पाइलटहरूको लागि दृष्टि आवश्यकताहरू: FAA लाई वास्तवमा के चाहिन्छ

पाइलटहरूको लागि दृष्टि आवश्यकताहरू उनीहरूको वरिपरिको डर भन्दा धेरै प्राप्त गर्न सकिन्छ, र FAA ले के मापन गर्छ भनेर ठ्याक्कै थाहा पाउँदा तपाईंको मेडिकल परीक्षाको लागि तयारी गर्ने तरिकामा परिवर्तन आउँछ।

वास्तविक समस्या मापदण्ड आफैंमा होइन। यो गलत जानकारी हो जसले आकांक्षी पाइलटहरूलाई पूर्ण असुधारित दृष्टि चाहिन्छ वा एउटा असफल परीक्षणले उनीहरूको करियर समाप्त हुन्छ भनेर विश्वस्त पार्छ। दुवै सत्य होइनन्।

यो लेखले प्रत्येक मेडिकल सर्टिफिकेट कक्षाको लागि FAA टाढाको, नजिकको, र मध्यवर्ती दृष्टि मापदण्डहरूको बारेमा जानकारी दिन्छ। तपाईंले कुन आँखाको अवस्थाले गहिरो समीक्षा गराउँछ, सुधारात्मक शल्यक्रियाले तपाईंको योग्यतालाई कसरी असर गर्छ, र तपाईंको AME अपोइन्टमेन्टमा के ल्याउने भनेर सिक्नुहुनेछ। अन्त्यसम्ममा, तपाईंले आफ्नो दृष्टि योग्य छ कि छैन र यदि यो योग्य छैन भने के गर्ने भनेर थाहा पाउनुहुनेछ।

FAA भिजन मापदण्ड थोरै पाइलटहरूले बुझ्छन्

पाइलटहरूको लागि दृष्टि आवश्यकताहरू विशिष्ट आयामहरू सहितको मापन गरिएको गेट हो। वास्तविक आश्चर्य यो हो कि कति कम इच्छुक पाइलटहरूलाई ती आयामहरू के हुन् भनेर थाहा छ।

संघीय उड्डयन नियमनहरूले प्रथम वा दोस्रो श्रेणीको चिकित्सा प्रमाणपत्रको लागि प्रत्येक आँखामा २०/२० वा सोभन्दा राम्रोको टाढाको दृष्टि छुट्टाछुट्टै आवश्यक पर्दछ। यो मानक सुधार सहित वा बिना लागू हुन्छ। FAA ले तपाईं कसरी २०/२० मा पुग्नुहुन्छ भन्ने कुराको वास्ता गर्दैन, केवल तपाईं त्यहाँ पुग्नुहुन्छ भन्ने कुराको वास्ता गर्दैन।

नजिकको दृश्य तीक्ष्णता १६ इन्चमा मापन गरिन्छ, प्रत्येक आँखामा २०/४० को मानक छुट्टाछुट्टै हुन्छ। ५० वर्ष र सोभन्दा माथिका पाइलटहरूले थप मध्यवर्ती दृष्टि मानक ३२ इन्चमा, २०/४० वा सोभन्दा राम्रो पनि। यी सिधै पढ्ने उपकरणहरू, चार्टहरू, र ककपिट डिस्प्लेहरूमा नक्सा गर्छन्।

धेरैजसो अनलाइन गाइडहरू पहिलो र तेस्रो श्रेणीको मेडिकल प्रमाणपत्रहरू बीचको अन्तरको कारणले गर्दा कम हुन्छन्। तेस्रो श्रेणीको लागि प्रत्येक आँखामा २०/४० टाढाको दृष्टि मात्र आवश्यक पर्दछ। यो त्यस्तो व्यक्तिको लागि अर्थपूर्ण भिन्नता हो जसको असुधारित दृष्टि २०/३० मा बस्छ।

तपाईंलाई कुन कक्षा चाहिन्छ भनेर थाहा पाउँदा तपाईंको तयारी गर्ने तरिकामा परिवर्तन आउँछ। तेस्रो श्रेणीको मेडिकलको खोजी गर्ने निजी पाइलटसँग प्रथम श्रेणीको लागि लक्ष्य राख्ने व्यावसायिक आवेदकको तुलनामा धेरै ठाउँ हुन्छ। FAA पायलट मेडिकल आवश्यकताहरू तपाईंले के उडान गर्न चाहनुहुन्छ भन्ने आधारमा तीन मापदण्डहरू छन्।

