پائلٽس لاءِ ويزن جون گهرجون: FAA کي اصل ۾ ڪهڙيون ضرورتون آهن

پائلٽس لاءِ بصارت جون گهرجون انهن جي چوڌاري خوف کان گهڻو وڌيڪ حاصل ڪرڻ جي قابل آهن، ۽ اهو ڄاڻڻ ته FAA ڇا ماپي ٿو اهو توهان جي طبي امتحان جي تياري کي ڪيئن تبديل ڪري ٿو.

اصل مسئلو معيار پاڻ ناهي. اها غلط معلومات آهي جيڪا خواهشمند پائلٽن کي قائل ڪري ٿي ته انهن کي مڪمل غير درست ٿيل نظر جي ضرورت آهي يا هڪ ناڪام ٽيسٽ انهن جي ڪيريئر کي ختم ڪري ٿي. ٻنهي مان ڪو به سچ ناهي.

هي مضمون هر طبي سرٽيفڪيٽ ڪلاس لاءِ صحيح FAA دور دراز، ويجهو، ۽ وچولي نظر جي معيارن تي هلي ٿو. توهان سکندا ته ڪهڙيون اکين جون حالتون گهري جائزي جو سبب بڻجن ٿيون، ڪيئن اصلاحي سرجري توهان جي قابليت کي متاثر ڪري ٿي، ۽ توهان جي AME اپائنٽمينٽ ۾ ڇا آڻڻ گهرجي. آخر تائين، توهان کي خبر پوندي ته ڇا توهان جي نظر قابل آهي ۽ جيڪڏهن اهو نه ٿئي ته ڇا ڪجي.

ايف اي اي ويزن معيار کي ڪجھ پائلٽ سمجهن ٿا

پائلٽن لاءِ بصارت جون گهرجون مخصوص طول و عرض سان هڪ ماپيل گيٽ آهن. حقيقي حيرت جي ڳالهه اها آهي ته ڪيترا ٿورا خواهشمند پائلٽ ڄاڻن ٿا ته اهي طول و عرض ڇا آهن.

وفاقي هوائي ضابطن ۾ پهرين يا ٻئي درجي جي طبي سرٽيفڪيٽ لاءِ هر اک ۾ الڳ الڳ 20/20 يا ان کان بهتر فاصلاتي نظر جي ضرورت آهي. هي معيار اصلاح سان يا بغير لاڳو ٿئي ٿو. FAA کي پرواه ناهي ته توهان 20/20 تائين ڪيئن پهچندا آهيو، صرف اهو ته توهان اتي پهچندا آهيو.

ويجهي بصري تيزيءَ کي 16 انچ تي ماپيو ويندو آهي، هر اک ۾ الڳ الڳ 20/40 جو معيار آهي. 50 سالن ۽ ان کان وڌيڪ عمر وارن پائلٽن کي اضافي کي منهن ڏيڻو پوي ٿو وچولي نظر جو معيار 32 انچن تي، 20/40 يا بهتر پڻ. اهي سڌو سنئون پڙهڻ جي اوزارن، چارٽس، ۽ ڪاڪپٽ ڊسپلي سان نقشو ڪن ٿا.

پهرين ۽ ٽئين درجي جي طبي سرٽيفڪيٽن جي وچ ۾ فرق اهو آهي جتي گهڻا آن لائن گائيڊ گهٽ ٿين ٿا. ٽئين درجي لاءِ هر اک ۾ صرف 20/40 فاصلي جي نظر جي ضرورت آهي. اهو هڪ معنيٰ خيز فرق آهي ان شخص لاءِ جنهن جي غير درست ٿيل نظر 20/30 تي آهي.

توهان کي ڪهڙي ڪلاس جي ضرورت آهي اهو ڄاڻڻ توهان جي تياري جو طريقو بدلائي ٿو. هڪ خانگي پائلٽ جيڪو ٽئين ڪلاس ميڊيڪل جو پيڇو ڪري رهيو آهي ان وٽ پهرين ڪلاس جو مقصد رکندڙ ڪمرشل درخواست ڏيندڙ کان وڌيڪ جاءِ آهي. ايف اي اي پائلٽ طبي گهرجن ٽي معيار آهن جيڪي ان تي منحصر آهن ته توهان ڇا اڏامڻ چاهيو ٿا.

