Si Funksionojnë Gradat e Pilotëve Komercialë? Udhëzuesi #1 Përfundimtar

Nëse e merrni seriozisht një karrierë në aviacion, të kuptuarit e gradave të pilotëve komercialë është hapi juaj i parë drejt lundrimit në qiell - dhe në shkallën tuaj të karrierës. Këto grada nuk janë thjesht tituj; ato përcaktojnë rolin tuaj në kabinën e pilotëve, përgjegjësitë tuaja dhe rrugën drejt autoritetit më të madh dhe pagës më të lartë. Nga oficeri i parë i zellshëm që mëson rregullat e fluturimit deri te kapiteni me përvojë që komandon fluturimin, çdo gradë e formëson udhëtimin tuaj në mënyra unike.

Ky udhëzues e thyen zhargonin dhe ju jep një ide të vërtetë se si funksionojnë gradat e pilotëve komercialë. Pavarësisht nëse jeni duke filluar, duke synuar vendin e kapitenit, apo thjesht jeni kuriozë se si pilotët ngjiten në shkallët e aviacionit, do të gjeni njohuri të qarta dhe praktike për të hartuar rrugën tuaj përpara.

Përmbledhje e Rrugës së Karrierës së Pilotit Komercial

Udhëtimi drejt gradave të pilotëve komercialë është sfidues dhe shpërblyes, duke filluar shumë kohë para se të shkelni në kabinën e pilotit. Fillon me trajnimin themelor në një Shkollë fluturimi e çertifikuar nga FAA, ku do të fitoni licencën tuaj të pilotit privat (PPL) dhe më pas do të përparoni në licencën e pilotit komercial (CPL). Shumë pilotë aspirantë marrin gjithashtu një vlerësim instrumental dhe një vlerësim për fluturime me shumë motorë për të zgjeruar aftësitë e tyre të fluturimit dhe punësimin.

Pasi marrin licencën, pilotët shpesh grumbullojnë orë dhe përvojë në role të ndryshme fluturimi, të tilla si instruktorë fluturimi, tërheqës banderolash ose pozicione në linjat ajrore rajonale. Fitimi i orëve të mjaftueshme të fluturimit - zakonisht rreth 1,500 - është një moment kritik i kërkuar përpara se të përmirësohen në grada më të larta piloti komercial.

Shumica e pilotëve hyjnë në fuqinë punëtore të aviacionit komercial si oficerë të parë (bashkëpilotë) në linjat ajrore rajonale. Ky rol shërben si një terren trajnimi praktik për të zhvilluar aftësi të avancuara fluturimi, për të mësuar operacionet e linjave ajrore dhe për të fituar përvojë në fluturimin e avionëve më të mëdhenj. Linjat ajrore zakonisht kanë programe të strukturuara trajnimi dhe mentorim për të udhëhequr oficerët e parë të rinj përmes kompleksiteteve të fluturimit komercial.

Me orët e akumuluara të fluturimit, performancë të fortë dhe vjetërsi në linjën ajrore, pilotët bëhen të kualifikuar për ngritje në detyrë si oficer i parë i lartë dhe përfundimisht si kapiten. Këto ngritje në detyrë nuk bazohen vetëm në orët e fluturimit, por përfshijnë edhe kontrolle në simulator, vlerësime dhe vlerësime të potencialit udhëheqës.

Gjatë gjithë kësaj karriere, trajnimi i vazhdueshëm, kontrollet rregullatore dhe edukimi i vazhdueshëm sigurojnë që pilotët të ruajnë aftësitë e tyre dhe të përshtaten me teknologjinë dhe standardet e sigurisë në zhvillim. Të kuptuarit e plotë të këtij përparimi i ndihmon pilotët të planifikojnë në mënyrë strategjike dhe të vendosin pritje realiste për avancimin në gradat e pilotëve komercialë.

Gradat e Pilotëve Komercialë: Nga Oficeri i Parë në Kapiten

Të lundrosh në gradat e pilotëve komercialë do të thotë të kuptosh përgjegjësitë unike, autoritetin dhe pritjet e lidhura me secilin rol në kabinën e pilotëve. Këto grada përcaktojnë detyrat tuaja në çdo fluturim dhe përgatisin terrenin për përparimin tuaj në karrierë.

