Курс ATP CTP для начинающих коммерческих пилотов: полное руководство

Курс ATP CTP, официально называемый Программой подготовки пилотов транспортной авиации, является обязательным обучением, которое необходимо пройти в соответствии с требованиями FAA перед сдачей экзамена на знание правил управления многодвигательными самолетами ATP. 14 Свода федеральных правил, §61.156Каждый кандидат на получение сертификата ATP с квалификацией пилота многодвигательных самолетов должен окончить программу, авторизованную FAA, прежде чем записываться на экзамен. Курс включает теоретическую подготовку и обучение на тренажере, обычно проводимые в течение примерно недели. Рекламируемые цены у американских поставщиков услуг варьируются в зависимости от поставщика, пакета услуг и типа тренажера.

Ваши ближайшие дальнейшие шаги:

• Подтвердите наличие у вас коммерческого пилотского свидетельства с допуском AMEL и квалификацией для полетов по приборам (или военного эквивалента).
• Найдите поставщика услуг по сертификации ATP CTP, авторизованного FAA, и проверьте его уровень подготовки в полнофункциональном лётном тренажере (FFS).
• Подготовьте свидетельство пилота, удостоверение личности с фотографией, выданное государственным органом, и все необходимые документы для получения международной визы.
• Запишитесь на курс, завершите его и сохраните свидетельство об окончании — без него вы не сможете записаться на экзамен на знание правил эксплуатации многодвигательных самолетов ATP.
• Контакты Летная академия Флориды Флайерз для подтверждения текущих дат проведения курсов, вариантов финансирования и поддержки по визе M1.

Содержание

• Что представляет собой курс ATP CTP и почему Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) требует его прохождения?
• Что именно включает в себя учебная программа ATP CTP?
• Кто может записаться и какие документы необходимы?
• Какие форматы и расписание курсов вас ожидают?
• Сколько стоит тест ATP CTP в США?
• Как оценить и выбрать подходящего поставщика услуг ATP CTP?
• Как зарегистрироваться и подготовиться к экзамену ATP CTP?
• Почему лётная академия Florida Flyers Flight Academy выделяется среди кандидатов на получение сертификата ATP CTP?
• Каковы точные этапы зачисления и требования к подаче заявки?
• Чем отличаются аккредитованные FAA учебные заведения по направленности учебных программ и уровню поддержки студентов?
• Что делать после завершения курса ATP CTP?
• Как добиться максимальных результатов на соревнованиях ATP CTP?
• Основные выводы
• Вопрос о времени, на который большинство пилотов отвечают неправильно.
• Академия пилотирования Florida Flyers: ваш путь к получению сертификата ATP CTP начинается здесь.
• Полезные источники

Что представляет собой курс ATP CTP и почему Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) требует его прохождения?

Программа подготовки к сертификации ATP не является квалификацией по типу воздушного судна и не представляет собой сам сертификат ATP. Это обязательное теоретическое обучение и работа на тренажере, установленное Федеральным управлением гражданской авиации (FAA) для обеспечения того, чтобы пилоты, начинающие работу в авиакомпаниях, были ознакомлены с аэродинамикой транспортных самолетов, управлением ресурсами экипажа, управлением автоматизированными системами и полетами на больших высотах, прежде чем они сядут в кабину самолета, соответствующего требованиям Части 121.

Нормативно-правовой основой является FAR §61.156, который устанавливает, что заявители на получение сертификата ATP с квалификацией пилота многодвигательных самолетов должны предоставить свидетельство об окончании аккредитованной программы обучения. Страница FAA, посвященная подготовке пилотов ATP. Ссылки на консультативный циркуляр AC 61-138 и текущий список авторизованных поставщиков являются основными источниками информации для проверки легитимности программы.