ان پائلٽ تي غور ڪريو جنهن 20/40 جي نظر درست نه ٿيڻ سان ٽئين ڪلاس ميڊيڪل پاس ڪئي، پوءِ ڪمرشل ڪيريئر اختيار ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. ساڳئي پائلٽ کي هاڻي هر اک ۾ 20/20 جي نظر جي ضرورت آهي. اهو فرق هر سال ماڻهن کي بيوقوف بڻائي ٿو.

حل سڌو آهي: FAA طبي ملاقات کان اڳ هڪ جامع اکين جو معائنو شيڊول ڪريو. پنهنجا غير درست ٿيل نمبر ڄاڻو. ڄاڻو ته ڇا چشمو يا ڪانٽيڪٽ لينس خال کي ختم ڪندا. تعجب تربيت ۾ آهي، طبي معائنو ڪندڙ جي آفيس ۾ نه.

ڪيئن چشما ۽ ​​رابطا توهان جي قابليت کي تبديل ڪن ٿا

پائلٽ جي نظر جي گهرجن بابت سڀ کان وڌيڪ مستقل افسانو اهو آهي ته چشمو توهان کي نااهل قرار ڏئي ٿو. اهو عقيدو ڪنهن به حقيقي نظر جي مسئلي کان وڌيڪ ماڻهن کي طبي سرٽيفڪيٽ حاصل ڪرڻ کان روڪي ٿو. ايف اي اي کي مڪمل غير امدادي بصارت جي ضرورت ناهي. ان کي درست ڪرڻ واري بصارت جي ضرورت آهي جيڪا هڪ مخصوص معيار تي پورو لهي.

هر پائلٽ جنهن کي چشمو يا ڪانٽيڪٽ لينس جي ضرورت هوندي آهي، اهو صرف امتحان دوران ۽ اڏام دوران انهن کي پائيندو آهي. طبي سرٽيفڪيٽ ۾ هڪ حد هوندي، "ضروري اصلاحي لينس پائڻ"، پر اها حد توهان جي ڪيريئر جي رستي کي محدود نٿي ڪري.

FAA اصل ۾ اصلاحي لينس سان ڇا چيڪ ڪري ٿو

توهان جي دوران پهرين ڪلاس ايف اي اي ميڊيڪل امتحان، AME توهان جي نظر جي جانچ ڪندو آهي جڏهن توهان پنهنجو معمول جو نسخو پائيندا آهيو. معيار هر اک ۾ 20/20 فاصلي جي نظر آهي، الڳ الڳ ماپي ويندي آهي. توهان جو نسخو موجوده هجڻ گهرجي. توهان جي طبي ملاقات کان اڳ هڪ معمولي اکين جو امتحان هن خطري کي ختم ڪري ٿو.

ڪانٽيڪٽ لينس کي مختلف منظوري واري رستي جي ضرورت آهي

ڪانٽيڪٽ لينس جي اجازت آهي، پر FAA انهن سان مختلف طريقي سان سلوڪ ڪري ٿو. AME کي تصديق ڪرڻ گهرجي ته توهان جا ڪانٽيڪٽ مونوويزن فري آهن ۽ مستحڪم اصلاح فراهم ڪن ٿا. هي اهو خال آهي جيڪو گهڻا پائلٽ وڃائي ڇڏيندا آهن: رابطن کي برداشت ۽ فٽ جي دستاويزي ثبوت جي ضرورت هوندي آهي. توهان کي گذريل 12 مهينن اندر پنهنجي آپٽوميٽرسٽ کان ڪانٽيڪٽ لينس جي تشخيص جي ضرورت آهي. پائلٽس لاءِ FAA طبي گهرجون اهو پڻ ضروري آهي ته جڏهن به توهان ڪانٽيڪٽس سان گڏ اڏامندا آهيو ته توهان وٽ چشمي جو بيڪ اپ جوڙو هجي.