Oficeri i Parë (Bashkëpilot)

Oficeri i Parë është shpesh grada e parë që një pilot komercial arrin pas përfundimit të trajnimit fillestar të linjës ajrore. Ndonjëherë i quajtur bashkëpilot, roli kryesor i Oficerit të Parë është të ndihmojë kapitenin me detyrat e fluturimit, instrumentet e monitorimit dhe komunikimin me kontrollit të trafikut ajrorNdërkohë që ndajnë përgjegjësitë e fluturimit, Oficeri i Parë nuk ka komandën përfundimtare - kjo përgjegjësi i mbetet kapitenit.

Oficerët e Parë angazhohen në mënyrë aktive në të gjitha fazat e fluturimit, duke përfshirë planifikimi para fluturimit, ngritje, navigim dhe ulje. Ky rol është kritik për fitimin e përvojës praktike, ndërtimin e besimit dhe mësimin e operacioneve të linjës ajrore nën drejtimin e një kapiteni me përvojë.

Oficeri i Lartë i Parë

Disa linja ajrore përdorin titullin Oficer i Parë i Lartë për të njohur pilotët që kanë përparuar përtej fazës së Oficerit të Parë të nivelit fillestar, por ende nuk kanë arritur statusin e komandës. Oficerët e Parë të Lartë shpesh kanë përvojë të shtuar në fluturim dhe mund të marrin përgjegjësi shtesë, të tilla si menaxhimi i detyrave më komplekse. sistemet e avionëve ose duke vepruar si pilotë ndihmës në fluturime me distanca të gjata.

Kjo gradë shërben si një fazë e rëndësishme kalimtare, duke u lejuar pilotëve të demonstrojnë gatishmërinë për kapitenizëm, ndërkohë që vazhdojnë të përsosin aftësitë e tyre teknike dhe udhëheqëse.

Kapiten

Kapiteni është piloti komandues dhe mban përgjegjësinë përfundimtare për sigurinë, operimin dhe menaxhimin e avionit dhe të pasagjerëve të tij. Kapitenët marrin vendime përfundimtare, trajtojnë emergjencat dhe udhëheqin ekuipazhin e fluturimit. Arritja e pozicionit të kapitenit është një moment i rëndësishëm që pasqyron përvojën, aftësitë udhëheqëse dhe zotërimin e aftësive të aviacionit të një piloti.

Kapitenët jo vetëm që fluturojnë me aeroplanin, por edhe mbikëqyrin kontrollet para fluturimit, koordinimin e ekuipazhit dhe pajtueshmërinë me rregulloret e aviacionit. Ata këshillojnë pilotët e rinj dhe luajnë një rol thelbësor në ruajtjen e kulturës së sigurisë ajrore.

Kontrolloni Pilotin, Kapitenin e Stërvitjes dhe Pilotin Instruktor

Përtej gradave standarde, kapitenët me përvojë mund të avancojnë në role të specializuara si Kontrollues i Aviacionit, Kapiten Trajnimi ose Pilot Instruktor. Këta pilotë janë përgjegjës për vlerësimin dhe trajnimin e pilotëve të tjerë, kryerjen e kontrolleve të aftësive dhe sigurimin e pajtueshmërisë me standardet rregullatore.

Këto pozicione kërkojnë njohuri të jashtëzakonshme, aftësi të forta komunikimi dhe një përkushtim të thellë ndaj sigurisë. Ato shpesh vijnë me përgjegjësi shtesë dhe mund të ndikojnë pozitivisht në trajektoren e karrierës së një piloti.

Ky shpjegim i detajuar sqaron se si funksionojnë në praktikë gradat e pilotëve komercialë, duke theksuar përgjegjësinë dhe ekspertizën në rritje në secilin nivel.

Roli dhe Detyrat e një Oficeri të Parë

Oficeri i Parë, i njohur edhe si bashkëpiloti, luan një rol jetësor si zëvendëskomandant në fluturimet komerciale. Ndërsa kapiteni mban përgjegjësinë përfundimtare, Oficeri i Parë menaxhon në mënyrë aktive shumë detyra kritike gjatë çdo faze të fluturimit.

Përpara ngritjes, Oficeri i Parë ndihmon me planifikimin e fluturimit, kontrollimin e raporteve të motit, llogaritjen e kërkesave për karburant dhe shqyrtimin e sistemeve të avionit. Gjatë fluturimit, ata monitorojnë instrumentet, komunikojnë me kontrollin e trafikut ajror dhe operojnë kontrollet kur u delegohen nga kapiteni.