Это правило применяется конкретно к кандидатам на получение сертификата пилота транспортной авиации для многодвигательных самолетов. Пилоты, стремящиеся получить сертификат пилота транспортной авиации для однодвигательных самолетов, не подлежат требованию о прохождении курса подготовки пилотов транспортной авиации в соответствии с §61.156. Это различие имеет значение в операционном плане: подавляющее большинство программ найма в авиакомпаниях требуют наличия сертификата пилота транспортной авиации для многодвигательных самолетов, поэтому для большинства коммерческих пилотов, стремящихся к карьере в авиакомпании, этот курс является обязательным этапом в последовательности сертификации.

Стоит помнить о двух уточнениях:

• Завершение курса ATP CTP дает не выдать вам сертификат ATP.
• Полученный вами диплом дает вам право записаться на теоретический экзамен по многодвигательным самолетам ATP — и ничего больше, ничего меньше, до тех пор, пока вы не сдадите этот экзамен и не пройдете практическую часть.

Что именно включает в себя учебная программа ATP CTP?

Руководство по утверждению курсов FAA ATP CTP устанавливает минимальные требования: теоретическая подготовка и обучение на тренажере должны соответствовать минимальным требованиям FAA. Большинство авторизованных поставщиков услуг соответствуют этим минимальным требованиям или немного превосходят их; ни один из них не может им не соответствовать.

Основные академические темы

Академическое содержание курса намеренно ориентировано на транспортную авиацию и охватывает аэродинамику стреловидных крыльев, высотные погодные явления и принципы автоматизации, характерные для современных пассажирских самолетов со стеклянной кабиной. Отдельные часы отводятся на развитие навыков управления персоналом и лидерских качеств, поскольку цель FAA — переориентировать мышление кандидатов с пилотирования в гражданской авиации на работу в экипаже.

Программа обучения работе с симулятором

В рамках программы, включающей в себя тренажер, для большинства задач используется полнофункциональный авиасимулятор (FFS) уровня C или выше, а структура программы построена на основе наборов сценариев, которые акцентируют внимание на безопасности на взлетно-посадочной полосе, полетах на большой высоте, управлении автоматизированными системами и координации действий экипажа.

• Безопасность на взлетно-посадочной полосе и действия в неблагоприятных погодных условиях (примерно 3 часа): работа при боковом ветре, характеристики взлетно-посадочной полосы при загрязнении, процедуры в условиях плохой видимости.
• Высотные операции и предотвращение/устранение аварийных ситуаций (примерно 3 часа): распознавание сваливания, сценарии UPRT, аэродинамические запасы на больших высотах
• Сценарии управления автоматизацией: путаница режимов, ухудшение работы автоматического режима полета и соответствующее ручное восстановление.
• Координация действий экипажа и принятие решений в условиях ограниченного времени.

FFS не предназначен для обучения управлению конкретным типом самолета. Основной упор делается на управление экипажем, дисциплину работы с автоматизированными системами и аэродинамическую осведомленность в условиях транспортного самолета.

Pro Tip: Во время занятий по отработке навыков управления самолетом инструкторы оценивают вашу координацию действий экипажа и управление автоматизированными системами не меньше, чем технику работы за штурвалом. Проговаривайте вслух процесс принятия решений, отмечайте изменения режимов и рассматривайте каждую ситуацию как операцию экипажа в соответствии с требованиями части 121 — именно за этой профессиональной дисциплиной они и наблюдают.

Кто может записаться и какие документы необходимы?

Для большинства коммерческих пилотов получение сертификата ATP CTP не представляет сложности, однако перед подачей заявки следует внимательно ознакомиться с требованиями к документации.

Стандартные категории соответствия критериям:

• Сертификат коммерческого пилота FAA с допуском к полетам на многодвигательных самолетах наземного базирования (AMEL) и допуском к полетам по приборам.

Сертификат ATP CTP применяется только к кандидатам на получение сертификата ATP для многомоторных самолетов. Если у вас есть сертификат ATP с ограниченными правами (R-ATP) или вы стремитесь получить сертификат ATP для одномоторных самолетов, требование §61.156 применяется иначе — уточните свой конкретный путь обучения у провайдера перед бронированием.

