விமானப் போக்குவரத்து என்பது பலருக்கு எப்போதும் ஒரு கனவுத் தொழிலாகவே இருந்து வருகிறது, ஆனால் விமானி பயிற்சி சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்ததைப் போலவே இப்போது இல்லை. மேம்பட்ட விமானங்களுடன் நவீனமயமாக்கப்பட்ட விமானங்களிலிருந்து சோதனைப்படுக்கையில் வேகமான, திறமையான பயிற்சி முறைகளுக்கு, விமானியாக மாறுவதற்கான பாதை உருவாகியுள்ளது - மேலும் வாய்ப்புகளும் உருவாகியுள்ளன.
இன்றைய விமானப் போக்குவரத்துத் துறை புதிய விமானிகளுக்கான வலுவான தேவையை சந்தித்து வருகிறது, இதற்கு விமான விரிவாக்கம் மற்றும் ஓய்வு ஆகியவை காரணமாகின்றன. அதாவது, இப்போதே தங்கள் பயணத்தைத் தொடங்கும் ஆர்வமுள்ள விமானிகள் அதிக தொழில் வாய்ப்புகளிலிருந்தும், பல சந்தர்ப்பங்களில், அதிக பயிற்சி விருப்பங்களிலிருந்தும் பயனடையலாம்.
இந்த வழிகாட்டியில், 2025 ஆம் ஆண்டில் விமானி பயிற்சி பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தையும் நாங்கள் உங்களுக்குக் காண்பிப்போம் - அடிப்படைத் தேவைகள் மற்றும் பயிற்சி நிலைகள் முதல் செலவுகள், காலக்கெடு மற்றும் தொழில் பாதைகள் வரை. நீங்கள் பொழுதுபோக்கு விமானப் பயணத்தை இலக்காகக் கொண்டிருந்தாலும் சரி அல்லது தொழில்முறை விமானப் பயணத்தை இலக்காகக் கொண்டிருந்தாலும் சரி, இந்த வழிகாட்டி நீங்கள் நம்பிக்கையுடன் தொடங்கத் தேவையான தெளிவையும் திசையையும் உங்களுக்கு வழங்கும்.
பைலட் பயிற்சி என்றால் என்ன?
அதன் மையத்தில், பைலட் பயிற்சி என்பது ஒரு விமானத்தை பாதுகாப்பாக இயக்கத் தேவையான அறிவு, திறன்கள் மற்றும் நடைமுறைகளைக் கற்றுக்கொள்வதற்கான செயல்முறையாகும். இது வகுப்பறை அடிப்படையிலான கோட்பாட்டை ஒருங்கிணைக்கிறது (அறியப்படுகிறது தரைப்பள்ளி) சான்றளிக்கப்பட்ட விமான பயிற்றுவிப்பாளரின் மேற்பார்வையின் கீழ் விமானத்திற்குள் நடைமுறை அறிவுறுத்தலுடன்.
விமானி பயிற்சி என்பது நேராகவும் சமமாகவும் பறக்கக் கற்றுக்கொள்வது மட்டுமல்ல - இது வழிசெலுத்தலில் தேர்ச்சி பெறுவது, வானிலை முறைகளைப் புரிந்துகொள்வது, தொடர்புகொள்வது பற்றியது. விமான போக்குவரத்து கட்டுப்பாடு, அவசரநிலைகளைக் கையாளுதல் மற்றும் கடுமையான விமான விதிமுறைகளுக்கு இணங்குதல்.
உங்கள் இலக்குகளைப் பொறுத்து, பைலட் பயிற்சி வெவ்வேறு உரிமங்கள் மற்றும் மதிப்பீடுகளுக்கு வழிவகுக்கும். அ. தனியார் பைலட் உரிமம் (பிபிஎல்) பொழுதுபோக்குக்காக பறக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் வணிக விமானி உரிமம் (CPL) ஊதியம் பெறும் பறக்கும் வேலைகளுக்கான கதவைத் திறக்கிறது. விமானப் பயணத்தை நோக்கமாகக் கொண்டவர்களுக்கு, விமானப் போக்குவரத்து விமானி (ATP) சான்றிதழ் நீங்கள் அடையக்கூடிய மிக உயர்ந்த தகுதியாகும்.
2025 ஆம் ஆண்டில், மேம்பட்ட விமான சிமுலேட்டர்கள், ஜிபிஎஸ்-ஒருங்கிணைந்த ஏவியோனிக்ஸ் மற்றும் ஆன்லைன் தரைப் பள்ளி தளங்கள் போன்ற புதிய தொழில்நுட்பங்கள் கற்றல் செயல்முறையை முன்பை விட மிகவும் திறமையாகவும் அணுகக்கூடியதாகவும் ஆக்குகின்றன.
2025 ஆம் ஆண்டில் விமானி பயிற்சி தேவைகள்
நீங்கள் அமெரிக்காவில் பைலட் பயிற்சியைத் தொடங்க திட்டமிட்டால், நீங்கள் குறிப்பிட்டவற்றைச் சந்திக்க வேண்டும் பெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (FAA) நீங்கள் வானில் பறக்கத் தொடங்குவதற்கு முன் தேவைகள். இந்தத் தேவைகள், ஒவ்வொரு விமானி பயிற்சியாளரும் உடல் ரீதியாகத் தகுதியுடையவராகவும், மன ரீதியாகத் தயாராகவும், விமானத்தை இயக்க சட்டப்பூர்வமாகத் தகுதியுடையவராகவும் இருப்பதை உறுதி செய்கின்றன.
