6 Pyetjet Kryesore që duhet t'i Bësh një Shkolle Fluturimi Para Regjistrimit

Zgjedhja e një shkolle fluturimi të jep ndjesinë e krahasimit të listave të çmimeve. Ky instinkt është pikërisht ajo që i çon kaq shumë studentë drejt programeve që zgjasin me vite, shpenzojnë kursimet e tyre dhe prapë nuk i plotësojnë kushtet për të marrë kualifikime të gatshme për linjat ajrore.

Pyetjet që kanë më shumë rëndësi nuk shfaqen kurrë në një broshurë. Ato nuk kanë të bëjnë me tarifën orare apo marketingun me shkëlqim. Ato kanë të bëjnë me mënyrën se si funksionon në të vërtetë një shkollë kur moti ndryshon, kur një instruktor jep dorëheqjen dhe kur jeni gati për udhëtimin tuaj të parë.

Ky artikull ju pajis me dhjetë pyetjet që dallojnë shkollat ​​që përgatisin pilotë të gatshëm për linja ajrore nga ato që thjesht paguajnë tarifat e shkollimit. Pyetini ato përpara se të regjistroheni. Përgjigjet do t'ju tregojnë gjithçka që ka lënë jashtë guida turistike.

Pse pyetjet e gabuara të shkollës së fluturimit ju kushtojnë vite?

Të pyesësh fillimisht një shkollë fluturimi për çmimin dhe kohëzgjatjen është mënyra më e shpejtë për të bërë zgjedhjen e gabuar. Këto përgjigje sipërfaqësore fshehin realitetet operacionale që përcaktojnë nëse do ta përfundoni trajnimin apo do të ngecni në gjysmë të tij. Tarifa orare e reklamuar nuk ju tregon pothuajse asgjë për koston e një programi që zvarritet për shkak se avionët janë të ulur në tokë ose instruktorët vazhdojnë të heqin dorë.

Çmimi real i një shkolle fluturimi matet në vonesat në trajnim, cilësinë e instruktorëve dhe disponueshmërinë e avionëve. Një shkollë mund të ofrojë një çmim konkurrues dhe prapë të shpenzojë para nga buxheti juaj përmes mësimeve të riplanifikuara, rritjes së çmimeve të qirasë dhe dështimeve të kontrollit të udhëtimit që kërkojnë ribërje të kushtueshme të avionëve. Tarifa më e lirë e reklamuar bëhet rruga më e shtrenjtë për një karrierë në linjën ajrore kur programi nuk mund të ofrojë përparim të vazhdueshëm.

Kjo është arsyeja pse pyetjet që bëni para regjistrimit kanë më shumë rëndësi se çdo broshurë apo tur. Dhjetë pyetjet që vijojnë funksionojnë si një mjet diagnostikues, duke zbuluar nëse një shkollë ka kapacitetin operacional për t'ju kaluar nga orari zero në gatishmëri për linja ajrore. Ato shqyrtojnë sistemet pas prezantimit të shitjeve, jo lustrimin e zyrës së pritjes.

Konsideroni se çfarë e dallon një shkollë që strukturon programet rreth afateve të parashikueshme dhe gatishmërisë për kontroll udhëtimi nga një shkollë që thjesht cakton mësimet sipas motit dhe avionit që e lejojnë. Akademia e Fluturimeve Florida Flyers është ndërtuar rreth atij modeli të parë, i cili është pikërisht lloji i angazhimit operativ që këto pyetje janë krijuar për të zbuluar. Një shkollë që nuk mund t'u përgjigjet atyre qartë është një shkollë që nuk mund t'ju çojë në qëllimin tuaj në kohë. Shkoni në vizitën tuaj të ardhshme në shkollë me këto pyetje gati. Përgjigjet do të ndajnë programet që prodhojnë pilotë të gatshëm për linjat ajrore nga ata që thjesht mbledhin tarifa shkollimi ndërsa ju prisni.

Pyetja 1: Cila është filozofia juaj e trajnimit?

Pyetja e parë që duhet të bëjë një pilot i ardhshëm nuk ka të bëjë fare me flotën apo çmimin për orë. Filozofia e trajnimit përcakton nëse largoheni me një certifikatë apo me gjykimin për ta përdorur atë.

