Обучение полетам по визе M-1: как записаться иностранным студентам

Если вы не являетесь гражданином США и хотите пройти обучение на профессионального пилота в Соединенных Штатах, виза M-1 — это именно то, что вам нужно: неиммиграционная студенческая виза для профессионального обучения, выдаваемая после того, как сертифицированная SEVP летная школа примет вас в программу, одобренную FAA. Три документа о подтверждении квалификации оформляются одновременно и ни один из них не заменяет другой: форма I-20 школы и ваша виза, проверка безопасности TSA и полученные вами сертификаты FAA. В этом руководстве объясняется каждый из этих документов, что вы можете и чего не можете делать, находясь в статусе M-1, и как правильно выстроить последовательность действий, чтобы не потратить впустую ни депозит, ни неделю обучения.

TL, д-р

• Для получения визы M-1 требуется учебное заведение, имеющее сертификат SEVP и сертификацию FAA Part 141 или Part 142 по вашей конкретной программе. Обучение по программе Part 61 не может быть использовано для получения визы M-1 I-20.
• Проверка в рамках Программы обеспечения безопасности летной подготовки (FTSP) Управления транспортной безопасности США (TSA) — это отдельная заявка, не связанная с визой, и она должна быть одобрена до начала обучения.
• Студенты, обучающиеся по программе M-1, не могут работать за пределами кампуса. Единственное разрешение на работу выдается после завершения обучения для прохождения практической подготовки, сроком не более шести месяцев.
• Перед внесением депозита проверьте не только статус FAA, но и статус SEVP.
• Мы обучаем студентов по программе M-1 во Флориде в соответствии с Частью 141, проводя внутренние проверки FAA, что устраняет одну из распространенных причин задержек.

Содержание

• Что такое виза M-1 и почему пилоты её используют?
• Школа должна соответствовать требованиям, прежде чем вы это сделаете.
• Полная занятость означает полную занятость
• Шаг за шагом: от принятия предложения до первого урока.
• Проверка TSA: одобрение, о котором люди забывают.
• Правила работы в статусе М-1
• Откуда берется наша точка зрения
• Расходы, которые необходимо спланировать помимо платы за обучение.
• Выбор программы, подходящей для М-1
• Готов начать
• FAQ
• Источники

Что такое виза M-1 и почему пилоты её используют?

Правительство США описывает F-1 и M-1 — две наиболее распространенные студенческие визы.Визы типа F-1 предназначены для обучения в вузе, M-1 — для профессиональных программ. Летная подготовка носит профессиональный характер, поэтому профессиональные курсы пилотов обычно подпадают под категорию M-1. Согласно визовой статистике Госдепартамента, эта категория невелика: В 2018 финансовом году было выдано 9,317 виз M-1.а в последующие годы пандемии их стало меньше.

Виза M-1 подходит для студентов, планирующих продолжить обучение после окончания вуза, с определенными сроками обучения. Если вы также хотите узнать о различиях между визой F-1 и визой F-1, включая период отсутствия разрешения на работу, мы проводим их сравнение. Сравнение M-1 и F-1 для студентов-лётчиков.

Школа должна соответствовать требованиям, прежде чем вы это сделаете.

Именно здесь происходит большинство ошибок, которых можно было бы избежать. Согласно Руководство SEVP по политике для организаций, предоставляющих услуги по подготовке пилотов.Для этого вам необходимо быть принятым в школу, сертифицированную по программе SEVP и имеющую сертификат FAA Part 141 или 142. Затем школа регистрирует вас в системе SEVIS и выдает форму I-20, документ, который вы должны предъявить в посольстве или консульстве. Согласно тем же правилам, школа не может выдавать форму M-1 I-20 для обучения по программе Part 61.

SEVP повторяет этот тезис в своем Напоминания о соблюдении требований для организаций, предоставляющих услуги по подготовке пилотов.Поставщику услуг требуется сертификат авиационного агентства FAA в соответствии с частью 141 или сертификат учебного центра в соответствии с частью 142.

На практике задайте любой школе три вопроса в письменной форме:

1. Имеете ли вы сертификат SEVP, и указана ли интересующая меня программа в вашей форме I-17?
2. Утверждена ли эта программа в соответствии с Частью 141 или 142?
3. Каково запланированное количество часов работы на полную ставку в рамках этой программы, а не только минимальное количество, установленное Федеральным управлением гражданской авиации (FAA)?