குறைந்தபட்ச வயது
- மாணவர் பைலட் சான்றிதழ்: விமானங்களுக்கு குறைந்தது 16 வயது (கிளைடர்கள் மற்றும் பலூன்களுக்கு 14 வயது).
- தனியார் பைலட் உரிமம் (PPL): குறைந்தது 17 வயது.
- வணிக விமானி உரிமம் (CPL): குறைந்தது 18 வயது.
- விமான போக்குவரத்து பைலட் (ATP): குறைந்தது 23 வயது.
மொழித் திறமை
FAA அனைத்து விமானிகளும் ஆங்கிலம் படிக்க, பேச, எழுத மற்றும் புரிந்துகொள்ள வேண்டும் என்று கோருகிறது. இது உலகளவில் வானொலி தொடர்பு மற்றும் விமானப் பாதுகாப்பிற்கு அவசியம்.
கல்வி நிலை
அமெரிக்காவில் பைலட் பயிற்சியைத் தொடங்க கல்லூரிப் பட்டம் தேவையில்லை, ஆனால் உயர்நிலைப் பள்ளி டிப்ளமோ அல்லது அதற்கு சமமான படிப்பு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கணிதம், இயற்பியல் மற்றும் புவியியலில் வலுவான அடித்தளம் கற்றலை எளிதாக்கும்.
மருத்துவ தேவைகள்
அனைத்து விமானிகளும் ஒரு விமான மருத்துவ பரிசோதனையாளரிடமிருந்து (AME) FAA மருத்துவச் சான்றிதழைப் பெற வேண்டும். மருத்துவ வகுப்பு (முதல், இரண்டாம் அல்லது மூன்றாம்) உங்கள் பயிற்சி இலக்குகளைப் பொறுத்தது - வணிக விமானிகளுக்கு முதல் அல்லது இரண்டாம் வகுப்பு மருத்துவம் தேவை, அதே நேரத்தில் தனியார் விமானிகளுக்கு மூன்றாம் வகுப்பு மட்டுமே தேவை.
சட்ட ஆவணம்
- அமெரிக்க குடிமக்கள்: குடியுரிமைச் சான்று (பாஸ்போர்ட் அல்லது பிறப்புச் சான்றிதழ்).
- அமெரிக்க குடிமக்கள் அல்லாதவர்கள்: TSA ஏலியன் விமான மாணவர் திட்டம் (AFSP) தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.
இந்த முன்நிபந்தனைகளைப் பூர்த்தி செய்வது பைலட் பயிற்சியில் உங்கள் முதல் சோதனைச் சாவடியாகும், மேலும் அவற்றை முன்கூட்டியே முடித்துவிடுவது உங்கள் விமானப் பாடங்களை தாமதமின்றித் தொடங்க உதவும்.
விமானி பயிற்சியின் நிலைகள்
பைலட் பயிற்சியில், பூஜ்ஜிய நேரங்களிலிருந்து உரிமம் பெற்ற பைலட்டிற்கான பயணம் ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட பாதையைப் பின்பற்றுகிறது. ஒவ்வொரு மாணவரின் வேகமும் மாறுபடலாம் என்றாலும், அமெரிக்கா முழுவதும் முக்கிய நிலைகள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். FAA விதிமுறைகள்.
தரைப்பள்ளி
உங்கள் பயிற்சி தரையில் தொடங்குகிறது. இங்குதான் நீங்கள் விமானத்தின் பின்னணியில் உள்ள கோட்பாட்டைக் கற்றுக்கொள்கிறீர்கள் - காற்றியக்கவியல், வானிலை, வழிசெலுத்தல், FAA விதிமுறைகள் மற்றும் விமான அமைப்புகள். தரைப்பள்ளி வகுப்பறை அமைப்பில், ஆன்லைனில் அல்லது இரண்டின் கலவையின் மூலம் எடுக்கப்படலாம்.
இரட்டை விமான அறிவுறுத்தல்
அடிப்படைகளை நீங்கள் புரிந்துகொண்டவுடன், நீங்கள் ஒரு சான்றளிக்கப்பட்ட விமான பயிற்றுவிப்பாளருடன் (CFI) பறப்பீர்கள். இந்த பாடங்கள் முக்கிய சூழ்ச்சிகள், புறப்படுதல் மற்றும் தரையிறக்கங்கள், விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டுடன் தொடர்பு மற்றும் அவசரகால நடைமுறைகள் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகின்றன.
தனி விமானங்கள்
உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளர் நீங்கள் தயாராக உள்ளீர்கள் என்பதையும், FAA இன் அனைத்துத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்தீர்கள் என்பதையும் உறுதிப்படுத்திய பிறகு, உங்கள் முதல் தனி விமானங்களை மேற்கொள்வீர்கள். இந்த விமானங்கள் விமானி பயிற்சியில் ஒரு முக்கியமான மைல்கல்லாகும், மேற்பார்வை இல்லாமல் நீங்கள் ஒரு விமானத்தை பாதுகாப்பாக இயக்க முடியும் என்பதை நிரூபிக்கிறது.
நாடுகடந்த பயிற்சி
பைலட் பயிற்சியின் இந்த கட்டத்தில், உங்கள் உள்ளூர் பகுதிக்கு வெளியே உள்ள விமான நிலையங்களுக்கு - தனியாகவும் உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளருடனும் - நீண்ட விமானங்களை மேற்கொள்வீர்கள். இந்தப் பயணங்கள், அறிமுகமில்லாத நிலப்பரப்பில் எவ்வாறு செல்வது, எரிபொருள் நிறுத்தங்களைத் திட்டமிடுவது மற்றும் வெவ்வேறு இடங்களில் எவ்வாறு செயல்படுவது என்பதைக் கற்றுக்கொடுக்கின்றன. வான்வெளி வகுப்புகள். பல்வேறு விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு வசதிகளுடன் பேசுவதன் மூலம் நீங்கள் அனுபவத்தையும் பெறுவீர்கள், இது நிஜ உலகப் பறப்பதற்கு ஒரு முக்கிய திறமையாகும்.