Список необходимых документов для зачисления:

После завершения курса учебное заведение выдает свидетельство об окончании обучения. Система IACRA FAA Этот документ потребуется в экзаменационном центре при записи на теоретический экзамен по многодвигательным самолетам ATP. Сохраните бумажную и цифровую копии.

Какие форматы и расписание курсов вас ожидают?

Большинство американских учебных заведений проводят сертификацию ATP CTP в рамках сжатых очных программ продолжительностью около недели или в смешанном формате, сочетающем онлайн-лекции по академическим дисциплинам с очными занятиями на симуляторе.

Типичные структуры доставки:

1. Сокращенный очный формат (5 дней): Теоретические занятия проводятся в течение 1–3 дней (примерно 6–8 часов в день), а занятия на тренажере сосредоточены на 4–5 днях. Такой формат требует тщательной предварительной подготовки, поскольку темп обучения очень интенсивный.
2. Продлённое очное обучение (7 дней): Теоретические занятия распределены на 1–4 дни с несколько меньшей интенсивностью, а занятия на тренажере проводятся с 5 по 7 день. Этот вариант лучше подходит для пилотов, которым нужно больше времени для усвоения материала по аэродинамике транспортных самолетов перед началом основной учебной программы.
3. Смешанный формат (онлайн-обучение в режиме реального времени + очное моделирование): Учебный курс состоит из 1–2 недель занятий в формате онлайн-лекций, за которыми следуют 2–3 дня очных занятий на тренажере. Подходит для пилотов с ограниченным графиком, хотя требует надежного доступа в интернет и высокой самодисциплины во время онлайн-обучения.

При оценке площадок обязательно уточняйте качество воспроизведения движения в режиме реального времени (FFS) и качество визуальной системы. Некоторые провайдеры также включают в свои программы получение зачета по программе WINGS или инструктажи по оперативной работе авиакомпаний, что повышает ценность обучения и карьерного роста, выходя за рамки простого выполнения требований законодательства. Бронируйте место в режиме FFS как минимум за 4–6 недель; периоды высокого спроса, связанные с циклами найма персонала в авиакомпаниях, могут значительно сократить доступность мест.

Сколько стоит тест ATP CTP в США?

Согласно данным поставщиков услуг, заявленные цены в рамках авторизованных программ в США различаются в зависимости от поставщика, пакета услуг и характеристик симулятора, причем это различие в основном обусловлено типом оплаты за услуги, размером группы и тем, что входит в пакет.

В большинстве учебных заведений проезд и проживание не включены в заявленную стоимость обучения. Заложите в бюджет и то, и другое, особенно если ближайшее авторизованное учреждение, предоставляющее обучение по системе «плата за услугу», требует ночевки.

Варианты финансирования и оплаты Различия зависят от поставщика услуг. Ветеранам и военнослужащим, имеющим право на льготы, следует уточнить информацию. Право на участие в программе GI Bill® с выбранным вами учебным заведением, поскольку некоторые программы, авторизованные FAA, дают право на получение образовательных льгот от VA. Возмещение стоимости обучения за счет работодателя — еще один вариант, который стоит рассмотреть, если вы уже работаете в региональной авиакомпании или у оператора, работающего по правилам Part 135. Некоторые учебные заведения, включая Florida Flyers Flight Academy, также предлагают планы рассрочки платежей, предоставляя иностранным студентам структурированные финансовые схемы.

Как оценить и выбрать подходящего поставщика услуг ATP CTP?

Статус авторизации FAA у поставщика образовательных услуг является обязательным отправным пунктом. Помимо этого, разница в качестве программ реальна и имеет серьезные последствия для вашей подготовки.

