Подршка међународним студентима за обуку пилота у САД

Међународном студенту који жели да се обучава за пилота у Сједињеним Државама потребна је школа летења која је сертификована по SEVP програму, што значи да је одобрена од стране владе САД за упис страних студената и која може да води папирологију од првог захтева за I-20 до коначне провере. У Академији за летење Флорида Флајерс, та подршка покрива упис за визу М-1, програме из дела 141 и интерне провере FAA путем самоиспитивачког органа, тако да испит није корак у којем ваш распоред и буџет почињу да се померају.

Овај водич води кроз процес редом: шта значе одобрења, кораци од пријаве до доласка, безбедносне провере и стандарди енглеског језика који се примењују на стране пилоте, питања финансија и како подршка школе мења ваш временски оквир.

ТЛ; ДР

• Само школе са SEVP сертификатом могу вас уписати са визом М-1. Проверите било коју школу на владиним веб-сајтовима. Алат за претрагу школе пре него што уплатите депозит.
• Редослед је фиксан: пријем, образац I-20, такса за I-901 SEVIS, интервју за визу M-1, затим долазак у америчку луку уласка не раније од 30 дана пре датума почетка вашег програма.
• Студенти лета који нису држављани такође пролазе кроз процену безбедносних претњи TSA пре почетка обуке, а свака пилотска сертификација у САД захтева знање енглеског језика на нивоу ICAO 4 или вишем.
• Наши програми су направљени за међународне студенте: подршка за упис на М-1, обука за Део 141 и ФАА провере које се спроводе интерно, са стопом положених испита изнад 90% у првом покушају.

Преглед садржаја

• Шта значи „SEVP-сертификован“ за студента летења
• Процес М-1, корак по корак
• Провера TSA: корак који многи студенти не очекују
• Енглески и медицински стандарди за стране пилоте
• Новац: школарина, доказ о средствима и шта не смете да радите
• Како подршка школе мења ваш временски оквир
• Контролна листа пре него што се упишете у школу
• Наша перспектива
• Започните своју обуку са нама
• ČPP
• Извори

Шта значи „SEVP-сертификован“ за студента летења

Програм за студенте и посетиоце на размени (SEVP) је део Службе за имиграцију и царине САД који сертификује школе за упис страних студената. Школа без те сертификације не може издати образац I-20, документ од којег зависи ваш захтев за визу. За обуку летења, практична последица је једноставна: ако школа није на листи, не можете ући у земљу као студент да бисте се тамо обучавали.

Категорија визе зависи од програма. Према SEVP-у смернице за усаглашеност са прописима за пружаоце услуга обуке летењаФ-1 сертификација се односи на академске програме авијације, као што је диплома основних студија авијације, док се М-1 сертификација односи на школе које нуде само обуку за летење по ФАА делу 141 или делу 142. Исте смернице наводе да SEVP не одобрава програме по делу 61 за упис студената који нису имигранти. Део 141 је оквир ФАА за одобрене, структуриране школе летења са дефинисаним наставним планом и програмом и проверама фаза. Зато би студент који иде у програм стручног пилотирања требало од самог почетка да тражи школу по делу 141.

Да бисте сами верификовали школу, користите Претрага школа за студирање у Сједињеним Државама, званични владин алат за проналажење школа и програма који испуњавају услове за упис студената са Ф-1 и М-1 визом. Потражите назив школе, потврдите ознаку М-1 и сачувајте снимак екрана за своју евиденцију. Ако желите детаљније поређење ова два типа виза, укључујући и временску паузу у раду након дипломирања, то обрађујемо у нашем Водич за разлике између виза M-1 и F-1.

Процес М-1, корак по корак

Министарство за унутрашњу безбедност описује Постсекундарни процес М-1 као низ. Сваки корак има место где ученици губе недеље, а сваки је место где међународна канцеларија школе зарађује за живот.

1. Пријавите се у школу са SEVP сертификатом

Подносите пријаву, доказ о идентитету и доказ о образовању. Одлука о пријему је на снази, зато се рано распитајте која су документа потребна. Кашњења у овој фази скоро увек су због недостајућих или нејасних докумената, а не због процене школе.