Orë minimale kundrejt zotërimit

Disa shkolla stërviten sipas minimumit. Ti fluturon manovrat e kërkuara derisa të jenë të kalueshme, pastaj bën kontrollin e makinës. Certifikata mbërrin në orar, por themeli është i dobët.

Trajnimi i bazuar në mjeshtëri ju mban në model derisa ulja të jetë e qëndrueshme, jo vetëm e ligjshme. Ai ndërton gjykimin që mbështetet përmes qasjeve instrumentale dhe intervistave të para të linjës ajrore. Kalimi i një testi kontrolli dhe të qenit gati për një karrierë nuk janë i njëjti rezultat.

Çfarë zbulon filozofia rreth planifikimit

Pyesni se si e trajton shkolla një nxënës që ka vështirësi me një manovër. Një shkollë me orë minimale shtyn përpara për të mbrojtur afatin kohor të programit mësimor. Një shkollë mjeshtërie ngadalëson, cakton praktikë specifike dhe riplanifikon kohën e kontrollit.

Kjo përgjigje ju tregon se si shkolla i trajton nxënësit e saj kur gjërat vështirësohen. Filozofia dikton nëse ato momente shndërrohen në mundësi mësimi apo në shpenzime për shkollim.

Dallimi i FAA-s që ka rëndësi

Shkollat ​​e miratuara nga Pjesa 141 veprojnë sipas një kurrikule të strukturuar nën mbikëqyrjen e FAA-s. shkolla pilot të miratuara duhet të përmbushë standardet e përcaktuara për pajisjet, mjediset, personelin dhe kurrikulat.

Kjo strukturë ka rëndësi për studentët ndërkombëtarë me viza M1 dhe për këdo që dëshiron një rrugë të parashikueshme.

Si e Formon Përgjigja Trajnimin Tuaj

Dëgjoni fjalë të tilla si “program mësimor”, “kontroll i fazave” dhe “standardizim”. Këto sinjalizojnë një shkollë që ka menduar se si mësojnë nxënësit.

Një shkollë që nuk mund ta artikulojë filozofinë e saj të trajnimit në terma konkretë, ndoshta nuk e ka një të tillë. Filozofia është kurrikula, dhe kurrikula është karriera.

Pyetja 2: Kush i mëson në të vërtetë fluturimet?

Avioni ka shumë më pak rëndësi sesa personi në vendin e duhur, megjithatë shumica e studentëve nuk pyesin kurrë se kush do t'u japë mësim në të vërtetë. Cilësia e instruktorit është ndryshorja më e madhe në shpejtësinë e përparimit dhe sa mirë fluturoni. Kurrikula mund të jetë e përsosur në letër dhe prapëseprapë të dështojë nëse personi që e dorëzon është i lodhur ose po kursen kohë për aplikimin e tij për linjën ajrore.

Pyesni drejtpërdrejt për ndërrimin e personelit. Mësimi i fluturimit ka një problem strukturor: shumë CFI e trajtojnë mësimdhënien si një trampolinë, duke regjistruar orët e punës derisa të kualifikohen për një punë në një linjë ajrore rajonale. Kur kjo ndodh në mes të trajnimit, ju rifilloni me dikë të ri që ka standarde të ndryshme, metoda të ndryshme mësimdhënieje dhe nuk i njeh zakonet tuaja të këqija. Një shkollë që nuk mund të emërtojë qëndrimin mesatar të instruktorit të saj është një shkollë që kalon nëpër fillestarë.

Pyetja pasuese ka të bëjë me nivelet e përvojës. Një CFI i ri me një certifikatë të re dhe njëqind orë mësimdhënie nuk është i njëjti aset me një instruktor që ka udhëhequr dhjetëra studentë nëpër teste kontrolli. Pyesni se sa studentë ka përfunduar secili instruktor. Pyesni nëse instruktorët e lartë i trajtojnë fazat komplekse të trajnimit apo nëse çdo student merr këdo që është i disponueshëm atë ditë.