Контрольный список для оценки основных показателей:

1. Подтвердите авторизацию FAA: запросите у поставщика документы, подтверждающие его авторизацию, и сверьте их со списком авторизованных поставщиков FAA.
2. Проверьте уровень FFS: согласно инструкции FAA, для большинства утвержденных программ стандартным является уровень C или выше; подтвердите максимальную взлетную массу представленного воздушного судна.
3. Проверьте квалификацию инструкторов: все инструкторы должны иметь сертификат пилота транспортной авиации (ATP) с указанием категории самолета и класса многодвигательных самолетов, а также подтвержденный опыт работы в качестве командира воздушного судна в гражданской авиации. Запросите это подтверждение в письменной форме.
4. Ознакомьтесь с программой внутренней оценки (ПВО): аккредитованные FAA поставщики услуг обязаны вести ПВО, в котором отслеживаются успеваемость учащихся и показатели выпуска. Неспособность поставщика услуг описать свое ПВО является тревожным сигналом.
5. Оцените размер группы: меньшие группы позволяют уделять больше времени индивидуальному подходу к обучению по системе FFS и больше внимания преподавателю.
6. Подтвердите формат свидетельства об окончании обучения: свидетельство должно содержать все поля, требуемые Федеральным управлением гражданской авиации (FAA); свидетельство, не соответствующее требованиям, будет отклонено в центре тестирования.
7. Поинтересуйтесь о поддержке после завершения курса: ресурсы для подготовки к экзамену на знание теории, рекомендации по трудоустройству в авиакомпаниях и визовая поддержка для иностранных студентов — это важные факторы, которые стоит учитывать.

Красные флажки, которых следует избегать:

• Поставщик услуг не может предоставить документы, подтверждающие одобрение FAA, по запросу.
• FFS находится ниже уровня C, и документально подтвержденных отклонений не обнаружено.
• Квалификация инструкторов не подлежит проверке, или же у инструкторов отсутствует опыт работы в качестве командира воздушного судна в авиакомпании.
• Отсутствуют письменные процедуры оценки и отслеживание успеваемости студентов.
• Формат свидетельства об окончании учебного заведения не соответствует требованиям Федерального управления гражданской авиации (FAA) к заполнению соответствующих полей.

Pro Tip: При сравнении поставщиков услуг точность моделирования веса и опыт работы инструктора имеют большее значение, чем цена. Экономия в 500 долларов на обучении ничего не значит, если тренажер не отражает характеристики управления транспортными самолетами или если инструктор никогда не летал на самолетах, соответствующих требованиям Части 121.

Как зарегистрироваться и подготовиться к экзамену ATP CTP?

Пошаговый процесс регистрации:

1. Подтвердите право на участие: Убедитесь, что у вас есть необходимая коммерческая лицензия AMEL с допуском к работе с приборами (или эквивалентная) и что ваше медицинское свидетельство действительно.
2. Выберите организатора и дату проведения курса: Проверьте разрешение FAA, уровень FFS и наличие свободных дат как минимум за 4–6 недель.
3. Отправьте заявку и документы: Свидетельство пилота, удостоверение личности с фотографией, медицинская справка и любые документы, необходимые для получения международной визы.
4. Внесите залог или оплатите полную стоимость обучения: Подтвердите график платежей, а также любые правила отмены или переноса бронирования в письменной форме.
5. Получите материалы для подготовки к курсу: Большинство организаций, предоставляющих такие услуги, рассылают ознакомительный пакет, содержащий информацию об учебных темах, рекомендуемых ресурсах для подготовки к учебе и организационных моментах (парковка, рекомендации по размещению, расписание на день).
6. Пройдите полную предварительную подготовку к курсу: Перед первым днем ​​обучения ознакомьтесь с основами работы авиаперевозчиков, базовыми принципами аэродинамики стреловидного крыла и концепциями управления автоматизацией.

Что взять с собой на дни работы на симуляторе:

• Гарнитура (предпочтительно авиационная; тип разъема уточните у поставщика).
• Доска для гольфа и ручка
• Любые схемы или схемы захода на посадку, указанные поставщиком услуг.
• Вода и перекусы — сеансы FFS требуют значительных умственных усилий, а перерывы короткие.

