விமானப் பயிற்சிப் பள்ளியை முடிப்பது ஒரு முக்கிய மைல்கல் - ஆனால் அது உங்கள் பயணத்தின் ஆரம்பம் மட்டுமே. உங்கள் வணிக உரிமம் அல்லது சான்றளிக்கப்பட்ட பயிற்றுவிப்பாளர் மதிப்பீட்டைப் பெற்றவுடன், உண்மையான கேள்வி என்னவென்றால்: USA விமானப் பள்ளிக்குப் பிறகு பைலட் வேலைகள் என்ன?
இந்த வழிகாட்டி அமெரிக்காவின் விமானப் பள்ளிக்குப் பிறகு மிகவும் நடைமுறை மற்றும் பலனளிக்கும் பைலட் வேலைகளை ஆராய்கிறது. நீங்கள் ஒரு பிராந்திய விமான நிறுவனத்தை இலக்காகக் கொண்டிருந்தாலும், நேரங்களை ஒரு... சான்றளிக்கப்பட்ட விமான பயிற்றுவிப்பாளர், அல்லது வான்வழி ஆய்வு மற்றும் சார்ட்டர் பறப்பை ஆராய்வதன் மூலம், உங்கள் அடுத்த கட்டத்திற்கான விரிவான வரைபடத்தைக் காண்பீர்கள்.
சர்வதேச மாணவர்களுக்கு, F-1 OPT இன் கீழ் பயிற்சிக்குப் பிந்தைய பணி விருப்பங்களையும், நீங்கள் ஒரு படிப்பில் இருந்தால் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதையும் நாங்கள் பிரிக்கிறோம். M-1 விசா. எந்த குழப்பமும் இல்லை - தெளிவான தொழில் பாதைகள் மற்றும் நிஜ உலக வாய்ப்புகள் மட்டுமே உங்கள் விமானப் பயணத்தை நம்பிக்கையுடன் தொடங்க உதவும்.
சான்றளிக்கப்பட்ட விமான பயிற்றுவிப்பாளர் (CFI): #1 விமானப் பள்ளி USA க்குப் பிறகு பைலட் வேலை
அமெரிக்காவின் விமானப் பள்ளிக்குப் பிறகு மிகவும் அணுகக்கூடிய பைலட் வேலைகளில் ஒன்று சான்றளிக்கப்பட்ட விமான பயிற்றுவிப்பாளராக (CFI) மாறுவது. இந்தப் பணி புதிய வணிக விமானிகள் வருமானம் ஈட்டவும், விமானப் பயிற்சிக்குத் தேவையான 1,500 விமான நேரங்களை உருவாக்கவும் அனுமதிக்கிறது.
ஒரு CFI ஆக, நீங்கள் மாணவர்களுடன் விமானத்தில் பயணிப்பதிலும், தரை விளக்கங்களை நடத்துவதிலும், எதிர்கால விமானிகளைத் தயார்படுத்துவதிலும் உங்கள் நாட்களைக் கழிப்பீர்கள். FAA சரிபார்ப்புகள்பெரும்பாலான பயிற்றுனர்கள் மாதத்திற்கு சராசரியாக 70–100 விமான நேரங்களை பறப்பார்கள், இதனால் அவர்கள் 12 முதல் 18 மாதங்களில் குறைந்தபட்ச ATP தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும்.
ஒரு CFI ஆக பணிபுரிவது வெறும் மணிநேரங்களை விட அதிகமாக வழங்குகிறது. இது உங்கள் தகவல் தொடர்பு திறன்களை வளர்க்கிறது, உங்கள் விமான அறிவை வலுப்படுத்துகிறது, மேலும் விமானப் பள்ளிகளுக்குள்ளிருந்து பணியமர்த்துவதற்கான கதவுகளைத் திறக்கிறது—போன்றவை புளோரிடா ஃபிளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி, இது தொடர்ந்து சிறந்த பட்டதாரிகளைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது.
தொடக்க நிலை FAA பாத்திரங்கள்: சாசனம், பதாகை இழுத்தல் & வான்வழி ஆய்வு
பலர் CFI பாதையில் சென்றாலும், USA விமானப் பள்ளிக்குப் பிறகு மாற்று பைலட் வேலைகள் உள்ளன, அவை பல்வேறு சூழல்களில் நேரடி அனுபவத்தை வழங்குகின்றன. இவற்றில் அடங்கும்:
- கடற்கரை நகரங்களில் (குறிப்பாக புளோரிடா மற்றும் கலிபோர்னியாவில்) பதாகைகளை இழுத்துச் செல்வது
- குழாய் ரோந்து மற்றும் மின்வழி ஆய்வு
- விவசாயம் அல்லது ரியல் எஸ்டேட் மேப்பிங்கிற்கான வான்வழி ஆய்வு
- பகுதி 135 சார்ட்டர் பறத்தல், இது பொதுவாக 500–750 மணிநேரத்தில் தொடங்குகிறது.