جڏهن توهان جو نظريو بدلجي ٿو ته ڇا ٿيندو آهي

عمر سان گڏ نظر ۾ تبديلي ايندي آهي. FAA 50 سالن کان مٿي پائلٽن لاءِ الڳ الڳ ويجھي ۽ وچولي معيارن سان ان لاءِ حساب رکي ٿو. نسخي جي ترتيب لاءِ نئين طبي سرٽيفڪيٽ جي ضرورت ناهي. توهان صرف پنهنجي اصلاحي لينس کي اپڊيٽ ڪريو ۽ پرواز جاري رکو. فلوريڊا فلائيئرز فلائيٽ اڪيڊمي شاگردن کي تربيت شروع ٿيڻ کان اڳ انهن طبي سرٽيفڪيشن مرحلن کي نيويگيٽ ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي.

ڪهڙيون اکين جون حالتون اصل ۾ توهان کي نااهل قرار ڏين ٿيون

نااهل قرار ڏيڻ واري شرط ڇا ڪا به طبي ڳولا جيڪا FAA طئي ڪري ٿي ته پائلٽ کي اڏامڻ لاءِ غير محفوظ بڻائي ٿي. FAA هر حالت جو جائزو سرٽيفڪيٽ ڪلاس جي مخصوص گهرجن جي خلاف وٺندو آهي جنهن جي توهان کي ضرورت آهي.

مونوڪيولر وژن سڀ کان وڌيڪ عام نااهلي آهي جنهن بابت ماڻهو پريشان آهن. جيڪڏهن توهان جي صرف هڪ اک ۾ 20/20 نظر آهي ته خاص جاري ڪرڻ ممڪن آهي. ايف اي اي انهن کي ڪيس جي حساب سان اجازت ڏئي ٿو.

رنگ انڌو ٿيڻ ڪيترن ئي درخواست ڏيندڙن کي ٿڌو ٿيڻ کان روڪي ٿو. FAA هوائي سگنل جي رنگن ۾ فرق ڪرڻ جي صلاحيت لاءِ ٽيسٽ ڪري ٿو. هڪ ناڪام ٽيسٽ توهان جي ڪيريئر کي ختم نٿو ڪري؛ ان جي بدران رات جي اڏام يا رنگ سگنل جي فرضن کي محدود ڪرڻ واري آپريشنل حد لاڳو ٿي سگهي ٿي.

گلوڪوما، موتيا بند، ۽ ريٽينل ڊيٽيچمينٽ هر هڪ جو پنهنجو جائزو وٺڻ جو رستو آهي. عام بصري شعبن سان ڪنٽرول ٿيل گلوڪوما اڪثر گذري ٿو. موتيا بند جيڪي معيار کان گهٽ تيزيءَ کي گهٽائين ٿا انهن کي سرٽيفڪيشن کان اڳ سرجري جي ضرورت آهي. ريٽينل ڊيٽيچمينٽ کي استحڪام جي مدت ۽ اکين جي ماهر جي منظوري جي ضرورت آهي.

سخت ريفريڪٽو غلطيون ڪڏهن ڪڏهن پاڻ کي نااهل قرار ڏين ٿيون. ايف اي اي کي درست ٿيل تيزابيت جي پرواهه آهي، نسخي جي طاقت جي نه. هر اک ۾ -10 ڊائيپٽر سان هڪ پائلٽ جيڪو 20/20 تائين درست ڪري ٿو اهو معيار تي پورو لهي ٿو.

اصل نااهلي خود حالت ناهي. اهو FAA جي توقع مطابق دستاويزي رستي تي عمل ڪرڻ ۾ ناڪام ٿي رهيو آهي. فلوريڊا فلائيئرز فلائيٽ اڪيڊمي پائلٽس کي انهن کي نيويگيٽ ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي خاص جاري ڪرڻ جون گهرجون ۽ سمجھو ته هر حالت ڪيئن نقشي سان ٺهڪي اچي ٿي ايئر لائن پائلٽ گهرجن طبي سرٽيفڪيشن لاءِ.

ايف اي اي جو تشخيصي فريم ورڪ گھڻن حالتن کي منظم خطرن جي طور تي علاج ڪري ٿو. اهم متغير اهو آهي ته ڇا توهان مستحڪم، ڪنٽرول ٿيل نظر جو مظاهرو ڪري سگهو ٿا جيڪو پرواز جي وچ ۾ غير متوقع طور تي خراب نه ٿئي. سالياني نگراني ۽ دستاويزي علاج جي تعميل تشخيص کان وڌيڪ اهم آهي.