2. Примите свој образац I-20

Након пријема, овлашћени школски службеник (DSO) школе издаје образац I-20. DSO је особа у школи овлашћена да унесе ваш досије у SEVIS систем и да потпише ваш I-20. Чим пасош стигне, проверите своје име, датум рођења, датуме програма и назив програма у односу на ваш пасош. Погрешно написано име је најчешћи разлог зашто ученик мора да захтева исправљен образац, а свака исправка кошта времена пре вашег заказивања визе.

3. Платите таксу за I-901 SEVIS

Такса за I-901 финансира SEVIS систем који прати ваш студентски статус. Платите је пре интервјуа за визу и понесите рачун. Тренутни износ је објављен на владином сајту и, пошто се може променити, потврдите га тамо уместо да се ослањате на стару објаву на форуму.

4. Поднесите захтев за визу М-1

Пријављујете се у амбасади или конзулату САД, обично у вашој земљи. Време чекања на интервју значајно варира у зависности од локације и сезоне, зато резервишите термин чим добијете свој I-20 образац. Будите спремни да покажете како ћете платити цео програм; то објашњавамо у одељку о финансијама испод. Наша страница о Захтеви за визу М-1 за студенте лета наводи шта конзуларни службеник обично жели да види.

5. Долазак у Сједињене Државе

Можете ући у земљу до 30 дана пре датума почетка програма одштампаног на вашем I-20 обрасцу. Носите I-20, важећу визу и пасош у ручном пртљагу, а не у регистрованом пртљагу. Долазак пре рока од 30 дана није дозвољен, зато планирајте летове око датума наведеног на обрасцу, а не око најјефтиније цене.

6. Испуните услов за пуно радно време

Ученици М-1 програма у стручним програмима где се већина наставе одвија ван учионице, што описује обуку летења, морају да испуне 22 сата недељно према истим смерницама DHS-а. Школа са структурираним дневним распоредом, доступношћу авиона и инструкторима држи вас на правој страни тог захтева. Ученик који чека у авиону, на провери места или код инструктора ризикује супротно.

За дужи водич са временом у сваком кораку, погледајте наш водич о Како се међународни студенти уписују са М-1 визом.

Провера TSA: корак који многи студенти не очекују

Поред имиграције, обука летења за стране држављане има свој слој безбедности. Правило Програма безбедности обуке летења ступило је на снагу 30. јула 2024. године. Према Саопштење ТСА, сви страни држављани који се приправљају за летеће вештине подлежу Процени безбедносних претњи, провери прошлости коју спроводи TSA. Ако је резултат позитиван, добијате Потврду о подобности, плаћате једнократну накнаду и можете се обучавати колико год желите у периоду од пет година, све док испуњавате услове.

AOPA резиме програма додаје да правило обухвата почетну пилотску сертификацију, овлашћења за инструментално и вишемоторно летење, овлашћења за тип и периодичну обуку. Пружаоци услуга морају да провере држављанство полазника, обуче запослене о безбедносној свести и одреде координатора за безбедност TSA. У пракси, то значи да провера мора бити завршена пре почетка обуке, тако да је у вашем календару заједно са заказивањем визе. Замолите тим за пријем ваше школе да вам каже када да је почнете и немојте резервисати летове за Сједињене Државе док вам распоред за оба корака не буде јасан.

Енглески и медицински стандарди за стране пилоте

Сваки пилот коме је издата америчка сертификација мора да испуњава стандарде енглеског језика за ваздухопловство FAA, а минимални прихватљиви ниво је ICAO оперативни ниво 4 језика, према FAA. Информативно писмо за стране пилотеКандидат за пилота студента такође мора бити у стању да чита, говори, пише и разуме енглески језик, у складу са FAA прописима. Питања и одговори за тестирање пилота, који такође наводи минималну старост од 16 година за сертификат пилота-студента авиона и захтева лекарско уверење треће класе пре самосталног лета авионом.