செக்ரைடு தயாரிப்பு
இறுதி கட்டம் உங்கள் FAA நடைமுறைத் தேர்வுக்குத் தயாராகுதல் - இது செக்ரைடு என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது வாய்வழித் தேர்வை விமானத் தேர்வோடு இணைக்கிறது, அங்கு நீங்கள் பெற்ற திறன்களையும் அறிவையும் நிரூபிக்கிறீர்கள். இதில் தேர்ச்சி பெறுவது உங்கள் பைலட் சான்றிதழைப் பெறுகிறது.
பைலட் உரிமங்களின் வகைகள் & மதிப்பீடுகள்
நீங்கள் அமெரிக்காவில் விமானி பயிற்சியில் நுழையும்போது, நீங்கள் பறக்கக் கற்றுக்கொள்வது மட்டுமல்ல - எங்கு, எப்போது, எப்படி பறக்க முடியும் என்பதை வரையறுக்கும் ஒரு சான்றிதழ் பாதையைத் தேர்வு செய்கிறீர்கள். ஒவ்வொரு உரிமம் அல்லது மதிப்பீடும் புதிய சலுகைகளைத் திறக்கிறது, ஆனால் அதன் சொந்த சவால்கள் மற்றும் பயிற்சி மைல்கற்களுடன் வருகிறது.
மாணவர் பைலட் சான்றிதழ்: இது உங்களுக்கு FAA வழங்கிய "கற்றல் உரிமம்". இது பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லவோ அல்லது சம்பளத்திற்கு பறக்கவோ உங்களை அனுமதிக்காது, ஆனால் இது காக்பிட்டில் சுதந்திரத்தை நோக்கிய உங்கள் முதல் உண்மையான படியாகும். உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளர் உங்களை கையொப்பமிட்டவுடன், நீங்கள் தனியாக ஒரு விமானத்தை எடுத்துச் செல்லலாம் - நீங்கள் ஒருபோதும் மறக்க முடியாத ஒரு தருணம்.
தனியார் பைலட் உரிமம் (பிபிஎல்): பலருக்கு, PPL என்பது அவர்களின் பறக்கும் வாழ்க்கையில் முதல் உண்மையான மைல்கல் ஆகும். இது பகல் அல்லது இரவு பறக்க, பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல மற்றும் அமெரிக்காவில் கிட்டத்தட்ட எங்கும் சுற்றிப் பார்க்க உங்களுக்கு சுதந்திரத்தை வழங்குகிறது. காட்சி விமான விதிகள் (VFR). பெரும்பாலான தொழில் சார்ந்த மாணவர்கள் இதை மேம்பட்ட பயிற்சிக்கான ஏவுதளமாகப் பயன்படுத்துகிறார்கள், அதே நேரத்தில் பொழுதுபோக்கு விமானிகள் பெரும்பாலும் தனிப்பட்ட பறப்பை அனுபவிக்க இங்கே நிறுத்துகிறார்கள்.
கருவி மதிப்பீடு (IR): ஐஆர் உங்களை ஒரு நியாயமான வானிலை விமானியிலிருந்து மேகங்கள், மூடுபனி மற்றும் குறைந்த தெரிவுநிலையில் இயக்கக்கூடிய ஒரு விமானியாக மாற்றுகிறது. உங்கள் உள்ளுணர்வுகளை விட உங்கள் கருவிகளை நம்பவும், துல்லியமான பறக்கும் அணுகுமுறைகளை எடுக்கவும், சிக்கலான விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு நடைமுறைகளைக் கையாளவும் நீங்கள் கற்றுக்கொள்வீர்கள். இது தொழில்முறை விமானிகளுக்கு அவசியமான ஒன்றாகும் மற்றும் எந்தவொரு விமானிக்கும் ஒரு முக்கிய திறன் ஊக்கமாகும்.
வணிக பைலட் உரிமம் (சிபிஎல்): CPL என்பது வெறும் பொழுதுபோக்காக மட்டுமே பறப்பதை நிறுத்தும் இடம். இது உங்கள் பறக்கும் திறன்களுக்கு ஊதியம் பெற உங்களைத் தகுதிப்படுத்துகிறது - அது பட்டய வேலை, வான்வழி புகைப்படம் எடுத்தல், பேனர் இழுத்தல் அல்லது கார்ப்பரேட் பறத்தல் என எதுவாக இருந்தாலும் சரி. பயிற்சி மிகவும் கடினமானது, இறுக்கமான சூழ்ச்சி தரநிலைகள் மற்றும் சிக்கலான விமான செயல்பாடுகளுடன், ஆனால் அது உங்களை நிஜ உலக விமானப் பணிகளுக்கு அமைக்கிறது.
பல இயந்திர மதிப்பீடு: இரண்டு எஞ்சின்களுடன் பறப்பது என்பது அதிக வேகத்தைப் பற்றியது மட்டுமல்ல - அது தேர்ச்சி பெறுவது பற்றியது. சமச்சீரற்ற பறப்பு, ஒரு இயந்திரம் பழுதடைந்து நீங்கள் கட்டுப்பாட்டை வைத்திருக்க வேண்டிய இடத்தில். இந்த மதிப்பீடு உங்களை வேகமான, அதிக செயல்திறன் கொண்ட விமானங்களுக்கு தயார்படுத்துகிறது, மேலும் இது பெரும்பாலும் விமான நிறுவனம் அல்லது நிறுவன வேலைகளுக்கு ஒரு தேவையாகும்.
