د هوا نیویګیشن سیسټمونه چې په حقیقت کې په ریښتیني عملیاتو کې کار کوي

ډیری پیلوټان ​​په ټولګي کې د نیویګیشن سیسټمونه زده کوي او هغه وخت کشف کوي چې دوی بوخت فضا ته ننوځي نو دوی په مختلف ډول کار کوي. ریښتیني عملیات هغه تشې څرګندوي چې ځمکني ښوونځي هیڅکله نه پوښي، د نظامي زونونو ته نږدې د GPS سیګنال له لاسه ورکولو څخه تر فشار لاندې د VOR تشریح غلطیو پورې. دا لارښود د نیویګیشن سیسټمونه پوښي چې په حقیقت کې هغه وخت ترسره کوي کله چې شرایط پیچلي شي او د درسي کتاب نسخه کافي نه وي.

د هوايي چلند زده کونکي پیلوټان ​​ډاروي تر هغه چې دوی د اورلانډو څخه پورته سیسنا ۱۷۲ ته پورته شي او پوه شي چې GPS خبرې کوي، د برخې چارټ معنی لري، او دا ډارونکی د B ټولګي هوايي حریم هغه څه چې د راډیو فریکونسیو، مقناطیسي سرلیکونو او محدودو زونونو د یوې ناممکنې لارې په څیر ښکاریدل د عمل سره یو منطقي سیسټم کیږي.

د الوتنې ډیری روزنیز لارښودونه د هوا نیویګیشن د ریاضي ستونزې په څیر چلند کوي چې باید په کاغذ باندې حل شي. دوی هغه څه له لاسه ورکوي چې په کاک پیټونو کې واقع کیږي: زده کونکي پیلوټان ​​د دې په کولو سره نیویګیشن زده کوي، نه د فورمولونو په یادولو سره. اصلي ننګونه د باد د سمون زاویې محاسبه کول ندي، دا د ژوندیو راډیو زنګونو اداره کول دي پداسې حال کې چې د ځایونو تعقیب کول او د ماسپښین د تندرونو لیدل دي چې د فلوریډا د دوبي په اسمان کې په چټکۍ سره جوړیږي.

دا مقاله تاسو ته د فلوریډا په پیچلي فضا کې د زده کونکو د پیلوټانو د ریښتینو تجربو له لارې هوایی نیویګیشن ښیې. تاسو به وګورئ چې د نیویګیشن روزنه څنګه د لومړي انفرادي کراس کنټري څخه تر چیک رایډ پورې کار کوي، د فلوریډا ځانګړي ننګونې څه دي، او ولې هوایی نیویګیشن هغه وخت رواني کیږي کله چې تاسو دا د تیوري په توګه درملنه بنده کړئ او د عمل په توګه یې الوتنه پیل کړئ.

په کاکپیټ کې د هوا نیویګیشن په حقیقت کې څه معنی لري؟

د هوايي چلند تیوري هغه وخت پای ته رسیږي کله چې یو زده کونکی پیلوټ پوه شي چې دوی نقشه نه تعقیبوي، دوی د هغه څه په وړاندې خپل دریځ تاییدوي چې دوی د الوتنې دمخه پلان کړی و. د نیویګیشن اساسي اصول د بهر د لیدلو، د وسایلو د بیا کتنې، او د خپل موقعیت او د خپل موقعیت په اړه د ذهني محاسبو د تازه کولو یوه دوامداره دوره شئ.

د یوې عادي لومړۍ کراس کنټري الوتنې په جریان کې، نیویګیشن پدې معنی دی چې په هرو څو دقیقو کې د دریو دندو ترمنځ پاملرنه ویشل کیږي. د پلان شوي کورس په وړاندې د کمپاس سرلیک وګورئ. مخکې یو نښه وپیژنئ چې د برخې چارټ سره سمون ولري. محاسبه کړئ چې ایا راتلونکی پوسته به په مهالویش کې څرګند شي یا باد الوتکه له ټریک څخه لرې کړې ده.

