Авио-компаније су увек у потрази за вештим пилотима, а потражња стално расте. Али придруживање авио-компанији није тако једноставно као добијање лиценце и пријављивање за посао. То је структурирани процес који захтева обуку, сертификацију и искуство летења у стварном свету.
Ако се питате како да се придружите авио-компанији као пилот, пут је јасан, али захтева посвећеност. Почећете са летачком обуком, стећи основне лиценце као што су ППЛ, ЦПЛ и АТПЛ и евидентирати сате лета које авиокомпаније захтевају. Одатле, ради се о полагању процена авио-компаније, обезбеђивању оцене типа и добијању првог посла.
Овај водич разлаже све што треба да урадите да бисте са обуке прешли у кокпит комерцијалне авио-компаније. Ако је ваш циљ летење за велику авио-компанију, познавање правих корака ће вас брже одвести тамо. Хајде да заронимо.
Како се придружити авио-компанији као пилот: испуњавање основних услова
Пре него што можете да тренирате да постати пилот авио-компаније, морате испунити одређене критеријуме подобности. Авио-компаније и ваздухопловне власти имају посебне захтеве који обезбеђују да пилоти буду физички, психички и академски припремљени за посао.
Минимална старосна граница зависи од фазе обуке. Да бисте добили лиценцу комерцијалног пилота (ЦПЛ), морате имати најмање 18 година. Међутим, да бисте се квалификовали за лиценцу пилота за ваздушни транспорт (АТПЛ), која је неопходна да бисте постали капетан, минимална старост је 21 година према ФАА прописима и 23 године према ЕАСА стандардима.
Образовне квалификације варирају од авио компаније, али већина ваздухопловних власти захтева најмање диплому средње школе или еквивалент. Неке авио-компаније преферирају кандидате са дипломом из авијације, инжењеринга или сродних области. Иако диплома није увек обавезна, њено поседовање може побољшати ваше шансе да обезбедите посао код конкурентских авио-компанија.
Познавање енглеског језика је кључно јер је енглески међународни језик ваздухопловства. Међународна организација цивилног ваздухопловства (ИЦАО) налаже да сви комерцијални пилоти покажу најмање 4. ниво знања енглеског језика. Ово осигурава да могу ефикасно комуницирати са контролом ваздушног саобраћаја, члановима посаде и путницима.
Здравствена способност је још један важан фактор. Да бисте радили као пилот комерцијалне авио компаније, морате да положите а Лекарски преглед 1. класе спроводи овлашћени ваздухопловни лекар. Овај тест процењује вид, слух, кардиоваскуларно здравље, неуролошке функције и укупну физичку спремност. Нека медицинска стања, као што су тешка срчана обољења, епилепсија или неконтролисани дијабетес, могу дисквалификовати кандидата да добије Медицинско уверење класе 1.
Испуњавање ових основних услова је први корак у томе како се придружити авио-компанији као пилот. Када се квалификујете, можете прећи на обуку летења и лиценцирање.
Како се придружити авио-компанији као пилот кроз обуку за летење и лиценцирање
Да бисте радили као пилот комерцијалне авио компаније, морате завршити структурирану обуку летења и добити потребне лиценце. Одабир праве школе летења је кључан, јер одређује квалитет ваше обуке и колико ће ваше квалификације бити признате од стране авио-компанија. Ваздухопловне власти као што су ФАА (Сједињене Државе), ЕАСА (Европа) и ДГЦА (Индија) регулишу програме летачке обуке, осигуравајући да они испуњавају индустријске стандарде.
Корак по корак процес за добијање пилотске дозволе
Лиценца приватног пилота (ППЛ): Ово је први сертификат који вам омогућава да летите у личне или рекреативне сврхе, али не и за комерцијалну добит. ППЛ обука укључује основни маневри лета, навигацију, соло летове и процедуре за хитне случајеве.
Лиценца комерцијалног пилота (ЦПЛ): ЦПЛ је обавезан за пилоте који желе да буду плаћени за летење. ЦПЛ обука се заснива на ППЛ вештинама и уводи напредне операције летења, ноћно летење, навигацију кроз земљу и сарадњу са више чланова посаде.
Оцена инструмента (ИР): Ова сертификација је неопходна за летење у условима лоше видљивости и неповољних временских услова. Омогућава пилотима да раде испод Правила инструменталног летења (ИФР), користећи инструменте у кокпиту, а не визуелне референце.
Оцена више мотора (МЕР): Већина авио-компанија управља авионима са више мотора, тако да пилоти морају да се обуче за руковање асиметрични потисак, процедуре гашења мотора и системи авиона високих перформанси.
