Calificare accelerată pentru zborul instrumental: Cum funcționează un curs IFR accelerat

O calificare accelerată de zbor instrumental comprimă antrenamentul instrumental într-un bloc concentrat de zile consecutive de zbor și la sol, în loc de una sau două lecții pe săptămână, distribuite pe parcursul mai multor luni. FAA nu oferă o calificare mai scurtă. Se aplică aceeași experiență 14 CFR 61.65, același test de cunoștințe și același test practic, așa că ceea ce se schimbă este programul, pregătirea pe care o aduci și disciplina programului din jurul tău.

Acest ghid explică ce implică un curs accelerat, ce trebuie să aveți în jurnal înainte de prima zi, cum arată un program intensiv tipic, ce costuri să planificați și cum să decideți dacă formatul vi se potrivește.

TL; DR

• O calificare de zbor instrumental accelerată îndeplinește aceleași standarde FAA ca una tradițională; doar ritmul și structura instruirii se schimbă.
• Înainte de a începe, ai nevoie de un certificat de pilot privat (sau o cerere concomitentă), 50 de ore de zbor cross-country ca pilot comandant și un plan pentru cele 40 de ore de zbor instrumental.
• Elevii care termină la timp sosesc cu testul de cunoștințe promovat, timpul de cros înregistrat și noțiunile fundamentale ale instrumentului studiate în avans.
• Buget pentru timpul petrecut pe aeronavă și simulator, timpul petrecut pe instructor, testul de cunoștințe și onorariul examinatorului, plus zile tampon pentru condițiile meteorologice.
• Piloții care se pregătesc pentru o carieră în industria aviatică câștigă cel mai mult atunci când calificarea se încadrează într-o cale structurată, cu preț fix.

Cuprins

• Ce este de fapt o calificare accelerată pentru instrumente
• Cerințe FAA pe care trebuie să le îndepliniți mai întâi
• Ce include un program intensiv tipic
• Pregătirea înainte de prima zi
• Costuri de planificat
• Avantaje și cum să gestionezi ritmul
• Cine beneficiază cel mai mult de un curs accelerat de instrumente
• Studenți internaționali și înscriere M-1
• Perspectiva noastră
• Alegerea unui program
• Începe-ți antrenamentul la instrument cu noi
• FAQ
• Surse

Ce este de fapt o calificare accelerată pentru instrumente

Calificarea de zbor instrumental vă permite să zburați conform regulilor de zbor instrumental în nori și vizibilitate redusă și este prima calificare care transformă un certificat recreațional într-un set de competențe profesionale. Într-un format convențional, un student zboară atunci când munca, vremea și disponibilitatea aeronavei permit acest lucru. Trec săptămâni între lecții, iar o parte din fiecare sesiune este dedicată reînvățării a ceea ce s-a estompat de la ultima lecție.

Un format accelerat elimină această lacună. Zburați și studiați zilnic, adesea timp de câteva ore în fiecare zi, cu același instructor și aceeași aeronavă sau simulator. Abilități precum tehnica de scanare, zborul cu panou parțial, așteptările și procedurile de apropiere se dezvoltă reciproc în câteva zile, mai degrabă decât în ​​luni. Această continuitate este adevăratul avantaj și motivul pentru care studenții de la specializarea profesională preferă acest format.

Puteți vedea acest curs numit și calificare de zbor instrumental accelerată. Semnificația este aceeași: un curs structurat, comprimat în timp, care vizează verificarea zborului instrumental, cu o programă definită, mai degrabă decât zbor orar deschis. Pentru o perspectivă mai amplă asupra modului în care programele comprimate sunt organizate în cadrul calificărilor, consultați prezentarea noastră generală a cum funcționează programele pilot accelerate.

Cerințe FAA pe care trebuie să le îndepliniți mai întâi

Compresia nu scutește de niciun element regulamentar. Înainte de a începe antrenamentul, trebuie să dețineți un certificat de pilot privat valabil și să puteți citi, vorbi, scrie și înțelege limba engleză, deoarece Prezentare generală a clasificării instrumentelor de către AOPA explică. Înainte de testul practic, aveți nevoie de experiența necesară, de un test de cunoștințe promovat și de acreditările de instructor corespunzătoare.

