Odpowiedz na cztery pytania dotyczące budżetu i harmonogramu, aby wybrać program kadetów w USA lub szkolenie niezależne. Porównaj koszty, ryzyko związane z oceną typu i warunki gwarancji.
Wybierz program kadetów, jeśli potrzebujesz szybszej, zgodnej z linią lotniczą drogi do stanowiska pierwszego oficera i możesz zaakceptować kaucję szkoleniową. Wybierz niezależne, samodzielnie finansowane szkolenie, jeśli zależy Ci na niższych kosztach początkowych i maksymalnej elastyczności. Prawdziwa decyzja zależy od tego, jak rozważysz pewność zatrudnienia w porównaniu z ryzykiem związanym z uzyskaniem uprawnień na typ samolotu, dlatego poniższe sekcje przedstawiają koszty, harmonogram i pytania, które warto zadać przed podpisaniem umowy.
TL; DR:
Programy kadetów zazwyczaj wymagają wyższych początkowych nakładów, ale obejmują uprawnienia na typ samolotu i oferują szybszy awans na stanowisko pierwszego oficera linii lotniczych w ciągu 18–24 miesięcy.
Niezależne szkolenie początkowo wiąże się z niższymi kosztami, ale wiąże się z potencjalnymi opóźnieniami w uzyskaniu uprawnień na typ, jeśli nie ma sponsora. Rzeczywisty czas trwania szkolenia może się różnić w zależności od tego, jak szybko buduje się liczbę godzin.
Finansowanie faworyzuje programy kadetów, ponieważ warunkowy list intencyjny wskazuje na jaśniejsze perspektywy spłaty, ale studenci niezależni są narażeni na większe ryzyko nieplanowanych dużych wydatków.
Wybór pomiędzy tymi ścieżkami zależy od budżetu, pilności, elastyczności, wygody i tolerancji ryzyka związanego z przyszłymi kosztami uzyskania uprawnień na typ samolotu.
Szkoły lotnicze, takie jak Flightschoolusa, mogą zmniejszyć opóźnienia w szkoleniach, uwzględniając egzaminy FAA, co przekłada się na większą szybkość nawet w przypadku niezależnych kursantów.
Flightschoolusa
Zbuduj swoją ścieżkę szkolenia pilotów
Florida Flyers Flight Academy wspiera przyszłych pilotów w zakresie szkoleń komercyjnych, wewnętrznych sprawdzianów FAA oraz awansu z licencji PPL na licencję ATP.
Zanim zagłębimy się w szczegóły mechaniki, oto jak obie ścieżki wypadają pod względem czynników, które faktycznie decydują o Twojej karierze:
Całkowity koszt:Programy kadetów są droższe na początku, ale wliczają w cenę uprawnienia na typ; szkolenie niezależne jest tańsze na początku, ale często przenosi te same koszty na później.
Termin płatnościCzesne dla kadetów jest zazwyczaj opłacane w ratach powiązanych z poszczególnymi etapami szkolenia; studenci niezależni płacą etapami w miarę postępów.
Czas trwania::Ścieżki kadetów zazwyczaj prowadzą 18 do 24 miesięcy od początku do końca; niezależne trasy różnią się bardziej w zależności od tempa budowania godziny.
Pewność pracy:Kadeci otrzymują warunkowy list intencyjny związany z linią lotniczą; niezależni absolwenci konkurują na otwartym rynku.
Ryzyko obligacji:Kontrakty kadetów zwykle obejmują wieloletnią obligację służbową z terminami spłaty; niezależne szkolenie nie pociąga za sobą takich zobowiązań.
Elastyczność
:Uczniowie kształcący się na poziomie niezależnym mogą zmieniać szkoły, przerywać szkolenie lub zmieniać kierunek kariery; kadeci są ograniczeni do jednej linii lotniczej.
Czym jest program pilota kadetów?
Program pilota kadetów to sponsorowany lub koordynowany przez linie lotnicze program szkoleniowy, którego celem jest umożliwienie pilotom bezpośredniego objęcia stanowisk pierwszego oficera w danym przewoźniku. Linie lotnicze współpracują z akademią lotniczą, weryfikują kandydatów za pomocą testów predyspozycji i rozmów kwalifikacyjnych oraz wystawiają warunkowy list intencyjny (LOI) tym, którzy przejdą selekcję. LOI nie jest ofertą pracy. Jest to obietnica warunkowa, uzależniona od ukończenia każdego etapu szkolenia i utrzymania sprawności fizycznej, a przewodniki dotyczące programów kadetów stale ostrzegają studentów, aby uważnie zapoznali się z warunkami, a nie traktowali ich jako gwarancji zatrudnienia.