Shkollat ​​që investojnë në zhvillimin e instruktorëve e trajtojnë mësimdhënien si një rrugë karriere, jo si një ndërprerje. Ata paguajnë mjaftueshëm për të mbajtur talentin, mentorojnë CFI-të e tyre dhe ndërtojnë qëndrueshmëri në përvojën e trajnimit. Akademia e Fluturimeve Florida Flyers mban një ekip të qëndrueshëm instruktorësh të përqendruar në trajnimin e pilotëve komercialë, prandaj studentët e tyre përparojnë pa ciklin e rinisjes që prek operacionet me fluks të lartë personeli. Bëni pyetjen që nuk mund ta verifikoni nga një broshurë: a duan instruktorët këtu të jenë këtu? Përgjigja do të formësojë çdo orë fluturimi që blini.

Pyetja 3: Si i përballoni vonesat për shkak të motit dhe mirëmbajtjes?

Çdo shkollë fluturimi përballet me ndërprerje të motit dhe mirëmbajtjes. Dallimi midis një programi që përfundon brenda muajsh dhe një programi që zgjat me vite është mënyra se si shkolla reagon kur orari prishet.

Kjo pyetje e ekspozon realitetin operativ më shpejt se çdo turne i flotës. Një shkollë me avionë të bukur, por pa plan emergjence, do t'ju lërë të bllokuar për javë të tëra, ndërsa aftësitë tuaja atrofizohen dhe buxheti juaj shterohet.

• Avion rezervë. Pyesni se sa aeroplanë qëndrojnë në pritje në një ditë të caktuar. Një shkollë që funksionon pothuajse me kapacitet të plotë nuk ka diferencë kur një aeroplan hyn në mirëmbajtje, që do të thotë se mësimi juaj anulohet, jo caktohet përsëri.
• Disponueshmëria e simulatorit. Trajnimi me instrumente mund të vazhdojë në një simulator kur kufijtë janë të ulët. Shkollat ​​që rezervojnë simulatorë javë më parë e humbasin atë fleksibilitet pikërisht kur moti e bllokon flotën.
• Protokolli i riplanifikimit. Përgjigja që dëshironi është specifike: kush ju telefonon, sa shpejt dhe çfarë vendi zëvendësues ju ofrohet. Premtimet e paqarta për të qenë "fleksibël" zakonisht nënkuptojnë që ju prisni.
• Kultura e mirëmbajtjes. Një shkollë që drejton avionë deri në dështim kursen para në letër dhe ju kushton javë në realitet. Pyesni se sa shpesh i nënshtrohet flota inspektimeve të planifikuara dhe nëse mekanikët janë në staf apo janë të kontraktuar jashtë.
• Realiteti i motit. Disa rajone thjesht fluturojnë më shumë ditë në vit. Një shkollë në një klimë me mot të parashikueshëm fluturimi ka një avantazh operacional që asnjë sasi softuerësh planifikimi nuk mund ta përsërisë.

Shkollat ​​që i trajtojnë motin dhe mirëmbajtjen si ngjarje të parashikueshme krijojnë pengesa në oraret e tyre. Shkollat ​​që i trajtojnë ato si surpriza i lënë nxënësit të bllokuar.

Akademia e Fluturimit Florida Flyers operon në një klimë që mbështet trajnimin gjatë gjithë vitit dhe mban një flotë të madhe për të absorbuar mirëmbajtjen pa i lënë studentët në tokë. Ky kombinim ka më shumë rëndësi se çdo tarifë orare e reklamuar, sepse Një shkollë fluturimi që nuk mund të të mbajë në fluturim, nuk mund të të mbajë në progres.

Pyetja 4: Çfarë përfshin në të vërtetë kostoja e plotë?

Tarifa orare e reklamuar në çdo shkollë fluturimi është numri më pak i besueshëm që do të shihni. Kjo shifër mbulon aeroplanin dhe instruktorin, dhe pothuajse asgjë tjetër që ka rëndësi. Çdo kuotë vjen me shkronja të vogla. Pyetja është nëse ato shkronja të vogla fshehin mijëra në shtesa apo thjesht konfirmojnë atë që thuhet tashmë në broshurë.

Çojeni këtë tabelë në çdo shkollë që vizitoni dhe kërkoni përgjigje për çdo artikull. Një shkollë që nuk mund t'i renditë kostot e saj është një shkollë që do t'ju surprizojë me to më vonë.