விமான போக்குவரத்து பைலட் (ATP) சான்றிதழ்: இது உயர்மட்ட நிலை FAA சான்றிதழ். ஒரு விமான நிறுவனத்திற்கு கேப்டனாக பணியாற்றுவதற்கு குறைந்தபட்சம் 1,500 விமான நேரங்கள், வலுவான முடிவெடுக்கும் திறன்கள் மற்றும் ஆழமான அமைப்புகள் அறிவு தேவை. இது வெறும் உரிமம் அல்ல - இது ஒரு தொழில்முறை தரநிலை.
சான்றளிக்கப்பட்ட விமான பயிற்றுவிப்பாளர் (CFI): பல விமானிகள் சம்பளத்தைப் பெறுவதோடு, தங்கள் ATP-யை நோக்கி மணிநேரங்களை உருவாக்குவதற்கான ஒரு வழியாக கற்பிப்பதைத் தேர்வு செய்கிறார்கள். இது மிகவும் சவாலான பாத்திரங்களில் ஒன்றாகும், ஏனென்றால் விமானத்தை ஓட்டுவதற்கு மட்டுமல்ல, உங்கள் திறமைகளைப் பாதுகாப்பாகவும் திறம்படவும் கடத்துவதற்கு நீங்கள் பொறுப்பு.
2025 இல் பைலட் பயிற்சிக்கான செலவு
தி அமெரிக்காவில் பைலட் பயிற்சிக்கான செலவு நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கும் பள்ளியைப் பொறுத்து மட்டுமல்ல - பரவலாக மாறுபடலாம். விமான வகை, பயிற்சி வேகம், இருப்பிடம் மற்றும் வானிலை கூட உங்கள் மொத்த கட்டணத்தை ஆயிரக்கணக்கான டாலர்கள் அதிகரிக்கவோ குறைக்கவோ செய்யலாம். காக்பிட் மற்றும் வகுப்பறை இரண்டிலும் அதிக நேரம் செலவிட்ட ஒருவராக, உங்கள் பட்ஜெட்டைத் திட்டமிடுவது விலைப் பட்டியலை அறிந்து கொள்வது மட்டுமல்ல - அது புரிந்துகொள்வது பற்றியது என்று நான் உங்களுக்குச் சொல்ல முடியும். ஏன் அந்த எண்கள் உள்ளன.
2025 ஆம் ஆண்டில் சராசரி செலவுகளின் யதார்த்தமான விளக்கம் இங்கே:
| உரிமம்/மதிப்பீடு | சராசரி செலவு (USD) | என்ன சேர்க்கப்பட்டுள்ளது |
|---|---|---|
| மாணவர் பைலட் சான்றிதழ் | $ 0 - $ 75 | விண்ணப்பக் கட்டணம் (உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளரால் செயலாக்கப்பட்டால் பெரும்பாலும் இலவசம்). |
| தனியார் பைலட் உரிமம் (பிபிஎல்) | $ 8,000 - $ 15,000 | 40–60 விமான நேரங்கள், தரைப் பள்ளி, புத்தகங்கள், செக்ரைடு. |
| கருவி மதிப்பீடு (IR) | $ 5,000 - $ 10,000 | 30–40 கருவி பறக்கும் நேரம், சிமுலேட்டர் நேரம், எழுத்துத் தேர்வு. |
| வணிக பைலட் உரிமம் (சிபிஎல்) | $ 55,000 - $ 90,000 | மொத்தம் 190–250 விமான நேரங்கள், மேம்பட்ட சூழ்ச்சிகள், பல இயந்திர பயிற்சி (விரும்பினால்). |
| பல இயந்திர மதிப்பீடு | $ 3,000 - $ 8,000 | பல எஞ்சின் விமானங்களில் 10–15 மணிநேரம், செக்ரைடு. |
| விமான போக்குவரத்து பைலட் (ATP) | $ 5,000 - $ 15,000 | ATP-CTP பாடநெறி, சிமுலேட்டர் பயிற்சி, செக்ரைடு. |
ஏன் இந்த ரேஞ்ச்?
- விமான வாடகை விகிதங்கள் - கண்ணாடி காக்பிட் ஏவியோனிக்ஸ் கொண்ட புதிய செஸ்னா 172 பழைய அனலாக் மாடலை விட ஒரு மணி நேரத்திற்கு அதிகமாக செலவாகும்.
- எரிபொருள் விலைகள் - கலிபோர்னியா மற்றும் நியூயார்க் போன்ற மாநிலங்களில் உள்ள பள்ளிகள் பெரும்பாலும் புளோரிடா அல்லது டெக்சாஸுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணங்களைக் கொண்டுள்ளன.
- பயிற்சி வேகம் - வாரத்திற்கு 3–4 முறை பறப்பது உங்கள் திறமைகளை கூர்மையாக வைத்திருக்கும், மேலும் உங்கள் மொத்த மணிநேரம் FAA குறைந்தபட்சத்திற்கு அருகில் இருக்கும். நீண்ட இடைவெளிகள் மீண்டும் பாடங்களுக்கு வழிவகுக்கும் - மேலும் அதிக செலவுகளும் ஏற்படும்.
- வானிலை – அதிக பறக்கக்கூடிய நாட்கள் என்றால் குறைவான தாமதங்கள் என்று பொருள். அதனால்தான் அரிசோனா மற்றும் புளோரிடா போன்ற மாநிலங்கள் பைலட் பயிற்சிக்கு மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன.
