رن وي ٽچ ڊائون زون: ڪٿي لينڊ ڪجي ۽ اهو ڇو اهم آهي

رستو ڪاڪپٽ کان سڌو نظر اچي ٿو. هوائي رفتار مستحڪم آهي. رن وي سڌو اڳيان آهي. باهه شروع ٿئي ٿي. پوءِ ڦيٿا نشان جي نشانن کان هيٺ لهي وڃن ٿا، ۽ باقي رن وي توقع کان وڌيڪ تيزيءَ سان سُڪي ٿو. هي ڪو ٽيڪنيڪل مسئلو ناهي. اهو رن وي ٽچ ڊائون زون جو مسئلو آهي.

گھڻا پائلٽ ڄاڻن ٿا ته انھن کي ٽچ ڊائون زون ۾ لينڊ ڪرڻ گھرجي. ڪجھ ماڻھو ڪنھن اوزار کي ڏسڻ کان سواءِ ان کي سڃاڻي سگھن ٿا. ڪجھ اڃا تائين فيصلي جي قاعدن کي ڄاڻن ٿا جيڪي محفوظ لينڊنگ کي گول گھمڻ کان الڳ ڪن ٿا. معياري صلاح، نشانن لاءِ مقصد، نامڪمل آھي. اھو ٻن قاعدن کي ڇڏي ڏئي ٿو جيڪي تجربيڪار پائلٽ فيصلو ڪرڻ لاءِ استعمال ڪندا آھن ته انجام ڏيو يا خاتمو ڪريو.

هي مضمون ڍڪڻ واري علائقي کي اصل ۾ ڇا آهي، فرش تي ان جي نشانين کي ڪيئن پڙهجي، ۽ ٻه اهم فيصلي جا قاعدا جيڪي گهڻا گائيڊ نظرانداز ڪن ٿا: رن وي جي ڊيگهه لاءِ 70-50 جو قاعدو ۽ ڪراس ونڊ لينڊنگ لاءِ 51٪ قاعدو. آخر تائين، توهان کي بلڪل خبر پوندي ته ڪٿي لينڊ ڪرڻو آهي ۽ ڪڏهن ان جي بدران چوڌاري وڃڻو آهي.

رن وي ٽچ ڊائون زون اصل ۾ ڇا آهي؟

ٽچ ڊائون زون رن وي جو اهو حصو آهي، جيڪو حد کان ٻاهر آهي، جتي لينڊنگ جهاز کي پهريان رن وي سان رابطو ڪرڻ جو ارادو ڪيو ويندو آهي. ايف اي اي پائلٽ/ڪنٽرولر لغت ان کي حد کان شروع ٿيندڙ رن وي جي پهرين 3,000 فوٽ جي طور تي بيان ڪري ٿو. ICAO جي تعريف وسيع آهي، اها هڪ زون کي بيان ڪري ٿي، هڪ مقرر فاصلي کي نه.

گھڻا پائلٽ سمجهن ٿا ته زون هڪ واحد جڳهه آهي. اهو ناهي. اهو هڪ مقرر ڪيل علائقو آهي جيڪو پهرين اثر کي جذب ڪرڻ ۽ توهان کي روڪڻ لاءِ جڳهه ڏيڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي. زون موجود آهي انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته اپروچ ۽ لينڊنگ جي ڪارڪردگي جي مارجن تي رڪاوٽ صاف ٿئي. ان کان گهٽ زمين تي لينڊ ڪريو ۽ توهان اپروچ لائيٽن کي خطرو ڪريو ٿا. ڊگهو زمين تي لينڊ ڪريو ۽ توهان پنهنجي اسٽاپنگ جي مفاصلي ۾ کائيندا آهيو.

بين الاقوامي اڏام لاءِ FAA ۽ ICAO جي وصفن ۾ فرق اهم آهي. FAA چوي ٿو 3,000 فوٽ. ICAO چوي ٿو ته زون اهو آهي جتي ٺاهيندڙ چوي ٿو ته اهو آهي. هڪ قاعدو آهي. ٻيو هڪ هدايت آهي. ڄاڻو ته توهان جي منزل تي ڪهڙو لاڳو ٿئي ٿو.