Oficerët e Parë skanojnë vazhdimisht për çdo shenjë të problemeve mekanike ose operacionale dhe mbështesin vendimmarrjen. Ky partneritet me kapitenin siguron operacione të sigurta dhe efikase të fluturimit.

Për sa i përket përvojës, për t'u bërë Oficer i Parë kërkohet të kesh një Licencë Piloti Komercial dhe të përmbushësh pragjet minimale të orëve të fluturimit specifike për linjën ajrore. Është një trampolinë thelbësore në radhët e pilotëve komercialë, ku pilotët fitojnë përvojë praktike dhe zhvillojnë aftësitë e nevojshme për avancim në të ardhmen.

Oficeri i Parë i Lartë: Duke kapërcyer hendekun

Grada e Oficerit të Parë të Lartë përfaqëson një pilot i cili ka grumbulluar përvojë të konsiderueshme fluturimi dhe ka demonstruar kompetencë të avancuar. Ndërsa teknikisht është ende një bashkëpilot, një Oficer i Parë i Lartë shpesh operon me më shumë autonomi dhe mund të ndërmarrë segmente më komplekse fluturimi.

Shumë linja ajrore e përdorin këtë gradë për të njohur pilotët që janë në prag të ngritjes në gradën e kapitenit, por që ende nuk i kanë përmbushur të gjitha kërkesat. Oficerët e Parë të Lartë shpesh veprojnë si kapitenë ndihmës në fluturime me distanca të gjata, duke fituar përvojë të vlefshme komanduese pa përgjegjësi të plotë.

Kjo gradë luan një rol vendimtar lidhës në hierarkinë e gradave të pilotëve komercialë, duke u lejuar pilotëve të përsosin aftësitë e tyre udhëheqëse dhe vendimmarrëse. Oficerët e Parë të Lartë mund të jenë gjithashtu mentorë të oficerëve të parë të rinj, duke i përgatitur ata më tej për komandën eventuale.

Ngritja në detyrë nga Oficer i Parë i Lartë në Kapiten zakonisht kërkon përmbushjen e kërkesave të orëve të fluturimit, kalimin e provimeve në simulator dhe me gojë, si dhe demonstrimin e aftësive të forta udhëheqëse gjatë trajnimit dhe kontrolleve në linjë.

Kapiten: Piloti në Komandë

Arritja e gradës së Kapitenit është kulmi i gradave të pilotëve komercialë dhe shënon kalimin e një piloti në përgjegjësi të plotë komanduese. Si pilot komandues, kapiteni mban autoritetin përfundimtar mbi avionin, ekuipazhin, pasagjerët dhe ekzekutimin e sigurt të fluturimit. Kjo gradë kërkon jo vetëm aftësi të përparuara fluturimi, por edhe aftësi të forta lidershipi, vendimmarrjeje dhe menaxhimi krizash.

Për t'u kualifikuar për ngritje në gradën e kapitenit, një pilot duhet të përmbushë kërkesa të rrepta të përcaktuara nga linja ajrore dhe autoritetet rregullatore. Këto zakonisht përfshijnë akumulimin e një numri minimal orësh fluturimi - shpesh që tejkalojnë 1,500 deri në 3,000 orë - përfundimin me sukses të trajnimit për përmirësimin e komandës, vlerësimet e simulatorit dhe provimet me gojë që testojnë njohuritë dhe gjykimin.

Kapitenët mbikëqyrin planifikimin para fluturimit, koordinohen me ekipet tokësore, sigurojnë pajtueshmërinë rregullatore dhe udhëheqin ekuipazhin e kabinës së fluturimit gjatë çdo faze të fluturimit. Ata shërbejnë si vendimmarrës përfundimtarë në raste urgjence dhe duhet të mbajnë komunikim të qartë me kontrollin e trafikut ajror dhe ekuipazhin e kabinës. Përtej fluturimit, kapitenët udhëzojnë pilotët e rinj dhe ndihmojnë në kultivimin e një kulture që siguria është e para brenda linjës ajrore.