Школа, которая отвечает на первый вопрос, лишь указывая на свой сертификат FAA, на самом деле не ответила. Эти два сертификата выдаются разными ведомствами.

Полная занятость означает полную занятость

Статус M-1 зависит от количества студентов, обучающихся на очной форме. SEVP Рабочий лист программы летной школы Закон требует от учебных заведений сообщать о количестве часов, отработанных по программе, и для каждой программы летной подготовки M-1 необходимо завершить соответствующую программу. Практическое следствие для вас: ожидайте структурированную учебную программу, в которой запланированы и зафиксированы часы теоретической подготовки, работы на тренажере и летные часы, поскольку эта запись подтверждает ваш правовой статус.

Это повод с осторожностью относиться к программе, которая в основном предполагает свободное расписание. Задержки из-за погоды случаются в каждой школе, но программа, построенная на стабильном, контролируемом прогрессе, защищает как ваши сроки, так и ваш статус. Программа коммерческих пилотов, часть 141 Данная программа имеет такую ​​структуру и одобрена для завершения обучения всего за 111 часов летной подготовки, от получения лицензии частного пилота до минимального уровня лицензии пилота транспортной авиации.

Шаг за шагом: от принятия предложения до первого урока.

1. Выберите программу и подайте заявку. Сначала подтвердите статус SEVP и Part 141. Наш план поступления просматривает документы.
2. Получите форму I-20. Школа выдает его после регистрации в системе SEVIS.
3. Оплатите сбор SEVIS I-901. Согласно рекомендациям SEVP, этот сбор не подлежит возврату и должен быть оплачен до вашего собеседования.
4. Оплатите визовый сбор. Те же самые рекомендации содержат списки. $ 185 на одного заявителяРазмер сборов может меняться, поэтому перед оплатой уточните сумму на странице консульства для вашей страны.
5. Придите на визовое собеседование. Ваш идентификационный номер SEVIS должен точно совпадать с номером I-20. Подготовка к этому процессу описана в нашем разделе. руководство по вопросам на собеседовании и советы по собеседованию на визу.
6. Пройти полную проверку TSA. Подробнее об этом ниже. Это не зависит от визы.
7. Приезжайте и начинайте тренировку. Не летайте с инструктором, пока не получите визу и разрешение от TSA.

Более подробное описание самого приложения см. в Ваша виза M-1 с момента подачи заявления до вылета. и наша страница о Требования к визе M-1.

Сколько времени занимает оформление визы?

Сроки обработки документов варьируются в зависимости от страны и консульства. Некоторые летные школы указывают в среднем от четырех до шести недель, но это приблизительная оценка, а не гарантия. Запишитесь на собеседование как можно раньше, как только позволит форма I-20, и заложите запас времени между датой получения визы и началом программы обучения.

Если вы хотите улучшить свой английский перед поездкой, вам может помочь курс с полным погружением в языковую среду, например, такой. Обзор англоязычных лагерей и требований к участникам на испанском языке.В США обучение радиосвязи и наземной подготовке проводится на английском языке, поэтому уверенность в своих силах пригодится уже в первый день.

Проверка TSA: одобрение, о котором люди забывают.

Независимо от категории визы, лицо, не являющееся гражданином США и начинающее обучение пилотированию, должно пройти проверку в Управлении транспортной безопасности США (TSA). Программа обеспечения безопасности летной подготовки существует в соответствии с... Окончательное правило Федерального реестрачтобы предотвратить обучение в летных школах лиц, не прошедших проверку на предмет потенциальной угрозы безопасности. Вы создаете учетную запись, предоставляете паспортные и биографические данные, а также оплачиваете сбор за обработку документов до начала обучения.

Окончательное правило 2024 года Это повысило эффективность программы. Благодаря этому, разрешение остается действительным в течение пяти лет, поэтому вы можете пройти несколько этапов обучения, таких как получение лицензии частного пилота, пилотирование по приборам и пилотирование многодвигательных самолетов, в течение этого периода, не повторяя полную проверку для каждой квалификации. Для пилота, планирующего получить несколько квалификаций, это реальная экономия времени.