وسایل یوازې د کیسې یوه برخه بیانوي. یو زده کونکی پیلوټ زده کوي چې GPS موقعیت ښیې، مګر د کړکۍ څخه بهر لید دا تاییدوي. دا راډیو برج باید دوه میله کیڼ اړخ ته وي. مخکې جهيل باید یو ځانګړی شکل ولري چې د چارټ سره سمون ولري. کله چې دا بصري حوالې د پلان شوي لارې سره سمون ولري، نو نیویګیشن کار کوي.

ډیری زده کونکي پیلوټان ​​دا موندلي چې د هوایی نیویګیشن د لارښوونو تعقیبولو په څیر لږ احساس کوي او ډیر د یوې معما حل کولو په څیر احساس کوي چې هر لس دقیقې تازه کیږي. الوتکه د درې بعدي فضا له لارې حرکت کوي پداسې حال کې چې هوا، باد او لید متغیرات بدلوي. هغه څه چې د ځمکې د پلان کولو پرمهال ساده ښکاریدل د کوچنیو سمونونو او پریکړو لړۍ کیږي چې دا ټاکي چې ایا الوتنه په لاره کې پاتې کیږي یا د پام وړ سمونونو ته اړتیا لري.

ولې فلوریډا د هوايي نیویګیشن روزنه سخته کوي؟

په فلوریډا کې د هوايي نیویګیشن روزنه زده کونکي پیلوټان ​​دې ته اړ باسي چې هغه مهارتونه ترلاسه کړي چې په نورو ایالتونو کې پیلوټان ​​هیڅکله د خپل لومړني تصدیق په جریان کې ورسره مخ نه کیږي. د ایالت د فضايي پیچلتیا او د هوا د بې ثباتۍ ځانګړی ترکیب د نیویګیشن ننګونې رامینځته کوي چې درسي کتابونه یې تقلید نشي کولی.

• د میامي، اورلانډو او ټمپا شاوخوا د B ټولګي هوايي حریم
• هره ورځ د ماسپښین تندر او تندر جوړېږي
• د ساحلي هوا بڼه بدلېږي
• ګڼ شمېر پوځي عملیاتي سیمې
• د هوايي چلند ګڼ عمومي ټرافیک دهلیزونه
• دوړې د نښې نښانې لیدلوری کموي
• د الوتنو پر مهال د لنډمهاله محدودیتونو ډیریدل

دا شرایط د روزنې یو چاپیریال رامینځته کوي چیرې چې زده کونکي پیلوټان ​​باید د وسایلو په واسطه حرکت وکړي کله چې لید دوه میله ته په دوړې کې راټیټ شي، د تندرونو څخه د مخنیوي په وخت کې د چلند کنټرول سره اړیکه ونیسي، او د سوداګریزو جیټ الوتکو سره شریک شوي هوایی ډګر کې د وضعیت پوهاوی وساتي. ډیری. د الوتنې روزنه په نورو ځایونو کې په ساده هوايي ډګر کې د وړاندوینې وړ هوا نمونو سره پیښیږي.

په فلوریډا کې د پیلوټانو زده کونکي روزنه د نیویګیشن مهارتونو سره فارغ کیږي چې هرچیرې لیږدول کیږي. کله چې امکان ولري د سهار په ساعتونو کې خپلې روزنیزې الوتنې پلان کړئ، او له خپل ښوونکي څخه تمه وکړئ چې د فلوریډا ننګونکي شرایط د تدریس فرصتونو په توګه وکاروي نه د خنډونو څخه د مخنیوي لپاره.

د نیویګیشن وسایل چې هر زده کونکی پیلوټ لومړی ماسټري کوي

زده کوونکي پیلوټان ​​د هوایی نیویګیشن وسایل په یوه ځانګړي ترتیب کې زده کوي چې د بنسټیزو لارښوونې وسیلو څخه تر پرمختللي بریښنایی سیسټمونو پورې جوړیږي. دا پرمختګ منعکس کوي چې پیلوټان ​​د الوتنې پرمهال په حقیقت کې څنګه فکر کوي، د دقیق نیویګیشن ټیکنالوژۍ پرت ​​کولو دمخه د لومړني موقعیت پوهاوي سره پیل کیږي.