ஒரு புத்திசாலி மாணவர் மிகக் குறைந்த எண்ணிக்கையை மட்டும் வாங்குவதில்லை - அவர்கள் மதிப்பைப் பார்க்கிறார்கள்: பயிற்றுவிப்பாளரின் தரம், விமானப் படை நிலை, திட்டமிடல் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் தொழில் இணைப்புகள்.
பைலட் பயிற்சி எவ்வளவு காலம் எடுக்கும்?
அமெரிக்காவில் விமானி பயிற்சிக்கான காலக்கெடு உங்கள் இலக்குகள், அட்டவணை மற்றும் நீங்கள் எவ்வளவு தொடர்ந்து பறக்க முடியும் என்பதைப் பொறுத்தது. FAA ஒவ்வொரு உரிமத்திற்கும் குறைந்தபட்ச மணிநேர தேவைகளை நிர்ணயிக்கும் அதே வேளையில், நிஜ உலக பயிற்சி பெரும்பாலும் அதிக நேரம் எடுக்கும் - அது முற்றிலும் சாதாரணமானது.
உதாரணமாக, தனியார் பைலட் உரிமத்திற்கான FAA குறைந்தபட்ச நேரம் 40 மணிநேரம் ஆகும், ஆனால் பெரும்பாலான மாணவர்கள் 55–70 மணிநேரத்தை நெருங்கி முடிக்கிறார்கள். வானிலை தாமதங்கள், திட்டமிடல் முரண்பாடுகள் அல்லது சில சூழ்ச்சிகளில் தேர்ச்சி பெற அதிக நேரம் தேவைப்படுவதால் இந்த இடைவெளி ஏற்படுகிறது.
முழுநேர மற்றும் பகுதிநேர மாணவர்களுக்கான சராசரி காலக்கெடுவின் யதார்த்தமான பார்வை இங்கே:
| உரிமம்/மதிப்பீடு | முழுநேர மாணவர்கள் | பகுதி நேர மாணவர்கள் |
|---|---|---|
| தனியார் பைலட் உரிமம் (பிபிஎல்) | 3–5 மாதங்கள் | 6–12 மாதங்கள் |
| கருவி மதிப்பீடு (IR) | 1–3 மாதங்கள் | 4–6 மாதங்கள் |
| வணிக பைலட் உரிமம் (சிபிஎல்) | 6–9 மாதங்கள் | 12–18 மாதங்கள் |
| விமான போக்குவரத்து பைலட் (ATP) | 2–3 மாதங்கள் (சந்திப்பு நேரத்திற்குப் பிறகு) | 4–6 மாதங்கள் |
மூலைகளை வெட்டாமல் வேகமாக பயிற்சி செய்வது எப்படி
- அடிக்கடி பறக்கவும் - வாரத்திற்கு 3–4 பாடங்கள் உங்கள் திறமைகளை கூர்மையாக வைத்திருக்கும் மற்றும் முந்தைய விஷயங்களை மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டிய தேவையைக் குறைக்கும்.
- சிமுலேட்டர்களைப் பயன்படுத்துங்கள் - நடைமுறைகள், வழிசெலுத்தல் மற்றும் அவசரநிலைகளுக்கு, சிமுலேட்டர்கள் பணத்தையும் நேரத்தையும் மிச்சப்படுத்தும்.
- கிரவுண்ட் பள்ளியில் முன்னேறுங்கள் - நீங்கள் எழுத்துத் தேர்வை சீக்கிரமாக முடித்தால், உங்கள் கவனத்தை சிதறடிக்காமல் பறப்பதில் கவனம் செலுத்தலாம்.
வேகமாக முடிப்பது என்பது அவசரப்படுவது பற்றியது அல்ல - அது உந்துதலைப் பராமரிப்பது பற்றியது. பைலட் பயிற்சியில், உங்கள் உரிமத்தைப் பெற எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பதைத் தீர்மானிக்கும் மிகப்பெரிய காரணி நிலைத்தன்மையாகும்.
சரியான விமானப் பள்ளியைத் தேர்ந்தெடுப்பது
விமானி பயிற்சியில், நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கும் விமானப் பள்ளி கிட்டத்தட்ட அனைத்தையும் பாதிக்கும் - உங்கள் கற்றல் வேகம், உங்கள் மொத்த செலவு, உங்கள் பயிற்சியின் தரம் மற்றும் உங்கள் ஆரம்பகால தொழில் வாய்ப்புகள் கூட. சரியான பயிற்சி சூழலைத் தேர்ந்தெடுப்பதால் விமானிகள் செழித்து வளர்வதை நான் பார்த்திருக்கிறேன், மற்றவர்கள் அதைத் தேர்ந்தெடுக்காததால் பல மாதங்களாக சிரமப்படுவதை நான் பார்த்திருக்கிறேன்.
நீங்கள் அமெரிக்காவில் பயிற்சி பெறுகிறீர்கள் என்றால், பகுதி 61 மற்றும் பகுதி 141 பள்ளிகள்.
பகுதி 61 உங்களுக்கு நெகிழ்வுத்தன்மையை அளிக்கிறது. உங்கள் சொந்த அட்டவணையில் பயிற்சி பெறலாம், தேவைப்பட்டால் பயிற்றுவிப்பாளர்களை மாற்றலாம் மற்றும் உங்கள் வசதிக்கேற்ப வேகத்தை மாற்றியமைக்கலாம். வேலைகள் அல்லது குடும்பத்தை சமநிலைப்படுத்தும் மாணவர்களுக்கு இது நன்றாக வேலை செய்கிறது.