Mbulimi i riprovimeve meriton vëmendje të veçantë. Disa programe përfshijnë orë shtesë të përkohshme në çmimet e tyre, në mënyrë që një kontroll i dështuar të mos prishë buxhetin tuaj. Të tjerë i trajtojnë riprovimet si një burim të ri të ardhurash.

Programet më të forta ofrojnë një çmim total të paketës që përfshin tarifat e ekzaminuesit dhe një numër të përcaktuar përpjekjesh për rimarrje. Kjo strukturë i përshtat stimujt e shkollës me suksesin tuaj, sepse diferenca e tyre varet nga kalimi juaj, jo nga përsëritja juaj.

Kërkoni një sqarim me shkrim që rendit çdo tarifë përpara se të nënshkruani ndonjë gjë. Një shkollë që heziton të deklarojë kostot me shkrim po ju thotë diçka. Vonesat në trajnim shtojnë kostot që asnjë broshurë nuk i parashikon. Anulimet e motit, ndërprerjet e mirëmbajtjes dhe disponueshmëria e instruktorëve i zgjasin orët tuaja përtej parashikimit.

Pyetja 5: Sa kohë zgjat në të vërtetë trajnimi?

Afatet kohore të reklamuara supozojnë mot të përsosur, disponueshmëri të menjëhershme të avionëve dhe përparim të qëndrueshëm të nxënësve. Asnjë nga këto kushte nuk vlen në botën reale, prandaj përgjigjja e sinqertë për këtë pyetje zbulon më shumë rreth operacioneve të një shkolle sesa do të zbulojë ndonjëherë broshura e saj.

Hapi 1. Pyesni se sa avionë dhe instruktorë janë planifikuar në të vërtetë për student. Një shkollë me një flotë të madhe mund të ketë ende vështirësi nëse çdo student konkurron për të njëjtat vende pasdite. Raporti i studentëve me aeroplanët e disponueshëm dhe CFI-të përcakton nëse do të fluturoni dy herë në javë apo dy herë në muaj.

Hapi 2. Analizoni se si shkolla i përballon ndërprerjet e pashmangshme. Moti dhe mirëmbajtja do të anulojnë mësimet, por plani i rimëkëmbjes ka më shumë rëndësi sesa vetë anulimi. Shkollat ​​që rezervojnë menjëherë vende shtesë e mbajnë gjallë vrullin tuaj të trajnimit; shkollat ​​që ju fusin në një listë pritjeje e zgjasin në heshtje afatin tuaj kohor me muaj.

Hapi 3. Jini të ndershëm në lidhje me përgatitjen tuaj. Studentët që paraqiten të papërgatitur për çdo mësim humbasin orë fluturimi duke përsëritur manovra që mund t’i kishin praktikuar në tokë. Zakonet tuaja të studimit ose e kompresojnë programin mësimor ose e zgjerojnë atë me shpenzimet tuaja.

Hapi 4. Shqyrtoni fleksibilitetin e orarit të shkollës. Programet e ngurta që ofrojnë vetëm data të caktuara mësimi ndëshkojnë studentët që kanë nevojë për kohë shtesë për një manovër. Një shkollë që përshtat ritmin tuaj pa penalizim mbron si progresin tuaj ashtu edhe buxhetin tuaj.

Hapi 5. Pyesni për disponueshmërinë e kontrollit të fluturimit përpara se të regjistroheni. Një student që përfundon kurrikulën vetëm për të pritur me javë të tëra për një vend ekzaminuesi nuk e ka përfunduar trajnimin. Shkollat ​​me Autoritet Vetë-Ekzaminimi, si Florida Flyers Flight Academy, kryejnë kontrolle të fluturimit brenda institucionit, gjë që e eliminon plotësisht këtë vonesë.

Programet e përshpejtuara ekzistojnë pikërisht sepse boshllëqet tipike midis vlerësimeve janë të shmangshme. Një shkollë që kontrollon orarin e vet kontrollon edhe afatin tuaj kohor. Ky kontroll është ndryshimi midis një karriere që fillon sipas orarit dhe një karriere që pret në kalendarin e dikujt tjetër.