مقناطیسي کمپاس: د بنسټ وسیله

د نیویګیشن هر درس د مقناطیسي کمپاس سره پیل کیږي ځکه چې دا هغه وخت کار کوي کله چې هرڅه ناکام شي. زده کونکي پیلوټان ​​ساعتونه د مقناطیسي تغیراتو حساب کولو پرمهال د کمپاس سرلیکونو لوستلو زده کولو کې تیروي، د مقناطیسي شمال او ریښتیني شمال ترمنځ توپیر چې د جغرافیایي موقعیت له مخې توپیر لري. د سیسنا ۱۷۲ کمپاس مستقیم د پیلوټ مخې ته ناست دی، او ښوونکي زده کونکو ته درس ورکوي چې دا په دوامداره توګه د دوی د پلان شوي سرلیکونو سره پرتله کړي.

د VOR نیویګیشن: د راډیو بیکن ماسټري

د VHF هر اړخیز رینج سیسټم زده کونکو ته د ځمکې پر بنسټ د راډیو بیکنونو په کارولو سره د نیویګیټ کولو درس ورکوي چې په ټوله فلوریډا کې خپاره شوي دي. زده کونکي زده کوي چې د VOR ریسیور د اورلانډو VOR (ORL) په څیر سټیشنونو او د ریډیالونو تعقیبولو لپاره تنظیم کړي، په اسمان کې ناڅرګندې لویې لارې چې د هر بیکن څخه بهر ته غځیږي. دا سیسټم پیلوټان ​​مجبوروي چې د بیرنگ او واټن له مخې فکر وکړي پرځای یې چې یوازې بهر وګوري.

د جي پي ایس سیسټمونه: عصري دقت

ډیری روزنیزې الوتکې اوس د ګرمین GPS واحدونه لکه G1000 یا GTN 650 لري، مګر روزونکي دا وروستي معرفي کوي. زده کونکي باید ثابته کړي چې دوی د بریښنایی ښودنې لمس کولو دمخه د GPS پرته حرکت کولی شي. GPS دقیق موقعیت معلومات او د حرکت نقشې ښودنې چمتو کوي، مګر هغه پیلوټان ​​چې دا لومړی زده کوي ډیری وختونه هغه وخت مبارزه کوي کله چې سیسټم د چیک رایډونو پرمهال ناکام شي.

د پیلوټیج چارټونه: د لید حوالې پلان جوړونه

برخې چارټونه لاهم اړین دي ځکه چې دوی د بریښنایی نیویګیشن مرستې او بصري نښو ترمنځ اړیکه ښیې. زده کونکي زده کوي چې دا لوی کاغذ چارټونه په اغیزمنه توګه په تنگ کاکپیټونو کې تاو کړي او خپل پلان شوي لارې د هایلایټرونو او پنسلونو سره په نښه کړي.

ستاسو د لومړي هیواد څخه بهر د الوتنې لارې پلان کول

د هوايي چلند پلان جوړونه وړ پیلوټان ​​د هغو کسانو څخه جلا کوي چې د فضا له لارې ټکر کوي او په دې هیله چې GPS دوی وژغوري. ډیری زده کونکي پیلوټان ​​پرته له دې چې هغه مهم بنسټ رامینځته کړي چې دا مشخص کړي چې ایا د دوی نیویګیشن په حقیقت کې د هوا بدلون یا ټیکنالوژي ناکامۍ په وخت کې کار کوي د لارې نقطو په لټه کې دي.

1 پړاو.

په هرو ۱۰-۱۵ سمندري مایلونو کې د پوستې ځایونه غوره کړئ چې له لوړوالي څخه څرګند وي. د اوبو برجونه، د لویو لارو څلور لارې، او کوچني هوایی ډګرونه د هغو سوداګریزو مرکزونو یا استوګنې سیمو په پرتله غوره کار کوي چې له ۳۰۰۰ فوټو څخه یوځای تیاره وي.

2 پړاو.

د خپل پلاټر او برخې چارټ په کارولو سره د هرې پوستې ترمنځ مقناطیسي سرلیکونه او واټنونه محاسبه کړئ. دا لاسي محاسبه ستاسو بیک اپ کیږي کله چې د GPS سکرین تیاره شي یا د اصلي الوتنې پرمهال غلط معلومات ښودل پیل کړي.

3 پړاو.