Лекарски преглед мора бити издат у складу са 14 CFR делом 67 од стране лекарског испитивача америчког ваздухопловства (AME), лекара кога је одредила FAA. Закажите га рано у свом плану, јер је медицински проблем откривен након што сте платили школарину и преселили се најскупље изненађење у процесу. Разговарајте о било каквој здравственој историји са AME и, где је потребно, са својим лекаром пре него што се обавежете.

Енглески језик је други услов који одређује колико брзо напредујете. Основна школа, писмени испити и радио позиви са контролом лета су на енглеском језику, тако да ученик који достигне пријатан радни ниво почиње са наставним планом и програмом летења без језичких препрека. Ако желите да ојачате свој енглески језик пре путовања, интензивни курсеви језичке обуке може се организовати по брзом распореду, што одговара студентима чији је датум почетка већ одређен.

Новац: школарина, доказ о средствима и шта не смете да радите

Виза М-1 има финансијски услов. Морате доказати да можете да платите школарину, трошкове живота и повезане трошкове током трајања програма. Носиоци М-1 визе такође не могу да раде док студирају; једини изузетак је практична обука након завршетка, која мора бити одобрена унапред и директно се односити на курс. Ограничена је на краће од шест месеци или једну трећину трајања програма, јер сумирали стручњаци за имиграцију Дејвидсон МорисНаша сопствена страница на да ли студенти М-1 могу да раде улази у детаље.

Последица је да би требало да планирате целокупне трошкове пре него што се пријавите, а не да се обучавате месец по месец надајући се да ћете попунити празнине. Ту је модел цена важан.

Школа летења са плаћањем по употреби наплаћује по сату, тако да укупан износ зависи од тога колико сати летите изнад минимума прописаних од стране FAA, а то је тешко доказати конзуларном службенику. Нудимо програме са фиксном ценом који вам стављају укупан износ пред очи пре него што се упишете:

Такође имамо опције финансирања и планове плаћања школарине на рате. Питајте наш тим за упис шта се односи на вашу ситуацију и ваша документа за визу. За образложење фиксних цена, погледајте наше поређење обуке по принципу плаћања по употреби и обуке са фиксном ценом.

Како подршка школе мења ваш временски оквир

Објављени временски рокови за комерцијалну обуку у САД варирају. Водич једне школе каже да већина студената завршава комерцијални сертификат за 12 до 18 месеци и да време, доступност авиона, одржавање и распоред покрећу варијације. То су фактори на које можете утицати избором школе, јер они зависе од њене флоте, инструктора и испитивача.

Последњи фактор је онај који већина студената превиђа: „checkride“ (провера). „Checkride“ је практични испит FAA на крају сваког сертификата или овлашћења. У многим школама чекате спољног испитивача, а свако чекање је недељу дана или више празног хода док трошкови живота и даље расту, а ваша недељна обавеза од 22 сата остаје неиспуњена. Имамо ауторитет за самоиспитивање, тако да спроводимо FAA „checkride“ интерно, што елиминише дуго чекање на практичне испите. Наша стопа положених првих испита на FAA практичним испитима је изнад 90%, а наш комерцијални програм из дела 141 је осмишљен тако да студент може да напредује од приватног пилота до минимума ATP за само 111 сати летачке обуке. Наш временски оквир обуке комерцијалних пилота показује како се фазе уклапају.

Обука у САД је такође пут FAA ка каријери у авио-компанији. Ако планирате да касније летите у Европи, наш водич за FAA против EASA ATPL објашњава како су ове две руте повезане, и нудимо модуларни програм EASA ATPL.

Контролна листа пре него што се упишете у школу

Користите ова питања са било којом школом коју разматрате:

1. Да ли је школа наведена у претрази школа са подобношћу за М-1 или Ф-1 визу за програм који желите?
2. Да ли је програм део 141? SEVP не одобрава програме дела 61 за упис студената.
3. Ко је DSO и колико брзо издају I-20 и исправљају грешке?
4. Колика је укупна цена и шта се дешава ако вам је потребно више сати него што је минимум прописао FAA?
5. Ко спроводи проверу и колико дуго студенти чекају?
6. Када почињете TSA проверу и ко вас води кроз њу?
7. Како изгледа распоред у односу на захтев од 22 сата недељно?