هن فرق کي سمجهڻ سان توهان جي ڪنهن به طريقي کي مختصر ڪرڻ جو طريقو بدلجي ويندو آهي. توهان هڪ واحد مقصد واري نقطي کي ڳولڻ بند ڪري ڇڏيندا آهيو. توهان هڪ زون ڳولڻ شروع ڪندا آهيو. اهو شفٽ اڪيلو ئي عام لينڊنگ غلطين کي روڪيندو آهي.

فرش تي نشان پڙهڻ

ٽچ ڊائون زون ڪو راز ناهي. اهو سڌو سنئون رن وي تي اهڙي ٻولي ۾ رنگيل آهي جيڪا ڪو به پائلٽ پڙهي سگهي ٿو. AIM زون جي وضاحت ڪري ٿو پهرين 3,000 فوٽن جي طور تي، ۽ نشان توهان کي بلڪل ٻڌائين ٿا ته اهو ڪٿي آهي.

• حد جا نشان. اهي رن وي جي ويڪر تي اڇا پٽيون آهن. اهي استعمال لائق لينڊنگ مٿاڇري جي شروعات کي نشانو بڻائين ٿيون. 100 فوٽ کان ويڪرا رن وي تي اٺ پٽيون، ۽ تنگ وارن تي چار.
• نشانن جا نشان. ٻه ٿلها اڇا مستطيل، وچ واري لڪير جي هر پاسي تي هڪ. اهي حد کان 1,020 فوٽ پري آهن. هتي توهان هوائي جهاز کي نشانو بڻايو ٿا، حد پاڻ کي نه.
• ٽچ ڊائون زون جا نشان. سفيد مستطيل جا جوڙا 500 فوٽن جي فاصلي تي. اهي نشانو بڻائڻ واري نقطي کان شروع ٿين ٿا ۽ رن وي تي هيٺ جاري رهن ٿا. هر جوڙو توهان کي ٻڌائي ٿو ته توهان زون ۾ ڪيترو پري آهيو.
• مرڪزي لڪير جا نشان. رن وي جي پوري ڊيگهه تي ڊش ٿيل اڇيون پٽيون. اهي توهان کي رن وي جي محور سان هم آهنگ رکن ٿيون. ٽچ ڊائون زون ۾، اهي توهان کي ڦيٿن جي ڇهڻ کان اڳ ڊرفٽ کي درست ڪرڻ ۾ مدد ڪن ٿيون.
• رن وي جي ڪناري جا نشان. مضبوط اڇيون لڪيرون جيڪي پاسي جي حدن کي بيان ڪن ٿيون. زون ۾ انهن جي وچ ۾ رهڻ جو مطلب آهي ته توهان پڪي مٿاڇري تي آهيو. انهن کان ٻاهر نڪري وڃو ۽ توهان کي رن وي جي سير جو خطرو آهي.

اهي نشان هڪ بصري نظام ٺاهيندا آهن. انهن کي گڏجي پڙهو ۽ توهان ڪنهن به اوزار تي نظر وجهڻ کان سواءِ پنهنجي پوزيشن جي تصديق ڪري سگهو ٿا. ايندڙ ڀيري جڏهن توهان اڏامندا، ايئرپورٽ ڊاگرام استعمال ڪندي زون کي مختصر ڪريو ۽ پوءِ فرش تي پنهنجين اکين سان ان جي تصديق ڪريو. سمجھڻ رن وي جا نشان ۽ بتيون رنگيل مٿاڇري کي فيصلي جي اوزار ۾ تبديل ڪري ٿو.

زون کان ننڍو لينڊنگ ڇو خطرناڪ آهي

رن وي ٽچ ڊائون زون کان ننڍو لينڊنگ هڪ عام غلطي آهي، خاص طور تي ننڍن رن وي تي جتي غلطي جو مارجن اڳ ۾ ئي گهٽ هوندو آهي. غلطي محفوظ محسوس ٿئي ٿي، ڦيٿن کي جلدي هيٺ ڪرڻ، پر اهو اصل ۾ حفاظتي بفر کي هٽائي ٿو جيڪو زون مهيا ڪرڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي.

