விமானி உரிமங்களும் உங்கள் விமான நிறுவனப் பணிப் பாதையும்

ஒரே ஒரு விமானி சான்றிதழால் ஒரு வணிக விமானத்தின் காக்பிட் நிலையை அடைந்துவிட முடியாது. நீங்கள் 30 வயதில் தொழில் மாறினாலும் சரி, அல்லது உயர்நிலைப் பள்ளிப் படிப்பை முடித்தவுடன் உடனடியாகத் தொடங்கினாலும் சரி, அது ஒவ்வொரு தகுதி நிலைக்கும், ஒவ்வொரு விமானப் பயண நேரத்திற்கும் கட்டமைக்கப்படுகிறது; இது ஒரே FAA அடித்தளத்தில் இருந்து தொடங்குகிறது. நீங்கள் சேருவதற்கு முன்பே விமானி உரிமங்களைப் புரிந்துகொள்வது, நேரம், பணம் மற்றும் உத்வேகத்தை வீணாக்குவதற்குப் பதிலாக, ஒரு நோக்கத்துடன் முன்னேறும் பயிற்சிப் பாதையைத் தேர்ந்தெடுக்க உங்களுக்கு உதவுகிறது.

FAA தொழில்நுட்ப ரீதியாக இந்தத் தகுதிகளில் பெரும்பாலானவற்றைச் சான்றிதழ்களாகவும் தகுதிகளாகவும் வழங்குகிறது, ஆனால் விமானியாக விரும்பும் நபர்கள் பொதுவாக இவற்றை விமானி உரிமங்கள் என்றே அழைக்கின்றனர். இதில் முக்கியமானது அதன் முன்னேற்றமே: ஒவ்வொரு தகுதியும் உங்களுக்குக் கிடைக்கும் விமானங்கள், வானிலை நிலைகள் அல்லது ஊதியத்துடன் கூடிய விமானப் பயண வாய்ப்புகளை விரிவுபடுத்துகிறது. தொழில் வாழ்க்கையில் முன்னேற விரும்பும் ஒரு மாணவருக்கு, அடுத்த தகுதிச் சோதனையில் தேர்ச்சி பெறுவது மட்டும் இலக்கு அல்ல. ஒரு முழுமையான, விமான நிறுவனத்திற்கு ஏற்ற தொழில்முறை சுயவிவரத்தை உருவாக்குவதே இலக்காகும்.

விமானி உரிமங்கள்: FAA பயிற்சி வரிசை

பொதுவாக, எந்த அனுபவமும் இல்லாத நிலையில் இருந்து வணிக மற்றும் பயிற்றுவிப்பாளர் தகுதிகள் வரையிலான ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட தொடர் வரிசையே மிக வேகமான வழியாகும். நீங்கள் ஒரு நேரத்தில் ஒரு சான்றிதழுக்குப் பயிற்சி பெறலாம், ஆனால் நன்கு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட FAA பகுதி 141 திட்டம் ஒவ்வொரு கட்டத்தையும் இணைப்பதால், உங்கள் அறிவு, செயல்முறைகள் மற்றும் விமான அனுபவம் தொடர்ந்து மேம்படும்.

மாணவர் விமானி சான்றிதழ் மற்றும் மருத்துவ சான்றிதழ்

தனியாக விமானம் ஓட்டுவதற்கு முன், உங்களுக்கு FAA மாணவர் விமானி சான்றிதழும், பொருத்தமான விமான மருத்துவச் சான்றிதழும் தேவை. தொழில்முறை வாழ்க்கையைத் தொடரும் பெரும்பாலான விமானிகள், ஆரம்பத்திலேயே முதல் தர மருத்துவச் சான்றிதழைப் பெறத் தேர்வு செய்கிறார்கள். ஒவ்வொரு சான்றிதழையும் பெற இது கட்டாயமில்லை, ஆனால் விமானப் போக்குவரத்து விமானி சலுகைகள் மற்றும் விமானப் பயணத்திற்குத் தேவையான மருத்துவத் தகுதி இதுவே ஆகும்.