هي اهو هنڌ آهي جتي گهڻا درخواست ڏيندڙ ٺڳيندا آهن. اهي FAA جي واضح طور تي مهيا ڪيل معافي جي عمل کي جاري رکڻ جي بدران هڪ انڪار خط کي آخري طور تي قبول ڪندا آهن. هڪ شرط جيڪا پهرين درجي جي طبي کي روڪي ٿي، اڃا تائين ٻئي يا ٽئين درجي جي سرٽيفڪيٽ جي اجازت ڏئي سگهي ٿي.

موڙ: اصلاحي سرجري ۽ توهان جو طبي خيال

اهو مفروضو ته ريفريڪٽو سرجري هڪ پائلٽ جي ڪيريئر کي ختم ڪري ٿي، پوئتي آهي. ڪيترن ئي پائلٽن لاءِ، LASIK يا PRK اهو آهي جيڪو آخرڪار انهن کي نظر جي ضرورت کان اڳتي وڌائي ٿو جيڪا انهن کي پوئتي رکي ٿي.

ايف اي اي اصلاحي سرجري کي نااهل قرار نٿو ڏئي. اهو ان کي هڪ طريقيڪار طور سمجهي ٿو جنهن لاءِ دستاويزن ۽ طبي سرٽيفڪيٽ جاري ٿيڻ کان اڳ انتظار جي مدت جي ضرورت آهي. اهم ڳالهه اها آهي ته ايف اي اي توهان جي سرجري شيڊول ڪرڻ کان اڳ ڇا ڏسڻ چاهي ٿو، نه ته بعد ۾.

انتظار جو عرصو اهو حصو آهي جيڪو گھڻا پائلٽ گهٽ سمجهندا آهن. LASIK يا PRK کان پوءِ، FAA کي توهان جي طبي لاءِ نظر جو امتحان ڏيڻ کان اڳ هڪ استحڪام جي مدت جي ضرورت هوندي آهي. ان دوران، توهان جون اکيون شفاياب ٿي رهيون آهن ۽ توهان جي نظر آباد ٿي رهي آهي. عمل ۾ جلدي ڪرڻ جو مطلب آهي ته AME توهان جي نظر کي مستحڪم طور تي تصديق نٿو ڪري سگهي، جيڪو هر شيءِ کي دير ڪري ٿو.

دستاويزي ٻيو رڪاوٽ آهي. ايف اي اي توهان جي سرجن کان آپريشن کان اڳ ۽ آپريشن کان پوءِ جا رڪارڊ چاهي ٿو. انهن کي بنيادي ماپ، طريقيڪار جي تفصيل، ۽ آخري بصري تيزيءَ جا نتيجا ڏسڻ گهرجن. انهن رڪارڊن کان سواءِ، اي ايم اي وٽ توهان جي طبي تي دستخط ڪرڻ جو ڪو به بنياد ناهي. مڪمل دستاويزن سان ڪامياب سرجري اهو رستو صاف ڪري ٿي.

هي ڪٿي آهي ايف اي اي جي نظر جا معيار رڪاوٽ جي بدران فائدو بڻجي. هڪ پائلٽ جيڪو سرجري کان پوءِ 20/15 يا 20/10 بصارت حاصل ڪري ٿو ان ۾ هڪ بفر هوندو آهي جيڪو صرف چشمو فراهم نٿو ڪري سگهي. اهو بفر تڏهن اهم هوندو آهي جڏهن AME امتحان هلائي ٿو ۽ سنيلن چارٽ توقع کان وڌيڪ ڏکيو محسوس ٿئي ٿو..

