सिम्युलेटर टाइम क्रेडिट: FAA ले तपाईंलाई २०२६ मा लग इन गर्न के दिन्छ

FAA ले क्रेडिट सिम्युलेटर समय गर्छ, तर प्रमाणपत्र र उपकरण अनुसार परिवर्तन हुने कडा सीमा भित्र मात्र। १४ CFR भाग ६१ अन्तर्गत, उपकरण मूल्याङ्कन भनेको क्रेडिट सबैभन्दा मूल्यवान हुन्छ: पूर्ण उडान सिम्युलेटर वा उडान प्रशिक्षण उपकरणमा २० घण्टासम्म, वा भाग १४२ अन्तर्गत प्रशिक्षण पूरा भएपछि ३० घण्टासम्म। आधारभूत वा उन्नत उड्डयन प्रशिक्षण उपकरण कमको लागि गणना हुन्छ, र प्रत्येक घण्टा FAA ले वास्तवमा अनुमोदन गरेको उपकरणमा एक अधिकृत प्रशिक्षक द्वारा अवलोकन र लग इन गर्नुपर्छ। यो गाइडले ती सीमाहरू भित्र कसरी काम गर्ने भनेर वर्णन गर्दछ ताकि तपाईंको चेकराइडमा कुनै पनि घण्टा अस्वीकार नहोस्।

TL; ड

• सिम्युलेटर क्रेडिट तीन कुराहरूमा निर्भर गर्दछ: उपकरण वर्ग (BATD, AATD, FTD वा FFS), तपाईंले पछ्याइरहनुभएको प्रमाणपत्र वा मूल्याङ्कन, र तालिम भाग ६१, भाग १४१ वा भाग १४२ अन्तर्गत हुन्छ कि हुँदैन।
• उपकरण मूल्याङ्कनको लागि, नियमन सीमाहरू २० घण्टामा FFS/FTD क्रेडिट (भाग १४२ अन्तर्गत ३०), १० घण्टामा BATD क्रेडिट र २० घण्टामा AATD क्रेडिट।
• उपकरणलाई वैध FAA अनुमोदन चाहिन्छ, र एक अधिकृत उडान प्रशिक्षक (CFI) ले सत्र अवलोकन गर्नुपर्छ र तपाईंको लगबुकमा हस्ताक्षर गर्नुपर्छ। एक ग्राउन्ड प्रशिक्षकले यो गर्न सक्दैन।
• सिम्युलेटर समयले कहिल्यै पनि व्यावहारिक परीक्षण वा उडान समीक्षाको उडान भागलाई प्रतिस्थापन गर्दैन।
• बुक गर्नुभन्दा अघि नै तपाईंलाई आवश्यक पर्ने क्रेडिटसँग उपकरण मिलाउनुहोस्, चेकराइडको एक हप्ता अघि होइन।

विषयसूची

• सिम्युलेटर समयको बारेमा FAA ले कसरी सोच्छ
• प्रमाणपत्र र मूल्याङ्कन अनुसार क्रेडिट
• उपकरणलाई के ले महत्त्वपूर्ण बनाउँछ
• सिम्युलेटर समय र उपकरण मुद्रा
• किन सिमुलेटरहरू क्रेडिटभन्दा बाहिर पनि प्रयोग गर्न लायक छन्
• सिम्युलेटर समयको बारेमा हाम्रो दृष्टिकोण
• सिम्युलेटर क्रेडिट वरिपरि तपाईंको प्रशिक्षण योजना बनाउँदै
• घण्टा खर्च गर्ने सामान्य गल्तीहरू
• सोधिने प्रश्न
• स्रोत

सिम्युलेटर समयको बारेमा FAA ले कसरी सोच्छ

FAA ले "सिम्युलेटर समय" लाई एकल श्रेणीको रूपमा व्यवहार गर्दैन। नियमनले उपकरणहरूको दुई विस्तृत परिवारहरूलाई मान्यता दिन्छ, र तपाईंले दाबी गर्न सक्ने क्रेडिट तिनीहरू बीच फरक हुन्छ।