Kalimi nga oficeri i parë ose oficeri i parë i lartë në kapiten është një moment i rëndësishëm në radhët e pilotëve komercialë, shpesh i shoqëruar me një rritje të konsiderueshme të pagës, përfitimeve dhe prestigjit profesional.

Role të Veçanta Brenda Gradave të Pilotëve

Përtej përparimit tradicional përmes gradave të pilotëve komercialë, linjat ajrore shpesh caktojnë pilotë me përvojë në role të specializuara që mbështesin trajnimin, vlerësimin dhe përsosmërinë operacionale. Këto role përfshijnë:

Kontrolloni fluturuesin: Këta kapitenë ose pilotë të lartë janë përgjegjës për kryerjen e kontrolleve të aftësive dhe vlerësimeve të pilotëve të tjerë. Ata sigurohen që pilotët të përmbushin standardet e kompanisë dhe ato rregullatore përmes vlerësimeve të simulatorëve, kontrolleve të linjës dhe trajnimeve të përsëritura.

Kapiteni i Stërvitjes: Kapitenët e stërvitjes përqendrohen në udhëzimin dhe mentorimin e pilotëve, duke ofruar seanca trajnimi në klasë dhe në simulator. Ata luajnë një rol jetësor në përgatitjen e pilotëve për përmirësimet në gradë dhe në forcimin e protokolleve të sigurisë.

Pilot instruktor: Instruktorët ofrojnë udhëzime praktike për pilotët më pak përvojë, shpesh gjatë fluturimit fillestar në linjë ose trajnimit për përmirësim. Ata i ndihmojnë pilotët e rinj të zhvillojnë aftësi praktike dhe të përshtaten me procedurat specifike të linjës ajrore.

Pilotët e emëruar në këto role të veçanta duhet të kenë njohuri të thella të operacioneve të fluturimit, aftësi të jashtëzakonshme komunikimi dhe një përkushtim ndaj sigurisë dhe përmirësimit të vazhdueshëm. Këto pozicione mund të ndikojnë gjithashtu në trajektoren e karrierës së një piloti, duke hapur shpesh dyert për role drejtuese ose udhëheqëse të larta brenda linjës ajrore.

Duke i kuptuar këto role të specializuara, pilotët fitojnë njohuri mbi ekosistemin më të gjerë të gradave të pilotëve komercialë dhe sistemin mbështetës që mbështet standardet e larta të industrisë.

Faktorët që ndikojnë në përparimin e renditjes

Përparimi në radhët e pilotëve komercialë përcaktohet nga disa faktorë kritikë përtej thjesht akumulimit të orëve të fluturimit. Ndërsa koha e fluturimit është themelore, linjat ajrore marrin në konsideratë një sërë kriteresh më të gjera kur promovojnë pilotët.

Orari i fluturimit dhe përvoja: Linjat ajrore zakonisht kërkojnë që pilotët të regjistrojnë midis 1,500 dhe 3,000 orë fluturimi përpara se të avancohen në grada më të larta, siç është ai i kapitenit. Megjithatë, jo të gjitha orët peshohen në mënyrë të barabartë; përvoja në avionë kompleksë, rrugë ndërkombëtare dhe kushte sfiduese shpesh përshpejton të drejtën për ngritje në detyrë.

Vjetërsia dhe Politikat e Linjës Ajrore: Shumica e linjave ajrore përdorin një sistem të bazuar në vjetërsi, ku përparësia e ngritjes në detyrë u jepet pilotëve me një mandat më të gjatë. Ky sistem nxit drejtësinë, por gjithashtu mund të krijojë pengesa kur ngritjet në detyrë varen nga vendet e lira të punës. Të kuptuarit e rregullave specifike të vjetërsisë së linjës suaj ajrore është thelbësore.

Vlerësimet e performancës: Kontrollet e rregullta të simulatorit, kontrollet e linjës dhe vlerësimet e kompetencës vlerësojnë aftësitë teknike, gjykimin dhe zbatimin e procedurave të një piloti. Performanca vazhdimisht e lartë në këto vlerësime mund të ndikojë pozitivisht në avancimin në gradë.

Trajnime dhe certifikime: Marrja e vlerësimeve të tipit për modele të ndryshme avionësh dhe përfundimi i trajnimit të përsëritur forcon kualifikimet e një piloti. Linjat ajrore favorizojnë pilotët me aftësi më të gjera të cilët mund të operojnë lloje të shumta avionësh ose të fluturojnë në rrugë të ndryshme.

