Навигация по небу требует ловкого понимания сложной структуры над головой. Точно так же, как дороги и автомагистрали предназначены для упорядоченного движения транспортных средств, так и небо разделено на сегменты и коридоры, чтобы обеспечить безопасное и эффективное движение воздушного транспорта. Это полное руководство углубится в тонкости типов воздушного пространства, предоставив авиаторам, энтузиастам и любопытным полное представление о невидимых магистралях, описанных выше.
Небо не является неизведанным пространством, по которому свободно перемещаются самолеты. По сути, это тщательно организованная трехмерная сетка, включающая различные типы воздушного пространства, каждый из которых служит определенной цели и регулируется своим собственным набором правил. Концепция разделения неба помогает управлять воздушным движением, предотвращать столкновения и защищать имущество и жизни.
Понимание структуры воздушного пространства имеет важное значение для пилотов, авиадиспетчеров, авиационных специалистов и даже операторов дронов. Он определяет маршруты, по которым можно двигаться, высоты на которых можно летать, и правила, которых необходимо придерживаться. Это введение служит основой для понимания последующих деталей классификаций и правил воздушного пространства.
Прежде чем углубляться в детали, важно усвоить некоторые основные понятия. Воздушное пространство в целом делится на контролируемые и неконтролируемые категории. Контролируемое воздушное пространство для въезда требуется разрешение диспетчерской службы воздушного движения (УВД) и на него распространяются правила УВД, в то время как неконтролируемое воздушное пространство, как правило, является более свободным, что позволяет воздушным судам выполнять полеты без прямых разрешений УВД.
Еще одной ключевой концепцией является разделение воздушного пространства на разные высоты. Воздушное пространство простирается от уровня земли до края космического пространства, и на разных высотах могут применяться разные правила. Эти высоты часто сравниваются со средним уровнем моря (MSL) или над уровнем земли (AGL), который представляет собой высоту по отношению к поверхности Земли непосредственно под самолетом.
Классификации воздушного пространства обозначаются буквами: класс A, B, C, D, E и G. Воздушное пространство класса A обычно является самым высоким, начинается с высоты 18,000 60,000 футов над уровнем моря и простирается до XNUMX XNUMX футов над уровнем моря в Соединенных Штатах. Это всегда контролируется и IFR (Правила полетов по приборам) только. Ниже класса А типы воздушного пространства становятся все более доступными, с различными требованиями к взаимодействию УВД и авиационному оборудованию.
Воздушное пространство класса B окружает самые загруженные аэропорты, поэтому пилотам необходимо получить разрешение перед входом. Между тем, воздушное пространство классов C и D также защищает важные аэропорты, но с менее строгими требованиями. Воздушное пространство класса E контролируется, но не требует разрешения на полет. VFR (Правила визуальных полетов) полетов, а класс G не контролируется и предлагает наибольшую свободу, но при этом наименьшее количество услуг.
Важность понимания типов воздушного пространства нельзя недооценивать. Для пилотов это вопрос соблюдения законодательства и безопасности. Нарушение правил использования воздушного пространства может привести к штрафам, приостановлению действия лицензии или, что еще хуже, к столкновениям в воздухе. Знание воздушного пространства позволяет пилотам планировать полеты, эффективно общаться с органами УВД и понимать ограничения и свободы воздушного пространства, через которое они летят.
Для операторов дронов осведомленность о воздушном пространстве не менее важна. По мере того, как дроны становятся все более распространенными, увеличивается вероятность помех пилотируемым самолетам. Знание того, где могут и не могут летать дроны, помогает избежать конфликтов и гарантирует, что небо останется безопасным для всех пользователей.
Каждый тип воздушного пространства имеет уникальные характеристики, которые необходимо тщательно понимать. Воздушное пространство класса А, предназначенное исключительно для полетов по ППП, требует, чтобы пилоты имели допуск по ППП и перед входом представляли план полета. Это царство высокоскоростных путешествий на большой высоте, где коммерческие самолеты курсируют над непогодой.
Воздушное пространство класса B предназначено для защиты воздушного пространства вокруг самых загруженных аэропортов страны. Он изображен в виде перевернутого свадебного торта, слои которого увеличиваются в радиусе с увеличением высоты. Пилоты должны иметь специальное разрешение на вход, а самолеты должны быть оснащены определенной авионикой, включая транспондер с кодированием высоты.
Воздушное пространство класса C обычно охватывает радиус 5 миль вокруг аэропортов с процедурной внешней зоной радиусом 10 миль. В этих зонах перед входом должна быть установлена двусторонняя радиосвязь. Воздушное пространство класса D аналогично, но обычно имеет радиус 4 миль и не имеет процедурной внешней зоны.
Воздушное пространство класса E существует везде, где необходимо контролируемое воздушное пространство, кроме A, B, C или D. Оно начинается либо на поверхности, либо на заданной высоте и простирается до высоты 18,000 XNUMX футов над уровнем моря, но не включая ее, где начинается класс A. Он используется для маршрутизации самолетов вокруг оживленных районов, на большие расстояния или по местности, где радиосвязь затруднена.