பயிற்சியில் முழுமையாக ஈடுபடுவதற்கு முன்பு ஒரு முதல் தர மருத்துவப் பரிசோதனை செய்துகொள்வது, நடைமுறைக்கு உகந்த இடர் மேலாண்மையாகும். ஒரு மருத்துவப் பிரச்சினை தானாகவே விமானப் பயண இலக்கை முடிவுக்குக் கொண்டு வந்துவிடுவதில்லை, மேலும் பல உடல்நிலைகளை FAA செயல்முறையின் மூலம் மதிப்பீடு செய்யவோ அல்லது ஒப்புதல் பெறவோ முடியும். இருப்பினும், பயிற்சியில் கணிசமான நேரத்தை முதலீடு செய்த பிறகு ஏற்படக்கூடிய ஒரு விரும்பத்தகாத ஆச்சரியத்தைத் தவிர்க்க, உங்கள் நிலையை முன்கூட்டியே அறிந்துகொள்வது உதவுகிறது.

தனியார் பைலட் உரிமம் (பிபிஎல்)

தனியார் விமானி உரிமம் என்பது விமானப் பயணத்தை நிஜமாக்கும் ஒரு வழியாகும். இதில் நீங்கள் விமானக் கட்டுப்பாடு, வழிசெலுத்தல், வானொலித் தொடர்பு, அவசரகால நடைமுறைகள், வானிலை தொடர்பான முடிவெடுத்தல், தொலைதூரப் பயணத் திட்டமிடல் மற்றும் தலைமை விமானியாகச் செயல்படும் ஒழுக்கம் ஆகியவற்றைக் கற்றுக்கொள்கிறீர்கள். FAA அறிவுத் தேர்வு மற்றும் செய்முறைத் தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்ற பிறகு, உங்கள் சான்றிதழின் சலுகைகள் மற்றும் வரம்புகளுக்கு உட்பட்டு, தனிப்பட்ட போக்குவரத்து மற்றும் பொழுதுபோக்கிற்காக நீங்கள் விமானம் ஓட்டலாம்.

PPL என்பது ஒரு வேலைக்கான தகுதி அல்ல. பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதற்கோ அல்லது தனியார் விமானி உரிமங்களின் கீழ் ஒரு விமானத்தை இயக்குவதற்கோ மட்டும் உங்களுக்கு ஊதியம் வழங்கப்படாது. ஆனால், அதுவே தொழில்முறைக்கான இன்றியமையாத முதல் அடித்தளமாகும். இதில் வலுவான பழக்கங்களை வளர்த்துக் கொள்ளும் மாணவர்கள், பொதுவாக கருவிப் பயிற்சி மற்றும் வர்த்தகப் பயிற்சிகளை அதிக நம்பிக்கையுடனும் சிறந்த முடிவெடுக்கும் திறனுடனும் கடந்து செல்கின்றனர்.

கருவி மதிப்பீடு

இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் ரேட்டிங் என்பது, சீரான வானிலையில் விமானம் ஓட்டுவதையும் தொழில்முறை விமானத் திட்டமிடலையும் வேறுபடுத்துகிறது. இது, இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் ஃப்ளைட் ரூல்ஸ் (IFR) விதிகளின் கீழ் பறப்பதற்கு உங்களைத் தகுதிப்படுத்துகிறது. இதன் பொருள், வானிலை தேவைப்படும்போது கருவிகளைக் கொண்டும் வான்வழிப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்குள்ளும் விமானத்தைச் செயல்படுத்துவதாகும்.

