د مسلکي پیلوټ په څیر د هوایی ډګر ډیاګرامونه څنګه ولولئ

ډیری پیلوټان ​​چې په ځمکه کې مبارزه کوي دا کار کوي ځکه چې هیڅوک دوی ته د دوی د لومړي انفرادي ټیکسي دمخه د هوایی ډګر ډیاګرام لوستل نه دي زده کړي. دا لارښود دا حل کوي. د رن وی نمبر کولو او ټیکسي وی لیک کولو څخه نیولې تر ګرمو ځایونو پورې، لنډې کرښې او فریکونسي بکسونو پورې، د هوایی ډګر ډیاګرام هر عنصر دلته تشریح شوی نو تاسو کولی شئ د یو تجربه لرونکي مسلکي په څیر په ورته باور سره په هر هوایی ډګر کې حرکت وکړئ.

تاسو د یوې نا اشنا ساحې لپاره د هوایی ډګر ډیاګرام راښکاره کوئ، او لومړی شی چې تاسو یې ګورئ هغه دا دی چې څومره معلومات په یوه پاڼه کې ډک شوي دي. د رن وی شمیرې، د ټکسي لارې لیکونه، سیوري شوي سیمې، په حاشیو کې ګرد شوي شمیرې، دا د یو کوډ په څیر ښکاري چې تاسو ته هیڅکله د ماتولو لپاره نه دي زده شوي.

ډیری پیلوټان ​​او د هوايي چلند مینه وال کولی شي د هوایی ډګر ډیاګرام ومومي، مګر دوی نشي کولی دا په ډاډ سره ولولي. د خوندي ټکسي او د ځغاستې د برید ترمنځ توپیر ډیری وخت د دې پوهیدو پورې اړه لري چې دا سمبولونه او لیبلونه په حقیقت کې څه معنی لري.

دا مقاله د هوایی ډګر د ډیاګرامونو بصري ژبه تدریس کوي نو تاسو کولی شئ په هر هوایی ډګر کې د ورته پوهاوي سره حرکت وکړئ لکه څنګه چې یو مسلکي پیلوټ لري.

دلته به تاسو زده کړئ چې څنګه د رن وی شمیرې ډیکوډ کړئ، د ټیکسي لارې منطق تعقیب کړئ، د ستونزو کیدو دمخه ګرم ځایونه وپیژنئ، او هغه حاشیه معلومات ولولئ چې ډیری خلک یې پریږدي. په پای کې، تاسو به یوازې د هوایی ډګر ډیاګرام ته نه ګورئ، تاسو به یې ولولئ.

د هوايي ډګر ډیاګرامونه په حقیقت کې څه ښیې

ډیری خلک د هوایی ډګر ډیاګرام ته ګوري او نقشه ګوري. پیلوټان ​​د خوندیتوب لنډیز ګوري چې د کاغذ په یوه پاڼه کې نغښتل شوی. د دې دوو لیدونو ترمنځ توپیر د اټکل کولو او په یوه پیچلي هوایی ډګر کې د دقیق ځای پوهیدو ترمنځ توپیر دی.

د هوايي ډګر ډیاګرامونه، د تعریف له مخې، د پیچلو رن وی او ټکسي ویز ترتیباتو شاوخوا د ځمکني ترافیک حرکت سره د مرستې لپاره ډیزاین شوي دي. مګر د نقشو نوم ورکول د دوی د کار کموالی ښیي. نقشه تاسو ته وایی چې شیان چیرته دي. د هوايي ډګر ډیاګرام تاسو ته وایی چې څنګه حرکت وکړئ، چیرته ودریږئ، له چا سره خبرې وکړئ، او چیرې خطرونه ژوند کوي.

دا ډیاګرام د ځمکې کنټرول، برج او د پاکولو رسولو لپاره فریکونسۍ لري. دا لوړوالی په نښه کوي نو پیلوټان ​​کولی شي خپل altimeters مخکې له دې چې حرکت وکړي. دا ګرم ځایونه روښانه کوي، هغه ځایونه چیرې چې د رن وے یرغلونه مخکې شوي دي. په پاڼه کې هر عنصر شتون لري ځکه چې یو چا دې معلوماتو ته اړتیا درلوده ترڅو د ټکر یا غلط اړیکو څخه مخنیوی وشي.

دا ډیاګرام هغه حواله نه ده چې تاسو یې د ورکیدو وروسته ګورئ. دا هغه پلان دی چې تاسو یې د حرکت پیل کولو دمخه جوړوئ. دا توپیر ستاسو د لوستلو څرنګوالی بدلوي.