اصل موڙ اهو سمجهڻ آهي ته اصلاحي سرجري توهان جي طبي لاءِ خطرو ناهي، اهو هڪ اوزار آهي جيڪو توهان جي قابليت کي بهتر بڻائي سگهي ٿو. سوال "ڇا مان قابليت حاصل ڪري سگهان ٿو" کان "مان هن کي صحيح طريقي سان ڪيئن دستاويز ڪري سگهان ٿو" ڏانهن منتقل ٿئي ٿو. اهو تبديلي طبي سرٽيفڪيشن جي عمل جي هر قدم کي ڪيئن ڏسڻ ۾ اچي ٿو، جنهن ۾ وسيع شامل آهي. پائلٽ جي تربيت جون گهرجون جنهن جي پٺيان.

توهان جي اکين جي ڌيان ڏيڻ جي صلاحيت ڇا طئي ڪري ٿي

ايف اي اي توهان جي نظر جي جانچ ڪرڻ وقت ڪجهه خاص ماپ ڪري ٿو: هڪ مقرر فاصلي تي توهان جي اکين جي ڌيان جي تيز رفتاري. هي ماپ، جنهن کي سڏيو ويندو آهي سنيلن چارٽس تي بصري تيزابي، اکين جي صحت يا پردي جي شعور جو امتحان نه آهي. اهو هڪ واحد انگ آهي جيڪو معائنو ڪندڙ کي ٻڌائي ٿو ته توهان جي اک ڪنٽرول ٿيل حالتن ۾ ڪيتري واضح طور تي نفيس تفصيل کي حل ڪري ٿي.

روشني ڪيئن تصوير بڻجي ٿي

روشني ڪارنيا ذريعي اک ۾ داخل ٿئي ٿي، پُپل مان گذري ٿي، ۽ لينس سان ٽڪرائجي ٿي. لينس ان روشني کي موڙي ٿو ته جيئن ان کي اک جي پوئين پاسي ريٽينا تي مرکوز ڪري سگهجي. هن موڙ جي عمل کي ريفريڪشن چيو ويندو آهي، ۽ اهو توهان جي نظر جي معيار بابت سڀ ڪجهه طئي ڪري ٿو. جڏهن ڪارنيا يا لينس روشني کي تمام گهڻو يا تمام گهٽ موڙي ٿو، ته تصوير ريٽينا کان گهٽ يا ان کان ٻاهر ٿي وڃي ٿي، ۽ نتيجو ڌوڙ آهي.

سنيلن چارٽ معياري ڇو آهي؟

سنيلن چارٽ قطارن ۾ ترتيب ڏنل گهٽجندڙ سائيز جا اکر استعمال ڪري ٿو. هر قطار بصري تيزيءَ جي ماپ سان مطابقت رکي ٿي. 20/20 لڪير جو مطلب آهي ته هڪ عام نظر وارو شخص 20 فوٽ پري کان ان قطار کي پڙهي سگهي ٿو. جيڪڏهن توهان صرف 20/40 لڪير پڙهي سگهو ٿا، ته توهان جي اک 20 فوٽن تي تفصيل حل ڪري ٿي جيڪا هڪ معياري اک 40 فوٽن تي ڏسي ٿي. ايف اي اي هن چارٽ کي استعمال ڪري ٿو ڇاڪاڻ ته اهو ورجائي سگهجي ٿو، مقصد آهي، ۽ ڪنهن به امتحان واري ڪمري ۾ انتظام ڪرڻ آسان آهي.

ايف اي اي ڇا نه ٿو جانچي

ايف اي اي بصري امتحان کوٽائي جي تصور، برعڪس حساسيت، يا رات جي بصارت کي ماپي نٿو. اهو جانچ نٿو ڪري ته توهان جون اکيون حرڪت ڪندڙ شين کي ڪيئن ٽريڪ ڪن ٿيون يا اهي روشني ۽ اونداهي جي وچ ۾ ڪيتري جلدي ترتيب ڏين ٿيون. اهي صلاحيتون اڏامڻ لاءِ اهم آهن، پر طبي معيار هڪ متغير تي ڌيان ڏئي ٿو جيڪو ماپڻ ۾ آسان ۽ بحث ڪرڻ ڏکيو آهي: جامد بصري تيز رفتاري. هڪ پائلٽ جيڪو سنيلن ٽيسٽ پاس ڪري ٿو ان کي اڃا تائين پرواز جي تربيت دوران فعال بصارت جو مظاهرو ڪرڻ جي ضرورت آهي.