விமான நிறுவனப் பணிக்கு, நடைமுறையில் இந்தத் தகுதி கட்டாயமானது. விமான நிறுவனங்கள் கால அட்டவணைகளின்படியும், மாறிவரும் வானிலையிலும், சிக்கலான வான்வெளியிலும் இயங்குகின்றன. கருவிப் பயிற்சியானது துல்லியத்தைக் கற்றுத் தருகிறது: ஒதுக்கப்பட்ட உயரங்களில் நிலைத்திருத்தல், தரையிறங்கும் அணுகுமுறைகளைக் கண்காணித்தல், வானிலை அமைப்புகளைப் புரிந்துகொள்ளுதல், பணிச்சுமையை நிர்வகித்தல், மற்றும் விமானத்தின் முன்பக்கக் கண்ணாடிக்கு வெளியே உள்ள காட்சியை நம்ப முடியாதபோது நிதானமாக முடிவெடுத்தல் போன்றவை இதில் அடங்கும்.

பார்வையின் அடிப்படையில் மட்டுமே விமானம் ஓட்டிய விமானிகளுக்கு, கருவி வழிப் பயிற்சி சவாலாகத் தோன்றக்கூடும் என்பதே இதன் பாதகமான அம்சம். அதனால்தான் இது முக்கியத்துவம் பெறுகிறது. தொழில்முறை விமானிகள் ஒவ்வொரு விமானப் பயணத்திலும் பயன்படுத்தும் ஒழுக்கத்தை இது வளர்க்கிறது.

வணிக பைலட் சான்றிதழ்

பொருந்தக்கூடிய FAA விதிகள் மற்றும் செயல்பாட்டுத் தேவைகளை நீங்கள் பூர்த்தி செய்யும் பட்சத்தில், வர்த்தக விமானி சான்றிதழ் குறிப்பிட்ட விமானச் சேவைகளுக்கு ஊதியம் பெற உங்களை அனுமதிக்கிறது. இந்த நிலையில்தான் ஒரு பயிற்சி விமானி ஊதியம் பெறும் விமானப் பணியைத் தொடரத் தகுதி பெறுகிறார்.

வணிகப் பயிற்சி என்பது துல்லியமாக விமானம் ஓட்டுவதைக் கற்றுக்கொள்வதையும் தாண்டிச் செல்கிறது. நீங்கள் விமானச் சூழ்ச்சிகளைச் செம்மைப்படுத்துகிறீர்கள், மேலும் சிக்கலான விமானங்களை இயக்குகிறீர்கள், மேம்பட்ட தொலைதூரப் பயண அனுபவத்தை வளர்த்துக் கொள்கிறீர்கள், அத்துடன் உயர்ந்த தரத்திலான வானூர்தியியல் அறிவையும் முடிவெடுக்கும் திறனையும் வெளிப்படுத்துகிறீர்கள். ஒரு வணிகச் சான்றிதழ் மட்டுமே ஒரு விமான நிறுவன வேலையை உறுதி செய்யாது, ஆனால் அது தொழில்முறை அனுபவத்தை வளர்க்கும் வேலைகளுக்கான கதவைத் திறக்கிறது.

இந்தக் கட்டத்தில் பயிற்சி அமைப்பு ஒரு பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. சரியான FAA பகுதி 141 பாடத்திட்டத்தின் கீழ், FAR பகுதி 141.55(e)-இன் படி, ஒரு விரைவுபடுத்தப்பட்ட வணிகப் பாதையானது, மொத்தமாக 111 விமானப் பயண மணிநேரங்களிலேயே வணிகச் சான்றிதழைப் பெற முடியும். நேரடிப் பாதையை நாடும் தகுதிவாய்ந்த மாணவர்களுக்கு இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நன்மையாகும். இருப்பினும், இதனைப் பூர்த்தி செய்யும் காலமானது, தயாரிப்பு, வானிலை, வருகை மற்றும் தனிப்பட்ட முன்னேற்றம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தே அமைகிறது.