Szkolenie zazwyczaj obejmuje zajęcia naziemne, godziny CPL, uprawnienie do lotów na samolotach wielosilnikowych według wskazań przyrządów oraz, co najważniejsze, uprawnienie na typ samolotu oraz szkolenie operacyjne dla konkretnej linii lotniczej. To właśnie włączenie stanowi największą różnicę strukturalną w porównaniu z nauką samodzielną. W zamian większość programów wiąże się z gwarancją, często kilkuletnią, z klauzulą zwrotu w przypadku wcześniejszego zakończenia nauki.
Przed zapisaniem się należy zweryfikować trzy rzeczy bezpośrednio w programie:
Poproś o przykładowy list intencyjny i przeczytaj dokładny zapis warunków umowy.
Poproś o pełny program szkolenia, a nie streszczenie marketingowe.
Przed wpłaceniem depozytu należy pisemnie potwierdzić zasady zwrotu lub anulowania zamówienia.
Porada Pro: Zapytaj w dowolnym programie kadetów o nazwiska trzech niedawnych absolwentów, którzy zostali zwolnieni bez odbycia kaucji. Ich odpowiedzi powiedzą ci więcej o prawdziwej naturze kontraktu niż jakakolwiek broszura.
Czym jest niezależne, samodzielnie finansowane szkolenie pilotów?
Niezależne szkolenie oznacza, że wybierasz własną szkołę lotniczą, płacisz za każdy etap szkolenia na bieżąco i łączysz swoje certyfikaty bez udziału linii lotniczych, aż do momentu złożenia wniosku na otwartym rynku. Typowa sekwencja obejmuje licencję pilota turystycznego, następnie licencję pilota zawodowego, następnie uprawnienia do lotów wielosilnikowych i lotów według wskazań przyrządów, a następnie naliczanie godzin, zanim będziesz mógł konkurować o minimalne wymagania stawiane przez linie lotnicze.
Uprawnienia do typu, w przeciwieństwie do programu kadetów, zazwyczaj uzyskuje się dopiero po sponsorowaniu przez linię lotniczą lub pokryciu kosztów z własnej kieszeni bliżej momentu zatrudnienia. To przesunięcie w czasie stanowi sedno tego, co w porównaniach branżowych nazywa się hazard z oceną typu:odkładasz pieniądze na początku, ale nie wiesz, czy w ogóle, czy w ogóle, będziesz musiał ponieść te koszty.
Większość niezależnych pilotów zdobywa godziny, podążając jedną z kilku utartych ścieżek:
Praca na stanowisku Certyfikowanego Instruktora Lotów (CFI), za którą otrzymujesz wynagrodzenie w oparciu o liczbę godzin lotu.
Loty regionalne lub czarterowe, jeśli pozwala na to minimum.
Holowanie banerów, pomiary lotnicze lub podobne komercyjne loty na poziomie podstawowym.
Wybierając organizację szkolenia lotniczego na tę trasę, sprawdź jej akredytację, opublikowane wyniki absolwentów i stan sprzętu. Jakość kształcenia znacznie różni się między szkołami, a tańszy program, w którym potrzeba więcej czasu na wykształcenie pilota gotowego do pracy, wcale nie jest tańszy.
Jak wyglądają koszty szkolenia kadetów i osób samodzielnych?
Już sama cena katalogowa wprowadza w błąd więcej aspirujących pilotów niż jakakolwiek inna kwota w tej decyzji. Programy kadetów zazwyczaj wymagają większego zaangażowania początkowego, ponieważ uprawnienia na typ i szkolenie w obsłudze linii lotniczych są wliczone w cenę. Szkolenie niezależne oferuje niższą kwotę startową, ale to tylko częściowy obraz: uprawnienia na typ, jeden z najdroższych elementów kariery pilota, i tak w końcu muszą zostać opłacone.
Hazard w ocenie typu w liczbach: Niezależni studenci, którzy znajdą sponsora przed lub w trakcie rekrutacji, mogą znacznie zaoszczędzić w porównaniu z płaceniem za ocenę typu z własnej kieszeni. Ci, którzy nie uzyskają sponsora, stają w obliczu dużych, nieplanowanych wydatków w momencie, gdy najmniej ich na to stać, ponieważ właśnie poświęcili lata i oszczędności na osiągnięcie minimalnych kosztów zatrudnienia.