Pyetja 6: Çfarë ndodh pasi të marr certifikatat e mia?

Certifikata tregtare nuk është vija e finishit. Është vija e fillimit për pjesën e trajnimit që në fakt vendos nëse do të arrini një karrierën e pilotit të linjës ajrore, dhe shumica e bisedave në shkollën e fluturimit nuk shkojnë kurrë kaq larg.

Shkollat ​​që ndalojnë në përgatitjen për në makinën e kontrollit të lënë me një certifikatë dhe një shtrëngim duarsh. Hendeku midis atij momenti dhe një pune në vendin e duhur është vendi ku studentët humbasin vrullin, mbarojnë fondet ose pajtohen me një organizatë rajonale që nuk ka qenë kurrë pjesë e planit.

Pyetja që duhet t’i bëhet çdo ekipi pranimesh është e thjeshtë: çfarë ndodh pas kontrollit të fundit? Dëgjoni detaje specifike rreth programeve të mentorimit, ndërtimit të strukturuar të orëve dhe nëse shkolla ka marrëdhënie reale me linjat ajrore që punësojnë të diplomuarit e saj. Premtimet e paqarta rreth “lidhjeve me industrinë” nuk janë një rrugëdalje.

Krahasojeni këtë me një shkollë që e trajton rrugën e karrierës si pjesë të kurrikulës. Akademia e Fluturimeve Florida Flyers drejton një Program Karriere për Linjat Ajrore, i projektuar për t'i zhvendosur studentët nga certifikatat e tyre në rolet që ndërtohen drejt degëve të studimit, dhe Autoriteti i Vetë-Shqyrtimit do të thotë që kontrollet e fluturimeve ndodhin sipas orarit të shkollës, jo sipas ngarkesës së lëndëve të prapambetura të FAA-së.

Ky autoritet është dalluesi i heshtur. Shkollat ​​pa të presin disponueshmërinë e ekzaminuesve, gjë që mund ta vonojë një të diplomuar për javë të tëra pikërisht në momentin që duhet të grumbullojë orë dhe të japë intervista.

Kërkoni rezultate të të diplomuarve, jo gjuhë marketingu. Një shkollë që nuk mund të emërojë se ku fluturojnë ish-studentët e saj tani është një shkollë që nuk ka menduar shumë se ku do të fluturoni ju.

Ndërtimi i orëve është vendi ku shumica e shtigjeve të karrierës vdesin në heshtje. Një shkollë që nuk mund t'ju tregojë një plan të strukturuar për ato 500 orët e para po ju kërkon të improvizoni fazën më të kushtueshme të trajnimit tuaj. Ky plan duhet të emërtojë rolet, afatin kohor dhe rrugën e përmirësimit. Nëse përgjigjja që merrni është e paqartë, trajtojeni atë si përgjigje.

Bëni këto pyetje para se të angazhoheni

Një shkollë fluturimi zbulon veten në përgjigjet e këtyre pyetjeve, jo në detajet e materialeve të saj të marketingut. Dhjetë pyetjet janë një lente për të parë nëse një program mund t'ju kalojë nga mësimi i parë në kabinën e avionit pa pengesat e kushtueshme që prishin kaq shumë karriera.

Të hysh në një takim regjistrimi i pajisur me këtë pyetje e ndryshon plotësisht dinamikën. Ti nuk je më një mundësi për të ardhura dhe bëhesh një blerës i informuar që kërkon transparencë operative. Një shkollë që heziton për këto përgjigje po të tregon gjithçka që duhet të dish.

Caktoni vizita në të paktën tre shkolla dhe bëjini çdo pyetje personalisht. Shikoni se si përgjigjen. Pastaj zgjidhni programin që fiton besimin tuaj me përgjigje të drejtpërdrejta, jo me premtime të lëmuara.

Fitoni certifikatën tuaj të pilotit komercial në vetëm 111 orë fluturimi me një normë kalueshmërie të testit të parë mbi 90%, falë Florida Flyers Flight AcademyAutoriteti Vetë-Shqyrtues për kontrollet e FAA-s. Kontaktoni ekipin e tyre të pranimeve sot për të marrë një kuotë të personalizuar për programin e përshpejtuar dhe për të siguruar datën e fillimit.