ميڊيڪل سرٽيفڪيٽ ڪلاس جي لحاظ کان نظر جا معيار

پائلٽس لاءِ بصارت جي گهرجن کي سمجهڻ جو مطلب آهي اهو ڄاڻڻ ته ڪهڙو ميڊيڪل سرٽيفڪيٽ ڪلاس توهان جي پرواز جي مقصدن تي لاڳو ٿئي ٿو. معيار ڪلاسن جي وچ ۾ خاص طور تي مختلف آهن، ۽ غلط مفروضو ڪيريئر جي رستي کي شروع ٿيڻ کان اڳ ئي پٽي ڇڏي سگهي ٿو.

تفريح لاءِ اڏامندڙ هڪ خانگي پائلٽ کي ٽئين درجي جي طبي سرٽيفڪيٽ جي ضرورت آهي. ڪرائي تي اڏامندڙ هڪ ڪمرشل پائلٽ کي ٻئي درجي جي ضرورت آهي. شيڊول ٿيل مسافرن کي اڏامندڙ هڪ ايئر لائن ٽرانسپورٽ پائلٽ کي پهرين درجي جي ضرورت آهي. هر قدم سان گڏ بصارت جا معيار سخت ٿيندا آهن.

ڪلاسن جي وچ ۾ اهم فرق فاصلي جي نظر آهي. پهرين ۽ ٻئي درجي جي سرٽيفڪيٽن لاءِ هر اک ۾ 20/20 جي ضرورت هوندي آهي. ٽئين درجي جي 20/40 جي اجازت هوندي آهي. اهو فرق انهن پائلٽن لاءِ اهم آهي جيڪي وقت سان گڏ نظر ۾ تبديليون آڻيندا آهن پر اڃا تائين تفريحي طور تي اڏامڻ چاهيندا آهن.

ٽنهي طبقن ۾ ويجھي ۽ وچولي معيار هڪجهڙا آهن. FAA انهن کي پرائيويٽ پائلٽن لاءِ آرام نٿو ڏئي. هن تسلسل جو مطلب آهي ته هر پائلٽ کي ساڳئي ويجھي رينج جي وضاحت برقرار رکڻ گهرجي، قطع نظر انهن جي پائلٽ لائسنس جا قسم.

امتحان کان اڳ ڄاڻو ته توهان کي ڪهڙي ڪلاس جي ضرورت آهي. ٽئين ڪلاس جو معيار توهان کي ڪمرشل ڪم لاءِ قابليت نه ڏيندو. پهرين ڪلاس جي معيار کي برقرار رکڻ لاءِ نظم و ضبط جي ضرورت آهي. غلط هدف چونڊڻ وقت ۽ پئسو ضايع ڪري ٿو.

هي اهو هنڌ آهي جتي گهڻا خواهشمند پائلٽ چارٽ کي غلط سمجهندا آهن. اهي فرض ڪن ٿا ته ٽئين درجي لاءِ 20/40 فاصلاتي نظر جو مطلب آهي ته چشما اختياري آهن. اهو نٿو ٿئي. معيار گهٽ ۾ گهٽ حاصل ڪرڻ جي قابل اصلاح آهي، گهٽ ۾ گهٽ قابل قبول نظر نه.

هر ڪلاس جي سطح تي اصلاحي لينس جي اجازت آهي. ايف اي اي کي پرواهه آهي ته توهان جون اکيون مدد سان ڇا ڪري سگهن ٿيون، نه ته اهي ان کان سواءِ ڇا ڪن ٿيون. اهو فرق توهان جي طبي امتحان جي تياري جي طريقي کي تبديل ڪري ٿو.

توهان جي ايف اي اي ويزن امتحان جي تياري ڪيئن ڪجي

گھڻا خواهشمند پائلٽ پنهنجي FAA طبي امتحان ۾ داخل ٿين ٿا، ان کان بي خبر ته بصري ٽيسٽ اصل ۾ ڇا ماپيندو آهي. تياري جي کوٽ غير ضروري پريشاني پيدا ڪري ٿي ۽، ڪجهه حالتن ۾، هڪ ناڪام امتحان جنهن کان بچي سگهجي ها. پائلٽن لاءِ بصري گهرجون سڌيون آهن جڏهن توهان عمل کي ڄاڻو ٿا.