२०/४० दृष्टि सुधार नभएको अवस्थामा तेस्रो श्रेणीको मेडिकल उत्तीर्ण गर्ने पाइलटलाई विचार गर्नुहोस्, त्यसपछि व्यावसायिक करियर बनाउने निर्णय गरे। त्यही पाइलटलाई अब प्रत्येक आँखामा २०/२० दृष्टि चाहिन्छ। यो खाडलले हरेक वर्ष मानिसहरूलाई अलमल्लमा पार्छ।

समाधान सरल छ: FAA मेडिकल अपोइन्टमेन्ट अघि एक व्यापक आँखा परीक्षणको तालिका बनाउनुहोस्। आफ्नो असुधारित नम्बरहरू जान्नुहोस्। चश्मा वा कन्ट्याक्ट लेन्सले खाडल पूरा गर्नेछ कि भनेर जान्नुहोस्। आश्चर्यहरू तालिममा हुन्छन्, चिकित्सा परीक्षकको कार्यालयमा होइन।

चश्मा र सम्पर्क ठेगानाहरूले तपाईंको योग्यता कसरी परिवर्तन गर्छन्

पाइलटको दृष्टि आवश्यकताहरूको बारेमा सबैभन्दा निरन्तर मिथक भनेको चश्माले तपाईंलाई अयोग्य बनाउँछ भन्ने हो। त्यो विश्वासले कुनै पनि वास्तविक दृष्टि समस्याले भन्दा धेरै मानिसहरूलाई चिकित्सा प्रमाणपत्र लिनबाट रोक्छ। FAA लाई पूर्ण बिना सहायता प्राप्त दृष्टि आवश्यक पर्दैन। यसको लागि निश्चित मापदण्ड पूरा गर्ने सुधार योग्य दृष्टि आवश्यक पर्दछ।

चश्मा वा कन्ट्याक्ट लेन्स चाहिने हरेक पाइलटले परीक्षाको समयमा र उडान भर्दा मात्र चश्मा लगाउँछन्। मेडिकल सर्टिफिकेटमा एउटा सीमा हुनेछ, "सुधारात्मक लेन्स लगाउनु पर्छ", तर त्यो सीमाले तपाईंको करियरको बाटोलाई प्रतिबन्धित गर्दैन।

FAA ले सुधारात्मक लेन्सहरू प्रयोग गरेर वास्तवमा के जाँच गर्छ

तपाइँको समयमा प्रथम श्रेणीको FAA मेडिकल परीक्षा, तपाईंले आफ्नो सामान्य प्रिस्क्रिप्शन लगाउँदा AME ले तपाईंको दृष्टि परीक्षण गर्दछ। मानक प्रत्येक आँखामा २०/२० टाढाको दृष्टि हो, छुट्टाछुट्टै मापन गरिन्छ। तपाईंको प्रिस्क्रिप्शन हालको हुनुपर्छ। तपाईंको मेडिकल अपोइन्टमेन्ट अघि नियमित आँखा परीक्षणले यो जोखिमलाई हटाउँछ।

कन्ट्याक्ट लेन्सहरूलाई फरक स्वीकृति मार्ग चाहिन्छ

कन्ट्याक्ट लेन्सहरूलाई अनुमति छ, तर FAA ले तिनीहरूलाई फरक तरिकाले व्यवहार गर्छ। AME ले तपाईंको कन्ट्याक्ट लेन्सहरू मोनोभिजन-मुक्त छन् र स्थिर सुधार प्रदान गर्दछन् भनी पुष्टि गर्नुपर्छ। यो त्यस्तो खाडल हो जुन धेरैजसो पाइलटहरूले गुमाउँछन्: सम्पर्कहरूलाई सहनशीलता र फिटको दस्तावेजीकृत प्रमाण चाहिन्छ। पछिल्लो १२ महिना भित्र तपाईंको अप्टोमेट्रिस्टबाट कन्ट्याक्ट लेन्स मूल्याङ्कन आवश्यक छ। पाइलटहरूको लागि FAA चिकित्सा आवश्यकताहरू साथै, सम्पर्क यन्त्रहरू लिएर उड्दा चश्माको ब्याकअप जोडी बोक्न आवश्यक छ।

तपाईंको दृष्टि परिवर्तन हुँदा के हुन्छ?