Cerințele de experiență se regăsesc în 14 61.65 CFRși sunt importante pentru planificarea unui curs intensiv:

• Timp de cros: 50 de ore de zbor raid ca pilot comandant, dintre care 10 ore trebuie efectuate pe un avion pentru obținerea calificării de avion.
• Timp instrumental: 40 de ore de zbor instrumental efectiv sau simulat în zonele de operare enumerate, dintre care 15 ore au fost primite de la un instructor autorizat care deține o calificare de zbor instrumental pe avion.
• Antrenamente recente: 3 ore de instruire instrumentală susținută de un instructor autorizat într-un avion, cu 2 luni calendaristice înainte de testul practic.
• Proceduri transfrontaliere: instruire instrumentală care include un zbor IFR într-un avion cu instructor, în baza unui plan de zbor depus.

Cerința pentru cursurile transcontinentale este problema cu care mulți studenți se împiedică. Dacă dețineți un certificat privat cu doar 15 sau 20 de ore de curs transcontinental, nu vă puteți înscrie pur și simplu la un curs de o săptămână și să vă așteptați să fiți eligibil la final. Înregistrați mai întâi acest timp, ideal pentru zboruri care vă dezvoltă și abilitățile de planificare. Ghidul nostru pentru cerințe de calificare instrumentală și timp de instruire realist prezintă cum se adună aceste ore.

Ce include un program intensiv tipic

Durata cursurilor promovate în întreaga industrie variază de la aproximativ o săptămână la câteva săptămâni, iar durata depinde de cât de mult din cele 40 de ore de studiu la instrument ați acumulat deja și de cât de competent sunteți la sosire. Un cursant care se prezintă cu timp de studiu la instrument, un test de cunoștințe promovat și cunoștințe fundamentale solide are nevoie de un bloc de cursuri foarte diferit față de unul care începe de la zero. Planificați o parte mai lungă dacă începeți de la zero.

Un curs intensiv bine construit urmează de obicei această secvență:

1. Orientare și evaluare inițială. Instructorul îți analizează jurnalul de bord, confirmă eligibilitatea și efectuează o scurtă evaluare pentru a vedea care sunt abilitățile tale de bază de pilotaj al instrumentelor de orientare a atitudinii.
2. Noțiuni fundamentale într-un simulator sau dispozitiv de antrenament. Scanarea, panoul parțial, atitudinile neobișnuite și navigația de bază sunt antrenate acolo unde vremea nu le poate întrerupe.
3. Proceduri: rețineri, interceptări și abordări. Lucrezi prin abordări de precizie și neprecizie, abordări ratate și modele de menținere a poziției până când acestea devin rutină.
4. Zboruri transcontinentale IFR. Înregistrezi, prezinți instrucțiuni, execuți și debriefezi zboruri instrumentale reale în avion, inclusiv zborurile lungi de zbor pe care le impune calificarea.
5. Preparare orală. Sesiunile zilnice la sol acoperă reglementări, vreme, hărți, sisteme și luarea deciziilor aeronautice.
6. Simulare de cursă de control. O probă orală completă și un test de zbor, evaluate conform aceluiași standard pe care îl va folosi examinatorul.
7. Test practic. Verificarea constă într-un examen oral și un test de zbor evaluat în conformitate cu standardele de certificare a pilotilor FAA pentru calificarea de zbor instrumental.

Ultima porțiune merită propria structură. Nostru plan de două săptămâni, aliniat cu ACS, pentru verificarea instrumentelor stabilește cum să se organizeze ultimele zile înainte de examen.

Pregătirea înainte de prima zi

Într-un format intensiv, pregătirea nu este o temă opțională. Este mecanismul care face ca programul să funcționeze. Fiecare zi poartă o încărcătură grea de proceduri noi și nu există o săptămână liberă în care să recuperezi teoria.