Два предостережения:

• Не следует предполагать, что виза это покрывает. Заявка на одобрение TSA подается отдельно от заявки M-1.
• Снятие отпечатков пальцев является частью процесса. Наш гид по Снятие отпечатков пальцев сотрудниками TSA для иностранных студентов объясняет, чего ожидать.

Правила работы в статусе М-1

Этот вопрос больше всего беспокоит студентов, и ответ на него очевиден. Студентам программы M-1 не разрешается работать за пределами кампуса во время обучения. Официальные указания по этому вопросу трудоустройство студентов Несанкционированная работа рассматривается как нарушение, которое может привести к лишению вашего статуса. Рассматривайте этот период как период интенсивного обучения.

Практическая подготовка после завершения программы

Единственное исключение — это практическое обучение после его завершения. Согласно Учиться в ШтатахЭто единственный тип разрешения на работу, доступный студентам по визе M-1, и отвечающие требованиям студенты могут получать его до шести месяцев. Это составляет один месяц за каждые четыре месяца обучения на дневном отделении. Для начала работы необходимо получить разрешение от USCIS.

Прежде чем принимать решение, посчитайте все цифры. Например, 12-месячная программа обеспечит примерно три месяца практической подготовки при таком соотношении. Этого будет недостаточно для долгой преподавательской карьеры, и это не путь к тому, чтобы остаться в США. Если ваш план зависит от работы инструктором в течение года после окончания программы, вам необходимо поговорить с уполномоченным представителем учебного заведения и иммиграционным адвокатом до зачисления, а не после. Наша страница о том, следует ли... Студенты M-1 могут работать углубляется в суть, и Правила въезда по визе M-1 включает в себя выход и повторный вход.

Откуда берется наша точка зрения

В летной академии Florida Flyers мы обучаем иностранных студентов, и большинство проблем, с которыми мы сталкиваемся, связаны с последовательностью выполнения заданий, а не с самими полетами. Студенты вносят депозит в школу, одобрение которой со стороны FAA приемлемо, но чей статус SEVP не распространяется на программу. Другие начинают обучение по визе, не имея плана действий в случае с TSA, или приезжают, рассчитывая заработать деньги в первый год.

Из этого следует, что мы придерживаемся следующих принципов. Во-первых, форма I-20 — это основа: выберите учебное заведение, где программа, одобрение по Части 141 и запись в SEVP совпадают. Во-вторых, время — это цена. Каждая неделя ожидания практического экзамена — это неделя расходов, связанных с оплатой обучения, и неделя поддержания статуса. Именно поэтому мы имеем право на самопроверку и проводим проверки FAA собственными силами, а не ждём расписания внешнего экзаменатора. В-третьих, план должен быть честным в отношении работы: M-1 — это учебная виза, а карьера начинается потом.

Мы сообщаем о показателе успешной сдачи практических экзаменов FAA с первого раза более 90%, и наша модель построена на дисциплине и профессионализме, а не на поиске легких путей. Задавайте нам вопросы, которые важны для вашего случая; мы предпочитаем, чтобы вы задавали сложные вопросы прямо сейчас.

— Райнер

Расходы, которые необходимо спланировать помимо платы за обучение.

Планируйте бюджет поэтапно, поскольку визовый процесс включает в себя отдельные сборы, не связанные напрямую со школой:

Наибольший фактор — это структура оплаты обучения. Традиционная почасовая оплата подвергает вас тиканью счетчика Хоббса: каждый дополнительный час полета оплачивается отдельно. Модель с фиксированной ценой перекладывает этот риск на школу. Программа обучения на курсах летной подготовки авиакомпаний с фиксированной ценой опубликовано по цене 85 900 долларов, и наш Программа карьеры пилота авиакомпании США в размере 49 950 долларов. Для заявителя на визу известная цена также упрощает предоставление финансовых доказательств на собеседовании. Для более подробной информации см. Стоимость летной подготовки по типу лицензии и наш варианты финансирования.