उमेरसँगै दृष्टि परिवर्तन हुन्छ। FAA ले ५० वर्षभन्दा माथिका पाइलटहरूको लागि छुट्टाछुट्टै नजिक र मध्यवर्ती मापदण्डहरू सहित यसको लागि जिम्मेवार छ। प्रिस्क्रिप्शन समायोजनको लागि नयाँ मेडिकल प्रमाणपत्र आवश्यक पर्दैन। तपाईंले केवल आफ्नो सुधारात्मक लेन्सहरू अपडेट गर्नुहोस् र उडान जारी राख्नुहोस्। फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाइट एकेडेमीले विद्यार्थीहरूलाई तालिम सुरु हुनुभन्दा पहिले यी मेडिकल प्रमाणीकरण चरणहरू नेभिगेट गर्न मद्दत गर्दछ।

कुन आँखाको अवस्थाले तपाईंलाई वास्तवमा अयोग्य बनाउँछ

अयोग्य ठहराउने अवस्था के FAA ले निर्धारण गरेको कुनै पनि चिकित्सा निष्कर्षले पाइलटलाई उडान गर्न असुरक्षित बनाउँछ? FAA ले तपाईंलाई आवश्यक पर्ने प्रमाणपत्र वर्गको विशिष्ट मागहरू विरुद्ध प्रत्येक अवस्थाको मूल्याङ्कन गर्दछ।

मोनोकुलर दृष्टि भनेको मानिसहरूले चिन्ता गर्ने सबैभन्दा सामान्य अयोग्यता हो। यदि तपाईंको एउटा मात्र आँखामा २०/२० दृष्टि छ भने विशेष जारी गर्न सकिन्छ। FAA ले यी सबैलाई केस अनुसार अनुदान दिन्छ।

रङ ब्लाइन्डनेसले धेरै आवेदकहरूलाई चिसोबाट रोक्छ। FAA ले उड्डयन सिग्नल रङहरू छुट्याउने क्षमताको लागि परीक्षण गर्दछ। असफल परीक्षणले तपाईंको करियर समाप्त गर्दैन; यसको सट्टा रातको उडान वा रङ सिग्नल कर्तव्यहरू प्रतिबन्धित गर्ने परिचालन सीमा लागू हुन सक्छ।

ग्लुकोमा, मोतियाबिन्दु, र रेटिनल डिटेचमेन्ट प्रत्येकको आफ्नै मूल्याङ्कन मार्ग हुन्छ। सामान्य दृश्य क्षेत्रहरू भएको नियन्त्रित ग्लुकोमा प्रायः जान्छ। मानक भन्दा कम तीक्ष्णता कम गर्ने मोतियाबिन्दुलाई प्रमाणीकरण गर्नु अघि शल्यक्रिया आवश्यक पर्दछ। रेटिनल डिटेचमेन्टले स्थिरता अवधि र नेत्र रोग विशेषज्ञ क्लियरेन्सको आवश्यकता पर्दछ।

गम्भीर अपवर्तक त्रुटिहरू आफैंमा विरलै अयोग्य हुन्छन्। FAA ले प्रिस्क्रिप्शन बलको होइन, सुधारिएको तीक्ष्णताको ख्याल राख्छ। प्रत्येक आँखामा -१० डायप्टर भएको पाइलट जसले २०/२० मा सुधार गर्छ, त्यो मापदण्ड पूरा गर्छ।

वास्तविक अयोग्यता भनेको अवस्था आफैं होइन। यो FAA ले अपेक्षा गरेको कागजात मार्ग पछ्याउन असफल भइरहेको छ। फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाइट एकेडेमीले पाइलटहरूलाई यी नेभिगेट गर्न मद्दत गर्दछ विशेष जारी आवश्यकताहरू र बुझ्नुहोस् कि प्रत्येक अवस्था कसरी नक्सा हुन्छ एयरलाइन पायलट आवश्यकताहरू चिकित्सा प्रमाणपत्रको लागि।