Treceți testul de cunoștințe devreme. Susținerea testului scris înainte de blocul de zbor înseamnă că partea teoretică a cursului se poate concentra pe examenul oral și pe aplicarea materialului în cockpit. Antrenamentul pe care îl primiți este apoi mai eficient, iar pregătirea pentru checkride este mai curată.

Învață vocabularul din cabina de pilotaj. Cunoașteți instrumentele, configurația plăcii de apropiere, abrevierile comune și formatul de bază al autorizării IFR. Dacă vorbiți deja fluent despre zbor, economisiți ore întregi de timp pentru instructor.

Perfecționează-ți abilitățile de zbor de bază. Zborul instrumental expune manevre aeriene de bază imprecise. Dacă controlul altitudinii și al direcției de zbor se schimbă într-o zi senină, câteva zboruri de reîmprospătare înainte de curs vor fi benefice în timpul blocului intensiv.

Înregistrează orele de cros. După cum s-a menționat mai sus, cele 50 de ore de zbor cross-country ca pilot comandant sunt o condiție prealabilă. Finalizați-le mai întâi.

Păstrează-ți dosarele medicale în ordine. Confirmați că certificatul dumneavoastră medical este valabil și că nu aveți nicio întrebare cu privire la eligibilitate. Dacă aveți o problemă de sănătate, discutați cu un medic examinator de aviație desemnat de FAA înainte de a vă angaja într-un program.

Protejați-vă calendarul. Un curs intensiv necesită zile întregi. Aranjează-ți angajamentele de serviciu și cele personale astfel încât atenția ta să fie concentrată pe instruire și nu pe divizare.

Costuri de planificat

Totalul depinde de câte ore mai aveți nevoie, de tarifele aeronavei și simulatorului și de durata blocului. În loc să vă bazați pe o medie care s-ar putea să nu corespundă situației dvs., construiți-vă propria estimare din aceste componente:

Două aspecte merită subliniate. În primul rând, un model de plată pe măsură ce utilizezi te expune la fiecare oră neplanificată de pe contorul Hobbs. Dacă o lecție se repetă, costul se repetă. În al doilea rând, costurile de călătorie și cazare pentru un bloc de mai multe săptămâni sunt adesea omise din estimările inițiale, așa că include-le de la început.

Dacă vă planificați o carieră mai amplă, este util să stabiliți prețul pentru calificare în cadrul întregii secvențe, mai degrabă decât separat. Publicăm prețuri pentru două programe: Programul școlar de zbor al companiei aeriene cu preț fix la 85,900 de dolari și Programul de carieră pentru pilot de companie aeriană din SUA la 49,950 USD. Pentru o comparație clară a celor două modele de plată, citiți articolul nostru Analiza plății pe măsură ce folosești versus cea a prețului fix.

Avantaje și cum să gestionezi ritmul

Beneficiile unui curs comprimat sunt practice:

• Retenţie. Abilitățile exersate zilnic rămân ascuțite, așa că se petrece mai puțin timp învățând din nou.
• Impuls. Rămâi absorbit de proceduri, frazeologie și luarea deciziilor.
• Viteza carierei. Pentru aspiranții la piloți de linie, finalizarea calificării mai devreme vă duce spre calificarea multimotor, certificatul comercial și certificatul de instructor de zbor.
• Cheltuieli concentrate. O programă bine definită menține orele cu un scop, mai degrabă decât deschise.

Ritmul este solicitant și recompensează un anumit tip de pregătire. Zborul instrumental necesită memorie, multitasking și judecată simultan, iar oboseala se acumulează pe parcursul unui bloc de mai multe zile. Gestionați-o în mod deliberat:

• Dormiți și mâncați corespunzător și considerați zilele de odihnă ca parte a programului.
• Raportați fiecare zbor în aceeași zi, cât timp detaliile sunt proaspete.
• Roagă-ți instructorul să semnaleze din timp punctele slabe, astfel încât exersarea suplimentară să fie folosită acolo unde contează.
• Includeți în planul dumneavoastră câteva zile tampon în funcție de vreme, întreținerea aeronavei și posibilitatea ca o manevră să necesite o altă sesiune.
• Fii sincer în privința ritmului tău. Dacă o abilitate necesită câteva zboruri în plus, adăugarea lor este o decizie bună și face parte dintr-un program disciplinat, nu un eșec.