Если после завершения курса вы не сдадите теоретический экзамен на получение лицензии пилота транспортной авиации (ATP) для многодвигательных самолетов, требования к пересдаче будут регулироваться правилами FAA в соответствии с §61.49. Перед записью на курс ознакомьтесь с политикой пересдачи, установленной вашим учебным заведением, поскольку некоторые из них предлагают дополнительные занятия по сниженной цене.

Почему лётная академия Florida Flyers Flight Academy выделяется среди кандидатов на получение сертификата ATP CTP?

Академия пилотирования Florida Flyers Flight Academy является одной из лучших летных школ во Флориде и обладает особым структурным преимуществом для кандидатов на получение сертификата ATP CTP: правом на самопроверку, что позволяет академии проводить проверки FAA собственными силами. Это устраняет задержки в планировании, которые возникают у пилотов, ожидающих назначения экзаменатора (DPE) в сторонних центрах.

Основные подтверждающие данные для кандидатов на получение сертификата ATP CTP:

• Собственная комиссия FAA по проведению экзаменов на получение пилотского удостоверения значительно сокращает время ожидания практического экзамена.
• Процент успешной сдачи практических экзаменов FAA с первого раза превышает 90%, и этот показатель академия публикует в качестве эталона для своего бренда.
• Четкий путь дальнейшего обучения, начиная с получения лицензии частного пилота (PPL) и заканчивая квалификацией пилота по приборам, квалификацией пилота многодвигательных самолетов, инструктором по полетам (CFI) и пилотом транспортной авиации (ATP), в рамках структурированной учебной программы.
• Поддержка в получении визы M1 для иностранных студентов, включая документально оформленные схемы зачисления для заявителей, не являющихся гражданами США.
• Конкурентоспособная ценовая структура с возможностью финансирования и рассрочки платежей.
• В программу обучения интегрированы пути трудоустройства и профориентация в авиакомпаниях.

Типичный путь обучения в Florida Flyers включает в себя получение лицензии частного пилота, квалификацию пилота по приборам и квалификацию пилота многодвигательных самолетов, завершение программы подготовки пилотов транспортной авиации (ATP CTP), сдачу теоретического экзамена по многодвигательным самолетам, а затем переход к практическому экзамену на получение лицензии ATP с возможностью планирования экзаменов внутри компании. Такая вертикальная интеграция — от начинающего пилота до кандидата на получение лицензии ATP под одной крышей — является существенным операционным преимуществом по сравнению с программами, требующими от студентов координации действий с несколькими поставщиками услуг и экзаменаторами.

Каковы точные этапы зачисления и требования к подаче заявки?

Процесс зачисления в большинстве аккредитованных FAA учебных заведений, включая Florida Flyers Flight Academy, следует единой последовательности. Сроки подачи заявок, как правило, не привязаны к циклам академического календаря, как это бывает в университетах; вместо этого учебные заведения проводят непрерывный набор, привязанный к доступности мест в FFS. Это означает, что фактическим крайним сроком является период бронирования мест в FFS, а не крайний срок семестра.

Как правило, при подаче заявления требуются следующие формы и документы: заполненное заявление о зачислении (форма, специфичная для конкретного учебного заведения), копии свидетельства пилота и удостоверения личности с фотографией, медицинская справка, а для иностранных студентов — паспорт и виза. Некоторые учебные заведения также запрашивают краткую информацию о пройденном обучении для подтверждения соответствия необходимым квалификационным требованиям.

Перед внесением невозвратного депозита подтвердите в письменной форме, что предоставленные вами документы были рассмотрены и приняты. Организации, работающие под надзором FAA, обязаны проверять соответствие требованиям перед выдачей свидетельства об окончании обучения, поэтому любые пробелы в документации, обнаруженные после зачисления, могут задержать завершение обучения.

Чем отличаются аккредитованные FAA учебные заведения по направленности учебных программ и уровню поддержки студентов?

Все авторизованные программы должны соответствовать одному и тому же минимальному требованию FAA: 30 часов наземной подготовки, 10 часов на тренажере, соответствующий сертификат об окончании курса. Существенные различия проявляются в трех областях: точность моделирования и представление воздушного судна на тренажере, опыт работы инструктора и поддержка карьеры после завершения курса.