Marrëveshjet e Unionit: Shumë linja ajrore kanë marrëveshje kolektive negociatash që përcaktojnë kriteret e ngritjes në detyrë, standardet minimale dhe mbrojtjet e vjetërsisë në detyrë. Këto marrëveshje ndihmojnë në ruajtjen e transparencës, por gjithashtu mund të kufizojnë fleksibilitetin në ngritjet në detyrë.

Pilotët që i kuptojnë këta faktorë mund të planifikojnë strategjikisht karrierën e tyre, duke u përqendruar në kombinimin e duhur të përvojës, trajnimit dhe performancës për të avancuar në mënyrë efektive në radhët e pilotëve komercialë.

Sfidat dhe Këshillat e Përparimit të Renditjes

Ngritja në rangun e pilotëve komercialë shpesh paraqet sfida që kërkojnë këmbëngulje dhe veprim strategjik. Shumë pilotë hasin pengesa të tilla si ngadalësimi i ngritjes në detyrë, vendet e lira të punës të kufizuara dhe mjedise konkurruese.

Pengesa në Promovim: Është e zakonshme që pilotët të përjetojnë vonesa në nivelet e oficerit të parë ose të oficerit të parë të lartë për shkak të vendeve të lira të kufizuara të kapitenëve. Luhatjet ekonomike, bashkimet e linjave ajrore ose ngrirja e punësimeve mund ta përkeqësojnë këtë, duke e bërë durimin dhe planifikimin thelbësor.

Ciklet e Konkurrencës dhe Punësimit: Linjat ajrore zakonisht i ngrenë në detyrë bazuar në ciklet e vendeve të lira të punës dhe vjetërsinë në punë. Pilotët e rinj përballen me konkurrencë të fortë dhe duhet të shkëlqejnë për t'u dalluar. Të kuptuarit e trendeve të punësimit në industri i ndihmon pilotët të caktojnë në mënyrë efektive kohën e duhur për lëvizjet e karrierës së tyre.

Ndërtimi i Përvojave të Ndryshme: Pilotët që zgjerojnë ekspertizën e tyre duke fituar vlerësime tipi në avionë të ndryshëm ose duke kërkuar detyra ndërkombëtare, shpesh pozicionohen në mënyrë të favorshme për ngritje në detyrë. Përvoja me itinerare sfiduese ose kushte të pafavorshme moti vlerësohet gjithashtu shumë.

Zhvillimi i vazhdueshëm profesional: Qëndrimi proaktiv me trajnime të përsëritura, aftësi në simulator dhe zhvillim të aftësive udhëheqëse përmirëson perspektivat e ngritjes në detyrë. Pjesëmarrja në programe mentorimi ose aktivitete sindikale mund të rrisë më tej dukshmërinë brenda linjës ajrore.

Rrjetet dhe Marrëdhëniet: Ndërtimi i marrëdhënieve të forta profesionale me pilotët e lartë, menaxhmentin dhe kapitenët e trajnimit mund të hapë dyert për mundësi dhe rekomandime.

Duke parashikuar këto sfida dhe duke miratuar strategji të synuara, pilotët mund të kapërcejnë pengesat brenda gradat e pilotëve komercialë dhe përshpejtojnë rritjen e karrierës së tyre.

Si ndikojnë gradat e pilotëve komercialë në pagë dhe përfitime

Pozicioni juaj brenda radhëve të pilotëve komercialë ka një ndikim të drejtpërdrejtë dhe të rëndësishëm në pagën dhe përfitimet tuaja. Ndërsa pilotët ngjiten nga oficeri i parë në kapiten dhe më tej, kompensimi zakonisht rritet ndjeshëm, duke reflektuar përgjegjësinë dhe ekspertizën e shtuar të kërkuar.

Oficerët e parë të nivelit fillestar fitojnë një pagë fillestare konkurruese, por kapitenët kërkojnë paga shumë më të larta, shpesh dy deri në tre herë më shumë, veçanërisht në linjat ajrore të mëdha. Përveç pagës bazë, pilotët mund të marrin pagesë jashtë orarit, bonuse për nënshkrimin ose mbajtjen në punë, pagesa ditore për udhëtime dhe përfitime për ndarjen e fitimit ose daljen në pension.