Школа која јасно, писмено, одговара на ова питања је школа намењена међународним студентима. Можете видети како одговарамо на њих на нашем Страница за визу М-1 за школу летења.

Наша перспектива

Већина стреса који међународни студенти описују нема много везе са летењем. Долази од папирологије и неизвесности: виза која зависи од формулара, провера прошлости која мора бити завршена прво и рачун који расте са сваким додатним сатом.

Нашу академију смо изградили око уклањања тих варијабли. Наставни план и програм из дела 141 вам даје дефинисану путању, програм са фиксном ценом вам даје укупан износ који можете показати конзуларном службенику, а самоиспитивање ауторитета значи да вашу проверу вожње заказујемо ми, а не да је препуштено неком спољном календару.

Студент који најбрже стиже до седишта у авиону ретко је онај који је летео највише сати. То је онај који никада није стајао мирно између степеница. То је стандард кога се држимо.

Рајнер

Започните своју обуку са нама

Ако сте спремни да пређете са истраживања на упис, наш Програм школе летења авио-компаније са фиксном ценом је направљен за студенте који желе дефинисану укупну уплату, подршку за упис на М-1 и интерне ФАА провере. Цена му је 85,900 долара као једнократна уплата, а наш Програм каријере пилота америчке авиокомпаније је доступан по цени од 49,950 долара. Контактирајте наш тим за упис путем Флорида Флиерс Флигхт Ацадеми да бисте започели свој захтев I-20.

ČPP

Да ли ми је потребна виза М-1 или Ф-1 за обуку летења?

Зависи од програма. Према смерницама SEVP-а, M-1 се односи на школе које нуде само FAA Part 141 или Part 142 обуку за летење, док се F-1 односи на академске програме из области авијације. Наши програми летења су Part 141 стручна обука, тако да је пут M-1 онај који треба следити.

Могу ли почети са обуком одмах након што добијем свој И-20?

Још не. И даље вам је потребна виза, уплата SEVIS накнаде и, као страни држављанин, процена безбедносних претњи TSA пре почетка обуке. Можете ући у Сједињене Државе до 30 дана пре датума почетка на вашем I-20 обрасцу.

Могу ли да радим да бих платио/ла обуку са М-1 визом?

Не. Студенти са М-1 статусом не могу радити током студија, осим одобрене практичне обуке након завршетка, ограничене на шест месеци или једну трећину програма, шта год је краће. Унапред испланирајте пуне трошкове школарине и живота.

Који ниво енглеског језика ми је потребан?

FAA захтева најмање ICAO оперативни ниво 4 за било који пилотски сертификат у САД, а пилоти студенти морају бити у стању да читају, говоре, пишу и разумеју енглески језик. Одлично знање енглеског језика такође чини рад на терену и радио-станице много лакшим.

Како да проверим да ли школа летења може да упише стране студенте?

Потражите га помоћу алатке за претрагу школа „Study in the States“, која наводи школе које имају право да упишу студенте са Ф-1 и М-1 визама. Потврдите да је програм који желите укључен.

Извори

• Претрага школе, Студирање у Сједињеним Државама
• М-1 постсекундарно образовање, студирање у Сједињеним Државама
• Подсетници о усклађености за SEVP-сертификоване пружаоце услуга обуке летења, ICE
• TSA објављује коначно правило Програма безбедности летачке обуке
• Програм безбедности обуке летења, AOPA
• Информативно писмо за стране пилоте, FAA
• Питања и одговори за тестирање пилота, ФАА
• М1 Виса УСА Гуиде, ДавидсонМоррис
• Обука за летење у САД, FMS Aviation Academy

Рецоммендед

• Обука пилота у САД за међународне студенте (Ултимате Гуиде 2025)
• Обука пилота за стране држављане: Водич за САД за 2026. годину
• Студентска виза за обуку летења у САД: Водич број 1
• Водич за упис међународних студената за пилоте