د رن وی شمیرو او نښانونو ډیکوډ کول

هغه شمېره چې د رن وی په پای کې لیکل شوې ده، لیبل نه دی. دا یو سرلیک دی، او غلط لوستل یې پدې معنی دي چې داسې لاره الوتنه کوي چې د لاندې سړک سره سمون نه لري.

د رن وی شمیرې د رن وی مرکزي کرښې د مقناطیسي ازیموت څخه راځي، چې په لسو ویشل شوي، او نږدې بشپړ شمیر ته ګرد شوي. یوه رن وی چې په 270 درجو مقناطیسي کې تنظیم شوې وي رن وی 27 کیږي. مخالف پای، 180 درجې لرې، متقابل ترلاسه کوي: رن وی 9. له همدې امله هر رن وی دوه شمیرې لري، په هر پای کې یو، او ولې جوړه تل تر 36 پورې اضافه کوي.

دا شمېره پیلوټ ته د الوتنې نږدې سرلیک وایي کله چې هغه پای ته نږدې شي. د رن وی ۲۷ معنی د شاوخوا ۲۷۰ درجو سرلیک الوتنه ده. دقیقیت مهم دی ځکه چې مقناطیسي تغیرات د وخت په تیریدو سره بدلون مومي، او هوایی ډګرونه دا شمیرې بیا محاسبه کوي کله چې بدلون له څو درجو څخه ډیر شي. هغه رن وی چې شل کاله دمخه رن وی ۲۷ و، ممکن اوس د رن وی ۲۶ وي.

دا سیسټم په مستقیم ډول د دې پوښتنې ځواب ورکوي چې په رن وی کې ۲۷ څه معنی لري. دا سرعت، واټن، یا د رن وی ډول نوم نه دی. دا مقناطیسي سرلیک دی، چې په لسو ویشل شوی، ګرد شوی، او په درشل کې رنګ شوی ترڅو پیلوټ په سمه توګه پوه شي چې د څرخونو له ښکته کیدو دمخه د رن وی کوم لوري ته اشاره کوي.

منطق ښکلی دی. د دې له پامه غورځولو پایله نه ده.

د ټکسي لارې لیبلونه او د هغوی تر شا منطق

ډیری پیلوټان ​​کولی شي د ځغاستې د ځغاستې شمیرې په حافظه کې ولولي، مګر د ټکسي لارې لیبل کولو سیسټم حتی په ناپیژندل شویو برخو کې تجربه لرونکي پیلوټان ​​هم ټریپ کوي. د دې تر شا منطق د ټکسي لارې لیبلونه او نومونه د لیدلو په پرتله ساده دی، د اصلي لارو لپاره توري، د سپرونو لپاره شمیرې، او د الفا-عددي ترکیبونه کله چې په هوایی ډګر کې الفبا ختمه شي.

د ټکسي لاره A د رن وی سره موازي اصلي لاره ده. ټکسي لاره B د هغې تر څنګ موقعیت لري. کله چې یو هوایی ډګر له شپاړس څخه ډیر ټکسي لارې ولري، نو توري دوه چنده کیږي، AA، BB، یا AB، او شمیرې د هغو نښلونکو لارو لپاره ښکاري چې د اصلي شریانونو څخه څانګې لري. د اتلانټا هارټسفیلډ-جیکسن دا سیسټم په خپل پراخه ترتیب کې کاروي.

په ډیاګرام کې لیبلونه په هر څلور لارې کې د فزیکي نښو سره سمون لري. یو پیلوټ ته ویل شوي چې "د براوو له لارې رمپ ته ټیکسي وکړئ" د ژیړ لیکونو سره نیلي نښې تعقیبوي تر هغه چې منزل ته ورسیږي. ډیاګرام حواله ده؛ نښې تایید دي. یو له بل پرته په ځمکه کې ګډوډي رامینځته کوي.

په ډیاګرام کې د ځغاستې لارې پراخې، شمېرل شوې او د ټینګو لیکو سره پوله لري. د ټکسي لارې تنګ، توري شوي، او د خښتو مرکزي لیکو سره نښه شوي دي. توپیر مهم دی ځکه چې د پاکوالي پرته د ځغاستې لارې څخه تیریدل یو یرغل دی. ډیاګرام دا پوله د الوتکې حرکت کولو دمخه ښکاره کوي.

د هوايي ډګرونو پیچلي طبقه په سمتي مخففونو کې، د ټیکسي وي A شمال په مقابل کې د ټیکسي وي A جنوب، د ابهام مخنیوي لپاره کله چې یو واحد توری د سړک یو میل پراخ وي. دا ډیاګرام دا ویشونه د فرعي کرښې ماتولو او د لیبل آفسیټونو سره ښیې چې د انجنونو له پیل کیدو دمخه د احتیاط سره مطالعې ته انعام ورکوي.

