Çfarë janë Programet e Kadetëve të Linjave Ajrore në SHBA? Një Shpjegim i Plotë se Si Funksionojnë Ato

Kërko për programe kadetësh të linjave ajrore në SHBA dhe do të gjesh drejtori. Lista me emra, logo dhe lidhje, secila prej të cilave premton një rrugë të shpejtë drejt një vendi për oficer të parë pa shpjeguar se cila është rruga.

Një program kadetësh është një program i kushtëzuar, jo një punë, jo një bursë dhe jo një mënyrë për të anashkaluar orët e fluturimit. Linja ajrore investon në një pilot të ardhshëm. Ju angazhoheni për një rrugë të preferuar në këmbim. Ky artikull shpjegon se si lëviz ky program, kush kualifikohet, sa kushton dhe ku qëndrojnë kompromiset.

Emri në program ka më pak rëndësi sesa kontrata që qëndron pas tij. Aviate i United, Propel i Delta dhe Cadet Academy i American i drejtojnë të gjithë pilotët drejt një transportuesi. Secila prej tyre përcakton orët e veta minimale, portat e intervistave dhe afatet kohore të rrjedhës. Lexoni me kujdes shkrimin me shkronja të vogla.

Çfarë është në të vërtetë një program kadetësh i linjës ajrore

Një program kadetësh për linja ajrore është një partneritet i kushtëzuar midis një linje ajrore rajonale dhe një ofruesi trajnimi fluturimi që i jep një piloti student mentorim të strukturuar, mbështetje financiare dhe një rrugë të përcaktuar për një vend si oficer i parë pasi të përmbushen minimumet e punësimit. Fjala "kushtëzuese" mbart të gjithë peshën e asaj fjalie. Kërkoni për programe kadetësh për linja ajrore në SHBA dhe do të gjeni drejtori që e varrosin kushtëzimin dhe e shesin destinacionin.

Keqkuptimi fillon me fjalën kadet. Një kadet nuk është një punonjës, nuk është një student në linjën ajrore dhe nuk ka një ofertë pune që në ditën e parë. Linja ajrore po blen akses në një linjë pilotësh të ardhshëm dhe kadeti po shkëmben një rrugë të preferuar për atë investim.

Në çdo program shfaqen tre pjesë strukturore, pavarësisht markës. Ekziston një partner trajnimi ku fluturimi në të vërtetë ndodh. Ekziston një marrëveshje rruge ose ofertë e kushtëzuar që përcakton se çfarë premton linja ajrore. Dhe ekziston një moment i përcaktuar, i matur në certifikata dhe orë, që duhet të kalohet përpara se të fillojë fluksi drejt linjës ajrore.

Se sa e detyrueshme është secila pjesë ndryshon shumë. Disa marrëveshje e lidhin kadetin me një karrierë për vite me radhë. Të tjera përbëhen nga një intervistë e preferuar dhe asgjë më shumë. Leximi i këtij ndryshimi para nënshkrimit ka më shumë rëndësi sesa logoja në faqen e rekrutimit.

Akademia e Fluturimeve Florida Flyers ndërton Programin e Karrierës në Linjën Ajrore dhe Programin e Gatshmërisë për Linjën Ajrore rreth këtyre etapave të njëjta të zhvillimit, kështu që studentët mbërrijnë në një intervistë për kadet duke mbajtur tashmë certifikatat dhe orët që linjat ajrore kërkojnë. Një pilot që i kupton mekanikat mund të... bashkohuni me një program pilotësh ajrorë ajrore me një pamje të qartë të asaj që garanton dhe nuk garanton shtegu.