Лиценца пилота за авио превоз (АТПЛ): Ово је највиши ниво сертификације пилота и потребно је да служи као капетан на комерцијалним летовима. Већина пилота почиње са замрзнутим АТПЛ-ом, који се одмрзава када заврше потребних 1,500 сати лета (ФАА, ЕАСА, ДГЦА).
Одабир правог пута тренинга је важан. Неки пилоти се одлучују за Интегрисане АТПЛ програме, који нуде структурисану обуку са пуним радним временом, док други прате Модуларни АТПЛ пут, који омогућава већу флексибилност у обуци.
Успешно завршена летачка обука и стицање неопходних лиценци је кључни део како да се придружите авио-компанији као пилот. Следећи корак је стварање искуства лета како би се испунили захтеви авио-компаније.
Како се придружити авио-компанији као пилот тако што ћете стећи искуство летења
Након добијања лиценце комерцијалног пилота (ЦПЛ), следећи корак у томе како се придружити авио-компанији као пилот је стицање потребног летачког искуства. Авио-компаније захтевају од пилота да забележе минималан број сати лета пре него што могу да буду ангажовани, обезбеђујући да имају неопходно искуство за безбедно управљање комерцијалним авионима.
За већину регулаторних органа, минимални услови летења за добијање неограничене лиценце пилота за авио превоз (АТПЛ) су:
- ФАА (Сједињене Америчке Државе): Укупно 1,500 сати лета.
- ЕАСА (Европа): Укупно 1,500 сати лета.
- ДГЦА (Индија): Укупно 1,500 сати лета.
Ефикасна изградња сати лета је кључна за амбициозне пилоте. Ево неких од најбољих начина да стекнете потребно искуство:
Сертификовани инструктор летења (ЦФИ, ЦФИИ, МЕИ): Постати инструктор летења један је од најчешћих начина на који пилоти брзо бележе сате. Многи пилоти раде као ЦФИ (сертификовани инструктор летења), ЦФИИ (инструктор за инструменте) или МЕИ (инструктор са више мотора), подучавајући студенте пилоте док се повећава време лета.
Чартер или Царго Пилот послови: Летење за приватне чартер компаније или карго оператере помаже пилотима да стекну искуство летења у стварном свету у различитим условима. Ови послови често пружају искуство у операцијама вишемоторних авиона и инструменталних летова.
Први официр регионалне авио-компаније: Неке регионалне авио-компаније унајмљују пилоте са нижим минимумом сати лета (500–1,000 сати) у оквиру специфичних програма запошљавања, омогућавајући пилотима да изграде сате док лете комерцијалним рутама.
Изградња искуства летења је један од најзахтевнијих, али суштинских корака у томе како се придружити авио-компанији као пилот. Када пилот испуни потребне сате, следећи корак је добијање овлашћења за тип, што је од суштинског значаја за запошљавање у авио-компанији.
Како се придружити авио-компанији као пилот са оценом типа
Оцена типа је сертификат који квалификује пилота да управља одређеним моделом авиона, као што је Боинг КСНУМКС or аирбус АКСНУМКС. Овај захтев обезбеђује да пилоти буду обучени да се носе са сложеношћу комерцијалних авиона пре него што се придруже авио-компанији.
Већина авио-компанија захтева да пилоти добију оцену типа пре него што буду ангажовани. Најчешће оцене типа укључују:
- Боинг 737 (у широкој употреби у комерцијалној авијацији).
- Аирбус А320 (популаран за летове на кратким и средњим раздаљинама).
- Ембраер 190 (често у флоти регионалних авио-компанија).
Трошкови рејтинга типа могу бити велика инвестиција, у распону од 25,000 до 40,000 долара ако се сами финансирају. Међутим, неке авио-компаније нуде спонзорисане програме оцењивања типа према шемама пилота кадета или обвезним уговорима. Ови програми покривају трошкове обуке у замену за обавезу да раде за авио-компанију у одређеном периоду.
Оцена типа је један од последњих корака у томе како се придружити авио-компанији као пилот. Када се заврше, пилоти се могу пријавити за послове у авио компанијама и припремити се за процес запошљавања.
Како се придружити авио-компанији као пилот: пријаве за посао и процес селекције
Када пилоти испуне сате лета и услове за сертификацију, следећи корак у томе како се придружити авио-компанији као пилот је пријављивање за посао и пролазак процеса одабира авиокомпаније. Авио-компаније имају строге стандарде запошљавања и користе различите методе скрининга да одаберу најбоље кандидате за позиције првог официра (копилота).