FAA को मूल्याङ्कन ढाँचाले धेरैजसो अवस्थाहरूलाई व्यवस्थापनयोग्य जोखिमको रूपमा व्यवहार गर्दछ। मुख्य चर भनेको तपाईं स्थिर, नियन्त्रित दृष्टि प्रदर्शन गर्न सक्नुहुन्छ कि सक्नुहुन्न जसले उडानको बीचमा अप्रत्याशित रूपमा कमजोर पार्दैन। वार्षिक अनुगमन र दस्तावेजीकृत उपचार अनुपालन निदान भन्दा बढी महत्त्वपूर्ण छ।

धेरैजसो आवेदकहरू यहीँ ठेस खान्छन्। FAA ले स्पष्ट रूपमा प्रदान गरेको छूट प्रक्रियालाई पछ्याउनुको सट्टा तिनीहरूले अस्वीकार पत्रलाई अन्तिम रूपमा स्वीकार गर्छन्। प्रथम श्रेणीको मेडिकललाई रोक्ने सर्तले अझै पनि दोस्रो वा तेस्रो श्रेणीको प्रमाणपत्रलाई अनुमति दिन सक्छ।

निर्णायक बिन्दु: सुधारात्मक शल्यक्रिया र तपाईंको चिकित्सा

अपवर्तक शल्यक्रियाले पाइलटको करियर समाप्त हुन्छ भन्ने धारणा उल्टो छ। धेरै पाइलटहरूको लागि, LASIK वा PRK ले अन्ततः उनीहरूलाई पछाडि राख्ने दृष्टिको आवश्यकता पार गर्छ।

FAA ले सुधारात्मक शल्यक्रियालाई अयोग्य ठहराउने शल्यक्रियाको रूपमा व्यवहार गर्दैन। यसले यसलाई एक प्रक्रियाको रूपमा व्यवहार गर्दछ जसमा कागजातहरू र चिकित्सा प्रमाणपत्र जारी गर्नु अघि पर्खाइ अवधि आवश्यक पर्दछ। मुख्य कुरा भनेको FAA ले शल्यक्रिया तालिका बनाउनु अघि के हेर्न चाहन्छ भनेर जान्नु हो, पछि होइन।

धेरैजसो पाइलटहरूले पर्खाइ अवधिलाई कम आँकलन गर्ने भाग हो। LASIK वा PRK पछि, FAA लाई तपाईंले आफ्नो चिकित्साको लागि दृष्टि परीक्षण दिन सक्नु अघि स्थिरीकरण अवधि चाहिन्छ। त्यस समयमा, तपाईंको आँखा निको हुँदैछ र तपाईंको दृष्टि स्थिर हुँदैछ। प्रक्रिया हतार गर्नुको अर्थ AME ले तपाईंको दृष्टि स्थिर भएको प्रमाणित गर्न सक्दैन, जसले सबै कुरा ढिलाइ गर्छ।

कागजात दोस्रो बाधा हो। FAA ले तपाईंको सर्जनबाट शल्यक्रिया अघि र शल्यक्रिया पछिको रेकर्ड चाहन्छ। उनीहरूले आधारभूत मापन, प्रक्रिया विवरणहरू, र अन्तिम दृश्य तीक्ष्णता परिणामहरू हेर्न आवश्यक छ। ती रेकर्डहरू बिना, AME सँग तपाईंको चिकित्सामा हस्ताक्षर गर्ने कुनै आधार छैन। पूर्ण कागजातसहितको सफल शल्यक्रियाले नै बाटो स्पष्ट पार्छ।

यो कहाँ छ FAA दृष्टि मापदण्डहरू बाधाको सट्टा फाइदा बन्नुहोस्। शल्यक्रिया पछि २०/१५ वा २०/१० दृष्टि प्राप्त गर्ने पाइलटको दृष्टि चश्माले मात्र प्रदान गर्न नसक्ने बफर हुन्छ। जब AME ले परीक्षा चलाउँछ र स्नेलेन चार्ट अपेक्षा गरेभन्दा गाह्रो लाग्छ तब त्यो बफरले अर्थ राख्छ।