Programet ndryshojnë gjithashtu në mënyrën se si e trajtojnë angazhimin kur gjërat shkojnë keq. Një dështim i kontrollit të udhëtimit, një shtyrje mjekësore ose një ngrirje e punësimit te transportuesi partner mund ta ndalojë ose t'i japë fund rrjedhës, dhe gjuha e marrëveshjes përcakton se kush e merr atë rrezik. Marrëveshjet e rrugës së kadetëve Janë kontrata, jo broshura, dhe kushtet mbi kohën dhe diskrecionin janë vendi ku bëhen kompromiset e vërteta. Konfirmoni momentin e caktuar, kohëzgjatjen e angazhimit dhe diskrecionin e linjës ajrore përpara se të angazhoni para për një shkollë partnere.

Si ju çon tubacioni në kuvertën e fluturimit

Programet e kadetëve të linjave ajrore në SHBA e kalojnë një pilot nëpër katër faza të dallueshme, dhe secila fazë ka portën e vet. Të kuptuarit e sekuencës ka më shumë rëndësi sesa marketingu, sepse linja ajrore kontrollon ritmin në çdo fazë. Tubacioni është një shkollë fluturimi për oficer të parë rrugë me pika kontrolli, jo një vijë të drejtë.

Hyrja dhe Pranueshmëria: Çfarë ju Fut në Derë

Zero orë fluturimi është e mjaftueshme për shumicën e programeve. Disa transportues duan një certifikatë mjekësore të klasit të parë ose një certifikatë piloti privat para se të hapin dosjen tuaj. Ky kërkesë e vetme filtron më shumë aplikantë sesa çdo intervistë tjetër.

Trajnim dhe Ndërtim Orësh në një Shkollë Partnere

Pasi pranohet, kadeti stërvitet në një shkollë partnere dhe grumbullon vlerësime: instrumentale, komerciale, pastaj orët që plotësojnë minimumin e linjave ajrore. Shumicën e kohës së ndërtimit e kalojnë si instruktorë. Programi i Kadetëve Envoy është hartuar për t'i mbajtur kadetët të angazhuar gjatë kësaj faze, dhe është prezantimi i stimujve bonus për kadetët aktualë dhe ata të ardhshëm që bashkohen. Kjo ka rëndësi sepse ndërtimi i orëve është pjesa më e gjatë dhe më pak joshëse e të gjithë tubacionit.

Oferta e Kushtëzuar dhe Intervista Fluksoze

Përmbushja e minimumeve nxit rrjedhën, jo një punë. Kadeti hyn në procesin e punësimit të linjës ajrore me një intervistë të preferuar ose të garantuar, varësisht nga marrëveshja. Një intervistë e garantuar është prapëseprapë një intervistë. Nëse paraqitesh i papërgatitur, rruga ngec.

Oficeri i Parë, Pastaj Rrjedha Më e Gjatë deri te një Major

Zyrtari i parë rajonal është vendi i parë i vërtetë, dhe fluksi drejt një transportuesi të madh shkon sipër tij. Kjo rrjedhë e dytë mund të zgjasë me vite dhe varet tërësisht nga nevojat e punësimit të drejtorit të kompanisë në kohën kur arrini pragun. Stafi i linjave ajrore duhet të kërkojë, jo datën e diplomimit tuaj.

Afati kohor matet në vite, jo në muaj. Një kadet që përfundon stërvitjen gjatë një ngrirjeje të punësimit pret, pavarësisht se sa i fortë duket historiku i tij. Ky proces shpërblen durimin dhe ndëshkon këdo që e trajton atë si një orar.

Kush kualifikohet dhe kush refuzohet

Kufiri i pranueshmërisë për programet e kadetëve të linjave ajrore në SHBA është më i ulët nga sa supozojnë aplikantët. Skualifikuesit janë më të lartë. Programet do të pranojnë një kandidat me zero orë fluturimi dhe pa lidhje shkolle, pastaj do ta refuzojnë të njëjtin kandidat për një certifikatë mjekësore që nuk mund ta kenë.