Некоторые поставщики услуг, особенно те, которые сотрудничают с авиакомпаниями, включают в программу оперативные инструктажи от действующих пилотов этих авиакомпаний и предлагают целевую поддержку в трудоустройстве. Другие сосредотачиваются исключительно на соблюдении нормативных требований, уделяя минимальное внимание развитию карьеры. Третья категория, представленная такими академиями, как Florida Flyers Flight Academy, сочетает учебную программу по нормативным требованиям с более широкой инфраструктурой профессиональной подготовки — внутренними проверками навыков пилотирования, визовой поддержкой и помощью в трудоустройстве — что значительно расширяет ценность сертификата ATP CTP, выходя далеко за рамки самого диплома.

Требование наличия индивидуального плана обучения (ИПО) является полезным показателем качества программы. Учреждения, которые активно отслеживают данные об успеваемости учащихся, показателях выпуска и результатах тестов на знание предмета, и которые могут продемонстрировать корректирующие действия на основе этих данных, работают в соответствии с более высокими стандартами, чем те, кто рассматривает ИПО как формальность.

Что делать после завершения курса ATP CTP?

Ваш диплом об окончании курса — это ключ к сдаче экзамена на знание правил эксплуатации многодвигательных самолетов Авиатранспортной компании США (ATP). Последовательность действий от завершения курса до получения сертификата ATP следующая:

1. Получите свидетельство об окончании курса от организатора сразу после его завершения. Убедитесь, что все поля, требуемые FAA, заполнены и разборчивы.

Срок действия диплома об окончании обучения не ограничен, но результаты теоретического экзамена действительны в течение 24 месяцев. Планируйте свой график сдачи практического экзамена соответствующим образом.

Как добиться максимальных результатов на соревнованиях ATP CTP?

Подготовка до первого дня отличает пилотов, которые усваивают материал, от тех, кто тратит неделю на наверстывание упущенного. Сжатый формат не оставляет места для пробелов в базовых знаниях.

Наиболее эффективная подготовка к курсу:

• Изучите аэродинамику стреловидного крыла и характеристики полетов на больших высотах; академический материал предполагает, что вы можете сразу же приступить к изучению темы на концептуальном уровне.
• Ознакомьтесь с правилами эксплуатации воздушных судов (структура части 121, требования к экипажу, полномочия диспетчеров).
• Ознакомьтесь с принципами автоматизации «стеклянной кабины», в частности с логикой режимов автоматического полета и управлением энергопотреблением.
• Перед началом занятий на симуляторе высыпайтесь, уделяя сну 7-8 часов; когнитивная усталость в симуляторе ухудшает способность принимать решения быстрее, чем ожидает большинство пилотов.
• Прибудьте в первый день, полностью ознакомившись с предварительными ознакомительными материалами организатора курса.

В ходе самого курса рассматривайте каждое теоретическое занятие как активное упражнение, а не как лекцию. Задавайте вопросы об оперативном контексте каждого правила. На экзамене FFS отдавайте приоритет координации действий экипажа и устному общению, а не индивидуальному управлению самолетом — инструкторы оценивают вашу готовность к работе в авиакомпании, а не вашу квалификацию в области общей авиации.

Основные выводы

Курс ATP CTP является обязательным предварительным условием FAA в соответствии с §61.156, который включает в себя минимум 30 часов наземной подготовки и 10 часов тренировок на тренажере, завершающихся получением сертификата об окончании курса, необходимого для записи на экзамен по теории управления многодвигательными самолетами ATP.

Вопрос о времени, на который большинство пилотов отвечают неправильно.

Большинство пилотов относятся к программе ATP CTP как к формальности, которую нужно отметить галочкой, как только налетит 1,500 часов. Этот инстинкт понятен, но часто приводит к неоптимальному результату. Курс насыщен теоретическими знаниями и требует интенсивной работы на тренажере, и пилоты, имеющие недавний опыт работы по правилам Part 121 или Part 135, усваивают материал на заметно ином уровне, чем те, кто приходит непосредственно из гражданской авиации, управляя самолетом в одиночку.