பல இயந்திர மதிப்பீடு

விமானங்களில் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட என்ஜின்கள் இருப்பதால், பல்-என்ஜின் பயிற்சி என்பது தொழில் வாழ்க்கையின் ஒரு முக்கியப் படியாகும். பல்-என்ஜின் தகுதிச்சான்றிதழ், உயர் செயல்திறன் கொண்ட விமானங்களை இயக்குவதற்கும், சமச்சீரற்ற உந்துவிசையை நிர்வகிப்பதற்கும், என்ஜின் செயலிழப்புகளைக் கண்டறிந்து சரிசெய்வதற்கும், மேலும் அதிக வேகம் மற்றும் சிக்கலான தன்மையுடன் முடிவுகளை எடுப்பதற்கும் உங்களுக்குக் கற்றுக்கொடுக்கிறது.

பல-இயந்திரத் தகுதி என்பது பெரும்பாலும் வர்த்தகச் சான்றிதழுடன் சேர்க்கப்பட்டு, பல தொடக்க நிலை தொழில்முறைப் பணிகளுக்கு வேலையளிப்பவர்கள் எதிர்பார்க்கும் வர்த்தகப் பல-இயந்திரத் தகுதியை உருவாக்குகிறது. இது வெறும் சுயவிவரக் குறிப்பில் சேர்க்கப்படும் ஒரு தகுதி மட்டுமல்ல. இந்தப் பயிற்சிக்குத் துல்லியமான விமானக் கட்டுப்பாடும், அசாதாரணச் சூழ்நிலைகளுக்கு ஒழுக்கமான முறையில் பதிலளிக்கும் திறனும் தேவைப்படுகின்றன.

விமான பயிற்றுவிப்பாளர் சான்றிதழ்கள்

பல புதிய வர்த்தக விமானிகளுக்கு, விமான நிறுவனங்களுக்குத் தேவையான விமானப் பயண நேரத்தைப் பெறுவதற்கான மிகவும் நேரடியான வழி, சான்றளிக்கப்பட்ட விமானப் பயிற்றுநர் (CFI) ஆவதுதான். CFI சான்றிதழ், தனியார் மற்றும் வர்த்தக மாணவர்களுக்குப் பயிற்சி அளிக்க உங்களுக்கு அதிகாரம் அளிக்கிறது. CFII என அறியப்படும் சான்றளிக்கப்பட்ட விமானப் பயிற்றுநர் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் தகுதி மற்றும் MEI என அறியப்படும் மல்டி-இன்ஜின் இன்ஸ்ட்ரக்டர் தகுதி ஆகியவற்றைச் சேர்ப்பது, நீங்கள் வழங்கக்கூடிய பயிற்சியையும் நீங்கள் பெறக்கூடிய அனுபவத்தையும் விரிவுபடுத்துகிறது.

பயிற்சி அளிப்பது ஒரு கடினமான பணி. செயல்முறைகளை விளக்குதல், மற்றொரு விமானியைக் கண்காணித்தல், இடர்களை நிர்வகித்தல் மற்றும் வெவ்வேறு கற்றல் பாணிகளுக்கு ஏற்ப உங்கள் கற்பித்தலை மாற்றியமைத்தல் ஆகியவற்றுடன் நீங்கள் துல்லியமாக விமானத்தை இயக்க வேண்டும். இதற்குப் பதிலாக, நீங்கள் வலுவான தொழில்நுட்ப அறிவையும், கூர்மையான தகவல் தொடர்புத் திறன்களையும், கணிசமான விமான அனுபவத்தையும் வளர்த்துக் கொள்கிறீர்கள். பல விமான நிறுவன விமானிகள், அடுத்த தலைமுறை விமானிகளுக்குப் பயிற்சி அளிக்கும் ஒரு பயிற்சி விமானத்தின் வலது இருக்கையில் இருந்தே தங்கள் தொழில் வாழ்க்கையைத் தொடங்கினர்.

வர்த்தக விமானி முதல் ATP வரை

விமானப் போக்குவரத்து விமானி சான்றிதழ் (ATP) என்பது FAA விமானி சான்றிதழ்களில் மிக உயர்ந்த நிலையாகும். இது விமான நிறுவன செயல்பாடுகளுடன் தொடர்புடைய சான்றிதழ் ஆகும், மேலும் பகுதி 121 விமான சேவையில் கேப்டனாகப் பணியாற்ற இது அவசியமாகும். பெரும்பாலான விமான நிறுவன முதல் அதிகாரிகளுக்கும் ATP சான்றிதழ் அல்லது தகுதியான கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ATP வழிமுறை தேவைப்படுகிறது.