په ډیاګرام کې ګرم ځایونه او د خوندیتوب خبرتیاوې

د هوايي ډګر تر ټولو خطرناکه برخه په ندرت سره د ځغاستې لاره ده. دا د ټکسي لارو او هولډ لینونو پیچلې تقاطع ده چیرې چې پیلوټان، ځمکني موټرونه او د ATC لارښوونې سره یوځای کیږي، او چیرې چې ګډوډي د منډې وهلو په برید بدلیږي.

دا ځایونه د FAA په ډیاګرامونو کې د ګرمو ځایونو په توګه نښه شوي دي. هر ګرم ځای د هوایی ډګر په سطحه یوه ځانګړې سیمه ده چې د یرغلونو یا د سمندري ګډوډۍ مستند تاریخ یا احتمالي تاریخ لري. دا تیوریکي خبرداری نه دي. دا د ریښتیني پیښو او نږدې تیروتنو پراساس دي چې ثبت شوي او تحلیل شوي دي.

د FAA په رسمي ډیاګرام کې، هر ګرم ځای د یوې حلقې شمیرې په توګه ښکاري چې مستقیم د هوایی ډګر په ترتیب کې ځای پر ځای شوی. دا شمیره په حاشیه کې د ننوتلو سره مطابقت لري، چیرې چې FAA د ځانګړي خطر ساده ژبه توضیحات وړاندې کوي. ځینې یې مغشوش جیومیټري تشریح کوي: "د ټکسي ویز A، B، او C پیچلي تقاطع د رن وی 9-27 سره." نور د غیر معیاري نښان یا د لید کرښې خنډونو په اړه خبرداری ورکوي. توضیحات پیلوټ ته په سمه توګه وايي چې څه باید وګورئ.

هغه پیلوټان ​​چې د ټکسي څخه مخکې د پلان جوړونې په جریان کې د ګرم ځای لنډیز پریږدي، د ځمکې د حرکت په خورا مهم پړاو کې ړانده الوتنه کوي. FAA د د ځغاستې د خوندیتوب ګرم ځایونه د هر هوايي ډګر ډیاګرام لپاره، او د حاشیې معلومات شتون لري چې د څرخونو د حرکت پیل کولو دمخه یې لوستل شي. یو پیلوټ چې دا ګرد شوي شمیرې یې مطالعه کړې وي پوهیږي چې چیرته ورو شي، چیرته د لنډې کرښې د ساتلو لپاره دوه ځله چیک کړي، او چیرته د ناڅاپي تمه وکړي.

حاشیه یوازې د ګرمو ځایونو لیست نه کوي. دا د وروستي بیاکتنې نیټه، د چارټ د اغیزمنې نیټې نیټه، او هر ډول لنډمهاله بدلونونه هم لري. یو ډیاګرام چې حتی څو میاشتې زوړ وي ممکن یو ګرم ځای ولري چې بیا طبقه بندي شوی وي یا یو نوی چې اضافه شوی وي. د حاشیې معلومات د خوندیتوب لنډیز دی. له پامه غورځول د یو له پامه غورځولو سره ورته دي. نوټ.

د هوایی ډګر رسمي ډیاګرامونه چیرته ومومئ

که تاسو سم ډیاګرام ونه مومئ نو د هوایی ډګر ډیاګرام لوستل بې ګټې دي. رسمي سرچینې ټولې یو شان نه دي، هر یو یې مختلف هدف لري، او د غلط ډیاګرام غوره کول وخت ضایع کوي یا بدتر، تاسو ته زاړه معلومات درکوي.

• د FAA هوایی ډګر ډیاګرامونو لټون پاڼه
• د امریکا د چارټ ضمیمه (d-CS)، د ۷ جلدونو کتاب لړۍ
• سکای ویکتور، وړیا آنلاین الوتنې پلان جوړونکی
• د انفرادي هوايي ډګر ویب پاڼې لکه د شیکاګو اجرایوي هوايي ډګر
• د وسایلو د پروسیجرونو لپاره د جیپیسن چارټونه
• د الوتنې خدماتو ډیاګرامونو لپاره د FAA امر JO 7110.10
• د هوايي ډګر د اساسي معلوماتو لپاره AirNav.com وګورئ

د FAA چارټ ضمیمه US په متحده ایالاتو کې د هوایی ډګر ډیاګرامونو لپاره مستند سرچینه ده. دا د عامه کارونې هر هوایی ډګر پوښي او فریکونسۍ، ګرم ځایونه، او عملیاتي یادښتونه پکې شامل دي چې په خپلواک ډیاګرامونو کې له پامه غورځول شوي.