Studenții care sosesc cu cunoștințe de bază solide, un test de cunoștințe promovat și timpul necesar pentru a parcurge cursurile de croazieră sunt cei mai bine plasați pentru a termina cursul în termenul planificat.

Cine beneficiază cel mai mult de un curs accelerat de instrumente

Formatul se potrivește bine unor situații specifice:

• Studenți cu carieră care trec direct de la pilot privat la calificări comerciale și axate pe companii aeriene și își doresc continuitate.
• Piloți privați cu experiență instrumentală care au lucrat în hoardă și își doresc un finisaj structurat.
• Studenti internationali care se instruiesc conform unui calendar definit, legat de programul lor de vize.
• Piloți de lucru cine poate rezerva un interval de timp și dorește să finalizeze evaluarea fără ca aceasta să se întindă pe parcursul unui an.

Dacă programul tău permite doar o lecție sau două pe săptămână, un ritm tradițional ți s-ar putea potrivi mai bine, iar un program poate fi adesea structurat în acest sens. Scopul este o calificare pe care o poți pilota cu încredere, nu un număr de zile.

Studenți internaționali și înscriere M-1

Piloții din afara Statelor Unite se antrenează de obicei aici cu o viză de student vocațional. Îi sprijinim pe studenții internaționali cu viză M-1 și recomandăm să începeți procesul devreme, deoarece școala trebuie să fie aprobată pentru a înscrie studenți internaționali, iar cererea dvs. necesită acceptare documentată și resurse financiare. Verificați regulile de eligibilitate și formularele actuale de pe paginile oficiale ale guvernului SUA și discutați cu echipa noastră de admitere despre calendar înainte de a rezerva orice călătorie. Rețineți, de asemenea, că o calificare de zbor instrumental necesită competență în limba engleză, așa că abilitățile dvs. lingvistice contează atât la radio, cât și pe hârtie.

Perspectiva noastră

Pregătim piloți care intenționează să zboare pentru a-și câștiga existența, iar acest lucru schimbă modul în care percepem o calificare instrumentală accelerată. Calificarea nu este un produs de sine stătător pentru noi. Este o etapă dintr-o secvență care merge de la pilot privat, la pilot instrumental, multimotor, comercial și instructor de zbor, până la minimele de zbor ale companiilor aeriene, iar ritmul fiecărei etape ar trebui să fie stabilit de competență, nu doar de calendar.

Trei caracteristici ale abordării noastre decurg din aceasta. În primul rând, suntem un program FAA Partea 141, iar Autoritatea noastră de Autoexaminare ne permite să efectuăm intern verificări FAA, ceea ce elimină lungile așteptări pentru un examinator extern, care adesea prelungesc un program comprimat. În al doilea rând, declarăm o rată de promovabilitate de peste 90% la examenele practice FAA, ceea ce reflectă modul în care pregătim studenții atât pentru proba orală, cât și pentru proba de zbor. În al treilea rând, modelul nostru cu preț fix este un mecanism de transfer al riscului: studentul cunoaște costul programului de studiu din timp și nu se uită la un aparat de măsurat Hobbs pe parcursul lecțiilor repetate.

Sfatul nostru este simplu. Sosește cu testul de cunoștințe promovat și timpul de cros înregistrat, antrenează-te zilnic cu un singur instructor și lasă o programă structurată să te ducă la punctul de control. Așa rămâne rapid antrenamentul disciplinat.