• Mosha dhe autorizimi i punës. Shumica e programeve kërkojnë që aplikantët të jenë të paktën 18 vjeç, dhe disa të tjerë e vendosin moshën minimale prej 21 vjeç për certifikatën eventuale ATP. Zakonisht kërkohet shtetësi ose autorizim pune i pakufizuar në SHBA, pasi rruga e linjës ajrore përfundon në një punë që e kërkon këtë.
• Certifikim mjekësor. Një ekzaminim mjekësor i klasit të parë është hapi i parë. Ai shqyrton shikimin, dëgjimin, historinë kardiake dhe çdo medikament ose diagnozë skualifikuese. Nëse nuk e merrni, rruga mbyllet pavarësisht se sa orë keni kaluar.
• Arsimi dhe anglishtja. Një diplomë e shkollës së mesme është minimumi i zakonshëm, me disa programe që preferojnë një diplomë bachelor. Aftësitë në anglisht testohen, nuk supozohen, sepse komunikimi me radio është një funksion sigurie.
• Përvojë e mëparshme fluturimi. Zero orë është në rregull për shumë programe. Të tjerë duan një certifikatë piloti privat përpara se të shqyrtohet aplikimi, kështu që kërkesa ndryshon në varësi të transportuesit dhe shkollës partnere.
• Kontrollet e sfondit. Çdo rrugë ajrore kryen një verifikim të historikut kriminal dhe punësimit. Një dosje skualifikuese përfundon procesin dhe asnjë sasi e fortë kërkesat e trajnimit të pilotëve e përfunduar diku tjetër do ta mbivendosë atë.
• Përkatësia shkollore. Kadetët e Piemontes marrin udhëzime dhe ndihmë financiare ndërsa punojnë nga kadet në oficer të parë në American Airlines, dhe nuk është e nevojshme përkatësia në shkollë për të aplikuar. Programe të tjera kërkojnë regjistrim në një universitet specifik partner përpara se aplikimi juaj të kalojë.

Vini re se ku qëndron rreziku në të vërtetë. Cilësia e stërvitjes është e rregullueshme. Një test mjekësor i dështuar ose një sinjal për sfondin nuk janë. Konfirmoni të dyja përpara se të shpenzoni një dollar për një program që nuk do t'ju pranojë.

Një aplikant i refuzuar ndonjëherë mund ta zgjidhë problemin dhe të aplikojë përsëri. Një test mjekësor i dështuar rrallë e anulon dhe një dosje penale nuk skadon në një orar që ju ndihmon.

Njihni gjendjen tuaj mjekësore përpara se të shpenzoni një dollar për trajnim. Merrni provimin e klasit të parë herët, zgjidhni çdo gjendje skualifikuese me një ekzaminues mjekësor të aviacionit dhe vetëm atëherë angazhohuni në një program.

Sa ju kushtojnë programet e kadetëve të linjave ajrore

Programet e kadetëve të linjave ajrore në SHBA nuk kushtojnë asgjë për t'u regjistruar dhe një pasuri për t'u përfunduar. Krahasimi më poshtë i ndan të dyja, sepse numri që i tremb aplikantët nuk është pothuajse kurrë numri që po kërkon në të vërtetë linja ajrore.

Programi i kadetëve është falas. Trajnimi i fluturimit që përfshihet në të nuk është, dhe kjo boshllëk është vendi ku buxhetet bien. Kadetët e regjistruar në Akademia e Pilotëve Ascend e Alaskës mund të përfitojnë ndihmë financiare dhe një pagesë deri në 27,000 dollarë pas nënshkrimit të kontratës me Horizon Air.

Kjo shifër duket si një shifër për bursë studimi. Nuk është e tillë. Një pagesë është kompensim i kushtëzuar, i paguar vetëm nëse nënshkruani me transportuesin sponsorizues. Largohu për një ofertë më të mirë dhe paratë do të avullojnë.