پهرين کان: پراڻي طريقي جو مقصد حد تائين ئي آهي. پائلٽ هوائي جهاز کي انگن کان مٿي آڻڻ تي ڌيان ڏئي ٿو، پوءِ رن وي تي تري ٿو، رفتار گهٽجي وڃي ٿي. ٽچ ڊائون مقصد واري نقطي کان گهڻو اڳتي ٿئي ٿو، قيمتي رن وي جي مفاصلي کي کائي ٿو ۽ رول آئوٽ تي غلطي لاءِ گهٽ گنجائش ڇڏي ٿو.

کان پوء صحيح طريقو نشانن جي نشانن کي نشانو بڻائيندو آهي، اهي ٻه ٿلها اڇا مستطيل. پائلٽ انهن نشانن ڏانهن هڪ مستحڪم گلائڊ پاٿ اڏائي ٿو، زون جي پهرين حصي اندر هيٺ لهي ٿو، ۽ ان وٽ مڪمل باقي رن وي کي روڪڻ لاءِ آهي. هي هڪ ڪنٽرول ٿيل لينڊنگ ۽ هڪ جي وچ ۾ فرق آهي جيڪو بريڪ کي سڀ ڪم ڪرڻ تي مجبور ڪري ٿو.

رن وي ٽچ ڊائون زون کان گهٽ لينڊنگ ڪرڻ سان رستي تي رڪاوٽ جي صفائي گهٽجي ٿي ۽ رن وي جي سفر جو خطرو وڌي ٿو. هي زون هڪ سبب لاءِ موجود آهي: اهو رن وي جو واحد حصو آهي جتي رڪاوٽ جي صفائي ۽ لينڊنگ ڪارڪردگي جي مارجن جي ضمانت آهي. ٽچ ڊائون زونز تي AOPA جي هدايت هن نقطي کي مضبوط ڪري ٿو. زون وڃائڻ جو مطلب آهي انهن حدن کان ٻاهر اڏامڻ.

لينڊنگ جي فيصلن لاءِ 70-50 جو قاعدو

70-50 جو قاعدو هڪ گھمڻ ڦرڻ وارو ٽرگر آهي، لينڊنگ ٽيڪنڪ نه. اهو هڪ سوال جو جواب ڏئي ٿو: ڇا توهان وٽ محفوظ طور تي روڪڻ لاءِ ڪافي رن وي بچيل آهي؟ گهڻا پائلٽ ان کي هڪ انسٽرڪٽر کان سکندا آهن، نه ته ڪنهن دستور کان. اهو ئي آهي جتي ان جي قيمت رهندي آهي، فيصلي ۾ اهو مجبور ڪري ٿو.

پنهنجي رفتار جي رفتار تي پنهنجي پوزيشن چيڪ ڪريو.

قاعدي ۾ هڪ مخصوص چيڪ پوائنٽ جي ضرورت آهي. جڏهن هوائي رفتار جو اشارو ڏيکاري ٿو ته توهان پنهنجي آخري اپروچ اسپيڊ کان سست ٿي ويا آهيو، باقي رن وي تي نظر وجهو. هي سچائي جو لمحو آهي. گيج تي نمبر توهان کي ڪجهه به نه ٻڌائيندو آهي بغير ڪنهن بصري تصديق جي ته توهان فوٽ پاٿ تي ڪٿي آهيو.

پڪ ڪريو ته توهان وٽ باقي رن وي آهي.

قاعدي جو ٻيو اڌ خلائي چيڪ آهي. جيڪڏهن توهان پنهنجي رفتار تي آهيو پر اڌ کان گهٽ رن وي اڃا تائين اڳتي آهي، ته رياضي ڪم نه ڪندي. روڪڻ لاءِ گهربل توانائي موجود فاصلي کان وڌيڪ آهي. اهو فرق آهي جتان رن وي جي سير شروع ٿئي ٿي.

جيڪڏهن چيڪ ناڪام ٿئي ته هڪ جائزو وٺو

هي ڏکيو حصو آهي. جيڪڏهن پائلٽ نتيجو نظرانداز ڪري ٿو ته قاعدو بيڪار آهي. هڪ ناڪام چيڪ جو مطلب آهي ته طريقو بچائڻ لائق ناهي. وڌيڪ ترڻ يا وڌيڪ بريڪ لڳائڻ سان متغير متعارف ٿين ٿا جيڪي خطري کي وڌائين ٿا. گھمڻ ڦرڻ ئي واحد صحيح جواب آهي.