இந்த வேலைகள் மாறுபட்ட வானிலை, நிலப்பரப்பு மற்றும் பணிச்சுமையின் கீழ் உண்மையான பயணங்களை மேற்கொள்ள உங்களை அனுமதிக்கின்றன - உங்கள் விமானப் பயிற்சியையும் நேரத்தையும் நீங்கள் எதிர்பார்ப்பதை விட வேகமாக அதிகரிக்கின்றன. சில நிறுவனங்கள் ஒப்பந்த அடிப்படையிலான பருவகால வேலைகளுக்கு வீட்டுவசதி மற்றும் தினசரி ஊதியத்தையும் கூட வழங்குகின்றன.
முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், குறிப்பிட்ட பணி வாரியங்கள் அல்லது ஏற்கனவே இந்தப் பணிகளைச் செய்த விமானப் பயிற்றுனர்களிடமிருந்து பரிந்துரைகள் மூலம் குறைந்த நேர வணிக பைலட் காலியிடங்களைத் தேடுவது.
சர்வதேச மாணவர்களுக்கான விமானப் பள்ளி USA க்குப் பிறகு பைலட் வேலைகள்
நீங்கள் ஒரு சர்வதேச மாணவராக இருந்தால், பயிற்சிக்குப் பிந்தைய விருப்பங்கள் உங்கள் விசா வகையைப் பொறுத்தது. பெரும்பாலான விமானப் பள்ளிகள் சர்வதேச மாணவர்களை M-1 விசாவின் கீழ் சேர்க்கின்றன, துரதிர்ஷ்டவசமாக இது எந்த வகையான வேலையையும் அனுமதிக்காது - சான்றளிக்கப்பட்ட விமானப் பயிற்றுவிப்பாளராகக் கூட.
இருப்பினும், நீங்கள் ஒரு கல்லூரி சார்ந்த விமானப் பயிற்சி திட்டத்தில் சேர்ந்திருந்தால் எஃப் -1 விசா, நீங்கள் OPT (விருப்ப நடைமுறை பயிற்சி) க்கு தகுதி பெறலாம். இது உங்கள் துறையுடன் தொடர்புடைய 12 மாதங்கள் வரை வேலைவாய்ப்பை அனுமதிக்கிறது - இது உங்களை CFI ஆகவோ அல்லது வான்வழி நடவடிக்கைகளில் சட்டப்பூர்வமாகப் பணியாற்ற அனுமதிக்கிறது.
பல சர்வதேச பட்டதாரிகள் FAA உரிமத்துடன் தங்கள் சொந்த நாட்டிற்குத் திரும்புவதைத் தேர்வு செய்கிறார்கள். உதாரணமாக, நீங்கள் இந்தியாவுக்குத் திரும்பிச் சென்றால், உங்களால் முடியும் மாற்ற தேவையான கோட்பாட்டுத் தேர்வுகள் மற்றும் மருத்துவப் படிப்புகளை முடிப்பதன் மூலம் உங்கள் FAA உரிமத்தை DGCA வணிக பைலட் உரிமமாக மாற்றலாம்.
சுருக்கமாகச் சொன்னால், அமெரிக்காவின் விமானப் பள்ளிக்குப் பிறகு சர்வதேச மாணவர்கள் தங்கள் விமானி வேலைகளை அதிகம் பயன்படுத்த பல வழிகள் உள்ளன - இது தொடக்கத்திலிருந்தே சரியான விசா மற்றும் பயிற்சி வழியைத் தேர்ந்தெடுப்பதைப் பொறுத்தது.
விமான நிறுவன வேலைகளுக்கான கட்டிட நேரம் வேகமாக உள்ளது
புதிய வணிக விமானிகளுக்கு மிகப்பெரிய தடைகளில் ஒன்று, ஒரு விமானிக்கு 1,500 விமான நேரத் தேவையைத் தாக்குவது. விமான போக்குவரத்து பைலட் (ATP) சான்றிதழ்அதிர்ஷ்டவசமாக, நேரத்தை வீணாக்காமல் அல்லது வீணாக்காமல் கட்டியெழுப்ப புத்திசாலித்தனமான வழிகள் உள்ளன.
