்பதாகும். அது உங்கள் அடிப்படை அளவே தவிர, உச்சபட்ச வருமானமல்ல.
பிராந்திய விமான நிறுவனங்களின் விமானி சம்பளம் பல ஆண்டுகளாகக் குறைவாகவே இருக்கும் என்று பலர் நம்புகிறார்கள். ஆனால் உண்மை வேறு. ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட சம்பள விகிதம் மற்றும் கேப்டன் பதவி உயர்வு மூலம், உங்கள் வருமானம் மூன்று ஆண்டுகளுக்குள் இரட்டிப்பாகலாம். ஒப்பந்தத்தின் மூலம் வளர்ச்சிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுவதால், சம்பளம் சுமார் $60,000-லிருந்து $120,000-க்கும் மேலாக விரைவாக உயரக்கூடும்.
பெரும்பாலான அறிக்கையிடப்பட்ட சராசரி சம்பளங்கள், ஐந்து முதல் பத்து வருட வளர்ச்சிப் படிநிலையைப் புறக்கணித்து, இறுதிநிலை வருமானத்தையே காட்டுகின்றன. அதற்குப் பதிலாக, உங்கள் வருடாந்திர சம்பள உயர்வுகள் மற்றும் பதவி உயர்வு மைல்கற்களில் கவனம் செலுத்துங்கள். உங்கள் காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் குறிப்பிட்ட ஒப்பந்தமே, உங்களின் துல்லியமான நிதி காலக்கெடுவை நிர்ணயிக்கிறது.
இந்த அறிவு விரக்தியை உத்தியாக மாற்றுகிறது. உண்மையான சம்பள விகிதங்களைப் பயன்படுத்தி உங்கள் நிதிப் பாதையை நீங்கள் திட்டமிடலாம். ஒரு தெளிவான கால அட்டவணையின்படி, உறுதியான முதல் வருடச் சம்பளத்திலிருந்து கணிக்கப்பட்ட ஆறு இலக்க வருமானத்திற்கு முன்னேறுங்கள். உங்கள் வளர்ச்சிப் பயணத்தின்போது கடனை நிர்வகிப்பதற்கு இந்தத் தெளிவு மிகவும் இன்றியமையாதது.
பிராந்திய விமானிப் பணி உங்கள் நிதி முன்னேற்றத்திற்கான தொடக்கப் புள்ளியா?
பிராந்திய விமான நிறுவனத்தின் விமானியாக உங்களுக்கு ஒரு தெளிவான சம்பள கால அட்டவணை உள்ளது. இது சுமார் $60,000-இல் தொடங்கி, கேப்டனாகப் பதவி உயர்வு பெற்றால் ஆறு இலக்கங்களை எட்டக்கூடும். இந்த சம்பள உயர்வை உங்கள் கடன் மற்றும் வாழ்க்கை முறைத் தேவைகளுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்க்க வேண்டும். இதன் கட்டமைப்பு நம்பகமானது, ஆனால் உங்கள் தொடக்க நிதி நிலை மிக முக்கியமானது.
பதவி உயர்வு பெற்றவுடன் சம்பளம் பொதுவாக $120,000 ஆக உயரும் என்பதை இந்த மாதிரி காட்டுகிறது. பல ஆதாரங்கள் சராசரி சம்பளத்தை அடைவதற்கான ஐந்தாண்டு காலப் பாதையைப் புறக்கணித்து, யதார்த்தமற்ற நம்பிக்கைகளை ஏற்படுத்துகின்றன. பிற்காலப் பலனுக்காக ஆரம்ப ஆண்டுகளை நிர்வகிப்பதைப் பொறுத்தே உங்கள் தேர்வு அமைகிறது.
முதல் வருடச் சம்பளத்துடன் உங்கள் வரவுசெலவுத் திட்டத்தை ஒப்பிட்டுப் பாருங்கள். குறிப்பிட்ட நிறுவனங்களின் சமீபத்திய சம்பள விகிதங்களைச் சரிபாருங்கள். உங்கள் பதவி உயர்வுக்காக ஒரு மூன்றாண்டுத் திட்டத்தை உருவாக்குங்கள். இந்தச் செயல்முறை, அந்தப் பணி உங்கள் இலக்குகளுக்குப் பொருந்துகிறதா என்பதை வெளிப்படுத்தும்.
பிராந்திய விமான நிறுவன விமானி ஊதியம் குறித்த அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
பிராந்திய விமான நிறுவனங்களின் விமானிகள் நல்ல சம்பளம் பெறுகிறார்களா?
ஆம். ஒரு பிராந்திய விமான நிறுவனத்தில் முதல் அதிகாரி விமானியாகத் தொடக்கச் சம்பளம் பெரும்பாலும் சுமார் $60,000 ஆக இருக்கும். அதே நிறுவனத்தில் ஒரு கேப்டன் பொதுவாக ஐந்து ஆண்டுகளுக்குள் ஆறு இலக்க வருமானத்தை ஈட்டுகிறார்.
எந்த விமானிகள் ஆண்டுக்கு 500,000 டாலர் சம்பாதிக்கிறார்கள்?
முக்கிய அமெரிக்க விமான நிறுவனங்களில் பணிபுரியும், 12-15 வருட பணி அனுபவம் கொண்ட மூத்த கேப்டன்கள் மட்டுமே பெரிய ரக சர்வதேச வழித்தடங்களில் விமானங்களை இயக்குகின்றனர். பிராந்திய விமானிகளின் ஊதிய விகிதங்கள் இந்த அளவை நெருங்குவதில்லை.
ஒரு விமானியாக $200,000 சம்பாதிக்க எவ்வளவு காலம் ஆகும்?
நீங்கள் ஒரு பெரிய விமான நிறுவனத்தை அடைய வேண்டும். ஒரு பிராந்திய நிறுவனத்தில் தொடங்கி, இதற்குப் பொதுவாக மொத்தம் 5-8 ஆண்டுகள் ஆகும்.
பிராந்திய விமானிகளுக்கு இலவச விமானப் பயணங்கள் கிடைக்குமா?
ஆம். பெரும்பாலானோர், தங்களின் விமான நிறுவனம் மற்றும் கூட்டாளர் நிறுவனங்களில், இடம் காலியாக இருந்தால் இலவசமாகவோ அல்லது பெரும் தள்ளுபடியுடனோ பயணம் செய்வது ஒரு பொதுவான சலுகையாகும்.
ஒரு பிராந்திய விமானியின் முதல் வருடத்திற்கான உண்மையான மணிநேர ஊதியம் என்ன?
பொதுவாக ஒரு விமானப் பயண நேரத்திற்கு $50 முதல் $90 வரை வழங்கப்படும், மேலும் மாதத்திற்கு அதிகபட்சமாக 75-80 மணிநேரம் வரை மட்டுமே பறக்க முடியும். ஆண்டு உத்தரவாதங்கள் மற்றும் தினப்படி ஆகியவை மொத்த ஊதியத்துடன் சேர்க்கப்படும்.
புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி குழுவை இன்று தொடர்பு கொள்ளவும் (904) 209-3510 தனியார் பைலட் கிரவுண்ட் ஸ்கூல் படிப்பைப் பற்றி மேலும் அறிய.