د هغه هوايي ډګر لپاره چې تاسو یې راتلونکې اونۍ د لیدو پلان لرئ یو ډیاګرام پورته کړئ. د رمپ څخه د وتلو رن وی پورې د ټکسي لاره تعقیب کړئ. ګرم ځایونه یاد کړئ. فریکونسی وګورئ. دا کار مخکې له دې چې تاسو په کاکپیټ کې کښینئ وکړئ، دا هغه ځای دی چې ډیاګرام یوازې یوه حواله نه بلکې یوه وسیله کیږي.

د حاشیې معلوماتو او افسانې لوستل

د هوايي ډګر په ډیاګرام کې تر ټولو مهم خوندیتوب معلومات د ډیاګرام څخه بهر ژوند کوي. هغه پیلوټان ​​چې د حاشیې معلومات پریږدي، یو لاس یې د شا تر شا تړلی وي، فریکونسۍ، مؤثرې نیټې، او د خطر خبرتیاوې له لاسه ورکوي چې جامد نقشه په عملیاتي وسیله بدلوي.

هر رسمي ډیاګرام په پورتنۍ حاشیه کې د وروستي بیاکتنې نیټه لري. دا نیټه تاسو ته وایی چې ایا ډیاګرام اوسنی جوړښت، تړل شوي ټکسي لارې، یا د فریکونسي بدلونونه منعکس کوي. یو زوړ ډیاګرام د هیڅ ډیاګرام څخه بدتر دی، دا غلط باور ورکوي. د مؤثره نیټې حد تاییدوي چې ډیاګرام ستاسو د الوتنې کړکۍ لپاره اعتبار لري.

په حاشیه کې د فریکونسۍ لیست وړاندیز نه دی. دا د پاکولو رسولو، ځمکني کنټرول، برج، او ATIS لپاره د فعال راډیو چینلونو بشپړ سیټ دی. هغه پیلوټان ​​چې دا فریکونسۍ د انجن له پیل څخه دمخه په خپلو راډیوګانو کې مخکې له مخکې بار کوي د ټکسي په جریان کې مهمې ثانیې خوندي کوي. حاشیه د هوایی ډګر لوړوالی هم لیست کوي، کوم چې د الوتنې په وخت کې د الټیمیټر ترتیباتو او د الوتکې د فعالیت محاسبې اغیزه کوي.

دا افسانه هغه سمبولونه ډیکوډ کوي چې ډیاګرام د لوستلو وړ کوي. د رن وی هولډ لاینونه، د ILS مهمې سیمې، او د غیر حرکت ساحې سرحدونه هر یو یو ځانګړی آیکون لري. د هولډ لاین سمبول غلط لوستل پدې معنی دي چې د پاکوالي پرته د فعال رن وی څخه تیریدل. دا افسانه آرائشی نه ده، دا په سطحه د هر خوندیتوب نښه کولو کلیدي ده.

حاشیه د الوتنې دمخه د چک لیست توکي په توګه چلند وکړئ. ډیاګرام پورته کړئ، نیټه سکین کړئ، فریکونسی تایید کړئ، او ستاسو د وتلو او رسیدو هوایی ډګرونو لپاره د لیجنډ سمبولونو بیاکتنه وکړئ. دا ډیاګرام پخپله د هغه شرایطو پرته بې ګټې دی چې حاشیې یې چمتو کوي.

څنګه پیلوټان ​​د ټکسي په جریان کې ډیاګرامونه کاروي

د هوايي ډګر ډیاګرام هغه وخت د ژوندۍ نیویګیشن وسیله ګرځي کله چې الوتکه له دروازې ووځي. ډیری ځمکنۍ غلطۍ د پیلوټانو د چارټ نشتوالي له امله نه پیښیږي، بلکې ځکه چې دوی دا د ګام په ګام تعقیبولو لپاره د سکریپټ پرځای د لیدو لپاره د حوالې په توګه کاروي.

ګام 1: د انجن له پیل څخه مخکې د ټکسي د لارې پلان کولو لپاره د انجن د پیل څخه مخکې ډیاګرام بیاکتنه وکړئ. دا مخکینۍ لنډیز د هوایی ډګر د ترتیب یو ذهني ماډل جوړوي ترڅو پیلوټ وکولی شي د وارونو اټکل وکړي او د دوی په وړاندې د غبرګون ښودلو پرځای لنډ ټکي ونیسي. د دې ګام پریښودل د ATC هر لارښوونه د سم ټکسي لارې موندلو لپاره په یوه مبارزه بدلوي.