CFI ஆக இருப்பது இன்னும் வேகமான மற்றும் மிகவும் கட்டமைக்கப்பட்ட விருப்பமாகும், குறிப்பாக நீங்கள் வாரத்திற்கு 5–6 நாட்கள் பறக்கும் போது. பல பயிற்றுனர்கள் மாதத்திற்கு 80–100 மணிநேரம் பதிவு செய்கிறார்கள், அதாவது அவர்கள் 15 முதல் 18 மாதங்களுக்குள் குறைந்தபட்ச ATP ஐ அடைய முடியும்.
வேறு வழியா? வாரத்தில் வான்வழி ஆய்வு மற்றும் வார இறுதிகளில் பேனர் இழுத்தல் போன்ற பல குறைந்த நேர பைலட் வேலைகளை இணைப்பது, USA விமானப் பள்ளிக்குப் பிறகு. சில விமானிகள் மாநிலங்களுக்கு இடையே விமானங்களை ஏற்றிச் சென்று, மதிப்புமிக்க குறுக்கு நாடு அனுபவத்தைப் பெறுகிறார்கள்.
கலவை எதுவாக இருந்தாலும், குறிக்கோள் ஒன்றுதான்: பறக்க பணம் பெறுதல், அனுபவத்தை உருவாக்குதல் மற்றும் சுத்தமான பதிவு புத்தகம் மற்றும் வலுவான பாதுகாப்புப் பதிவோடு பிராந்திய விமான நிறுவன நேர்காணல்களுக்கு உங்களை நிலைநிறுத்துதல்.
பிராந்திய விமானப் பாதை: வணிக விமானப் போக்குவரத்திற்கான நுழைவாயில்
நீங்கள் 1,500 மணிநேர இலக்கை அடைந்து, உங்கள் வணிக உரிமத்தை ஒரு கருவி மதிப்பீடு, பிராந்திய விமான நிறுவனங்கள் உங்கள் அடுத்த தர்க்கரீதியான படியாக மாறும். பெரும்பாலான அமெரிக்க பயிற்சி பெற்ற விமானிகள் தங்கள் விமானப் பயணத்தைத் தொடங்கும் இடம் இதுதான்.
ஸ்கைவெஸ்ட், என்வாய் ஏர் மற்றும் ரிபப்ளிக் ஏர்வேஸ் போன்ற முக்கிய பிராந்திய விமான நிறுவனங்கள் கட்டமைக்கப்பட்ட சேவைகளை வழங்குகின்றன கேடட் திட்டங்கள் 2022க்குப் பிறகு சம்பளம் கணிசமாக மேம்பட்டுள்ளது, முதலாமாண்டு FO (முதல் அதிகாரி) சம்பளம் இப்போது சராசரியாக $55,000–$70,000 ஆக உள்ளது, கூடுதலாக போனஸ் மற்றும் கையொப்பமிடும் ஊக்கத்தொகைகள் உள்ளன.
விமானப் பள்ளி USA-க்குப் பிறகு விமானி வேலைகளின் பட்டியலில் பிராந்திய வழி ஒரு சிறந்த தேர்வாகும், ஏனெனில் இது டர்பைன் நேரம், பல-குழு செயல்பாடுகள் மற்றும் 2-4 ஆண்டுகளுக்குள் முக்கிய விமான நிறுவனங்களுக்கு தெளிவான பாதையை வழங்குகிறது.
புளோரிடா ஃபிளையர்ஸ் போன்ற சில பள்ளிகள், பிராந்திய கேரியர்களுடன் கூட்டாண்மைகளைக் கொண்டுள்ளன அல்லது பணியமர்த்தல் குழாய்களைக் கொண்டுள்ளன, இது அவர்களின் சிறந்த மாணவர்கள் விரைவாக இடம் பெற உதவுகிறது.