पहिलो परिवार भनेको योग्य सिमुलेशन हार्डवेयर हो: पूर्ण उडान सिम्युलेटर (FFS) र उडान प्रशिक्षण उपकरण (FTD), मूल्याङ्कन गरिएको र योग्यता प्राप्त १ C सीएफआर भाग १14१०। दोस्रो उड्डयन प्रशिक्षण उपकरण (ATD) हो, जुन डेस्कटप र संलग्न-ककपिट एकाइहरू हुन् जुन धेरैजसो उडान स्कूलहरूले प्रारम्भिक उपकरण कार्यको लागि प्रयोग गर्छन्। ATD हरू दुई तहमा अनुमोदित छन्, आधारभूत (BATD) र उन्नत (AATD), अन्तर्गत सल्लाहकार परिपत्र ६१-१३६A.

सञ्चालन सिद्धान्त निम्नानुसार छ: १ C CFR १२१..14: यदि कुनै आवेदकले तालिमको कुनै पनि भागको लागि सिम्युलेटर वा तालिम उपकरण प्रयोग गर्छ भने, नियमले अनुमति दिएको तरिकाले उपकरण प्रयोग गर्नुपर्छ, र समय तदनुसार लग इन गर्नुपर्छ। सही स्वीकृति बिनाको उपकरणले घण्टा उत्पादन गर्छ जुन परीक्षकले गणना गर्दैनन्, सत्र जतिसुकै वास्तविक किन नहोस्।

सरल शब्दमा चार उपकरण प्रकारहरू

सामान्य गलत धारणा, र महँगो, यो हो कि सबै सिम्युलेटर समय बराबर हुन्छ। तर होइन। प्रत्येक वर्गको आफ्नै क्रेडिट सीमा हुन्छ, र एक विद्यार्थी जसले आफूलाई आवश्यक क्रेडिटसँग मेल नखाने उपकरणमा घण्टा लग गर्छ भने, FAA न्यूनतममा पुग्न चेकराइड अघि अतिरिक्त हवाईजहाज घण्टामा बाध्य पार्न सकिन्छ।

प्रमाणपत्र र मूल्याङ्कन अनुसार क्रेडिट

प्रत्येक प्रमाणपत्रको लागि संख्या फरक हुन्छ। करियर ट्र्याक गर्ने विद्यार्थीको लागि सिम्युलेटर समय यहाँ सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण हुन्छ।

निजी पाइलट

निजी पाइलट नियमहरूले १४ CFR ६१.१०९ मा तोकिएको न्यूनतम वैमानिक अनुभवको लागि उपकरण समयको थोरै मात्र अनुमति दिन्छ। व्यवहारमा, निजी पाइलट प्रमाणपत्र हवाईजहाजमा निर्मित हुन्छ: ढाँचाको काम, स्टलहरू, ढिलो उडान, अवतरण र क्रस-कन्ट्री आवश्यकताहरू सबैलाई वास्तविक उडान चाहिन्छ। सिमुलेटरहरूले यहाँ धेरैजसो पूर्वाभ्यास उपकरणको रूपमा मद्दत गर्छन्, नियामक क्रेडिटको स्रोतको रूपमा भन्दा विमान समयको एक घण्टाको लागि भुक्तानी गर्नु अघि प्रक्रियागत प्रवाह निर्माण गर्छन्। यदि तपाईं शून्यबाट सुरु गर्दै हुनुहुन्छ भने, हाम्रो निजी पाइलट प्रमाणपत्र गाइड सम्पूर्ण बाटोले चाहिने कुराहरूबाट हिँड्छ।

उपकरण मूल्याङ्कन

यो ठूलो कुरा हो। उपकरण मूल्याङ्कन आवश्यक छ ४० घण्टाको वास्तविक वा नक्कली उपकरण समय, उपकरण-विमान मूल्याङ्कन भएको अधिकृत प्रशिक्षकबाट प्राप्त १५ घण्टा सहित। त्यस भित्र, नियमनले अनुमति दिन्छ:

• FFS वा FTD: भाग १४२ अनुसार उपकरण समय पूरा भएको खण्डमा अधिकतम २० घण्टा वा अधिकतम ३० घण्टा।
• ब्याट: अधिकतम २० घण्टा।
• एएटीडी: अधिकतम २० घण्टा।

ATD भत्ताहरू केवल तब मात्र लागू हुन्छन् जब उपकरण FAA द्वारा अनुमोदित र अधिकृत छ र एक अधिकृत प्रशिक्षकले प्रशिक्षण प्रदान गर्दछ। हामीले हाम्रो लेखमा भाग १४२ मार्गलाई विस्तृत रूपमा समेट्छौं भाग १४२ अन्तर्गत उपकरण सिम्युलेटर घण्टा.