Finansowanie stanowi kolejny problem. Pożyczkodawcy zazwyczaj postrzegają programy kadetów bardziej przychylnie, ponieważ warunkowy list intencyjny (LOI) sygnalizuje jaśniejszą ścieżkę do uzyskania dochodu ze spłaty. Studenci niezależni bez wsparcia linii lotniczych często muszą liczyć się z bardziej rygorystycznymi warunkami kredytowania lub wyższymi stawkami.
Zanim zdecydujesz się na którąkolwiek ze ścieżek, przeprowadź poniższą kontrolę opłacalności:
Załóż, że miesięczna spłata pożyczki będzie oparta na realistycznym wynagrodzeniu pierwszego oficera lub instruktora instruktorów lotów w pierwszym roku, a nie na wyobrażeniu o wynagrodzeniu kapitana linii lotniczych.
Jeśli chcesz latać niezależnie i nie masz jeszcze sponsora, uwzględnij w budżecie bufor na ocenę typu.
Zapytaj bezpośrednio dowolnego pożyczkodawcę, jak traktuje status kadeta LOI w porównaniu z samodzielnym CPL.
Struktury finansowania szkoleń lotniczych, w tym: modele o stałej cenie, może również zmienić przewidywalność Twoich całkowitych wydatków, niezależnie od wybranej ścieżki.
Ile czasu zajmuje dotarcie do miejsca w samolocie?
Ścieżki kadetów zazwyczaj pozwalają kandydatom na objęcie stanowiska pierwszego oficera w ciągu około 18 do 24 miesięcy od początku do końca, ponieważ szkolenie na typ i szkolenie operacyjne odbywają się w ramach programu, a nie jako oddzielny etap później. Niezależne trasy często trwają dłużej, nie dlatego, że samo latanie jest wolniejsze, ale dlatego, że naliczanie godzin między uzyskaniem licencji CPL a uzyskaniem minimalnych uprawnień w liniach lotniczych wydłuża się o miesiące lub lata, w zależności od tego, jak szybko uda się zarejestrować czas.
Uprawnienia do uzyskania typu to największy atut dla kadetów. Usuwają one bariery związane z harmonogramem i finansami, z którymi niezależni piloci muszą radzić sobie sami, zazwyczaj po tym, jak będą już konkurencyjni w rekrutacji.
Role na początku kariery również różnią się znacznie:
Kadeci zazwyczaj od razu po rozpoczęciu szkolenia i okresu przygotowawczego przechodzą na stanowisko pierwszego oficera.
Piloci niezależni zazwyczaj spędzają od jednego do trzech lat jako instruktorzy lotów (CFI), piloci czarterowi lub na podobnych stanowiskach, zanim osiągną minimalne wymagania wymagane w liniach lotniczych.
Cykle rekrutacyjne mają znaczenie dla obu ścieżek. Gdy linie lotnicze intensywnie rekrutują, niezależni piloci szybciej nadrabiają zaległości w harmonogramie; podczas spowolnienia rekrutacji struktura listu intencyjnego (LOI) staje się cenniejsza, a nie gorsza.
Popyt rynkowy może również zmieniać warunki obligacji, dlatego umowa podpisana w okresie rozkwitu zatrudnienia może wyglądać inaczej niż ta podpisana w okresie spowolnienia.
Jak dokonać wyboru między programem kadetów a szkoleniem niezależnym?
Odpowiedz na cztery pytania po kolei, nie pomijając żadnej z nich:
Najpierw budżet. Czy możesz pokryć wyższe początkowe koszty szkolenia kadeta, czy Twoja sytuacja finansowa sprzyja rozłożonym na niezależne płatnościom, nawet jeśli wiąże się to z ryzykiem związanym z oceną typu?
Czas trwania kariery. Czy musisz jak najszybciej zająć miejsce w samolocie, czy też możesz sobie pozwolić na dłuższą, trwającą godzinę drogę startową?
Tolerancja elastyczności. Czy jesteś gotowy zobowiązać się do współpracy z jedną linią lotniczą i jej obligacji, czy wolisz mieć swobodę zmiany szkoły, wstrzymania działalności lub zmiany kierunku?
Tolerancja ryzyka. Czy możesz przeznaczyć nieplanowany rachunek za ocenę typu na później, czy wolałbyś zapłacić więcej teraz za pewność kosztów?
Rozmawiając z jakimkolwiek programem, zapytaj bezpośrednio o treść warunków LOI, dokładne koszty zwrotu i wyjścia z programu z kaucją oraz o to, czy ocena typu jest w pełni uwzględniona, czy częściowo dofinansowana. Sygnałami ostrzegawczymi są niejasne deklaracje dotyczące wskaźnika zdawalności, brak chęci udostępnienia przykładowej umowy i brak zweryfikowanych referencji od absolwentów.