Rainer

Alegerea unui program

Când comparați programe, adresați întrebări care să dezvăluie modul în care este organizat cursul, mai degrabă decât modul în care este promovat:

1. Este programul aprobat în conformitate cu FAA Partea 141 și ce înseamnă acest lucru pentru programa și verificările pe etape? Explicațiile noastre despre Ce înseamnă Partea 141 a FAA acoperă esențialul.
2. Cine efectuează verificarea rutieră și cât durează de obicei așteptarea după ce ești gata?
3. Prețul este fix sau depinde de orele de zbor?
4. Face calificarea de zbor instrumental parte a unei căi către obiectivele comerciale și ale companiilor aeriene?
5. Ce sprijin există pentru studenții internaționali, inclusiv înscrierea pentru viză?
6. Cu ce ​​aeronave și simulatoare vă veți antrena și sunt acestea disponibile în zilele în care aveți nevoie de ele?

Ne descriem propriile noastre program de pregătire pentru calificarea instrumentală a piloților de carieră în detaliu și al nostru pagina cursurilor de instruire pentru piloți enumeră cursul de instrument Partea 141 alături de cursurile private, multimotor și de instructor de zbor.

Începe-ți antrenamentul la instrument cu noi

Dacă țintești o carieră în domeniul aviației, cea mai eficientă cale plasează calificarea de zbor instrumental într-un parcurs structurat cu un cost definit. Programele noastre se desfășoară din Florida, primesc studenți americani și internaționali și combină instruirea FAA Partea 141, verificările interne și asistența pentru viza M-1.

Exploreaza Programul școlar de zbor al companiei aeriene cu preț fix pentru a vedea cum este structurată întreaga cale sau vizitați pagina principala să discutați cu echipa noastră de admitere despre situația actuală a jurnalului dumneavoastră de bord.

FAQ

Pot obține cu adevărat o calificare de zbor instrumental în una sau două săptămâni?

Depinde de ce ai cu tine. FAA solicită în continuare 40 de ore de zbor instrumental și 50 de ore de zbor cross-country ca pilot comandant, așa că un bloc scurt se potrivește piloților care au deja o mare parte din acestea înregistrate și au studiat pentru examen. Studenții care încep de la zero ar trebui să planifice un curs mai lung.

Am nevoie de testul de cunoștințe înainte de un curs accelerat?

Ai nevoie de un test de cunoștințe promovat înainte de testul practic, iar finalizarea acestuia înainte de blocul de zbor este cea mai eficientă ordine. Aceasta permite cursului să se concentreze pe examenul oral și pe aplicarea materialului în aeronave.

Care sunt condițiile preliminare pentru o calificare de zbor instrumental?

Ai nevoie de un certificat de pilot privat sau de o cerere concomitentă pentru unul și trebuie să citești, să vorbești, să scrii și să înțelegi limba engleză. Înainte de verificare, ai nevoie și de experiența menționată în 14 CFR 61.65 și de acreditările corespunzătoare de instructor.

Un curs accelerat costă mai mult decât unul tradițional?

Costul este determinat de orele de zbor, tarifele aeronavei și ale simulatorului, precum și de orice cazare sau călătorie, nu doar de format. O programă bine definită și o structură de prețuri fixe vă ajută să planificați totalul și să evitați surprizele legate de lecții repetate.

Pot studenții internaționali să urmeze un curs de calificare pentru zborul instrumental în Statele Unite?

Da. Îi sprijinim pe studenții internaționali cu viză M-1. Începeți devreme, confirmați cerințele actuale pe paginile oficiale ale guvernului SUA și contactați echipa noastră de admitere pentru a alinia datele de pregătire cu calendarul vizei.

Surse

• Calificare instrumentală, AOPA
• 14 CFR 61.65 Cerințe privind calificarea zborului instrumental, eCFR

Recomandat

• Antrenament accelerat de zbor: Cum funcționează programele pilot accelerate
• Program de instruire pentru calificarea de zbor instrumental pentru piloții de carieră
• Certificarea în Regulile de Zbor Instrumental: Calea Reală către o Calificare IFR
• Opțiuni de antrenament de zbor accelerat pentru aspiranții piloți