سمجھو ته قاعدو ڇو ڪم ڪري ٿو

70-50 جو قاعدو هر لينڊنگ ۾ هڪ بفر ٺاهيندو آهي. اهو فيصلي کي جلد عمل ڪرڻ تي مجبور ڪري ٿو، دير سان نه ته گھٻرائڻ لاءِ. تجربيڪار استاد ان کي سيکاريندا آهن ڇاڪاڻ ته اهو اندازي جي ڪم کي ورجائيندڙ چيڪ سان تبديل ڪري ٿو. اهو قاعدو ايرووناٽيڪل انفارميشن مينوئل ۾ ظاهر نٿو ٿئي. اهو ٺيڪ آهي. هوائي جهاز ۾ ڪجهه بهترين اوزار پائلٽن جي وچ ۾ منتقل ٿيل اڻ لکيل ڄاڻ ۾ رهن ٿا.

هر طريقي تي هن چڪاس کي مڪمل ڪرڻ سان تيز يا اوچائي هجڻ جو هڪ مبهم احساس هڪ ٺوس فيصلي واري نقطي ۾ تبديل ٿي ويندو آهي. قاعدو مڪمل لينڊنگ جي ضمانت نٿو ڏئي. اهو ضمانت ڏئي ٿو ته توهان کي دير سان خبر نه پوندي ته رن وي تمام ننڍو هو.

ڪراس ونڊ لينڊنگ لاءِ 51 سيڪڙو قاعدو

51٪ قاعدو لينڊنگ ٽيڪنڪ ناهي. اهو هڪ گو اراؤنڊ ٽرگر آهي، ۽ ان کي ڪنهن ٻئي شيءِ وانگر سمجهڻ هڪ غلطي آهي جيڪا پائلٽس کي رن وي ٽچ ڊائون زون مان ٻاهر ڪڍي ٿي.

هتي قاعدو ان جي سادي شڪل ۾ آهي. جيڪڏهن ڪراس ونڊ جزو جهاز جي ڏيکاريل ڪراس ونڊ صلاحيت جي 51٪ کان وڌيڪ آهي، ته پوءِ لينڊ نه ڪريو. ڏيکاريل ڪراس ونڊ ويليو وڌ ۾ وڌ هوا آهي جيڪا ٺاهيندڙ سرٽيفڪيشن دوران آزمائي آهي. اهو هڪ سخت حد ناهي. پر 51٪ حد هڪ سخت فيصلي وارو نقطو آهي.

هي قاعدو مونجهارو پيدا ڪري ٿو ڇاڪاڻ ته پائلٽ سوچين ٿا ته اهو ڪراس ونڊ ۾ ڪنٽرول کي ڪيئن سنڀالجي ٿو ان کي منظم ڪري ٿو. اهو نٿو ڪري. 70-50 قاعدو رن وي جي ڊيگهه کي جانچيندو آهي. 51٪ قاعدو هوا کي جانچيندو آهي. هڪ فاصلي کي روڪڻ بابت آهي. ٻيو ليٽرل ڪنٽرول بابت آهي. اهي مختلف مقصد پورا ڪن ٿا، پر ٻئي هڪ ئي سوال جو جواب ڏين ٿا: ڇا هي لينڊنگ جاري رهڻ گهرجي؟

تيز ڪراس هوائون ٽچ ڊائون زون جي درستگي کي تباهه ڪن ٿيون. هڪ جهوڙو جهاز کي سينٽرل لائن کان پري ڌڪي ٿو. پائلٽ درست ڪري ٿو، وڌيڪ درست ڪري ٿو، ۽ ڊريفٽ ڪري ٿو. نشانو پوائنٽ مارڪر ونڊ اسڪرين ۾ پاسي تي سلائڊ ٿين ٿا. ٽچ ڊائون مرڪز جي کاٻي پاسي، يا ڊگهو، يا ٻئي ٿئي ٿو. زون مس ٿي ويو آهي.