د خپل پلان شوي لارې څخه د ګلایډینګ واټن کې بدیل هوایی ډګرونه په نښه کړئ. د فلوریډا د ماسپښین تندر کولی شي ستاسو د منزل هوایی ډګر د پنځلس دقیقو خبرتیا سره وتړي، او پوهیدل چې چیرته واړوئ د فشار لاندې د خطرناک پریکړې کولو مخه نیسي.

4 پړاو.

د خپلې ټولې لارې په اوږدو کې د هوايي حریم حدود وڅېړئ او د فریکونسۍ بدلونونه یاد کړئ. د C ټولګي لیږد له لاسه ورکول یا د تماس طریقې کنټرول هیرول سرغړونې رامینځته کوي چې ستاسو د هوايي چلند په اوږدو کې ستاسو تعقیبوي.

5 پړاو.

د ۴۵ دقیقو لپاره د تیلو اړتیاوې محاسبه کړئ، بیا د فلوریډا شرایطو لپاره نور ۳۰ دقیقې اضافه کړئ. ساحلي بادونه او د هوا انحرافات د الوتنې پلان کولو سافټویر د وړاندوینې په پرتله ډیر تیل مصرفوي.

6 پړاو.

که هوا خرابه شي، د تیښتې دوه لارې لنډې کړئ، یوه بیرته د وتلو هوایی ډګر ته، بله نږدې مناسب بدیل ته. هغه زده کونکي پیلوټان ​​چې یوازې د خوښۍ لاره پلانوي کله چې شرایط بدل شي نو ځانونه خرابې پریکړې کوي.

دا سیستماتیک چلند نیویګیشن د هیله مند فکر څخه محاسبه شوي خطر مدیریت ته بدلوي. هغه زده کونکي چې د لارې بشپړ پلان جوړونه بشپړوي دا ومومي چې ریښتیني نیویګیشن د هوا له لارې د ستونزو حل کولو پرځای معمول اجرا کیږي.

د فلوریډا نښې نښانې له درې زره فوټو څخه لوستل

د هوايي چلند هغه نښې چې په برخو چارټونو کې څرګندې ښکاري، د کاکپیټ څخه تقریبا نه لیدل کیږي تر هغه چې زده کونکي پیلوټان ​​د غلطو توضیحاتو په لټه کې زده کړي. هغه جهيل چې په نقشه کې واکمن دی د یوې نرۍ نیلي کرښې په څیر ښکاري. لویه لاره د شنه ځمکې په اوږدو کې یو کمزوری سکریچ کیږي.

د فلوریډا ساحل د زده کونکو پیلوټانو لپاره ترټولو باوري نیویګیشن حواله چمتو کوي ځکه چې دا د ځمکې او اوبو ترمنځ یو بې بنسټه سرحد رامینځته کوي. حتی په تیاره شرایطو کې، د رنګ توپیر د 4,000 فوټو پورې لوړوالي څخه لیدل کیږي. ښوونکي زده کونکو ته درس ورکوي چې دا ساحل د لومړني پوستې په توګه وکاروي پرځای یې چې د ځانګړو ساحلونو یا ساحلي ځانګړتیاو پیژندلو هڅه وکړي.

د اوکیچوبي جهيل د فلوریډا د هیواد د سمندري ځواک روزنې لپاره ترټولو مشهور داخلي نښه ده. په 730 مربع میل کې، دا د روزنې له لوړوالي څخه په روښانه ډول تعریف شوی ښکاري او د روښانه ورځو په جریان کې د 50 میلو څخه ډیر لرې څخه لیدل کیدونکی د حوالې نقطه چمتو کوي.

ښاري سیمې د پیژندنې ننګونې وړاندې کوي چې نوي پیلوټان ​​حیرانوي. د اورلانډو پراخوالی د ټمپا کثافت څخه توپیر لري کله چې له پورته څخه لیدل کیږي. زده کونکي زده کوي چې ښارونه د دوی د لویو لارو نمونو له مخې وپیژني نه د ودانیو شکلونو له لارې، د انټرسټیټ 4 ځانګړی وکر د اورلانډو له لارې د هر انفرادي جوړښت په پرتله ډیر باوري بصري لاسلیک رامینځته کوي.