பெரும்பாலான விமானிகளுக்கு, நிலையான ATP சான்றிதழுக்கு குறிப்பிட்ட அனுபவத் தேவைகளுடன் சேர்த்து மொத்தம் 1,500 மணிநேர விமானப் பயண அனுபவம் தேவைப்படுகிறது. அங்கீகரிக்கப்பட்ட விமானப் பட்டப்படிப்புகளை முடித்த சில பட்டதாரிகளும், தகுதிவாய்ந்த இராணுவ விமானிகளும் குறைந்த மொத்த மணிநேர வரம்புகளில் வரையறுக்கப்பட்ட ATP சான்றிதழுக்குத் தகுதி பெறலாம். தகுதி என்பது உங்கள் துல்லியமான கல்வி, பயிற்சிப் பதிவுகள் மற்றும் விமானப் பயண அனுபவத்தைப் பொறுத்தது, எனவே இது விவரங்கள் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த ஒரு பகுதியாகும்.

வர்த்தகச் சான்றிதழுக்கும் ATP தகுதிக்கும் இடைப்பட்ட காலத்தில்தான் தொழில்முறைத் திட்டமிடல் தீர்க்கமானதாகிறது. ஒரு விமானிக்கு அதிக மணிநேரப் பயிற்சி மட்டுமல்ல, சரியான தரமான அனுபவமும் தேவைப்படுகிறது: அதாவது, கருவிவழிப் பயிற்சி, தொலைதூரப் பறத்தல், இரவு நேரச் செயல்பாடுகள், பல்வகை இயந்திர விமானங்களை இயக்கிய அனுபவம், மற்றும் சரியான முடிவுகளை எடுப்பதில் ஒரு தொழில்முறைப் பதிவு ஆகியவை இதில் அடங்கும். விமானப் பயிற்சி ஒரு நிரூபிக்கப்பட்ட பாதையாகும், ஆனால் கிடைக்கும் வாய்ப்புகள் மற்றும் தொழில்முறைச் சூழலைப் பொறுத்து, வான்வழி ஆய்வு, வாடகை விமானப் பயணம், சரக்கு விமானப் பயணம் மற்றும் பெருநிறுவன விமானப் பயணம் ஆகியவையும் பொருத்தமாக அமையலாம்.

பயிற்சிச் சூழல் ஏன் விளைவை மாற்றுகிறது

ஒவ்வொரு விமானப் பயிற்சிப் பள்ளியும் சான்றிதழ்களை விளம்பரப்படுத்தலாம். ஆனால், அந்தப் பள்ளியால் உங்களை முழுமையான படிநிலை வரிசையிலும் தேவையற்ற சிரமங்கள் இன்றி கொண்டு செல்ல முடியுமா என்பதே சிறந்த கேள்வி. விமானங்களின் இருப்பு, பயிற்றுவிப்பாளர்களின் தொடர்ச்சி, பாடத்திட்டத்தின் தரம், சோதனைப் பயணங்களுக்கான அணுகல் மற்றும் நிர்வாக ஆதரவு ஆகிய அனைத்தும், ஊக்கமுள்ள ஒரு மாணவர் அடுத்த மைல்கல்லை எவ்வளவு விரைவாக அடைகிறார் என்பதில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.