கார்ப்பரேட் மற்றும் சார்ட்டர் ஃப்ளையிங்: மதிப்பிடப்படாத தொழில் பாதை
ஒவ்வொரு விமானியும் விமான வாழ்க்கையைப் பற்றி கனவு காண்பதில்லை - அங்குதான் பகுதி 91 மற்றும் பகுதி 135 செயல்பாடுகள் வருகின்றன. இவற்றில் அடங்கும்:
- வணிக நிர்வாகிகளுக்காக பறக்கும் கார்ப்பரேட் ஜெட் விமானம்
- விமான டாக்ஸி மற்றும் வாடகை சேவைகள்
- அதிக நிகர மதிப்புள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்கு தேவைக்கேற்ப தனியார் பறத்தல்
அமெரிக்காவின் விமானப் பள்ளிக்குப் பிறகு இந்த பைலட் வேலைகள், நெகிழ்வுத்தன்மை, சிறிய அணிகள் மற்றும் தனித்துவமான பறக்கும் பணிகளை மதிக்கும் விமானிகளுக்கு ஏற்றவை. நீங்கள் மாதத்திற்கு குறைவான மணிநேரம் பறக்கலாம், ஆனால் பெரும்பாலும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட விமானங்களில், வித்தியாசமான விமான அனுபவத்தைப் பெறலாம்.
பெரும்பாலான பட்டய நிறுவனங்கள் தொடங்குவதற்கு 500–750 மணிநேரங்களைத் தேடுகின்றன. சில நிறுவனங்கள் தொழில்முறை, திடமான கருவி திறன்கள் மற்றும் வலுவான பயிற்சி பின்னணியைக் காட்டும் குறைந்த நேர வணிக விமானிகளை பணியமர்த்தத் தயாராக உள்ளன - குறிப்பாக FAA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட பல-இயந்திர நேர பள்ளிகளைச் சேர்ந்தவர்கள்.
விமான நிறுவனங்கள் vs. மாற்று தொழில் பாதைகள்: உங்களுக்கு எது சரியானது?
விமானப் போக்குவரத்து உலகம் விமான விமானி அறைகளை விட அதிகமானவற்றை வழங்குகிறது. பல பட்டதாரிகள் பிராந்திய அல்லது பெரிய விமான நிறுவனங்களில் சேருவதில் கவனம் செலுத்துகையில், மற்றவர்கள் குறைவான வழக்கமான பணிகளில் திருப்திகரமான வாழ்க்கையைக் காண்கிறார்கள். விமானப் பயிற்சிக்குப் பிறகு உங்கள் வாழ்க்கைப் பாதை உங்கள் நீண்டகால இலக்குகள், வாழ்க்கை முறை விருப்பத்தேர்வுகள் மற்றும் பயிற்சி வரலாறு ஆகியவற்றுடன் ஒத்துப்போக வேண்டும்.
விரைவான ஒப்பீடு இங்கே:
விமானப் பாதை
- தெளிவான மூப்பு அடிப்படையிலான அமைப்பு
- காலப்போக்கில் அதிக வருமான வாய்ப்பு
- மிகவும் இறுக்கமான அட்டவணைகள் மற்றும் வழிகள்
மாற்று பாதை
- அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் பன்முகத்தன்மை
- சிறிய செயல்பாடுகளில் விரைவான மேம்படுத்தல்களுக்கான சாத்தியம்
- வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் பணிகளுடன் அதிக நேரடி தொடர்பு
அமெரிக்காவில் விமானப் பயிற்சிப் பள்ளிக்குப் பிறகு விமானி வேலைகள் என்ற சூழலில், அனைவருக்கும் பொருந்தக்கூடிய ஒரே மாதிரியான பதில் இல்லை. சில விமானிகள் துறைகளுக்கு இடையில் கூட மாறுகிறார்கள் - சாசனம் அல்லது கணக்கெடுப்பில் தொடங்கி, சரியான நேரத்தில் கார்ப்பரேட் அல்லது விமானப் பணிகளுக்குச் செல்கிறார்கள்.
முக்கியமானது, புதுப்பித்த நிலையில் இருப்பது, உங்கள் பதிவு புத்தகத்தை சுத்தமாக வைத்திருப்பது மற்றும் பறப்பதில் உங்களை நேசிக்க வைக்கும் பாதையைத் தேர்ந்தெடுப்பது.
யுஎஸ்ஏ ஃப்ளைட் ஸ்கூலுக்குப் பிறகு பைலட் வேலைகளை எப்படி தரையிறக்குவது: ப்ரோ டிப்ஸ்
பயிற்சிக்குப் பிறகு சரியான வேலையைப் பெறுவது என்பது வெறும் மணிநேரம் மட்டுமல்ல - அது நிலைப்படுத்தல், தொழில்முறை மற்றும் தயாரிப்பு பற்றியது. முதலாளிகள் விமான நேரத்தை விட அதிகமாக விரும்புகிறார்கள்; அவர்கள் பாதுகாப்பான, நம்பகமான, நன்கு பயிற்சி பெற்ற விமானிகளை விரும்புகிறார்கள்.