वास्तविक मोड भनेको सुधारात्मक शल्यक्रिया तपाईंको चिकित्साको लागि जोखिम होइन भन्ने बुझ्नु हो, यो एउटा उपकरण हो जसले तपाईंको योग्यता सुधार गर्न सक्छ। प्रश्न "के म योग्य हुन सक्छु" बाट "म यसलाई कसरी सही रूपमा दस्तावेजीकरण गर्छु" मा सर्छ। त्यो परिवर्तनले चिकित्सा प्रमाणीकरण प्रक्रियाको प्रत्येक चरणमा तपाईं कसरी पुग्नुहुन्छ भन्ने कुरा परिवर्तन गर्छ, जसमा व्यापक पाइलट प्रशिक्षण आवश्यकताहरू कि पालना गर्नुहोस्।

तपाईंको आँखाको ध्यान केन्द्रित गर्ने क्षमता के ले निर्धारण गर्छ?

FAA ले तपाईंको दृष्टि परीक्षण गर्दा केही विशिष्ट कुरा मापन गर्छ: निश्चित दूरीमा तपाईंको आँखाको फोकसको तीक्ष्णता। यो मापन, जसलाई स्नेलेन चार्टमा दृश्य तीक्ष्णता, आँखाको स्वास्थ्य वा परिधीय जागरूकताको परीक्षण होइन। यो एकल संख्या हो जसले परीक्षकलाई नियन्त्रित अवस्थामा तपाईंको आँखाले कति स्पष्ट रूपमा सूक्ष्म विवरणहरू समाधान गर्छ भनेर बताउँछ।

प्रकाश कसरी छवि बन्छ

प्रकाश कोर्निया हुँदै आँखामा प्रवेश गर्छ, पुतली हुँदै जान्छ र लेन्समा ठोक्किन्छ। लेन्सले त्यो प्रकाशलाई आँखाको पछाडिको रेटिनामा केन्द्रित गर्न झुकाउँछ। यो झुकाउने प्रक्रियालाई अपवर्तन भनिन्छ, र यसले तपाईंको दृष्टिको गुणस्तरको बारेमा सबै कुरा निर्धारण गर्दछ। जब कोर्निया वा लेन्सले प्रकाशलाई धेरै वा धेरै कम झुकाउँछ, छवि रेटिनाको कम वा बाहिर हुन्छ, र परिणाम धमिलो हुन्छ।

किन स्नेलेन चार्ट मानक हो

स्नेलेन चार्टले पङ्क्तिहरूमा व्यवस्थित घट्दो आकारका अक्षरहरू प्रयोग गर्दछ। प्रत्येक पङ्क्ति दृश्य तीक्ष्णता मापनसँग मेल खान्छ। २०/२० रेखाको अर्थ सामान्य दृष्टि भएको व्यक्तिले २० फिट टाढाबाट त्यो पङ्क्ति पढ्न सक्छ। यदि तपाईं २०/४० रेखा मात्र पढ्न सक्नुहुन्छ भने, तपाईंको आँखाले २० फिटमा विवरण समाधान गर्छ जुन मानक आँखाले ४० फिटमा देख्छ। FAA ले यो चार्ट प्रयोग गर्दछ किनभने यो दोहोर्याउन सकिने, वस्तुनिष्ठ, र कुनै पनि परीक्षा कोठामा व्यवस्थापन गर्न सजिलो छ।

FAA ले के परीक्षण गर्दैन

FAA दृष्टि परीक्षाले गहिराइ धारणा, कन्ट्रास्ट संवेदनशीलता, वा रात्रि दृष्टि मापन गर्दैन। यसले तपाईंको आँखाले कसरी गतिशील वस्तुहरू ट्र्याक गर्छ वा तिनीहरू प्रकाश र अँध्यारो बीच कति छिटो समायोजन गर्छन् भनेर परीक्षण गर्दैन। यी सीपहरू उडानको लागि महत्त्वपूर्ण छन्, तर चिकित्सा मानकले एउटा चरमा ध्यान केन्द्रित गर्दछ जुन मापन गर्न सजिलो छ र तर्क गर्न सबैभन्दा गाह्रो छ: स्थिर दृश्य तीक्ष्णता। स्नेलेन परीक्षण पास गर्ने पाइलटले अझै पनि उडान प्रशिक्षणको क्रममा कार्यात्मक दृष्टि प्रदर्शन गर्न आवश्यक छ।