Gradat e larta si pilotët e kontrollit ose kapitenët e stërvitjes shpesh marrin kompensim shtesë për detyrat e tyre të specializuara. Përfitimet si sigurimi shëndetësor, planet e daljes në pension dhe përfitimet e udhëtimit në përgjithësi përmirësohen me gradën dhe vjetërsinë, duke krijuar një paketë gjithëpërfshirëse kompensimi që shpërblen përvojën dhe lidershipin.

Të kuptuarit se si gradat e pilotëve komercialë përkthehen në paga dhe përfitime i ndihmon pilotët të vendosin qëllime financiare realiste dhe të planifikojnë rrugën e tyre të karrierës me një qartësi më të madhe.

Variacione Ndërkombëtare në Gradat e Pilotëve Komercialë

Ndërsa struktura bazë e gradave të pilotëve komercialë - siç është oficeri i parë dhe kapiteni - është e ngjashme në të gjithë botën, ekzistojnë dallime të rëndësishme në mënyrën se si këto grada përcaktohen, titullohen dhe përparojnë në varësi të vendit dhe linjës ajrore.

Në shumë vende jashtë SHBA-së, gradat dhe terminologjia e pilotëve mund të ndryshojnë. Për shembull, linjat ajrore evropiane shpesh përdorin termin bashkëpilot në vend të oficerit të parë, dhe disa transportues kanë grada shtesë të ndërmjetme si bashkëpilot i lartë ose oficer i lartë i parë, të cilat mund të mbajnë përgjegjësi të ndryshme krahasuar me homologët e tyre amerikanë.

Standardet e trajnimit dhe certifikimit ndryshojnë gjithashtu në nivel ndërkombëtar. Disa vende kanë autoritete unike licencimi, kërkesa për orët e fluturimit dhe korniza rregullatore që ndikojnë në mënyrën se si pilotët kalojnë nëpër radhët e pilotëve komercialë. Për shembull, orët e kërkuara të fluturimit për t'u kualifikuar si kapiten në Evropë ose Azi mund të ndryshojnë nga kërkesat e FAA-s në SHBA.

Për më tepër, afatet kohore të ngritjes në detyrë dhe sistemet e vjetërsisë ndryshojnë, të ndikuara nga ligjet lokale të punës, marrëveshjet sindikale dhe politikat e linjave ajrore. Pilotët që kalojnë nga një vend në tjetrin shpesh duhet të konvertojnë licencat dhe të përshtaten me strukturat e reja të gradave, të cilat mund të ndikojnë në përparimin dhe pagën e tyre.

Të kuptuarit e këtyre ndryshimeve ndërkombëtare është thelbësore për pilotët që synojnë të ndjekin karriera jashtë vendit ose me linja ajrore shumëkombëshe. Hulumtimi i gradave të pilotëve komercialë specifikë për vendin, standardet e licencimit dhe protokollet operative siguron tranzicione më të buta dhe planifikim më të mirë të karrierës në shkallë globale.

Përfundim

Të kuptuarit e gradave të pilotëve komercialë është thelbësore për këdo që synon të ndërtojë një karrierë të kënaqshme në aviacion. Çdo gradë - nga oficeri i parë te kapiteni dhe më tej - përfaqëson një hap përpara në përgjegjësi, aftësi dhe lidership. Udhëtimi nëpër këto gradë kërkon përkushtim, përvojë dhe të mësuarit e vazhdueshëm, por shpërblimet përfshijnë paga më të larta, autoritet më të madh dhe përmbushje profesionale.

Duke zotëruar nuancat e roleve të pilotëve, kërkesat e trajnimit dhe përparimin në gradë, pilotët aspirantë mund të vendosin qëllime realiste dhe të orientohen në karrierën e tyre në mënyrë strategjike. Qoftë duke fluturuar avionë rajonalë apo duke komanduar avionë me trup të gjerë në rrugë ndërkombëtare, të dish se si funksionojnë gradat e pilotëve komercialë të fuqizon të marrësh kontrollin e karrierës tënde në aviacion.

Pyetje të Shpeshta: Si Funksionojnë Gradat e Pilotëve Komercialë

Kontaktoni ekipin e Florida Flyers Flight Academy sot në (904) 209-3510 për të mësuar më shumë rreth mënyrës së transferimit të shkollave të fluturimit.