यसको बारेमा सोच्ने एउटा व्यावहारिक तरिका: क्याप्सहरू छत हुन्, लक्ष्य होइनन्। सिम्युलेटर घण्टा विमान घण्टा भन्दा प्रति घण्टा सस्तो छ, तर तपाईंलाई अझै पनि वास्तविक उपकरण उडान चाहिन्छ, जसमा यसको दृष्टिकोण सहित लामो क्रस-कन्ट्री समावेश छ, जसको बारेमा तपाईं हाम्रो उपकरण क्रस-कन्ट्री नियमहरू लेख।

व्यावसायिक पाइलट

भाग १४१ अन्तर्गतको व्यावसायिक तालिमले स्वीकृत पाठ्यक्रममा उपकरण समय समावेश गर्दछ, र विद्यालयको प्रशिक्षण पाठ्यक्रम रूपरेखाले यसको कति गणना हुन्छ भनेर नियन्त्रण गर्दछ। कार्यक्रमहरूको तुलना गर्दा विद्यालयको स्वीकृति स्थिति महत्त्वपूर्ण हुने एउटा कारण यही हो: एउटा स्वीकृत पाठ्यक्रम भित्र वैध क्रेडिट फरक संरचनामा उपलब्ध नहुन सक्छ। हाम्रो व्यावसायिक पाइलट कोर्स गाइड टुक्राहरू कसरी मिल्छन् भनेर व्याख्या गर्दछ।

एयरलाइन यातायात पायलट

ATP प्रमाणपत्र वरिपरि निर्मित छ कुल उडान समयको ४० घण्टा, र १४ CFR ६१.१५९ ले त्यो कति सिमुलेशनबाट आउन सक्छ भन्ने कुरामा सीमा तोकेको छ। किनभने क्याप कसरी र कहाँ प्रशिक्षण सञ्चालन गरिन्छ भन्ने कुरामा निर्भर गर्दछ, त्यसैले कुनै नियममा भर पर्नुको सट्टा आफ्नो परिस्थितिको लागि नियमनको हालको पाठ पढ्नुहोस्। हाम्रो लेख १,५०० घण्टाको नियम विद्यार्थीहरूले यसको वरिपरि कसरी योजना बनाउँछन् भनेर वर्णन गर्दछ।

उपकरणलाई के ले महत्त्वपूर्ण बनाउँछ

पाँच अवस्थाहरू मिल्दा मात्र घण्टा गणना हुन्छ। प्रत्येक सत्र अघि यसलाई चेकलिस्टको रूपमा लिनुहोस्।

1. उपकरण स्वीकृत भएको छ। FAA ले प्रकाशित गर्छ स्वीकृत उड्डयन प्रशिक्षण उपकरणहरूको सूची, र प्रत्येक स्वीकृति प्राधिकरण पत्र (LOA) मा दस्तावेज गरिएको छ। यहाँ प्रयोग गरिएको सूची जुलाई १५, २०२६ को मिति हो।
2. LOA हालको छ। ATD स्वीकृतिहरू निश्चित अवधिको लागि चल्छन्, र FAA कागजातले ६०-महिनाको वैधतालाई उल्लेख गर्दछ। तपाईंले प्रयोग गर्ने सही ब्रान्ड र मोडेलको लागि LOA देखाउन स्कूललाई ​​सोध्नुहोस्।
3. उपकरणले कामलाई उपयुक्त बनाउँछ। अनुमोदित उपकरणलाई यसको अनुमोदन र AC 61-136A मा सूचीबद्ध चालबाजी र प्रक्रियाहरूको लागि मात्र अधिकृत गरिन्छ।
4. एक CFI ले अवलोकन गर्छ। केवल एक अधिकृत उडान प्रशिक्षकले क्रेडिटको लागि सिम्युलेटर समय अवलोकन र समर्थन गर्न सक्छ। FAA कानूनी व्याख्याले सम्बोधन गर्दछ को उपस्थित हुनुपर्छ जब पाइलटले उपकरण मुद्राको लागि सिम्युलेटर समय लग गर्छ। ग्राउन्ड प्रशिक्षकहरूले शिक्षण सहायकको रूपमा उपकरणहरू प्रयोग गर्न सक्छन्, तर तिनीहरूको सत्रहरू वैमानिक अनुभवमा गणना हुँदैनन्।
5. लगबुक प्रविष्टि पूरा भयो। तालिमको उपकरणको प्रकार, मिति, समय, सामग्री रेकर्ड गर्नुहोस् र आफ्नो प्रशिक्षकलाई हस्ताक्षर गर्न लगाउनुहोस्।