Наибольшую пользу от программы ATP CTP получают пилоты, имеющие значительный опыт работы в составе экипажа — даже в качестве второго пилота в рамках правил Part 135 или в качестве летного инструктора в контексте обучения многочленного экипажа. Этот опыт формирует вашу модель координации действий экипажа и управления автоматизированными системами еще до начала полетов в условиях экипажа. Наличие 1,500 часов самостоятельных перелетов по маршруту юридически достаточно; наличие 200 часов в составе экипажа стратегически предпочтительнее.

Соблюдение сроков относительно циклов найма в авиакомпаниях также имеет большее значение, чем большинство кандидатов осознают. Авиакомпании обычно переходят от сдачи экзамена на знание правил ATP к собеседованию и дате начала обучения в сжатые сроки. Сдача экзамена ATP CTP и экзамена на знание правил за 60–90 дней до целевого периода подачи заявок позволит вам получить сертификат, не допуская лишнего истечения 24-месячного срока действия экзамена. Забронируйте время соответствующим образом.

Академия пилотирования Florida Flyers: ваш путь к получению сертификата ATP CTP начинается здесь.

Академия полетов Florida Flyers Flight Academy предлагает кандидатам на получение сертификата ATP CTP принципиально иное преимущество по сравнению с отдельными организациями, предоставляющими курсы: весь процесс сертификации, от наземной подготовки и обучения на тренажере до практического экзамена ATP, осуществляется под одной крышей. Благодаря возможности самостоятельной проверки квалификации пилотов, академия проводит проверки FAA собственными силами, что исключает задержки в планировании экзаменов, которые обычно увеличивают сроки сдачи экзаменов на несколько недель в других программах.

Процент успешной сдачи практического экзамена с первой попытки в академии превышает 90%, а предлагаемые варианты финансирования и поддержка визы M1 делают ее доступной как для американских, так и для иностранных кандидатов. Независимо от того, являетесь ли вы американским коммерческим пилотом, готовым к карьере в авиакомпании, или иностранным студентом, проходящим путь к сертификации FAA, Florida Flyers предоставляет гибкий график обучения, доступ к симулятору и помощь в трудоустройстве, чтобы вы быстро прошли путь от получения сертификата ATP CTP до сертификата ATP.

Свяжитесь с Florida Flyers Flight Academy сегодня, чтобы уточнить актуальные даты проведения курсов ATP CTP, ознакомиться с вариантами финансирования и поговорить с консультантом по вопросам поступления о визовой поддержке и возможностях трудоустройства после окончания курса.

Академия полетов Florida Flyers Flight Academy является организатором курсов. Показатели успешной сдачи экзаменов и цены предоставлены самой академией. Разрешение на проведение внутренних экзаменов на получение квалификации пилота выдается Управлением по самооценке полетов Федерального управления гражданской авиации (FAA).

Полезные источники

Перед бронированием проверьте соответствие нормативным требованиям и наличие разрешения у поставщика услуг, используя следующие основные и официальные источники:

• 14 CFR Часть 61 Подраздел G — Пилоты транспортной авиации (eCFR): нормативный текст §61.156 и полные требования к сертификации пилотов транспортной авиации.
• Подготовка пилотов FAA — Страница ATP: ссылки на AC 61-138, список авторизованных поставщиков услуг и текущие рекомендации FAA для заявителей на получение сертификата ATP CTP.
• ГИ Билл® — Образовательные льготы для ветеранов: проверьте право на получение льгот по программе GI Bill для соответствующих поставщиков услуг ATP CTP.

Перед внесением депозита обязательно сверьте статус авторизации FAA любого поставщика услуг с официальным списком поставщиков на странице FAA ATP. Поставщик услуг, который не может предоставить документы, подтверждающие одобрение FAA, по запросу, не должен получить вашу регистрацию.