Financimi dhe pranueshmëria e Bill GI në shkollat ​​partnere mbajnë peshën reale. Ato përcaktojnë nëse një kadet arrin minimumin e linjës ajrore sipas orarit apo vonohet në mes të trajnimit. Krahasoni koston totale të trajnimit me atë realiste. pritjet e pagës së pilotit para se të nënshkruani ndonjë gjë.

Kurthi është se mësimdhënia e programit të kadetëve shpesh i bashkon orët e fluturimit me kohën e shkollës tokësore dhe të simulatorit. Kjo paketë fsheh se cilin artikull mund ta zvogëloni në të vërtetë. Kërkoni ndarjen orare përpara se të nënshkruani ndonjë gjë.

Financimi e ndryshon koston reale më shumë sesa çmimi i afishuar. Një program që ofron të drejtën për të paguar Bill GI ose transferta krediti Purdue Global mund ta ulë ndjeshëm totalin tuaj nga xhepi. Akademia e Fluturimeve Florida Flyers e strukturon Programin e saj të Karrierës në Linjën Ajrore rreth pikërisht këtij lloj fleksibiliteti financimi.

Keqkuptimi se një vend pune për kadet është një ofertë pune

Një vend pune si kadet është një premtim me kushte të bashkangjitura, jo një pagë që pret në fund. Aplikantët që i trajtojnë programet e kadetëve të linjave ajrore në SHBA si punësim të garantuar e zbulojnë boshllëkun në mënyrën e vështirë, zakonisht pasi shpenzojnë para për trajnim. Linja ajrore nuk po ju punëson kur ju pranon. Ajo rezervon të drejtën t'ju marrë në konsideratë më vonë.

Tre angazhime reklamohen nën një fjalë. Një rrugë e kushtëzuar thotë se linja ajrore do t'ju mbajë në linjën e saj nëse arrini çdo moment të rëndësishëm. Një intervistë e preferuar do të thotë që ju anashkaloni grupin e përgjithshëm të aplikantëve, por prapëseprapë përballeni me një bord punësimi. Një rrjedhë e garantuar është versioni më i fortë, dhe madje edhe kjo ka shkronja të imëta në lidhje me kohën. Shtegu i kadetëve të Southwest ilustron se si ndryshojnë këto nivele midis transportuesve, prandaj leximi i marrëveshjes specifike ka më shumë rëndësi sesa broshura.

Kërkesa për punësim kontrollon rrjedhën, jo gatishmërinë e kadetit. Kur një transportues rajonal ndërpret punësimin, kadetët që kanë përfunduar stërvitjen qëndrojnë në pritje me certifikata në dorë dhe pa datë fillimi. Shtegu mbron tubacionin e linjës ajrore, jo linjën kohore të kadetit. Një pilot që ka nevojë për të ardhura tani nuk mund të presë për një fluks që lëviz me ritmin e linjës ajrore.

Dështimi në çdo portë mund ta ndërpresë marrëveshjen. Një gabim në kontrollin e pistës, një humbje e certifikatës mjekësore ose një problem me të kaluarën i jep linjës ajrore arsye për t'u larguar, dhe shumica e marrëveshjeve e lejojnë pikërisht këtë. Kadeti zakonisht i detyrohet shkollës për trajnimin e përfunduar dhe mund të humbasë një bonus nënshkrimi të lidhur me nënshkrimin aktual. Angazhimi në praktikë shkon në një drejtim.

Asnjë nga këto nuk argumenton kundër programeve të kadetëve. Ato argumentojnë për leximin e kontratës përpara se ta nënshkruani atë. Akademia e Fluturimeve Florida Flyers i përgatit studentët për vetë procesin e punësimit të linjës ajrore, duke përfshirë intervistën dhe përgatitjen për simulatorin, kështu që një kadet nuk po vë bast gjithçka në një rrugë që mund të ngecë. Pilotët që duan të bëhuni pilot i një Southwest Airlines duhet të kuptojnë se rruga është një input midis disa të tjerave, dhe kandidatët më të fortë ndërtojnë një CV që qëndron pa të.