Porada Pro: Jeśli rekruter kadetów nie potrafi podać dokładnej kwoty i metody obliczenia wcześniejszego wycofania się z obligacji, to nie jest to drobna różnica. Odejdź lub domagaj się tego na piśmie, zanim cokolwiek zapłacisz.
Pogląd szkoły lotniczej na szkolenie kadetów i szkolenie samodzielne
Niektóre szkoły lotnicze szkolą pilotów na obu ścieżkach, więc nie jest to hipotetyczna struktura. Kandydaci, którym zależy na szybkości i dopasowaniu do linii lotniczych, zazwyczaj dobrze radzą sobie w programach zintegrowanych; ci, którzy stawiają na kontrolę kosztów i elastyczność, często lepiej radzą sobie z samodzielnym budowaniem godzin. Tak czy inaczej, przed podjęciem decyzji sprawdź samodzielnie każdą klauzulę umowy i przejrzyj powyższą czteroetapową listę kontrolną.
— Rainer
Jaka jest rola Flightschoolusa w tej decyzji?
Niektóre szkoły lotnicze potrafią zredukować jedną z największych zmiennych w tym porównaniu: ile czasu faktycznie zajmuje szkolenie i jak przewidywalny jest harmonogram egzaminów. Dzięki wewnętrznemu Urzędowi Samodzielnego Egzaminowania FAA, akademia przeprowadza egzaminy praktyczne wewnętrznie, zamiast zmuszać studentów do oczekiwania na dostępność egzaminatora FAA, co po cichu wydłuża niezależne harmonogramy w innych miejscach.
Ta kombinacja ma największe znaczenie dla czytelników rozważających niezależną ścieżkę: otrzymujesz stopniowy, samodzielnie finansowany rozwój, bez utraty przewagi szybkości, która zazwyczaj przysługuje programom kadetów. Opcje finansowania mogą być dostępne dla studentów, którzy potrzebują ustrukturyzowanego planu płatności zamiast płacenia czesnego jednorazowo.
Aby uzyskać bardziej szczegółowe informacje na temat liczb wymienionych powyżej, zapoznaj się z przewodnikiem programu kadetów Apano Aviation dotyczącym struktury i powiązań LOI, porównaniem sponsorowanym przez Rotate dotyczącym ryzyka związanego z oceną typu, analizą osi czasu Airship Aviation i Zalety i wady Pilot Institute.
Warto, jeśli cenisz sobie szybszą ścieżkę dostosowaną do potrzeb linii lotniczych i uwzględniony typ ubezpieczenia na tyle, by zaakceptować wieloletnią obligację i wyższe koszty początkowe; mniej opłaca się, jeśli bardziej zależy Ci na elastyczności i niższych początkowych wydatkach.
Co oznacza „program kadetów” w lotnictwie?
Program kadetów to szkolenie pilotów dostosowane do potrzeb danej linii lotniczej, obejmujące zajęcia naziemne, godziny lotu i zazwyczaj uprawnienia na typ samolotu. Szkolenie to jest powiązane z warunkowym listem intencyjnym od konkretnego przewoźnika, a nie z rekrutacją na wolnym rynku.
Który program Airline Cadet jest najlepszy?
Nie ma jednego najlepszego programu. Odpowiednie dopasowanie zależy od budżetu, warunków obligacji, które jesteś w stanie zaakceptować, oraz od tego, czy dołączony certyfikat typu i harmonogram kariery odpowiadają Twoim celom. Dlatego bezpośrednie porównywanie umów ma większe znaczenie niż porównywanie nazw linii lotniczych.
Czy szkolenie niezależne jest dobrą alternatywą dla programu kadetów?
Tak, dla pilotów, którzy chcą mieć kontrolę nad wyborem szkoły i chcą obniżyć koszty początkowe, jednak niezależne szkolenie wymaga planowania wokół ryzyka związanego z uzyskaniem uprawnień na typ samolotu i zazwyczaj trwa dłużej, zanim osiągnie się minimalne wymagania dotyczące zatrudnienia w liniach lotniczych.
Czy Flightschoolusa obsługuje zarówno ścieżki szkoleniowe w stylu kadetów, jak i niezależne?
Przyspieszony, wewnętrzny model egzaminów Flightschoolusa wspiera niezależnych studentów, którzy chcą osiągnąć prędkość na poziomie kadeta bez konieczności uiszczania kaucji za linię lotniczą, a jednocześnie przygotowuje kandydatów, którzy planują w przyszłości skorzystać z możliwości szkolenia kadetów w liniach lotniczych.