ஒரு பதவியைப் பெறுவதற்கான வாய்ப்புகளை அதிகரிக்க:
- துல்லியமான, சரிபார்க்கப்பட்ட பதிவுகளுடன் உங்கள் விண்ணப்பத்தையும் பதிவு புத்தகத்தையும் மெருகூட்டுங்கள்.
- பயிற்றுனர்கள், முன்னாள் மாணவர்கள் மற்றும் உள்ளூர் விமானிகளுடன் கூடிய நெட்வொர்க் - பெரும்பாலான நுழைவு வேலைகள் பரிந்துரைகள் மூலம் நிரப்பப்படுகின்றன.
- FAA மருத்துவம், BFR மற்றும் நாணயத் தேவைகள் குறித்து புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள்.
- வேலை வாரியங்கள் முதல் பகுதி 135 ஆபரேட்டர்களை நேரடியாக அழைப்பது வரை - சீக்கிரமாகவும் அடிக்கடியும் விண்ணப்பிக்கவும்.
- இடமாற்ற நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள் - இடமாற்றம் செய்யத் தயாராக இருப்பது உங்கள் வாய்ப்புகளை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.
சர்வதேச விமானிகளுக்கு, உங்கள் இலக்கு நாட்டிற்கான விசா மற்றும் உரிம மாற்ற வழிகளைப் புரிந்துகொள்வதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். அமெரிக்காவில் சில பணிகளுக்கு வாய்ப்பு கிடைக்காமல் போகலாம், ஆனால் நீங்கள் FAA உரிமம் வைத்திருந்தால் உலகளாவிய வாய்ப்புகள் உள்ளன.
முடிவு: அமெரிக்காவின் விமானப் பள்ளிக்குப் பிறகு விமானி வேலைகள் பற்றிய உண்மை
உங்கள் பைலட் சான்றிதழைப் பெறுவது ஒரு மிகப்பெரிய சாதனை - ஆனால் அது உங்கள் வாழ்க்கையின் ஆரம்பம் மட்டுமே. விமானப் பள்ளிக்குப் பிறகு, நீங்கள் நேரத்தை உருவாக்கத் தொடங்கும்போது, உங்கள் திறமைகளைக் கூர்மைப்படுத்தும்போது, அடுத்த நிலைக்குத் தயாராகும்போதுதான் உண்மையான வேலை தொடங்குகிறது.
அமெரிக்க விமானப் போக்குவரத்துத் துறை பல்வேறு வகையான தொடக்க நிலைப் பணிகளை வழங்குகிறது: CFI, வான்வழி ஆய்வு, சாசனம், கார்ப்பரேட் மற்றும் பேனர் இழுத்தல் போன்றவை. பெரும்பாலானவர்களுக்கு, கற்பித்தல் என்பது ATP-க்கு விரைவான மற்றும் மிகவும் கட்டமைக்கப்பட்ட பாதையாகும். ஆனால் நீங்கள் பல்வேறு அல்லது வேகமான PIC நேரத்தைத் தேடுகிறீர்கள் என்றால், கலப்புப் பாத்திரங்கள் உதவும்.
சர்வதேச மாணவர்களுக்கு, ஆரம்பகால விசா திட்டமிடல் மிகவும் முக்கியமானது. F-1 OPT திட்டங்கள் மட்டுமே வேலை செய்வதற்கான சட்டப்பூர்வ பாதையை வழங்குகின்றன, அப்படியிருந்தும், உங்கள் பயிற்சி பள்ளி அந்த செயல்முறையை ஆதரிக்க வேண்டும்.