सिम्युलेटर समयले के गर्न सक्छ र के गर्न सक्दैन

माथिका नियमहरू भित्र सिम्युलेटर समयलाई कुल समय, उपकरण समय र प्राप्त निर्देशनको रूपमा लग गर्न सकिन्छ। यो उडान समीक्षाको उडान भागको लागि खडा हुन सक्दैन, र यसले कुनै पनि व्यावहारिक परीक्षणलाई प्रतिस्थापन गर्न सक्दैन। ATD हरू विमान प्रकार-विशिष्ट प्रशिक्षण वा भाग १२१ वा भाग १३५ प्रशिक्षण कार्यक्रम आवश्यकताहरू पूरा गर्नको लागि पनि अधिकृत छैनन्, किनकि FAA ATD सूची नोटहरू। हाम्रो विद्यार्थी पाइलटहरूको लागि लगिङ गाइड सही प्रविष्टि कस्तो देखिन्छ भनेर देखाउँछ, र हाम्रो लेखमा सिम्युलेटर प्रशिक्षण र लगिङ पाइलट घण्टा वर्गहरूमा गहिरिएर जान्छ।

सिम्युलेटर समय र उपकरण मुद्रा

मूल्याङ्कनप्रति श्रेय एउटा कुरा हो; तपाईंको उपकरण विशेषाधिकारहरू वर्तमान राख्नु अर्को कुरा हो। १४ CFR ६१.५७© अन्तर्गत, पाइलटले नयाँपन आवश्यकताहरूको अंश पूरा गर्न अनुमोदित उपकरण प्रयोग गर्न सक्छ, तर सत्र तपाईंको लगबुकमा समय र सामग्री प्रमाणित गर्ने अधिकृत प्रशिक्षकद्वारा अवलोकन गर्नुपर्छ। उपकरण FAA-अनुमोदित ATD वा राम्रो हुनुपर्छ। यदि तपाईं ATD मा मात्र भर पर्नुहुन्छ भने, तपाईंले हालको हुनु पर्ने बिन्दुभन्दा दुई महिना अघिको विशेष कार्यहरू र चालहरू गरिनुपर्छ, जसरी मा वर्णन गरिएको छ। एसी २५.१३०९-१ए.

सिम्युलेटर सत्र यहाँ उपयोगी छ किनभने तपाईं मौसम वा उपलब्ध दृष्टिकोण स्लटको प्रतीक्षा नगरी होल्ड, इन्टरसेप्ट र दृष्टिकोणहरू एक-एक गरी उडान गर्न सक्नुहुन्छ। छ-महिना चक्र र विकल्पहरूको पूर्ण व्याख्याको लागि, हाम्रो हेर्नुहोस् IFR मुद्रा आवश्यकताहरू लेख। यदि तपाईं क्षेत्रमा तालिम लिनुहुन्छ भने, हाम्रो गाइड फ्लोरिडामा उपकरण दृष्टिकोण अभ्यास विद्यार्थीहरूले मुद्राको लागि छ वटा दृष्टिकोणहरू कसरी लग गर्छन् भनेर व्याख्या गर्दछ।