Јака пилот биографија и пропратно писмо су од суштинског значаја за истицање. Авио-компаније траже кандидате са јасном историјом обуке, искуством летења и релевантним сертификатима. Поред добро структурисане биографије, пилоти морају да доставе сажетак из дневника летења који истиче њихове укупне сате лета, типове летелице и квалификације.
Процес одабира авиокомпаније укључује више процена и интервјуа:
- Технички интервју: Покрива теорију ваздухопловства, системе авиона, прописе и оперативно знање.
- Интервју о понашању и људским ресурсима: Фокусира се на тимски рад, комуникацијске вештине, доношење одлука и лидерски потенцијал.
- Процена симулатора: Тестира свест о ситуацији, координацију више чланова посаде и руковање сценаријима лета у стварном свету.
- Психометријски тестови и тестови способности: Неке авио-компаније процењују когнитивне способности, време реакције и вештине решавања проблема.
Умрежавање је кључни део обезбеђивања посла у авио-компанији. Многи пилоти добијају препоруке кроз:
- Бивши инструктори и колеге који су се придружили авио-компанијама.
- Пилот догађаји за запошљавање и сајмови послова.
- Онлине ваздухопловне заједнице и ЛинкедИн везе.
Овладавање процесом одабира авиокомпаније кључно је за то како се придружити авио-компанији као пилот. Када пилот обезбеди посао у авио-компанији, мора да заврши обуку специфичну за компанију пре него што званично започне своју каријеру.
Како се придружити авио-компанији као пилот и започети своју каријеру
Након што прођу процес селекције, новозапослени пилоти морају завршити обуку специфичну за авиокомпанију пре обављања комерцијалних летова. Ова обука се фокусира на стандардне оперативне процедуре (СОП), управљање ресурсима посаде (ЦРМ), руковање у хитним случајевима и политике авио-компаније.
Пилоти нових авиокомпанија обично почињу као први официри (копилоти), радећи под надзором искусних капетана. Током ове фазе стичу искуство из стварног света летећи комерцијалним рутама, управљајући операцијама авио-компаније и радећи у окружењу са више чланова посаде.
Напредовање у каријери у авио индустрији прати структурирану путању:
- Први официр (ко-пилот): Почетна позиција авиокомпаније где пилоти помажу капетану и стичу искуство.
- Виши први официр: Улога искусног копилота, која често води ка надоградњи на капетана.
- Капетан: Највиша оперативна улога, која захтева хиљаде сати лета и напредне лидерске вештине.
- Дугорочни развој каријере: Могућности за прелазак у широкотрупне авионе, операције на дугим релацијама и управљачке улоге као што су главни пилот, менаџер флоте или инструктор авио-компаније.
Започињање каријере пилота авио компаније је последњи корак у томе како се придружити авио-компанији као пилот. Уз искуство, посвећеност и континуирану обуку, пилоти могу напредовати до руководећих позиција и уживати у дугој, награђиваној каријери у ваздухопловству.
Закључак
Да бисте се придружили авио-компанији као пилот, потребно је пратити структурирану путању која укључује одговарајућу обуку, лиценцирање и искуство летења. Разумевање како се придружити авио-компанији као пилот осигурава да авијатичари који желе да предузму праве кораке да се квалификују за послове у комерцијалним авио-компанијама.
Путовање почиње испуњавањем основних услова и уписом у акредитовани програм летачке обуке. Пилоти морају да добију кључне сертификате, укључујући лиценцу приватног пилота (ППЛ), лиценцу комерцијалног пилота (ЦПЛ) и лиценцу пилота за ваздушни транспорт (АТПЛ).
Стицање искуства у лету је од кључног значаја, јер већина авиокомпанија захтева 1,500 сати лета пре ангажовања. Завршавање летења за тип за одређени авион и пролазак процеса селекције авио-компаније су последње препреке пре него што започнете каријеру првог официра.
За оне који озбиљно желе да постану пилоти авиопревозника, бирају право летачка школа, ефикасно стицање искуства и умрежавање унутар ваздухопловне индустрије могу побољшати изгледе за посао. Истраживање кадетских програма, обука коју спонзорише авио-компанија и могућности менторства такође могу убрзати напредовање у каријери.
Потражња за пилотима авио-компанија наставља да расте, што је сада одличан тренутак за почетак путовања ка каријери пилота авио-компаније. Уз посвећеност и јасну мапу пута, амбициозни пилоти могу постићи свој циљ летења за комерцијалну авио-компанију.
Контактирајте тим Флорида Флиерс Флигхт Ацадеми данас на (904) 209-3510 да сазнате више о томе како да извршите конверзију дозволе страног пилота у 4 корака.