FAA பகுதி 141 ஒப்புதல் முக்கியமானது, ஏனெனில் அது அங்கீகரிக்கப்பட்ட பாடத்திட்டம், கட்டமைக்கப்பட்ட கட்டச் சோதனைகள் மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட பயிற்சித் தரங்களை வழங்குகிறது. மேலும், தகுதியுள்ள மாணவர்களுக்கு இது குறைந்த வானூர்தியியல் அனுபவத் தேவைகளையும் வழங்கக்கூடும். தொழில்முறைப் பயிற்சியைப் பொறுத்தவரை, அந்த அமைப்பு, தொடர்பற்ற பாடங்களின் தொகுப்பிற்குப் பதிலாக, அளவிடப்பட்ட ஒரு பாதையை உங்களுக்கு வழங்குகிறது.

சோதனைப் பயணத் திட்டமிடல் மற்றொரு முக்கியமான காரணியாகும். பயிற்சி பெற்று தயாராக இருக்கும் ஒரு மாணவர், வெளித் தேர்வாளருக்காக மாதக்கணக்கில் காத்திருந்து தனது வேகத்தை இழக்கக் கூடாது. புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி, FAA-இன் சுய-தேர்வு அதிகாரத்தைக் கொண்டுள்ளது. இது, தகுதியான செய்முறைத் தேர்வுகளை உள்ளகத்திலேயே நடத்த அனுமதிப்பதோடு, மேலும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பயிற்சிச் செயல்முறையை உருவாக்கவும் உதவுகிறது. தவிர்க்கக்கூடிய தாமதங்கள் இன்றி, வணிக ரீதியான விமானப் பயண நிலையை அடைந்து, பறக்கும் நேரத்தை உருவாக்கத் தொடங்குவதே உங்கள் நோக்கமாக இருக்கும்போது, ​​இந்தச் செயல்பாட்டு அனுகூலம் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது.

சர்வதேச மாணவர்கள் விமானப் பயணப் பாடத்திட்டத்தையும் தாண்டித் திட்டமிட வேண்டும். எம்-1 விசா பதிவு, TSA தேவைகள், தங்குமிடம், அமெரிக்க முகவரி மற்றும் FAA ஆவணங்கள் ஆகிய அனைத்திற்கும் ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்படுகிறது. நன்கு நிறுவப்பட்ட சர்வதேச மாணவர் ஆதரவைக் கொண்ட ஒரு கல்வி நிறுவனம், பயிற்சியிலிருந்து கவனத்தைச் சிதறடிக்கும் நிர்வாகத் தடைகளை நீக்க முடியும்.

நீங்கள் விரும்பும் தொழில் வாழ்க்கைக்கு ஏற்ற விமானி உரிமங்களைத் தேர்ந்தெடுங்கள்.

FAA தரநிலைகளைத் தவிர்ப்பதற்கு குறுக்குவழி எதுவும் இல்லை, அவ்வாறு இருக்கவும் கூடாது. தொழில்முறை விமானிகள் பயணிகள், விமானம் மற்றும் பணியாளர்கள் மீது தீவிரமான பொறுப்பைக் கொண்டுள்ளனர். உங்கள் வழித்தடத்தின் செயல்திறனை உங்களால் கட்டுப்படுத்த முடியும்: சீராகப் பயிற்சி செய்யுங்கள், உங்கள் மருத்துவத் தகுதியைப் பாதுகாத்துக் கொள்ளுங்கள், ஒரு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட திட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுங்கள், மேலும் அடுத்த சான்றிதழைக் குறிவைத்தபடியே ஒவ்வொரு சான்றிதழையும் பெறுங்கள்.

உங்கள் முதல் பாடம் ஒரு தனிப்பட்ட விமானியாகும் இலக்குடன் தொடங்கலாம், ஆனால் சரியான திட்டம் உங்களைப் பயிற்சித் தளத்திலிருந்து ஒரு வணிக விமானத்தின் காக்பிட் வரை கொண்டு செல்லும். உங்கள் தற்போதைய அனுபவத்திற்குப் பொருத்தமான சான்றிதழுடன் தொடங்குங்கள், பின்னர் நீங்கள் பறக்க விரும்பும் தொழில் வாழ்க்கையைச் சுற்றி ஒவ்வொரு தகுதியையும் உருவாக்குங்கள்.