По сути, воздушное пространство класса G не применяется ни к одному из вышеперечисленных классов. Он часто встречается в сельских или отдаленных районах, начинается у поверхности и распространяется вверх, пока не достигнет вышележащего контролируемого воздушного пространства.
Определение типов воздушного пространства — это навык, который можно отточить путем изучения схем разрезов и других авиационных карт. В этих диаграммах используются определенные цвета, линии и обозначения для обозначения границ и требований каждого класса воздушного пространства. Например, синие сплошные линии обычно обозначают воздушное пространство класса B, а пурпурные пунктирные линии используются для воздушного пространства класса E, которое начинается у поверхности.
Пилоты и операторы дронов должны научиться точно читать эти диаграммы. Они также должны быть в курсе любых временных ограничений на полеты (TFR) или изменений в воздушном пространстве, которые могут повлиять на их планы полетов. Этот уровень ситуационной осведомленности может стать отличием между обычным полетом и непреднамеренным нарушением воздушного пространства.
Правила и положения являются основой управления воздушным пространством. Они гарантируют, что все пользователи знают, чего от них ожидают и чего они могут ожидать от других. Например, в воздушном пространстве класса А пилоты должны соблюдать инструкции УВД, соблюдать планы полетов по ППП и использовать стандартные процедуры вылета и прибытия по приборам.
В воздушном пространстве класса B пилоты должны получить явное разрешение УВД, а не просто пройти регистрацию по радио. Они также должны иметь работоспособное оборудование VOR или GPS для навигации, а их самолет должен быть оборудован транспондером, сообщающим о высоте.
В воздушном пространстве классов C и D перед входом должна быть установлена двусторонняя радиосвязь, и пилоты должны поддерживать эту связь, находясь в воздушном пространстве. Ожидается, что пилоты по ПВП также будут держаться подальше от облаков и соблюдать определенный минимум видимости.
Воздушное пространство класса E, хотя и контролируется, не требует разрешения на вход для полетов по ППП, но пилоты по-прежнему подчиняются инструкциям УВД, если они следуют плану полета по ППП. Воздушное пространство класса G имеет наименьшее количество ограничений, но все пилоты по-прежнему должны действовать ответственно и бдительно следить за другими воздушными судами.
В эпоху цифровых технологий доступно множество инструментов, помогающих пилотам и операторам дронов определять типы воздушного пространства. Они варьируются от традиционных бумажных карт в разрезе до сложных приложений GPS и электронных полетных сумок (EFB), которые предоставляют информацию о воздушном пространстве в режиме реального времени.
Многие из этих инструментов интегрируются с авиационными системами или могут использоваться на портативных устройствах, предлагая подробные карты, на которых обозначены границы воздушного пространства и предоставляются данные о текущих условиях, таких как погода и СКР. Эффективное использование этих инструментов является важным навыком для любого, кто работает в Национальной системе воздушного пространства (NAS).
Неправильное понимание типов воздушного пространства может привести к серьезным рискам для безопасности полетов. Одним из распространенных заблуждений является то, что неконтролируемое воздушное пространство является свободным для всех и без каких-либо правил. Хотя это правда, что воздушное пространство класса G является наименее ограничительным, оно по-прежнему регулируется правилами полетов, и пилоты должны действовать с должной осторожностью и вниманием.
Еще одно недоразумение заключается в том, что если вы летаете по ПВП, вам не нужно беспокоиться о классах воздушного пространства. Даже пилоты по ПВП должны знать о воздушном пространстве, через которое они летят, поскольку им может потребоваться связаться с диспетчером УВД или соблюдать требования к видимости и разрешению облаков, специфичные для класса воздушного пространства.
Понимание типов воздушного пространства является важным аспектом авиационной безопасности и соблюдения требований. Независимо от того, являетесь ли вы опытным пилотом, новичком или любителем дронов, освоение сложностей воздушного пространства не только сделает вас лучшим авиатором, но также будет способствовать безопасности и эффективности неба для всех.
Изучая доступные правила, положения и инструменты, а также постоянно оттачивая свои навыки определения и работы в различных типах воздушного пространства, вы можете гарантировать, что каждый полет выполняется безопасно и в рамках закона. Небо огромно, но при наличии знаний и подготовки оно становится доступным для навигации и гостеприимным для всех, кто найдет время, чтобы изучить его строение.
Продолжая свое путешествие по миру авиации, помните, что знание типов воздушного пространства так же важно для пилота, как компас для штурмана. Продолжайте учиться, будьте в курсе событий и летайте ответственно.
Свяжитесь с командой летной академии Florida Flyers сегодня по адресу: (904) 209-3510 чтобы узнать больше о курсе наземной школы частных пилотов.