चिकित्सा प्रमाणपत्र वर्ग अनुसार दृष्टि मापदण्डहरू

पाइलटहरूको लागि दृष्टि आवश्यकताहरू बुझ्नु भनेको तपाईंको उडान लक्ष्यहरूमा कुन चिकित्सा प्रमाणपत्र वर्ग लागू हुन्छ भनेर जान्नु हो। मापदण्डहरू कक्षाहरू बीच उल्लेखनीय रूपमा फरक हुन्छन्, र गलत धारणाले करियरको बाटो सुरु हुनुभन्दा पहिले नै पटरीबाट खसाल्न सक्छ।

मनोरञ्जनको लागि उडान गर्ने निजी पाइलटलाई तेस्रो श्रेणीको चिकित्सा प्रमाणपत्र चाहिन्छ। भाडामा उडान गर्ने व्यावसायिक पाइलटलाई दोस्रो श्रेणीको प्रमाणपत्र चाहिन्छ। निर्धारित यात्रुहरू उडाउने एयरलाइन यातायात पाइलटलाई पहिलो श्रेणीको प्रमाणपत्र चाहिन्छ। प्रत्येक चरण बढ्दै जाँदा दृष्टि मापदण्डहरू कडा हुँदै जान्छन्।

कक्षाहरू बीचको महत्वपूर्ण अन्तर भनेको टाढाको दृष्टि हो। पहिलो र दोस्रो श्रेणीको प्रमाणपत्रका लागि प्रत्येक आँखामा २०/२० आवश्यक पर्दछ। तेस्रो श्रेणीले २०/४० लाई अनुमति दिन्छ। त्यो भिन्नता पाइलटहरूको लागि महत्त्वपूर्ण छ जसको दृष्टिमा समयसँगै परिवर्तन हुन्छ तर अझै पनि मनोरञ्जनात्मक रूपमा उडान गर्न चाहन्छ।

तीनै वर्गमा निकट र मध्यवर्ती मापदण्डहरू समान छन्। FAA ले निजी पाइलटहरूको लागि ती मापदण्डहरूलाई आराम दिँदैन। यो स्थिरताको अर्थ प्रत्येक पाइलटले समान निकट-दायरा स्पष्टता कायम राख्नुपर्छ, तिनीहरूको पाइलट लाइसेन्सका प्रकारहरू.

परीक्षा दिनुअघि तपाईंलाई कुन कक्षा चाहिन्छ भनेर जान्नुहोस्। तेस्रो श्रेणीको स्तरले तपाईंलाई व्यावसायिक कामको लागि योग्य बनाउँदैन। प्रथम श्रेणीको स्तरको लागि अनुशासन कायम राख्न आवश्यक पर्दछ। गलत लक्ष्य छनौट गर्दा समय र पैसा बर्बाद हुन्छ।

यो त्यहीं हो जहाँ धेरैजसो इच्छुक पाइलटहरूले चार्टलाई गलत बुझ्छन्। तिनीहरू मान्छन् कि तेस्रो श्रेणीको लागि २०/४० टाढाको दृष्टि भनेको चश्मा वैकल्पिक हो। तर त्यस्तो होइन। मानक भनेको न्यूनतम प्राप्त गर्न सकिने सुधार हो, न्यूनतम स्वीकार्य दृष्टि होइन।

हरेक कक्षा तहमा सुधारात्मक लेन्सहरूलाई अनुमति छ। FAA ले तपाईंको आँखाले मद्दतले के गर्न सक्छ भन्ने कुरामा ध्यान दिन्छ, बिना तिनीहरूले के गर्छन् भन्ने कुरामा होइन। त्यो भिन्नताले तपाईंको मेडिकल परीक्षाको तयारी गर्ने तरिकालाई परिवर्तन गर्छ।

तपाईंको FAA भिजन परीक्षाको लागि कसरी तयारी गर्ने

धेरैजसो इच्छुक पाइलटहरू दृष्टि परीक्षणले वास्तवमा के मापन गर्छ भन्ने कुरालाई बेवास्ता गर्दै आफ्नो FAA मेडिकल परीक्षामा जान्छन्। तयारीको कमीले अनावश्यक चिन्ता सिर्जना गर्छ र, केही अवस्थामा, एक असफल परीक्षा सिर्जना गर्दछ जुन बेवास्ता गर्न सकिन्थ्यो। प्रक्रिया थाहा पाएपछि पाइलटहरूको लागि दृष्टि आवश्यकताहरू सरल हुन्छन्।