Выбор программы, подходящей для М-1

При сравнении школ любого типа используйте следующие критерии:

• Соответствие сертификации. Сертифицировано SEVP, и ваша программа одобрена в соответствии с Частью 141 или 142.
• Доступ к проверке навыков вождения. Поинтересуйтесь, сколько времени обычно студенты ждут практического экзамена. Длительное ожидание продлевает срок обучения на очной форме, за поддержание которого вы платите.
• Реалистичный график. Учебное заведение должно показывать вам расписание занятий, а не только минимальные требования Федерального управления гражданской авиации (FAA).
• Полная ясность в отношении затрат. Уточните, что произойдет, если вам потребуется больше часов, чем планировалось.
• Карьерный путь. Поинтересуйтесь, как учебное заведение помогает выпускникам устроиться на работу в авиакомпании или в качестве инструкторов, и будьте реалистичны в отношении разрешения на работу.
• Поддержка. Наличие назначенного представителя учебного заведения, хорошо знакомого с летной подготовкой, позволяет сократить количество ошибок в документах.

Если у вас уже есть сертификат и вы хотите добавить оценки, воспользуйтесь нашей системой. курсы подготовки пилотов В соответствии с Частью 141, распространяются положения для частных инструкторов, инструкторов по приборам, инструкторов по многодвигательным самолетам и инструкторов по полетам, где это указано.

Готов начать

Если вы хотите записаться, мы можем сравнить ваш план с последовательностью M-1, указанной выше, и подсказать, какая программа лучше всего подходит вам по срокам. Начните с нашего Виза M1 для летной школы (страница) Или перейти к Главная страница летной академии Florida Flyers поговорить с нашей командой.

FAQ

Могу ли я пройти обучение по визе M-1 в любой летной школе?

Нет. Школа должна иметь сертификат SEVP и аккредитацию FAA Part 141 или 142 для вашей программы. Программа Part 61 не может быть использована для получения M-1 I-20, поэтому подтвердите наличие обоих сертификатов в письменной форме до внесения каких-либо платежей.

Нужно ли мне разрешение TSA, если у меня уже есть виза M-1?

Да. Проверка TSA в рамках Программы обеспечения безопасности летной подготовки осуществляется по отдельной заявке. Согласно окончательным правилам 2024 года, разрешение остается в силе в течение пяти лет и распространяется на несколько учебных мероприятий в течение этого периода.

Могу ли я работать инструктором по полетам, имея визу M-1?

Во время обучения — нет. Студенты по визе M-1 не могут работать вне кампуса. После завершения программы вы можете иметь право на прохождение практической подготовки в течение одного месяца за каждые четыре месяца обучения, но не более шести месяцев, и только с разрешения USCIS.

В чём разница между M-1 и F-1 для пилотов?

Виза M-1 предназначена для профессиональных программ, включающих большую часть профессиональной подготовки пилотов, а F-1 — для академического обучения. Практические различия касаются разрешения на работу и структуры программ, поэтому перед подачей заявления сравните их с представителем учебного заведения.

Сколько стоит оформление визы?

В руководстве SEVP указан невозвращаемый визовый сбор в размере 185 долларов США с каждого заявителя, помимо сбора за форму SEVIS I-901 и сбора за обработку документов TSA. Перед оплатой уточните актуальные суммы в консульстве и ведомствах.

Источники

• Руководство по политике SEVP 1207-04: Поставщики услуг по подготовке летчиков
• Напоминания о требованиях к соблюдению нормативных требований для сертифицированных SEVP поставщиков услуг по подготовке пилотов.
• Рабочий лист программ обучения в летных школах, SEVP
• Практическая подготовка M-1, обучение в США.
• Студенты и трудоустройство, Служба гражданства и иммиграции США
• Управление транспортной безопасности США (TSA) объявляет об окончательном варианте правил программы обеспечения безопасности в рамках подготовки пилотов.
• Программа обеспечения безопасности летной подготовки, Федеральный реестр
• Получите студенческую визу для обучения в США, USAGov
• Неиммиграционные визы, выдаваемые по классификации, Государственный департамент США.

Рекомендованные

• Визовые требования M-1 для иностранных студентов, проходящих обучение по программе подготовки пилотов.
• Виза M1 для прохождения летной подготовки: от подачи заявки до взлета
• Руководство по зачислению иностранных студентов в пилотные программы
• Студенты летных специальностей: визы M-1 против F-1 и шестимесячный перерыв в работе.