هغه نښې چې د نیویګیشن لپاره غوره کار کوي ډیری وختونه هغه دي چې زده کونکي پیلوټان ​​یې په پیل کې له پامه غورځوي. د بریښنا لینونه په کلیوالي سیمو کې د لیدو وړ دهلیزونه رامینځته کوي. د کرنې سرحدونه جیومیټریک نمونې جوړوي چې د طبیعي ځمکې په وړاندې ولاړ دي.

د تګ راتګ پرمهال د هوايي ترافیک کنټرول سره اړیکه نیول

د هوايي نیویګیشن اړیکه ډیری وخت ناکامه کیږي ځکه چې زده کونکي پیلوټان ​​د راډیو پروسیجرونه هیروي، بلکې ځکه چې دوی هڅه کوي چې لومړی د موقعیت ټاکلو پرځای په ورته وخت کې حرکت وکړي او خبرې وکړي. کنټرولران تمه لري چې پیلوټان ​​د مایکروفون د کیلي کولو دمخه په سمه توګه پوهیږي چې دوی چیرته دي.

د فلوریډا د میامي، ټمپا او اورلانډو شاوخوا د B ټولګي هوایی ډګر ځانګړي عبارتونو ته اړتیا لري چې د ځمکني ښوونځي کې تدریس شوي معیاري نمونو څخه توپیر لري. د زده کونکو پیلوټان ​​باید د نومول شوي ځایونو په پرتله د دوی دقیق موقعیت په کارولو سره د "الوتنې تعقیب" غوښتنه وکړي، نه د نږدې توضیحاتو سره. کنټرولرونه "د اوکیچوبي جهيل څخه پنځه میله جنوب ختیځ" ته ځواب ورکوي مګر "د لوی جهيل ته نږدې یو ځای" له پامه غورځوي.

د اړیکو ترتیب د خپل سري پروتوکول پرځای د نیویګیشن منطق تعقیبوي. لومړی د موقعیت راپور، بیا اراده، بیا غوښتنه. "ټامپا اپروچ، سیسنا ۷۳۹er، د پلانټ سیټي هوایی ډګر څخه لس میله شمال، درې زره پنځه سوه، د لیکلینډ ته د الوتنې غوښتنه کوي." دا امر کنټرولرانو ته اجازه ورکوي چې سمدلاسه الوتکه په خپل ساحه کې ځای په ځای کړي.

د نیویګیشن روزنې په جریان کې د راډیو ناکامي څرګندوي چې ولې اړیکه او د موقعیت پوهاوی باید یوځای وده وکړي. کله چې راډیو د ایورګلیډز په اوږدو کې غلی شي، هغه زده کونکي پیلوټان ​​چې د موقعیت دوامداره پوهاوی یې ساتلی وي کولی شي د تاسیس شوي پروسیجرونو په کارولو سره خپل منزل ته لاړ شي. هغه کسان چې د موقعیت تایید لپاره د کنټرولر لارښوونې باندې تکیه کوي د نیویګیشن بیړني حالت سره مخ کیږي، نه یوازې د اړیکو ستونزه.

ډیری زده کونکي پیلوټان ​​دا موندلي چې د راډیو باوري کار لپاره اړینه ده چې هر وخت د یو میل دننه خپل موقعیت وپیژني. کنټرولر کولی شي د ترافیک جلا کولو او د هوا تازه معلوماتو کې مرسته وکړي، مګر دوی نشي کولی د هغو پیلوټانو لپاره چې دمخه یې د وضعیت پوهاوی له لاسه ورکړی وي، حرکت وکړي.

کله چې نیویګیشن غلط شي: د زده کونکي پیلوټ بیا رغونه

هغه زده کوونکي پیلوټان ​​چې د هوايي نیویګیشن روزنې په جریان کې ورک شوي وي، ژر روغیږي کله چې دوی هڅه کوي چې معلومه کړي چې دوی چیرته غلط شوي او په بشپړ ډول په هغه ځای تمرکز کوي چې دوی اوس مهال دي. د ذهني ګامونو د بیرته اخیستلو غریزه مهم وخت او سونګ ضایع کوي پداسې حال کې چې الوتکه د پیژندل شوي موقعیت څخه لرې ځي.