பகுதி 141 கடுமையான FAA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட பாடத்திட்டத்தைப் பின்பற்றுகிறது, இது மிகவும் தீவிரமானதாக இருக்கலாம், ஆனால் பெரும்பாலும் குறைவான மணிநேரங்களில் வணிக உரிமத்தைப் பெற உங்களை அனுமதிக்கிறது. பல விமானப் பாதைத் திட்டங்கள் பகுதி 141 பள்ளிகளுடன் கூட்டு சேர்ந்துள்ளன.
நான் இரண்டு வகைகளிலும் பயிற்சி பெற்றுள்ளேன் - சரியான தேர்வு உங்கள் ஒழுக்கத்தைப் பொறுத்தது. உங்களுக்கு கட்டமைப்பு தேவைப்பட்டால், 141 ஐத் தேர்ந்தெடுக்கவும். நீங்கள் சுய உந்துதல் மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையை விரும்பினால், 61 உங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமாக இருக்கலாம்.
பளபளப்பான மார்க்கெட்டிங் புகைப்படங்களை மறந்துவிடுங்கள் - அன்றாடம் விஷயங்கள் எவ்வாறு நடக்கின்றன என்பதை நீங்கள் பார்க்க விரும்புகிறீர்கள்.
- பயிற்றுவிப்பாளர் தரம் – ஒரு நல்ல CFI வெறும் கற்பிப்பதில்லை; அவை நம்பிக்கையை ஊக்குவித்து உங்களை முன்னேற்றத்திற்குத் தள்ளும். பயிற்றுவிப்பாளர்களின் அதிக வருவாய் என்பது சோர்வு அல்லது மோசமான நிர்வாகத்தைக் குறிக்கும்.
- கடற்படை நிலை – விமானங்களைச் சுற்றி நடக்கவும். தேய்ந்த உட்புறங்கள், பழைய விமானப் போக்குவரத்து சாதனங்கள் அல்லது சீரற்ற பராமரிப்பு ஆகியவற்றைக் கண்டால், அது ஒரு எச்சரிக்கை. விமானம் சுத்தமாகவும், நன்கு பொருத்தப்பட்டதாகவும், நல்ல செயல்பாட்டுக் நிலையில் இருக்க வேண்டும்.
- திட்டமிடல் அமைப்பு – விமான நேரத்தை முன்பதிவு செய்வது எவ்வளவு எளிது என்று கேளுங்கள். சில பள்ளிகளில், விமானம் அல்லது பயிற்றுனர்கள் பற்றாக்குறை என்பது பாடங்களுக்கு இடையில் வாரங்கள் ஆகும் - இது முன்னேற்றத்தைக் குறைக்கிறது.
- வானிலை & இடம் - வெயில் நிறைந்த காலநிலை (புளோரிடா, அரிசோனா, டெக்சாஸ்) என்றால் குறைவான ரத்துசெய்தல்கள். அதிக விமான நாட்கள் = வேகமான பயிற்சி.
உள் உதவிக்குறிப்பு: நான் ஒரு பள்ளியைச் சுற்றிப் பார்க்கும்போது, தற்போதைய மாணவர்களிடம் எப்போதும் பேசுவேன். விமானங்கள் அடிக்கடி ரத்து செய்யப்படுகிறதா, பராமரிப்பு மெதுவாக இருக்கிறதா, அல்லது நிர்வாகம் கருத்துகளைக் கேட்கிறதா என்பதை அவர்கள் உங்களுக்குச் சொல்வார்கள். அந்த நுண்ணறிவு எந்த விற்பனைத் திட்டத்தையும் விட மதிப்புமிக்கது.
ஒரு பள்ளியைத் தேர்ந்தெடுப்பது என்பது மலிவான மணிநேரக் கட்டணத்தைப் பற்றியது அல்ல. பைலட் பயிற்சியில், நிலையான பறக்கும் நேரம், பாதுகாப்பான மற்றும் நன்கு பராமரிக்கப்படும் விமானம் மற்றும் நீங்கள் உண்மையிலேயே வெற்றிபெற விரும்பும் பயிற்றுனர்களைப் பெறும் ஒரு திட்டத்தைக் கண்டுபிடிப்பது பற்றியது.
உங்கள் பைலட் பயிற்சிக்கு நிதியளித்தல்
பைலட் பயிற்சியில், விமானியாக ஆசைப்படும் விமானிகள் விமானி அறைக்குள் நுழைய முடியாததற்கு பணம் ஒரு பெரிய காரணம். தெளிவான நிதித் திட்டம் இல்லாததால், மாணவர்கள் தங்கள் தனியார் பைலட் உரிமத்தைப் பாதியிலேயே விட்டுவிடுவதை நான் பார்த்திருக்கிறேன். நல்ல செய்தி என்னவென்றால், அமெரிக்காவில், உங்கள் பயிற்சிக்கு நிதியளிக்க பல வழிகள் உள்ளன - ஆனால் உங்கள் முதல் பாடத்திற்கு முன்பே நீங்கள் திட்டமிடத் தொடங்க வேண்டும்.
பயணத்தின்போது பணம் செலுத்துதல் vs. முன்பண தொகுப்புகள்
பெரும்பாலான பள்ளிகள் ஒவ்வொரு விமானப் பாடத்திற்கும் நீங்கள் பணம் செலுத்த அனுமதிக்கின்றன. இது உங்கள் நிதிப் பொறுப்பை சிறியதாக வைத்திருக்கிறது, ஆனால் செலவுகள் மாதத்திற்கு மாதம் மாறுபடும் என்பதால் பட்ஜெட்டைத் திட்டமிடுவது கடினமாக இருக்கலாம். சில பள்ளிகள் முன்கூட்டியே ஒரு மணி நேரத்திற்கு பணம் செலுத்தினால் தள்ளுபடி செய்யப்பட்ட தொகுதி விகிதங்களை வழங்குகின்றன. நான் தனிப்பட்ட முறையில் தொகுதி கட்டணங்களைப் பயன்படுத்தி காலப்போக்கில் ஆயிரக்கணக்கானவற்றைச் சேமித்துள்ளேன், ஆனால் நான் நம்பிய பள்ளிகளில் மட்டுமே.