Cilat linja ajrore ofrojnë programe për kadetë në SHBA

Programet e kadetëve të linjave ajrore në SHBA ndahen në tre lloje strukturore. Programet e transportuesve rajonalë ushqejnë një linjë ajrore të madhe specifike. Programet e linjave ajrore kryesore rekrutojnë përmes shkollave dhe universiteteve partnere. Programet universitare kombinojnë një diplomë me orët e fluturimit. Destinacioni i rrjedhës është e vetmja ndryshore që duhet të përcaktojë zgjedhjen tuaj.

Rrugë rajonale përmes stafit të Piedmont, PSA dhe Envoy, American Airlines. Secila ofron një rrjedhje e garantuar e drejtpërdrejtë që ndërton stabilitet në karrierë me kohë minimale rezervë dhe një rrugë të shpejtë drejt Kapitenit. Problemi: ju fluturoni në rrugë rajonale me pagë rajonale derisa të shfaqet numri juaj i vjetërsisë.

United Aviate rekruton përmes universiteteve partnere dhe shkollave të miratuara të fluturimit. Ajo shpërblen pilotët që duan një kompani fluturimi për të gjithë karrierën e tyre dhe angazhohen herët. Kompromisi është ngurtësia. Ndërrimi i ofruesve të trajnimit në mes të rrugës mund të rrezikojë reputacionin tuaj.

Programi Destination 225 i Southwest funksionon nëpërmjet partneriteteve universitare në vend të shkollave të pavarura të fluturimit. Ai i përshtatet studentëve që janë tashmë të regjistruar në një program diplome në aviacion dhe që duan kulturën dhe shkallën e pagave të Southwest. Nëse po trajnoheni në një shkollë të pavarur, kjo rrugë është e mbyllur për ju.

Akademia e Pilotëve Ascend e Alaskës i bashkon para të vërteta angazhimit. Kadetët e regjistruar marrin ndihmë financiare dhe një pagesë me nënshkrimin e kontratës me Horizon Air. Kjo mbështetje është e kushtëzuar. Largohu nga Horizon dhe paratë do të ecin me ty.

Zgjidh programin që të çon te karriera kryesore që dëshiron vërtet, jo faqen më të zgjuar të rekrutimit. Nëse Karriera e pilotit të American Airlines në American Airlines Përparimi është qëllimi, rruga Piedmont, PSA dhe Envoy është linja më e shkurtër. Nëse doni Southwest ose Alaska, së pari duhet të regjistroheni në universitet.

Republic Airways drejton rrugën e vet të kadetëve të lidhur me një partner të vetëm rrjedhe. Modeli i Akademisë LIFT i trajnon pilotët nga orët zero dhe i drejton ata drejt operacionit rajonal të Republic. Është opsioni më i integruar vertikalisht. Ky integrim ndikon në të dyja drejtimet. Ju merrni një linjë të përcaktuar dhe punësime të parashikueshme. Gjithashtu merrni një dalje më të ngushtë nëse qëllimet tuaja ndryshojnë në mes të trajnimit.

Zgjedhja e një Programi Kadetësh pa u djegur

Dallimi midis një rruge kadeti që përshpejton një karrierë dhe një rruge që e bllokon në heshtje një pilot në një situatë të keqe varet nga pyetjet që bëhen para nënshkrimit. Çdo program kadeti i linjës ajrore në SHBA u përgjigjet këtyre pyetjeve ndryshe, dhe përgjigjet gjenden në marrëveshje, jo në broshurë.