51 سيڪڙو قاعدو ان صورتحال کي شروع ٿيڻ کان اڳ روڪڻ لاءِ موجود آهي. جڏهن هوا حد کان وڌي وڃي ٿي، ته هوشيار فيصلو اهو آهي ته جهاز کي فرش تي نه وڙهايو وڃي. اهو آهي ته چوڌاري وڃو ۽ حالتن جو انتظار ڪريو جيڪي توهان کي اتي لينڊ ڪرڻ جي اجازت ڏين جتي توهان جو ارادو هو.

رن وي ٽچ ڊائون زون لائيٽس ۽ اهي توهان کي ڇا ٻڌائين ٿيون

گھڻا پائلٽ ٽچ ڊائون زون جي رهنمائي لاءِ پيدل رستي تي نظر رکندا آهن. حقيقي درستگي وارو اوزار ان ۾ دفن ٿيل آهي.

رن وي ٽچ ڊائون زون لائيٽون اڇين لائيٽن جي هڪ قطار آهن جيڪي رن وي جي مٿاڇري ۾ لڳل آهن. اهي حد جي ويجهو شروع ٿين ٿيون ۽ رن وي جي پهرين حصي تائين هلن ٿيون. اهي لائيٽون هڪ سبب لاءِ موجود آهن: جڏهن نشان نه هجن ته زون کي ڏسڻ لاءِ.

رن وي سينٽرل لائن لائيٽون توهان کي وچ ۾ رهنمائي ڪن ٿيون. ٽچ ڊائون زون لائيٽون توهان کي ٻڌائين ٿيون ته ڪٿي لينڊ ڪرڻو آهي. فرق سڀ کان وڌيڪ اهم آهي رات جو، مينهن ۾، يا جڏهن ڪوهيڙو رن وي جي پري واري ڇيڙي کي کائي ٿو. لائيٽون هڪ مستقل سفيد چمڪنديون آهن، باقاعده وقفن تي فاصلي تي، هڪ بصري ڪوريڊور ٺاهينديون آهن جيڪو توهان جي مقصد واري نقطي کي ان زون ۾ اڳتي ڇڪيندو آهي جتي اهو تعلق رکي ٿو.

هر رن وي ۾ اهي نه هوندا آهن. صرف پريزيشن انسٽرومينٽ رن وي کي ٽچ ڊائون زون لائيٽون ملنديون آهن. غير پريزيشن رن وي لاءِ هڪ بصري طريقو صرف نشانن تي ڀروسو ڪرڻ جو مطلب آهي. اهو تڏهن ٿيندو آهي جڏهن روشني جي نظامن جي وچ ۾ فرق کي ڄاڻڻ هڪ حفاظتي فيصلو بڻجي ويندو آهي، هڪ معمولي حقيقت نه.

بتيون لينڊنگ جي طريقيڪار کي تبديل نه ٿيون ڪن. اهي ان جي تصديق ڪن ٿيون. جڏهن نڪ جي هيٺان اڇا داڻا نظر اچن ٿا، ته زون بلڪل اتي هوندو آهي جتي ان کي هجڻ گهرجي. جڏهن اهي نه ٿا اچن، ته سوال اهو پيدا ٿئي ٿو ته ڇا بلڪل لينڊ ڪجي.

زون ۾ لينڊنگ جي مشق ڪيئن ڪجي

زون ۾ لينڊنگ جي مشق ڪرڻ هڪ سوچيل سمجھيل مهارت آهي، نه ته پرواز جي ڪلاڪن جو قدرتي نتيجو. گھڻا پائلٽ بريفنگ قدم کي ڇڏي ڏين ٿا ۽ محسوس ڪرڻ تي ڀروسو ڪن ٿا، جيڪو بلڪل تڏهن آهي جڏهن زون مس ٿي ويندو آهي.

1 قدم آهي. ايئرپورٽ ڊاگرام استعمال ڪندي ڊائون ونڊ تي ٽچ ڊائون زون جي جڳھ کي مختصر ڪريو. اهو رن وي نظر ۾ اچڻ کان اڳ هڪ ذهني تصوير کي مجبور ڪري ٿو. پائلٽ جيڪي هن قدم کي ڇڏي ڏين ٿا اهي اڪثر ڪري مختصر فائنل تي زون کي غلط سمجهندا آهن.