உதவித்தொகை மற்றும் மானியங்கள்
AOPA, EAA, Women in Aviation, மற்றும் Ninety-Nines போன்ற விமான நிறுவனங்கள் $2,500 முதல் $15,000 வரையிலான உதவித்தொகைகளை வழங்குகின்றன. முக்கியமானது முன்கூட்டியே மற்றும் அடிக்கடி விண்ணப்பிப்பதாகும் - பெரும்பாலான மாணவர்கள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் எவ்வளவு உதவித்தொகை பணம் கோரப்படாமல் போகிறது என்பதை குறைத்து மதிப்பிடுகின்றனர்.
கடன்கள் & நிதி திட்டங்கள்
சில அமெரிக்க வங்கிகள் மற்றும் கடன் சங்கங்கள், குறிப்பாக விமானப் போக்குவரத்துடன் தொடர்புடையவை, விமானப் பயிற்சிக்காக மாணவர் கடன்களை வழங்குகின்றன. பெரிய கல்விக்கூடங்கள் பெரும்பாலும் மாதாந்திர கொடுப்பனவுகளைச் சாத்தியமாக்க கடன் வழங்குபவர்களுடன் கூட்டு சேர்ந்துள்ளன. வட்டி விகிதங்கள் அதிகமாக இருக்கலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், எனவே ஒப்பந்தத்தை மேற்கொள்வதற்கு முன் மொத்த செலவைக் கணக்கிடுங்கள்.
விமான கேடட் திட்டங்கள்
பல அமெரிக்க விமான நிறுவனங்கள் கேடட் அல்லது பாதை திட்டங்களை நடத்துகின்றன, அங்கு அவர்கள் பட்டப்படிப்புக்குப் பிறகு அவர்களுக்காக வேலை செய்வதற்கான உறுதிப்பாட்டிற்கு ஈடாக உங்கள் பயிற்சிக்கு நிதியளிக்க உதவுகிறார்கள். இது உங்கள் தோள்களில் இருந்து நிறைய நிதி ஆபத்தை குறைக்கலாம் - ஆனால் நீங்கள் பல ஆண்டுகளாக அவர்களின் தொழில் பாதையில் உறுதியாக இருக்கிறீர்கள்.
படைவீரர் நன்மைகள்
நீங்கள் ஒரு அமெரிக்க இராணுவ வீரராக இருந்தால், GI மசோதா உங்கள் பயிற்சியின் பெரும்பகுதியை ஈடுகட்ட முடியும், குறிப்பாக நீங்கள் VA அனுமதியுடன் பகுதி 141 பள்ளியில் பயின்று வருகிறீர்கள் என்றால். இந்த வழியில் கிட்டத்தட்ட எதையும் செலுத்தாத வீரர்களுடன் நான் பயிற்சி பெற்றுள்ளேன்.
ப்ரோ உதவிக்குறிப்பு: குறைந்தபட்சம் 10–15 பாடங்களை உள்ளடக்கும் அளவுக்கு எப்போதும் ஒரு "விமான நிதியை" வைத்திருங்கள். பயிற்சியின் நடுவில் நீண்ட இடைவெளிகளுக்கு பணம் தீர்ந்து போகும், மேலும் அந்த இடைவெளிகள் உங்களுக்கு அதிக செலவை ஏற்படுத்தும், ஏனெனில் நீங்கள் திரும்பும்போது கூடுதல் மறுஆய்வு விமானங்கள் தேவைப்படும்.
பைலட் பயிற்சிக்கு நிதியளிப்பது என்பது பணத்தைக் கண்டுபிடிப்பது மட்டுமல்ல - உங்கள் உரிமத்தைப் பெறும் வரை தொடர்ந்து பறக்கும் வகையில் அதை கட்டமைப்பது பற்றியது.
பைலட் பயிற்சிக்குப் பிறகு தொழில் வாய்ப்புகள்
அமெரிக்காவில் விமானி பயிற்சியை முடித்தவுடன், விமானி அறையின் கதவு பரந்த அளவிலான தொழில் பாதைகளுக்குத் திறக்கிறது - ஒரு விமான விமானியாக மாறுவதைத் தாண்டி. நீங்கள் எடுக்கும் பாதை உங்கள் உரிமங்கள், மதிப்பீடுகள் மற்றும் நீங்கள் எவ்வளவு விரைவாக விமான நேரத்தை உருவாக்குகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது.
சான்றளிக்கப்பட்ட விமான பயிற்றுவிப்பாளர் (CFI)
புதிய வணிக விமானிகளுக்கு இது மிகவும் பொதுவான முதல் படியாகும். ஒரு CFI ஆக, உங்கள் விமான போக்குவரத்து பைலட் (ATP) சான்றிதழை நோக்கி மதிப்புமிக்க விமான நேரங்களை பதிவு செய்யும் போது மாணவர் விமானிகளுக்கு நீங்கள் கற்பிப்பீர்கள். பல பயிற்றுனர்கள் வருடத்திற்கு 800–1,000 மணிநேரங்களை உருவாக்க முடியும், இது ஒரு சில ஆண்டுகளில் விமான நிறுவனத்தின் குறைந்தபட்சத்தை பூர்த்தி செய்ய போதுமானது.