किन सिमुलेटरहरू क्रेडिटभन्दा बाहिर पनि प्रयोग गर्न लायक छन्

क्रेडिट भनेको मूल्यको अंश मात्र हो। सिम्युलेटरमा आधारित पाइलट तालिमका फाइदाहरू गल्तीहरूले कुनै जोखिम नलिने वातावरणमा जटिल प्रक्रियाहरू र आपतकालीन अवस्थाहरूको पुनरावृत्ति समावेश गर्दछ, जुन वास्तविक हवाईजहाजमा व्यवस्थित गर्न गाह्रो हुन्छ।

छिमेकी क्षेत्रमा सिमुलेशनको अनुसन्धानले उही ढाँचालाई समर्थन गर्दछ। A चिकित्सा शिक्षामा सिमुलेशन-आधारित प्रशिक्षणको २०२४ समीक्षा प्रभावकारी सिमुलेशनको प्रमुख घटकको रूपमा तत्काल प्रतिक्रिया र संरचित डिब्रीफिंगलाई पहिचान गर्दछ। यो चिकित्सा अनुसन्धान हो, उड्डयन अनुसन्धान होइन, त्यसैले यसलाई मानिसहरूले कसरी सिक्छन् भन्ने बारे समर्थन प्रमाणको रूपमा व्यवहार गर्नुहोस्, FAA खोजको रूपमा होइन। विद्यार्थी पाइलटको लागि टेकवे व्यावहारिक छ: स्पष्ट उद्देश्य र उचित डिब्रीफ भएको सत्रले एक घण्टाभन्दा बढी दिशाहीन भटकन्त उत्पन्न गर्दछ।

राम्रो प्रशिक्षण ब्लकमा त्यो कस्तो देखिन्छ यहाँ छ:

• सत्र अघि एउटा उद्देश्य सेट गर्नुहोस्, जस्तै छुटेको दृष्टिकोणको साथ न्यूनतममा ILS।
• यसलाई उडाउनुहोस्, त्यसपछि विवरणहरू ताजा नभएसम्म रोक्नुहोस् र आफ्नो प्रशिक्षकसँग छलफल गर्नुहोस्।
• प्रक्रिया स्वचालित नभएसम्म उही कार्य दोहोर्याउनुहोस्, ताकि तपाईंको ध्यान वास्तविक हवाईजहाजमा विमान ह्यान्डलिङमा नि:शुल्क होस्।

सिम्युलेटर समयको बारेमा हाम्रो दृष्टिकोण

हामी नयाँ विद्यार्थीहरूबाट बारम्बार एउटै गल्ती देख्छौं: तिनीहरू सिम्युलेटर घण्टालाई छुटको रूपमा र हवाईजहाजलाई कम से कम महँगो भागको रूपमा व्यवहार गर्छन्। हामी यसलाई फरक तरिकाले फ्रेम गर्नेछौं। द्रुत कार्यक्रममा, प्रत्येक घण्टाले या त सीप निर्माण गर्नुपर्छ वा आवश्यकता पूरा गर्नुपर्छ, र सबैभन्दा बलियो सिम्युलेटर सत्रहरूले दुवै गर्छन्।

त्यसैले हामी पहिलो पाठ अघिको पाठ्यक्रम विरुद्ध उपकरण समय योजना गर्छौं। हाम्रा कार्यक्रमहरू FAA भाग १४१ अन्तर्गत अनुमोदित छन्, र हामी १११ घण्टाको उडान प्रशिक्षणमा व्यावसायिक मार्ग समाप्त गर्ने वरिपरि संरचित छौं, त्यसैले गणना नगरिने घण्टाहरूको लागि थोरै ठाउँ छ। हामीसँग आत्म-परीक्षण प्राधिकरण पनि छ, जसले हामीलाई घर-घरमा FAA चेकराइडहरू सञ्चालन गर्न दिन्छ, त्यसैले तपाईंको समय राम्ररी लग गरिएको छ कि छैन भन्ने प्रश्नको जवाफ व्यावहारिक परीक्षण भन्दा धेरै अघि दिइन्छ, यसमा होइन।

हाम्रो सल्लाह सरल छ। LOA माग्नुहोस्, प्रत्येक सत्रले कुन क्रेडिट कमाउँछ भनेर सोध्नुहोस्, र हस्ताक्षर गर्नु अघि आफ्नो CFI लाई प्रविष्टिको व्याख्या गर्न भन्नुहोस्। ती प्रश्नहरूको सजिलै जवाफ दिने विद्यालयले अनुशासनका साथ आफ्नो प्रशिक्षण सञ्चालन गर्छ।