ګام 2: د ځمکې کنټرول ته د زنګ وهلو دمخه په حاشیه کې لیست شوي ګرم ځایونه او فریکونسیو یادونه وکړئ. یو پیلوټ چې دمخه یې په ډیاګرام کې د ګرم ځای حلقوي شمیرې پیژندلي دي کولی شي عملې ته معلومات ورکړي چې چیرې اضافي احتیاط ته اړتیا ده. دا د ټیکسي په جریان کې د حاشیې یادښت په ځانګړي عمل نقطه بدلوي.

ګام 3: د ATC لارښوونې تعقیب کړئ پداسې حال کې چې هر وار کراس ریفرنس کوئ او د ډیاګرام په وړاندې لنډ ټکی ونیسئ. ډیاګرام تاییدوي چې د کنټرولر لارښوونه د فزیکي ترتیب سره سمون لري، د غلطو اړیکو نیولو دمخه چې دوی یرغل شي. یو پیلوټ چې د راډیو اوریدلو پرته ډیاګرام لولي ړوند الوتنه کوي.

ګام 4: د هرې فعالې سطحې څخه د تیریدو دمخه د لنډو لیکو او د رن وی د تیریدو نقطو د ساتلو لپاره د ډیاګرام څخه کار واخلئ. ډیاګرام د ټکسي لارې په پرتله د هر هولډ لنډ نښه کولو دقیق موقعیت ښیې، نو پیلوټ په سمه توګه پوهیږي چې چیرته ودریږي. اټکل کول چې کرښه چیرته موقعیت لري د رن وی یرغل څنګه پیل کیږي.

ګام 5: د الوتنې دمخه د لنډمهاله معلوماتو په جریان کې د NOTAMs یا لنډمهاله بدلونونو سره ډیاګرام تازه کړئ. د ټکسي لاره تړل شوې یا بې ځایه شوې حد چې په چارټ کې نښه شوی نه وي هغه وخت خطر رامینځته کیږي کله چې الوتکه حرکت پیل کړي. ډیاګرام یوازې د وروستي تازه معلوماتو په څیر ښه دی چې په هغې باندې پلي شوی.

د دې پروسې بشپړول یو جامد چارټ په یو متحرک خوندیتوب وسیله بدلوي چې د ځمکې هر حرکت لارښوونه کوي. هغه پیلوټ چې دا ګامونه تعقیبوي د الوتنې لپاره چمتو رن وی ته رسیږي، د نیویګیشن غلطۍ څخه بیرته نه رغیږي.

ستاسو د راتلونکي الوتنې دمخه د هوایی ډګر ډیاګرامونه ماسټر کړئ

د هوايي ډګر ډیاګرامونه د ځمکې لاندې کیدو وروسته د خلاصیدو لپاره د لامینټ شوي حوالې توکي ندي. دا د خوندیتوب فعال وسایل دي چې د ځمکې د حرکت په هر پړاو کې د اټکل ځای په یقین سره نیسي. لوستونکی اوس پوهیږي چې د رن وی شمیره مقناطیسي سرلیک دی، د ټیکسي وی لیک د نیویګیشن لارښوونه ده، او په حاشیه کې د ګرم ځای شمیره یو مستند خطر دی چې لنډیز ته اړتیا لري.

د ټکسي څخه مخکې د ډیاګرام بیاکتنې پریښودل غوره کول د یو نا اشنا هوایی ډګر ړانده ته د تګ غوره کول دي. هغه پیلوټ چې د ګرمو ځایونو په اړه معلومات ورکوي، فریکونسۍ تاییدوي، او د انجن له پیل کیدو دمخه د ټکسي لاره تعقیبوي هغه ګډوډي له منځه وړي چې د یرغل لامل کیږي. هغه پیلوټ چې دا کار نه کوي په حافظه او امید تکیه کوي، دوه شیان چې په بوخت رمپ کې هیڅ ځای نلري.

همدا اوس په سکای ویکتور یا د FAA سایټ کې د خپل کور هوایی ډګر لپاره یو ډیاګرام پورته کړئ. د رمپ څخه ستاسو تر ټولو عام روانیدو رن وی پورې د ټیکسي لاره تعقیب کړئ. ګرم ځایونه ومومئ. د حاشیې معلومات ولولئ. دا د هر هوایی ډګر لپاره مخکې له دې چې تاسو هلته الوتنه وکړئ ترسره کړئ. باور د چمتووالي څخه راځي، نه یوازې د تجربې څخه.