1 قدم آهي. پنهنجي اکين جي ڊاڪٽر کان موجوده نسخو حاصل ڪريو. هي بنيادي اصول توهان کي ٻڌائي ٿو ته امتحان کان اڳ توهان جي نظر ڪٿي بيٺي آهي.

2 قدم آهي. پنهنجي ايوي ايشن ميڊيڪل ايگزامنر (AME) جي اپائنٽمينٽ شيڊول ڪريو ان جي مڪمل ڄاڻ سان ته توهان کي ڪهڙي سرٽيفڪيٽ ڪلاس جي ضرورت آهي. هڪ پرائيويٽ پائلٽ کي ٽئين ڪلاس ميڊيڪل جي ضرورت هوندي آهي. هڪ ڪمرشل پائلٽ ڪيريئر لاءِ پهرين يا ٻئي ڪلاس جي ضرورت هوندي آهي.

3 قدم آهي. ويهڻ کان اڳ ڄاڻو ته ٽيسٽ ڇا ماپي ٿو. ايف اي اي 20 فوٽن تي پري جي نظر، 16 انچن تي ويجهو نظر، ۽ 50 کان مٿي پائلٽن لاءِ، وچولي نظر 32 انچن تي چيڪ ڪري ٿو. ويجهو ڏسڻ جو معيار هر اک ۾ 20/40 يا بهتر جي ضرورت آهي الڳ الڳ، اصلاح سان يا بغير.

4 قدم آهي. امتحان ۾ پنهنجا اصلاحي لينس کڻي اچو، جيتوڻيڪ توهان سوچيو ٿا ته توهان انهن کان سواءِ ٺيڪ ڏسندا آهيو. FAA چشمي ۽ ڪانٽيڪٽ لينس کي هر معيار تي پورو لهڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

5 قدم آهي. ٽيسٽ کان پوءِ فوري طور تي نتيجن کي سمجھو. توهان جو AME توهان کي ٻڌائيندو ته توهان پاس ٿيا آهيو يا اضافي دستاويزن جي ضرورت آهي. هڪ ناڪام نظر جو جزو هڪ صلاح مشوري جو رستو شروع ڪري ٿو جيڪو اڪثر ڪري اصلاحي لينس يا سرجري سان حل ٿي ويندو آهي.

هن تياري کي مڪمل ڪرڻ سان توهان جي طبي سرٽيفڪيشن مان اندازو ختم ٿي ويندو. فلوريڊا فلائيئرز فلائيٽ اڪيڊمي جهڙا اسڪول شاگردن کي پوري عمل ۾ مدد ڪندا آهن، سمجھڻ کان وٺي ڪمرشل پائلٽ جون گهرجون صحيح AME اپائنٽمينٽ شيڊول ڪرڻ لاءِ. امتحان رڪاوٽ نه آهي. بنا تياري جي اندر وڃڻ آهي.

توهان جو نظريو توهان جي ڪيريئر کي بنياد نه بڻائڻ گهرجي.

پائلٽن لاءِ بصارت جون گهرجون مخصوص، ماپيل، ۽ حاصل ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهن. گھڻا خواهشمند پائلٽ هڪ معيار بابت پريشان آهن جيڪو FAA انهن ماڻهن لاءِ ٺاهيو آهي جيڪي صحيح تياري ڪن ٿا. ايوي ايشن ميڊيڪل ايگزامنر سان صلاح مشوري ۾ دير ڪرڻ سان خوف تي ٻڌل داستان زنده رهي ٿو. صرف حقيقي نااهلي عمل کي چڱي طرح نه ڄاڻڻ آهي ته جيئن ان مان اعتماد سان گذري سگهجي.

ڪنهن AME يا فلوريڊا فلائيئرز فلائيٽ اڪيڊمي جهڙي فلائيٽ اسڪول سان صلاح مشورو شيڊول ڪريو. امتحان کي تصديق ڪرڻ ڏيو ته ثبوت اڳ ۾ ئي ڇا ڏيکارين ٿا، توهان جو خواب اهو رڪاوٽ ناهي جيڪو توهان سمجهيو هو.