— रेनर

सिम्युलेटर क्रेडिट वरिपरि तपाईंको प्रशिक्षण योजना बनाउँदै

यदि तपाईं कुनै स्कूल वा कार्यक्रम छनौट गर्दै हुनुहुन्छ भने, तपाईंले विचार गर्ने प्रत्येकलाई यी प्रश्नहरू सोध्नुहोस्:

1. म कुन उपकरणहरूमा तालिम दिनेछु, र के म प्रत्येक उपकरणको हालको LOA हेर्न सक्छु?
2. उपकरणमा प्रत्येक मूल्याङ्कनको कति घण्टा योजना गरिएको छ, र कुन भाग अन्तर्गत (६१, १४१ वा १४२)?
3. मेरो सत्रहरू अवलोकन गर्ने प्रशिक्षक को हुनुहुन्छ, र के उहाँहरू अधिकृत CFI ​​हुनुहुन्छ?
4. सिम्युलेटर समय कसरी निश्चित मूल्य वा प्रति घण्टा अनुमानमा प्रतिबिम्बित हुन्छ, ताकि पछि कुनै आश्चर्य नहोस्?

अन्तिम प्रश्न महत्त्वपूर्ण छ किनकि लागत नियन्त्रण नै धेरै विद्यार्थीहरूले सिमुलेटरहरू प्रयोग गर्नुको मुख्य कारण हो। हाम्रो उडान प्रशिक्षण लागत विवरण टुक्राहरू कसरी जोडिन्छन् र हाम्रो तुलना देखाउँछ द्रुत र परम्परागत प्रशिक्षण पाठ्यक्रम संरचनाले कुल घण्टालाई किन असर गर्छ भनेर व्याख्या गर्दछ।

एयरलाइन्समा लक्षित विद्यार्थीहरूको लागि, हामी दुई प्रकाशित संरचनाहरू प्रस्ताव गर्दछौं। निश्चित-मूल्य एयरलाइन उडान स्कूल कार्यक्रम एक पटकको भुक्तानीको रूपमा मूल्य $८५,९०० छ, र अमेरिकी एयरलाइन पायलट क्यारियर कार्यक्रम एक पटकको भुक्तानीको रूपमा $४९,९५० मूल्य निर्धारण गरिएको छ। निजी, उपकरण र बहु-इन्जिन प्रशिक्षण सहित अन्य पाठ्यक्रमहरू हाम्रो मा सूचीबद्ध छन्। पाइलट प्रशिक्षण पाठ्यक्रम पृष्ठ, र हामी M1 भिसा भर्ना भएका अन्तर्राष्ट्रिय विद्यार्थीहरूलाई पनि समर्थन गर्छौं। यदि तपाईं सिम्युलेटर र विमान समय एउटै पाठ्यक्रममा कसरी योजना गरिएको छ भनेर हेर्न चाहनुहुन्छ भने, हाम्रो मुख्य साइट मार्फत हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्।.

घण्टा खर्च गर्ने सामान्य गल्तीहरू

• प्रमाणीकरण नगरिएको पर्यवेक्षकसँग लगिङ समय। ग्राउन्ड प्रशिक्षक वा साथीले सिम्युलेटर समयलाई क्रेडिटको लागि साइन अफ गर्न सक्दैनन्।
• विद्यालयको सिम्युलेटर स्वतः स्वीकृत भएको मान्दै। केही उपकरणहरू केवल शिक्षण सहायकको रूपमा प्रयोग गरिन्छ। LOA को लागि सोध्नुहोस्।
• क्याप नाघेको। नियामक सीमाभन्दा माथिको घण्टा अझै पनि उपयोगी अभ्यास हो, तर यसले तपाईंले तिर्नुपर्ने हवाईजहाज समय घटाउँदैन।
• पोखरीहरू मिसाउँदै। उपकरण मूल्याङ्कनको लागि, FFS/FTD भत्ता र ATD भत्ताहरू केवल additive मात्र होइनन्, त्यसैले बैंकिङ समय अघि आफ्नो प्रशिक्षकसँग संयुक्त सीमा पुष्टि गर्नुहोस्।
• अन्त्यसम्म पर्खँदै। चेकराइड हुनुभन्दा ठीक अगाडि नै कमी पत्ता लगाउनु भनेको सबैभन्दा खराब समयमा अनिश्चित उडान घण्टा हो।

सोधिने प्रश्न

के म पाइलट इन कमान्डको रूपमा सिम्युलेटर समय लग गर्न सक्छु?