• Destinacioni i rrjedhës me shkrim. Konfirmoni se cilin transportues kryesor furnizon në të vërtetë rruga dhe nëse ky premtim është kontraktual apo verbal.
• Fleksibiliteti i shkollës. Kontrolloni nëse programi kërkon një shkollë specifike fluturimi dhe çfarë ndodh nëse piloti dëshiron të transferohet.
• Minimumi i punësimit dhe ndryshimet. Pyesni se cilat janë kufijtë e orëve sot dhe nëse linja ajrore mund t'i rrisë ato pas regjistrimit.
• Mbështetja financiare shkakton. Kuptoni se çfarë parash janë të bashkëngjitura dhe cilat kushte shkaktojnë ripagimin ose konfiskimin e tyre.
• Gjatësi realiste e rrugës. Merrni një afat kohor nga regjistrimi deri te vendi i parë i oficerit, jo versionin e marketingut.
• Dështimi dhe humbja mjekësore. Pyesni se çfarë ndodh nëse një kontroll i makinës dështon ose leja mjekësore zhduket në mes të stërvitjes.
• Kushtet e daljes. Zbuloni se sa kushton në të vërtetë largimi i hershëm nga rruga, në para dhe në qëndrimin me transportuesin.

Çështjet që duken legaliste janë ato që vendosin rezultatet. Një marrëveshje për rrugëkalim është një kontratë me një linjë ajrore dhe kontratat favorizojnë palën që i ka shkruar ato. Aplikantët që i shqyrtojnë me kujdes kushtet e zbulojnë asimetrinë më vonë, zakonisht në momentin më të keq.

Trajtojeni çdo marrëveshje për kadet si një pjesë të një plani më të gjerë trajnimi, kurrë si të gjithë planin. Një pilot që arrin në minimum me kredenciale të forta dhe mundësi të pavarura negocion nga pikat e forta. Programet e ndërtuara rreth një Struktura e rrugës së kadetëve të linjës ajrore shpërblejeni atë qëndrim.

Akademia e Fluturimeve Florida Flyers drejton një Program Pilotësh Komercialë me Track të Shpejtë dhe një Programi pilot i linjës ajrore ndërtuar për t'i zhvendosur studentët në minimumin e linjave ajrore sipas orarit. Ky orar ka rëndësi kur një rrugëtim për kadetët varet nga arritja e pragjeve të orëve përpara se të mbyllet një dritare rrjedhjeje. Shkolla pas vendit të kadetëve është shpesh variabla që askush nuk e kontrollon derisa të jetë tepër vonë.

Ku ta çoj këtë më pas

Programet e kadetëve të linjave ajrore në SHBA shpërblejnë pilotët që i trajtojnë ata si infrastrukturë, jo si mundësi. Mekanizmat tani janë të dukshëm: portat e pranueshmërisë, orët e punësimit, rrjedha e kushtëzuar dhe kërkesa për punësim që nuk i kontrolloni.

Veproni sipas kësaj mirëkuptimi përpara se të shpenzoni një dollar për trajnim. Një mohim mjekësor i klasit të parë ose një problem i pazbuluar i të dhënave e përfundon një rrugë më shpejt se çdo dështim i kontrollit të makinës, dhe të dyja janë të lira për t'u verifikuar herët. Krahasimi i destinacioneve të fluksit përpara se të zgjidhni një shkollë ju mbron nga vitet e drejtuara në karrierën e gabuar kryesore.

Kryeni së pari kontrollin mjekësor dhe të të dhënave. Pastaj krahasoni rrjedhën që çon në të vërtetë secili program. Pastaj zgjidhni partnerin e trajnimit. Akademia e Fluturimeve Florida Flyers ndërton Programin e Karrierës në Linjën Ajrore rreth të njëjtave momente kyçe të linjës ajrore, gjë që e mban rrugën dhe trajnimin të harmonizuar që nga dita e parë.

Fitoni krahët më shpejt me Florida Flyers Flight AcademyProgramet e FAA Pjesa 141, ku mbi 90% e studentëve kalojnë testet e fluturimit që në provën e parë. Telefononi sot për të planifikuar fluturimin tuaj zbulues dhe për të nisur karrierën tuaj si pilot.