د فلوریډا په روزنیزو پروګرامونو کې د رغیدو لومړنۍ تخنیک د "ختلو او اعتراف کولو" پروسه ده. زده کونکي سمدلاسه د ښه راډیو استقبال او د نښه لید لپاره لوړې ارتفاع ته پورته کیږي، بیا د خپل دقیق وضعیت سره د هوایی ترافیک کنټرول سره اړیکه نیسي. ډیری زده کونکي د دې طریقې سره مقاومت کوي ځکه چې د بې لارې کیدو اعتراف د ناکامۍ په څیر احساس کوي.

ښوونکي په قصدي ډول د روزنیزو الوتنو په جریان کې د وسایلو پوښلو یا غلط سرلیکونو په ورکولو سره د نیویګیشن بیړني حالتونه رامینځته کوي. دا کنټرول شوي سناریوګانې زده کونکو ته درس ورکوي چې بې لارې کیدل هر پیلوټ ته پیښیږي او د بیا رغونې پروسیجرونه یوازې هغه وخت کار کوي کله چې پرته له ځنډه اجرا شي. درس د غلطیو څخه د مخنیوي په اړه ندي بلکه په سیستماتیک ډول دوی ته ځواب ویل دي.

د جي پي ایس سیسټمونه د بیا رغونې روزنه پیچلې کوي ځکه چې زده کونکي ډیری وختونه د لومړني پیلوټ مهارتونو کارولو پرځای په بریښنایی نندارتونونو تمرکز کوي. کله چې جي پي ایس یو ناڅاپي موقعیت ښیې، ډیری زده کونکي د دې پرځای چې ومني چې دوی له کورس څخه وتلي دي، ټیکنالوژي غلطه ګڼي. دا انکار د بیا رغونې وخت د پام وړ اوږدوي.

د بیا رغونې تر ټولو خطرناکې تېروتنې هغه وخت رامنځته کېږي کله چې زده کوونکي هڅه کوي چې د نږدې مناسب هوایی ډګر ته د تګ پر ځای بیرته خپل اصلي لارې ته لاړ شي. د پریکړې کولو دا ناکامي یوه کوچنۍ نیویګیشن تېروتنه د تیلو په بیړني حالت بدلوي چې د مناسب روزنې لومړیتوبونو سره یې مخنیوی کیدی شي.

د هوايي نیویګیشن روزنې په لور ستاسو بل ګام

د فلوریډا په سختو هوايي حریم کې د وړ ښوونکي سره د هوایی نیویګیشن تجربه کول هغه وخت ویره ورکوونکی نه وي. هغه څه چې د چارټونو، وسایلو او پروسیجرونو پراخه ټولګه ښکاري، یو منطقي سیسټم کیږي چې د هرې روزنیزې الوتنې سره باور رامینځته کوي. د فلوریډا پیچلي چاپیریال تاسو مجبوروي چې د نیویګیشن مهارتونه ترلاسه کړئ چې نور روزنیز ځایونه یې نشي چمتو کولی.

د نیویګیشن روزنې ځنډول پدې معنی دي چې هغه بنسټ له لاسه ورکول چې وړ پیلوټان ​​د هغو کسانو څخه جلا کوي چې د الوتنې په ټوله کې د فضايي پوهاوي سره مبارزه کوي. هره میاشت چې تاسو عملي لارښوونې ځنډوئ د تیوریکي پوهې یوه بله میاشت ده چې هیڅ عملي لنگر نلري. هغه پیلوټان ​​چې په نیویګیشن کې غوره دي هغه کسان دي چې د خپلې روزنې په پیل کې یې د حقیقي نړۍ تجربه رامینځته کول پیل کړي دي.

د فلوریډا په هوايي حریم کې د کراس کنټري نیویګیشن روزنې کې تخصص لرونکی د الوتنې یو تصدیق شوی روزونکی ومومئ. د لومړني الوتنې مهالویش وکړئ چې پکې د نیویګیشن لومړني تمرینونه شامل وي. ستاسو لومړی درس به ثابته کړي چې د هوایی نیویګیشن یو مهارت دی چې تاسو یې ماسټر کولی شئ، نه یو راز چې تاسو یې باید حل کړئ.