பிராந்திய விமான பைலட்
பிராந்திய விமான நிறுவனங்கள் பெரும்பாலும் முக்கிய விமான நிறுவனங்களுக்கான நுழைவாயிலாக இருக்கின்றன. ATP மற்றும் சரியான அனுபவத்துடன், நீங்கள் உள்நாட்டு வழித்தடங்களில் சிறிய ஜெட் விமானங்கள் அல்லது டர்போபிராப்களை பறக்கவிடலாம், டர்பைன் நேரத்தையும் செயல்பாட்டு அனுபவத்தையும் உருவாக்கலாம்.
பெருநிறுவன & பட்டய விமானம்
ஒரு நிறுவனம் அல்லது தனியார் வாடிக்கையாளர்களுக்காக பறப்பது பல்வேறு வகைகளை வழங்குகிறது - ஒரு நாள் நீங்கள் ஒரு வணிகக் கூட்டத்திற்கு அதிக சக்தி வாய்ந்த டர்போபிராப்பில் பறக்க நேரிடும், அடுத்த நாள் நீங்கள் பஹாமாஸுக்குச் செல்லும் ஒரு கார்ப்பரேட் ஜெட் விமானத்தில் செல்ல நேரிடும். அட்டவணைகள் குறைவாகவே கணிக்கக்கூடியதாக இருக்கலாம், ஆனால் சம்பளம் ஆரம்பத்திலேயே போட்டித்தன்மையுடன் இருக்கும்.
சரக்கு செயல்பாடுகள்
பயணிகளுக்குப் பதிலாக சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வது மற்றொரு வழி. சரக்கு விமானிகள் பெரும்பாலும் இரவில் பறந்து இறுக்கமான அட்டவணைகளுடன் வேலை செய்கிறார்கள், ஆனால் ஊதியம் உறுதியானது, மேலும் இது பல இயந்திரம் மற்றும் விசையாழி அனுபவத்தைப் பெறுவதற்கான சிறந்த வழியாகும்.
சிறப்பு பறக்கும்
இதில் வான்வழி புகைப்படம் எடுத்தல், பதாகை இழுத்தல், குழாய் ரோந்து, கணக்கெடுப்பு விமானங்கள் மற்றும் பறக்கும் ஸ்கைடைவர்கள் கூட அடங்கும். இந்த வேலைகள் பருவகாலமாக இருக்கலாம், ஆனால் மணிநேரம் மற்றும் திறன்களை வளர்ப்பதற்கு சிறந்தவை.
விமானப்படை கேப்டன்
பல விமானிகளின் இறுதி தொழில் இலக்கு — ஒரு பெரிய விமான விமானத்தை கட்டளையிடுவது. இது பல வருட அனுபவத்தையும் வலுவான தலைமைத்துவ திறன்களையும் தேவைப்படும் ஒரு பதவியாகும், ஆனால் இது விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் மிக உயர்ந்த ஊதியம் மற்றும் கௌரவத்தை வழங்குகிறது.
பைலட் பயிற்சியில், ஒவ்வொரு வேலையையும் ஒரு படிக்கல்லாக நினைத்துப் பாருங்கள். உங்கள் முதல் விமானப் பணி கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்காது, ஆனால் நீங்கள் இறுதியில் எங்கு செல்ல விரும்புகிறீர்களோ அங்கு செல்ல தேவையான மணிநேரம், திறன்கள் மற்றும் தொழில்முறை வலையமைப்பை உருவாக்குவதே அதன் நோக்கம்.
முடிவு - காக்பிட்டை நோக்கி முதல் அடியை எடுங்கள்.
அமெரிக்காவில் விமானி பயிற்சியை முடிப்பது என்பது நேரம், முயற்சி மற்றும் பணத்தின் தீவிர முதலீடாகும் - ஆனால் இது நீங்கள் மேற்கொள்ளும் மிகவும் பலனளிக்கும் பயணங்களில் ஒன்றாகும். உங்கள் முதல் தனி விமானப் பயணம் முதல் உங்கள் வணிக உரிமத்தைப் பெறுவது வரை, ஒவ்வொரு மைல்கல்லும் உங்களை வானத்தில் ஒரு தொழிலுக்கு நெருக்கமாகக் கொண்டுவருகிறது.
இந்தப் பாதை எப்போதும் எளிதானது அல்ல. வானிலை தாமதங்கள், சவாலான பாடங்கள் மற்றும் உங்கள் முன்னேற்றத்தைக் கேள்விக்குள்ளாக்கும் தருணங்கள் இருக்கும். ஆனால் சரியான பயிற்சி, நிலையான பயிற்சி மற்றும் தெளிவான திட்டம் இருந்தால், சில வருடங்களில் பூஜ்ஜிய மணிநேரத்திலிருந்து தொழில்முறை விமானியாக மாறலாம்.
உங்கள் விமானப் பயணக் கனவை நனவாக்கத் தயாராக இருந்தால், தொடங்குவதற்கு இதைவிட சிறந்த இடம் வேறு எதுவும் இல்லை. புளோரிடா ஃபிளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமிஉலகத்தரம் வாய்ந்த பயிற்றுனர்கள், நவீன விமானக் குழு மற்றும் ஆண்டு முழுவதும் பறக்கும் வானிலை ஆகியவற்றுடன், விரைவாகவும், பாதுகாப்பாகவும், திறம்படவும் பயிற்சி அளிப்பதற்கான சரியான சூழலை அவர்கள் வழங்குகிறார்கள்.
புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி குழுவை இன்று தொடர்பு கொள்ளவும் (904) 209-3510 விமானப் பள்ளிகளை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பது பற்றி மேலும் அறிய.