यो सन्दर्भमा निर्भर गर्दछ, र विद्यार्थीको लागि उत्तर विरलै सीधा हुन्छ। हाम्रो गाइड लगिङ PIC समय नियमहरू समेट्छ। नियमको रूपमा, तपाईंले लग गर्ने जुनसुकै कुराले भाग ६१ को लगिङ प्रावधानहरू पालना गर्नुपर्छ, र सत्रले माथि वर्णन गरिएका उपकरण र प्रशिक्षक आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्छ।

के म मेरो चेकराइडको लागि सिम्युलेटर प्रयोग गर्न सक्छु?

होइन। सिम्युलेटर समय प्रयोगात्मक परीक्षणको लागि मात्र प्रयोग गर्न सकिँदैन, न त उडान समीक्षाको उडान भागको लागि। उपकरणमा प्रशिक्षणले तपाईंलाई तयार पार्न सक्छ, तर चेकराइड विमानमा सञ्चालन गरिन्छ। हाम्रो चेकराइड गाइड ढाँचा व्याख्या गर्दछ।

के ग्राउन्ड इन्स्ट्रक्टरको सिम्युलेटर सत्र गणना हुन्छ?

होइन। FAA क्रेडिटको लागि केवल एक अधिकृत उडान प्रशिक्षकले सिम्युलेटर समय अवलोकन र समर्थन गर्न सक्छ। एक ग्राउन्ड प्रशिक्षकले सिकाउन उपकरण प्रयोग गर्न सक्छ, तर त्यो समयलाई वैमानिक अनुभवमा गणना गरिँदैन।

मेरो सिम्युलेटर स्वीकृत भएको कसरी थाहा पाउने?

विशिष्ट उपकरणको लागि प्राधिकरण पत्रको लागि सोध्नुहोस्, र ब्रान्ड र मोडेलको तुलनामा जाँच गर्नुहोस् FAA द्वारा स्वीकृत ATD हरूको प्रकाशित सूची। LOA हालको हुनुपर्छ, र तपाईंले लग गर्न चाहनुभएको कार्यहरूको लागि उपकरण अनुमोदित हुनुपर्छ।

स्रोत

• १४ CFR ६१.६४, उडान सिम्युलेटर र उडान प्रशिक्षण उपकरण (eCFR) को प्रयोग
• १४ CFR ६१.६५, उपकरण मूल्याङ्कन आवश्यकताहरू (eCFR)
• १४ CFR भाग ६०, उडान सिमुलेशन प्रशिक्षण उपकरण योग्यता (eCFR)
• FAA सल्लाहकार परिपत्र 61-136A
• FAA द्वारा अनुमोदित उड्डयन प्रशिक्षण उपकरणहरूको सूची
• उपकरण मुद्राको लागि सिम्युलेटर प्रयोगमा FAA कानूनी व्याख्या
• १४ CFR ६१.१५९, हवाइजहाज श्रेणी ATP वैमानिक अनुभव
• चिकित्सा शिक्षामा सिमुलेशन-आधारित प्रशिक्षणको प्रभाव: एक समीक्षा
• तपाईंको उडान विद्यालयमा सक्षम र आत्मविश्वासी पाइलटहरू उत्पादन गर्दै

सिफारिस

• उपकरण सिम्युलेटर घण्टा: भाग १४२ ले ३० सम्म अनुमति दिन्छ
• उडान सिम्युलेटर प्रशिक्षण: पाइलट घण्टा लगिङ गर्ने #१ अन्तिम गाइड
• उडान सिम्युलेटर तालिमका फाइदाहरू: २०२६ मा पाइलट सीपलाई पुन: आकार दिने
• उडान समय कसरी लग गर्ने - विद्यार्थी पाइलटहरूको लागि #१ परम गाइड