2 قدم آهي. فائنل تي هڪ مخصوص نشانو چونڊيو، نشانو نشانن جي نشانن جي، حد جي نه. حد رن وي جي شروعات آهي، نشانن جي نه. نشانن جي نشانن کي نشانو بڻائڻ سان جهاز بغير ڪنهن اندازي جي زون ۾ اچي ٿو.

3 قدم آهي. 500 فوٽ AGL پاران مقرر ڪيل ايئر اسپيڊ، گلائيڊ پاٿ، ۽ ترتيب سان هڪ مستحڪم طريقو اڏايو. هڪ غير مستحڪم طريقو مس ٿيل زون جي ضمانت ڏئي ٿو. فيصلي واري نقطي تي پهچڻ کان اڳ جهاز کي آباد ڪيو وڃي.

4 قدم آهي. زون جي پهرين حصي ۾ هيٺ لهو. صحيح فاصلو نشانن کي مارڻ جي نظم و ضبط کان گهٽ اهم آهي. نشان جي نقطي کان اڳتي هڪ ٽچ ڊائون اسٽاپنگ مارجن کي کائي ٿو.

5 قدم آهي. جيڪڏهن جهاز نشان جي نقطي کان اڳتي تري ٿو ته چوڌاري وڃو. هي سڀ کان ڏکيو قدم آهي ڇاڪاڻ ته ان کي تسليم ڪرڻ جي ضرورت آهي ته رستو بند آهي. نشانن کان گذرڻ وارو هر فلوٽ هڪ لينڊنگ آهي جيڪو نه ٿيڻ گهرجي.

هن عمل کي مڪمل ڪرڻ سان طريقو هڪ ورجائيندڙ تسلسل ۾ تبديل ٿي ويندو آهي. زون هڪ هدف بڻجي ويندو آهي، اميد نه. هوائي اڏي جا خاڪا پڙهڻ زمين تي ذهني ماڊل ٺاهي ٿو جيڪو هوا ۾ لينڊنگ کي بچائي ٿو.

رن وي ٽچ ڊائون زون کي پنهنجو معياري بڻايو

ٽچ ڊائون زون رنگيل علائقو ناهي. اهو هر رن وي ۾ ٺهيل هڪ حفاظتي حاشيو آهي جنهن تي توهان لينڊ ڪندا آهيو.

ان کي نشانو بڻائڻ بدران هڪ تجويز طور سمجهڻ سان زون جي ضمانت واري رڪاوٽ جي صفائي ۽ اسٽاپنگ جي مفاصلي کي ختم ڪري ٿو. اهو حاشيو ان وقت غائب ٿي ويندو آهي جڏهن توهان نشانو پوائنٽ مارڪرز کان گذري ويندا آهيو يا ڪراس ونڊ ذريعي ترندا آهيو.

هي توهان جي هر طريقي تي ڪرڻ ۾ تبديلي آڻيندو آهي. هيٺ لهڻ کان اڳ زون جي جڳهه کي مختصر ڪريو. پنهنجي پوزيشن کي جانچڻ لاءِ 70-50 قاعدو استعمال ڪريو. جڏهن هوا بدلجي ٿي ته 51٪ قاعدو لاڳو ڪريو. اهي ٽي فيصلا اندازي جي ڪم کي ورجائيندڙ نظام سان تبديل ڪن ٿا.

سڀ کان ڏکيو مهارت زون ڏانهن نشانو نه بڻائڻ آهي. اهو ڄاڻڻ آهي ته ڪڏهن گهمڻ گهرجي ڇو ته توهان اهو وڃايو آهي.

ايندڙ اڏام، هيٺئين هوا مان نڪرڻ کان اڳ زون کي مختصر ڪريو. حد نه پر نشانن کي چونڊيو. هڪ مستحڪم طريقي سان اڏام ڪريو. جيڪڏهن توهان نشانن کان گذري وڃو ٿا، ته چوڌاري وڃو. زون کي پنهنجو معيار بڻايو، پنهنجي اميد نه.