புளோரிடா ஃபிளையர்ஸ் விமான அகாடமியில், மாணவர்கள் விமானப் பயிற்சியை மட்டுமல்ல - தொழில் வழிகாட்டுதலையும் பெறுகிறார்கள். விசா வழிகாட்டுதல் முதல் விமான நிறுவன நேர்காணல் தயாரிப்பு வரை, அவர்களின் பயிற்சித் திட்டங்கள், அமெரிக்க விமானப் பள்ளிக்குப் பிறகு சிறந்த பைலட் வேலைகளைப் பெற உதவும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன - ஒரு செக்ரைடில் தேர்ச்சி பெறுவது மட்டுமல்ல.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்: விமானப் பள்ளிக்குப் பிறகு பைலட் வேலைகள் USA
| கேள்வி | பதில் |
|---|---|
| பட்டம் பெற்ற பிறகு மிகவும் பொதுவான முதல் பைலட் வேலை எது? | மிகவும் பொதுவான வேலை சான்றளிக்கப்பட்ட விமான பயிற்றுவிப்பாளராக (CFI) மாறுவது. குறிப்பாக நீங்கள் பின்னர் ATP-நிலை வேலைகளை இலக்காகக் கொண்டால், மணிநேரங்களை உருவாக்குவதற்கும் காக்பிட்டில் சுறுசுறுப்பாக இருப்பதற்கும் இது மிக விரைவான வழியாகும். புளோரிடா ஃபிளையர்கள் உட்பட பெரும்பாலான FAA விமானப் பள்ளிகள் சிறந்த பட்டதாரிகளுக்கு உத்தரவாதமான வேலைவாய்ப்புடன் CFI படிப்புகளை வழங்குகின்றன. |
| அமெரிக்காவில் விமானப் பள்ளிக்குப் பிறகு சர்வதேச மாணவர்கள் விமானி வேலைகளைப் பெற முடியுமா? | குறிப்பிட்ட விசா வகைகளின் கீழ் மட்டுமே. M-1 விசா வைத்திருப்பவர்கள் அமெரிக்காவில் பணிபுரிய அனுமதிக்கப்படுவதில்லை, ஆனால் கல்வித் திட்டத்தின் மூலம் பயிற்சியை முடிக்கும் F-1 விசா வைத்திருப்பவர்கள் OPT (விருப்ப நடைமுறை பயிற்சி) க்கு தகுதி பெறலாம். இது அறிவுறுத்தல் அல்லது வான்வழி ஆய்வு போன்ற விமானப் போக்குவரத்து தொடர்பான துறைகளில் 12 மாதங்கள் வரை ஊதியத்துடன் கூடிய வேலைவாய்ப்பை அனுமதிக்கிறது. |
| பிராந்திய விமான நிறுவனங்கள் விமானப் பள்ளிகளிலிருந்து நேரடியாக பணியமர்த்துகின்றனவா? | வழக்கமாக இல்லை. பெரும்பாலான பிராந்திய விமான நிறுவனங்கள் 1,500 விமான நேரங்களை கோருகின்றன, அதாவது மாணவர்கள் முதலில் CFI களாகவோ அல்லது குறைந்த நேர வேலைகளிலோ பணிபுரிகிறார்கள். இருப்பினும், பல பள்ளிகளில் விமானப் பாதைத் திட்டங்கள் உள்ளன, அவை சிறந்த மாணவர்கள் ATP தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்தவுடன் பணியமர்த்தல் குழுக்களில் விரைவாகச் சேர்க்கின்றன. |
| 500 மணி நேரத்திற்கும் குறைவான நேரத்தில் நான் செய்யக்கூடிய பைலட் வேலைகள் ஏதேனும் உள்ளதா? | ஆம்—வான்வழி புகைப்படம் எடுத்தல், பேனர் இழுத்தல், குழாய் ரோந்து மற்றும் படகு பறத்தல் அனைத்தும் ATP சான்றுகள் தேவையில்லாத குறைந்த நேர வேலைகள். இவை குறைவான கட்டமைப்பு கொண்டவை ஆனால் PIC நேரத்தைக் குவிக்க சிறந்த வழிகளை வழங்குகின்றன. |
| வணிக உரிமம் பெற்ற பிறகு நான் நேரடியாக ஒரு விமான நிறுவனத்திற்குச் செல்லலாமா? | அமெரிக்காவில் இல்லை. குறிப்பிட்ட கல்லூரி திட்டங்களுக்கு மட்டுமே வரையறுக்கப்பட்ட ATP (R-ATP) க்கு நீங்கள் தகுதி பெறாவிட்டால், விமானப் பணிகளுக்கான FAA 1,500 மணிநேர விதியை நீங்கள் முதலில் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். பெரும்பாலான மாணவர்கள் நிலையான பாதையைப் பின்பற்றுகிறார்கள்: CPL → CFI → ATP → விமான நிறுவனம். |
புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி குழுவை இன்று தொடர்பு கொள்ளவும் (904) 209-3510 4 படிகளில் வெளிநாட்டு பைலட் உரிமத்தை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பது பற்றி மேலும் அறிய.