1 कदम। आफ्नो आँखा विशेषज्ञबाट हालको प्रिस्क्रिप्शन लिनुहोस्। यो आधारभूत औषधिले परीक्षा अघि तपाईंको दृष्टि कहाँ छ भनेर ठ्याक्कै बताउँछ।

2 कदम। तपाईंलाई कुन प्रमाणपत्र कक्षा चाहिन्छ भन्ने पूर्ण ज्ञानका साथ आफ्नो उड्डयन चिकित्सा परीक्षक (AME) अपोइन्टमेन्टको तालिका बनाउनुहोस्। एक निजी पाइलटलाई तेस्रो श्रेणीको मेडिकल चाहिन्छ। व्यावसायिक पाइलट करियरको लागि पहिलो वा दोस्रो श्रेणीको आवश्यकता पर्दछ।

3 कदम। बस्नु अघि परीक्षणले के मापन गर्छ भनेर जान्नुहोस्। FAA ले २० फिटमा टाढाको दृष्टि, १६ इन्चमा नजिकको दृष्टि र ५० वर्षभन्दा माथिका पाइलटहरूको लागि ३२ इन्चमा मध्यम दृष्टि जाँच गर्दछ। नजिकको दृष्टि मानक सुधार सहित वा बिना, प्रत्येक आँखामा छुट्टाछुट्टै २०/४० वा सोभन्दा राम्रो आवश्यक पर्दछ।

4 कदम। परीक्षामा आफ्नो सुधारात्मक लेन्सहरू ल्याउनुहोस्, यदि तपाईंलाई लाग्छ कि तपाईं तिनीहरू बिना राम्रो देख्नुहुन्छ भने पनि। FAA ले चश्मा र कन्ट्याक्ट लेन्सहरूलाई सबै मापदण्डहरू पूरा गर्न अनुमति दिन्छ।

5 कदम। परीक्षण पछि तुरुन्तै नतिजा बुझ्नुहोस्। तपाईंको AME ले तपाईंलाई बताउनेछ कि तपाईं उत्तीर्ण हुनुभयो वा थप कागजातहरू आवश्यक छ कि छैन। असफल दृष्टि घटकले परामर्श मार्ग ट्रिगर गर्दछ जुन प्रायः सुधारात्मक लेन्स वा शल्यक्रियाद्वारा समाधान हुन्छ।

यो तयारी पूरा गर्नाले तपाईंको मेडिकल सर्टिफिकेटबाट अनुमान हटाउन सकिन्छ। फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाइट एकेडेमी जस्ता स्कूलहरूले विद्यार्थीहरूलाई सम्पूर्ण प्रक्रिया नेभिगेट गर्न मद्दत गर्छन्, बुझ्नेदेखि व्यावसायिक पाइलट आवश्यकताहरू सही AME अपोइन्टमेन्टको तालिका बनाउन। परीक्षा बाधा होइन। तयारी नगरी हिंड्नु भनेको...

तपाईंको दृष्टिकोणले तपाईंको करियरलाई धरापमा पार्नु हुँदैन

पाइलटहरूको लागि दृष्टिकोण आवश्यकताहरू विशिष्ट, मापनयोग्य र उपलब्धिको लागि डिजाइन गरिएका छन्। धेरैजसो इच्छुक पाइलटहरू FAA ले सही तरिकाले तयारी गर्ने मानिसहरूका लागि बनाएको मानकको बारेमा चिन्तित हुन्छन्। उड्डयन चिकित्सा परीक्षकसँग परामर्श ढिलाइ गर्नाले डरमा आधारित कथा जीवित रहन्छ। एक मात्र वास्तविक अयोग्यता भनेको प्रक्रियालाई आत्मविश्वासका साथ हिंड्न पर्याप्त रूपमा थाहा नहुनु हो।

AME वा फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाइट एकेडेमी जस्ता उडान स्कूलसँग परामर्शको तालिका बनाउनुहोस्। प्रमाणले पहिले नै देखाएको कुरा परीक्षालाई पुष्टि गर्न दिनुहोस्, तपाईंको दृष्टिकोण तपाईंले अनुमान गर्नुभएको बाधा होइन।